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小米汽车27分钟大定破5万！新车发布会有哪些亮点？

参考受本次订单大超预期影响，参考特斯拉Model 3等竞品销量及小米北京工厂产能，我们上调SU7月销量为1-1.5万辆，全年交付10万辆以上。后续看，小米将推出纯电SUVMX11，对标产品为Model Y，预计与24年底上市。长期看，小米可能会通过合作形式利用传统车企产能，快速推出车型、复制产能，品牌有望在25年迎来大规模放量。建议持续关注小米汽车及其供应链。（国金证券-汽车及汽车零部件行业：小米汽车正式发布，定价&订单超预期，关注小米生态供应链-240329） 3月25日，小米SU7开启静态品鉴，首批覆盖全国29个城市共59家门店，门店类型包括直营商超体验店和直营交付中心两大类。从展车投放后客流量来看，此次静态品鉴预约人数远超预期，建议关注小米汽车产业链优质汽车电子供应商投资机会。小米汽车工厂分两期建设，其中一期占地面积约72万平方米，年产能为15万辆，2023年6月竣工；二期计划于2024年动工，2025年完工，两期合计产能30万辆。根据汽车之家消息，小米汽车SU7已于1月22日进行批量生产，预计3月产量计划有望达到4000台左右，4月底产能爬坡，6月开始两班倒生产，2024年计划量产约7万台。（开源证券-消费电子行业点评报告：小米汽车上市赴三年之约，关注优质汽车电子供应商-240328）当下政策支持新能源车力度不减，中东主权财富基金高度看好新能源车并频发用行动证明，叠加消费者观念改善下终端需求有望持续受到较大提振，新能源车板块景气度有望持续上升。当前恒生科技指数中“蔚小理”叠加小米集团的合计权重接近20%，指数关于造车新势力的含量较高，指数整体估值或受到新能源车板块的带动，迎来新一轮反攻行情。港股科技板块，乘风人工智能，踏浪新能源车：场内ETF：恒生科技指数ETF（513180）；场外联接基金：华夏恒生科技ETF发起式联接（A类:013402 / C类:013403）新款车型密集上市，掘金智能车大时代：智能车ETF（159888）追踪中证智能车主题指数，指数选取为智能车提供终端感知、平台应用的公司，以及其他受益于智能车的代表性沪深A股作为样本股，反映智能车产业公司的整体表现，包括但不限于：智能车硬件软件提供商，整车厂商，互联网厂商，行业应用供应商等。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-03-29

小米SU7震撼上市，27分钟预订量劲破5万台，产业链或受益！

00公里的超长续航里程，轻松超越特斯拉Model 3长续航版本，满足日常通勤需求，仅需每周一充；而旗舰型号SU7 Max更是以801公里续航里程和惊人的2.78秒零至百公里加速成绩傲视群雄，成为中国市场上唯一兼具2秒级加速性能与800公里以上续航的纯电车型。面对激烈的市场竞争，尤其是极氪007和比亚迪汉EV等强劲对手通过灵活定价策略稳固市场地位，小米SU7面临着狭小的价格竞争空间。李颜伟，中国汽车流通协会专家委员会专家，认为该细分市场的决胜关键在于价格定位，指出近期极氪新车型的成功案例以及比亚迪汉EV降价后销量猛增的事实，表明竞争对手已经在不同价位区间稳固了市场占有率，给小米SU7带来了严峻考验。然而，小米SU7上市初期即展现出了强大的市场吸引力，27分钟内订单量即突破5万台，彰显出消费者对小米品牌的高度期待和对新品的热烈反响。华创证券分析指出，小米SU7除了在外观设计、车身尺寸、配置丰富度以及智能生态系统上拥有显著优势外，还充分利用了小米长期以来积累的品牌信誉和庞大用户群体，确保了新品上市之初便聚拢了极高的人气和关注度。随着小米SU7及其他后续新车的批量交付相关供应链企业如无锡振华、模塑科技、德赛西威、拓普集团、一汽富维等有望随之迎来业绩增长机遇。因此，小米汽车若要在首年销售中取得目标细分市场20%以上的份额，即至少完成全年6万辆以上的销量规模，除了依靠自身出色的产品力，还需持续优化营销策略与服务体系，以实现在强手林立的中国新能源汽车市场中脱颖而出，成功书写小米“造车梦”的新篇章。

金融界2024-03-29

小米首款汽车SU7登场，打响中国电动车市场价格战？

首款汽车SU7。其售价明显低于特斯拉 Model 3，此举加剧了中国电动汽车领域的价格战。首席执行官雷军表示，标准版售价21.59万元人民币约(30408美元)，并承认这将导致每辆车亏本出售，而特斯拉的Model 3在中国的起价为24.59万元人民币。（来源：小米发布会）与此同时，雷军表示，Pro和Max版本的售价分别为24.59万元和29.99万元。目前，所有SU7车型仅在中国销售。据小米汽车微博透露，在小米汽车发布会后，小米SU74分钟大定破万，7分钟大定破2万，上市27分钟大定5万台。（来源：微博）雷军指出，SU7在超过90%的规格上超越了Model 3，需要三到五年才能完全达到特斯拉的水平。据雷军介绍，小米SU7有四大色系、九款颜色，对标对象是保时捷Taycan。（来源：小米发布会）本周早些时候，雷在社交媒体上表示SU7将是“50万元以下”(69328美元)最好的轿车。他说交付预计于四月底开始。雷军还表示，小米正在筹建小米超级充电站，采用600kW液冷超充方案，首批规划城市北京、上海、杭州将逐步建设。小米家用充电桩，7kw充电功率版本，售价3999元；11kw版本，售价5999元。雷军表示，苹果用户开小米汽车也会有很好的体验。小米SU7将支持无线CarPlay，支持iPad上车。雷军还强调了小米汽车生产的效率，他指出，他们的工厂所有“关键”步骤都完全自动化，能够每76秒生产一辆SU7，不过目前还不清楚工厂是否全面投入运营。蔚来董事长兼CEO李斌、小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏、理想汽车董事长兼CEO李想出席小米汽车上市发布会，雷军向三位致谢，表示他们给了很多建议，让自己少踩了很多坑。此外，长城汽车董事长魏建军、北汽董事长张建勇等车企高管也来到了现场。 3月19日，小米集团发布2023全年及Q4业绩报告。过去一年，公司总营收2710亿元，经调整净利润达193亿元，同比增长126.3%。集团毛利率21.2%，创下历史新高。Q4营收重回同比两位数增长，达到732亿元，经调整净利润49亿元，同比增长236.1%。小米香港股市上涨超过1%，发布会后美国ADR今日上涨超11%。（来源：谷歌）（来源：谷歌）

Sissi2024-03-29

伯恩斯坦下调特斯拉目标价至120美元

放缓，需求走软正在削弱特斯拉的产量，而Model 3焕新版在中国的推出未能显示出需求的“阶梯式变化”。伯恩斯坦将特斯拉今年的产量预期下调至198万辆，低于市场普遍预测的206万辆。不温不火的增长将持续到2025年。不过，特斯拉仍有望成为全球销量最高的汽车制造商。尽管乐观的投资者可能会指出，特斯拉的全自动驾驶（FSD）技术是一项变革性的冒险，应该会长期证明其股价是合理的，但伯恩斯坦指出，其他制造商也在这个领域展开竞争。该券商表示，特斯拉也不太可能在机器人出租车服务方面取得进展，因为Waymo已经在该领域占据主导地位。其他人还指出了特斯拉在机器人和人工智能领域的冒险，包括Optimus和Dojo的发布。但伯恩斯坦指出，就像在自动驾驶领域一样，特斯拉已经落后了，马斯克此前曾在财报会上称Dojo“希望渺茫”。

金融界2024-03-28

小米SU7发布在即，新能源车催化因素密集

，轴距3000mm，主要竞品包括特斯拉Model3、小鹏P7、极氪001、极氪007等。持续高额投入助力造车业务，五大核心技术实现自研。2023年12月，小米召开汽车技术发布会，介绍了五大核心自研技术，包括电池、电驱、大压铸、智能座舱以及智能驾驶。小米自主研发和生产的超级电机HyperEngineV8s，转速达到27200rpm，是目前全球量产电机转速第一；同时小米自研了CTB一体化电池技术，并全球首发电芯倒置技术，实现了目前CTB电池全球最高的77.8%电池集成效率。在智能驾驶领域，小米行业首发自适应变焦BEV技术、道路大模型、超分辨率占用网络技术等三项关键技术，实现代客泊车场景。小米SU7搭载宁德时代麒麟电池，电池容量101kWh，800V超级快充，充电5分钟续航220km，15分钟续航510km；CLTC续航里程800km；同时具备Cd0.195超低风阻系数。小米实现21000转超级电机V6、V6s量产、自研CTB电池技术、全栈自研大压铸集群与合金材料。智能化层面，小米高阶智驾将采用两颗NVIDIA DRIVEOrin芯片，以及1颗激光雷达、11颗高清摄像头、3颗毫米波雷达和12颗超声波雷达的硬件方案；智能座舱将搭载骁龙8295座舱芯片、16.1英寸3K超清中控屏、超大56英寸HUD、翻转仪表屏，小米汽车即将发布代表着“人车家全生态”已正式闭环。工厂产能逐渐爬坡，首批小米汽车门店覆盖全国29城市。产能方面，小米汽车工厂分两期建设，其中一期占地面积约72万平方米，年产能为15万辆，2023年6月竣工；二期计划于2024年动工，2025年完工。根据汽车之家消息，小米SU7已于1月22日进行批量生产，预计3月产量计划有望达到4000台左右，4月底产能爬坡，6月开始两班倒生产，2024年计划量产约7万台。渠道方面，首批小米汽车门店覆盖全国29城市，共计59家门店，小米SU7有望实现上市即交付，交付即上量。除59家门店之外，同区域的小米之家手机门店也会为小米汽车引流，收集购买线索。各地的交付中心于本月25号开始接待访客，28号发布会之后，就开始全面放开试驾。 3月19日，小米公布2023年年报，从财报中我们也可以看出，小米正大手笔投入于研发建设中。数据显示，2023年小米研发支出191亿元，同比增长19.2%；研发人员17800人，占员工总数的53%，同时在全球获得超3.7万件专利。汽车方面，2023年度小米智能汽车等创新业务费用增长至67亿元（不含与智能电动汽车等创新业务相关的股票薪酬费用8亿元），其中，第四季度为24亿元。此前，小米提出“人车家全生态”的新蓝图，旨在通过先进技术与先进体验的全面引领，由小米澎湃OS全面打通人、车、家三大场景，带动产业链，共创以人为中心，主动服务于人的超级智能生态。相关产品：新能源车ETF（515030）及其联接基金（013013/013014）：中证新能源汽车指数（指数代码:399976.SZ，指数简称：CS新能车）是新能源车行业的代表性指数。指数选取涉及锂电池、充电桩、新能源整车等业务的上市公司股票作为成份股，以反映新能源汽车行业相关上市公司的整体表现。中证新能源汽车指数成分股“少而精”，聚焦行业上中下游产业发展机遇。智能车ETF（159888）：中证智能汽车主题指数（指数代码：930721.CSI，指数简称：CS智汽车）选取为智能汽车提供终端感知、平台应用的公司，以及其他受益于智能汽车的代表性沪深A股作为样本股，反映智能汽车产业公司的整体表现。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-03-28

雷军曝小米SU7续航：700公里起步

况下，小米SU7 标准版续航直接超越 Model 3 长续航版本！小米SU7 Max 更是达到800公里，成为国内唯一同时实现2秒级加速和800公里续航的电车。”

金融界2024-03-27

小米新车明日将揭开神秘面纱！价格成关注焦点，各路人士纷纷预测，难逃20万元-30万元区间？

汽车的主要竞争对手是极氪001、特斯拉Model 3和智界S7这三款车型。价格方面，目前极氪001的售价为26.9万元至32.9万元、特斯拉Model 3为24.59万元至28.59万元、智界S7为24.98万元至34.98万元。从竞品角度看，这也能从侧面看出小米汽车主要的发力区间。对于小米汽车价格，前OPPO副总裁沈义人在微博上也给出了对小米SU7价格的看法。他预测，小米SU7的价格很可能和特斯拉Model 3接近，价格区间大概在25万-30万元。沈义人表示，这个价位被验证过有很大的市场规模，并且有Model 3这样一个可对比参数和价格的明星车型。不过，沈义人自己透露很大可能不会购买这台车。资深汽车分析师、威马汽车前首席数据官梅松林表示，小米SU7同主要竞品如Model 3、极氪007、智界S7，不会有太大差距；另一方面，SU7定位中端市场，这好比小米手机中的红米K70。K70标价2499元，如果小米汽车价格是手机价格的100倍，那么SU7价格是24.99万。到目前为止，SU7基础版应该在25万上下。今日，著名经济学家任泽平在一档直播节目中预测：“小米汽车低配版可能为25万元，高配版在30万元以上”。他还号召大家“为雷军这样的企业家打气”。他表示，由于这款车是C级车，定价不会太低。当前新能源车主要集中在A级车，占到新能源乘用车份额的38.5%，才是竞争激烈的市场。在推出这款车之后，任泽平预测：小米还会推出B级车，加入更激烈的竞争中去。“只要正心正念地做产品，进入前三只是时间问题。” 据彭博商业智能分析师Steven Tseng和Woo Jin Ho预测认为，小米汽车的平均售价为22万-26万元，第一年销量为3万-5万辆。有两个角度可以参考对于小米汽车的定价还有两个角度可以参考：一个是保险上保数据、一个经济产值。今年1月底，日网传消息称小米汽车价格大约为36万元，在消息传播后，网友议论纷纷，有网友直言不如买BBA。对此，某大型保险公司证实，小米汽车高配版本上险价格为36.14万元。该车型采用宁德时代的三元锂电池，最高车速265km/h。市场据此猜测，小米汽车最终售价可能在25万至37万之间。对此，小米集团公关部总经理王化转发网友微博回应表示：最近几天内部车辆开始上牌，这是为了测试跑通销交服的所有流程，买保险也是其中一个环节，并不具备参考价值。不过有网友质疑王化没有否认该消息，对此王化表示不需要重复。在2月29日，一份北京市领导调研小米汽车工厂的文件在网上传开。文件显示，该场调研将于3月2日在经开区管委会召开，调研主题为“着力推动工业提质增效，巩固提升数字经济发展优势，全力实现一季度‘开门红’”。这份文件透露了小米造车的近况：“经开区小米汽车工厂，2024年3月实现首车上市，4月交付，预计一季度整车产量约为2000辆，产值4亿元。” 对于上述消息，小米汽车相关负责人曾者表示，具体时间会通过官方渠道公告，以官方渠道信息为准。至于小米汽车具体价格，先让子弹飞一会儿！明天雷总将揭晓这一切。

金融界2024-03-27

美股异动丨特斯拉盘前跌近1% 消息称公司削减在华汽车产量

工厂的员工减少Model Y SUV和Model 3轿车的产量。

格隆汇2024-03-25

消息称特斯拉或在华减产以应对增长放缓危机

半调整为五天，由此减少Model Y和Model3的产量。减产行动有可能将持续到4月份。员工们尚未得到生产何时恢复正常的明确指示。特斯拉中国对此暂无回应。

金融界2024-03-25

特斯拉或在华减产以应对增长放缓危机

半调整为五天，由此减少Model Y和Model 3的产量。减产行动有可能将持续到4月份。员工们尚未得到生产何时恢复正常的明确指示。界面新闻就此消息向特斯拉中国求证，截至发稿暂无回应。

金融界2024-03-25

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