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【欧股收评】双重利空“夹击”，欧股创月内最大单日跌幅

间内找不到新的利多消息。” 强势个股英国化工公司庄信万丰（Johnson Matthey）宣布将旗下一个业务部门以18亿英镑（约合24亿美元）出售给霍尼韦尔国际公司（Honeywell International），包括债务在内的交易条款提振市场信心。消息公布后，庄信万丰股价飙升逾30%，创下上市以来最大单日涨幅，并领涨整个STOXX 600指数。弱势个股瑞典知名游戏公司、《古墓丽影》（Tomb Raider）系列拥有者Embracer Group下跌17%，位居指数跌幅榜首。该公司预测其2025/26财年收入仅有轻微增长，利润将持平，并表示原定未来两年推出的九款AAA游戏中，至少一款将推迟发布。德国电信运营商 Freenet AG在公布第一季度财报后大跌16.7%，反映出投资者对其增长前景的担忧。综合来看，美债风险溢出效应与欧元区经济指标走软正共同推动欧洲股市进入技术性调整阶段，投资者情绪偏向谨慎，后续将重点关注特朗普税改方案在参议院的推进情况及全球债市的连锁反应。

埃尔瓦05-23 01:51

油价持续下跌：美国库存增加与财政赤字忧虑加剧市场压力

”乌克兰战争的潜在停火也影响市场情绪。英国在G7财长会议上提议将俄罗斯石油价格上限从60美元/桶降至30美元/桶，以进一步限制俄罗斯的石油收入。俄罗斯2024年原油产量为920万桶/日，若制裁放宽，可能进一步增加全球供应。国际能源署（IEA）预测，2025年全球石油需求增长将放缓至74万桶/日，远低于第一季度的100万桶/日，受到电动车普及和中国经济放缓的影响。编辑总结美国原油库存增加和OPEC+增产计划加剧了市场对供应过剩的担忧，布伦特和WTI油价持续承压。美国财政赤字扩大引发金融市场波动，削弱了全球能源需求预期。地缘政治因素，如美伊核谈判和乌克兰战争的潜在停火，短期内为油价提供有限支撑，但长期影响取决于实际供应变化。未来，全球经济增速和OPEC+的政策调整将是决定油价走势的关键，市场需密切关注供需平衡的动态变化。 2025年相关大事件 2025年5月21日：美国能源信息署报告显示，原油库存增加130万桶，汽油和馏分油需求疲软，布伦特原油价格跌破65美元/桶，WTI接近61美元/桶。 2025年5月19日：穆迪下调美国主权信用评级至Aa1，引发美股、国债和美元下跌，亚洲股市跟随走低，加剧油价下行压力。 2025年5月15日：OPEC+宣布6月加速增产，计划释放220万桶/日原油，市场担忧供应过剩，油价下跌超2%。 2025年4月23日：特朗普政府威胁对伊朗实施二级制裁，推高油价近2%，但随后因中国需求疲软预期回落。 2025年3月18日：英国提议G7将俄罗斯石油价格上限降至30美元/桶，旨在加大对俄罗斯的经济压力，可能增加全球原油供应。国际投行与专家点评花旗银行分析师Daniel Tobon，2025年5月19日： “OPEC+增产和美国库存上升正在压低油价，全球需求放缓进一步削弱市场信心，布伦特可能跌至60美元/桶。” Saxo Markets首席投资策略师Charu Chanana，2025年5月21日： “地缘政治风险溢价难以持久，除非伊朗或俄罗斯的供应实际中断，否则油价将受制于供过于求的压力。” 法国巴黎银行分析师James Egelhof，2025年5月20日： “美国财政赤字和贸易战担忧正在拖累能源需求，油价短期内可能继续在60-65美元/桶区间波动。” 瑞银集团能源分析师Giovanni Staunovo，2025年5月21日： “美国库存增加和OPEC+增产计划表明市场正进入供应过剩阶段，油价可能进一步测试60美元/桶的支撑位。” 摩根大通分析师Natasha Kaneva，2025年5月19日： “全球经济放缓和财政不确定性正在削弱油价上行空间，投资者需关注OPEC+的产量调整和中国的需求表现。” 来源：今日美股网

今日美股网05-23 00:10

外交事务：台海问题上，威慑是一种平衡艺术，但美国正在失衡

德国在1933至1939年间军费开支是英国的两倍；冷战时期，美国平均每年比苏联多支出32%，而在1970年后苏联反超，直到1988年平均比美国多出26%。相比之下，中国的投资是有针对性的，旨在获得在快速、有限战争中的优势，同时保持整体军费开支较低。中国军费从1995年占美国的5%上升到2017年的32%。中国在实现经济发展的同时推进了军事现代化，避免了冷战式军备竞赛。即使经济停滞，如果军费占GDP的比例提高，中国仍能继续推进军事现代化。实际上，这场贸易战不仅不会遏制中国的军事发展，反而可能让开战在北京看来变得更有吸引力。目前，中共领导人只会在非常具体、狭窄的情境下考虑入侵台湾：也就是在能在美军介入前夺取台湾。对北京来说，大规模持久战争代价太高，部分原因在于中美经济关系的重要性。但如果美国的经济施压不断加码，中国领导人可能会得出结论：继续参与经济交往的好处有限，与美国开战才是摆脱掣肘的唯一途径。这将使北京更愿意冒险对台湾发动战争。如果想要真正实现安抚效果，应当采取实质性的经济和外交让步，提升中国维持现状的收益，并可信地传达美国无意对华敌对的信号。暂停或逆转经济脱钩是明显的起点；华盛顿应取消对中国商品的关税（或至少将其与中国的合理回应挂钩），放宽对出口和对华投资的限制，除非涉及最敏感的技术和行业。这样不仅可以打消北京关于“美国图谋削弱和分裂中国”的疑虑，还能缓解中国国内潜在的不稳定，避免中共政权因内政压力而被迫通过武统台湾来重建民族主义合法性。更重要的是，维持经济互依，尤其是当前这种不对称的互依状态，能让美国对中国保持巨大的战略杠杆，一旦战争爆发，美国就能通过更严厉的制裁令中国经济陷入长期衰退。暂停或有条件地限制经济脱钩，可以赋予美国制裁以最大的打击力，从而增强威慑效果。当然，要增强经济互依，也必须减少美国对中国关键进口商品的依赖，如稀土矿物、电网用变压器、稀缺药品、高科技电子产品，以及其他工业、基础设施和军用原材料。美国应多元化这些商品的进口来源，并将中国所占比例降至可接受水平。但华盛顿不必立即减少从中国进口消费品，即便这些产品的替代品相对容易找到。继续进口这些商品，有助于稳定中国经济，同时保留动用制裁的威胁。最后，为最大化对中共的威慑力，美国还应与盟友协调建立一个制裁联盟，这可能需要向盟友提供补贴或其他让步。在华盛顿的许多决策者眼中，威慑已经变成了对中国展示毫不妥协甚至敌意的姿态。但这些姿态并不能真正增强台湾的安全。相反，美国应在军事方面保持低调投资，提高战备与能力；在言辞上谨慎；在经济上保持韧性，并维持一定程度的互依。威慑的两难在于，极易滑向挑衅或拖延，因此需要这种如履薄冰的策略。而如果有一个地方值得在平衡中投入巨大努力，那就是台湾。来源：加美财经

加美财经05-23 00:00

资金动向 | 北水买入港股超38亿港元，抢筹建设银行、美团

abubu 3.0，最近，美国洛杉矶、英国伦敦等线下门店都出现大排长龙的盛况。二手平台上，原价99元/盒的Labubu 3.0出现不同程度溢价，其中隐藏款盲盒出价高达2300元，相比官方售价溢价超20倍。小鹏汽车-W：昨晚公布业绩显示，2025年一季度小营收158.1亿元，同比增长141.5%，超过市场预估的156.3亿元；归属股东经调整净亏损为4.3亿元，同比收窄69.8%。公司预计Q2营收为175亿元至187亿元，同比增长115.7%-130.5%；预计Q2汽车交付量10.2万辆至10.8万辆，同比增长237.7%-257.5%。阿里巴巴-W：香港交易所信息显示，贝莱德在阿里巴巴-W的持股比例于05月16日从5.12%降至4.97%。三生制药：招银国际上调三生制药目标价至28.32港元，看好707在全球的潜力。小米集团-W：据港交所数据显示，机构做空力量显著增强。5月14日至21日期间，小米集团卖空股数从1258.62万股激增至2614.16万股，环比增加107%，卖空比例同步由11.13%攀升至13.77%。

格隆汇05-22 18:58

营收暴增26%却被市场遗忘！C3.ai能否逆袭？

日。我们已经与微软欧洲、法国、德国、英国和美国联邦的首席执行官会面，并且今天我们已与微软在世界各地开展了 600 多项团队合作协议，其中 C3 AI 是首选的企业人工智能解决方案，而微软 Azure 是首选平台。基本上是团队合作协议。我认为目前我们参与的合作账户有 620 个。” 上个季度，C3.ai 仅签署了总计 66 项协议，包括上述 50 项试点交易。该公司显然正在与微软合作开展 11 倍于此数量级的协议工作，尽管公告未明确说明时间和预期成功率。 C3.ai 在 2025 财年第三季度通过合作伙伴达成了 66 项协议中的 47 项，其中包括与微软在短时间内达成的 28 项协议。在与微软扩大合作之前，协议水平已经处于最高水平。 C3.ai 将于 5 月 28 日公布 2025 财年第四季度财报。由于自上次数据更新以来已过去近 3 个月，协议管道将是关注的重点。一个主要问题尽管公司拥有庞大的现金余额，但市场似乎仍然对 C3.ai 亏损的问题感到不满。该公司报告称，第三财季亏损 2300 万美元，并预计第四财季在中期点亏损 3500 万美元。更糟糕的是，由于报告的季度股票期权薪酬为 6300 万美元，按照美国通用会计准则计算的亏损约为 8000 万美元。来源：C3.ai C3.ai 在该季度的销售和营销支出总计为 6100 万美元，这引发了诸多担忧。关键点在于，截至 1 月 31 日的期间，销售与营销费用仅同比增长 400 万美元，因为该公司在销售部门的运营效率持续提升，尽管公司的计划重点是吸引新客户，而非盈利。公司仍持有 7.24 亿美元现金和 1.8 亿美元应收账款，为增长提供了充足的资金。在将盈利作为主要目标之前，C3.ai 还需要实现相当规模的增长。分析师普遍预计，从现在起到 2027 财年，公司营收将每年增长约 20%，达到 5.52 亿美元。C3.ai 将在未来两年内增加约 1.64 亿美元的额外收入，与正在进行的协议相比，这些数字看起来非常保守。来源：YCharts 公司 2025 财年的现金消耗量仅在 5500 万美元左右。市场可能对当前的支出水平感到担忧，但 C3.ai 拥有巨大的发展机会，其前方有着生成式人工智能和代理人工智能领域有待开拓。总结 C3.ai 极其便宜，市值仅为 30 亿美元，而到 2026 财年，其营收将接近 4 亿美元。如果这家企业人工智能软件公司能够实现超过 20% 的增长率，那么该股票不会在当前的低点长期交易。 $C3.ai, Inc.(AI)$

老虎证券05-22 18:58

荣信文化收盘上涨1.22%，最新市净率2.27，总市值19.65亿元

体书。公司2017年以委托开发的模式与英国编辑团队合作策划少儿图书，逐步积累海外编辑资源，加强了公司自主原创能力。基于公司整体的创作理念以及具体的图书选题创意和开发计划，公司创意团队与英国编辑团队合作开发了自主原创图书《奇趣昆虫立体书》《神秘海洋立体书》《神奇植物立体书》《奇妙地球立体书》和“乐乐趣揭秘翻翻书”系列，为中国孩子提供了国际品质的优秀图书。最新一期业绩显示，2025年一季报，公司实现营业收入8197.16万元，同比52.33%；净利润26.07万元，同比104.68%，销售毛利率44.03%。序号股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率总市值(元) 18 荣信文化 -51.01 -44.30 2.27 19.65亿行业平均 56.44 65.60 4.14 105.46亿行业中值 42.30 52.88 2.75 64.79亿 1 金逸影视 -1728.25 -35.36 17.55 31.95亿 2 天威视讯 -438.62 -2393.84 2.98 67.25亿 3 歌华有线 -381.12 -141.94 0.77 98.68亿 4 引力传媒 -234.89 -241.40 22.73 43.71亿 5 中国电影 -196.67 136.11 1.76 191.18亿 6 因赛集团 -143.54 -138.82 9.67 62.53亿 7 宣亚国际 -131.94 -72.20 5.21 25.34亿 8 *ST天择 -123.24 -138.73 4.82 23.63亿 9 华媒控股 -107.10 -461.29 2.44 38.37亿 10 流金科技 -85.17 -87.99 3.32 21.20亿 11 蓝色光标 -78.22 -74.67 2.82 217.05亿

金融界05-22 18:27

小鹏汽车2025Q1业绩电话会分析师问答

此外，我们最近也推出了一些新市场，例如英国、印度尼西亚，而且我认为，我们去年晚些时候进入的一些市场也持续增长。所以，我认为这些市场的整体增长实际上相当均衡，上个季度的同比增长率都达到了三位数。展望未来，我认为我们将继续拓展更多市场。我们也在关注一些目前尚未重点关注的地区，例如拉丁美洲以及亚洲地区的其他一些国家。我认为，关税问题是我们非常关注的问题。显然，它正在影响我们业务的盈利能力，例如在欧洲的业务。然而，我认为我们致力于长期发展。我们也在探索减少关税影响的方法，包括加强与合作伙伴的合作、调整本地产品组合，以及潜在的本地投资，以帮助我们应对部分关税冲击。这些就是我们目前关注的事情。如果有任何进一步的进展，我们一定会与大家以及社区分享。李明我的第二个问题与图灵芯片有关。G7会是你们产品组合中第一款使用图灵芯片的车型吗？未来，你们所有的小鹏品牌电动汽车都会使用图灵芯片吗？我相信使用这些芯片可以降低成本。你们会与客户分享成本降低带来的收益吗？这就是我的问题。何小鹏说到图灵芯片，它的开发进展非常顺利，不仅体现在我们汽车上的应用，还体现在我们驾驶舱和许多车型的自动驾驶能力升级上。目前，一切进展顺利。我们已经在今年第二季度开始量产，预计在第三季度将量产更多支持或搭载图灵芯片的车型。现在，说到更大范围的量产，我们相信这很快就会实现，因为随着我们芯片的发展，我们不仅能够拥有更强大、更有竞争力的自动驾驶能力，而且还能够拥有更强大的能力来支持我们的其他产品。说到图灵芯片本身，它代表着AI计算能力。目前，我们的有效计算能力处于行业领先地位，大约是主流EdgeScience AI芯片计算能力的3倍到7倍，这非常具有竞争力，也是一个巨大的进步。因此，当谈到图灵芯片以及它如何帮助我们进入人工智能世界的下一个层次或下一个阶段，特别是物理人工智能世界时，我们将利用我们的物理世界基础模型以及我们的edgesci人工智能或车载人工智能模型，这些模型将非常非常强大，可以让我们进入更高水平或更先进的自动驾驶水平。我们相信，在不久的将来，我们将能够真正展现我们在这方面的领先优势。到那时，我们将不再讨论当前的人为干扰，行驶里程，而是进入自动驾驶的下一个阶段。我相信，到那时，我们才能真正创造效益，并优化消费者的用户体验。因为到那时，我们不仅会推出具备更高、更先进自动驾驶能力的新车型，还会利用我们的智能座舱，并实现VLA（超低速行驶）技术的国产化。小鹏汽车一定会为大家带来全新的体验，因为我们公司的目标始终是让高端科技普及大众。我们将造福所有人，并希望有一天，每个人都能尽快享受到这项尖端科技。我们相信这款双图灵芯片可以帮助我们做到这一点。吴平乐我的第一个问题是关于Mona的，我很期待Mona Max的发布。Mona系列在我们的战略中扮演什么角色？我们的目标市场份额是多少？何小鹏这绝对是我们要探讨的问题。我们对此也很好奇，因为纵观目前的市场，在15万元人民币的细分市场中，还没有真正实现端到端的大型模型，也没有500台以上计算能力的车型。所以，这些现成的车型并非所谓的全性能车型。因此，我们对Mona感到非常兴奋，也非常好奇它在市场上的渗透率。鉴于我们的能力，我对它寄予厚望。纵观整个行业，即使是15万到20万元人民币的车型，目前市场上也很少有所谓的全性能版本。那么，渗透率会是50%还是70%呢？我们不知道，但我们很好奇，我们会尽力实现最大化。关于您提问的M03和Mona系列，M03显然是我们整个Mona系列的首款车型。2026年，我们有望看到更多该系列的车型。Mona系列真正迎合了年轻人的品味。它需要外观酷炫美观，提供情感价值并与年轻消费者建立联系。因此，我们绝对能够满足这些需求。我们相信，明年之后，您将能够看到该系列的全部潜力，它将对整个行业产生巨大影响。吴平乐我的第二个问题是关于研发投入的。到2025年，研发费用中有多少比例将分配给人工智能相关领域？或者说，在研发费用的增长中，有多少比例将分配给人工智能相关领域？吴佳铭我来回答你关于今年整体研发费用的问题。如果你看一下我们2024年的总研发费用，大约是65亿元人民币。2025年，我们预计全年研发费用约为85亿元人民币。这个数字保持不变。我想说，增加的研发费用，其中很大一部分将用于人工智能相关的活动，这主要将帮助我们提高云端的计算能力。正如小鹏之前提到的，这将应用于人工智能汽车自动驾驶训练以及人形机器人产品线。当然，我们还将继续在其他领域进行投资，包括配备本地 VLA 功能的智能座舱，这将使我们能够增强多语言语音命令交互功能。此外，我们还将能够通过更强大的功能来个性化我们的客户体验。除了人工智能之外，我们显然会继续在汽车领域进行投资。正如大家所知，我们今年以及2026年还会推出更多车型，以增强我们的产品组合，从而帮助我们长期完善产品组合。王斌我有两个财务问题。第一个问题是关于贵公司第一季度的政府补贴。为什么会有这么大的政府补贴？与此同时，贵公司实际上实现了外汇收益。您能详细说明一下造成这种外汇影响的原因吗？吴佳铭在第一季度，我们确实收到了一些，比如监管补贴，以及退税、税务手续费、退款等等。这些收入的确认是基于第一季度实际收到的现金收益。现在，我想说，这本质上是未来几个季度的现金回笼。我不确定我们是否会继续受益于这种收入确认。所以，这是收入的另一面。您还问了第一季度外汇波动的问题。这主要受我们欧洲业务的影响。我们的交付量相当可观。去年，我们在欧洲交付了超过1万台。从收入角度来看，我们受到欧元的影响。第一季度欧元走强带来了部分外汇收益，但我们发现，在最近的4月和5月，欧元的汇率有所回落。我们将继续监控欧元的汇率，并控制欧元的汇率，以确保未来外汇对欧元的影响不会令人意外。王斌第二个问题是关于第二季度平均售价和利润率的指引。由于Mona M03的占比较小，你们第二季度的产品组合似乎更好。您能否提供第二季度平均售价和毛利率的指引？吴佳铭从毛利率的角度来看，首先，我认为我们已经连续七个月实现了汽车利润率的提升。这主要归功于我们努力降低成本，以及实现了一定程度的规模经济。展望第二季度及以后，我想说的是，我们仍然有几个领域可以帮助我们进一步提高汽车利润率。首先，正如您所提到的，继续优化产品组合。随着我们推出新车型，即使G6和G9的车型年份有所变化，我们的利润率也比旧款车型更高。这也有助于我们进一步提高平均售价。我想说的是，您在第一季度看到的平均售价可能是全年最低的。我们将继续优化产品组合，以帮助我们在2025年之前的几个季度提高平均售价。我们持续看到的另一件事是通过供应链优化来降低材料成本。最后，基于第三季度和第四季度的销量预测和更高的销量潜力，我们应该能够实现更大的规模，这将有助于我们降低配置成本并提高汽车利润率。因此，综合以上所有因素，我们现在非常有信心，进入下半年和第四季度，我们公司的整体毛利率应该能够接近十几个百分点，最终支持我们实现之前所说的在第四季度盈利。雷晓怡我的问题是关于人形机器人的。我们注意到Iron在上海车展上备受关注。我们将如何利用我们现有的从自动驾驶到机器人领域的专业知识？我们的产品有哪些优势？另外，我们对人形机器人产品的量产有具体的目标吗？何小鹏基本上，机器人或机器人技术、机器人开发，在公司内部是一个独立的中心，但它们利用了我们整体的内部全栈研发能力。例如，我们机器人的EEA是由我们汽车部门自动驾驶EEA团队开发的。人形机器人的关节是由小鹏汽车的动力总成团队开发的。此外，其他部分，例如人形机器人的脊髓，也就是大脑，也就是人形机器人的大脑，我的意思是，所有这些部分都由机器人团队和我们的自动驾驶——智能驾驶团队共同开发。所以，我想说，除此之外，还有我们的芯片。在开发我们的Iron或人形机器人时，我们利用了图灵芯片的功能。所以，我想说，我们70%的人形机器人的开发与自动驾驶、我们的汽车来自同一个来源。显然，总的来说，这是两种不同的产品。它们有不同的指标。因此，它们在功能、特性和外形尺寸方面确实存在差异。所以，它们确实存在差异。我认为小鹏汽车与其他类人机器人或机器人公司非常不同。首先，我们以数据为驱动，重新定义了如何打造类人机器人。此外，我们拥有自主研发的芯片和操作系统。此外，我们还拥有软硬件的全栈自研能力。从这个角度来看，我们真正以超强的耦合能力为指导，尤其是在开发类人机器人等新产品时。因此，我们预计到2026年将达到一定比例的量产能力，并能够快速进入OTA迭代阶段。我们还预计将向市场推出一些令人惊喜的全新创新产品，这些产品将与我们目前在市场上看到的产品截然不同。楼嘉我的第一个问题是关于第一季度的车辆利润率。我们看到车辆利润率受到一些库存拨备和一些老款车型采购承诺损失的负面影响，想知道如果剔除这些影响，我们的核心车辆利润率还能算进去吗？未来这种影响会持续下去吗？吴佳铭我们在更新部分车型时，确实会考虑到一定程度的购买承诺。您可能已经从媒体上看到，我们已经评估了下一代P7，其外观设计得到了市场的良好反馈。这是我们在第一季度对当前一代P7进行评估的一部分。我们最近还推出了G6和G9的年度车型更新。这些也包含在购买承诺中。总的来说，我认为这些变化对整体情况的影响相对较小。这不会改变我们过去连续七个月利润率增长的总体趋势。我想说的是，展望2025年接下来的几个季度，我预计与车型变化相关的购买承诺不会有太大变化。所以，您可以考虑一下。我重点关注的是，正如之前提到的，我们的整车利润率。鉴于我们持续的成本削减、规模经济的持续提升以及产品组合的改善，我们预测2025年接下来几个季度的整车利润率将稳步增长。楼嘉我的第二个问题是，展望下半年，我们将再次迈向高端，推出更多高价车型。管理层如何为高端化做好准备？何小鹏说到我们的目标市场，我认为我们目前的产品线基本上集中在10万到40万元人民币左右，其中Mona的售价在10万到20万元人民币左右。但基本上18万到50万元人民币都是我们的目标市场。所以，从第三季度到2026年，你可以期待看到我们推出很多新产品，这些产品不仅在外观、车辆设计方面，而且在智能座舱和整体自动驾驶方面都具有全新的功能。人们会感到惊讶，我认为很多人会非常喜欢我们推出的新产品。比如，正如大家从我们全新的P7以及即将于第三季度上市的车型中看到的那样，我们将在整车、动力总成、架构、智能座舱以及工艺方面融入新的功能。我认为所有这些领域都是我们未来三年将重点关注的。我们相信，这种能力的提升和革新将体现在我们的产品线中，这将充分展现小鹏汽车的卓越品质。此外，从我们最近几个月和几个季度的表现来看，这些改进也得到了市场的广泛认可。我们相信，无论我们瞄准哪个价位的市场，我们都非常有信心进入畅销车型的前三名，甚至第一名。未来，我们不仅会推出纯电动汽车，还会推出超级电动汽车或双能源汽车。因此，我们对进军高端市场非常有信心。黎耀祥在最近的上海车展上，我们看到不少外国品牌，尤其是来自日本的丰田、本田、日产，推出了他们所谓的“中国制造，中国制造”的产品，这些产品采用本地供应商、本地成本，价格极具竞争力。过去几天我们与丰田和本田进行了沟通，他们表示，未来几年将在中国推出更多类似的产品。所以，我很好奇，从小鹏汽车的角度来看，我们应该如何看待未来的竞争态势。何小鹏我们也观察到了同样的市场趋势。我认为竞争越来越激烈，不仅来自国内，也来自国际。我认为这是我们会持续看到的事情，也是注定要发生的事情。但我们的立场非常坚定，那就是科技公司，汽车制造商需要拥有自己的技术能力才能在这样的竞争中获胜。当你拥有更强大的技术要素时，它会对市场产生越来越大的影响，而你的制造能力或产能将变得越来越不重要。另外，我想强调的另一个趋势是，汽车制造商将从一体化研发模式转向一种可能由单一方向、所有资源的全栈式研发模式，再到多方面融合的研发能力。我认为这需要时间，但我们非常确定它一定会实现。所以，最终，无论你的销售和营销团队做得多么出色，你都需要能够提供受欢迎的、能引起客户共鸣并满足用户需求的产品。所以，我们很高兴看到很多公司正在改变传统的做事方式。我们正在向他们学习。我们相信他们也在向我们学习。我认为在这个过程中，我们也能够从全栈式研发模式转变为融合式研发生态系统，进入一个由不同研发环节组成的矩阵。我们相信，这将使我们的技术更加强大。到那时，那些只具备综合研发能力的公司将会陷入困境，尤其是在中长期竞争中。黎耀祥我们与大众的合作进展如何？我们在上海车展上看到了大众的主要车型。董事长能否与我们分享一下我们与大众合作的最新进展？ Charles Zhang 我认为与大众的合作进展非常迅速。到目前为止，我们已经达成了所有里程碑，目前距离我们部分产品的投产时间可能不到一年。是的，正如您所说，我认为我们的合作伙伴大众已经发布了一些车型，例如一款基于我们G9平台的车型，以及多款基于我们正在联合开发的E/E架构的车型。所以，我认为所有这些车型都将从明年年初开始上市。所以，到目前为止，我认为我们正在达成所有里程碑。展望未来，我认为我们将继续与合作伙伴合作，共同开发更多产品。同时，我们也在探索能够为我们的合作带来双赢价值的潜在新机遇。 (这份记录可能不是100％的准确率，并且可能包含拼写错误和其他不准确的。提供此记录，没有任何形式的明示或暗示的保证。表达的记录任何意见并不反映老虎的意见)

老虎证券05-22 16:17

小鹏汽车2025Q1业绩电话会高管解读财报

在海外新开了40多家门店，进入了欧洲的英国、东南亚的印尼等重点市场。作为一家全球科技公司，我们致力于在全球范围内加强本地化的研发、制造和服务，打造以科技创新为根基的独特中高端品牌。现在我来介绍一下小鹏汽车AI发展的最新情况。2025年，小鹏汽车将全面落地物理世界基础模型于AI汽车，进一步延续代际领先优势。我们已构建了业内最全面、最成熟、最具潜力的全栈自主研发体系，包括鹰眼Pure Vision ADAS解决方案、自研高性能图灵芯片、超大规模云端基础模型、完全本地化的VLA模型、整车EEA架构以及物理仿真系统，强化了小鹏汽车在高级自动驾驶领域的战略布局，构建了强大的竞争壁垒。未来，我们将加快从L2+级辅助驾驶向L3、L4级自动驾驶技术的研发，进一步扩大代际领先优势。小鹏汽车是中国汽车行业率先实现非激光雷达城市智能驾驶的先行者。我们的鹰眼Pure Vision ADAS解决方案虽然开发难度较高，却大幅提升了安全性和用户体验的上限。我们提升了视觉感知模型的容量、参数和推理频率，显著降低了端到端延迟，从而实现更快、更安全的辅助驾驶。我们增强的360度环境感知在复杂的城市环境中表现出色，包括转弯、掉头以及雨雪雾等恶劣天气条件，提升了安全性和驾驶体验。此外，小鹏鹰眼Pure Vision ADAS解决方案非常适合全球高端自动驾驶的部署，以及从人工智能汽车到高级智能机器人的转变。在我看来，物理世界AI的王冠在于芯片、模型、数据和基础设施，而芯片是王冠的两面。小鹏汽车自2021年以来一直致力于自主芯片研发，并于2024年首次流片成功。图灵芯片的有效算力是主流车规芯片的3到7倍。通过全栈自主研发，以及硬件、软件、编译器和模型架构的闭环集成，我们最大化芯片与AI模型的协同效应。我们对芯片研发的投入，不仅将带来业界领先的整车算力和模型，更将提升小鹏汽车AI模型的效率和整体体验。在物理世界AI模型的生态中，尺度律（ph）的优势日益显现。小鹏汽车正在研发更大规模的云端基础模型和边缘计算模型。物理世界基础模型在云端已经实现了720亿个参数。为了方便其训练，我们建立了中国汽车行业首个万块GPU AI计算集群，全年运行效率保持在90%以上。到今年年底，我们的高质量训练数据将扩展到2亿个涵盖全国各种驾驶场景的视频片段。在海量计算资源和海量数据的驱动下，我们的基础模型能够理解现实世界，并执行类似人类能力的复杂推理。它将通过强化学习不断演进，超越经验丰富的人类驾驶员，为L3、L4级自动驾驶奠定基础，并最终成为小鹏汽车所有物理AI终端的通用模型。我们通过知识提炼和剪枝来创建边缘模型，以适应车载计算能力，尽可能利用基础模型的能力，实现业界领先的设备推理。人工智能汽车要想真正超越传统汽车，必须具备真正的智能，融合大脑、中脑和脊髓三大核心能力。小鹏汽车目前正在针对智能座舱开发一个完全基于图灵芯片本地运行的多模态大模型。这一进步将带来更智能的语音交互和更个性化的用户体验，并确保即使在办公室环境下也能流畅运行，从而显著提升安全性和全球可扩展性。这将是中国首个能够在座舱内实现完全本地化多语言交互和 VLA 功能的大模型，为车辆智能化的快速提升奠定基础。我们在人工智能汽车方面的投入也为中国机器人行业的类人机器人研发提供了独特的优势。在上海车展上亮相的第四代机器人“钢铁侠”之后，搭载图灵芯片的第五代模型即将问世，将显著提升终端侧计算能力。小鹏的机器人模型将利用我们物理世界基础模型的VLA架构，并利用我们现有的云端AI基础设施来提升机器人智能，超越小型强化学习模型和碎片化系统等传统行业技术手段。类人机器人作为具身智能的一种，将代表小鹏的第三条增长曲线。我们的目标是在2026年推出行业领先的工业和商业类人机器人，并通过量产场景的数据实现快速演进。我乐观地认为，强劲的增长势头将持续到2025年。第二季度，我们将完成五款车型的年度升级或配置改进，两款全新主力车型将于第三季度开始交付。第二季度，我们预计总交付量将在10.2万至10.8万辆之间，同比增长237.7%至257.5%。预计营收将在175亿元至187亿元之间，同比增长115.7%至130.5%。我相信，我们不仅能够实现今年销量增长一倍以上的目标，还能在第四季度实现盈利，并为全年带来可观的自由现金流。凭借增强的自主运营能力，我们将推动人工智能技术和产品开发的持续突破。吴佳铭 2025年第一季度，我们的总收入为人民币158.1亿元，同比增长141.5%，环比下降1.8%。 2025年第一季度，汽车销售收入为人民币143.7亿元，同比增长159.2%，环比下降2.1%。同比增长主要得益于交付量增加。 2025年第一季度服务及其他收入为人民币14.4亿元，同比增长43.6%，环比增长0.5%。同比增长主要得益于大众汽车集团相关的技术研发服务、维修保养服务以及汽车金融服务收入的增长。 2025 年第一季度毛利率为 15.6%，而 2024 年同期为 12.9%，2024 年第四季度为 14.4%。2025 年第一季度汽车利润率为 10.5%，而 2024 年同期为 5.5%，2024 年第四季度为 10%。同比增长和环比增长主要归因于持续的成本降低和规模经济，这得益于销量增长，但库存拨备和与某些车型升级相关的采购承诺损失部分抵消了这一增长。 2025年第一季度研发费用为人民币19.8亿元，同比增长46.7%，环比下降1.3%。同比增长主要由于公司为支持未来增长而扩大产品组合，导致新车型及新技术开发相关费用增加。 2025年第一季度，销售、一般及行政费用为人民币19.5亿元，同比增长40.2%，环比下降14.5%。同比增长主要由于销售额增长带动支付给加盟店的佣金增加。环比下降主要由于市场营销及广告费用下降。受上述因素影响，2025年第一季度营业亏损为人民币10.4亿元，去年同期为人民币16.5亿元，环比增长15.6亿元。 2025年第一季度净亏损为人民币6.6亿元，去年同期为人民币13.7亿元，环比增长13.3亿元。截至2025年3月31日，公司现金及现金等价物、受限现金、短期投资及定期存款总额为人民币452.8亿元。 (这份记录可能不是100％的准确率，并且可能包含拼写错误和其他不准确的。提供此记录，没有任何形式的明示或暗示的保证。表达的记录任何意见并不反映老虎的意见)

老虎证券05-22 16:07

富卫集团再闯港股，业绩大幅波动，2023年亏损超7亿美元

印度、泰国及斯里兰卡的业务营运；并曾在英国保诚集团任职12年，担任多个高层职位。 2 业绩大幅波动，2024年净利润扭亏目前市面上的人寿保险产品众多，主要满足客户以下三类核心需求： 1、储蓄及投资，典型产品包括两全产品、单位连结式寿险、分红寿险； 2、保障来自疾病、伤病及死亡的财务影响，保障产品包括医疗保险、健康保险，以及意外、危疾、伤残及死亡的保障产品； 3、退休收入，有年金产品等。富卫集团的产品组合包括人寿保险、健康保险、僱员福利（团体保险）及理财产品。其主要产品可分为非分红人寿，危疾、定期人寿、医疗及附加保险，单位连结式寿险，团体保险及其他，2024年上述产品分别为公司贡献36.5%、28%、22.2%、7.5%及5.7%的新业务价值。近三年，富卫集团的业绩波动较大，在2024年净利润实现扭亏。具体来看，2022年、2023年、2024年（简称“报告期”），公司的净保险及投资业绩分别约4.93亿美元、0.47亿美元、9.11亿美元，对应的净利润分别为-3.2亿美元、-7.17亿美元、0.1亿美元。其中，2023年富卫集团的净亏损同比增加，主要是由于不利的资本市场变动，以及出售与日本Athene再保险交易相关的金融投资产生的投资亏损，导致2023年税前亏损5.05亿美元。 2024年公司净利润扭亏为盈，主要得益于2024年资本市场情况好转、开支纪律改善令开支减少等。富卫集团的分销渠道包括银行保险、代理人、经纪或独立理财顾问、其他（包括纯网上保险及其他分销渠道），2024年这些渠道分别贡献46.6%、15.2%、31.8%及6.5%的新业务价值。公司建立了东南亚银行保险平台，拥有八个独家合作伙伴；其在百万圆桌注册会员人数方面于全球跨国保险公司中的排名上升至2024年的第六位；截至2024年末，富卫集团拥有超过2900名保险经纪及独立理财顾问合作伙伴。同时还建立了数码商务平台，有效接触数码原生、熟悉科技的年轻客户。据NMG的资料，富卫集团合并客户群超过2.8亿人。值得注意的是，分地区来看，2022年至2024年，富卫集团在中国香港及澳门的新业务合约服务边际复合年增长率为23%，而在泰国及柬埔寨、日本、新兴市场新业务合约服务边际复合年增长率分别为-8.3%、-20.5%、-20.8%。公司新业务合约服务边际及增长率（按固定汇率基准），图片来源于招股书 3 2023年为东南亚市场第五大保险公司，仍面临激烈的竞争亚洲是全球最大的人寿保险市场之一，2023年全球人寿保险总承保保费约36%来自亚洲。 2023年亚洲产生的人寿保险总承保保费估计超过1.02万亿美元，其中40%来自富卫市场（包括中国香港及澳门、泰国、柬埔寨、日本、菲律宾、印尼、新加坡、越南、马来西亚），预计到2033年亚洲人寿保险总承保保费将达到约2.18亿美元。 2015年至2019年，富卫市场人寿保险新业务复合年增长率为2%；受新冠疫情影响，2019年至2023年按1.1%的年化基准减少；预计2023年至2033年的复合年增长率将为7.1%。图片来源于招股书随着收入水平的上升，尤其是中产阶级人口的增加，人寿保险公司有望迎来发展机遇，吸纳市场上不断增长的储蓄与可投资财富。按2017年的购买力平价计算，每日人均收入在20美元至120美元的为中产阶级。2023年底，中产阶级人口占富卫市场总人口的56%，高于48%的全球平均占比。富卫集团经营所在的东南亚市场，中产阶级人口预计未来十年将增加约1.25亿人。目前，富卫市场中可投资财富的很大部分都为现金及银行储蓄，平均占2023年可投资财富总额的67%。随着这些地区平均收入及储蓄的增加，保险公司有很大潜力可让客户分配更多可投资财富到人寿保单上。图片来源于招股书此外，人寿保险市场的增长还受到死亡及健康保障缺口的推动。死亡保障缺口指一个家庭需要的财务资源与可用财务资源的差额，以便于主要收入来源者早逝时可维持生活水平；而健康保障缺口指由于负担不起而要承受自资压力或放弃医疗的成本。按年化新保费来算，2023年底亚洲的保障缺口于为9570亿美元，其中，中国香港及澳门为70亿美元、泰国为40亿美元、日本为660亿美元、印尼为260亿美元、马来西亚为130亿美元、菲律宾为100亿美元、越南为100亿美元、新加坡为60亿美元、柬埔寨为3亿美元、中国内地为4050亿美元、亚洲其余地区为2040亿美元。尽管亚太地区的新兴市场拥有较大人寿保险渗透潜力，也有一定保障缺口，但富卫集团仍面临激烈的行业竞争，而激烈的竞争可能会影响公司的盈利能力。近年来，富卫集团在东南亚市场（包括泰国、柬埔寨、菲律宾、印尼、新加坡、越南及马来西亚）的年化新保费排名明显上升，估计已由2015年的第十四位上升至2023年的第五位。按年化新保费来算，2023年公司在所有富卫市场中以3.6%的市场份额排在第八，进入前十名的还包括友邦、英国保诚、日本生命、汇丰、第一生命、宏利、安盛、中银人寿、中国人寿。其中，2023年富卫集团在中国香港及澳门以3.6%的市场份额排名第十；在泰国以17.7%的市场份额排名第二。图片来源于招股书整体而言，经过多年发展，富卫集团已经在东南亚人寿保险市场占据了一定地位，但其国际业务依然面临着一定经营风险，且近几年公司业绩波动较大，亏损多年后才在2024年扭亏，未来还得持续提高自我造血能力。

格隆汇05-22 15:46

“抛售美国”卷土重来！特朗普大法案等待表决，比特币疯涨突破11万大关

场的关键动态包括：经济数据：欧元区、英国和美国的商业活动调查、美国每周首次申请失业救济人数数据央行动态：欧洲央行官员，包括首席经济学家菲利普·莱恩（Philip Lane）和副行长路易斯·德金多斯（Luis de Guindos）将发表讲话英国央行副行长萨拉·布里登（Sarah Breeden）与首席经济学家休·皮尔（Huw Pill）也将发表讲话美联储官员托马斯·巴尔金（Thomas Barkin）预计也会发表评论

风起05-22 15:04

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