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自动驾驶来到了旧金山
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力变得有价值。更重要的是，Waymo和Zoox由可以投入数百亿美元来实现这一目标的公司支持。Cruise已经是领导者，通用汽车也很强大。特斯拉落后了，即使作为一家汽车公司，其盈利能力也不足以以更高的规模继续进行这些投资。分析师的观点人类擅长解决问题，投入的资金量以及监管批准的开始意味着他们认为有前进的道路。然而，这里有赢家和输家，风险水平也不同。谷歌是一个经典选择。在道路问题方面，其技术似乎在领先于Cruise。它有足够的财务支持继续大举投资，即使业务最终一文不值，也不会陷入特别困境。通用汽车是高风险高回报的选择。Cruise的自动驾驶出租车业务正在迅猛发展。该业务占据了通用汽车估值的相当大一部分，这意味着如果成功的话，股东可能会获得更强大的回报。然而，通用汽车的核心业务仍然有助于提供一定程度的保护。然后是特斯拉。该公司的估值明显过高，要满足这一估值，可能需要一个极其成功的自动驾驶业务，但它并没有在这方面领先。分析师预计特斯拉将继续难以为继地为其估值辩护，随着其估值下降，投资者越来越可能看到这一点，进而对其进行进一步的惩罚。论点风险论点面临的最大风险是意外的技术突破，即偶尔发生的“金块”。特斯拉可能会有这样一个时刻，某种技术上的天才之举，改变了领域。在人工智能领域，通过生成式人工智能模型的创造等方式，这样的事情以前发生过。特斯拉正在积极投资，有可能取得突破，使其能够赶上竞争对手。 $谷歌(GOOG)$ $通用汽车(GM)$
老虎证券2023-08-29
Amazon2023年Q2业绩电话会高管解读财报
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了新概念。我们还看到 Kuiper、Zoox 和 Alexa 等其他领域的重大创新和进步。我们对许多技术发明的投资仍处于相对早期阶段，这些技术发明正在改变这些领域为客户提供的服务，但它们是我们仍然乐观的长期机遇。最后，我想对我们的团队在 LinkedIn 的美国职业发展最佳公司中排名第一表示认可。这证明了我们致力于成为一家拥有领先薪酬福利和提升技能机会的优秀雇主。有了这个，我会把它交给布莱恩。布赖恩·奥尔萨夫斯基正如 Andy 提到的，我们的全球收入达到 1,344 亿美元，同比增长 11%，高于我们指导范围的上限。我们对报告的收入强劲感到鼓舞，这再次证明我们对价格、选择和便利性的关注继续引起客户的共鸣。我们继续看到日常必需品以及美容、健康和个人护理等类别的健康需求，并且看到客户对我们网站和移动应用程序的个性化改进和增强做出了积极的反应。在本季度，我们还看到北美和国际部门的宏观经济指标有所改善，但仍然看到客户降价并寻求购买价值。交付速度一直是过去几个季度的重点关注领域，我们在第二季度达到了创纪录的水平。Prime 会员喜欢更快的船速并且更频繁地购物。广告收入依然强劲，同比增长 22%。我们基于效果的广告产品仍然是我们增长的最大贡献者。我们的团队致力于利用机器学习来提高向客户展示的广告的相关性，并提高我们衡量品牌广告支出回报的能力。本季度第三方单位组合增加至 60%，这是我们所见过的最高水平，而且我们继续看到卖家数量和每个卖家销售的单位的良好增长。我们在提高全球商店盈利能力方面正在稳步取得进展。自北美分部营业利润率于 2022 年第一季度触底以来，我们已连续 5 个季度实现改善，第二季度营业利润率为 3.9%。这比过去 5 个季度提高了 620 个基点。商店业务营业收入改善的最大推动力之一是降低我们的服务成本，运输成本和履行成本的增长速度持续低于我们的单位增长速度。最近，区域化是一个重要的贡献者。更好的网络连接和更好的库存布局带来更快的交付速度，意味着更少的行驶里程和更少的接触，从而降低成本。虽然我们对所取得的进展感到满意，但我们看到了未来推动提高成本效率的更多机会。转向国际市场。自去年第三季度我们的营业利润率亏损触底以来，我们已经连续三个季度有所改善，第二季度利润率亏损为负3%。这比过去 3 个季度提高了 590 个基点。这个部分还包括我们的新兴国家。重要的是要记住我们在其中一些市场上的发展有多早。在过去 6 年里，我们已在 10 多个国家/地区推出了产品，并且始终在评估我们的客户体验以及我们的盈利之路，我们喜欢我们所走的道路。提醒一下，我们花了 9 年时间才在美国实现盈利。此外，在我们的北美和国际业绩中，通胀阻力也继续缓解，尤其是在燃油价格、长途运输费率、海运和铁路费率方面。迁移到 AWS。收入同比增长 12%，第二季度增长率趋于稳定。我们对客户渠道的实力感到鼓舞，并相信拥有一个大部分经过成本优化的庞大多元化客户群将为我们未来的增长奠定良好的基础。过去 12 个月的基础上，自由现金流为正，并且在连续第四季度有所改善。我们的财务重点仍然是推动长期可持续的自由现金流。最近自由现金流改善的最大驱动力是我们营业收入的增加，尤其是在北美和国际市场，正如我所说，我们在履行网络生产力和营业杠杆方面取得了有意义的进步，并受益于业务的放缓通胀压力。我们还看到营运资本对自由现金流的贡献有所改善。在过去的几年里，面对供应链中断，我们的营运资金效率一直不及我们维持较高周数的库存。最近，随着这些干扰的持续缓解，我们正在提高库存效率，从而改善我们的营运资金。我们将继续关注未来自由现金流的持续改善。接下来，让我们转向我们的资本投资。我们将资本投资定义为资本支出加上设备融资租赁的组合。截至 6 月 30 日的过去 12 个月期间，这些投资为 540 亿美元，低于去年同期的 610 亿美元。展望 2023 年全年，我们预计资本投资将略高于 500 亿美元，而 2022 年为 590 亿美元。我们预计履行和运输资本支出将同比下降，部分被支持增长的基础设施资本支出增加所抵消我们的 AWS 业务，包括与生成人工智能和大型语言模型工作相关的额外投资。接下来，让我们继续回答您的问题。
老虎证券2023-08-04
苹果自动驾驶汽车路测司机已开始增加但较3月份仍差距明显
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辆。另外，与Waymo、Cruise、Zoox等公司比，苹果在加州注册的测试车辆和司机并不是最多的。
金融界2023-07-13
华西证券：给予旭升集团买入评级
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、奥迪等传统主机厂，理想、蔚来、小鹏、Zoox、Lucid、Rivian等国内外造车新势力，客户结构多元化。此外，公司持续拓展传动系统、电池系统产品品类，公司宁波北仑10个工厂规划建设产能约100亿元。23年3月新设公司投资墨西哥生产基地，深入全球化布局，产能扩张加速。　　基于行业Know-How入局储能、铝瓶蓝海市场，构建产品平台打开成长空间。储能铝合金结构件与铝瓶产品主要采用压铸、挤压技术，是核心竞争优势的延伸。户用储能及铝瓶赛道下游需求强劲，已获得客户定点并于22Q4量产，万亿蓝海有望打造第二成长曲线。投资建议：公司是新能源车轻量化确定性极强的受益标的，凭借领先的工艺、研发及客户拓展能力，快速抢占市场份额，并延长产品线推进户储、铝瓶业务的扩张，进一步提升盈利能力。预计2023-2025年营收为66.4/88.4/111.4亿元，归母净利为9.8/13.3/16.7亿元，EPS为1.48/1.99/2.51元，按2023年3月31日收盘价38.93元对应PE估值26.4/19.6/15.5倍，首次覆盖，给予“买入”评级。　　风险提示：原材料价格上涨，主要客户销量不及预期，新项目、新客户拓展不及预期，贸易摩擦对公司影响超预期等。证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，中信证券尹欣驰研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值高达92.63%，其预测2023年度归属净利润为盈利10.11亿，根据现价换算的预测PE为25.61。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有19家机构给出评级，买入评级14家，增持评级4家；过去90天内机构目标均价为50.22。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，旭升集团（603305）行业内竞争力的护城河一般，盈利能力良好，营收成长性良好。财务可能有隐忧，须重点关注的财务指标包括：应收账款/利润率、应收账款/利润率近3年增幅。该股好公司指标3星，好价格指标2.5星，综合指标2.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2023-04-02
禾赛科技：关键核心技术是命脉必须掌握在自己手里
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数百万台的量产定点；自动驾驶客户则包括Zoox、TuSimple、NVIDIA、Nuro、美团、百度、文远知行等。有意思的是，在禾赛科技的这份客户名单中，还有几家尚未披露出来的“明星车企定点”——“国内最畅销的新能源汽车品牌之一”（猜测比亚迪），“转型进军新能源汽车行业的国内头部消费电子产品制造商”。在2月3日禾赛科技第二次提交的招股书中，还赫然加入了赛力斯。比亚迪、赛力斯等企业巨头纷纷与禾赛科技合作，这本身就是对禾赛科技的技术和供应能力的一种认可。这一切的成功对于禾赛科技而言并非偶然，而是必然，因为禾赛科技始终坚持走自主创新、自主研发之路。为把企业命脉“关键核心技术”牢牢握在手中，禾赛科技在激光雷达的技术研发上投入了大量资金。在2019年、2020年和2021 年，禾赛科技的研发费用投入分别为1.498亿元、2.297亿元和3.684元，分别占同期净营收的43.0%、55.3%和51.1%，这样的支持力度在行业内少有。付出总有回报，如今禾赛科技在全球范围内拥有数百项专利，其自研芯片、功能安全、主动抗干扰等技术打破了行业多项纪录，这成为了禾赛科技引领行业标准化道路上的底气。除了重视技术研发，禾赛科技还坚持自主生产，提升交付能力。以CEO李一帆的话说，“如果真正发自内心地想做好激光雷达产品，制造就必须是研发的一部分”“交付是检验激光雷达公司的唯一标准”。2022年9⽉份，禾赛科技实现单⽉交付超1万台，成为全球⾸家⽉交付过万的车载激光雷达公司。2022年12⽉，禾赛科技宣布实现累计交付量破10万的里程碑，且仅2022年⼀年就交付了8万台激光雷达，获得全球年度“销量冠军”。这意味着，禾赛科技已经具备了激光雷达大规模量产交付的能力。面对持续高涨的激光雷达供应需求，这一点已然成为禾赛科技的重要竞争力。禾赛科技CEO李一帆在上市仪式现场表示：“禾赛科技的愿景是用高性能激光雷达解决方案为机器人技术的未来发展赋能，提高生活质量，让世界变得更美好、更安全、更高效！”期待禾赛科技创造更多纪录，领跑全球激光雷达行业。来源：金色财经
金色财经2023-02-17
“交付是检验真理的唯一标准”助力禾赛科技成功上市
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特斯、百度、美团、小米等明星企业，还有Zoox、TuSimple、NVIDIA、Nuro等自动驾驶客户。根据招股书，禾赛科技2020全年、2021全年、以及2022年前9个月的营收分别为4.16亿元、7.21亿元、7.93亿元。禾赛科技2021年前9月到2022年前9个月的营收同比增长率达72.7%；而禾赛科技2017年-2022年前9个月的营收复合增长率高达118%。放眼全球激光雷达市场，这也绝对是最亮眼的增长线。营收增长主要得益于车载激光雷达出货量的增长。放眼全球，除了图达通已官宣近5万台激光雷达下线（预计交付3万多台），其他激光雷达公司均未正式公开交付量，而且估算都在1万台以下。大多数海外激光雷达公司甚至交付量仅有几千台。而去年12月，禾赛科技宣布实现累计交付量破10万的里程碑，且仅2022年一年就交付了8万台激光雷达，获得全球年度“销量冠军”，2025年有望交付突破100万台。禾赛科技CEO李一帆曾说过，交付是检验激光雷达公司的唯一标准，如果真正发自内心地想做好激光雷达产品，制造就必须是研发的一部分。自禾赛科技成立第一天开始，就确立了“坚持自主生产、不找代工”的大方针，其自建工厂的生产能力使其能够完成从激光雷达的产品设计到最终交付的全流程，不仅能从源头上把控各个生产环节，还能及时优化和改善生产流程，满足大规模和高质量的交付需求。来源：金色财经
金色财经2023-02-11
激光雷达第一股禾赛科技成功登陆纳斯达克
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计百万台量产定点；自动驾驶领域客户包括Zoox、TuSimple、Nvidia、Nuro、美团、百度、文远知行等。今年1月份，禾赛科技宣布获得新能源汽车品牌飞凡汽车前装量产定点，旗下的全新车型将搭载前述禾赛科技的激光雷达产品AT128。从2023年开始，激光雷达从PPT时代进入了真正意义上的交付上量时代，任何无法交付的厂商，最终都会被市场淘汰。华泰证券发布研究报告称，2023年随着消费有望重启、搭载激光雷达新车型的进一步发布，以及补盲激光雷达等有望放量等因素驱动下，预计行业将迎来从1到N的突破。具有强大交付能力的禾赛科技，只要平衡好激光雷达产品的性能和成本，相信在行业爆发期，会创造出无限可能。来源：金色财经
金色财经2023-02-11
禾赛科技近三年净营收增长冲击上市三季度营收近8亿
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百万台的量产定点；自动驾驶客户则包括：Zoox、TuSimple、NVIDIA、Nuro、美团、百度、文远知行等。根据招股书披露的数据，禾赛科技2019、2020、2021三年净营收分别为3.481亿人民币、4.155亿人民币、7.208亿人民币，毛利率分别为70.3%、57.5%和53.0%。而从2021年9月30日止九个月到2022年9月30日止九个月期间，禾赛的净营收从4.594亿人民币增至7.935亿人民币，实现72.7%的增长率。值得一提的是，禾赛科技2022年前9个月一家营收，比Velodyne、Ouster、Luminar、Innoviz、Aeva、Cepton、Aeye、Quanergy几家全球主要激光雷达公司营收加起来还多。企业发展离不开技术的创新，更需要大量研发资金的投入和创新人才的储备。禾赛科技对研发非常重视，投入研发资金的整体呈增长态势。根据招股书，在2019年、2020年和2021年，禾赛科技的研发费用投入分别为1.498亿人民币、2.297亿人民币和3.684亿人民币，分别占同期净营收的43.0%、55.3%和51.1%。从2021年9月30日止9个月到2022年9月30日止9个月期间，禾赛科技的研发费用分别为2.106亿人民币和3.764亿人民币，分别占同期净营收的45.8%和47.4%。禾赛科技仍在不断加大研发投入，坚持走自主研发、技术创新之路，这对一个以技术为核心竞争力的公司，是非常有必要的。目前，禾赛科技在激光雷达光学、机械、电子、软件和算法等核心领域拥有数百项专利，并且通过独有的芯片化技术构筑行业壁垒，持续增能降本，率先将激光雷达推上摩尔定律发展轨道。凭借卓越的研发能力和深厚的技术积累，禾赛科技已成为全球自动驾驶激光雷达的领导者。据媒体报道，在加州DMV路测排名最高的15家自动驾驶公司中，有12家都在使用禾赛的激光雷达产品。相信此次禾赛科技成功上市，对激光雷达行业会起到风向标的作用，将引领行业朝着更好的方向发展，让“中国智造”的影响力深入全球！来源：金色财经
金色财经2023-02-08
禾赛科技赴美IPO 3年逆势增长已成规模效应
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百万台的量产定点；自动驾驶客户则包括：Zoox、TuSimple、NVIDIA、Nuro、美团、百度、文远知行等。禾赛科技产品之所以深受国内外企业的喜爱，主要原因在于禾赛科技对核心技术研发的不断投入，即激光雷达专用芯片的研发。据了解，在2019年、2020年和2021 年，禾赛科技的研发费用投入分别为1.498亿元、2.297亿元和3.684亿元，分别占同期净营收的43.0%、55.3%和51.1%。 2022年前三季度，禾赛科技的研发费用继续增加，较上年同期的2.106亿元增加至3.764亿元，分别占同期净营收的45.8%和47.4%。此次禾赛科技拟赴美上市，引发了社会的广泛关注，对行业起到风向标作用。未来，禾赛科技将不断夯实和完善全球化能力，推动企业持续进行技术突破，从效率优势持续向产品优势、技术优势、创新优势升级转变，保持科技领先，实现高质量发展，在向科技创新双驱动的科技集团蜕变升级之路上不断前行。来源：金色财经
金色财经2023-02-08
禾赛科技启动赴美IPO 有望成为中国激光雷达第一股
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万台的量产定点；自动驾驶客户则包括： Zoox、TuSimple、NVIDIA、Nuro、美团、百度、文远知行等。据招股书最新的数据，在美国加州DMV公布的自动驾驶公司测试里程排行，排名前15的公司来看，12家公司都选用了禾赛作为主要激光雷达供应商。根据招股书，2019年至2022年前9个月，禾赛科技实现营业收入分别为3.48亿元、4.16亿元、7.21亿元、7.93亿元。值得一提的是，禾赛2022年前9个月一家营收，比Velodyne、Ouster、Luminar、Innoviz、Aeva、Cepton、Aeye、Quanergy几家全球主要激光雷达公司营收加起来还多，这也进一步证明禾赛科技的非凡实力。值得一提的是，禾赛科技的主营业务已经从前几年的自动驾驶转移到了前装量产车，由于业务赛道的转换，禾赛科技在2020、2021年、2022年（1-9月）的毛利率分别为57.5%、53.0%和44%，虽然毛利率有所下降，但实现了销量的大幅增长。自2014年成立以来，禾赛科技累计交付超过10万台激光雷达。其中2022年交付超过8万台，是全球年度量产冠军。在生产方面，禾赛科技具备很强的车规级规模化生产能力，位于上海嘉定的自建工厂已于通过ISO/TS 16949认证，生产设施已于2018年8月实现投产，连同过渡生产线，可以支持非AT系列激光雷达产品3.5万台的年产能，加上每月约2万台AT系列激光雷达的产能，保证和满足了大规模和高质量的交付需求。同时，年产能百万台的"麦克斯韦"超级智造中心将于2023年全面投产。在强大的生产能力支撑下，行业预测禾赛科技到2025年可以达到年交付百万台，前装量产业务会占据主导。相信禾赛科技在ADAS今后几年需求暴增之后，毛利率必然会随着销售量的上升稳定在一个可观的数字，市场潜力依旧巨大。来源：金色财经
金色财经2023-02-03

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