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低空经济热度不减，飞行汽车蓄势待发
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2011年被首次提出的，2016 年，Uber提出城市空中出租车计划，引发全球eVTOL浪潮。根据 Morgan Stanley、德勤等预测，2040年eVTOL市场全球规模将达到1万亿美元。一、政策端支持力度加强 2023年10月，工信部、科技部、财政部、中国民航局四部门印发的《绿色航空制造业发展纲要（2023-2035年）》正式发布，明确提出到2025年，电动垂直起降航空器（eVTOL）实现试点运行；到2035年，建成具有完整性、先进性、安全性的绿色航空制造体系，新能源航空器成为发展主流。鼓励开展绿色航空示范运营，加快将eVTOL融入综合立体交通网络，初步形成安全、便捷、绿色、经济的城市空运体系。 2024年1月1日起，《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》将正式施行，标志着我国无人机产业将进入“有法可依"的规范化发展新阶段。 2024年3月，2024年3月政府工作报告提出打造低空经济等新增长引擎，强调重视发展低空经济。此前，各地积极布局低空经济，eVTOL作为其中重要载体之一，频繁“刷脸”于各种政策文件。二、产业0到1的跨越广义的飞行汽车包括陆空两用飞行汽车或用于城市空中交通的电动垂直起降飞行器eVOTL。当前产业处于从0到1的爆发前夕，政策端开始发力，产业趋势日渐清晰，是投资布局的良机。根据中国民用航空局数据，2025年中国低空经济的市场规模有望达到1.5万亿元，到2035年更是有望达到3.5万亿元。 2024 年2月27日，全球首条eVTOL跨海跨城空中航线完成首次演示飞行，一架“盛世龙”5 座复合翼电动垂直起降航空器，模拟一家人乘坐这一自动驾驶航空器于珠海九洲港码头与深圳蛇口间飞行，单程 3 小时的地面车程可缩短至 20 分钟。 2024 年3月8日，小鹏汇天飞行汽车旅航者X2顺利完成城市CBD“天德广场广州塔”区域的低空飞行，为未来城市空中交通、低空旅游观光等低空经济应用场景的全面推广提供经验。据 Markets and Markets 预测，2023 年 eVTOL 市场规模大约 12 亿美元，而到 2030 年将达到 234 亿美元，CAGR 达 52.0%，eVTOL 市场潜力可观。eVTOL 作为一种高效、可持续且多功能的运输解决方案，正逐渐成为城市空中交通的重要组成部分，能够垂直起降，充分利用垂直空间，提供更快的点对点运输服务，从而有效缓解地面交通拥堵问题。 eVTOL全球市场规模（亿美元）信达证券研报指出，飞行汽车和汽车产业链契合度较高，我国在飞机及新能源汽车领域积累的技术经验和产业链优势有望规模化转移至飞行汽车领域，我国低空空域管理改革持续推动下，飞行汽车产业商业化时点已经临近，关注产业链成长机遇。相关ETF：智能车ETF（159888）追踪中证智能车主题指数，指数选取为智能车提供终端感知、平台应用的公司，以及其他受益于智能车的代表性沪深A股作为样本股，反映智能车产业公司的整体表现，从申万一级行业的权重分布上看，成分股主要分布在电子、计算机、汽车、通信等优质行业赛道，科技属性鲜明。新能源车 ETF（515030）及其联接基金（013013/013014）：跟踪中证新能源汽车指数（指数代码:399976.SZ，指数简称：CS新能车），选取涉及锂电池、充电桩、新能源整车等业务的上市公司股票作为成份股，以反映新能源汽车行业相关上市公司的整体表现。中证新能源汽车指数成分股“少而精”，聚焦行业上中下游产业发展机遇。风险提示：A类基金申购时，一次性收取申购费，无销售服务费；C类无申购费，但收取销售服务费。1.本基金为股票基金，其预期风险和收益高于混合、债券与货币市场基金，属于中高风险(R4)品种，具体风险评级结果以基金管理人和销售机构提供的评级结果为准。2.本基金属于指数基金，其风险收益特征与标的指数所表征的证券市场组合的风险收益特征相似，其联接基金存在联接基金风险、跟踪偏离风险、与目标 ETF业绩差异的风险等特有风险。3.投资者在投资本基金之前,请仔细阅读本基金的《基金合同》、《招募说明书》和《产品资料概要》等基金法律文件，充分认识本基金的风险收益特征和产品特性，并根据自身的投资目的、投资期限、投资经验、资产状况等因素充分考虑自身的风险承受能力，在了解产品情况及销售适当性意见的基础上，理性判断并谨慎做出投资决策，独立承担投资风险。4.基金管理人不保证本基金一定盈利，也不保证最低收益。本基金的过往业绩及其净值高低并不预示其未来业绩表现，基金管理人管理的其他基金的业绩并不构成对本基金业绩表现的保证。5.基金管理人提醒投资者基金投资的“买者自负”原则，在投资者做出投资决策后，基金运营状况、基金份额上市交易价格波动与基金净值变化引致的投资风险，由投资者自行负责。6.中国证监会对本基金的注册，并不表明其对本基金的投资价值、市场前景和收益作出实质性判断或保证，也不表明投资于本基金没有风险。7.本产品由华夏基金发行与管理，代销机构不承担产品的投资、兑付和风险管理责任。8.市场有风险，投资须谨慎。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。
有连云2024-03-21
飞行汽车：下个万亿赛道？
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到2.1万亿美元。 03 2016年，Uber提出Uber Elevate“空中出租车”计划，引发eVTOL 在欧美市场的浪潮。至今，国内外已经有多家企业从事eVTOL的整机研发，赛道玩家既包括传统航空制造商，也有跨界的新能源汽车公司，如小鹏、吉利，广汽，更多的是一些初创公司，如亿航智能，Joby，Lilium、Archer等。上游eVTOL的核心系统主要分为电池、动力系统、电子设备和飞控系统以及机体4大类，成本比例分别为10%、40%、20%以及25%。动力和飞控系统是相对高壁垒的环节。电动发动机分布在飞行器不同位置，从而实现对飞行器的推进和控制，同时也要具备一定的冗余性才能保证安全，产品一般需要经过适航认证才能进入市场。而且飞行器不可能像汽车那样随便制动，技术上需要做到能够安全垂直降落，水平飞行，以及这两种飞行模式的平稳切换，国内仍需要克服这两块的技术短板，国内目前仍以军工单位、研究所及高校等传统供应商为主。材料端，比起新能源汽车，主机厂对电池和机身材质有更高的要求。首先，飞机汽车能飞得多远取决于续航里程和充电速度，所以eVTOL在电池能量密度，充放电功率以及循环寿命三方面的标准要远高于电动汽车。国内在这方面技术基础已经非常成熟，宁德时代、国轩高科、孚能科技等已经先后取得突破。其次，机身方面，eVTOL有多旋翼型、复合型、矢量推动等不同机型设计，复杂程度对机身重量和续航里程有一定影响，通常应用碳纤维来减轻重量，提供更加安静的飞行体验。国内布局企业包括万丰奥威，安泰科技等。配套层面，产业发展初期，低空基建设施是行业规模化成长的基础。这些基础设施，包括垂直起降点，机库，充电服务站等；除此之外，航线路径需要精细的规划，为了保障低空飞行的安全，还需要具备低时延高稳定性的通信链路和导航系统。但想要成功让eVTOL在天上飞，光把飞机造出来还不够。适航取证是eVTOL开启商业化的前提，根据规定，民用航空器适航资质获取主要涉及设计批准（TC）、生产批准（PC）、适航批准（AC）三个证件。集齐三个证件才能说明，这家公司生产的这款飞机符合适航和环保标准，可以批量生产，并且安全可交付使用。国产eVTOL里进度最为领先的亿航智能，去年四季度旗下EH216-S已经取得型号合格证TC和适航合格证AC，PC认证审定工作也进入收尾阶段，意味着大规模生产很快将要实现。就是这款在淘宝上架了的eVTOL最快飞行速度达130公里/小时，续航时间25分钟，设计航程30公里，可应用于载人交通、旅游观光、物流运输、医疗急救等场景。根据公司年报，去年交付共计52架EH216系列产品，毛利高达60%同时还背负着经营亏损，可见赛道初期，仍需规模化降本打开盈利道路。但从去年四季度以来，公司陆续与多地政府达成合作，收获了数百架预订单，海外还将业务发展至阿联酋，同样拿下了百架航空器订单。虽然目前只有1个亿的营收，但订单量已经对未来业绩许下了倍增的希望。 04 从不同交通工具的成本比较来看，目前eVTOL有望成为豪华专车、码头游轮，直升机的竞争选择，短期内更适合应用于旅游观光、医疗运输等场景。真正面向更为广泛的C端群体，或随着续航里程和安全性能提升，规模量产带来成本曲线的下降一步步实现，两百多万的价格挂在淘宝上的初衷可能并不是为了卖货，而是借助一个国民级平台植入未来低空经济的概念。但产业化之路依然漫长，飞行汽车是条更加注重安全性的赛道，政策变化存在不确定性，参照电动汽车的发展历程，技术成本的下降不免引入过多的竞争势力。伴随着使用成本逐渐下降，“PPT造车”、或只拼装缺少核心竞争力的企业难以长期生存，盈利能力对核心企业来讲也是项巨大考验。（全文完）
格隆汇2024-03-20
一个伟大的 Meme 币本身是一场政治运动
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"狂飙的年代，你就知道后来发生什么。同Uber一样，这种短租被当地政府当成“灰产”通过各种形式间接打压。好在这个国家不是北印度，即使当时左派当权，房东有产者仍有说话的权力。这个屌丝就是其中之一，气不过自己的生意遭到不公平对待，就通过各种线下社区聚会进行串联，游说当地议员，甚至自己开发自助入住硬件设备帮助房东规避市议会的审查，增加执法成本。最终在当年通过Airbnb和脸书，与全国其他城市近万名房东形成串联，导致各州规模不大但绝对轰轰烈烈的短租合法化运动。2018年，随着最后一个州宣布短租合法，这场运动宣告胜利。这个屌丝，就是我。这个故事是在讲三小？本质上，我参加了一场政治运动, 它涉及: 1. 一个受压迫的群体: 短租房东； 2. 一个共同的利益: 短租收入； 3. 一个共同的诉求: 短租合法；它让几万个毫无关联的人聚集到一起，在以年为单位的跨度上，用各种手段为了相同的目的进行抗争。是什么让我们克服"多一事不如少一事“”管好你自己“的犬儒心态，迈出超出自己利益范围的一步，加入”斗争“？首先，是情绪，是”凭什么?" 其次，是利益，不得不斗争的理由。最后，是成就感。相信很少有人投身过运动，但当你投身其中，获得其他（鬼佬）参与者的认可（变相的江湖地位或权力感），那种感觉不是我一套房子一年4万刀收益可以换来的。这跟MEME有什么关系？这三点加起来，其实就组成了一个meme。一个伟大的Meme币，其本身就是一场或大或小的政治运动。他不是仅仅能用传播学上的”迷因“能解释得了的，“迷因”更多的只是一个传播媒介，而一个伟大的meme币，必定要导致某种结果和目的，让一个群体因一种利益参与表达共同诉求。最朴素的一种方法，就是如PEPE或SHIB当年一样，本身的迷因并不带有诉求，但是他们在链上公平发射，让所有人（被之前庄家或VC抢跑割怕的受压迫人群）参与，并对着K线直播拉盘（共同利益赚钱），让所有人参加到盯盘PVP这件事情中，最终冲上币安(共同诉求）。这个链上拉盘行情软件直播，推上大V在线激情喷粪的过程，本身就是一场微型政治运动。政治运动成功的关键，是它是否足够强、足够广泛的团结一个共同利益群体。（想想昨天的你冲 $slerf)。这也就是我们平时朴素感受到的所谓meme的强度：一些会让我们觉得“哇People好叼”“哇Slerf这个大片剧情”“BITCOIN足够邪教”，而另一些meme只是普普，一带而过的原因。 Meme币是社会学意义上的变革直到现在，仍然有顶着”大机构“光环的VC在批判Meme币，认为其消解了一切项目的意义，扰乱了估值体系。我只能说他们要么是因为自己的bag被fade嘴硬的不甘心，要么就根本是格局太小。你可以在Nasdaq，清晰的知道英伟达估值多少，特斯拉估值多少。你也可以在VC市场对一个新项目根据赛道、团队、数据套用估值数据模型。但是我问你，你如何定价一场社会运动？你如何定价MAGA、五星运动、英国脱欧，台湾519？你如何定价我当年参加的Airbnb合法化运动？ Meme币，本质上是人类第一次实现对政治运动的定价与货币化，是统一一场运动中人群共同利益的最短路径。想想你的项目为什么干不过meme？可能不是因为别人更会宣传，而是你格局低了：你撑死算个科技微创新，对面可是社会革命。为什么国人普遍干不好Meme币？干不好，不是”术“有问题，就是”道“有问题。首先，在”术“上，许多国人团队离大生态的核心利益圈都相对较远，无法在更大的资源维度上形成共谋，无法使用有效的传播路径。说穿了，就是没有传播路径干不了内幕盘消息盘。这未必是团队的错，说实在的不少鬼佬Meme从立意选材上未必强于国人。第二点就是”道“的问题了：中国长大并接受教育的国人，普遍没有参与政治的经验，更遑论参与组织政治运动的经验了。但很多鬼佬不一样，从小就切身接触政治。不少大meme比如babydoge，Bonk都是华人团队，然而橘生淮南，有的东西不是一朝一夕能锻炼出来的。这是一个曾经参与过街头政治的大龄meme玩家喝高了以后的碎碎念，如果你不满足于起“Bot杀猪盘”，想要有自己的杰作，那么希望以上这些对你有帮助。来源：金色财经
金色财经2024-03-19
隔夜美股全复盘(3.19)| 三大股指集体收涨，特斯拉涨逾6%，全面推送FSD V12.3，并宣布Model Y在欧洲多国提价2000欧元
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将提高多个国家的Model Y价格。 UBER跌0.49%，Uber已同意支付2.718亿澳元(约合1.783亿美元)来解决一项在澳大利亚针对出租车运营商和司机提起的诉讼。美国贴吧”Reddit IPO超额认购数达五倍，预计该公司周三 IPO 定价时至少将达到每股31至34美元的目标价格范围。 03 每日焦点 1、英伟达推出最强AI芯片GB200 3.19 英伟达CEO黄仁勋在GTC宣布推出新一代GPU Blackwell，第一款Blackwell芯片名为GB200，将于今年晚些时候上市。Blackwell拥有2080亿个晶体管，采用台积电4nm制程。前一代GPU“Hopper”H100采用4nm工艺，集成晶体管800亿。黄仁勋表示：“Hopper很棒，但我们需要更大的GPU。Blackwell不是一个芯片，它是一个平台的名字。”英伟达表示，基于Blackwell的处理器，如GB200，为人工智能公司提供了巨大的性能升级，其AI性能为每秒20千万亿次浮点运算，而H100为每秒4千万亿次浮点运算。该系统可以部署一个27万亿参数的模型。据称GPT-4使用了约1.76万亿个参数来训练系统。英伟达洽购以色列人工智能初创公司Run:AI 3.18 据知情人士称，英伟达正在就收购以色列人工智能基础设施编排和管理平台Run: AI进行深入谈判。这笔交易的价值估计在数亿美元，甚至可能达到10亿美元。Run:ai于2018年创立，该公司开发了一个编排和虚拟化软件层，专门针对运行在GPU和类似芯片组上的AI工作负载的独特需求。如果交易完成，这将是英伟达自2019年3月以69亿美元收购Mellanox以来在以色列的首次收购。 2、苹果拟将谷歌Gemini大模型植入iPhone 3.18 据知情人士透露，苹果公司正在谈判将谷歌的Gemini人工智能引擎植入iPhone，这为一项将撼动人工智能行业的重大协议奠定了基础。Gemini为谷歌的一套生成式人工智能模型。上述知情人士表示，两家公司正在积极谈判，希望让苹果获得Gemini的授权，为今年iPhone软件的一些新功能提供支持。知情人士还称，苹果最近还与OpenAI进行了讨论，并考虑使用其模型。不过知情人士表示，苹果与谷歌双方尚未决定人工智能协议的条款或品牌，也没有最终确定协议的实施方式。 3、特斯拉最强自动驾驶全量推送，乘客：完全感觉不到是AI在开 3.18 特斯拉全面推送FSD V12.3。这次推送没有特意公告，而是被一些车主偶然发现有新版本软件更新，其中包括特斯拉FSD Beta V12.3。今年年初，特斯拉曾经推送过一次更新，但仅限于员工和内测用户，包括一些早期FSD Beta的测试人员。上周早些时候，特斯拉员工又收到了FSD Beta V12.3的更新，没有面向所有车主，也没有发布说明，但马斯克仍然表示，这是一次版本的重大更新，甚至可以称作为V13。从FSD V12开始，特斯拉的自动驾驶就迎来新阶段：没有规则代码，只有神经网络。特斯拉官方称为“端到端”智能驾驶，车端传感器输入各种数据，AI算法自己处理，最后输出驾驶决策，控制车辆。这期间无论是训练还是实操，都是靠数据驱动。特斯拉宣布Model Y在欧洲多国提价2000欧元 3.18 当地时间上周六，特斯拉在X平台的官方账号宣布，将于3月22日在多个欧洲国家提高其Model Y电动汽车的价格，涨幅约为2000欧元(约2177美元)，或当地货币等值。此前一天，特斯拉宣布从4月1日起，将在美国销售的Model Y价格上调1000美元。这将是特斯拉Model Y一个月内第二次提价。3月1日，特斯拉已将Model Y后轮驱动版和远程版的价格分别提高了1000美元，至43990美元和48990美元。马斯克开源Grok-1！3140亿参数迄今最大 3.18 马斯克旗下大模型公司xAI宣布正式开源3140亿参数的混合专家(MoE)模型“Grok-1”。其参数量达到了3140亿，远超OpenAI GPT-3.5的1750亿。这是迄今参数量最大的开源大语言模型，遵照Apache 2.0协议开放模型权重和架构。 4、比特币减半事件倒数30日，何谓减半？ 3.17 比特币周末价格继续偏弱，一度跌穿6.5万美元。不过，市场近月重点关注的“比特币减半(Halving)”已进入倒数一个月。据Coinbase估算，比特币减半事件预计将在2024年4月17日，为比特币诞生以来第四次减半事件，令“采矿”回报削半。要了解减半，首先要知道何为比特币挖矿，目前用户交易比特币时，会向比特币网络发布交易讯息，并需要有人(矿工)验证交易，并形成新区块，串联到区块链。当矿工验证交易并成功向比特币区块链提交区块时，将会获得一定数量比特币作为奖励。所谓减半机制是指，每当增加21万个区块，矿工获得比特币BTC奖励将减少50%。换言之，减半事件确实发生日期取决于比特币挖矿进度，市场去年已预计减半事件将于今年3月或4月发生。Coinbase根据市场资料，在其网站预测发生日期为4月17日。理论上，减半事件机制会持续到所有的2100万比特币被挖掘完，市场预计这会在2140年左右发生。 5、239万元！全球首台国产“空中的士”上架淘宝 3.18 据大湾区之声，今日全球首个获得适航认证的国产自研“空中的士”亿航EH216-S在淘宝上架，标价239万元。据悉，该“空中的士”为全智能无人驾驶航空器，可搭载两人，能够全智能低空飞行和垂直起降，完全不需要跑道。行业人士分析，作为新质生产力的代表，低空经济正走向落地普惠的阶段，“空中的士”的上架迈出了向低空自由飞行的坚实一步。 04 今日前瞻今日重点关注的财经数据（1）14:30 日本央行行长植田和男召开货币政策新闻发布会（2）18:00 欧元区3月ZEW经济景气指数（3）20:30 美国2月新屋开工总数年化（4）20:30 美国2月营建许可总数
格隆汇2024-03-19
非洲最大经济体货币崩溃币安要背锅？
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加入币安之前，曾在一家风险投资公司和 Uber 工作过。当年 12 月，他加入币安担任尼日利亚区域经理。 Anjarwalla 的妻子 Elahe Anjarwalla 表示，尼日利亚法院于 2 月 28 日发布命令，允许该国经济和金融犯罪委员会将 Gambaryan 和 Anjarwalla 拘留两周，等待调查。她说，他们及其家人尚未被告知调查的内容。在被拘留房子中，这他们被允许偶尔使用手机，但始终在警卫的监督下。 Gambaryan 的妻子 Yuki Gambaryan 表示，如果丈夫被允许，她每天会通过短信与丈夫通话两到三次。她说，为了她和两个孩子，他表现得勇敢。他们的两个孩子，一个 4 岁，另一个 10 岁。「我最小的孩子每天都会问爸爸什么时候回家，经常走进 Tigran 的家庭办公室，因为那里有爸爸的气味，」她说。 Anjarwalla 的妻子 Elahe 说，有一位管家早上为 Anjarwalla 制作他最喜欢的绿汁冰沙。他告诉她他很快就要洗衣服了。在这套房子中，男人们可以看电视，可以去阳台抽烟。穆斯林 Anjarwalla 周一开始斋月禁食，Gambaryan 也加入了。被允许时，Anjarwalla 会通过视频给 Elahe 回电话。他们不会讨论任何敏感的事情，而是试图让彼此平静下来。他与 11 个月大的儿子交谈，儿子开始学会丫丫地说，「爸爸」。他的第一颗牙齿开始长出，下周是他的第一个生日。「我希望并祈祷他们能及时回来，」Elahe 说。来源：金色财经
金色财经2024-03-14
加拿大男子发现自己无法使用Uber，将公司告上法庭，获赔3.5万
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加拿大卑诗省人权法庭裁定，Uber优步自在卑诗省开展业务以来，存在歧视残疾人的行为，优步被责令向一名坐轮椅的男子支付$3.5万加币的赔偿金，并提供方便的乘车服务。马丁·鲍尔(Martin Bauer)在该服务于2020年推出后不久，就向法庭提起了诉讼，该案的裁决于上周在网上公布。 “双方就优步在低陆平原区（Lower Mainland）不提供轮椅无障碍服务这一核心事实达成一致。因此，鲍尔先生无法使用优步的打车服务，”法庭成员安布尔·普林斯(Amber Prince)在判决书中写道。 “鲍尔先生无法通过优步的应用程序预约轮椅出行，这是毫无争议的。” 尽管这家拼车巨头承认了这一点，但优步还是以几个理由对鲍尔的歧视指控提出了质疑。不算服务？判决书解释说，要证明是歧视，需要有人证明他们被拒绝提供“通常向公众提供”的服务。在这起案件中，优步辩称，它实际上并不是在提供服务，而“只是为乘客提供技术，让他们向一家独立的交通服务提供商请求服务”，普林斯在总结该公司在这一点上的陈述时写道。在驳回这一论点时，仲裁庭指出，优步是根据《客运法》(Passenger Transportation Act)获得省政府许可的，司机最终要对公司负责，并受其控制。 “优步司机并不是独立于优步的应用程序而存在的。” 普林斯写道。 “优步选择符合优步标准的司机和车辆，以优步的名义和优步的许可证提供客运服务。然后，乘客联系优步，而不是司机，来进行打车。” 尽管优步并不拥有或经营其车队中的实际车辆，但法庭认为该公司确实提供运输服务，因此需要遵守《人权法典》。 “歧视许可证？” 这家拼车公司还辩称，与出租车不同，其经营许可证条款并未明确要求其提供无障碍乘车服务。普林斯写道：“本质上，优步是在要求我承认它拥有歧视许可证（a license to discriminate）。” 该判决指出，优步会为每一次无障碍出行向省政府支付￠30加分的费用，并补充说，这些费用旨在“用于无障碍项目”。在提交给法庭的文件中，省政府表示，按次收费从来都不是为了“取代”无障碍出行选择，是为了“激励”该公司为轮椅使用者提供服务，而不是为了免除其责任。 “优步支付的许可费，并不能解决鲍尔无法使用优步服务的问题。这笔费用无论如何都不能解决鲍尔使用优步叫车服务的问题。”普林斯写道。该判决还表示，优步实际上要求省政府“补贴”与提供无障碍乘车服务相关的成本，方式是让优步从每次出行的费用中分得一部分。法庭表示，根据证据，避免额外费用是优步采用“非轮椅无障碍服务标准”的主要原因。无障碍的义务仲裁庭还发现，当该公司试图将业务扩展到低陆平原区域时，并没有计划将无障碍选项包括在内。 “优步决定将轮椅使用者排除在其服务之外。该公司不能声称它不知道这一决定将如何影响像鲍尔先生这样的轮椅使用者。”判决书中写道。 “优步有义务在服务设计中考虑轮椅的可及性。优步是一家成熟的大型叫车公司，拥有在北美其他城市提供轮椅无障碍服务的经验。” 为了证明确实存在歧视，必须有人证明拒绝服务已经产生了不利影响。而法庭发现鲍尔在此案中已经证明了这一点。对尊严、感情和自尊的损害赔偿$35,000 加币是为了补偿鲍尔受到歧视的影响。 “在我看来，这种歧视很严重。”普林斯写道。优步缺乏轮椅无障碍服务，这意味着鲍尔和其他轮椅使用者被剥夺了其他人可以选择的交通工具。这种全面排斥服务剥夺了鲍尔先生的尊严和权利平等。如果无法使用优步的叫车服务，鲍尔先生在充分自由地参与卑诗省的经济、社会、政治和文化生活方面的选择比非轮椅使用者要少。” 为了纠正这种歧视，该公司被要求制定并实施一项计划，在一年内提供无障碍乘车服务。鲍尔的索赔还包括一项指控，即优步在该地区的运营减少了道路上出租车的总数，因此无障碍出租车的数量也减少了。但仲裁庭驳回了这部分诉讼请求，认为优步不应对公司无法控制的行为负责。 ref： https://bc.ctvnews.ca/uber-ordered-to-pay-35k-in-damages-provide-wheelchair-accessible-rides-in-b-c-s-lower-mainland-1.6803133 作者：阿靖
超级爆料君2024-03-13
IOTX革新物联网领域：构建隐私安全新标杆
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信的DApp。 IOTX团队汇聚了来自Uber、Google、Intel、Facebook等顶尖科技公司的精英，共同推动着项目的发展。目前，IOTX网络已经得到了全球70多个节点的共同维护，包括Blockfolio、CoinGecko、DraperDragon等知名机构。这些节点的支持不仅增强了IoTeX网络的安全性和稳定性，也为IoTeX的生态系统建设提供了强大的动力。随着Web3.0创业浪潮的蓬勃兴起，IOTX官方与TP钱包和欧易Web3钱包币安链再度联手，共同推出智能节点活动。我们决定通过此次活动吸引新用户，加强市场对IOTX的共识，迎接牛市的到来。本次活动规模宏大，将投放高达1000,000,000枚IOTX作为奖励，旨在实现用户增长、提升市场认知度。我们坚信，通过这次活动不仅能吸引大量新用户，更能增强现有用户对IOTX的粘性，使其在加密货币市场中脱颖而出。在即将到来的牛市行情中，我们期待IOTX能够实现快速增值，并与广大用户共同成长。用户只需在TP钱包(bsc)或欧易Web3钱包（bsc）中开启矿工功能，并存入一定量的USDT激活矿工身份，即可轻松参与活动，并有机会获得丰厚的奖励。作为2018年05月25日发行的通证，IOTX已成功登陆币安、Bitget、Huobi等34家交易所。所获得的IOTX奖励可在各大交易所自由交易，为Web3.0赛道的早期参与者带来丰厚的回报。随着IoTeX在物联网领域的深入应用和推广，相信它将为构建一个更加智能、安全、可信的物联网未来奠定坚实基础。IoTeX（IOTX）以其创新的区块链技术和强大的生态系统建设能力，正引领着物联网领域迈向新的发展阶段。未来，我们有理由相信，IoTeX将继续发挥其独特优势，为物联网行业的可持续发展贡献更多力量。来源：金色财经
金色财经2024-03-10
Uber首席执行官呼吁加快电动汽车推广
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网约车公司Uber首席执行官达拉·科斯罗萨希近日在一篇专栏文章中表示，除非汽车制造商生产更多电动汽车，政策制定者采取更严格的措施，否则Uber将无法实现其净零排放目标。该公司在20年设定了到2030年其在美国、加拿大和欧洲实现零排放出行的目标。
金融界2024-03-06
二月份标普涨幅最强！英伟达只排第三
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驰和Axon Enterprise、和Uber。其他值得注意的股票包括Diamondback Energy、恩智浦、通用电气、火神材料和礼来。最后，迪士尼也成功地成为二月份涨幅最大的30家赢家之一，涨幅为16.17%。然而，并非所有股票在该月份都上涨。实际上，在标普500的500只股票中，有350只上涨，有150只下跌。对于一个涨幅超过5%的月份来说，这种广度相当薄弱。以下是二月份下跌最多的30只标普500股票的列表。值得注意的是，五大跌幅最大的股票中有三只来自通信服务行业：派拉蒙全球、特许通讯公司和Warner Bros。在二月份下跌的其他大型蓝筹股包括安进、Adobe、Palo Alto网络、康卡斯特和约翰迪尔。 $优步(UBER)$ $英伟达(NVDA)$ $标普500ETF(SPY)$
老虎证券2024-03-04
美股收盘：道指跌超60点中概股新能源车股普涨理想汽车涨超18%、小鹏汽车涨超6%
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以及与美国网约车及配送服务巨头优步旗下Uber Eats的外卖配送全面合作提振了美国消费者对其特色比萨和鸡翅等热门美食的消费兴趣。
金融界2024-02-27

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