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长安汽车：有知名机构正圆投资参与的多家机构于7月18日调研我司

能化方面，请公司有什么布局及规划？对于Robotaxi 领域有布局吗？答：长安汽车大力实施智能化“北斗天枢”计划,坚持“无智能、不长安”。充分发挥“六国十地”全球协同研发作用，围绕智能化、新能源等核心领域，构建了长安科技、长线、梧桐等 17家科技公司和 16个研发中心，研发团队1.8 万余人。在智能技术方面，我们始终以科技创新为引领，坚持每年研发投入占比不低于收入 5%，构建了基于软件定义汽车最新的 SD平台架构，将传统汽车分布式架构软硬解耦、软软分离，率先完成超 16个控制器的跨域集成，将搭载长安启源 E07面向市场，实现“一车抵多车、可变新汽车”，为消费者提供“高效、低碳、智慧”的交互体验。在智能化技术方面，公司将坚定产品、管理、制造全产业链智能化战略，自主与合作双线并举，加快提升体系能力。基于长安科技、长线智能、软件科技等创新主体，加快“器、核”等核心能力掌握。通过战略合作、资本合作、业务合作等多种方法，整合社会优秀资源实现生态共建。聚焦高价值、用户强感知领域，构建智能驾驶、智能交互、智能车控、数字生态四大智能化核心竞争力，持续打造 SD、CP两大平台。高阶智驾向上打造尖点，基础、进阶平台实现智驾平权，智能空间聚焦 I、R技术方向提升用户感知体验，打造不同品牌的差异化智能标签，智能化体验要实现全球领先。长安汽车在智能驾驶网约车方面已经具备了实现技术，目前正在推进中。2024 年 5 月 6 日，西部车网（重庆）有限公司与重庆长安车联科技有限公司签订了网联赋能合作协议。双方将围绕科学城智能网联汽车示范区项目展开合作，共同探索“车路云一体化”系统架构设计和多种场景应用。双方将基于长安汽车产品技术规划，重点围绕示范区与长安汽车各类产品网联赋能展开探索，包括 L2、L3、L4各级别智能驾驶产品的规模化道路测试及商业化运营探索。在科学城智能网联汽车示范区内投放 68 辆自动驾驶出租车，这将促进规模化示范应用和新型商业模式探索。长安汽车（000625）主营业务：涵盖整车(含乘用车、商用车)的研发、制造和销售以及发动机的研发、生产。长安汽车2024年一季报显示，公司主营收入370.23亿元，同比上升7.14%；归母净利润11.58亿元，同比下降83.39%；扣非净利润1.12亿元，同比下降91.77%；负债率60.24%，投资收益1.77亿元，财务费用-2.43亿元，毛利率14.41%。该股最近90天内共有29家机构给出评级，买入评级23家，增持评级6家；过去90天内机构目标均价为20.8。以下是详细的盈利预测信息：融资融券数据显示该股近3个月融资净流入1.9亿，融资余额增加；融券净流出878.69万，融券余额减少。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2024-07-18

禾赛(HSAI.US)独家定点萝卜快跑主激光雷达，获20亿大单

AS半固态激光雷达方案大规模应用部署在Robotaxi上，标志着AT128从前装量产领域“破圈”至L4级自动驾驶市场。禾赛AT128作为市场上独特的“真128线”激光雷达，基于禾赛自研的芯片化架构研发，实现了收发模块高度集成，综合性能优异。其每秒可产生153万点数据，四颗雷达即可满足L4级别自动驾驶对高精度感知、360°视野全覆盖的需求。同时，AT128提供了经济的车规级半固态量产方案，有助于降低单车成本，为无人驾驶车辆的大规模部署创造了有利条件。据了解，第六代百度Apollo无人车的整车成本相比前代车型有了显著下降，价格仅需20.46万元。展望未来，中国Robotaxi及供应链市场展现出巨大的发展潜力。据太平洋证券预测，在 2025 年和 2030 年，中国 Robotaxi 的市场规模分别有望突破 1.18 万亿元和 2.93 万亿元，将成为市场空间最大的自动驾驶场景之一。百度曾公开部署计划要在全国范围内投放 10 万台无人驾驶车辆。行业分析师做出预测，按一台 RT6 搭载 4 颗禾赛 AT128 激光雷达估计，单车搭载的禾赛AT128激光雷达预计在 2 万元左右，对应10 万台无人驾驶车辆的激光雷达订单规模将高达 15-20 亿元。这或是 Robotaxi 激光雷达市场最大订单。百度萝卜快跑第六代无人车在武汉进行路测禾赛AT128 以74%市场份额领跑全球L4级别激光雷达市场随着自动驾驶技术的发展，激光雷达逐渐成为最核心的感知元件之一。市场普遍认为，L4 级别自动驾驶对于安全的要求是人类驾驶员的 10 倍以上，因此对感知传感器的性能、系统安全、鲁棒性等都提出了更高的要求。激光雷达因其主动发光的特性，能够无惧环境光变化，在黑夜、炫光等天气下不受任何影响，具备超越人类驾驶员的感知能力。同时，面对雨、雪、雾等恶劣天气，激光雷达也能够显著优于摄像头、毫米波雷达等传感器。正因如此，激光雷达已被行业广泛视为L4级别自动驾驶的必备传感器。目前，包括百度、 Waymo、Cruise 在内的全球头部的自动驾驶厂商都已积极推进研发与路测工作。这些公司的无人驾驶车辆普遍搭载了多颗激光雷达，以提升行驶的安全性和降低人工干预的需求。禾赛一直以来致力于提供高性能激光雷达产品，其产品性能和质量得到了市场的充分验证。截至今年 4 月，百度 Apollo 的自动驾驶总里程已突破 1 亿公里，且始终保持零重大伤亡事故的记录。根据过去两年数据，实际车辆出险率仅为人类司机的 1/14。值得一提的是，公司不仅仅是百度长期的战略合作伙伴，与百度携手实现载人运营场景的商业化落地，实际上其激光雷达产品已广泛应用于全球自动驾驶领域。截至今年第一季度，禾赛车载激光雷达累计出货量已经突破 38 万台。在 ADAS 前装量产市场，AT128 助力理想、小米等国内顶尖新势力车企打造出多款热销车型的全场景智能驾驶系统。同时，禾赛还在 L4 级自动驾驶市场赋能百度 Apollo、美团、Momenta、毫末智行、文远知行、小马智行、轻舟智行等头部自动驾驶客户。在全球 Robotaxi 主雷达领域，禾赛与几乎海内外所有自动驾驶头部玩家都保持着紧密的合作关系。在全球头部的 10 家 L4 自动驾驶公司中，有 9 家使用的是禾赛的高性能激光雷达，Cruise、Zoox、Aurora、Nuro 等知名企业均位列其中。国际权威机构Yole最新发布的《2024年车载激光雷达市场报告》显示，2023 年全球 L4 自动驾驶激光雷达市场中，禾赛以高达 74% 的市场份额稳居榜首，展现了其强大的市场竞争力。武汉的自动驾驶热潮，反映了大众对智能驾驶的期待与认知突破。此前，百度宣布萝卜快跑即将实现单个城市盈利的目标，让行业首次看到 L4 级自动驾驶的盈利希望，预示着行业正在迈向新的发展阶段。在这一过程中，禾赛有望继续提供安全可靠的激光雷达产品，加速自动驾驶商业模式的闭环。

格隆汇2024-07-18

开盘：三大股指集体低开，光刻机概念股活跃、算力及智能驾驶股下跌

车、平台三个大环节出发，关注有望受益的Robotaxi产业链中金公司认为，短期来看，政策和降本路径的探索有望催化Robotaxi产业扩张效应；长期来看，Robotaxi商业化仍然需要技术、成本、生态、监管多位一体的推动。展望远期，技术水平的提升、经营成本的降低、运营生态的建设以及政策监管的支持，有望带动Robotaxi产业的长足发展。从生态体系中技术、整车、平台三个大环节出发，建议投资者关注有望受益的产业链。技术。关注头部Robotaxi自动驾驶技术公司进程。车端。关注车载传感器与计算单元。平台。关注客户基础较大、调度经验丰富的运营平台。

金融界2024-07-18

第六代Apollo无人车今年陆续投放市场，搭载激光雷达

AS半固态激光雷达方案大规模应用部署在Robotaxi上。光大证券研究所认为，Robotaxi商业运营模式已形成雏形，武汉萝卜快跑有望在一二线城市中形成示范拉动效应。Robotaxi与L2+自动驾驶车辆相比新增激光雷达、传感器清洗系统、线控制动/转向、电动门等差异部件。华创证券预计，中国乘用车激光雷达市场规模将在2025年达到22.6亿美元，到2030年达到69.4亿美元。据芯智讯报导，市场研究机构Yole Group最新发布的《2024年全球车载激光雷达市场报告》显示，在2023年的车载激光雷达市场中中国厂商依然领跑全球，禾赛科技、速腾聚创、图达通、华为、览沃合力拿下了全球84%的市场份额。从整个市场规模来看，2023年全球车载激光雷达市场规模已达5.38亿美元，同比上涨了79%，预计到2029年规模将增长至36.32亿美元，2023-2029年期间复合增长率高达38%；从细分市场来看，2022年之后乘用车和轻型商用车激光雷达市场反超自动驾驶出租车激光雷达市场，未来几年乘用车&轻型商用车激光雷达市场增长将继续高于自动驾驶出租车激光雷达市场，从2023年的4.14亿美元增长到2029年的29.93亿美元，CAGR为39%，进入快速增长期。从激光雷达供应商格局来看，禾赛科技总营收和ADAS搭载量全球第一，自动驾驶市占率超70%。据盖世汽车研究院2024年1-5月激光雷达供应商排行榜显示，国内激光雷达供应商装机量累计超44.5万颗，同比增长304.5%；速腾聚创以191,484颗装机量位居首位，市场份额为43.0%。同时激光雷达装机量持续加速渗透，2024年5月标配激光雷达车型渗透率达到6.3%，未来，随着汽车市场的智能化升级与自动驾驶技术持续普及，激光雷达的装机量与标配率仍将保持强劲增长态势。

金融界2024-07-18

木头姐：Robotaxi将成重大催化剂使特斯拉股价飙升10倍

超过正常的顶部，认为该公司即将公布关于robotaxi项目的众多新信息。另外，Wood仍对英伟达的估值表达怀疑。Ark在2014年以4美元买入英伟达股票，持有直至其经拆股调整后的股价接近40美元。Ark在英伟达去年开始的飙涨前，卖出了大部分持股。 Wood认为，将股价推动到目前水平的投资者没有考虑到，企业想清楚如何采用变革性AI技术所需的时间，“在我们看来，实在是幅度太大、速度太快了。”

金融界2024-07-18

隔夜美股全复盘(7.18)| 三大股指分化，道指连续三日创新高，美股七巨头市值一夜蒸发4.2万亿元

，特斯拉跌 3.14%，据“木头姐”：Robotaxi将成重大催化剂，使特斯拉股价飙升10倍。博通跌 7.91%，诺和诺德跌 3.87%，美光跌 6.27%。 JNJ涨3.69%，强生Q2药品收入144.9亿美元，市场估140.8亿美元。强生仍然预测全年销售额880亿美元至884亿美元。PM涨2.08%，菲利普莫里斯将投资6亿美元在科罗拉多州建设新工厂。BE涨1.33%，Bloom Energy周二宣布与CoreWeave建立战略合作伙伴关系。 IBKR跌0.23%，盈透证券Q2净营收为12.30亿美元，同比增长23%，不及市场预期。BA跌0.65%，波音向美国航空航天局（NASA）交付火箭级发射器，将计划自阿波罗号以来首次将人类送入月球，波音表示，阿尔忒弥斯ii（Artemis II）计划于2025年发射。 ASML跌12.74%，阿斯麦Q2订单量不及最乐观买方预期，Q3营收和毛利率指引均不及预期。 03 每日焦点 1、巴黎奥运会预计耗资82亿美元将成史上成本第六高的奥运会 7.17 据澎湃，每一届奥运会组委会的花销都是外界关注话题，本届巴黎奥运会开幕进入最后10天倒计时，近日，WalletHub对巴黎奥运会的耗资做了一项最新分析，分析显示本届奥运会的举办成本估计为82亿美元，将成为夏季和冬季奥运会历史上成本第六高的奥运会。据牛津大学的一篇文章统计，有史以来成本最高的奥运会是2014年的索契冬奥会，耗资近250亿美元。其次是刚刚过去的2021年东京夏季奥运会，耗资大约130亿美元。 2、高盛：美股只有下跌一条路不建议逢低吸纳 7.18 高盛集团策略师Scott Rubner表示，标普500指数在现在水平除了下跌没有其他路可走。他警告说，“我不会逢低买入。”这位高盛全球市场部门董事总经理援引追溯至1928年的数据表示，这是因为本周三、也就是7月17日，在历史上是股市回报率的转折点，然后接下来的8月，通常是资金从被动型股票和共同基金外流最严重的月份。季节性因素不利、仓位过度以及所有利好消息都已被市场消化，都令标普500指数处于夏季回调的边缘。这也是至少从6月初以来高盛交易部门一直倾向的观点。Rubner在周三给客户的报告中写道：“从这里开始，痛苦交易不再是上涨。” 高盛：特朗普若胜选可能“抹掉”欧洲企业明年的盈利增长 7.17 高盛分析师周三表示，如果特朗普再次当选下一任美国总统，可能会“抹掉”欧洲企业明年的盈利增长，理由是这位前总统承诺可能征收进口关税。高盛称，如果该政策生效，可能会将欧洲的GDP拉低1个百分点。欧洲“销售加权”GDP每下降1个百分点，就可能抹去欧洲企业约10%的盈利。这种损害可能会因一些抵消因素而得到部分缓解，例如美元走强和欧洲货币走弱带来的缓解。考虑到抵消因素，该券商预计对欧洲企业每股盈余的影响将为6—7个百分点。以Sharon Bell为首的策略师表示：“我们预计2025年欧洲企业每股盈余将增长4%，因此这种影响将足以“抹掉”明年的增长。”高盛补充道，欧洲公用事业和医疗保健行业往往是贸易风险上升的主要受益者，而汽车、工业和金融行业则可能受到影响。Bell估计，特朗普提出的关税政策也可能将美国的GDP拉低0.5个百分点。 3、罗氏口服减肥药临床试验公布积极结果四周内平均体重减轻约6% 7.17 罗氏旗下Genentech表示，其口服GLP-1受体激动剂CT-996在1期临床试验中的四周内平均体重减轻了约6%。根据安全性数据，CT-996耐受性良好，没有因研究药物而停药。根据目前的研究结果，罗氏表示将把CT-996推进到中期开发阶段。罗氏首席医疗官Levi Garraway表示：“我们很高兴看到，接受口服GLP-1疗法CT-996治疗的患者出现了临床意义上的体重减轻，这最终可能帮助患者同时解决长期体重管理和血糖控制的问题。” 4、阿斯麦Q3指引不及预期+美国再施压 7.17 阿斯麦Q2业绩显示，虽然二季度的订单量为55.7亿欧元，高于市场一致预期(卖方预期)的44.1亿欧元，但低于最乐观的买方预期60-80亿欧元；另外，阿斯麦预计第三季度销售额70亿欧元，低于市场预期的74.6亿欧元；预计第三季度毛利率为50.5%，亦低于市场预期的51.1%。另外还值得注意的是，彭博援引知情人士称，美国拜登政府已知会盟友，若东京电子和阿斯麦等芯片供应链公司向中国提供先进的芯片技术，或会面临更严厉的贸易限制。消息称美国向盟友施压收紧中国芯片贸易否则面临更严厉贸易限制 7.17 美国拜登政府已知会盟友，若东京电子和阿斯麦等芯片供应链公司向中国提供先进的芯片技术，或会面临更严厉的贸易限制。据悉美国正考虑实施一项名为“外国直接产品规则”(FDPR)的措施，让美国可对使用美国技术的外国制造产品实施更大限制。消息人士称，美国已向日本及荷兰官员提出措施，警告若不收紧对中国限制，美国实施FDPR的可能性将愈来愈大。 5、BBA即将全面退出“价格战” 大众、丰田、本田、沃尔沃等多个品牌跟进 7.17 宝马中国退出价格战，将从7月起，通过减少销售量来稳定价格，缓解门店的经营压力。据终端市场消息显示，包括奔驰、奥迪在内的传统豪华品牌也纷纷跟进结束“降价保份额”策略。据报道，大众、丰田、本田、沃尔沃等多个品牌均决定，从7月起调整终端政策，降低终端优惠力度，或不再进一步降价。英媒：是否对中国电动汽车加征关税，欧盟产生分歧现11个弃权票 7.17 据路透社报道，知情人士16日透露，在一次不具约束力但仍有影响力的投票中，欧盟各国政府就欧盟对从中国进口电动汽车加征关税的利弊出现意见分歧。路透社称，大量弃权票反映许多欧盟成员国态度摇摆不定。报道称，欧盟委员会已对从中国进口的电动汽车征收最高达37.6%的临时关税，并通过所谓“咨询性”投票征求欧盟成员国意见。消息人士称，12个欧盟成员国投票支持加征关税，4个投反对票，11个投弃权票。投赞成票的成员国包括法国、意大利及西班牙；德国、瑞典及芬兰投弃权票。根据欧盟规定，欧盟委员会将继续调查中国进口电动车竞争问题，最快今年秋季决定是否正式加征关税，如果开始征税，通常为期5年。但有关决定须经欧盟成员国进行正式表决，届时如果有代表65%人口的15个成员国反对，征税行动便无法实施。 04 今日前瞻今日重点关注的财经数据（1）20:15 欧洲央行公布利率决议（2）20:30 美国至7月13日当周初请失业金人数（3）20:30 美国7月费城联储制造业指数（4）20:45 欧洲央行行长拉加德召开货币政策新闻发布会（5）22:00 美国6月谘商会领先指标月率

格隆汇2024-07-18

木头姐看涨特斯拉股价飙升10倍：自动驾驶潜力无限！

木头姐看好Robotaxi的潜力，预期其将成为使特斯拉股价飙升10倍的催化剂。方舟投资基金创始人(Ark Investment Management LLC的)木头姐(Cathie Wood)最新发言称，特斯拉(TSLA.US)搭建的自动驾驶出租车平台(Robotaxi)，将成为推动其股价上涨近10倍的催化剂，再次重申其年来对特斯拉该业务看涨的立场。木头姐认为自动驾驶出租车生态系统具有8万亿至10万亿美元的全球性收入潜力，特斯拉将能取得近一半，这意味着对特斯拉的估值不仅仅是以电动汽车业务。她补充道，Ark对特斯拉的估值主要基于其自动驾驶潜力。“如果我们的看法正确，那么股价还有相当大的潜力。” 截至发稿，特斯拉股价盘前跌2.17%。报价215美元。原文链接

投资慧眼2024-07-17

“萝卜快跑”能否让百度重返巅峰？

券预测，在2025年和2030年，中国Robotaxi（无人驾驶出租车）的市场规模分别有望突破1.18万亿元和2.93万亿元。面对如此巨大的市场空间，百度能否突破技术瓶颈、成本压力、市场接受度等重重挑战，领跑行业，从而带动公司业绩获得强劲的增长动力？我们拭目以待。

金融界2024-07-17

疯狂裁员再扩招！特斯拉前景三个月焕新，AI和机器人战略性凸显

交付超预期的提振，再加上无人驾驶出租车Robotaxi、储能业务强劲增长等利好。尽管新放出的800个岗位远低于特斯拉今年裁减的成千上万职位，新岗位也可能无法展示公司招聘的全貌，但这些岗位信息也透露了马斯克对这家公司发展的战略布局。新岗位主要聚焦于AI和机器人，至少25个岗位与自动驾驶开发或Autopilot有关，超30个岗位专注于人形机器人Optimus。马斯克曾表示，他现在将特斯拉看作是一家AI、机器人和永续能源公司，而非仅仅是一家电动车公司。加拿大皇家银行资本市场RBC分析师Tom Narayan表示，特斯拉的长期价值将来自于自动出租车和自动驾驶软件，即使这些产品还需要数年才能推出。但Narayan认为，「自动驾驶将颠覆产业，这就足够了」。储能业务方面，在此前一锅端走超充站团队近500人后，近期也新增了这方面的岗位。 Narayan表示，特斯拉快速扩张的储能业务是关键的长期增长领域。 7月初公布的数据显示，特斯拉旗下能源子公司Tesla Energy今年第二季部署的电池储能产品季增129%创历史单季最佳。摩根士丹利认为这是特斯拉的「关键底牌」，坚定看好特斯拉储能业务。原文链接

投资慧眼2024-07-17

各地无人驾驶进度大超预期！“无人驾驶”时代已至？

武汉外，北京、重庆、深圳、广州也已开启Robotaxi全无人商业化运营试点，上海仍处于全无人测试阶段。截至2024年6月，北京、上海、武汉、深圳等多个城市向多家企业发放了无人车资质，已有51个城市出台自动驾驶试点示范政策。各城市Robotaxi“全无人化”时间轴 2、商业模式已验证，成本端优势显著萝卜快跑在武汉的商业模式成功验证了无人驾驶网约车的商业化潜力。预计到2024年底，萝卜快跑将在武汉实现收支平衡，并在2025年全面进入盈利期。同时整车成本的显著下降，使得无人驾驶出租车的定价更具竞争力。 3、未来市场空间广阔 “车路云一体化”是下一阶段推动智能网联汽车规模化产业化应用的关键所在，中国汽车工程学会发布的《车路云一体化智能网联汽车产业产值增量预测》数据显示，预计2025年智能网联汽车产业产值增量预计为7295亿元，到2030年有望达25825亿元，年均复合增长率为28.8%，表明车路云市场仍有巨大的增长潜力。（来源：中国汽车工程学会）机构策市有机构认为，观察本轮自动驾驶在中国的推进相对快速且激进，实践自动驾驶商业模式的步伐加快。与美国市场相比，尽管谷歌、特斯拉等公司在自动驾驶方面有过实践，但在法律、法规、商业模式和技术层面仍处于探索阶段。而国内，自动驾驶的落地推进迅速，得益于三个方面：第一，法律法规层面，如北京市近期对外征求自动驾驶汽车条例意见，支持自动驾驶汽车在公共交通、网约车和汽车租赁等领域的应用；第二，确定二十个城市作为车路云一体化应用试点；第三，技术验证与测试方面，如萝卜快跑和小马智行的无人网约车服务试点，标志着商业模式的快速测试与落地。民生证券表示，无人驾驶国内三重拐点向上，1）政策端，L3路测政策出台，国家、地方层面自动驾驶汽车全无人商业化运营相关政策不断落地；2）供给端，萝卜快跑Robotaxi厂商商业化进程迅猛，已在包括北京、武汉、重庆、深圳和上海在内的11个城市启动了载人测试运营，计划到2024年底在武汉部署1000辆无人驾驶出租车，并力争在2025年实现盈利。华为、小鹏、理想、小米无图城市NOA 2024年将加速开通，特斯拉FSD V12端到端版本将进一步开放测试及使用；3）需求端，社会公众对于全无人自动驾驶汽车接受度不断提升，智驾逐步成为购车重要影响因素。2024年智能驾驶将迎来为产业化加速的元年，看好高阶智能驾驶功能（NOA）渗透率稳步提升。专注“车路云”一体化概念，关注车联网ETF(159872)，跟踪中证车联网主题指数，该指数将内容与服务提供商、软件提供商、硬件提供商、汽车厂商等相关上市公司纳入车联网主题。场外投资者可通过其联接基金——中证车联网主题ETF联接A(021080)、中证车联网主题ETF联接C(021081)把握投资机会。相关产品车联网ETF(159872)：“车路云”概念，一指配齐整辆车中证车联网主题ETF联接C（021081）：“车路云”概念，一指配齐整辆车风险提示：以上内容仅供参考，不构成投资建议。市场有风险，基金投资需谨慎。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-07-17

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