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特斯拉部分车型月底前提车可享受至多1万英里免费充电
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的超级充电服务。不过，这并不适用于购买Model 3轿车或Cybertruck。此外，如果客户通过以旧换新的方式购买一辆特斯拉汽车，就可以再获得5000英里的免费充电服务。
金融界2024-03-06
特斯拉德国的工厂仍在停工，盈利前景再次受到打击
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有关的中断，以及特斯拉加州工厂生产新版Model 3的转变。
金融界2024-03-06
特斯拉Model3二手价跌破3万美元马斯克“增值资产”预言落空
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斯拉二手车的价格正大幅下跌。以特斯拉Model 3为例，其二手车的价格在疫情期间一度超过4万美元，但现在已降至2.9万美元左右。一般来说，汽车从经销商手中一售出，就会贬值。根据美国汽车协会（AAA）的数据，它们在购买后每年损失近五分之一的价值。去年年底，特斯拉将新车价格下调了近25%，试图提高销量并应对竞争。由于不过，这些努力似乎成效不大，特斯拉目前在美国电动汽车市场的份额已降至56%左右，而2020年这一比例为80%。不过，特斯拉去年年底推出的Cybertruck似乎是个例外，目前其转售价格远高于官方定价。根据最近的报道，至少有两辆Cybertruck被以两倍于其价值的价格转售，买家分别是保时捷和福特汽车。
金融界2024-03-04
降价！又一车企宣布
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购车政策，最多可享3.46万元的优惠：Model 3/Y后驱版现车限时保险补贴8000元；Model 3/Y全系现车限时指定车漆福利，最高省1万元；Model 3/Y后驱版现车限时低息金融政策，年费率低至1.99%。 3月1日当天，吉利汽车、奇瑞、上汽大众、智己、特斯拉等多车企官宣旗下车型降价或推出优惠活动。
金融界2024-03-04
环比下滑成关键词！2月新能源车企纷纷披露销量，三月车市“价格战”升级
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的“降价潮”。3月第一天，特斯拉宣布，Model3/Y后驱版现车限时保险补贴，享福利8000元；Model3/Y全系现车限时指定车漆福利，最高立省10000元；Model3/Y后驱版现车限时低息金融政策，年费率低至1.99%。“3月底前提走Model 3/Y，最多可享优惠3.46万元。”特斯拉方面表示。同一日，比亚迪亦再掀“电比油低”浪潮，推出比亚迪宋Pro DM-i荣耀版，起售价10.98万元。在2月29日，比亚迪还推出了起售价12.98万元的宋PLUS DM-i荣耀版以及起售价14.98万元的宋PLUS EV荣耀版。自2月19日到3月1日的12天内，比亚迪王朝网、海洋网已密集发布了八款车型，作为2024改款车型，被统称为“荣耀版”。相对于2023年“冠军版”喊出“油电同价”的口号，“荣耀版”肩负的使命是“电比油低”，发起加速“油转电”的最后号角。 “在未来几年的高速增长中，2024年是新能源车企站稳脚跟的关键年，竞争注定非常激烈。”乘联会秘书长崔东树表示，“价格战”的背后是一个新秩序的建立。“在建立市场新秩序过程中，新老厂商替代的竞争激烈，预计这一过程会持续几年时间，直到新的格局形成。” 在比亚迪和特斯拉两大龙头车企的带动下，多家车企纷纷跟进降价。3月1日，奇瑞宣布，集团正式推出百亿补贴置换季，根据不同车型，补贴金额在3000-40000元不等，其中涉及品牌包括奇瑞、星途、捷途以及iCAR；长安汽车则推出百亿钜惠消费季，长安Lumin至高优惠1.2万元，全系车型还可享受0息金融礼；智己LS6全系车型推出“限时立减10,000元现金”；飞凡汽车官微宣布，推出飞凡F7限时购车优惠政策，最高优惠达3万元。此外，作为燃油车代表，上汽大众途昂家族也打响龙年第一枪，途昂2024款 380TSI 四驱尊崇豪华版限时优惠价27.99万元，途昂X 2024款380TSI 四驱尊崇豪华版限时优惠价26.5万元。对于2024年车市的发展趋势，业内曾早有预测。小鹏汽车CEO何小鹏在开工信中表示，今年是中国汽车品牌进入“血海”竞争的第一年，也就是淘汰赛的第一年。吉利汽车集团CEO淦家阅也在开工信中提到，2024年又将是一个“最卷”的年，卷价格、卷产品、卷服务、卷流量……一切都到了“见真章”的时候。从2023年年初持续至今的价格战，丝毫没有减弱的迹象。记者不完全统计，仅2月，比亚迪、上汽通用五菱、长安启源、哪吒汽车、北京现代、别克汽车等多个品牌官宣降价。其中，比亚迪便上演了降价“四连击”，不到半个月时间内，在王朝网、海洋网陆续推出了海豚荣耀版、汉荣耀版、唐荣耀版等7款荣耀版车型。中国汽车流通协会专家王萌表示，当市场供过于求和消费者趋向理智的时候，价格直降可能才是最直接的刺激方式。“国内车市所有车的平均价格可能会在三年内降价 30%。”王萌预测。乘用车销量阶段性扰动接近尾声乘联会此前数据显示，2024年2月中国狭义乘用车零售销量预计为115万辆，同比下滑17.3%，环比下滑43.5%。其中，新能源汽车零售销量为38万辆，同比下滑13.4%，环比下滑43.0%，渗透率约33%。乘联会认为，2月总体终端销售表现不及预期。国泰君安也分析认为，2月新能源汽车销量下滑主要有三大原因，首先是今年春节时间较长，其二是返乡人员规模较大，而其三则为春节期间寒潮持续，并且假期出行人数较多，影响部分消费者对新能源的续航和补能问题的信心。国泰君安证券也分析，乘用车销量阶段性扰动接近尾声，新的政策预期值得期待。2023年12月以来新能源车品牌和燃油品牌的春节前促销使销量结构有扰动，我们预计从3月开始乘用车销量结构将逐步恢复正常。同时在相对较低基数下，2024年Q1零部件企业业绩有望延续同比高增长。最新的中央财经委第四次会议中强调研究大规模设备更新和消费品以旧换新问题，作为重要的耐用品消费，乘用车消费有望迎来新一轮的消费鼓励政策。（综合财联社、银柿财经等）
金融界2024-03-02
特斯拉再度出击！中国电动车市场竞争白热化，价格战一触即发
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方微博发布消息，本月内购买现有后轮驱动Model 3和Model Y车型的消费者将有机会享受价值数千美元的奖励和折扣。具体来说，特斯拉提供了高达人民币8,000元（约合1,113美元）的保险补贴，使得Model 3和Model Y的售价分别降低3%以上，降至人民币24.59万元和人民币25.09万元。此外，特斯拉还为部分人体彩绘颜色提供了人民币1万元的折扣，为消费者提供更多选择和实惠。特斯拉的这一举措是在面临中国市场竞争加剧和行业降价压力的背景下推出的。近年来，中国汽车销售市场增长放缓，产能过剩问题日益凸显，众多中国本土企业纷纷寻求扩大市场份额。作为全球领先的电动汽车制造商，特斯拉也不得不应对来自中国本土竞争对手的挑战。在特斯拉推出激励措施之前，巴菲特支持的汽车制造商比亚迪（BYD）刚刚宣布降价。比亚迪在上个季度成功超越特斯拉，成为全球最大的电动汽车销售商。为了进一步扩大市场份额，比亚迪上周宣布部分车型降价10%以上，并于本周推出了四款新车型，价格远低于之前的版本。这一举措无疑给整个行业带来了巨大压力，加剧了新能源汽车制造商之间的竞争。大和资本市场（Daiwa Capital Markets）的分析师Kelvin Lau和Evelyn Zhang在一份研究报告中表示，比亚迪的降价举措对整个行业施加了压力，并加剧了2024年新能源汽车制造商之间的竞争。他们认为，特斯拉此次推出的激励措施是对市场竞争的回应，也是为了保持在中国市场的领先地位。值得注意的是，今年1月，特斯拉已经将其入门级车型Model 3的起价下调了5.9%，将Model Y的起价下调了2.8%。这表明特斯拉已经开始在中国市场采取更加灵活的定价策略，以应对日益激烈的市场竞争。然而，随着比亚迪等竞争对手的不断发力，特斯拉在中国市场的地位仍然面临严峻挑战。总的来说，特斯拉再度推出激励措施提振中国市场需求，凸显了中国电动车市场竞争的激烈程度。在这场价格战中，各大汽车制造商都在努力寻求突破和创新，以期在激烈的市场竞争中脱颖而出。对于消费者来说，这无疑是一个充满选择和机遇的时代。
金融界2024-03-02
车市“价格战”升级，汽车降价浪潮来袭！
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消费者的目光。而在同一天，特斯拉也针对Model 3和Model Y车型宣布了三个重磅优惠，进一步加剧了汽车降价的趋势。这一系列的汽车降价行动，无疑是由于碳酸锂等价格下跌带动电池成本的下降，以及车企竞争加剧所导致的。在这种情况下，比亚迪和特斯拉这两大龙头车企纷纷降价，其他多家车企也纷纷跟进，汽车降价的浪潮愈演愈烈。在这场汽车降价的大战中，比亚迪无疑是最为积极的一方。从2月19日开始，比亚迪就推出了起售价7.98万元的秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版，紧接着在2月23日，比亚迪海豚荣耀版正式上市，起售价9.98万元。2月28日，比亚迪汉唐荣耀版车型正式上市，官方指导价16.98万元起。而在2月29日，比亚迪还推出了起售价12.98万元的宋PLUS DM-i荣耀版以及起售价14.98万元的宋PLUS EV荣耀版。这一系列的动作，无疑是在向市场宣告，比亚迪已经全面开启了汽车降价的模式。而特斯拉也并未示弱，针对Model 3和Model Y车型宣布了三个重磅优惠，这无疑是在向市场传递出一个明确的信号：特斯拉也将加入到这场汽车降价的大战中来。此外，除了比亚迪和特斯拉之外，其他多家车企也纷纷跟进降价。比如，五菱汽车官方宣布，五菱星光150km进阶版售价下调6000元，调整后售价为9.98万元。这一系列的汽车降价行动，无疑是在向市场传递出一个明确的信号：新一轮的汽车价格战已经来势汹汹。对于这场汽车降价的大战，业内人士的观点也是纷纷。五矿证券研报表示，一方面是由于碳酸锂等价格下跌带动电池成本的下降，另外一方面可能是车企的竞争加剧导致。盖世汽车研究院认为，由于电动车依靠规模放量对固定成本的摊薄以及锂价下跌，汽车产品仍有降价空间，预计2024年还会延续2023年的价格战。总的来说，这场汽车降价的大战，无疑是对消费者来说是一场盛宴。而对于车企来说，虽然价格战对盈利不利，但从成本端来看，碳酸锂价格的降低以及规模效应的继续发挥有望对冲部分降价损失，提升产业链经营韧性。因此，我们有理由相信，这场汽车降价的大战，将会在未来的一段时间内继续进行下去。
金融界2024-03-01
特斯拉：3月底前提走Model 3/Y，最多可享优惠3.46万
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特斯拉官博宣布：Model3/Y后驱版现车限时保险补贴，享福利8000元；Model3/Y全系现车限时指定车漆福利，最高立省10000元；Model3/Y后驱版现车限时低息金融政策，年费率低至1.99%，ModelY最高劲省约16,600元。
金融界2024-03-01
特斯拉：3月底前提走Model 3/Y 最多可享优惠3.46万
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特斯拉官博宣布，Model3/Y后驱版现车限时保险补贴，享福利8000元；Model3/Y全系现车限时指定车漆福利，最高立省10000元；Model3/Y后驱版现车限时低息金融政策，年费率低至1.99%，ModelY最高劲省约16,600元。
金融界2024-03-01
新能源车企打响“价格战”，既分高下也决生死
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头羊，特斯拉一直以来都备受瞩目。现在，Model 3以超低的价格问世，一举打破了市场定价，让人惊喜不已。中国车企蔚来汽车也加入了这场激烈的价格战。ES6是蔚来汽车最受追捧的明星车型之一，以其优良的操控性能、时尚的外观设计成为了无数消费者心中的梦想之车。如今，蔚来公司为了冲击市场，宣布将 ES6的售价大幅下调。此外，小鹏汽车也毫不含糊，推出了全新价格策略，小鹏P7的售价大幅下降。小鹏汽车以智能互联和高性能驱动著称，深受年轻消费者的喜爱。这场价格战对新能源汽车市场产生了重大影响，一方面，消费者能够以更低的价格购买到心仪的新能源汽车，另一方面，新能源汽车市场的竞争将更加激烈，各大车企将不得不通过不断创新和提高性价比来吸引消费者。
金融界2024-02-29

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