FX168财经网_全球视野外汇黄金加密货币NFT资讯网

隔夜美股全复盘(8.3)| 三大股指大幅收跌，非农超预期降温引燃衰退担忧，英伟达一度跌逾7%，收跌近2%

，特斯拉7月国内销量同比大增47%，Model 3创历史交付纪录。诺和诺德跌 3.75%。 XOM跌0.06%，埃克森美孚石油Q2利润超预期，先锋自然资源交易推动产量创纪录，预计在2024年回购超过190亿美元的股票。CVX跌2.67%，雪佛龙第二季度利润未达预期。INTC跌26.06%，英特尔暴雷，Q2业绩及指引远逊预期，将裁员1.5万人并暂停派息。SNAP跌26.93%，Snap用户数量增长，但Q2营收及指引未达预期。 03 每日焦点 1、美国7月非农就业报告的六个关键要点 1）就业人数：7月就业人数增加了11.4万人，低于预期的17.5万，与此同时，前两个月的就业人数累计下修2.9万人。 2）失业率：7月份失业率意外攀升至4.3%，超过了所有投行预期，环比上升0.2%，意味着所谓的“萨姆规则”（经济衰退）已被触发。 3）时薪增幅：平均时薪按月增长0.2%，也低于预期，同比增长3.6%，为2021年5月以来的最低水平。 4）私营部门：私立教育和医疗卫生行业贡献了7月就业增长的约一半，休闲和酒店业以及政府也增加了就业岗位，但私营部门就业增幅是2020年来第二低。 5）市场定价：这份明显弱于预期的报告加大了对美联储今年三次降息的押注，并加大了美联储在9月加息50个基点而不是25个基点的押注。 6）行情反应：美股开盘暴跌，标普500指数跌超1.5%，纳斯达克综合指数跌2.5%，纳斯达克100指数较7月高点下跌10%。美元指数日内大跌1%。非美货币集体走高，美元兑日元日内大跌200点。现货黄金巨幅震荡约20美元。 2、“萨姆法则”概念提出者萨姆评论7月美国失业率 8.2 所谓的萨姆法则，以提出这一法则的前美联储经济学家克劳迪娅-萨姆（Claudia Sahm）命名。她发现，如果失业率（基于三个月的移动平均值）从去年的低点上升半个百分点，那么经济衰退几乎总是已经开始了。自1970年以来，美国的每一次经济衰退都会引发失业率上升。自1959年以来，它只出现过两次误报；在1959年和1969年的两次误报中，它都是在经济衰退开始前几个月触发的，只是为时过早而已。对此，现任投资公司New Century Advisors首席经济学家萨姆表示，这次 "即使失业率超过萨姆法则的临界值，经济衰退也不会迫在眉睫"。 3、古尔斯比淡定回应非农数据：美联储不会反应过度 8.3 芝加哥联储行长古尔斯比强调，美联储不会对任何一份经济报告反应过度，决策者将在美联储下次会议前获得大量数据。古尔斯比在弱于预期的非农就业报告发布后发表讲话，他说，美联储的工作是弄清楚数据的“连续性”，并以“稳定”的方式行动。不过，他指出，如果限制性利率维持的时间过长，政策制定者就必须考虑就业方面的任务。“如果失业率上升到高于中性利率的水平，这正是法律规定美联储必须考虑和应对的另一方面的风险。”古尔斯比还称，经济状况将决定降息的时机和规模。“当情况需要降息时，往往不会降息一次。” 4、泰勒法则显示美联储在降息方面“慢七拍” 8.3 经典的“泰勒法则”模型表明，当前美联储基准利率比合理水平高约1.7个百分点，这相当于降息七次，每次25基点。最新发布的7月非农就业数据显示失业率升至4.3%。最新的通胀数据显示美联储青睐的指标——剔除食品和能源项目的所谓核心个人消费支出（PCE）价格指数6月份同比上涨2.6%。美联储官员假设“中性实际利率”为0.8%，长期失业率为4.2%。综合以上因素，该模型计算得出的利率水平为3.65%，而当前的联邦基金有效利率约为5.3%。 5、伯克希尔哈撒韦再度减持美国银行 8.2 根据美国证券交易委员会（SEC）的文件，伯克希尔·哈撒韦在7月30日至8月1日期间出售了约1922万股美国银行的股票，减持后持有约9.424亿股。上月该公司三次减持美国银行股票，总计卖出逾30亿美元。伯克希尔哈撒韦从2011年开始投资美国银行，长期以来为第一大股东。根据周一提交给监管机构的文件，伯克希尔哈撒韦7月25日至7月29日期间，出售了7.67亿美元的美国银行股票。加上本月之前的出售规模，伯克希尔哈撒韦总计减持了6.9%。不过文件显示，伯克希尔哈撒韦仍持有近9.62亿股美国银行股票，按周一收盘价计算价值395亿美元。本月出售的股票，是巴菲特对这项投资的最大减持。巴菲特的长期投资是向美国银行首席执行官Brian Moynihan管理能力投下的信任票。美国银行股价今年以来上涨了22%，这位93岁高龄的传奇投资者正在套现。

格隆汇2024-08-03

特斯拉2024Q2业绩电话会议分析师问答

但我们会继续调整。我们仍在从上海进口 Model 3 到欧洲。我们仍在评估什么是最好的替代方案，以应对欧洲当局的审查。就像我说的，我们与他们合作。我们相信，我们应该获得比他们目前实施的更好的税率。但这确实在不断发展，我们正在尽快适应。我还要补充一点，正因为如此，你已经看到了柏林向台湾以及我刚才提到的英国等地进口更多产品的影响。因此，情况会不断变化，我们也会在过程中不断适应。丹·利维作为后续问题，我想问一下 Robotaxi 的战略，特别是股东大会上指出，发布将是——监管部门批准的门槛之一。所以也许您可以帮助我们了解我们应该关注哪些法规？是 FMVSS 吗？那是标准吗？然后战略转变的程度如何？您对 FSD 采取了全国性的、无边界的方法。Robotaxi 的方法是否更具地理围栏性，并且更多地由各州的方法驱动？伊隆·马斯克我的意思是，我们的解决方案是一种通用解决方案，就像其他人所拥有的一样。如果你看到 Waymo 有这样的解决方案，他们有一个非常本地化的解决方案，需要高密度地图绘制。它不是——它非常脆弱。所以，他们快速扩张的能力是有限的。我们的解决方案是一种通用解决方案，可以在任何地方使用。它甚至可以在不同的地球上工作。所以如果你渲染一个新的地球，它也会在这个新的地球上工作。所以，我认为根据我们的经验，一旦我们证明某种东西足够安全或比人类安全得多，它就有这种能力。我们很高兴看到监管机构支持部署这种能力。如果你有大量的——是的，如果你有数十亿英里的测试里程，表明未来无人驾驶 FSD 比人类驾驶更安全，那么很难反驳。哪个监管机构真的能阻止这一点呢？他们会——他们在道义上有义务批准。所以我认为监管部门的批准不会成为限制因素。我还应该说，北美以外地区的自动驾驶能力部署远远落后于北美。因此，对于 12.5 版，也许还有 12.6 版，但很快我们将要求欧洲、中国和其他国家定期批准特斯拉监管的 FSD。我认为我们很可能在年底前获得批准，这显然会促进这些地区的需求。特拉维斯·阿克塞尔罗德就监管审批而言，正如 Elon 所说，车辆受美国联邦机动车安全标准 (FMVSS) 的监管，该标准适用于所有 50 个州。所有 50 个州的道路规则都相同。因此，创建通用解决方案为我们提供了在所有 50 个州合理部署的最佳机会。当然，作为运输公司或部署税收，可能适用州甚至地方和市政级别的法规。但就让车辆上路而言，这都是联邦的，这非常符合您刚才关于数据和车辆本身的建议。瓦伊巴夫·塔内贾从技术角度来说，端到端网络基本上不考虑位置。比如你可以添加来自不同国家的数据，它在那里的表现同样出色，就像几乎没有美国特定的代码一样。所有数据都来自美国伊隆·马斯克为了达到这个目的，我们可以像人类一样去其他国家，并在这些国家进行一些合理的评估。这就是你设计 FSC 软件的方式。是的，没错。乔治·贾纳里卡斯大家好。感谢您回答我的问题。也许我只是想就监管问题展开一下。我可能在比较苹果和橘子，但通用汽车取消了他们的无踏板、无轮汽车。根据该公司今天上午的说法，他们的决定是由于监管环境的不确定性。据我们了解，也许我错了，但至少在公众图片中展示的 Robotaxi 也是无踏板和无轮的。如果你部署一辆没有踏板或车轮的汽车，是否会有不同的监管问题，这可能与传统特斯拉汽车上的常规 FSD 没有什么不同。谢谢。伊隆·马斯克显然，他们取消该项目的真正原因是通用汽车无法让它发挥作用，而不是监管机构，他们在指责监管机构。他们这样做是误导，因为 Waymo 在这些市场表现很好。所以只是他们的技术还不成熟。乔治·贾纳里卡斯是的。也许只是作为后续问题，我想您提到过，在您降低价格后，FSD 的收费率大幅上升。您能帮我们量化一下这意味着什么吗？谢谢。瓦伊巴夫·塔内贾是的，我们分享了 [听不清] 我们看到的显著增长。我不想说得那么具体，因为我们的起点很低，但我们看到的结果令人鼓舞。这里的关键是，就像 Elon 说的，你需要体验它，因为只有当我们真正使用它时，语言才能描述它。这就是为什么我们试图确保每次交付汽车时，都会向人们展示这辆车是如何工作的，因为当你看到它工作时，你就会意识到它有多棒。举个例子，再次重申，这是一个偏见的例子，但我几乎每天都要通勤 20 多英里才能到达工厂。我对最新的堆栈没有任何干预，这张卡真的把我逼疯了。尤其是在最新版本中，我们还会跟踪你的眼球运动，只要你不戴太阳镜，方向盘滞后几乎不存在。伊隆·马斯克嗯，我们正在修复太阳镜问题。很快就会有新功能。这样你就可以开车了——你可以戴上太阳镜，让汽车开动。乔治·贾纳里卡斯是的。伊隆·马斯克所以——但我曾多次与住在纽约或波士顿市中心的聪明人交谈，他们从未开过车，然后问我有关 FSD 的问题，我说，你可以买一辆车试试。如果你不这样做，你就不知道发生了什么。费拉古·皮埃尔大家好。感谢您回答我的问题。所以再次回到 Robotaxi 上，我完全明白，有了通用解决方案，我们将获得监管部门的批准，最终将实现里程数和计算等。我的问题更多的是，您如何看待部署，因为我仍然认为，一旦您拥有一辆可以开到任何地方的汽车，它可以取代我，它可以取代出租车，但要提供正确的叫车服务，您需要一定的规模。这意味着路上有很多汽车，所以您需要一个基础设施来维护汽车，照顾它们等等。所以我的问题是，您已经在做这件事了吗？您是否已经知道您的部署计划是什么样的？这是特斯拉唯一的测试计划，还是您正在寻找合作伙伴、本地合作伙伴、全球合作伙伴来做这件事？我会快速跟进。伊隆·马斯克是的。这只是特斯拉网络。你只需打开特斯拉应用程序，召唤一辆汽车，然后重新派一辆汽车来接你，带你去某个地方。你可以——我们的——我们很快就会拥有一支车队，我不知道，大约有 700 万辆专用全球自动驾驶汽车。未来几年，这个数字将超过 1000 万，然后超过 2000 万。这是一个巨大的规模。而且汽车能够全天候运行，不像人类司机。所以，如果通过软件更新，这种能力基本上可以立即扩展。现在，这是针对车队客户的。因此，你可以将其视为有点像 Airbnb，比如你可以选择允许车队使用你的汽车，或者取消该选项并将其带回来。它可以一直供车队使用。它可以有时供车队使用，然后特斯拉会从中抽取收益，并与客户分享收益。但你可以将特斯拉的庞大车队视为 Airbnb 的庞大车队，即轮子上的 Airbnb。我的意思是，我们还会为特斯拉生产一些汽车，这些汽车将归特斯拉所有，并加入特斯拉车队。我想这更像 Uber。但这一切都将是一个特斯拉网络。我们在每次特斯拉购买中都加入了一个重要条款，即特斯拉汽车只能在特斯拉车队中使用。第三方不能将它们用于自动驾驶。费拉古·皮埃尔好的。您认为规模是渐进式的吗？所以您可以从一个只有几辆汽车的城市开始，然后随着时间的推移增加汽车数量？或者您认为需要达到一个临界点，才能提供与 Uber 通常提供的服务相比具有竞争力的服务？伊隆·马斯克我想我不是——也许我表达得不太正确。整个特斯拉车队基本上都活跃起来了。显然，也许有些人不希望他们的汽车拥有金钱，但我认为大多数人都会这么做。这是即时规模化的。科林·拉什抱歉，各位。我有两个关于能源存储的问题。鉴于供应紧张和固定存储，您能否谈谈您的定价策略，以及您如何考虑饱和度和地域性，因为其中一些大型系统正开始以相当有意义的方式迅速改变批发电力市场？瓦伊巴夫·塔内贾所以，我的意思是，我们正在与市场上的一大批参与者合作，我们的渠道实际上相当长。而且实际上，从签订合同到交付开始，这实际上是一个非常长的流程。到目前为止，我们拥有良好的定价杠杆。现在，迈克也来谈谈这个问题。未透露姓名的公司代表是的，我的意思是，就像汽车领域一样，来自中国 OEM 的竞争也非常激烈。因此，我们与客户保持密切联系，确保我们在他们需要竞争的领域保持竞争力，以确保在市场上销售电力和能源的合同。我们有一个非常强劲的合同季度，并继续为 2025 年和 2026 年建立积压订单。因此，我们对我们在市场上的地位感到非常满意。我们意识到竞争非常激烈，但我们有一个非常强大的价值主张，即提供具有我们自己的电力电子设备和站点级控制的完全集成产品。所以…… 瓦伊巴夫·塔内贾是的，而且人们没有完全理解的一点是，Megapack 还附带了一整套软件堆栈，对吧？这是我们独有的主张——只有我们才能使用，我们也将它与其他产品一起使用，但与竞争对手相比，这给了我们更大的优势。伊隆·马斯克是的，我们发现客户可以自己拼凑出一个大杂烩式的解决方案。有时他们会选择这个解决方案，但这个方案并不奏效。然后他们又会回到我们这里。未透露姓名的公司代表是的，我们并没有真正看到全球范围内的饱和。不同的市场存在少量的饱和，但我们更多地看到的是，由于电网需求的增长速度超出了任何人的预期，市场正在开放。因此，这实际上打开了世界各地不同地区的市场。瓦伊巴夫·塔内贾是的，我的意思是，即使是在人工智能计算机方面，对吧？这些 GPU 已经非常强大了，我们为数据中心备份等提供的新管道数量正在大规模增加。科林·拉什是的。谢谢。接下来是 4680 工艺技术和角色对角色工艺。关于您的设备供应商有一些消息。您能谈谈您在确定增量供应商方面进展如何吗？这些关键工艺技术步骤可能涉及哪些方面？拉尔斯·莫拉维是的，我可以谈谈这个。您可能指的是我们与其中一家供应商的诉讼，但我认为这不会影响我们推出 4680 的能力。我们在技术方面拥有非常强大的知识产权，我们使用的大多数设备都是内部设计的，有些是内部制造的。因此，如果需要，我们可以利用我们的 IP 堆栈并让其他人来构建它。所以，这现在并不是真正令人担忧的问题。伊隆·马斯克是的。我认为人们不明白电网存储的需求到底有多大。他们真的就像 [听不清] 一样，我认为他们低估了这一需求，可能低估了几个数量级。因此，如果发电厂能够稳定运行，美国电网的实际能量、总能量输出至少是其目前生产能量的两到三倍，因为存在巨大的差距。就发电能量而言，从峰值到谷值存在巨大差异。因此，为了避免停电，电网必须能够在一年中最糟糕的一天、最冷或最热的一天中最糟糕的时刻支持负载，这意味着在一年中的其余时间，它拥有大量过剩的发电能力，但它没有办法储存这些能量。一旦添加电池组，你就可以以稳定状态运行发电厂。稳定状态意味着基本上世界上任何地方的任何电网在一年中产生的累计能量至少是目前发电量的两倍，在某些情况下可能是三倍。科林·兰根我们要问的是，如果特朗普获胜，IRA 被削减的可能性会更高。我想 Elon，你在网上评论说特斯拉无法靠电动汽车补贴生存。但如果 IRA 消失，特斯拉会失去很多支持吗？我认为 Y3 和 Y 型车的客户会得到 IRA 帮助，而且我认为你们的电池会获得生产税收抵免。所以，只有一个问题，你能否澄清一下，如果 IRA 结束，这会对你们近期的盈利能力产生负面影响吗？为什么可能不会产生负面影响？然后，你们目前获得的与 IRA 相关的支持有什么框架吗？伊隆·马斯克我猜这肯定会有一定影响，但我认为这对我们的竞争对手来说将是毁灭性的。但这也会对特斯拉造成轻微伤害。但从长远来看，我猜这对特斯拉实际上有帮助。是的，但我之前在财报电话会议上说过，特斯拉的价值绝大部分在于自动驾驶。这些其他的东西与自动驾驶相比都处于噪音之中。所以我建议那些不相信特斯拉会解决汽车自动驾驶问题的人不要持有特斯拉股票。他们应该卖掉特斯拉股票。如果你相信特斯拉会解决自动驾驶问题，你就应该买入特斯拉股票。而所有这些其他问题都处于噪音之中。瓦伊巴夫·塔内贾是的，我的意思是，我补充一点，只是为了澄清一些事情——归根结底，当我们审视我们的业务时，我们一直在审视 IRA 是否存在，我们希望我们的业务在没有任何补贴的情况下健康发展，无论从哪个角度看。这就是我们一直以来塑造一切的方式。在内部，即使当我们考虑电池成本时，我们也会这样做，是的，我——我们获得了制造信贷，但我们总是驱使自己说，好吧，如果没有更高的收益，我们该如何在那种环境下运营？就像 Elon 所说的那样，我们在这方面与竞争对手相比绝对具有巨大优势。我们已经做到了，你可以在多年来的数字中看到这一点。所以你不能忽视业务的基本规模。最重要的是，一旦你给它增加了自主权，就像我说的，它在短期内就变得毫无意义了。 (这份记录可能不是100％的准确率，并且可能包含拼写错误和其他不准确的。提供此记录，没有任何形式的明示或暗示的保证。表达的记录任何意见并不反映老虎的意见)

老虎证券2024-07-25

特斯拉2024Q2业绩电话会议高管解读财报

们仍在加大 Cybertruck 和 Model 3 的产能，而且原材料和成品也受到了不同程度的关税影响。虽然我们的团队正在努力抵消这些影响，但不幸的是，这可能会在短期内对成本产生影响。我们之前谈到了能源业务的潜力，现在我们很高兴看到，随着时间的推移，我们打下的基础正在产生预期的成果。能源存储部署增加了一倍多，不仅有 Megapack 的贡献，还有 Powerwall，为能源业务带来了创纪录的收入和利润。储能订单积压情况强劲。如前所述，部署情况会随时间波动，有些季度会出现大幅增长，而有些季度则会下降。储能千兆瓦时的确认取决于多种因素，包括物流时间（因为我们将设备从一家工厂运送到全球市场）、客户准备情况以及 EPC 项目的施工活动。再来看看业务的其他部分，服务和其他毛利润也因服务利用率的提高和碰撞修复业务的增长而连续改善。我们最近的重组的影响反映在损益表中的重组其他部分。为了平衡，这笔费用约为 6.22 亿美元，已记录在本期。我想让人们记住，我们在财务报表中单独列出了这笔费用。尽管 AI 相关活动支出增加，法律和其他成本也增加，但我们的运营费用（不包括附加费）环比下降。在资本支出方面，虽然第二季度出现了环比下降，但随着我们增加支出以上线 50k GPU 集群，我们仍预计今年的资本支出将超过 100 亿美元。这个新集群将极大地提高我们扩展 FSD 和其他 AI 计划的能力。我们在第二季度恢复了 13 亿美元的正自由现金流。尽管本季度进行了重组付款，但我们在本季度结束时拥有超过 300 亿美元的现金和投资。我们再次开始了公司迈向下一阶段的旅程，基础已经打好。这需要一些时间，但对每个参与的人来说都是一次有益的经历。我再次感谢整个特斯拉团队的努力。 (这份记录可能不是100％的准确率，并且可能包含拼写错误和其他不准确的。提供此记录，没有任何形式的明示或暗示的保证。表达的记录任何意见并不反映老虎的意见)

老虎证券2024-07-25

美股盘前要点 | 巴克莱上调标指目标至5600点谷歌及特斯拉将于盘后放榜

新款AR智能眼镜。 13. 特斯拉中国Model 3/Y部分车型5年0息购车活动将延长至8月底。 14. 辉瑞已投资7.43亿美元扩建其在新加坡的活性药物成分自动化生产设施。 15. 由于零部件短缺，丰田将从周二晚间开始暂停三家工厂五条生产线的生产。 16. 麦当劳将在美国大部分地区延长5美元低价套餐的活动时间。 17. 美国土安全委员会要求CrowdStrike就微软宕机事件出席听证会并作证。 18. 安森美半导体将为大众汽车集团下一代电动汽车提供电源技术。 19. 数据中心公司Equinix进军菲律宾市场，拟扩大东南亚业务。 20. 法拉第未来官宣第二品牌车型，计划打造“AI人民之车”，目标大规模放量。美股时段值得关注的事件： 22:00美国7月里奇蒙德联储制造业指数/美国6月成屋销售总数年化

格隆汇2024-07-23

2024雷军年度演讲：成功挤上牌桌，但离真正的成功还有很远，长征刚刚开始

。”几乎所有人都认为卖不动，大家觉得买Model 3的都是特斯拉的铁粉，肯定不会买；宝马3、奥迪A4、奔驰C，是不是要升级成更智能的电动车呢？人家买的都是品牌；为女车主设计的防晒、收纳，女车主肯定不会买性能车；还邀请了媒体人士出主意，绝大部分都不看好，认为纯电轿车每月能卖3000辆就要烧高香了。雷军还表示今年三月份网上有几张“不堪回首”照片，很多人表示自己憔悴了，在各种压力之下，心情极度郁闷。雷军透露，小米2024年初小米汽车订货目标是7.6万辆，而小米工厂仅能提供3天的库存量，这意味着小米SU7的月销量必须超过一万台，这是一个极具挑战的目标；而更大的难题是定价，超低价是饮鸩止渴，当时有谣传14万9，甚至有人说9万9，太离谱了，这不是捣乱吗？发布会前一天，最后的价格决定会，争论非常激烈，我说定21.59万，比Model 3便宜3万，销售同事非常担忧，会场一片寂静，最后决定就这个价，卖多少都认了。成功挤上牌桌雷军还提到了交车仪式上弯腰为车主开车门的时候，他表示，这是对米粉朋友们发自肺腑的感激，无意之举在网上火了，就成了千亿CEO开车门的段子，后来搞的车企老板们都要去开车门。到了北京车展，自己就成了别人眼里的营销之神，行走的流量，说以前车展看车模，现在车展看 CEO。雷军还称今年5月小米汽车调整目标保底10万，力争12万。不过雷军表示小米汽车首战告捷，成功挤上牌桌，但离真正的成功还有很远，长征刚刚开始。雷军总结道“过去的三年，对于我，对于小米，都是一段脱胎换骨的经历。小米SU7成功的背后凝聚着巨大的勇气，这不是某一个人的勇气，这是我们小米集团4万多名员工共同的勇气。勇气并非没有恐惧，而是面对恐惧的时候依然坚定不移。勇气来自于坚定的信念，奋勇不息的热情，还有每一步的脚踏实地，勇气就是人类最伟大的赞歌。” 此外，在这场直播中还有人来蹭流量。凡客成品陈年现身直播间大刷礼物，成了雷军的“榜一大哥”。此前，雷军曾经拉了凡客一把，4月18日下午，雷军出现在一场直播中，对于网友说他模仿马斯克、乔布斯着装的话题，雷军现场回应，并直呼冤枉：“我穿的其实就是工程师平时穿的，凡客的T恤，凡客的牛仔裤，凡客的帆布鞋。” 这几个“凡客”一说出口，凡客多个直播间的流量迅速暴涨3-5倍。在直播结束后，有超过18万人涌入凡客的直播间，并且直播间的多款产品也标注上了“雷军同款”。 19日，凡客直播间的主播介绍，雷军同款鞋目前已卖断货，部分同款衣服也同样出现断货情况。

金融界2024-07-19

还需要更多时间？特斯拉Robotaxi “跳票”推迟至10月发布，股价暴跌8%

击到一辆安装了多个可疑摄像头的特斯拉 Model 3 测试车，从照片可以看到，这辆测试车拥有三个位置独特的摄像头，似乎是为 Robotaxi 进行摄像头位置的测试，以评估自动驾驶性能。还需要更多时间？无人驾驶出租车，并不是一件容易完成的产品。马斯克多年来一直对股东们承诺将推出革命性的无人驾驶出租车Robotaxi，尽管这一承诺至今尚未兑现。 2015年，他表示，特斯拉的汽车将在三年内实现完全自动驾驶。2016年，马斯克表示，到次年年底，特斯拉将能够在不需要任何人为干预的情况下，让一辆汽车进行越野驾驶。 2019年，马斯克在与机构投资者的电话会议上再次表示，特斯拉将在2020年拥有100万辆自动驾驶出租车。然而，该公司至今尚未推出无人驾驶出租车、自动驾驶汽车或能将其汽车变成“3级”自动驾驶汽车的技术。 2024年4月，马斯克重申了他对特斯拉的愿景，即致力于开发无人驾驶出租车，为车主和“特斯拉网络”赚钱。但Robotaxi现在等来了继续推迟的消息。与此同时，行业内的其他竞争者，如百度的“萝卜快跑”、Alphabet的Waymo、通用汽车的Cruise等，已经在无人驾驶出租车领域取得了显著的进展。最近百度的无人驾驶出租车项目" 萝卜快跑 "持续走红，“萝卜快跑”累计拿下了500万个订单，单车日均单量达到20单，与出租车日均单量相媲美。不过，目前仍处于探索阶段。尽管特斯拉遇到股价暴跌，但是坚定的投资人仍然认为特斯拉在自动驾驶出租车的巨大潜力。作为特斯拉的长期看涨者，美国投行Wedbush Securities的分析师Dan Ives表示：“尽管人们对8月8日的延期显然会做出负面反应，但我们认为，自动驾驶出租车、合作伙伴关系以及最终的自动驾驶和AI驱动技术出现的时机让我们坚持看涨特斯拉的论点。”

格隆汇2024-07-12

每日重要事件盘点：7月11日

1.特斯拉Robotaxi发布在即，Model 3测试车曝光。 2.上海：加快推进上海高级别自动驾驶引领区建设，有序开放新城智能网联汽车应用范围，开展智能出租车、智能公交等场景的规模化应用。 3.红旗Robotaxi获北京政策先行区无人化道路测试牌照。 4.常规卖方：Robotaxi能够大幅降低人力成本，尤其是当全车无人的大规模落地之后，可以多辆车配置一名安全员，节约司机成本。另外，规模效应将带动激光雷达等感知侧硬件成本大幅下降。 5.理性卖方：6km收4元只能打平电费，每天收入端100元，每天成本端合计250元。还有一家卖方测算的是成本274，收入168，日盈利-105。电子： 1.同花顺新增“果”指数。 2.台积电6月销售额2078.7亿元新台币，同比增长32.9%。 3.苹果不会在OpenAI董事会上担任观察员角色。 4.抖音官微发布VR直播，在Apple Vision Pro支持下载体验。汽车：上海市发布《上海市加快汽车更新消费行动方案（2024-2027年）》。观点来源：财联社，数据截至日期：2024年7月11日，以上个股及行业仅供参考，不构成实际投资建议，不代表基金现有持仓和未来持仓基金有风险，投资需谨慎! 以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-07-11

特斯拉冲刺新高交付量远超预期华尔街上调特斯拉股票目标价

用，包括库存减少、特斯拉的激励措施以及Model 3长续航版最近在美国重新获得IRA信用资格。” 展望未来，高盛强调了特斯拉前景的几个关键点。他们预计，关于车辆定价和特斯拉汽车非GAAP毛利率的关键争论将转向库存减少被视为未来定价的积极指标。然而，较低的产量和低融资激励的成本可能会成为利润率的逆风因素，此外还有潜在的关税影响。他们预测，由于这些因素，特斯拉的非GAAP汽车毛利率将从2024年第一季度的16.4%下降至2024年第二季度的15.3%，并从2023年第二季度的18.1%下降至15.3%。分析师表示，“我们认为，这将由较低的产量（同比和环比）以及特斯拉使用的激励/定价措施所推动。” 他们还指出，特斯拉计划最早在2024年末或2025年开始交付的新款低成本车型和变体的前景和时间。他们认为，这些新车型可能会采用现有车型的设计元素，但会进行潜在修改。该银行现在预计特斯拉2024年的销量为181.1万辆，与Visible Alpha的共识预期180万辆一致，并维持其2025年210万辆的预测。此外，低成本车型预计将对特斯拉的市场份额产生积极影响，目前特斯拉在美国电动汽车市场的份额约为50%，在部分欧洲国家为10%-20%，在中国为高个位数。最后，高盛团队强调了特斯拉在全自动驾驶（FSD）技术方面的进展以及即将于8月8日举行的机器人出租车活动。分析师认为，特斯拉在汽车行业的人工智能和软件技术方面处于领先地位，软件和服务可能会对特斯拉到2030年的盈利做出重大贡献。然而，他们指出，实现FSD的三级版本还需要更多时间。对于机器人出租车，高盛认为基于当前的共享出行市场价格和预计的机器人出租车车辆部署，这将是一个早期阶段的收入机会。

佳华1682024-07-11

特斯拉遭遇滑铁卢，2024年美国制造指数揭示惊人变化

特斯拉Model Y仍然占据第一位，但Model 3和Model X分别从第二和第三位下降，留下了一个足够大的空间让本田Passport进入榜单。虽然榜单的变化不大，但2024年的名单突显出自去年以来制造业的一些变化。今年已经出现了一个“美国制造”名单。那就是美国大学Kogod商学院的2023年“美国制造”指数，虽然应该更早发布，但正如结果所解释的那样，由于一些数据问题而被推迟。那份名单与去年的Cars.com名单相比更加直接（注意有多少特斯拉出现在前列），并且适用于2024年。其2023年“前10”名单包括多达27个条目。本着公平的精神，这里列出Cars.com榜单中的第11至27名车型；尽管车型年份变化，仍有相当多的重叠。以下就是Cars.com的榜单。 1. Tesla Model Y 2. Honda Passport 3. Volkswagen ID.4 4. Tesla Model S 5. Honda Odyssey 6. Honda Ridgeline 7. Toyota Camry 8. Jeep Gladiator 9. Tesla Model X 10. Lexus TX 11. Toyota Highlander 12. Acura RDX 13. Honda Accord 14. Honda Pilot 15. Acura MDX 16. Toyota Grand Highlander 17. Acura Integra 18. Acura TLX 19. Ram 1500 Classic 20. Toyota Tundra 21. Tesla Model 3 22. Kia Sportage 23. Chevrolet Colorado 24. GMC Canyon 25. Toyota Sequoia (HEV) 26. Toyota Tundra hybrid (HEV) 27. Nissan Pathfinder 可以看到榜单中有一些显著的变化。特斯拉Model 3从第二位一直跌到第21位，讴歌MDX（Acura MDX）也从前10名跌到第15位。由于这些和其他一些变化，Jeep Gladiator和丰田Camry（Toyota Camry）分别跃升了19个位次，跻身前10名，而大众ID.4（Volkswagen ID.4）则利用特斯拉的下滑，抢占了2024年的第三位。本田在阿拉巴马和俄亥俄的装配厂主导了这一排名。首个密歇根制造的车型——Ram 1500 Classic——排在第19位，其后是第31位的Mustang和第37位的凯迪拉克CT5。名单上最不“美国制造”的汽车是日产Rogue，目前在田纳西州的斯迈纳制造。

佳华1682024-07-05

赔惨了！特斯拉卖空者两天损失了约35亿美元

出零利率贷款促销活动，甚至针对入门级 Model 3 轿车和 Model Y SUV 也推出了这一优惠。在美国，特斯拉为后轮驱动 Model 3 的买家提供了为期三年、年利率为 2% 的融资优惠。与此同时，特斯拉最新车型——Cybertruck 起步缓慢，因质量问题，不到一年时间在美国被迫四次自愿召回。特斯拉本月晚些时候发布的财报将更清楚地展示该公司的财务状况。伦敦证券交易所表示，分析师预计特斯拉第一季度营收将下降 2.9% 至 242 亿美元，而第一季度营收下降了 9% 。古根海姆合伙公司 (Guggenheim Partners) 分析师罗纳德·朱西科 (Ronald Jewsikow) 在周三给客户的一份报告中写道：“显然，Model Y 和 Model 3 的融资促销活动推动了销量大幅增长，但正如我们在其他大幅降价和折扣活动中看到的那样，需求被提前，必须在第三季度及以后创造新的需求，这在过去 18 个月中已被证明具有挑战性。”他对该股的评级为卖出。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克的净资产在过去两天内增长了约 150 亿美元，他对卖空者遭受的打击表示高兴。其中包括对微软联合创始人比尔·盖茨的人身攻击，后者曾做空特斯拉股票并与马斯克发生争执。马斯克在 X 上的一篇文章中写道：“一旦特斯拉完全解决自动驾驶问题，并让 Optimus 实现量产，任何仍持有空头头寸的人都将被消灭，甚至包括盖茨。” Optimus 是特斯拉目前正在开发的人形机器人。马斯克声称这些机器人有朝一日将使特斯拉成为一家价值数十万亿美元的公司。特斯拉的市值目前低于 8000 亿美元。与此同时，特斯拉在其核心汽车业务方面面临的挑战依然存在。该公司定期对其车载软件进行改进，新更新承诺将 YouTube、亚马逊音乐以及天气和空气质量应用程序引入驾驶员的信息娱乐系统。但特斯拉仍未提供可将其现有汽车变成自动驾驶汽车的软件。此外，最近的 Axios-Harris 民意调查发现，该公司的品牌形象正在下滑，这至少部分是由于马斯克的“滑稽动作”和“政治言论”。《纽约时报》本周发布的一项调查还表示，马斯克的“两极分化言论”和“政治活动”正在赶走一些“左倾消费者”。马斯克呼吁在即将到来的美国大选中掀起“红色浪潮”，并表示他和前总统唐纳德·特朗普经常交谈。他还在 X 上分享、点赞和推广极右翼账户和内容。相比之下，根据皮尤研究中心和盖洛普去年的研究，电动汽车的支持者在政治上倾向于左翼。

Linlin2024-07-05

24小时热点