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尼桑将成为首家在美国和加拿大采用特斯拉充电的日本汽车，为进军北美市场开辟道路

车销量的40%。美国的竞争对手福特(Ford)、通用汽车(General Motors)和里维安(Rivian)都在接受NACS充电标准的公司之列，这与拜登政府早些时候让联合充电系统(CCS)成为美国主要充电标准的努力形成了差距。白宫曾表示，使用特斯拉标准插头的电动汽车充电站只要采用美国充电标准连接技术CCS，就有资格获得数十亿美元的联邦补贴。从2024年起，尼桑汽车将为目前配备CCS的Ariya电动汽车提供NACS充电适配器，使其能够在特斯拉的超级充电站网络上充电。根据美国能源部的数据，目前特斯拉的超级充电站约占美国快速充电站总数的60%。 7月7日梅赛德斯-奔驰公司表示，从2024年开始奔驰车辆的车主可在北美使用特斯拉的超级充电桩；从2025年开始奔驰将成为第一家在新电动汽车上应用特斯拉NACS充电标准的德国汽车制造商。奔驰还将与美国合作伙伴一起，希望2030年之前在北美建立自己的高功率充电网络，将设有400多个充电中心，包括2500多个高功率充电桩。奔驰在北美的第一批充电中心将于2023年底开放，并将配备CCS和NACS接口。

Sue2023-07-19

马斯克成最大变数？特斯拉遭遇严重挑战，分析师向投资人发出警告！

努力解决初期问题。例如，福特汽车公司(Ford Motor Co.)今年第二季度在美国的电动汽车销量下滑，此前该公司今年初不得不暂停生产野马(Mustang Mach-E)的墨西哥工厂。尽管如此，分析师和投资者警告称，随着美国《通货膨胀削减法案》(Inflation Reduction Act)等政府政策鼓励其他汽车制造商拥抱电动汽车，特斯拉目前的优势可能会迅速削弱。随着竞争对手加紧竞争，特斯拉的股价为预期市盈率为75倍，几乎没有留下犯错的余地。相比之下，通用汽车的市盈率约为6倍，福特约为9倍。 Roth Capital Partners分析师Craig Irwin表示：“长期来看，竞争是特斯拉最重要的风险因素，即使今年将上市的约100辆新电动汽车的执行情况平平，也会给特斯拉带来压力。目前在竞争中的领先优势是非常真实的，但我们需要了解这种优势是如何缩小的。” 捍卫市场份额是有代价的。约63%的MLIV Pulse受访者预计，特斯拉将继续降低价格，从而获得更高的销量。但其丰厚的利润率已经受到了冲击。更多的裁员可能会让利润率更低，并缩小与其他汽车公司的差距。本周三特斯拉公布第二季度业绩时，近期所有降价对该公司利润的影响将一目了然，本季度的平均利润预期比6个月前下降了29%。 “上涨的股票会增加收入和利润率。两者都是必要的，”DataTrek Research的Nicholas Colas表示。

迪星妮2023-07-17

加拿大提高企业补贴与美国展开竞争，意在吸引绿色能源公司建设投资

安大略省温莎市，安大略省省长Doug Ford领导的政府早些时候同意承担三分之一的成本。该项目于2022年3月首次宣布，但在美国通过了补贴丰厚的《通胀削减法案》(Inflation Reduction Act)后，Stellantis要求加拿大政府提供更多援助，该项目的命运变得不确定。随后加拿大政府公开承诺创造一个公平的竞争环境还向大众汽车公司(Volkswagen AG)提供了130亿加元的政府援助，用于在温莎以东约185公里的St. Thomas建设一座类似的工厂。周四(7月6日)加拿大财政部长方慧兰和工业部长Francois-Philippe Champagne与福特和安大略省经济发展部长Vic Fedeli在一份联合声明中表示：“加拿大和安大略省政府正在合作，吸引千年一见的项目，这些项目将巩固我们的汽车制造业，在加拿大保持良好的就业机会。” 安大略省政府承诺承担三分之一的成本，也适用于大众汽车的协议，并称增加的公共资金是对美国慷慨的新激励措施的“直接回应”。加拿大政府表示：“绩效激励措施取决于每个项目电池的生产和销售情况，并与之成比例。”如果美国减少或取消激励措施，这些措施可能会进行调整。根据一位专家的计算，根据《通货膨胀削减法案》(Inflation Reduction Act)，Stellantis工厂将有资格获得至多190亿加元的补贴。在最初的声明中，联邦和省政府承诺向斯特兰提斯提供约10亿加元，以抵消资本成本。建成后，这座45千兆瓦时的工厂预计将提供2500个工作岗位，并为Stellantis在北美的装配厂供货。生产计划于明年开始，并于2025年加速。加拿大人口第二多的魁北克省也在与联邦政府合作吸引投资。知情人士上周告诉彭博社，瑞典制造商Northvolt AB也接近于在蒙特利尔附近建立一家电动汽车电池厂的交易，预计价值约70亿加元。

绿山墙的安妮2023-07-09

安大略全省开展禁火令！至少80处野火在烧！

月早些时候，省长道格·福特(Doug Ford)曾敦促居民不要点燃篝火，以防止进一步的火灾发生。 “我请求每一个安大略人：请不要点燃营火，”福特说。 “我们都在外面，所有的消防员都在外面（灭火），我应当说的是，要与野火作战……我们将动用一切资源来确保扑灭大火。” 然而，专家表示，这不仅仅是人类的责任，气候变化在火灾蔓延中发挥了很大作用。多伦多大学物理与环境科学系助理教授坦齐娜·莫辛（Tanzina Mohsin）本月早些时候告诉多伦多CTV新闻，气温上升是火灾增加的“关键因素”。 “基本上来说，这使我们的森林变得干燥，并导致它烧得更厉害。”她说。“我们正在创造一个干旱的环境，这会从我们的植物中抽出水分，导致我们的植被比平时更干燥，然后你会发现，这些森林火灾蔓延得更快了。” 安大略省首席医疗官基兰·摩尔(Kieran Moore)博士上个月表示，野火烟雾增加是该省的“新常态”，并建议人们养成每天检查空气质量的习惯。 ref：https://toronto.ctvnews.ca/all-of-ontario-under-fire-ban-as-80-wild-fires-burn-across-the-province-1.6467316 作者：阿靖

加国君2023-07-07

买家傻了！安省推新规打击无良开发商，最强措施竟是设加价上限

万加元。省长道格·福特 (Doug Ford) 发誓，安省政府将采取更多措施来解决此类情况，并在 2021 年对参与这种做法的开发商进行惩罚。福特当时说：“没有什么比这更让我恼火的了——一些开发商只是想通过硬性手段赚取额外的钱。” 省府目前正在启动磋商，试图解决价格上涨问题，并为消费者提供更多机会，让他们在签订购房协议时清楚了解自己所签署的协议内容。但咨询文件中还表明，政府正在探索开发商如何在一定限额内提高价格，这引起了一些人的担忧，担心政府可能会达不到目标。购房者则希望政府对房价上涨采取更强硬的态度。房地产律师 Blair Drummie 也有同样的担忧。 “我希望看到我们回到正常状态，价格就是价格，”他说。“2020 年之前的建筑商根本没有临时提高购买价格。” 安省政府发言人科林·布拉查尔 (Colin Blachar) 告诉 CBC新闻，政府欢迎安省民众通过磋商提供直接意见，并重申更好地保护买家是省府的目标。 “在福特省长的领导下，我们的政府对任何不良开发商采取零容忍态度。” 房地产律师 Drummie赞扬了提议的其他内容，称允许冷静期是“一个好主意”。这将允许那些可能面临压力在现场快速签名的购买者，有机会将文件带回给律师过目。如果有冷静期，签完字的买家可以问律师：“我在这里签署了什么，这是什么来龙去脉，请向我解释一下？” “这提供了合约谈判的机会，”他说。另一名律师约翰·布伦南 (John Brennan) 表示，他很高兴看到他很高兴看到能让购房者研究变得透明的提案。他还赞成强制性法律审查，他说这不仅可以帮助买家了解潜在的风险和责任，而且可以从一开始就防止剥削性条款被添加到合同中。布伦南表示，虽然这些法规尚未最终确定，但拟议的法规似乎不会对像 Jennifer LeFeuvre这样的买家有帮助，因为它似乎不考虑追溯案件。他说，他认为政府行动不够迅速，未能解决日益严重的问题。但是，他说，只要这些提案真的是可执行的，它们在很大程度上就是“朝着正确方向迈出的一步”。对于买家，感觉就更糟糕了。受害者之一的新房买家詹妮弗·勒弗尔（Jennifer LeFeuvre）称，她很清楚签署购买合同后被要求大幅提价是什么感觉。她告诉 CBC 新闻，她在多伦多西北方向西北约 130 公里处的Stayner小镇购买了一处新房，结果等待的不是房子，而是临时加价。开发商 Briarwood Development Group 告诉她，她要么额外再交 175,000 加元的费用，要么退出购买协议不要房子，这让她陷入了困境。她表示，她不希望安省政府设置一个上限，让开发商可以在签署销售协议后可以提高房屋的价格，她希望政府采取更强硬的态度，杜绝任何形式的价格上涨。 “为什么福特允许他的部门这样做？……我觉得该部门完全违背了他的说法，”她看完提案后说道。她说：“我去沃尔玛购买锅碗瓢盆，这比购买我一生中最大的一笔商品得到的保护更多。” LeFeuvre 表示，如果木材价格下跌，她不会指望开发商会签完合约后临时降价，因此反之亦然。对于安省这次限制加价幅度的做法，大家怎么看? 安省政府公众咨询的截止日期为 8 月 13 日，有意见都可以提。作者：丁其

加国君2023-07-05

加拿大将与Northvolt AB达成协议，在蒙特利尔建设价值70亿加元的电动汽车电池厂

6亿加元阴极工厂融资的一半。福特汽车(Ford Motor Co.)和德国巴斯夫(BASF SE)也表示有兴趣在该地区投资。

绿山墙的安妮2023-06-30

北美裁员风暴未散！福特将在美国和加拿大裁员以削减成本

明中表示：“这与我们在2021年推出的Ford+增长计划有关。” 福特补充说：“实施该计划包括调整人员配置，以匹配重点优先事项和目标，同时提高质量和降低成本。” 在同行Stellantis NV和通用汽车表示将提供员工买断后，福特也采取了最新的精简运营举措。 CNBC周一报道称，裁员预计将影响福特的三个业务部门，包括福特Blue、Model e和福特Pro。《华尔街日报》上周报道称，福特正在准备对其美国员工进行新一轮裁员。今年2月，福特还详细计划未来三年在欧洲裁减3,800个产品开发和管理职位。虽然价格上涨和新车需求旺盛在一定程度上帮助汽车制造商度过了通胀逆风，但原材料的高成本仍然是一个挑战。

Dan19772023-06-27

中美消息！中国独占逾50%电动车电池市场美国交长：必须解决“过度依赖”

车公司执行主席小比尔·福特(Bill Ford Jr.)表示，美国“还没有完全准备好”在电动汽车生产方面与中国竞争，并表示他的公司正在采取“全力以赴”的方式进行准备。 “他们发展得非常快，而且已经大规模开发，现在他们正在出口，”福特在接受美媒采访时说。“他们不在这里，但我们认为他们会在某个时候来到这里，我们需要做好准备，我们正在做好准备。” 中国有望成为世界第二大乘用车出口国，有可能重塑全球汽车行业，并动摇其汽车贸易伙伴和竞争对手的主导地位。自2020年以来，中国制造的汽车海外出货量增长了2倍，去年达到250万辆以上，对德国等传统汽车出口国构成挑战。福特今年宣布将投资35亿美元在密歇根州建设一家电动汽车电池厂，称该工厂将在中国当代安培科技有限公司的技术和支持下运营，这引发了政治争议。该公司反驳了美国生产将迫使价格上涨的观点，认为在美国制造很重要，而且制造业工作具有乘数效应，可以带来更强劲的经济。 “一旦你开始降低成本曲线，并开始沿着生产曲线攀升，成本就会下降，即使我们坐在这里，成本也会下降，”小福特说。中国已经深入参与欧洲的电动汽车，在那里销售的中国制造的汽车主要是特斯拉公司的电动车型。中国拥有的前欧洲品牌，如沃尔沃和MG，以及其他车型，如Dacia Spring或BMW iX3，也仅在中国生产。

圈内人2023-06-19

四人竞选多伦多市长职位，其中两人誓言改变房地产问题

们还必须处理好与安大略省省长Doug Ford的微妙关系。省政府对市政府决策有很大的影响力，Ford已经明确表示他不想让一个进步派掌权。“如果选出了一个左翼市长，上帝会帮助多伦多人民。” 另一位自由派候选人47岁的Matlow和Chow有很多相同的想法，但在风格上有所不同。Matlow曾与Ford和Tory就各自的交通计划进行了激烈的争论。Tory委婉地表示，Matlow与他人合作不好。在左翼，他被指责为“邻避主义”——站在居民协会一边，反对旨在增加住房供应的高层开发项目。另外两名参与竞选的保守派候选人分别是前多伦多警察局长Mark Saunders和前市议员Brad Bradford。 61岁的Saunder曾s带领多伦多警察局度过了该市近年来最引人注目的几起悲剧。今年上半年在有轨电车和地铁站台发生了一系列暴力事件后，他现在的竞选纲领是加强公共交通上的警力。多伦多每年的凶杀案很少超过100起，远低于美国大多数主要城市。今年到目前为止，多伦多的袭击事件有所增加，但凶杀案没有增加。作为Ford的亲密盟友，Saunders还重复了Ford时代的一些政策。例如Saunders承诺取消市中心的自行车道。 36岁的Bradford在他的竞选活动中同时聘用了保守党和自由党。这位前城市规划师表示，他将继续前任市长在住房和公共交通方面的工作，但会做得“更多、更快”。他希望将空置的办公空间改造成共管公寓，将财产税保持在或低于通货膨胀率的水平，并加快对连接内城核心和郊区的拥堵的加德纳高速公路的扩建。

绿山墙的安妮2023-06-16

大摩开列五大理由呼吁特斯拉全面推出汽车金融服务

在电动汽车市场的重要性，并以福特信贷（Ford Credit）为例，说明金融子公司如何能为盈利能力做出重大贡献。　　此外，乔纳斯还讨论了特斯拉在可负担性方面的努力，指出其有能力填补传统汽车制造商留下的可负担性汽车的空白。他预计，为了满足这一需求，特斯拉将进一步降价，并有可能推出售价低于2.5万美元的Model 2。　　乔纳斯最后总结道，特斯拉强大的财务状况、潜在的合作伙伴关系、广阔的网络以及对成本领先的承诺，使其处于建立成功金融子公司的有利地位。

金融界2023-06-14

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