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马斯克称想买下英伟达所有AI芯片但做不到

GPU集群，以训练他的“全自动驾驶”（FSD）软件（目前售价1.5万美元），以及他正在开发的Optimus类人机器人，来执行有用的日常任务。马斯克在周三的财报电话会议上表示：“坦率地说，如果他们能给我们提供足够的GPU，我们可能就不需要Dojo了。但他们做不到，因为他们有太多客户。” 去年10月，马斯克表示，他甚至不确定开发特斯拉自己的Dojo项目要比购买英伟达的现成芯片更好，这很不寻常，因为他通常要求自己的团队做到最好。相反，他对英伟达CEO黄仁勋赞不绝口，并感谢该公司优先处理特斯拉的一些订单。他周三天表示：“实际上，我们将以英伟达能够交付的最快速度来接收他们的硬件。” 特斯拉对人工智能芯片的巨大需求似乎超过了几乎所有的商业竞争对手。据该公司称，它的目标是到明年年底达到100 exaFLOPS的内部计算能力（超级计算机性能的极高水平），这是一个真正惊人的数字，将使其轻松跻身目前已知的全球五大供应商之列。周四，马斯克在推特上就此事做了进一步的评论。一个推特账号称：“埃隆·马斯克刚刚表示，特斯拉将尽可能多地购买英伟达的人工智能硬件。埃隆补充说，如果特斯拉能得到足够的英伟达芯片，他们可能就不需要生产Dojo了，但英伟达无法为他们提供足够的芯片。” 马斯克回应称：“不幸的是，他们甚至不能为我们提供所需计算量的一小部分！”

金融界2023-07-22

特斯拉多头：上调目标价至350美元

电动汽车的需求，而该公司的全自动驾驶（FSD）人工智能技术和电动汽车充电网络将在未来几年帮助提高利润。” 他写道：“这是‘黄金愿景’，因为特斯拉现在正将其超级充电站网络货币化，而电池和人工智能/FSD将为特斯拉的‘零件总和’故事增光添彩。” 他重申了对该股的“跑赢大盘”评级，相当于“买入”，并将其12个月目标价从300美元上调至350美元。艾夫斯的评论与马斯克的观点相呼应，马斯克周四表示，最近的降价导致了毛利率的“轻微”和“短期”变化，但最终FSD将成为真正的赚钱机器。这位亿万富翁说：“自动驾驶会让所有这些数字看起来很愚蠢。” 尽管特雷纳警告称，到2032年，特斯拉的利润需要达到苹果的近两倍，才能证明其目前的估值是合理的，但艾夫斯并不认为这是什么难以实现的事情。他说：“简而言之，我们认为特斯拉就像2008/2009年期间的苹果，当时库比蒂诺刚刚开始将其服务和黄金生态系统货币化，华尔街当时还没有看到更广阔的黄金愿景。我们认为本季度是朝着正确方向迈出的重要一步，因为特斯拉在下国际象棋，而其他人在下跳棋。”

金融界2023-07-22

特斯拉多头：FSD授权是笔大交易，有望每年增加200亿美元营收

Munster）认为，特斯拉谈判授权FSD技术对该公司的股票来说是一件大事，这项技术有可能每年为该公司增加至多200亿美元的营收。这位深水资产管理公司（Deepwater Asset Management）的管理合伙人提到了马斯克在特斯拉第二季度财报电话会议上的声明，当时他证实，特斯拉正在与一家大型汽车制造商谈判，以授权其全自动驾驶（FSD）技术。分享特斯拉的FSD技术可能是一个重大推动，因为竞争对手可能会使用率先进入市场的技术，而不是花钱开发自己的版本。蒙斯特在周三的一份报告中表示：“授权FSD的财务潜力巨大。” 蒙斯特估计，虽然特斯拉目前向客户收取每月199美元的费用，才能从Autopilot升级到FSD，但如果将价格降至每月100美元，并将该软件授权给市场上25%的新车和轻型卡车，这有可能使公司的营收增加约40亿美元。他补充说，到第五年，营收可能会增加200亿美元。他估计，10年后，特斯拉的营业利润可能达到1000亿美元，这意味着FSD授权将使其营业利润增加20%。蒙斯特说：“虽然这些目标还需要很多年才能实现，但这表明FSD许可机会是有意义的，值得等待。” 与此同时，由于投资者对该公司第二季度财报感到失望，特斯拉股价周四下跌了9.74%。

金融界2023-07-22

【一周科技动态】冲高回落迎“调权”，Q2财报会是“落地靴”吗？

，电动皮卡Cybertruck、AI及FSD等其他大项目的费用增加，投资者也是已知的。目前比较可能实现的是其上周刚刚公布下线的Cybertruck，公司预期在今年晚些时候开启交付，显然这个交付的节奏更有可能影响到股价。奈飞Q2财报：ARPU下降，广告增长任重道远奈飞在Q2财报后也大跌超8%，一个重要原因是其营收略不及预期，同时对Q3的营收指引也不及市场预期。在打击共享账户后，新增订阅用户大超预期，但是收入并没有按比例上升，意味着广告收入还不足以补足这部分，或者说广告业务还需要时间来增长。同时，好莱坞编剧演员的大罢工，可能会影响投资者对后续内容创作的预期。一个好消息和同一个坏消息其实是同一个消息，即7月24日盘前，纳斯达克100指数将进行新的权重进行调整，此前我们也提到过，头部的7大公司的权重将被调低，而后面的公司权重将调高。其中， $微软(MSFT)$ 、 $英伟达(NVDA)$ 的调出比例最大，而 $奈飞(NFLX)$ 、 $博通(AVGO)$ 、 $爱彼迎(ABNB)$ 等公司将被得到加强。 "TANMAM"的投资策略将这权重最大的7家公司合成一个投资组合，称之为“TANMAM”组合。如果以等权重、每季度重新调整权重的方式对这个组合进行回测，那么从2015年以来表现是远超标普500的，总回报达到了1515.7%，同期 $标普500ETF(SPY)$ 回报256.8%。其中：年化回报37.38%，高于SPY的11.47%。 2023年以来回报88.79%，同期SPY为19.14% 7月以来回报1.91%，同期SPY回报2.01%。

老虎证券2023-07-21

特斯拉最大空头：跌倒26美元才合理！

价合理。另一方面，特斯拉多头则指出，FSD授权是笔大交易，有望每年增加200亿美元营收。知名科技分析师吉恩·蒙斯特认为，特斯拉谈判授权FSD技术对该公司的股票来说是件大事，未来有可能每年为该公司增加至多200亿美元的营收。蒙斯特估计，虽然特斯拉目前向客户收取每月199美元的费用，但如果将价格降至每月100美元，并将该软件授权给市场上25%的新车和轻型卡车，这有可能使公司营收增加约40亿美元。到第五年，营收可能会增加200亿美元。他估计，10年后，特斯拉的营业利润可能达到1000亿美元，而FSD授权将贡献20%的增长。

金融界2023-07-21

特斯拉在打持久战但这也正是华尔街目前恐慌的原因

造商可能有兴趣使用特斯拉的全自动驾驶(FSD)产品，但他对此有微妙的看法。德莱尼写道:“我们仍然相信，鉴于特斯拉工程人才的广度和深度、垂直整合和全面解决方案能力，以及对数据的访问，特斯拉在人工智能领域处于有利地位。”“然而，我们认为，考虑到历史上的进展速度和问题的复杂性，消防处的释放可能需要时间。” 他对该股的评级为中性，目标价为275美元。加拿大皇家银行资本市场(RBC Capital Markets)分析师汤姆·纳拉扬(Tom Narayan)指出，特斯拉“应该按计划减产，因为该公司现在有信心在2023年达到‘180万辆左右’，”因为该公司只需要保持第二季度的交付率，就能在今年突破180万辆。“我们怀疑这可能会被一些投资者负面看待。” 尽管如此，他对一家原始设备制造商可能采用FSD的说法感到高兴，他写道:“FSD许可可能是特斯拉长期投资理念的重要组成部分”，而且它可能“价格更低(从每月200美元降至每月50美元)，这应该会导致更高的附加率。” 他补充说，这样的交易也可能是“机器人出租车的第一步，它最终可能成为公司价值的最大贡献者”，同时保持他的跑赢评级和305美元的目标股价。 Guggenheim的Ronald Jewsikow将特斯拉的股票评级定为卖出，并指出特斯拉保持了180万辆的交付预测。他写道:“(第三季度)销量增长乏力将通过降低固定成本吸收而成为不利因素，但随着生产重启，也可能导致效率日益低下。”他将目标股价从112美元上调至125美元。这仍远低于周三收盘价291.26美元。

金融界2023-07-21

马斯克称未来一年将在Dojo超算项目上投入超过10亿美元

头的驾驶辅助软件Autopilot以及FSD测试版的使用，后者已经积累了超过3亿英里的数据。特斯拉在最新的财报中披露，已经开始生产“Dojo训练电脑”。

金融界2023-07-21

马斯克称特斯拉正洽谈将FSD技术授权给一家大型车企

示，该公司正在“讨论”将其全自动驾驶（FSD）驾驶辅助技术授权给另一家主要汽车制造商。他没有透露该公司的名称，但他确实表示，授权FSD技术一直是计划的一部分。马斯克说：“就像北美充电标准（NACS）一样，我们对将我们的FSD硬件和软件授权给其他汽车公司持开放态度，我们已经与一家大型OEM就使用特斯拉FSD进行了早期讨论。” 马斯克说：“我们并没有，我们并没有试图把这个留给自己。我们非常乐意将其授权给其他人。” 马斯克过去就曾谈到将FSD授权给竞争对手。上个月，他在推特上表示，“特斯拉希望尽可能地为其他汽车公司提供帮助”，并补充说，“也很乐意授权Autopilot/FSD或其他特斯拉技术。” 大多数汽车制造商的驾驶辅助系统在高速公路上的应用有限，而特斯拉允许其客户在有交通信号、十字路口和弱势道路使用者的当地道路上使用FSD。该系统控制加速和减速，转弯（包括无保护的左转，这对自动化系统来说是极其困难的），并识别交通信号和其他道路标志。该系统还会要求驾驶员注意道路，并在被要求时控制车辆。特斯拉的驾驶辅助技术已经突破了消费者在公共道路上使用的安全界限，并引起了联邦监管机构的注意。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）正在调查16起事故，在这些事故中，使用 Autopilot的特斯拉汽车与静止的应急车辆相撞，造成15人受伤，1人死亡。在电话会议上，马斯克还表示，特斯拉的客户将首次被允许将FSD转移到另一辆汽车上，这是今年第三季度的“一次性赦免”。通过这种方式，客户可以将FSD转移到较新的特斯拉汽车上，这样它就不会被“锁定”在旧车型上。这是多年来拥有多辆特斯拉汽车的客户的普遍要求。

金融界2023-07-21

马斯克“言论”引发担忧！特斯拉股价暴跌近7%，抹去一周涨幅

焦点。这位亿万富翁相信，全自动驾驶（FSD）有一天可能会占据特斯拉的大部分价值，并为其竞争对手在试图将电动汽车业务实现盈利时提供所缺乏的缓冲。高盛的Mark Delaney在周三的一份报告中表示：“我们认为，如果特斯拉降低价格以支持更高的销量，那么中期利润率可能会继续面临阻力。” 根据路透社的计算，第二季度特斯拉的汽车毛利率（不包括监管信贷）从第一季度的19%降至18.1%。这也比一年前报告的26%大幅下降。分析师表示，利润率疲软可能会对该股造成压力，特斯拉股价今年已上涨了一倍多。然而，大多数人对特斯拉持乐观态度，在该公司表示正在与一家大型汽车制造商就该技术的许可进行谈判后，超过七名分析师因对FSD的乐观而上调了该股的评级。研究公司 M Science全球研究总监John Tomlinson表示：“特斯拉最大的资产之一是其现有FSD车队在累积里程方面的巨大优势，可以利用这一优势成为第一个推出真正自动驾驶汽车驾驶系统的公司。” 特斯拉第二季度FSD Beta的使用量激增，使用该技术的累计行驶里程超过3亿英里。特斯拉股东Globalt Investments的高级投资组合经理Thomas Martin表示：“不过这场完全自动驾驶的竞赛一直是人工智能问题，而且它总是基于数据。我希望看到资本支出就是这样花费的。” 特斯拉计划明年投入超过10亿美元用于Dojo超级计算机，用于训练自动驾驶汽车的人工智能模型，并表示该计算机将于本月投入生产。尽管如此，该技术仍然面临许多其他挑战。富国银行分析师表示，FSD的采用可能会因其价格而受到阻碍，特斯拉每辆车售价15,000美元，扣除7,500美元的联邦补贴后，该技术大约是最便宜的特斯拉汽车成本的一半。 AJ Bell 财务分析主管Danni Hewson表示：“真正的问题是需要多长时间才能获得监管机构的批准，考虑到所有明显的安全问题，这可能需要一些时间。”

Dan19772023-07-21

苹果被曝内测“苹果版GPT”市值再创新高！纳指100ETF（159660）7连涨后首度回调1%，此前3日连续吸金超6400万元！

一半。公司还就布局AI、电动皮卡投产、FSD授权等进行深入探讨。具体来看，特斯拉Q2总营收达到249.27亿美元，同比增长47%，高于预期的245.1亿美元；净利润为27.03亿美元，同比增长20%，高于预期的23.9亿美元；毛利率18.2%，低于市场预期的18.8%，较上季度19.3%进一步下行;自由现金流为10.1亿美元，市场预期为21.8亿美元。另外，特斯拉指出，得州的超级工厂正在进行生产Cybertruck的设备安装，仍处于今年实现初步生产的正轨。除了汽车业务外，特斯拉的能源发电和储能业务在Q2实现营收15.09亿美元，同比增长74%，环比基本持平。在加州超级储能工厂拉升产量的带动下，特斯拉二季度储能部署达到3.7GWh，同比上升222%。但受高利率环境制约，光伏部署同比下降38%至66MW。随着越来越多车企采用特斯拉NACS充电保准，本次包括充电在内的服务收入获得强劲增长，达到21.5亿美元，同比增长47%，环比增长17%。这一上升趋势未来预计会继续持续。特斯拉还表示，目前正洽谈将FSD技术授权给一家大型车企，特斯拉的客户将首次被允许将FSD转移到另一辆汽车上，这是今年第三季度的“一次性赦免”。在AI方面的布局上，特斯拉宣布已经从今年7月开始生产Dojo超级计算机，朝着更快、更便宜的神经网络训练迈出了重要的一步。马斯克本次也表示，未来特斯拉将会同时使用英伟达和Dojo的算力。其他纳指100明星成份股中，华纳兄弟涨近4%，Zoom、莫德纳、eBay涨超2%，亚马逊、高通、Meta涨超1%，Booking、谷歌、超威半导体、微软跌超1%，英伟达、爱彼迎、迈威尔科技、英特尔、德州仪器小幅下跌；中概股涨跌不一，京东涨0.97%，拼多多小幅下跌。热门ETF方面，主打低费率的纳指100ETF（159660）7连涨后首度回调，跌幅超1%，成交额近1400万元，仍然处于5日线上方，福利提示：纳指100ETF管理费0.5%/年，托管费0.15%/年，明显低于市场主流费率！统计截至2023.7.20 下午13:21 值得重点关注的是，纳指100ETF（159660）此前3日大举吸金3561万元、619万元、2255万元，合计达6435万元，资金加速布局态势明显！纳指100ETF（159660）M7含量超50%，M7即Magnificent 7，包含苹果、微软、谷歌、亚马逊、英伟达、特斯拉和Meta这7巨头！截至7月18日，M7年内最高涨幅225%，最低40%，平均涨幅103%，Magnificent 7贡献了纳指100大部分的涨幅！（统计截至7.18）根据统计，今年以来美股纳斯达克市场表现优异。截至7月19日，纳斯达克指数年内涨37.18%，纳斯达克100指数更是涨44.67%，领涨全球主要指数！天风证券对美股科技股中AI领域做出分析，指出AI Agent或成为大模型之外AI的另一巨大变革。AI智能体代表了AI的一种未来，相比于过去的强化学习，现在有了全新的技术手段来研究AI智能体。整体对于算力需求依然增长判断微软FY23Q4季报和英伟达FY23Q2季报可能会使AI重新定价，相信下半年微软有望首先受益于AI用户增长，而整个海外云计算板块的收入增速上修和Gen-AI产品推出或紧密相关，从而也拉动capex指引的上移，标志未来云计算周期的开始。西部证券对今年纳指100强势领涨作出分析：今年以来，美股表现超预期，市场曾认为在加息背景下，美股的估值压力有所放大，但从今年至当前，纳斯达克涨幅为37%，原因可能有： 1）从历史来看，加息周期的末尾并不意味着美股走弱； 2）成长跑赢价值，一方面因为去年纳指回调较大，今年估值回落到“合理区间”，另一方面受到热点板块驱动； 3）今年以来，美国CPI“下”和就业“强”加剧了经济软着陆的预期。根据方正证券的统计，2010年以来纳斯达克指数、标普500指数和道琼斯工业指数年化收益率分别为13.5%、10.3%和9.2%。分解来看，盈利稳定增长是美股长牛的根基，2010年以来纳斯达克指数、标普500指数和道琼斯工业指数盈利年化增幅分别为14.3%、8.7%和6.3%。数据来源：Wind，方正证券纳指100ETF（159660）跟踪纳斯达克100指数，在人工智能的时代浪潮之下，目前全世界AI领域布局和积淀最领先、最深厚的科技巨头仍然集中在纳斯达克，比如微软、谷歌、英伟达、Meta等等，这些AI巨头无一例外都是纳斯达克100指数的前十大权重股，纳斯达克100指数前十大权重占比超59%，龙头属性集中。纳指100ETF（159660）管理费0.5%/年，托管费0.15%/年，明显低于市场主流的费率结构，费率优势明显，省到就是赚到。（风险提示：以上指数成份股仅作展示，不代表任何形式的个股推荐！）【始于纳斯达克，更胜于纳斯达克！】根据公开资料，纳斯达克指数包含100家在纳斯达克上市的非金融公司，纳斯达克市场自诞生以来成功孵化出了一大批科技巨头，被广泛认为是培育创新型、科技型、成长型公司最成功的投资市场之一。作为纳斯达克市场的旗舰指数，纳斯达克100指数长期涨幅明显跑赢纳斯达克指数。自1991年起，纳斯达克100指数30多年来年化收益14.13%，明显高于纳斯达克的11.65%。（数据来源：Wind，截至2023.6.30）数据来源：Wind，统计区间1991.1.1-2023.6.30 风险提示：基金有风险，投资需谨慎。本资料仅为宣传材料，不作为任何法律文件。基金的过往业绩不预示未来表现，基金管理人管理的其他基金业绩并不构成基金业绩表现的保证。基金管理人依照恪尽职守、诚实信用、谨慎勤勉的原则管理和运用基金财产，但不保证投资于本基金一定盈利，也不保证最低收益。投资人应当仔细阅读《基金合同》、《招募说明书》及《产品资料概要》等法律文件以详细了解产品信息。纳指100ETF属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为平衡型（C3）及以上的投资者。标的指数并不能完全代表整个股票市场。标的指数成份股的平均回报率与整个股票市场的平均回报率可能存在偏离。请投资者关注指数化投资的风险以及集中投资于纳斯达克100指数成份股的持有风险，请关注部分指数成份股权重较大、集中度较高的风险，请关注指数化投资的风险、ETF运作风险、投资特定品种的特有风险、参与转融通证券出借业务的风险等。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-07-20

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