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需求担忧缓解后特斯拉的毛利率成为关注重点

股价走高，分析师纷纷上调目标价。另外，Cybertruck已经开始在得州超级工厂量产的消息周一也提振了股价。过去三个月，特斯拉股价大幅上涨58%，涨幅超过100美元。目前，华尔街预计特斯拉的营收将达到245.6亿美元，调整后每股收益为0.82美元。营收预期较第一季度仅略有增长，但较去年同期大幅增长45%。盈利能力方面，预计调整后净利润为28.9亿美元，略低于第一季度的29亿美元，但比一年前增加近3亿美元。本月早些时候，特斯拉公布第二季度全球产量为479,700辆，交付量为466,140辆，均创特斯拉历史记录，似乎解决了对第一季度需求的担忧。毛利率或将触底在最新财报中，除了Cybertruck和即将推出的第三代平台等产品的销量增长和更新之外，分析师还将重点关注毛利率。 Wedbush分析师Dan Ives在报告中写道， “我们认为，在不考虑抵免的情况下，毛利率约为17.5%，第二季度特斯拉的毛利率料将触底，未来几个季度有望回升，并在2024年回到20%的水平。” 特斯拉第一季度汽车毛利率为19%，公认会计准则毛利率为19.3%，低于第四季度的24%。第一季度的大幅降价对上季度的利润率造成了影响，但分析师认为，第二季度可能是特斯拉利润率下降的“低谷”。杰富瑞分析师Philippe Houchois上周写道：“我们一致认为，第二季度将是汽车毛利率的低谷。”他补充说，杰富瑞团队注意到估值驱动因素发生了“转变”，特别是特斯拉在基于人工智能的自动驾驶领域的领先地位。高盛和摩根士丹利也提及毛利率触底，以及人工智能推动了特斯拉近期的上涨，尽管这些银行和杰富瑞都认为，目前没有必要根据这些因素对该股进行重新评级。 Houchois认为，哪怕降价，其他产品的更新将带来更多增长空间，比如传闻已久的Model 3 “Highland”版本，而且特斯拉在中型汽车市场的整体份额较小。财报电话会关注重点展望财报后电话会议，投资者和分析师将等待听到有关Cybertruck生产的更多信息，以及是否仍计划在第三季度末进行首次交付。另外，还需要关注有关产品更新的新信息。同样备受关注的，还有特斯拉在印度和法国等国家的扩张计划，该公司最近与当地政府进行了讨论。此外，外媒本周报道称，特斯拉正寻求将其柏林超级工厂的占地面积扩大一倍。

金融界2023-07-20

人气爆棚特斯拉Cybertruck搜索量一度超过Model Y

投资管理公司的一位分析师追踪了对特斯拉Cybertruck、Model Y以及福特F-150闪电皮卡的搜索需求，得出了有趣的结论。方舟分析师萨姆·科鲁斯（Sam Korus）指出，7月17日，Cybertruck的搜索需求超过了Model Y和福特F-150闪电。尽管从7天平均搜索量来看，Model Y仍然最高，其次才是Cybertruck。科鲁斯在推特上写道：“我认为，当一辆尚未开始销售的汽车超过了对世界上最畅销车型之一的搜索需求时，这是需求的一个好迹象。” 如果将谷歌搜索趋势作为兴趣的标志，那么对Cybertruck最感兴趣的是怀俄明州、北达科他州、南达科他州、缅因州、密西西比州、蒙大拿州、俄克拉荷马州和阿拉巴马州的消费者。虽然福特闪电150皮卡的搜索需求最近有所上升，可能是因为周一的降价消息，但根据谷歌的趋势，其仍然落后于Cybertruck。福特周一宣布，将把F-150闪电的价格下调至多9979美元，使其更接近Cybertruck的预估价格。降价后，最便宜的F-150闪电车型的起价将在5万美元左右。在2019年首次发布时，特斯拉估计Cybertruck的起价约为4万美元，最昂贵的版本约为7万美元。然而，这些价格预计将在交付时大幅上涨。上周末，第一辆量产的Cybertruck在特斯拉德州超级工厂下线。据特斯拉CEO埃隆·马斯克称，预计今年晚些时候将举行这款车的交付活动。

金融界2023-07-20

人气爆棚，特斯拉Cybertruck搜索量一度超过Model Y

Korus）指出，7月17日，特斯拉Cybertruck的搜索需求超过了Model Y和福特F-150闪电皮卡。尽管从7天平均搜索量来看，Model Y仍然最高，其次才是Cybertruck。科鲁斯写道：“我认为，当一辆尚未开始销售的汽车超过了对世界上最畅销车型之一的搜索需求时，这是需求的一个好迹象。”上周末，第一辆量产的Cybertruck在特斯拉德州超级工厂下线。据马斯克称，预计今年晚些时候将举行这款车的交付活动。

金融界2023-07-19

皮卡劲敌来了！特斯拉首款电动皮卡量产车下线，有望三季度开始交付

斯拉通过社交媒体表示，旗下第五款乘用车Cybertruck的首辆量产车在得克萨斯州的超级工厂生产完毕，在原型车推出近四年后这款电动皮卡终于下线。这一步证实了该品牌之前宣布的一些事情。特斯拉对 Cybertruck 时间表的最后一次官方评论是，生产将于“今年夏天”开始，并预计交付将在“第三季度末左右”在一次交付活动中开始。 Cybertruck是特斯拉创始人埃隆·马斯克在2019年的一次发布会上推出的皮卡车型，在收到大量意向订单后，该公司推迟了量产进度，马斯克去年曾将采购零部件的短缺作为将Cybertruck的量产推迟到2023年的原因。在今年5月份的股东大会上，马斯克表示，特斯拉希望根据需求，每年生产25万辆Cybertruck。报道提到，Cybertruck的推出将使特斯拉成为皮卡这一美国市场最赚钱的细分车型之一的电动化推动者，并成为福特汽车和Rivian Automotive等电动皮卡的竞争对手。

金融界2023-07-19

美股开盘：三大股指涨跌互现市场关注重磅财报

十年。特斯拉涨近2%，延期两年后，首辆CyberTruck下线。热门中概股走低，哔哩哔哩、拼多多跌3%，京东、小鹏汽车、阿里巴巴跌超2%。美国银行和高盛将在周二盘前发布财报，它们的业绩将让市场进一步了解金融体系是如何应对今年春季一系列银行倒闭带来的影响。在经济数据方面，美国6月零售销售数据、房屋建筑商信心和最新的新屋开工数据将在本周发布。摩根大通表示，对对冲基金而言，尤其是自6月初以来，空头头寸一直是一个挑战，并称近几日空头仓位的平仓变得“极端”。高盛上周五表示，对美国宏观产品的空头回补达到了2020年11月以来的最高水平。在一些乐观的分析师看来，科技股史诗级反弹主导的美股涨势意味着新一轮牛市行情的开端，加之随着全球迈入AI时代，AI革命将全面提高企业利润，进而进一步提振科技股以及更广泛的美股走势。在坚定看空后市行情的分析师看来，估值高企的科技股或将出现类似1999年末期的“互联网泡沫破裂”。高盛集团合伙人John Flood上周三在一份研报中表示，标普500指数有望在年底创下历史新高。标普500指数已经完全收复了美联储开启本轮加息周期以来的全部跌幅，甚至比2022年3月开始加息之时还高出了3%。 John Flood在研报中表示：“在2023年，我们首次被多位客户问到，我们是否认为标普500指数将在年底前触及历史新高。而我们对此的看法是肯定的。”

金融界2023-07-17

特斯拉首辆电动皮卡Cybertruck下线，订单爆表，玩具车Cyberquad也大卖！纳指100ETF（159660）逆市红盘！

场预期的448,350辆。特斯拉首辆Cybertruck皮卡在美国工厂下线，因严重依赖Model 3和Model Y提振销量，Cybertruck被外界视为特斯拉未来增长的关键。而据预定追踪数据显示，最新的有效预定量已是1939676辆，将近194万。而关于交付时间，特斯拉最新官方评论是2023年9月底进行交付。同时，特斯拉玩具车Cyberquad也大卖！据证券时报，特斯拉中国官网显示，Cyberquad玩具车目前仍处于“缺货”状态。 “七巨头”之一的谷歌最近也有大动作。其研究团队近日在科学Nature发文公布，谷歌的量子计算机在短短6秒，完成世界最先进计算机47年的计算量。研究将标志着，量子计算迎来里程碑时刻。凭借计算优势，谷歌的量子计算机有望彻底改变包括人工智能在内的各个领域。纳指100其他成分股中，爱彼迎涨超2%，Booking涨超1%，eBay、微软、谷歌、亚马逊小幅上涨，苹果收涨0.08%，Zoom、英伟达、Meta跌超1%，英特尔、迈威尔科技跌超2%，mRNA制药巨头莫德纳跌超4%。中概股下挫，拼多多跌超1%，京东跌超3%。热门ETF方面，主打低费率的纳指100ETF（159660）今日逆市上涨，福利提示：纳指100ETF管理费0.5%/年，托管费0.15%/年，明显低于市场主流费率！统计截至2023.7.17下午14:03 根据统计，今年以来美股纳斯达克市场表现优异。截至7月14日，纳斯达克指数年内涨34.85%，纳斯达克100指数更是涨42.28%，领涨全球主要指数！对于即将开始的美股业绩披露期，申万宏源表示，7月后，美股将启动为期1个月左右的二季报业绩披露期，业绩能否超预期对于当前海外科技股行情的持续性重要。年初以来，随着AI产业趋势不断强化，以纳斯达克指数创新引领的全球科技股大幅上涨。根据Bloomberg预计，7月20日特斯拉公布业绩，7月最后一周和8月第一周陆续披露微软、谷歌、Meta、亚马逊和苹果等科技巨头，而本轮AI算力巨头英伟达业绩披露时间为8月24日。从历史数据统计来看，美股往往在业绩披露期表现较好。根据方正证券的统计，2010年以来纳斯达克指数、标普500指数和道琼斯工业指数年化收益率分别为13.5%、10.3%和9.2%。分解来看，盈利稳定增长是美股长牛的根基，2010年以来纳斯达克指数、标普500指数和道琼斯工业指数盈利年化增幅分别为14.3%、8.7%和6.3%。数据来源：Wind，方正证券纳指100ETF（159660）跟踪纳斯达克100指数，在人工智能的时代浪潮之下，目前全世界AI领域布局和积淀最领先、最深厚的科技巨头仍然集中在纳斯达克，比如微软、谷歌、英伟达、Meta等等，这些AI巨头无一例外都是纳斯达克100指数的前十大权重股，纳斯达克100指数前十大权重占比超59%，龙头属性集中。纳指100ETF（159660）管理费0.5%/年，托管费0.15%/年，明显低于市场主流的费率结构，费率优势明显，省到就是赚到。（风险提示：以上指数成份股仅作展示，不代表任何形式的个股推荐！）【始于纳斯达克，更胜于纳斯达克！】根据公开资料，纳斯达克指数包含100家在纳斯达克上市的非金融公司，纳斯达克市场自诞生以来成功孵化出了一大批科技巨头，被广泛认为是培育创新型、科技型、成长型公司最成功的投资市场之一。作为纳斯达克市场的旗舰指数，纳斯达克100指数长期涨幅明显跑赢纳斯达克指数。自1991年起，纳斯达克100指数30多年来年化收益14.13%，明显高于纳斯达克的11.65%。（数据来源：Wind，截至2023.6.30）数据来源：Wind，统计区间1991.1.1-2023.6.30 风险提示：基金有风险，投资需谨慎。本资料仅为宣传材料，不作为任何法律文件。基金的过往业绩不预示未来表现，基金管理人管理的其他基金业绩并不构成基金业绩表现的保证。基金管理人依照恪尽职守、诚实信用、谨慎勤勉的原则管理和运用基金财产，但不保证投资于本基金一定盈利，也不保证最低收益。投资人应当仔细阅读《基金合同》、《招募说明书》及《产品资料概要》等法律文件以详细了解产品信息。纳指100ETF属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为平衡型（C3）及以上的投资者。标的指数并不能完全代表整个股票市场。标的指数成份股的平均回报率与整个股票市场的平均回报率可能存在偏离。请投资者关注指数化投资的风险以及集中投资于纳斯达克100指数成份股的持有风险，请关注部分指数成份股权重较大、集中度较高的风险，请关注指数化投资的风险、ETF运作风险、投资特定品种的特有风险、参与转融通证券出借业务的风险等。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-07-17

财报前瞻 | 特斯拉面临冰火两重天：能超预期，但也暗藏危机

.90美元至1美元之间。 Semi以及Cybertruck有望做出重要贡献特斯拉希望每年至少生产5万辆Semi卡车。在美国，每年semi卡车的销量在9.5万辆到28.4万辆之间(近年来接近高端)。平均而言，一辆带卧铺的semi卡车价格约为15万美元，一辆满载的semi卡车价格可能超过20万美元。而Cybertruck预计将于今年9月投产。有机构预计Cybertruck的价格范围将在55,000美元至85,000美元之间，Cybertruck平均售价可能在7万至7.5万美元左右。假设Cybertruck能够获得10%的市场份额(按美元计算)，一年交付约10万辆，那么它在未来几年的年营收将达到约70亿至80亿美元。不过，由于“价格战”的影响，特斯拉二季度的利润率依然不看好。不少华尔街分析师认为，今年底前特斯拉汽车毛利率将不可避免地跌破20%。就像马斯克自己说的：从长期来看，20%的毛利率仍然是特斯拉要坚守的业绩底线；但从短期来看，规模对特斯拉更加重要。意外因素：马斯克与扎克伯格的“战争” 对特斯拉而言，马斯克对公司的个人影响往往比任何运营都重要。问题是，这位老板最近并不开心。 7月5日上周三，Meta正式推出Threads，杀入了推特的大本营。上线仅仅五天时间，Threads用户数就突破了一亿关口，创下了了社交平台的用户增长纪录。这对本就面临用户和广告主流失的推特来说无疑是雪上加霜。对此，马斯克直接用粗俗的语言对扎克伯格进行了辱骂。马斯克对扎克伯格爆粗口按马斯克的性格，如果Threads继续如此强势地发展下去，或者，扎克伯格用同样的方式回击，老马很可能抛下特斯拉，把注意力转移到推特身上，甚至重新当回CEO也不一定。如果那样的话，出于担忧，特斯拉难免重演一次马斯克刚刚收购推特时候的走势。但愿，这次马斯克只是打打嘴仗。分析师观点：需求强劲，但地位受到威胁 Argus Research分析师Bill Selesky表示，“由于需求强劲，我们第二季度的盈利预测存在一些上行空间。” 另外，他还说，第二季度的价格折扣可能“相当小”。这表明电动汽车制造商之间的“价格战”可能正在减弱，而且与特斯拉第一季度提供的大幅折扣形成鲜明对比，尤其是在中国。当时，特斯拉大幅打折，寻求扩大市场份额和应对竞争对手的降价。Selesky表示， “我们认为未来12个月该股将进一步上涨，并相信特斯拉现在比以往任何时候都更有可能实现180万辆的生产目标”。他认为，虽然短期内电动汽车领域的竞争将会加剧，但特斯拉将继续证明自己“将在很长一段时间内保持行业领先地位”。 Zacks Investment Management的投资组合经理Brian Mulberry表示：截至3月份，特斯拉的净长期债务和融资租赁总额为12.7亿美元，低于2022年底的16亿美元。“低杠杆为公司提供了利用增长机会的财务灵活性。” 但同时，Mulberry也表示，风险很多，包括研发和资本支出增加以及竞争加剧。预计特斯拉今年研发成本将增加约26%，这可能会削减利润率。 Mulberry指出，随着传统汽车制造商和Rivian 等初创企业提供更多电动汽车，特斯拉是唯一一家失去市场份额的公司。 “由于激烈的竞争，该公司的市场主导地位可能会被削弱”，中国市场也存在一些担忧，因为有很多像蔚来、小鹏和理想汽车这样的本土企业。他说，“中国企业在本土市场看到强劲增长，并准备拓展国际市场，主要是欧洲和其他亚洲国家。”

老虎证券2023-07-13

特斯拉Cyberquad玩具车定价11990元，最高时速8公里满电行驶13公里，山东威达股价小幅异动

据官网资料显示，这款玩具车的灵感来自 Cybertruck 设计语言，车身配备了特斯拉标志性的 LED 大灯和尾灯，坚固的钢架和橡胶充气轮胎，还配备了软垫座椅以增加骑行舒适度。 Cyberquad 玩具车由锂离子电池供电，在续航和充电速度方面都拥有出色的表现，续航里程可达 13 公里，最高时速可配置为8km/h，适合 8-12 岁的儿童。午后，此前连续两日涨停山东威达股价异动，目前涨1.17%。最新公告显示，公司上半年净利预降53.18%-65.18%

金融界2023-07-13

特斯拉推“硬核”儿童玩具车，山东威达连续两日涨停，最新回应：子公司提供相关产品，收入占比较小

。 2019年，特斯拉重磅发布电动皮卡Cybertruck，与这款皮卡一起亮相的还有一款造型小巧的全地形越野车，名为Cyberquad。据报道，这款车的续航里程可达13公里，最高时速可配置为8公里/小时，续航时间为1.5小时。此前特斯拉就在其海外官方商店上架了这款产品，售价1900美元（约合人民币1.3万元）。 11日，山东威达股价涨停。当天有投资者在互动平台提问：董秘您好，特斯拉公众号显示Cyberquad玩具车将要新品上市，请问贵公司有给特斯拉玩具提供产品吗？今日，山东威达回复称，公司全资子公司上海拜骋电器有限公司目前为radioflyer公司提供的电池包、控制器产品，装配于特斯拉的儿童车上为其提供动力支持。该项业务收入占上市公司收入的比重较小。公司与特斯拉尚未有直接的合作。谢谢关注！

金融界2023-07-12

特斯拉：回到未来

的Model Y和Model 3，以及Cybertruck的产能提升，同时还有两款新车型的大规模推出，其中包括价格相对较低的Model 2。考虑到特斯拉目前的产能为200万辆，我们预计额外的400万辆汽车将来自墨西哥工厂（预计年产200万辆）和即将推出的两个工厂，因为马斯克最近在寻找最佳生产地点方面的疯狂活动，包括法国、韩国和印尼等地。此外，尽管锂供应不足可能限制特斯拉的推出，但特斯拉已在德克萨斯州推出了一座锂精炼厂，到2025年将生产足够的锂矿石供应，以满足每年100万辆汽车的需求。此外，特斯拉的主要锂供应商正在加大产能，将为特斯拉提供足够的供应，使其每年多生产200万辆汽车。在需求方面，考虑到我们预计在2026年生产600万辆特斯拉，丰田汽车和福特计划在该时期交付160万辆和200万辆电动汽车，通用汽车承诺在2025年交付100万辆电动汽车，电动汽车的供应在该时段有望大幅增加。然而，考虑到2022年美国交付了1375万辆汽车，2016年销售达到1750万辆的峰值，以及各国政府都在推动电动汽车的采用，我们不认为在该时段会出现供应过剩。相反，我们预计需求将超过供应，预订量仍然强劲，并受到全球经济复苏的支持。在竞争方面，值得注意的是福特的电动汽车活动主要集中在皮卡和商用车领域。事实上，福特预计在2026年推出的200万辆电动汽车中，有60万辆将用于商用车队。通用汽车也在优先考虑电动汽车在皮卡等细分领域的应用。而特斯拉即将在9月下旬推出的Cybertruck已经有150万辆的预订量，将从现有竞争对手那里夺取一部分皮卡市场份额。计划每年推出37.5万辆Cybertruck。因此，我们认为在未来几年内，福特和通用汽车不是特斯拉的强有力竞争对手。而对于丰田汽车，情况则有所不同。随着该公司日益关注电动汽车，并宣布优化生产设施、确保电池资源，并通过精益生产和设计创新降低成本，TM可能成为特斯拉的首个真正竞争对手。然而，特斯拉是一家充满活力的公司，意识到竞争的发展，并将采取措施保护自身利益，包括可能推出的Model 2经济型电动车，预计售价低于25000美元（优惠后低于20000美元），其生产计划于明年夏季在墨西哥工厂开始。至于盈利能力，2023年第一季度的利润率下降了22%，达到了13%。特斯拉在交付大量汽车时产生了更低的利润。然而，我们认为当需求受到宏观经济挑战的压缩时，打折是正确的策略。随着销售量的增加，某个时刻规模经济带来的成本节约将吸收因价格下降而导致的损失，利润率将开始恢复。我们预计这种情况将在未来两三年内出现，随着特斯拉的交付量大幅增加。总的来说，我们对特斯拉正在实施的战略感到鼓舞，以保持其在行业中的主导地位，扩大生产、创造需求并应对竞争。我们正在从之前的十年市场倍数模型转向十年贴现现金流模型，来评估特斯拉的股票价值。根据这种切换，我们得出特斯拉的目标股价为492美元/股。我们的估值模型包括年化收入增长率为50%、利润率为10%、经营现金流利润率为18%、年度资本支出为2%、加权平均资本成本为7%和永续增长率为3%。结论竞争是每个成功行业不可避免的现实，特斯拉迟早也将面临激烈的竞争。然而，在接下来的几年中，这种情景不太可能出现，这为公司提供了宝贵的时间来进一步巩固其作为全球电动汽车行业的先行者的优势地位。随着电动汽车市场的成熟，特斯拉应该会继续占据主导地位，其后是少数几家大型汽车制造商和一些零散的竞争对手。我们相信，在其领导角色中，特斯拉将占据全球转型为电动汽车所带来的大部分利润，从而使其市值大幅增加。 $特斯拉(TSLA)$

老虎证券2023-07-06

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