FX168财经网_全球视野外汇黄金加密货币NFT资讯网

中航西飞：7月24日接受机构调研，长江证券、招商证券等多家机构参与

化交付。问：公司国际转包业务包括波音737MAX垂尾、内襟翼等项目，请介绍一下公司与波音公司相关业务合作情况？对于波音公司业务后续交付情况如何判断？答：长期以来，波音公司、空客公司的竞争格局在不断的发生变化，可以说，竞争变化才是常态。尽管目前波音公司遇到了诸多的挑战，但暂未对公司未来的国际业务及其定位造成实质性影响。目前，波音公司项目订单稳定，公司持续保持高质量准时交付，为客户提供高价值、可靠、稳定的产品。在未来较长的一段时间内，波音公司、空客公司依然是世界最大的民用飞机制造商和技术领跑者，公司始终努力加强与波音公司、空客公司的国际业务合作，持续拓展合作的广度与深度。问：请现阶段空客公司因供应链下调交付预期是否会对公司的相关业务产生影响？答：天津公司负责现有项目均为速率合同，空客单通道月产75架目标调整至2027年不会影响现有业务。针对现有项目增量，公司已完成相关报价或提供上速率方案，正与客户展开积极谈判，有信心争取到更多的上速率份额。问：公司复材与钛合金加工技术与国际先进水平有多大的差距？设备国产化率是否会有？答：目前，公司钛合金、复材产品的几何尺寸、制造精度、质量控制等方面，已经实现与国际先进航空制造厂商的“同场竞技”。复合材料的应用比例是新一代大飞机安全性、经济性、舒适性的重要指标。以波音787和空客50为代表的新型飞机，其复合材料用量均超过机体结构总重的50%。公司复合材料专业历经多年发展，构建了复合材料结构研制的正向研发体系，突破并掌握了复材关键技术集群，可充分满足新型民用飞机复材部件的工程要求。后续，公司将持续发展复材专业，以先进工艺技术为基础，降低制造成本、提高生产效率、提升市场竞争力，加快形成新的经济增长点，为客户提供优势产品，为股东创造更多收益报。问：中航西飞在大飞机制造方面的质量控制和安全管理的方针是什么？公司如何确保产品质量和生产安全？答：公司的质量方针如下【用户至上】是公司质量管理体系建设的根本任务和核心理念。始终以用户为关注焦点，以优异的产品、可靠的质量、优越的服务，满足用户日益增长的需要，并努力超越用户期望，增强用户满意。【以人为本】是公司质量管理体系建设的基本思想和行为原则，以不断提高全员思想意识和技能素质为目标。【系统管理】是持续提高公司质量管理体系有效性和效率的基本方法，以系统的思维致力于质量管控水平的全面提升。【持续改进】是公司质量管理体系建设的主要工作方式，着眼于不断提高公司质量管理体系的有效性和效率，从而持续提升产品质量。在此基础上，公司深入开展新时代质量管理体系建设；构建了预防质量管理机制，将事后检验扩展为全过程自主质量管理，实现“一次做对”；强化主机牵头作用，建立主机厂所和配套单位质量问题协同管理与质量问题归零推进机制，建立供应商通用要求(XSR)，帮助供应商识别短板不足，推动供应商理念认同、标准统一，实现固链、稳链、强链。中航西飞（000768）主营业务：军用大中型飞机整机、军民用航空零部件产品的研发、制造、销售、维修与服务,属于高端航空装备制造业。中航西飞2024年一季报显示，公司主营收入84.55亿元，同比上升6.45%；归母净利润2.72亿元，同比上升15.67%；扣非净利润2.77亿元，同比上升24.52%；负债率74.51%，投资收益-477.36万元，财务费用-7149.5万元，毛利率8.05%。该股最近90天内共有10家机构给出评级，买入评级9家，增持评级1家；过去90天内机构目标均价为27.18。以下是详细的盈利预测信息：融资融券数据显示该股近3个月融资净流出2.04亿，融资余额减少；融券净流入1448.11万，融券余额增加。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成（网信算备310104345710301240019号），与本站立场无关，如数据存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2024-07-24

24小时环球政经要闻全览 | 6月18日

n，波音受损的安全记录掩盖了他向在两起737MAX 坠机事故中失去亲人的家庭道歉以及在1月空中紧急情况后承担责任的事实。在听证会上，Dave Calhoun反复被问及他的薪水是多少、波音的安全文化，以及他为什么不立即辞职，而是在年底前退休。据悉，Dave Calhoun 2023 年的总薪酬上升至3280万美元，比上一年的2260万美元增长了45%。巴菲特连续加仓西方石油据CNBC，巴菲特的伯克希尔哈撒韦公司从6月5日至周一的每个交易日都购买了西方石油公司的股票，总计购买了730万股，购买价格在60美元左右。伯克希尔对西方石油的持股量超过2.55亿股，占28.8%的股份。西方石油是伯克希尔第六大持股，伯克希尔也成为了西方石油迄今为止最大的机构投资者。此外，伯克希尔还持有价值100亿美元的西方石油优先股，并拥有以50亿美元（每股59.62美元）购买8390万股普通股的认股权证。

格隆汇2024-06-19

又是波音？新航客机急坠1830米，2死多伤机内画面曝光

行全面调查。自2019年波音主力机型737max停飞以来，波音的亏损总额已超过310亿美元。今年以来，波音股价已跌超26%。（来源：谷歌）与之对比，波音的主要竞争对手空客则在市场上取得了显著进展。当地时间5月20日，沙特航空集团向空客订购了105架飞机，订单总额为190亿美元，成为沙特有史以来最大的一笔民航飞机订单。空客在2024年一季度财报中透露，计划在今年交付800架商用飞机，比2023年多出67架。

Sissi2024-05-22

阿拉斯加航空高管：预计2024年波音公司将交付10-20架737Max飞机

计2024年波音公司将交付10-20架737Max飞机，此前预期为23架。

金融界2024-04-19

ACY证券汇评：【每日分析】波音高层换血，空客乘胜追击，Qantas股价低迷！

今年可以说是波音的灾难年。波音737MAX紧急舱门脱落 1月份刚开年，一架波音737MAX在上升过程中，紧急舱门突然脱落，所幸没有人员伤亡。然而这仅仅是一个开端而已。同月，发生多起相撞与轮胎脱落事件。好不容易熬过2月。3月4日短短一周内，波音飞机就发生了引擎起火、轮胎掉落、滑出跑道、液压油泄漏以及空中急降等五起安全事故。也就在同一周，一位波音的资深员工被发现在车中离奇“自杀”，去世当天，他本应出席针对波音的诉讼询问。这些事件无不让民众对波音的信任降至冰点，管理层自然难辞其咎。而就在昨天，任职刚满四年的波音CEO戴维·卡尔霍恩宣布辞职，令波音的股价意外大涨。这让人不禁回想起，2019年连续发生两起波音空难后，戴维也曾承诺过要挽回波音的百年声誉。现在看来，只是换汤不换药而已。波音vs空客目前波音的股价正在不断逼近2019年的最低点，虽然估值已经是处在历史低点，但由于近年来事故频发，不少航空公司都减少购入波音飞机，甚至拒绝波音交付。欧洲的竞争对手空中客车已经连续五年在订单上击败了波音。今年波音股价的暴跌，自然带动了空客股价的飙升。空客vs莱茵金属空客的优势还不止于此。自从特朗普扬言不会援救那些“不付钱”的北约国家后，欧洲北约国家纷纷提高了军事支出。以德国为例，直接将今年军事支出计划提高到北约要求GDP的2%。相应的，美国的军工股下跌，欧洲军工股大涨。空客作为欧洲最大的军用飞机制造商，自然获得利好，股价随欧洲军工股一同大涨。目前仍有波段跟长的空间。波音的问题还不止于此，航空业的表现低迷同样是个问题。自从疫情解封后，全球的航空业逐渐复苏，从财报来看，相比疫情前，营收与利润都有所增长。但问题在于，由于通胀的提高，航空公司的运营成本大涨，导致支出远高于疫情前的水平。 Qantas财报经营比率我们就以澳大利亚最大的航空公司Qantas为例。经营支出的比例从疫情前的5%提高至12%，同时毛利率和净利率也较22财年有所下滑。这种情况在全球航空业普遍存在。各国央行压低通胀的态度，也限制了机票价格的涨幅。同时由于需求不足，机票价格涨幅赶不上成本（例如航空燃油和员工薪资），导致航空业估值普遍偏低。 Qantas日线图从Qantas日线图来看，股价遭遇去年下半年的财报打击，目前的市盈率接近5，的确处在低估值状态。长期来看，现价5澳元位置存在布局的机会，但考虑到波音的事故以及政府对物价的打压，短期内大涨的可能性不算大。交易策略应该以逢低布局为主，不排除股价跌破4.9以后的空头趋势。再下方的支撑在4.4的前低点水平线关口。上方阻力在5.9和6.9两个前高点位置。今日关注数据 22:00 美国3月咨商会消费者信心指数 22:00 美国3月里奇蒙德联储制造业指数联系我们电话：167 4049 5509（中国） 1300 729 171（澳大利亚）微信：acyauzh 官网：https://www.acyasia-cn.com 邮箱：support.cn@acy.com 本文内容由第三方提供。ACY证券对文中内容的准确性和完整性，不做任何声明或保证；由第三方的建议，预测或其他信息导致了投资损失，ACY证券不承担任何责任。本文内容不构成任何投资建议，与个人投资目标，财务状况或需求无关。如有任何疑问，请您咨询独立专业的财务或税务的意见。 2024-03-26

ACY证券2024-03-26

因737Max事件波音流失大量现金月产量降至38架以下

由于监管审查和737Max喷气式客机在1月发生空中事故后产量下降造成财务损失，波音(BA.US)预计在第一季度将出现大量现金流失。

金融界2024-03-21

波音737Max项目未能通过美航管局的33项审计

据报道，美国联邦航空管理局（FAA）对波音737 Max生产的审计发现了数十个问题。今年1月阿拉斯加航空一架737 Max飞机舱门坠落事故发生后，FAA对波音737 Max的生产进行了为期六周的审计，发现该公司及其主要供应商在整个制造过程中存在数十个问题。 FAA上周宣布，审计发现了波音及其供应商Spirit AeroSystems未能遵守质量控制要求的“多起事件”，但没有提供调查结果的具体细节在针对波音公司的调查部分，FAA进行了89项产品审计，着眼于生产过程的各个方面。媒体看到的报告显示，波音通过了其中56项审计，33项没有通过，总共有97起涉嫌违规的案例。在调查中，FAA还对Spirit AeroSystems进行了13项产品审计，该公司是737 Max机身的制造商。其中6项审计的结果是及格，7项审计的结果不及格。

金融界2024-03-12

达美航空CEO：波音737 Max 10的交付可能推迟至2027年

027年。达美航空已经订购了100架737Max 10飞机，并可选择再购买30架。该公司原本预计将于明年开始接收这些飞机。达美航空CEO埃德·巴斯蒂安（Ed Bastian）周日在一次采访中表示：“我们已经预料到，如果它在2025年面市，那将是那年晚些时候。我猜在那之后还需要一两年的时间。” 达美航空计划在其国内网络中使用2022年7月订购的这款最大的Max机型。该航空公司一直在使用空客SE A321neo单通道飞机，“我们对这种飞机非常满意，”巴斯蒂安说。在一系列事故发生后，波音公司正面临美国联邦航空监管机构的严格审查，其中包括1月份阿拉斯加航空公司一架航班的舱门坠落事件。阿拉斯加事件也引发了美国司法部的刑事调查。在这些问题中，Max 7和Max 10机型的联邦认证被推迟。巴斯蒂安表示，达美航空对其协商的保护措施“感到满意”，因为它可以防止购买Max 10的合同可能被推迟，但他拒绝透露更多细节。他说，“波音737 Max有几个问题”需要解决，达美正在与波音进行讨论。巴斯蒂安表示，无论是在美国还是在国际市场，春假和暑假期间的旅游需求依然强劲，达美航空在过去10周的一些日子里实现了历史上最强劲的销售。

金融界2024-03-11

美联航将采购空客A321客机以替代波音737MAX 10客机

议，将采购空客A321客机，以替代波音737MAX 10客机。

金融界2024-02-24

波音737MAX项目的主管已被解职

波音737MAX项目的主管已被解职。波音表示将由Ringgold接替Clark作为737 MAX项目的主管。

金融界2024-02-22

24小时热点