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特朗普宣布阿提哈德航空145亿美元波音订单：深化美阿联酋航空合作

场背景波音公司2024年因安全问题、737 Max事故及近两个月罢工导致订单下降60%，此次阿提哈德订单与卡塔尔航空的960亿美元订单为波音提供了关键支撑。波音股价（BA.N）5月15日收于186.45美元，年内上涨约20%（2024年5月155美元），但仍低于2020年高点（350美元）。通用电气航空航天的400+台发动机订单（包括卡塔尔航空）创其历史纪录，股价（GE.N）年内上涨约30%。然而，特朗普的关税政策（对中国30%）导致中国暂停波音飞机交付，增加市场不确定性。以下为波音与通用电气近期表现对比：公司股价（美元，5月15日）年内涨幅订单亮点波音（BA.N） 186.45 +20% 卡塔尔210架、阿提哈德28架通用电气（GE.N）未提供 +30%（估算） 400+台发动机波音首席执行官凯利·奥特伯格表示：“这些订单标志着波音重回增长轨道，我们正解决生产瓶颈。” 市场展望与投资影响阿提哈德航空的订单提振了波音和通用电气的市场信心，但关税不确定性仍存风险。X平台投资者对波音的长期前景乐观，但担忧777X认证延迟（预计2026年）可能推迟交付。花旗分析师预计，波音2025年每股收益为2.50美元，低于市场预期的2.61美元，建议关注180美元支撑位。通用电气因发动机订单和航空业复苏获看好，摩根士丹利上调其目标价至210美元。以下为波音与通用电气投资指标对比（截至2025年5月15日）：公司市盈率（P/E）目标价（美元）评级波音（BA.N）未盈利 200（花旗）买入通用电气（GE.N）约35（估算） 210（摩根士丹利）买入摩根士丹利分析师表示：“中东航空订单为波音和通用电气提供了稳定现金流，但关税和生产延迟需密切关注。” 编辑总结阿提哈德航空145亿美元的波音787和777X订单是特朗普中东之行的重要成果，深化美阿联酋航空合作，支持美国制造业。波音和通用电气受益于中东航空业扩张，但关税政策和生产瓶颈构成挑战。投资者应关注波音180美元支撑位和通用电气210美元目标价，同时警惕777X认证延迟对交付的影响。中东地缘政治缓和和航空需求复苏为长期增长提供支撑，但短期波动或因关税政策持续。名词解释波音787梦幻客机：波音的双通道宽体客机，以燃油效率和长航程著称。波音777X：波音最新宽体客机，配备先进发动机，预计2026年投入运营。市盈率（P/E）：股价与每股收益的比率，反映市场对公司盈利的估值。特朗普关税：美国对进口商品（尤其是中国商品）征收的税收，影响航空制造成本。 2025年相关大事件 2025年5月15日：特朗普宣布阿提哈德航空与波音、通用电气达成145亿美元订单，购买28架787和777X飞机。 2025年5月14日：卡塔尔航空签署960亿美元波音订单，购买210架787和777X飞机，创波音宽体机历史最大订单。 2025年5月13日：沙特航空租赁公司AviLease订购30架波音飞机，价值48亿美元，特朗普中东之行首日成果。专家点评 2025年5月15日，Morgan Stanley航空分析师Kristine Liwag：“阿提哈德订单为波音提供喘息空间，但777X认证延迟可能拖累交付。”（来源：摩根士丹利市场报告） 2025年5月14日，Goldman Sachs航空分析师Noah Poponak：“中东航空订单凸显波音的全球竞争力，通用电气的发动机业务将持续受益。”（来源：高盛投资简讯） 2025年5月13日，JPMorgan全球市场分析师Stephen Tusa：“通用电气航空航天的高利润率订单增强了其投资吸引力，目标价210美元合理。”（来源：JPMorgan市场分析） 2025年5月12日，Barclays航空分析师David Strauss：“波音需解决生产瓶颈以兑现中东订单潜力，180美元为关键支撑位。”（来源：巴克莱行业报告） 2025年5月10日，UBS全球研究主管Scott Davis：“特朗普的中东外交推动航空业合作，但关税风险可能削弱波音的亚洲市场。”（来源：UBS投资洞察）来源：今日美股网

今日美股网05-17 00:10

特朗普卡塔尔行促成2435亿美元交易，波音960亿订单创历史新高

这笔订单为波音提供了关键现金流，缓解了737 Max事故和罢工的影响。” 波音面临的挑战与前景尽管订单利好，波音仍面临多重挑战。2024年，737 Max事故和近两个月的工人罢工导致订单量同比下降60%，全年仅获569架订单。777X项目因FAA认证延迟，交付时间推迟至2026年。此外，特朗普计划接受卡塔尔赠送的波音747-8作为临时空军一号引发争议，民主党议员指其违反宪法“外赠条款”。波音首席执行官Kelly Ortberg表示：“我们将专注于交付质量和效率，确保卡塔尔订单按时推进。”市场预计，波音需解决供应链和生产瓶颈以兑现订单潜力。编辑总结特朗普卡塔尔行促成的2435亿美元交易，尤其是波音960亿美元订单，标志着美国航空和防务产业的重大突破。这笔交易不仅为波音注入资金活水，也通过能源、工程和量子技术合作强化了美卡经济纽带。然而，波音的交付能力和737 Max事故的阴影仍需克服，卡塔尔的空军一号赠机计划也引发伦理争议。市场对订单的乐观情绪推高了波音股价，但投资者需关注生产执行和地缘政治风险，以评估长期回报。名词解释波音（BA）：美国航空航天巨头，生产民用和军用飞机，2025年市值约1399亿美元。卡塔尔航空：卡塔尔国有航空公司，运营259架飞机，以高效机队和高端服务著称。 GE航空：通用电气旗下航空发动机制造商，为波音787和777X提供动力系统。乌代德空军基地：美国在卡塔尔的主要军事基地，驻扎美、卡、英三国空军。 MQ-9B无人机：通用原子公司生产的多任务遥控飞机，用于侦察和打击。 2025年相关大事件 2025年5月14日：特朗普与卡塔尔签署2435亿美元经济交易，波音获960亿美元订单，创历史最大宽体飞机订单。 2025年5月13日：特朗普访问沙特，宣布6000亿美元投资协议，包括1420亿美元军售。 2025年4月30日：波音结束为期两个月的工人罢工，生产逐步恢复，但777X认证仍延迟。 2025年3月15日：美联储下调2025年GDP增速预期至2.1%，因关税政策影响。 2025年1月20日：特朗普就职，10年期美债收益率升至4.6%，市场担忧赤字扩大。国际知名投行及专家点评 Noah Poponak，高盛分析师，2025年5月14日：“波音的卡塔尔订单为其提供了关键现金流，缓解了737 Max事故和罢工的压力，但交付能力是关键。”来源：彭博社 Sheila Kahyaoglu，杰富瑞分析师，2025年5月14日：“卡塔尔航空的订单标志着波音在宽体机市场的复苏，但777X认证延迟可能限制短期收益。”来源：路透社 Ken Herbert，RBC Capital分析师，2025年5月14日：“960亿美元订单将支持波音未来5年的收入，但供应链瓶颈和地缘政治风险需密切关注。”来源：CNBC Laura Martin，Needham & Company分析师，2025年5月14日：“波音订单提振了市场信心，但空军一号赠机争议可能引发监管和公众质疑。”来源：Yahoo Finance Mark Zandi，穆迪分析首席经济学家，2025年5月14日：“特朗普的中东交易增强了美国制造业，但关税政策可能推高成本，影响波音的全球竞争力。”来源：MarketScreener 来源：今日美股网

今日美股网05-16 00:11

标普三连升静待鲍威尔讲话，特朗普卡塔尔2435亿美元交易提振波音

音订单为公司注入现金流，但供应链瓶颈和737 Max事故的阴影需持续关注。”来源：路透社 Thierry Wizman，Macquarie策略师，2025年5月14日：“卡塔尔交易提振美元和美股，但美联储独立性若受威胁，市场波动将加剧。”来源：Investopedia 来源：今日美股网

今日美股网05-16 00:11

关税窗口期重塑贸易链：这些股票迎来上涨催化

行协商。此前，中国多家航司曾拒收波音737 Max系列机型，导致相关机组退回美国。根据Cirium数据，波音曾考虑将这些飞机转售至印度、马来西亚或中东市场，但现阶段恢复向中国客户交付已被提上日程。中国市场对波音至关重要，2023年，中国占其全球交付量的五分之一。此次事态转变，不仅对航空制造产业具备战略意义，更象征着在两国分歧依然突出的大环境下，经贸合作仍留有余地。未来若旅游签证政策进一步放宽，美国航空公司或将重新评估与中国航空公司之间的代码共享与航空联盟协作关系。以下是值得关注的板块航運與物流 FedEx（FDX）：全球快遞與物流服務UPS（UPS）：國際包裹與供應鏈服務半導體 NVIDIA（NVDA）：GPU與AI晶片開發商台積電（TSMC）：晶圓代工龍頭零售 Amazon（AMZN）：綜合電商與雲端服務平台汽車與零組件 Tesla（TSLA）：電動車與自駕技術開發商工業設備 Caterpillar（CAT）：工程與礦業設備製造商Deere（DE）：農業與建設機械製造商消費電子 Apple（AAPL）：手機與智慧裝置製造商航空 Delta（DAL）：美國大型航空公司 Boeing (BA): 飞机制造商中概股阿里巴巴（BABA）：綜合電商與雲端運營商拼多多（PDD）：社交電商與Temu平台運營商廣告 Alphabet（GOOGL / GOOG）：Google母公司，主營搜尋與YouTube廣告Meta（META）：社交平台與數位廣告營運商消費品 Nike（NKE）：運動鞋與服飾品牌Lululemon（LULU）：高端運動服飾品牌原文链接

TradingKey05-14 18:59

中国停止接收波音客机商务部最新回应来了

。波音公司随后开始将中国航空公司拒绝的737 Max飞机飞回美国。据报道，愿意接受中国拒绝的飞机的航空公司包括印度航空公司。截止上月底，印度航空已接受41架原本为中国航空公司生产的737 Max飞机，且该航空公司表示愿意接收更多飞机。来自北京的善意表示将对中国航空公司有很大帮助，许多中国航空公司一直依赖波音飞机来扩展业务。预计未来20年中国将占全球飞机需求的20%，而2018年波音的近四分之一产量都被交付到中国。

超启 1评论04-29 14:04

财报季一周综述：科技巨头表现分化，工业医疗板块稳健，本周巨头放榜！

0.49美元，超市场预期，计划逐步提升737 MAX产能 3M营收与利润双超预期，但预警关税或使全年EPS减少0.20-0.40美元洛克希德·马丁导弹业务收入大增13%，受益于战术导弹需求增长整体数据：已公布财报的30家工业企业中，77%的EPS超预期，37%的企业营收未达预测。下周卡特彼勒、霍尼韦尔等将公布业绩，市场关注其应对贸易政策的策略调整。医疗板块财报周报：盈利稳健但增长分化明显整体表现 • 盈利超预期：本周公布财报的16家标普500医疗保健公司全部实现盈利超预期，延续强劲势头（本月已公布财报的19家企业中仅1家盈利不及预期） • 营收韧性：仅 $吉利德科学(GILD)$ 营收未达预期，反映行业整体需求稳定板块涨幅： $健康照护类股ETF-SPDR(XLV)$ 本周上涨1%，跑输大盘重点公司动态 $艾伯维公司(ABBV)$ ：Humira业绩推动Q1超预期，上调全年盈利指引，股价上涨 $施贵宝(BMY)$ ：外汇利好助力Q1超预期，全年EPS指引上调0.15美元（中值） $默沙东(MRK)$ ：Q1虽超预期，但因关税等因素（影响2亿美元）下调全年展望 $吉利德科学(GILD)$ ：下调全年EPS指引至5.65-6.05美元（原5.95-6.35美元），反映研发投入增加本周财报焦点公司速览（4月28日-5月2日）周一（4月28日） $恩智浦(NXPI)$ ：汽车芯片龙头，预计Q1利润同比降20%，营收降10%。当前16.5倍前瞻市盈率接近周期低点，分析师认为具备配置价值。周二（4月29日） $辉瑞(PFE)$ ：预计EPS与营收双降，终止减肥药研发加剧创新压力。7.6%股息率与12年股价低点形成博弈，市场关注专利悬崖应对策略。周三（4月30日） $微软(MSFT)$ ：预计营收/利润均增10%，AI与云业务为核心驱动力。OpenAI投资强化竞争优势，但高估值与关税风险引发分歧。 $Meta Platforms, Inc.(META)$ ：广告业务稳健，AI资本开支（550-600亿美元）压制现金流预期，股价较历史高点回撤30%后估值修复。周四（5月1日） $苹果(AAPL)$ ：iPhone全球市占率19%居首，新兴市场增长抵消中美销售疲软。服务收入与供应链转移成关键变量。 $亚马逊(AMZN)$ ：预计利润大增38%，AWS与广告业务贡献超50%运营利润。高估值与高管减持引发谨慎情绪。周五（5月2日） $埃克森美孚(XOM)$ $雪佛龙(CVX)$ ：预计利润双位数下滑，但天然气需求（AI数据中心驱动）与低估值支撑评级上调至"强力买入"。其他重点： PayPal、Visa（周二）：支付行业复苏进度卡特彼勒（CAT）（周三）：工程机械需求与关税传导能力麦当劳、礼来（周四）：消费与GLP-1药物赛道表现

老虎证券04-28 11:56

美股盘前要点 | 外交部再次否认中美正谈判！谷歌Q1盈利同比大增46%

India)正与波音洽谈购买约10架737 MAX飞机，此前遭中国拒收。 14. 默克集团正就收购生物制药公司SpringWorks进行后期谈判，估值约为35亿美元。 15. 百度发布文心大模型4.5 Turbo及X1 Turbo，具备多模态、强推理及低成本三大特质。 16. 阿里国际站开启“海外现货”招商，招募在美国和欧洲有现货的外贸商家。 17. 小马智行与腾讯云将围绕L4级自动驾驶研发和Robotaxi服务落地开展战略合作。美股时段值得关注的事件： 22:00 美国4月密歇根大学消费者信心指数终值/美国4月一年期通胀率预期终值

格隆汇04-25 20:37

一周内三架波音飞机遭到退货，贸易大战重创美国航空巨头，曾在中国民航机队市场占据半壁江山，去年巨亏118亿美元

国。今天上午，一架尚未交付国航的波音737Max飞机从舟山波音完工中心起飞，目的地是波音总装厂所在地西雅图。在此之前，已有两架待交付厦航的波音飞机退回美国。由于“对等关税”，国内航司开始暂停接收波音飞机，吉祥航空也确认推迟接收原本要交付的波音787飞机。据参考消息，法新社4月23日报道，波音公司首席执行官凯利.奥特伯格23日证实，由于美中贸易战，中国已停止接收新飞机。报道称，奥特伯格在接受美国消费者新闻与商业频道(CNBC)采访时表示，“由于关税环境”，中国客户已经“停止接收飞机交付”。对于波音公司而言，此次僵局是其在全球最大飞机销售市场之一遭遇的又一次挫折。2019年，在两起致命坠机事故发生后，中国率先停飞了波音737 Max飞机。与拜登政府以及特朗普首届政府的贸易争端，也促使中国的飞机订单流向欧洲的空中客车公司。2024年1月，波音公司又遭遇质量危机，一架飞机的舱门封堵在飞行途中脱落。然而，由于贸易紧张局势以及自身问题，这家美国飞机制造商近年来一直未在中国获得重大订单。值得注意的是，2018年时波音飞机在中国民航机队占据半壁江山，到2025年就只有40%，这还是基于波音飞机在中国有着极为庞大的存量基础上。如果以2024年新引进飞机来计算，波音在中国市场的渗透率仅有26%。而预计在未来二十年，中国将占全球飞机需求的20%。此外，波音2024年巨亏118亿美元，波音公司昨日公布了2025年第一季度业绩数据，仍然继续亏损，3100万美元（现汇率约合 2.27 亿元人民币）。而波音2025年第一季度737产量逐渐增加，预计今年每月仍将达到38架。季度末公司积压订单总额为5450亿美元（现汇率约合 3.98 万亿元人民币），其中包括5600多架商用飞机。对此，波音开始出售子公司。波音公司于当地时间4月22日公告，波音已与软件投资公司 Thoma Bravo 达成最终协议，出售其数字航空解决方案业务的部分，包括 Jeppesen、ForeFlight、AerData 和 OzRunways 资产。这是一项全现金交易，价值105.5亿美元。报道指出，这是波音为削减成本和筹集资金的最新动作，因公司每季度耗费数十亿美元，且面临质量危机。波音去年亏损 140 亿美元，预计今年仍亏损，急切寻找资金来源。波音公司凯利·奥特伯格去年表示将裁员 1.7 万人维持运转，高管们探索资产出售，称是“修剪”投资组合，非全面改革。分析认为，此次出售对波音喜忧参半，提供急需现金，但鉴于杰普逊能盈利，或牺牲长期利润。

金融界04-24 15:56

隔夜美股全复盘(4.22) | 特朗普加大对鲍威尔施压，三大股指均跌超2%

irNav Radar的数据显示，这架737 MAX于周一早上从波音位于上海附近的舟山完工中心起飞，正飞往美国领土关岛。美国文具店进口商品关税涨超10倍 4.21 据CCTV国际时讯，高额关税政策对美国小企业造成严重冲击。一些小企业主近日支付的关税款，可能是之前的10倍还多。内布拉斯加州的一家文具杂货店平时进口一批商品支付的关税在70到100美元左右，可最近进口的一批货品税款竟高达1108美元。美国一家家电企业负责人则表示，持续的高关税甚至可能令美国很多依赖进口的企业倒闭，进而造成大量人员失业和经济崩溃。美国一些婴幼儿产品3个月将售罄 4.21 据美媒，美国政府新关税政策导致美国育儿成本大幅提高。据美国青少年产品制造商协会的估计，包括奶瓶、婴儿车、儿童座椅等在内的90%的美国核心婴儿护理产品和用于制造婴儿用品的零部件都是在亚洲生产，其中绝大多数来自中国。美国婴幼儿产品公司美国满趣健有限公司首席执行官邓恩表示，新关税政策导致该公司叫停了部分亚洲订单，也取消了总部招聘。他预计，该公司的一些产品将在三个月内售罄。邓恩称，美国国内没有足够的制造专业知识和自动化水平来实现该公司数千种产品的批量生产。

格隆汇04-22 07:36

可能让特朗普撤回关税的一些做法

SML光刻机等；航空航天，中国是波音737 MAX的最大买家之一；医疗器械与制药，特别是抗癌药、基因治疗技术等。问题点：是贸易限制多。 2.农产品：大豆、玉米、小麦：中国是全球最大大豆进口国，2023年进口美国大豆约3000万吨，占美国出口总量的近60%；肉类：中国是美国猪肉第二大买家，牛肉进口也在增长。问题点：天花板不太高。 3.能源产品：液化天然气（LNG）：2021年美国才开始出口LNG，但2023年已成为全球最大出口国。中国曾是美国LNG第二大买家（2019-2020年）；原油：美国原油出口在2015年解禁后快速增长，2023年日均出口量超400万桶，中国曾是美国原油第三大买家（2020年进口约50万桶/日）；煤炭与石化产品：美国煤炭出口主要面向亚洲，中国是其中一个大买家。问题点：中方要调整采购方。 4.服务贸易：知识产权许可、金融服务、教育服务、信息和通信技术以及娱乐产品等等，好莱坞电影就属于这个。问题点：争议多、限制也不少。这么看下来，四大领域，比较靠谱的突破口，在能源。原因很简单，一是美国在页岩革命后成为全球最大石油和天然气生产国之一，能源出口产能巨大，而中国的需求巨大；二是能源贸易的阻力，不像高科技那么多。从贸易数据上看，2023年中国的原油进口量为5.64亿吨（约合1130万桶/日），进口金额2.08万亿元人民币（约合2890亿美元），天然气进口量1.19亿吨（约合1670亿立方米），进口金额5840亿元人民币（约合810亿美元）。两者合计金额为3700亿美元。而2023年，中美的贸易逆差为2734亿美元（美国商务部）。如果将中国1/3的能源进口金额，即1200亿美元，转向美国，其他金额不变的情况下，大概会减少近一半美国对中国的贸易逆差。 2020年1月，两国签署的《中美第一阶段经贸协议》，其中一个条款，是中国在2017年采购额基础上，于2020-2021年两年内增加购买价值2000亿美元的美国商品和服务，其中包括原油、液化天然气(LNG)。另外，回到懂王竞选时的承诺，加大国内能源的开发，给美国工人更多工作机会。说到美国工作机会，开采国内能源是立竿见影的一个，不管是效率还是难度，都远远超过制造业回流，要知道即使苹果愿意搬回去，建厂也需要一两年；也远超过多卖给中国几万顿大豆、玉米，因为农业并不需要那么多工人。这样推理下来，懂王说的和中国的大交易，其中应该包括要求我们加大力度购买美国的能源产品。当然，懂王也可以通过其他方式去减少贸易逆差，包括让我们开放更多的市场给美国企业，减少进口商品等等，甚至在汇率上做文章。但这些的难度，其实远大于多卖点石油天然气。 02 能买成吗？说完两国能源贸易的可行性，现在就说说存在的难点。对于双方来说，能源这个大交易能否成功，前提是能够突破一些现有的利益格局。咱们这边，需要调整能源采购来源地结构。根据海关总署、国际能源署等权威机构信息，罗列出2024年上半年，中国原油、天然气进口来源地前五位：原油进口来源地前五位：天然气进口来源地前五位：目前，中国的能源产品进口金额基本稳定在3000多亿美元的水平。如果我们转向美国采购，意味着其他来源地的进口量，会减少很多。能源贸易所涉及的利益比较复杂，而且通常和国家的长远战略息息相关。中间如何平衡，是无法回避的问题。美国那边同样也面临着利益格局调整，比如美元一直被作为能源贸易的结算货币，美债也一直被能源输出国购买，以平衡利益，但问题是，美国现在公然抢队友的生意，队友还能像以前那样，心甘情愿地持有美元，购买美债吗？别忘了，美国36万亿美元的债务，是一个巨大的雷。还有一个问题，是开采的成本问题。沙特的开采成本不足20美元，俄罗斯的也很低，在20美元左右，而美国的页岩油开采成本要去到40-50美元。如果油价很低，美国的油商很可能赚不到钱，甚至亏钱。这些，都是摆在懂王面前的难题，虽然生意人出身，但他就一定能够平衡得了吗？未见得! 03 投资者怎么办？回到投资的话题上，最基本的策略，是贸易战造成的压力和不确定性依然很大，所以维持避险优先的观点。至于避险标的，来来去去都是那些，黄金、债券，持有现金也是非常好的选项。关于黄金，有一些非官方的统计数据显示，这一轮金价虽然涨了很多，但从购买方来看，主要是各国央行，一般的投资机构仓位并不高。为什么会出现这种情况呢？原因有很多，可能是投资机构对于选择避险标的范围较多，不像央行那样过分钟情黄金，也可能是他们没有想到贸易战这么剧烈，甚至可能是他们的反应太慢，等等。但不管怎么样，如果贸易战继续恶化，黄金的避险功能会进一步显现，投资机构最终也不得不转向黄金。如果机构涌向黄金，会为金价带来新的上涨动力。因此，目前环境下，黄金依然是避险的首选。以上内容源自格隆汇投顾尹纪宗，登记编号A0160624110002；内容仅供参考，不构成投资建议，据此操作风险自担。其次，可以适当搓一些短线交易，也可以做一些前瞻性的布局。就拿中美能源贸易来说，如果这个事能谈成，油气股，特别是美国那边的，有可能迎来一波行情。据说懂王为了开采美国能源，不仅要求中国购买，也要求欧盟，以及亚洲的贸易伙伴，像日韩等等，加大购买力度，这足以改变油气股中长线基本面。加上目前油气股的估值并不贵，即使市场继续下杀，重灾区也是科技股，油气股反而有可能成为避风港，兼具防守和进攻的双重功能。至于其他权益类资产，或者已经出现一些中长期的配置价值，但短线真的无法预知。那是那句话，如果你的股票仓位太重，不属于避险类标的，又没有很好地对冲，还是建议选择一个好的时点减持，先降低整体仓位的风险。至于后面如何，再说吧。 04 结语在上周的文章中，我们就曾预判，虽然贸易战百年未见，造成的杀伤力也不少，但无论大家如何强硬，最后都需要回到谈判桌。这几天，传出双方都出现了一些人士变动，大概是为谈判做准备，特别是大洋彼岸，把纳瓦罗这个疯子边缘化。这是好迹象！当然，也必须承认，谈判也绝对不是一件轻松的事情，贝森特、鲁特尼克骨子里还是鹰派，所以谈判当中的拉扯、博弈、讨价还价，肯定不少。现在市场的预测，达成协议的时间，至少要到今年底，甚至有可能是明年的事。不过，只要大家有机会坐下来，就已经比剑拔弩张好很多了。而且，谈判的本质，是利益交换。现在双方都有对方想要的筹码，有做交换的条件。只要双方再多一点智慧，是可以一步步往达成协议的方向走的。我想，绝大多数人，不管是投资者还是生意人，都希望尽快回到正轨，因为贸易战真的没有赢家。（全文完）

格隆汇04-19 18:16

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