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韩国10月网购交易额突破20万亿韩元创历史新高
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历史新高。这一增长主要是由旅游和交通运输业推动的。随着全球范围内对新冠疫情的限制措施放宽，旅游运输行业的网购销售额比去年同期增长28.6%，达到2.09万亿韩元。在此期间，食品和饮料的销售额也增长了15.6%，达到2.48万亿韩元。电子券和购物卡的销售额为8940亿韩元，同比增长48.9%。通过智能手机、平板电脑和其他移动设备的销售额同比增长6.8%，达到14.7万亿韩元。占10月份网购交易总额的73.2%，同比下降1.2个百分点。
金融界2023-12-04
国航远洋上涨5.44%，报4.07元/股
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远洋、国内沿海和长江中下游航线的干散货运输业务，以航运业务为主，以船舶管理、商品贸易等相关业务为辅。根据交通运输部公布的数据，自2019年至2021年，公司经营船队规模连续3年国内排名行业第四，经营的国际航运船队规模连续3年国内排名行业前八。截至9月30日，国航远洋股东户数2.59万，人均流通股8470股。 2023年1月-9月，国航远洋实现营业收入6.7亿元，同比减少23.14%；归属净利润776.29万元，同比减少95.82%。
金融界2023-11-30
国航远洋：11月27日接受机构调研，北信瑞丰基金管理有限公司、嘉实基金管理有限公司等多家机构参与
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国际远洋、国内沿海及长江中下游的干散货运输业务。国航远洋2023年三季报显示，公司主营收入6.7亿元，同比下降23.14%；归母净利润776.29万元，同比下降95.82%；扣非净利润-213.01万元，同比下降101.18%；其中2023年第三季度，公司单季度主营收入2.21亿元，同比下降30.85%；单季度归母净利润-875.39万元，同比下降115.2%；单季度扣非净利润-1372.26万元，同比下降125.58%；负债率40.25%，投资收益807.38万元，财务费用1493.63万元，毛利率10.14%。该股最近90天内无机构评级。融资融券数据显示该股近3个月融资净流入194.39万，融资余额增加；融券净流入0.0，融券余额增加。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2023-11-29
涨势放缓，美股等待市场方向抉择
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、不及预期，10月耐用品订单不及预期与运输业订单大幅下降有关，其中非国防飞机订单剧减主要受到9月波音公司订单激增的基数影响，汽车及零部件小幅下行或与美国汽车工人联合会（UAW）针对三大汽车制造商发起大罢工有关，其余订单环比小幅增长。耐用品是指至少可以使用三年的物品，如汽车、计算机、家用电器、飞机、通信设备，代表着企业投资支出的非常重要的组成部分，10月耐用品订单中民用飞机、汽车零部件均环比下行，一定程度上显示了企业投资的放缓。图2：美国10月耐用品消费资料来源：美联储官网国际衍生品智库（3）美国当周初请失业金人数表现不及预期，就业市场面临下行压力。 11月22日公布数据显示美国至11月18日当周初请失业金人数录得20.9万人，前值23.3万人，预期22.6万人。与10月中旬的水平相比，10月底以来当周初请失业金人数明显环比增加，显示出就业市场正在逐渐放缓。叠加10月非农就业逐渐放缓，制造业和服务业就业市场回落，制造业继续磨底、服务业需求回落，失业人数逐渐上行，显示出美国经济下行的压力正在逐渐向就业市场传导，就业市场的下行趋势缓解了美联储的政策压力。图3：美国当周初请失业金人数资料来源：Wind 国际衍生品智库 11月份经历FOMC利率决议落地，就业、通胀数据超预期回落，十年期美债收益率下行，鹰派情绪不断降温，市场预期美联储加息周期结束，但就2024年何时开启降息以及降息幅度多大还存在明显的分歧。叠加本周美国即将公布PCE等经济数据，市场情绪偏向谨慎，美债收益率短期陷入震荡。三、持仓分析美国商品期货交易委员会（CFTC）公布的数据显示，截至11月21日当周，投机头寸在E-迷你标普500股指期货及期权的持仓净多持仓31089手增加至37179手，多单增加4394手，空单减少1696手；道琼斯($5)期货及期权净空持仓5286手减少至5089手，多单减少112手，空单减少308手；E-迷你纳斯达克100指数期货期权净多持仓38手增加至5284手，多单增加2271手，空单减少2975手。从持仓量情况来看，迷你标普500指数期货投机持仓量增加2698手，小型道指期货、迷你纳斯达克指数期货投机持仓量分别减少421手、704手；从净空单变化来看，迷你标普500指数期货期权净空单、小型道指期货期权、迷你纳斯达克100净空单分别减少6090手、5246手、197手。持仓情况显示，三大迷你指数期货的空头力量明显减少，投机力量减弱。图4：迷你标普500期货期权投机持仓变化资料来源：CFTC官网国际衍生品智库图5：E-迷你纳斯达克100期货期权投机持仓变化资料来源：CFTC官网国际衍生品智库图6：道琼斯($5)期货期权投机持仓变化资料来源：CFTC官网国际衍生品智 $NQ100指数主连 2312(NQmain)$ $SP500指数主连 2312(ESmain)$ $道琼斯指数主连 2312(YMmain)$ $黄金主连 2402(GCmain)$ $WTI原油主连 2401(CLmain)$
老虎证券2023-11-29
公司问答丨永泰运：新能源电池是9类危险品公司可承接此类运输业务
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具备开展此类业务的相关资质，可承接此类运输业务。
金融界2023-11-28
长久物流：11月20日组织现场参观活动，包括知名机构星石投资的多家机构参与
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久物流（603569）主营业务：以整车运输业务为核心,可为客户提供整车运输、整车仓储、零部件物流、国际货运代理、社会车辆物流及网络平台道路货物运输等多方面的综合物流服务。长久物流2023年三季报显示，公司主营收入28.58亿元，同比上升1.0%；归母净利润8981.91万元，同比上升2866.78%；扣非净利润7206.46万元，同比上升634.43%；其中2023年第三季度，公司单季度主营收入9.7亿元，同比下降1.29%；单季度归母净利润4478.95万元，同比上升1751.38%；单季度扣非净利润3526.1万元，同比上升1287.0%；负债率44.0%，投资收益4534.28万元，财务费用5290.28万元，毛利率11.15%。该股最近90天内共有8家机构给出评级，买入评级6家，增持评级2家；过去90天内机构目标均价为16.45。以下是详细的盈利预测信息：以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。
证券之星2023-11-24
官方一致口径民间不同反应
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业银行提及的两项领先指标分别是美国卡车运输业人数大幅下降和服务业就业临时工断崖式下跌。美联储上下官员保持口径一致，是的，去年通胀不用担忧也是这么说的。技术面：金价昨日（11月23日）收阳，过去两个交易日呈现极小波动率。过往经验，一旦行情进入波动率极小值时间，意味着临近短线突破时间。综合来看，偏向于向上。
一颗小菜芽2023-11-24
经济衰退恐即将开始？法兴银行：两项指标正“闪烁红灯”
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性金丝雀之一。我们之前的研究表明，卡车运输业就业岗位的减少通常会在经济衰退之前出现。” 但如果这还不够令人信服，Edwards进一步指出，服务业就业中的临时工人数今年也亮起了“红灯”，并与2001年和2007年经济衰退之前的状况一模一样。 Edwards说，“在2001年和2007年经济衰退之前，临时工人数在衰退前12个月左右果断下降。因此，主张软着陆的人应该担心，自2022年10月以来，这一指标一直在无情地下滑。再加上12个月左右的时间，差不多就是现在了。” 美国卡车运输工人和临时工的就业人数通常会在衰退前下降美国劳动力市场自疫情后出现放缓迹象，10月的非农数据显示，美国失业率升至3.9%，为2022年初以来的最高水平。同时，美国10月份仅新增15万个就业岗位，表明美联储自2022年3月以来的激进加息政策开始产生预期效果。对于美股，法兴银行的策略师称，标普500指数（SPX）将在明年年初升至历史高点，年中将回调，然后再朝着高位反弹。该行策略师Manish Kabra领导的一个团队认为，这一基准指数将在明年第一季度升至4750点，然后随着经济温和衰退的到来，在年中跌至4200点。该行认为，12%的跌幅将标志着一个买入机会，因为美联储将降息，刺激经济温和复苏，推动该指数在该年最后三个月回升至4750点。不过他们还认为，这一过程并不会一帆风顺。
金融界2023-11-24
锦江航运发行价11.25元/股，募资额缩水8亿元，一自然人询价报出3.78元/股最低价
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航运公司，主要从事国际、国内海上集装箱运输业务。本次募投项目预计使用募集资金30.25亿元。按本次发行价格11.25元/股和1.94亿股的新股发行数量计算，若本次发行成功，预计该公司募集资金总额21.84亿元，较原计划募资额缩水超8亿元。 2020-2022年及2023年上半年，锦江航运营业收入分别为34.3亿元、53.72亿元、68.4亿元和26.6亿元，扣除非经常性损益后归属于母公司股东的净利润分别为4.56亿元、11.93亿元、17.67亿元和4.95亿元，经营业绩整体稳定。
金融界2023-11-23
国航远洋上涨5.01%，报3.77元/股
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远洋、国内沿海和长江中下游航线的干散货运输业务，以航运业务为主，以船舶管理、商品贸易等相关业务为辅。根据交通运输部公布的数据，自2019年至2021年，公司经营船队规模连续3年国内排名行业第四，经营的国际航运船队规模连续3年国内排名行业前八。截至9月30日，国航远洋股东户数2.59万，人均流通股8470股。 2023年1月-9月，国航远洋实现营业收入6.7亿元，同比减少23.14%；归属净利润776.29万元，同比减少95.82%。
金融界2023-11-22

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