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特斯拉指责汽车行业优先发展混动，导致电动汽车需求下降

报开篇，特斯拉指责整个行业都在优先考虑混动汽车，这给全球电动汽车销售以及特斯拉的销售带来了压力。特斯拉写道:“虽然这对我们的监管积分业务有利，但我们更希望行业继续推动电动汽车的普及，这符合我们的使命。” 马斯克在随后的财报电话会议上也驳斥了混动汽车是汽车行业未来的想法。

金融界2024-04-24

博俊科技(300926.SZ)：预计2024年第一季度实现净利润9470万元至1.03亿元，同比增长175%至200%

加快释放。2、新能源汽车行业快速发展，混动汽车、纯电动汽车快速上量，公司新能源车身模块化产品收入同比增长较快。3、公司预计2024年第一季度非经常性损益对归属于上市公司股东的净利润的影响金额约为600万元。二级市场上，截至2024年4月12日，收盘价达29.45元/股，公司总股本2.79亿股，市值累计达82.12亿元。以上内容与数据，与界面有连云频道立场无关，不构成投资建议。据此操作，风险自担。

有连云2024-04-15

机构：3月份全球新能源车销量增长12%

n周五表示，今年3月，全球纯电和插电式混动汽车销量同比增长12%，至123万辆。其中，中国和美国市场销量分别增长27%和15%，但欧洲销量下降了9%。Rho Motion数据经理查尔斯·莱斯特表示:“总体而言，销售增长有所放缓，但仍然是积极的。”Rho Motion此前预测今年全球纯电和插电式混动汽车销量将增长25%至30%，但现在认为可能更接近这一预测区间的低端。

金融界2024-04-12

飞龙股份最新公告：2023年归母净利同比增211.14% 拟10派3元

长迅速。同时随着涡轮增压器渗透率提升，混动汽车快速上量，公司发动机热管理节能减排部件产品销量也保持了一定增速。公司同日发布2024年一季度报告，第一季度实现归母净利润1.19亿元，同比增长75.47%。以上内容由证券之星根据公开信息整理，由算法生成，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2024-04-11

博俊科技(300926.SZ)：一季度净利润预增175%-200%

产能加快释放。新能源汽车行业快速发展，混动汽车、纯电动汽车快速上量，公司新能源车身模块化产品收入同比增长较快。公司预计2024年第一季度非经常性损益对归属于上市公司股东的净利润的影响金额约为600万元。

格隆汇2024-04-11

飞龙股份：2023年归母净利同比增211.14% 拟10派3元

长迅速。同时随着涡轮增压器渗透率提升，混动汽车快速上量，公司发动机热管理节能减排部件产品销量也保持了一定增速。公司同日发布2024年一季度报告，第一季度实现归母净利润1.19亿元，同比增长75.47%。

金融界2024-04-11

福特聚焦混动战略

慎的资本部署，因为消费者更喜欢内燃机和混动汽车，而不是纯电汽车。因此，福特推迟了他们的第二家电池工厂，并削减了F-150 Lightning生产目标。根据福特最近发布的2024年第一季度汽车销售报告，很明显消费者更青睐混动车作为从内燃机升级的一步。福特报告称，第一季度混动车销量同比增长42%，Maverick混动车同比增长77%。公司的电动车队也以较小的销量显著增长，同比增长86%。尽管报告F-150 Lightning销量增长了80%，管理层还是决定在密歇根州迪尔伯恩的F-150 Lightning工厂进行裁员。此外，管理层还将他们在安大略省奥克维尔装配厂推出的全新三排电动车的发布日期推迟到2027年。这应该允许福特减少生产，以更好地管理库存。这也应有助于福特在其他方面，包括管理由于库存膨胀导致经销商处的定价压力以及提高整体业务利润率。这也将允许福特灵活地重新聚焦他们的电动车队战略，以确保生产的电动车是市场所需的正确类型的车辆。来源：华尔街日报在福特Pro方面，福特正在扩大其俄亥俄州的装配厂，以生产全新的电动商用车队。福特将电动汽车的重心重新转向福特Pro是一项强有力的战略举措，因为对这些汽车的需求可能属于企业和政府与ESG相关的要求。这条护城河将使福特能够灵活地为不太注重成本的消费者控制更多的成本。正如他们在23财年财报电话会议中提到的那样，更大的内燃机汽车带来更高的利润率，而更大的电动汽车由于电池成本的原因导致利润率更低。相信商业客户会比零售客户更愿意为电动汽车支付溢价，因为商业客户会更好地理解电池成本的效用，而不是根据视觉效果来判断成本。预计福特Pro将推动增长和利润扩张，因为该公司增强了他们的软件订阅产品。福特计划通过让更多的新车联网来显著增强他们在这一细分市场的汽车产品，相信这将允许更强的软件附着率以及更快、更高质量的维护。管理层暗示，他们正在开发预测性维护功能，以检测车队中的各种部件何时达到使用寿命，这将推动该领域的持续发展，因为它将最大限度地减少车主的停机风险。福特Pro在1-7级全尺寸卡车和货车市场占有40%的强劲份额。随着公司将车队全部转换为电动产品，公司的市场份额将继续增长。展望未来的增长，管理层预计美国汽车销量将持平至温和增长，预计销售量在1600万至1650万辆之间。管理层还预计，随着他们推出新的Super Duty，福特Pro细分市场的实力也会增强，这应该会给Pro细分市场带来积极的定价和组合。管理层确实指出，他们的成本节约计划预计将在24财年节省20亿美元，这将被电动车队的损失所抵消。这些信息可能是在他们与美国银行在2024年汽车峰会上的演讲中发布的。自从宣布削减电动汽车生产以来，如果市场对剩余电动汽车的需求仍然强劲，福特可能会经历一些额外的成本利好和潜在的定价利好。福特未来可能会面临挑战，因为该公司将下一代电动汽车转向更小、更紧凑的汽车。正如他们在2024年4月3日的新闻稿中提到的，他们的混动卡车和SUV创造了有史以来最好的混动季度销售记录。虽然汽车偏好可能是区域性的，但相信消费者更倾向于SUV和CUV，而不是较小的轿车。出于这个原因，尽管成本结构较低，但规模较小的电动汽车车队在推出时可能会面临挑战。财务来源：福特在财务方面，预计福特将在2024财年表现强劲，因为该公司更新了F-150和Maverick。随着公司将精力重新集中在混动车队上，将有利于公司的收入增长和利润率扩大。而商用车队变得更加互联，提供越来越多的软件服务，并提供更容易获得的服务，福特Pro也将创造一些顺风。相信电动汽车的收入将持续增长，但价格逆风将持续存在，该部门的EBIT利润率将不断恶化。虽然电动汽车将会出现转变，但不认为消费者会像商业客户那样迫切。预计自由现金流将因其在24财年的混合转变而得到加强；然而，这一数字预计会下降，因为该公司重新投入电动汽车部门，预计在26-27年的产量会增加。来源：高盛估值与股东价值来源：福特为了股东价值，管理层维持每股0.15美元的季度股息，并增加每股0.18美元的特别股息。下一个周期的股息率有提高的空间，因为由于福特Pro的扩张和全面电气化的缓慢进展，利润率会有所扩大。管理层目前的目标是通过股息和回购向股东支付40-50%的自由现金流。这是一个相对有吸引力的回报，因为过去的股息率仅略低于6%。福特目前的企业价值比调整后EBITDA为9.69倍，这个价格在市场上是合理的。预计福特将在利润率扩张方面具有灵活性，因为他们减少了电动汽车的风险敞口，并加强了利润率更高的混动车型。随着混动车开始重新出现，预计25财年会出现一些收缩；然而，考虑到预期的增长，福特被低估了。 $福特汽车(F)$

老虎证券2024-04-09

起亚发布中长期战略：扩增混动车型普及电动汽车

在发布中长期发展战略时表示，今后将扩大混动汽车阵容。与此同时，起亚重申公司电动化战略的终极目标是电动汽车。起亚提出到2030年实现全球销量430万辆（含新能源汽车248.2万辆）、电动汽车销量160万辆、个性化定制型（PBV）电动汽车销量25万辆的目标。

金融界2024-04-05

现代汽车考虑在美国新厂生产混动车，原计划仅生产纯电车

车的计划，考虑是否还要生产混动或插电式混动汽车。此次重新评估正值美国电动汽车需求放缓之际。

金融界2024-03-28

东风柳州取得混动汽车亏电控制专利，保证了车辆的正常运行

告，东风柳州汽车有限公司取得一项名为“混动汽车亏电控制方法、装置、设备及存储介质“，授权公告号CN115285105B，申请日期为2022年8月。专利摘要显示，本发明公开了一种混动汽车亏电控制方法、装置、设备及存储介质，涉及混动汽车技术领域。该混动汽车亏电控制方法包括：在动力电池的电量小于第一电量时，确定发动机的运行状态；在发动机的运行状态处于正常状态时，根据发动机与发电机之间的连接状态确定驱动策略，连接状态包括并联和串联；按照驱动策略驱动发动机，以提高动力电池的电量。本发明在动力电池的电量较低时，及时对动力电池进行充电，消除亏电状态，避免车辆故障，保证了车辆的正常运行。

金融界2024-03-25

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