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在电视天气直播中讨论米尔顿飓风时,这位资深
气象学
者崩溃并开始哽咽
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纽约时报报道说,南佛罗里达最资深的
气象学家
之一,约翰·莫拉莱斯,周一在迈阿密为WTVJ/NBC6播报天气时哽咽了。 在他身旁的分屏中,飓风米尔顿的图像旋转着,巨大的风暴呈现出愤怒的红色。这场风暴刚刚跃升为五级飓风,正在向佛罗里达州已经被飓风海伦重创的西海岸袭来,这个地区的大部分还没有从9月26日的风暴中恢复过来。 “这真的是一个令人难以置信的飓风,”莫拉莱斯说,谈到米尔顿时,他闭上眼睛,微微摇了摇头。“气压已经下降了……” 他的声音有些颤抖。他低头,深吸一口气,继续说道:“……在10个小时内下降了50毫巴。” 对于那些不理解这一气压骤降的观众来说,莫拉莱斯哽咽的声音已经传递出了他想说的信息。 “抱歉,”他用颤抖的声音说,“这太可怕了。” 在周二下午的一次采访中,莫拉莱斯表示,导致他情绪失控的因素有很多。风暴的迅速增强让他感到震惊。极端天气事件的频发和强度的增加让他焦虑。而社会在明知道污染正在加剧气候变暖,并导致越来越多的暴力天气时,依然没有采取足够的措施来减缓这种情况,这让他感到沮丧。 同时,他也对即将遭受飓风米尔顿破坏的人们、生态系统以及生物充满了同情。 “夺走生命,”莫拉莱斯说,“摧毁生活。你不得不为那些处在飓风路径上的人们感到难过。” 在
气象学
领域四十年职业生涯中,莫拉莱斯致力于保持“非惊慌”风格,现在他逐渐转变为一位公开承认对全球变暖日益加剧的威胁感到恐惧的
气象学家
。 自从这条视频在社交媒体上引发轰动后,莫拉莱斯说,他尤其得到了TikTok年轻人的强烈支持。 “他们似乎在某种程度上感到自己得到了代表,”现年62岁的莫拉莱斯说。“他们看到这种焦虑和情感,而这正是Z世代和α世代的感受。他们对气候变化感到焦虑。而我也是。” 莫拉莱斯的
气象学
事业始于1984年,最初为美国国家
气象局
工作,随后在美西语电视台和Telemundo工作,2009年加入迈阿密NBC6担任首席
气象学家
。 他是1997年克林顿政府期间约100位被召集参加气候变化简报会的电视
气象学家
之一,莫拉莱斯说,这次会议激发了他“寻找一种方式来传达即将到来的威胁。” 他开始在天气预报中更多地提及气候变化的影响。 尽管如此,莫拉莱斯说,他一直以自己是一个冷静的理性之声而自豪,有信心能够传递信息,帮助人们避免危险。 然而,近年来,随着风暴强度和猛烈程度的增加,情况发生了变化,这些曾经无法想象的增长速度让他感到担忧。 “但随着地球温度的上升,我对预测风暴强度的信心正在下降,”他在2023年为《原子科学家公报》撰写的一篇文章中写道。“如今,我不再像以前那样自信地让人们对风暴强度感到安心。我害怕这些风暴会在瞬间迅速加强。”
气象学家
曾是新闻界中最受信任的声音之一,然而,由于报道全球变暖导致的极端天气,一些
气象学家
成为了不接受气候科学的人的攻击目标。 去年,克里斯·格洛宁格在因为他的气候变化播报收到死亡威胁后,辞去了爱荷华州得梅因KCCI首席
气象学家
的职位。 在佛罗里达州,气候科学的讨论尤为敏感。州长德桑蒂斯于今年5月签署了一项法律,删除了州法律中的“气候变化”一词。 莫拉莱斯说,虽然他从未收到过死亡威胁,但近年来他在社交平台X上收到的反对意见大增。 他在9月30日发表的一篇文章中写道,在警告飓风海伦将造成灾难后,他被称为“气候激进分子”,他的预测被批评为“夸大其词”。 “但这不是夸张,”他写道。“也许那些认识我为‘只讲事实、不惊慌’的
气象学家
的人,无法适应新的我。这就是他们争论并指责我夸大即将出现的天气威胁的原因。但没有人能逃避真相。” 然而,他说在南佛罗里达的超市或邮局里,遇到的人感谢他在飓风期间的指导,并感谢他直到最近一直是迈阿密少数在电视上谈论气候变化的人之一。 “我们只是陈述已经存在的事实,陈述即将发生的事情,我们亲眼目睹了这些,”他说。“气候危机已经到来。这不是未来的问题,而是今天的问题,值得我们所有人的关注。” 佛罗里达州越来越多的
气象学家
开始讨论气候变化,其中包括坦帕湾WFLA-TV的杰夫·贝拉德利和南佛罗里达NBC6的史蒂夫·麦克拉克林,后者在电视上对州的“不要说气候变化”法律进行了严厉批评,并敦促人们进行研究并投票选举。 “有些候选人相信气候变化,并且认为有解决办法,有些候选人则不相信,”麦克拉克林说。 莫拉莱斯说,他之前只有一次在直播时哽咽过,那是在飓风玛丽亚登陆他长大的波多黎各的前夕,当时他在 Facebook 上进行直播。 “许多人联系我,说如果他们没有看到那则视频,他们就不会做好充分准备,”莫拉莱斯写道。“他们感谢我救了他们的命。不管这是否夸大其词,都让人振奋。” 来源:加美财经
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加美财经
2024-10-10
百年一遇的飓风“米尔顿”逼近美国!杰富瑞分析师:恐造成1750亿巨额损失……
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坦帕地区损失1750亿美元。 坦帕国家
气象局
警告称:“如果风暴按照目前的路径发展,它将成为100多年来袭击坦帕地区的最严重风暴,‘米尔顿’继续对佛罗里达西海岸部分地区构成潜在的灾难性威胁。” (来源:Twitter) 据预测,“米尔顿”将在坦帕地区产生比几周前的飓风海伦更强烈的风暴潮。 (来源:Twitter) 美国总统拜登告诉记者,“米尔顿”可能是一个多世纪以来袭击佛罗里达州的最严重的风暴。 (来源:Twitter) 杰富瑞(Jefferies)股票分析师Yaron Kinar等人在报告中表示:“尽管现在估计保险损失还为时过早,但佛罗里达州人口最密集的地区之一遭遇强飓风袭击,可能造成数十亿美元的损失。一些人估计,百年一遇的飓风登陆坦帕地区将造成1750亿美元损失,迈尔斯堡地区将造成700亿美元损失。” (来源:CNBC) 如果要进行历史对比,分析师只需回顾两年前的情况,当时飓风“伊恩”以4级飓风袭击了迈尔斯堡地区附近,造成了超过500亿美元的损失,“伊恩”被认为是20年一遇的飓风。 “如果米尔顿的路径穿过更为发达的坦帕地区,潜在损失可能会更大,”Kinar说。 富国银行指出,目前市场似乎已经考虑到超过500亿美元的损失,比“伊恩”飓风造成的损失还要大。该行设定的潜在损失范围很广,从100亿美元到1000亿美元不等。 该地区已经遭受了重创——“海伦”飓风12天前席卷该地区,造成的损失据穆迪周二估计约为110亿美元。除了财产损失外,穆迪估计国家洪水保险计划的损失可能接近20亿美元。但该公司的分析师尚未评估“米尔顿”可能造成的损失。 穆迪首席风险建模官Mohsen Rahnama表示:“迄今为止,飓风‘海伦’是2024年飓风季影响最大的事件,但随着未来几天大飓风米尔顿袭击佛罗里达州,这种情况可能会很快改变。” 穆迪还指出,“海伦”飓风最严重的受灾地区很多都没有洪水保险,“这意味着大部分损失都没有保险,经济财产损失将远远超过保险损失,”该公司美国内陆洪水模型主管菲拉斯·萨利赫(Firas Saleh)说。 国际空间站刚刚绕“米尔顿”上空运行。 (来源:Twitter) 佛罗里达州州长罗恩·德桑蒂斯(Ron DeSantis)告诉居民,撤离该地区“时间不多了”,因为该州自2017年以来最大规模的撤离行动已经进行了数天。 “基本上,整个佛罗里达半岛都处于某种形式的警戒或警告之下,”德桑蒂斯在风暴简报中告诉记者。“今天你们有时间,但时间不多了,你们有时间听从任何疏散命令,并采取必要措施保护自己和家人。” “米尔顿”构成极其危险的威胁,因为它在尤卡坦半岛附近翻腾,并向佛罗里达州墨西哥湾沿岸猛烈移动,预计将于当地时间周三晚上或周四凌晨登陆。 最新风暴数据显示,米尔顿正在完成眼墙更换周期。这意味着随着风眼的扩大,最强风从中心向外延伸得更远。 NHC的峰值风暴潮预测显示,“米尔顿”可能在坦帕湾、萨拉索塔和威尼斯形成高达15英尺的水墙。
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颜辞
2024-10-09
10月08日财经早餐:原油大涨,高盛上调中国股市至“超配”!
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风力迅速升级为5级飓风,威胁当地供油,
气象部门
警告,佛罗里达州Tampa地区将遭遇百余年最严重风暴。 市场行情 美股:道指收跌0.94%,标普500指数跌0.96%,纳指跌1.18%。 欧股:德国DAX30指数收跌0.09%;英国富时100指数收涨0.28%;欧洲斯托克50指数收涨0.30%。 债市:10年期美债收益率收报4.0330%;两年期美债收益率收报4.0040%。 商品:黄金收跌0.40%,报2642.63美元;WTI原油收涨3.84%,报77.25美元/桶;布伦特原油收涨3.89%,报81.09美元/桶。 外汇:美元指数收涨0.01%,报102.49;美元/日元跌0.32,报148.17;欧元/美元涨0.02%,报1.09739。 加密货币:比特币24小时内跌0.55%,目前报62,410.87美元。以太坊24小时内跌0.63%,目前报2434.38美元。 港股:恒指夜市期指收报23169点,跌25点,较昨日恒指收市23099点,高水69点,成交37448张。国指夜市期指收报8350点,较昨日国指收市高水19点。 全球公司要闻 一夜飙升近16%,超微电脑披露液冷方案积极出货数据 超微电脑 (SMCI.US)在披露最新整机液冷解决方案能节约最多40%能源和80%空间的同时,披露公司为大型人工智能工厂、云服务供应商部署液冷解决方案GPU的能力已经达到单季度10万个。截至周一收盘,超微电脑收涨15.79%。 黄仁勋CES大秀定档,预期将发布RTX 50系列显卡 CES(消费电子展)官方周一发布公告称, 英伟达 (NVDA.US)创始人兼CEO黄仁勋将在明年1月6日,也就是拉斯维加斯大秀正式开幕的前夜发表主题演讲。市场普遍预期,黄仁勋届时将发布RTX 50系列显卡,也就是采用Blackwell架构的也就是采用Blackwell架构的5090和5080。 Jefferies下调苹果评级,称市场对苹果AI手机过于乐观,苹果股价一度跌超1.2% Jefferies分析师认为市场对苹果AI手机的期望过高,将苹果评级从买入下调至持有,苹果股价周一早盘一度跌超1.2%。此前市场认为,AI功能将推动消费者升级手机、重新加速苹果收入增长。受此乐观情绪推动,苹果股价自4月低点涨约36%。 谷歌在反垄断案中遭遇重挫,安卓应用市场主导地位或被颠覆 美国一位法官发布了一项永久禁令,迫使 谷歌-C (GOOG.US)提供Google Play商店的替代方案,以供安卓手机下载应用程序。谷歌还将被禁止向公司支付费用或分享收入,以换取他们不与谷歌的应用商店竞争。谷歌跌超2.4%,拖累美股大盘午盘后明显走弱。分析称,最新裁决可能会加速谷歌和苹果对应用商店控制权的减弱。 力拓洽购Arcadium Lithium,后者大涨超35% 阿根廷矿业公司Arcadium Lithium (ALTM.US)周一收涨35.39%。公司确认正在与力拓 (RIO.US)商讨潜在并购事宜,不过目前双方的讨论并没有约束性,也无法确认是否会取得进展。 今日要闻前瞻 美联储理事库格勒、亚特兰大联储主席博斯蒂克、波士顿联储主席柯林斯讲话 澳洲联储公布9月货币政策会议纪要 EIA公布月度短期能源展望报告 百事可乐财报 (投资慧眼 编辑:Penny Pan) 原文链接
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投资慧眼
2024-10-08
国家防灾减灾救灾委员会办公室 应急管理部发布10月份及国庆假期期间全国自然灾害风险形势预测
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同自然资源部、水利部、农业农村部、中国
气象局
、国家林草局等部门召开会商会,对10月份及国庆假期期间全国自然灾害风险形势进行会商研判。 综合分析认为,10月份,华北东南部、华东北部、西北中部、四川盆地西部、西藏东部等部分地区洪涝和风雹灾害风险较高;可能有1-2个台风登陆或明显影响我国;华中局部地区森林火险等级高,西北和内蒙古部分地区草原火险等级较高;华北、华东、中南、西南、西北等局地地质灾害风险高;华东中南部、华中南部等地局地可能出现干旱。国庆假期期间需重点关注洪涝、台风、地质灾害、森林火灾等灾害风险。具体如下: 一是洪涝和风雹灾害风险。预计10月份,华北东南部、华东北部、西北中部、四川盆地西部、西藏东部等地降水偏多2-5成,局地洪涝和风雹灾害风险较高。 二是台风灾害风险。预计10月份,有1-2个台风可能登陆或明显影响我国华南沿海。受热带气旋和冷空气影响,我国沿海将发生2次左右的灾害性风暴潮过程,4-5次灾害性海浪过程。 三是森林草原火灾风险。预计10月份,北京北部、河北北部、山西北部、内蒙古东北部、辽宁西部和东部、吉林东部、黑龙江北部、浙江西部、安徽南部、福建西部、江西大部、湖北南部、湖南大部、广东北部、广西东北部、重庆东部、贵州东部的部分地区森林火险等级较高,其中,江西北部、湖北南部、湖南北部的局部地区为高度危险。内蒙古东部、甘肃西部、青海西部的部分地区草原火险等级较高。 四是地质灾害风险。受降水等因素影响,河北西部、山西东部、浙江南部、福建中北部、湖北西部、重庆东部、四川、云南、西藏东部、陕西南部、甘肃中部和南部、青海东部等部分地区发生地质灾害的风险较高。 五是干旱灾害风险。10月份我国大部分地区气温接近常年同期到偏高,华东中南部、华中南部等部分地区降水偏少2-5成,存在
气象
干旱风险,上述地区需关注旱情发生发展,提前做好节水抗旱工作。 六是农业灾害风险。10月份,秋粮进入大面积收获期,但可能面临"寒霜风"、连阴雨等灾害。特别是中东部地区气温起伏大,上旬明显偏冷,大风和低温霜冻对秋粮作物成熟可能造成危害导致减产,需做好设施农业和畜牧业防风保暖工作。 此外,国庆假期期间可能有台风给我国东南沿海及其附近海域带来较大风雨,西北地区东部、青藏高原东部、四川盆地等地强降水可能引发洪涝灾害;沿海可能发生1次灾害性风暴潮过程、2次灾害性海浪过程。浙江南部、福建中北部、湖北西部、重庆东部、四川、云南、陕西南部、甘肃中部和南部、青海东部等地部分地区发生地质灾害的风险较高。浙江西部、江西北部、湖北东南部和西南部、湖南西部和北部、广西东北部、重庆东部、贵州东部、北京北部、内蒙古东北部、黑龙江西北部的部分地区森林火灾风险较高。
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金融界
2024-10-05
中情局在各社交媒体发布招募中国人的声明,希望利用民众对习近平的不满强化情报收集
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外部间谍活动的警示力度,甚至严厉打击将
气象
数据泄露给国外的行为。 这次针对中国人的招募活动,类似于中情局在2022年莫斯科入侵乌克兰后的几个月里针对俄罗斯人的行动。 那次行动发布了俄语说明,介绍如何通过暗网与中情局联系,还制作了鼓励俄罗斯人提供信息的宣传视频。 中情局发言人表示在俄罗斯的努力已经取得成功。中情局希望其他威权政权下的个人知道,美国情报机构正在开放招募。这些说明也用韩语和波斯语发布,目的是在朝鲜和伊朗招募潜在线人。 中情局推广暗网网站,也是为了避开近年阻碍中情局培养能够提供中国政治体系内部见的线人的监控体系。 “中国是一个科技威权国家,”科恩说。“不仅仅对我们特工或偶然在中国的西方人进行全面的监控。” 暗网是互联网的一部分,无法通过搜索引擎索引,只有通过特定的浏览器才能匿名访问。 科恩表示,中情局还在继续努力通过美国海外使馆的冷战式“自荐”,招募离开中国的中国国民。招募工作得到了世界各地中情局中国专家团队的支持,并将这种转变与美国在冷战期间培养苏联专家的方式进行了比较。 “我们在确保派遣训练有素的特工方面采用了相同的模式,他们不仅精通语言,还具备专业知识,”科恩说。“我们要确保他们不全都坐在总部,而是分布在现场。” 科恩表示,这些特工还可以与友好外国政府建立关系,帮助发出美国所认为来自北京的潜在威胁的警告。 科恩说美中在各个领域都在竞争:“我们正在从欧洲到非洲,从拉丁美洲到北极和南极的所有地区进行竞争。” 来源:加美财经
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加美财经
2024-10-04
9月30日证券之星午间消息汇总:A股成交额刷新历史最快万亿纪录
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委党委署名文章《推动国资国企改革展现新
气象
取得新突破》。文章提到,强化国资监管的产业思维、科技思维。健全国资监管机构职能配置和机构设置,在引导企业强化科技创新、发展战略性新兴产业、服务国家重大战略等方面建立体系化、常态化工作机制,健全精准化、差异化、长周期的科技创新和产业创新考核评价体系、政策支持体系,探索建立更加包容审慎的新产业新业态新模式国资监管体系,加强新领域新赛道制度供给,支持国有企业大胆试错,着力当好发展实体经济的长期资本、耐心资本、战略资本。 02. 公司新闻 1、9月29日,蔚来公司宣布与蔚来控股有限公司(下称“蔚来中国”)的三家现有股东——合肥建恒新能源汽车投资基金合伙企业(有限合伙)、安徽省高新技术产业投资有限公司、国投招商投资管理有限公司签署战略投资协议。 根据协议,上述战略投资者将以33亿元现金增资认购蔚来中国的新发行股份,蔚来公司也将投入100亿元现金认购蔚来中国的新发行股份。 公开信息显示,蔚来中国是蔚来的控股子公司,是蔚来在中国的法律主体。在此次交易前,蔚来持有蔚来中国92.1%的股份;交易完成后,蔚来所持股份将变为88.3%,战略投资者与其他现有股东将共同持有蔚来中国剩余11.7%的股份。 值得关注的是,上述战略投资者均为国资背景。 2、光智科技9月29日晚间公告称,正在筹划通过发行股份等方式进行资产收购并募集配套资金,标的公司为先导电子科技股份有限公司(简称“先导电科”)。 值得关注的是,先导电科不仅是国内唯一进入磁存储靶材领域的供应商,还是估值超200亿元的“独角兽”企业。市值逾30亿元的光智科技拟收购该“独角兽”企业,有望再次上演“蛇吞象”式并购。 资料显示,标的公司先导电科与光智科技属于同一实际控制人朱世会控制下的企业,上市公司此次并购旨在取得先导电科的控制权。而先导电科此前曾“备战”IPO,随着并购重组市场活跃,朱世会也迅速调整战略规划,积极推动将旗下优质资产注入上市公司。 3、9月29日晚,永辉超市公告称,近日,公司关注到网上流传有关董事长和胖东来调改事项的相关媒体报道。公司创始人兼董事长张轩松的股权比例未发生任何变化,也没有减持的计划。同时,张轩松将根据增持计划公告履行增持。此外,公司将继续向胖东来学习,胖东来也将继续帮扶永辉超市,实现健康运行目标。公司门店调改稳步有序进行中,不存在相关传闻事项。公司强烈反对针对公司的误导性传闻和不实谣言。 注:永辉超市9月28日晚间发布关于股权变更的情况说明指出,在胖东来帮扶和学习胖东来自主调改双线并行的情况下,对全国首批10个城市的部分门店正在进行全面调改。今年5月,胖东来启动对永辉超市的帮扶调改,根据胖东来今年8月底发布的消息,目前公司已经帮永辉超市调改了3家门店,都是在郑州,未来永辉超市会以自主调改为主。 03. 机构观点 1、中金公司研报认为,经历了近期市场迅速拉升后,预计伴随估值快速修复及短期获利资金,历史经验来看不能排除短期的上升斜率变缓或出现波折,但结合政策信号仍在显现过程中,当前市场升势仍有望延续。 且从部分类型资金角度,如私募基金交易较为灵活,其仓位水平处于历史低位可能是多数机构投资者仓位水平的反映,预计本轮急速上涨过程中可能仍有部分资金尚待加仓,这部分资金或成为市场潜在多头。未来数月市场有望保持活跃,需更加注重结构性机会。 市场走出“大底”的关键在于中期基本面信号的确认,近期现行关注稳增长政策力度尤其是货币政策先行加码后,后续的财政政策能否跟进,这或将影响股市上行节奏和空间。风格和配置上,短期非银、地产链、泛消费、破净企业等为政策直接受益领域,中期关注中小市值及成长风格,高股息可能仍显分化。 2、华福证券研报指出,展望后市,短期看近期猪价在中秋前后有所调整,反映市场预期降低和去库存导致2024年四季度压力前置,2024年四季度猪价或高位震荡。长期看本轮周期养殖端补栏母猪理性,8月第三方能繁数据环比增速明显收窄,2025年猪价景气区间有望延长。 3、平安证券研报指出,政策发布后,白酒板块信心回暖,估值持续恢复,后续随着政策落地,白酒基本面亦有望持续复苏。标的上推荐三条主线,一是需求坚挺的高端白酒,推荐贵州茅台;二是全国化持续推进的次高端白酒,推荐山西汾酒;三是主力产品位于扩容价格带的地产酒,推荐迎驾贡酒、今世缘、老白干酒、古井贡酒。
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证券之星
2024-09-30
循迹躬耕三十载,赓续笃行再出发——写在招商银行深圳分行成立三十周年之际
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户创造价值”,以金融为民的担当守护大国
气象
与万家灯火,以拼搏进取、开拓创新、专业精进的精神践行价值银行战略目标,为助力金融强国建设作出新的更大贡献。
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金融界
2024-09-29
19.4亿人次流动量!交通运输部:四个“全力”保障国庆出行平安顺畅
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查处各类违法违规行为。同时,继续加强与
气象
等部门信息共享,密切关注天气变化,及时做好提醒提示,坚决防范恶劣天气引发生产安全事故。 深入实施交通物流降本提质增效行动 交通运输部运输服务司副司长王绣春表示,交通物流是推进有效降低全社会物流成本的关键领域,近年来,交通运输部紧紧围绕实现“人享其行、物畅其流”的美好愿景,经过持续努力,我国建成了全球最大的高速铁路网、高速公路网、邮政快递网和世界级港口群,航空航海通达全球,综合交通网络总里程超过600万公里。2023年全国营业性货运量达到547.5亿吨,邮政寄递业务量完成了1625亿件,物流运行质效稳步提升。 下一步,交通运输部聚焦交通物流堵点卡点,深入实施交通物流降本提质增效行动。重点推进以下工作: 一、大力推进大宗物资公转铁。实施铁路货运网络工程,大力推进普速铁路、重载铁路建设,加快推动铁路专用线进港区、进园区、进厂区,大力推动大宗货物“散改集”,推动重点港口提升大宗散货铁路疏港比例,推进铁路货运占比稳步提升。 二、着力打通内河航运堵点卡点。推进实施内河水运体系联通工程,着力优化主干线大通道、全面畅通高等级航道网。大力发展江海联运、水水中转,推进船舶大型化、专业化、标准化发展,积极拓展江海联运航线范围。 三、加快发展多式联运“一单制”“一箱制”。推进多种运输方式间信息互联共享,促进多式联运标准规则统一,加快培育多式联运经营主体,加快多式联运“一单制”“一箱制”创新发展,提升多式联运运行效率。持续推进国家综合货运枢纽补链强链,加大对多式联运、集疏运体系、中转转运设施等的投入。 四、加快建设国际物流供应链体系。加快完善多元化的国际物流通道,推动中欧跨里海直达快运等国际多式联运线路稳定运行。支持交通物流与先进制造业、现代农业等高效衔接、深度融合。培育壮大具有国际竞争力的交通物流企业,进一步提升国际物流供应链发展韧性和安全性。 以下为发布会文字实录: 国务院新闻办新闻局局长、新闻发言人 寿小丽:女士们、先生们,大家下午好!欢迎出席国务院新闻办新闻发布会。今天我们邀请交通运输部进行季度发布,向大家介绍国庆假期出行服务保障有关情况,并回答大家关心的问题。出席今天新闻发布会的有:交通运输部副部长李扬先生,公路局局长周荣峰先生,运输服务司负责人王绣春女士。 下面,首先请李扬先生作介绍。 交通运输部副部长 李扬:各位新闻媒体朋友,女士们、先生们,大家下午好!再过几天,我们将要迎来新中国成立75周年,同时也是国庆黄金周假期,可谓喜上加喜。借此机会,我和我的同事就国庆交通出行服务保障以及交通运输高质量发展等问题与大家交流。 首先,感谢新闻媒体的朋友长期以来对交通运输的关心、关注、支持和监督。根据我们的研判和预测,国庆黄金周假期全社会跨区域人员流动量将达到19.4亿人次,平均每天2.77亿人次。我们也做了一下分析,比去年同期日均增长0.7%,比2019年同期日均增长19.4%。我们预计这次的国庆假期出行有这样几个特点: 第一个特点是自驾出行的比例会非常高。预计国庆期间自驾出行比例将超过80%,达到15.26亿人次,另外的20%会通过火车、飞机、汽车、轮船等营业性客运出行。 第二个特点是客流的高峰期会拉长。我们预计去程的客流高峰会出现在10月1日,返程的客流高峰会在10月5日之后逐步增加。当然,去程高峰要比返程高峰会更集中。同时我们也预计9月30日,就是假期的前一天下午,出行需求会提前释放,届时路网交通的压力就会比较大,提醒广大出行的朋友们做好规划,错峰出行。 第三个特点是中长途的出行需求会增加。毕竟是最好的季节,假期时间还比较长,因此我们预计,国庆假期旅客的平均出行距离会比今年的中秋增加3成左右,出行的热门通道主要集中在京津冀、长三角、粤港澳大湾区和成渝都市圈,同时各大城市进出城的高速公路、机场高速公路和通往热门景区公路,会出现短时的拥堵情况。 最后一个特点就是国内国际的出行需求两旺。我们预测,亲子游成为今年国庆期间国内游的主力,跨省游将成为主流,预计比较热门的地区会包括北京、山西、上海、江苏、浙江、四川、重庆以及新疆,我们周边的东南亚国家等将成为跨国国际旅游的热门地区。 除了客运,国庆期间交通物流的运输将平稳运行。我们预计,公路上高速公路货车的日均流量会在500万辆到520万辆左右,和去年假期基本持平。 在这儿我还想强调一下,实现“人享其行、物畅其流”这一共同愿景,是我们交通人的使命和担当。每逢重大假期,都是大家特别开心的、出去旅游的好时光。对我们行业来讲,则是我们迎考的重要时段。我们行业全体人员已经做好了迎接本次“大考”的准备,我们将全力以赴、履职尽责,不负党中央、国务院要求,不负广大人民群众期待,在加强出行研判的基础上,科学地制定出行保障方案,让大家能够出行更安全、更便捷。 以上就是我的简要介绍,我和我的同事也非常欢迎大家就假期出行以及交通发展相关情况提问。谢谢大家! 寿小丽:谢谢李扬副部长的介绍。下面就进入提问环节,请大家开始举手提问。 总台央视记者:刚刚李扬副部长介绍到,国庆假期全社会跨区域人员流动量将超过19亿人次,面对如此规模人员的流动,交通部门如何做好服务和安全保障工作?谢谢。 李扬:谢谢央视记者的提问。就像我刚才谈到的,根据我们的预测,本次黄金周假期出行,大家的出行意愿还是十分强烈的,预计将超过19亿人次。对此,我们交通运输部高度重视,多次会同有关方面进行会商研判,也多次进行专题部署。总体来看,我们力争做到“四个全力”,保障本次假期的公众出行。 一是全力加强运输的服务供给。我们将指导各地深挖运输潜力供给,毕竟国庆假期是一个高峰,面对这个高峰,我们把各方资源充分释放出来,特别是我们会针对热门景点景区、网红商圈以及农民探亲旅游、秋耕等场景做好出行准备,包括大城市的大客流需求,我们针对不同场景,要求各地制定相应预案保障运力供给。 二是全力改善交通的出行体验。刚才我讲到,现在80%都是自驾车出行,我们假期将继续实施小型客车免收通行费政策。为此,我们也会加强收费公路的管理,确保车辆快速通行。同时,因为现在的新能源车增加了,我们将加大高速公路服务区的充电设备供给,让大家在出行的过程中,充电设备充足。我们加强服务区各方设施的改善,保障出行的朋友们在停车、如厕、加油、餐饮等方面能够享受高品质服务。 三是全力提升运输质量。在购票环节,不仅是铁路购票、民航购票,包括营业性客运的购票,我们畅通线上购票渠道,同时也保留人工售票窗口。我们特别要为老年人、外籍人士在内的广大旅客出行,包括“老幼病残孕”这一特殊群体,都提供针对性的关爱服务。 四是全力保障出行安全。越是假期,出行越繁忙,安全越重要。我们牢记安全至上、生命至上,在所有假期工作的部署中,牢牢把安全放在首位。我们将加大重点景区景点、枢纽场站、繁忙路段执法力量的投入,严厉查处各类违法违规行为。同时,我们也将加强和
气象部门
的沟通共享,及时应对天气变化。总体来看,国庆期间还是秋高气爽,适宜出行。 借此机会,我也提醒广大出行的朋友们,要提前做好出行规划,及时关注出行的动态信息,尽量做好错峰出行;同时,大家在旅游、观光等方面要选择正规的营运车辆出行,驾车的时候自觉遵守交通秩序,共同营造良好的出行环境。我们衷心地祝愿广大朋友在假期出行过程中,能享受美好时光,同时确保出行安全。谢谢。 海报新闻记者:每逢假期,大家都很关注高速免费的情况。能不能为我们详细解读一下小客车免费通行政策?谢谢。 李扬:谢谢您的提问,这个问题请公路局局长周荣峰先生回答。 交通运输部公路局局长 周荣峰:谢谢记者的提问。国庆黄金周马上就要来临,刚才李扬副部长也提到,这个假期自驾出行需求非常旺盛,大家都很关注国庆假期期间小客车免费通行政策。在这里,我和大家通报一下。 根据国务院有关要求,今年国庆假期,七座以下(含七座)小型客车通行收费公路继续执行免收通行费政策,免费通行时段起止时间为10月1日0时至10月7日24时,这一时段是免费通行的。 这里我给大家解释一下,什么时间驶入高速能享受免费政策。高速公路免费通行是以车辆驶离出口收费车道时间为准的。就是说,无论您什么时间驶入高速公路,只要您是从免费通行时段,也就是从10月1日0时到10月7日24时这个时段驶离,都可以享受免费通行政策。这里举个例子,比如说9月30日早上您可能就离开家了,准备要出行进入到高速公路,不管之前是什么时候驶入的,只要是在10月1日0时驶出,都实行免费政策。在这里也给大家提示一下,我们也注意到,有些驾驶员可能对政策不是特别熟悉,往往在免费时段开始前就在高速路口聚集,拥堵在收费站口,实际上没有必要,只要您在免费时段驶出,不管您之前是什么时候驶入的,都是全程免费的,没必要在免费时段开始前就聚集在收费口。 另外解释一下,大家比较担心免费通行时段快结束了,但还没有到达目的地怎么办?一般情况下,大家可能都有规划。什么时候到达目的地,由于路上的一些原因,可能暂时没有按照免费时段驶离。我们建议,快到24时前找一个就近的收费站,先驶出去,再开进来,这样就只需缴纳最后一段行程的费用,前面的已经全程免费了。如果还有什么问题,我们也提供一些服务,给驾驶人员做一些技术上的支持。我们建议大家还是合理规划行程,避免发生不必要的拥堵或者误解。 最后,祝愿大家度过一个欢乐祥和的国庆节假期。谢谢! 封面新闻记者:我们很关注降低全社会物流成本的问题,在党的二十届三中全会审议通过的《决定》中,也对降低全社会物流成本作出明确要求,能否介绍一下在交通物流降本提质增效方面,交通运输部开展了或者将要开展哪些行动?谢谢。 李扬:谢谢封面新闻记者的提问,这个问题请运输司的王绣春女士解答一下。 交通运输部运输服务司负责人 王绣春:谢谢你对这个问题的关注。交通物流是推进有效降低全社会物流成本的关键领域,近年来,交通运输部紧紧围绕实现“人享其行、物畅其流”的美好愿景,经过持续努力,我们国家目前已经建成了全球最大的高速铁路网、高速公路网、邮政快递网和世界级港口群,航空航海通达全球,综合交通网络的总里程超过了600万公里。2023年全国营业性货运量达到了547.5亿吨,邮政寄递业务量完成了1625亿件,物流运行质效稳步提升。 按照党的二十届三中全会《决定》的要求,在降低全社会物流成本这一块,下一步,交通运输部将继续聚焦交通物流堵点和卡点,深入实施交通物流降本提质增效行动,重点要推进四个方面的工作: 首先是大力推进大宗物资公转铁。深入推进运输结构调整,实施铁路货运网络工程,大力推进普速铁路、重载铁路建设,持续优化“西煤东运”“北煤南运”“北粮南运”等多式联运系统。加快推动铁路专用线进港区、进园区、进厂区,大力推动大宗货物“散改集”,推动重点港口提升大宗散货铁路集港比例,推进铁路货运占比稳步提升。 其次是要推进实施内河水运体系联通工程。加快“四纵四横两网”国家高等级航道建设,着力优化主干线大通道,全面畅通高等级航道网,大力发展江海联运、水水中转,推进船舶大型化、专业化和标准化发展,着力提升内河航运组织效率。 第三是要加快发展多式联运“一单制”“一箱制”。推进多种运输方式间信息互联共享,促进多式联运标准规则统一,加快培育多式联运经营主体,加快多式联运“一单制”“一箱制”创新发展,提升多式联运的运行效率。还要持续推进国家综合货运枢纽补链强链,加大对多式联运、集疏运体系、中转转运等设施投入。 最后是加快建设国际物流供应链体系。进一步加快完善多元化的国际物流通道,推动中欧跨里海直达快运等国际多式联运线路稳定运行。支持交通物流与先进制造业、现代农业等高效衔接、深度融合。培育壮大具有国际竞争力的交通物流企业,进一步提升国际物流供应链发展韧性和安全性。 当然我们也看到,推进交通物流降本提质增效是一项系统工程,需要多部门、各环节、多主体共同参与。我们希望能够与大家一道,戮力同心,多措并举,全力推进交通物流降本提质增效取得实效,切实促进有效降低全社会物流成本,更好服务支撑中国式现代化。谢谢。 李扬:我在这儿再补充一句。关于交通物流降本提质增效,我们理解是一体的,就是通过提升物流整体运输效率,改进运输服务质量,最后达到降本效果。我们交通运输部非常关注这件事,我也带队到不少地方做了调研,很多地方有很好的运输和生产消费环节结合的例子。我也希望在后续的工作中,我们运输司和媒体同志加强交流,希望媒体朋友多关注和报道一些地方降低物流成本、提升运输效率的例子。谢谢。 中新社记者:每逢假期,都是交通运输服务行业最繁忙的时候。请问交通运输部在出租车、网约车、大货车驾驶员权益保障方面做了哪些工作?下一步还有哪些举措?谢谢。 李扬:谢谢您的提问,还是请运输司王绣春女士回答一下您的问题。 王绣春:谢谢这位记者朋友对广大司机朋友的关心。长期以来,广大的出租车司机,包括巡游车和网约车、出租车和货车司机都常年奔波在运输服务第一线,为公众出行和社会经济发展作出了积极贡献。就像李扬副部长刚才提到的,假期我们都在畅想如何享受,但是广大司机是支撑我们享受假期的一个重要人群。所以,交通运输部高度重视出租汽车司机和货车司机群体的权益保障工作,我们主要从四个方面开展了一些工作: 首先是规范平台的经营行为。我们通过约谈、印发提醒函、行政指导等方式,督促平台企业严格落实主体责任,持续规范经营行为,优化平台运营规则。我们连续组织实施交通运输新业态平台企业抽成“阳光行动”,降低过高抽成比例,推动优化司机与平台的利益分配关系。 其次是改善司机群体的工作休息条件。我们开展货车司机“平安守望”行动,在高速公路服务区推广免费“车货无忧”保险、燃油盗抢险等,加强视频监控和安保巡查。目前,我们已经建成了1800多个货车的“司机之家”,为货车司机提供经济实惠、安全便捷的停车、休息、餐饮、洗浴、洗衣等服务。我们还建成了560多个出租汽车司机小站,有些地方也叫司机驿站,推动解决出租汽车司机“停车难、就餐难、如厕难”这三难问题,不断改善司机群体的工作条件和从业环境。 第三是关心关爱从业人员。我们会同有关部门指导地方持续开展送温暖活动,指导网约车平台、互联网道路货运企业开展同城货运等领域的职业伤害保障试点工作,加强从业人员的社会保障。我们这些年持续开展最美出租汽车司机、最美货车司机推选宣传活动,不断提升出租汽车司机和货车司机的行业归属感和职业荣誉感。 最后是优化司机的从业就业环境。我们开展推进出租汽车新老业态协同发展交通强国专项试点,鼓励各地对申请巡游车、网约车驾驶员从业资格实行一次考试领取两种证件,逐步实现“两证合一”,便利巡游车、网约车司机双向流通就业。我们还简化了道路货运驾驶员从业资格证申领流程,持续推进从业人员高频服务事项“跨省通办”,不断拓展电子证照的应用范围和场景,让信息多跑路、让司机少跑腿。 下一步,我们还将持续会同相关部门加强对出租汽车司机、货车司机等群体的关心关爱,进一步改善从业环境,全面开展长途货车司机群体党建,试点开展网约车司机、同城配送司机群体党建,全力保障从业人员的合法权益,促进行业高质量发展。谢谢。 经济日报记者:交通运输数据变化一直以来都是我们观察经济社会活力的一个风向标,请问今年以来交通运输经济运行情况如何?谢谢。 李扬:谢谢您的提问。确实,交通运输数据的变化是经济运行的晴雨表,我们也时刻关注交通数据的变化,并进行分析。今年前8个月,交通经济运行总体平稳,特别是在货运量、港口货物吞吐量以及人员流动量等主要指标都保持稳健增长。 在营业性货运方面,1-8月,完成营业性货运量达到了366.7亿吨,同比增长3.4%,分方式看,铁路、公路、水路、民航货运量同比分别增长1.7%、3.2%、5.1%和26%。 在港口货物吞吐量方面,1-8月,完成港口货物吞吐量达到了115.1亿吨,同比增长3.7%,其中外贸、内贸吞吐量分别增长7.9%和1.9%。特别是集装箱吞吐量,前8个月达到了2.2亿标箱,同比增长8.2%,外贸和内贸分别增长8.8%和7.5%。 在人员流动量方面,1-8月,完成跨区域人员流动量,也就是城乡和城市之间,达到了439.7亿人次,同比增长6.1%。从不同的运输方式看,铁路、水路、民航客运量同比分别增长14.9%、2.1%和20.1%;公路人员流动量同比增长5.4%,其中非营业性小客车人员出行量和营业性客运量同比分别增长4.5%和9.2%。 当然,最后还有一个关键的指标,就是我们的投资。在交通固定资产投资方面,1-8月,已经完成了交通固定资产投资2.36万亿元,其中铁路、公路、水路、民航分别完成投资4775亿元、1.66万亿元、1383亿元和858亿元。 我们认为,第四季度,交通运输将在稳投资方面作出更多工作,支撑服务经济的有力增长。谢谢记者对这个数据的关切。 红星新闻记者:我的问题是,党的二十届三中全会审议通过的《决定》明确提出要推进传统基础设施数字化改造。能否介绍一下交通基础设施数字化改造工作的进展?今后将如何推进这项工作?谢谢。 李扬:谢谢这位记者的提问。数字化改造是交通运输发展新质生产力、利用科技手段提升交通运输网络效率的一个重要手段。为了贯彻落实党中央、国务院关于加快建设交通强国、数字强国的重大决策部署,我部已经联合财政部出台了支持交通基础设施数字化转型升级的政策文件。以公路水路为例,从今年起,我们将利用3年左右的时间,支持30个左右的区域,打造一批线网一体化的通道及网络,力争推动85%左右的繁忙国家高速公路、25%左右的繁忙普通国道和70%左右的重要国家高等级航道实现数字化转型升级。 最近我们通过专家评议、竞争评审等方式,已经遴选了第一批入围的项目,一共有8地入选,包括北京、江苏、浙江、福建、河南、湖南、广东、四川。从第一批入选的项目来看,将有力支撑区域战略的实施,因为它涵盖了京津冀、长三角、珠三角、成渝等重点区域。我们希望通过数字化改造,包括车路云协同、船岸云协同等有效融合,促进这个区域的数字化交通产业做强做大。 从支撑通道布局来看,我们第一批项目涵盖了国家综合立体交通网“6轴7廊8通道”主骨架线路占比超过90%;第一批项目聚焦了京港澳、连霍等大通道和京杭运河、西江干线等高等级航道,进一步加快推进高速公路与普通公路协同、航道干线与支线联动。 从预期成效看,我们希望通过第一批试点,在所选通道里的通行效率提升20%左右,突发事件应急响应效率预计提升30%左右,进一步通过技术应用提升我们的服务能力、管理效能和产业协同能力。 下一步,我部将认真贯彻落实党的二十届三中全会精神,深入持续推进交通基础设施数字化转型工作,在第一批的基础上谋划好后续项目的遴选工作,持续提升交通基础设施服务能力和服务水平。 谢谢! 南方日报、南方+记者:今年9月是绿色出行宣传月,9月16日至22日是公交出行宣传周。请问,交通运输部在推进城市交通领域绿色低碳转型方面开展了哪些工作?目前进展如何?下一步将如何继续推进?谢谢。 李扬:谢谢记者对绿色出行的关注,请我们运输司的王绣春女士回答一下。 王绣春:谢谢记者的提问。绿色是交通运输发展的底色,也是加快建设交通强国的重要目标之一。围绕城市交通领域的绿色低碳转型,我们主要开展了以下几方面的工作: 首先是优先发展公共交通。大家应该都关注到,《城市公共交通条例》已经经过了国务院常务会议审议通过,近期将颁布实施,这个条例的实施将为城市公共交通优先发展提供有力的法治保障。我们还会同有关部门印发了《关于推进城市公共交通健康可持续发展的若干意见》,指导各地在用地、资金、价格等方面加强政策支持,提升城市公共交通的吸引力和竞争力。我们还组织开展国家公交都市创建,有力带动了各地城市公共交通发展。据统计,当前全国每天约有2亿人次通过城市公共交通方式出行。 第二是推广低碳运输车辆。从2015年开始,我们会同财政部先后出台节能与新能源公交车运营补助资金、城市交通发展奖励资金等政策,支持城市公交、出租汽车等领域新能源汽车推广应用。今年7月,我们会同财政部专门印发通知,部署各地对新能源城市公交车及动力电池设备更新予以定额补贴,推动城市公交领域大规模设备更新。 第三是完善慢行交通系统。我们会同相关部门开展绿色出行行动,指导各地规范互联网租赁自行车运营服务,强化慢行交通与城市公共交通有效衔接,加大非机动车道和步行道的建设力度,持续优化慢行交通出行环境。截至目前,我们统计,全国共投放了1200多万辆共享单车,每天平均骑行人次大概有2700多万人次。 最后是加强绿色出行宣传引导。我们每年组织开展绿色出行宣传月和公交出行宣传周活动,持续开展“我的公交我的城”主题宣传活动,组织推选“最美公交司机”,全力营造绿色出行、公交出行和关心关爱公交司机的良好氛围。 下一步,我们还将坚定不移继续深入实施城市公共交通优先发展战略,统筹推进绿色出行服务体系建设,加快城市交通绿色低碳发展,为加快经济社会发展、全面绿色转型作出贡献。 谢谢。 李扬:我在这儿再补充一句,刚才王绣春女士也提到了,国务院常务会议近期审议通过了城市公共交通条例,这将为促进城市公交发展提供强有力的法律保障。下一步,条例出台之后,我也希望媒体的朋友关注条例的宣贯实施,共同推动绿色出行公交优先战略。谢谢! 每日经济新闻记者:从去年中央经济工作会议提出“推动大规模设备更新和消费品以旧换新”,到今年接连出台政策推动,一波“两新”潮正在形成。请问在交通运输领域,都主要实施了哪些推动“两新”落地的具体举措?“两新”政策对于推动交通运输高质量发展、加强新质生产力将发挥哪些作用?谢谢。 李扬:谢谢您的提问。交通运输产业在服务经济社会发展过程中发挥着重要的支撑和服务作用,同时交通是设备使用的大户,也是能源消耗的大户。因此,这次“两新”政策对于交通转型发展也是一次重大机遇。推动新一轮消费品更新和大规模设备更新,是党中央、国务院着眼于我国高质量发展大局作出的一项重要举措。我们将在几个方面推动“两新”政策落地: 首先,我们制定了行动方案。我们联合国家发改委、财政部等有关部门制定了《交通运输大规模设备更新行动方案》。根据这个方案,我们明确开展加快实施老旧营运柴油货车淘汰更新、老旧营运船舶报废更新等七项行动,差不多涵盖了交通运输各领域。 其次,我们还明确了配套政策,除了行动方案还有怎么落地,为此我们会同有关部门印发了一系列通知和更新补贴细则,主要是针对老旧营运货车、老旧营运船舶报废更新的配套政策,明确了老旧营运车船报废更新、新能源公交车及动力电池更新补贴范围和标准,以及补贴申报、补贴审核和发放、补贴资金管理、绩效管理与监督等一系列具体举措。同时,我们还印发了《关于请报送交通运输领域设备更新专项再贷款项目的通知》,开展交通运输设备再贷款申报工作。 第三,我们督促地方抓好落实。这项好的政策要把它办好,需要各地采取切实的行动。我们指导各级交通运输主管部门加强政策设计,开展老旧车船摸底统计,强化金融政策保障,完善调度机制,持续推动这一政策的落地。 刚才您还提到了第二个问题,就是“两新”政策对于我们加强新质生产力、推动转型发展的作用。这个作用会是巨大的、持久的,因为在我们行业,截至去年底,我们拥有铁路机车2万多台,营运汽车1200多万辆,水上运输船舶有12万艘,公共汽电车近70万辆,这其中有部分设备是需要更新的,从这个数字就可以看出,交通设备更新的体量和规模是比较庞大的。我们将推动设备更新改造,推广清洁能源、新能源装备使用,比如我们现在城市的公交车正好利用这次“两新”政策,可以大力促进新能源电池的更新改造。通过设备更新,促进运输装备与新能源、新技术、新材料、数字经济的深度融合,促进交通能源动力系统清洁化、低碳化、高效化,提升行业发展的效能和质量。 另外,我们在促进高端、智能、绿色装备推广应用的同时,也积极促进其他产业生态的发展,带动研发设计、生产制造、检验检测等相关环节水平的提升,促进产业链供应链高端化发展,推动形成新质生产力。谢谢。 总台央广记者:我们刚刚注意到,李扬副部长提到了今年国庆假期的自驾出行比例将达到八成,我们也想了解一下,交通部门在提升自驾出行服务方面还会有哪些具体举措?谢谢。 李扬:谢谢您的提问,请公路局局长周荣峰先生解答一下。 周荣峰:谢谢您对自驾出行的关切。近年来,大家都知道,高速公路车流量持续增长,自驾成为了出行的主力,特别是新能源汽车流量持续高速增长,这都对我们做好服务保障工作提出了更高的要求。为了提高大家的自驾出行体验,今年我们主要采取了三个方面的措施: 首先是强化重大节假日的充电保障能力。一方面,我们不断加密公路沿线充电设施的配备,就是增加充电设施的总量。截至今年8月底,全国高速公路服务区(含停车区)累计建成充电桩2.88万个,充电停车位(充电枪)4.48万个。另一方面,我们不断加强繁忙区域充电供给,会同国家能源局等有关部门指导各地提前研判充电繁忙服务区,“一区一策”做好充电保障工作,通过强化充电信息发布、增设移动充电设施、探索引导到对向服务区充电等举措,我们一揽子利用组合拳的方式,提升重大节假日的充电保障水平。 其次是完善高速公路服务区服务设施。为了缓解服务区“停车难”问题,我们推动服务区设施改造提升,增加停车位数量。同时,我们完善第三卫生间、母婴室、无障碍设施等服务设施,强化日常保洁工作,确保服务区环境卫生整洁、服务便捷高效。 第三是提升公路出行的信息服务水平。一方面,我们指导各地因地制宜推进公路服务区基础设施数字化转型升级,通过数字赋能的方式,全面提升出行信息采集、发布、服务能力和水平。另一方面,我们也不断优化升级“e路畅通”小程序,健全完善充电桩随手查、车辆阳光救援等各项服务功能,不断提升服务信息的准确性和及时性。 这里,针对大家自驾出行,我们也有几方面的建议:一是请各位司乘人员要高度关注天气情况,特别是遇到雨雾天气,要谨记“降低车速、控制距离、亮开尾灯”;二是要关注路况信息,合理规划行程;三是留意高速公路免费通行时段,大家要记住我们7天免费通行的具体起止时间,做好自驾出行的安全保障。谢谢。 寿小丽:由于时间关系,最后一个问题。 凤凰卫视记者:我关心的是刚刚闭幕的全球可持续交通高峰论坛,在大会上有很多成果出现。请介绍一下成果的情况,以及下一步该如何推进落实?谢谢。 李扬:谢谢您的提问,也感谢您对全球可持续交通高峰论坛的关注。今年9月25日至26日,也就是两天前,我们成功举办了第二届全球可持续交通高峰论坛。总的来看,有三个特点: 一是国内外参与程度十分踊跃。这次论坛一共有75个国家或国际组织的代表参加本次论坛,这里面包括了4个国家的政要,16个国家的交通部长,10个国家的副部长级代表,14个国际组织的负责人以及31个国家的驻华使节,还包括了50多位全球知名交通企业的高管等,参会人数有1000人左右。 其次论坛活动丰富多样。论坛为期两天,采取线上线下的方式,宣讲习近平主席关于全球交通合作的五点重要主张。活动包括开幕式、全体会议、部长论坛等,大家围绕本次论坛的主题,就互联互通、共同发展、创新驱动、生态优先、全球治理等多个当下交通发展的热点、全球性议题进行了深入讨论。论坛期间,我们还组织了技术参观,特别是来自国外的代表体验了中国的高铁,看到了中国一流的自动化码头、一流的机场,还看到了中国特别在北京周边美丽的乡村公路,都非常振奋,同时还到北京亦庄开发区体验自动驾驶。通过这些切身的体验,他们对中国交通发展的成就赞不绝口,也希望学习中国的经验。 最后是论坛成果务实丰富。我们中方会同24个国家共同发布了《全球可持续交通高峰论坛发展愿景》,也可以称之为《北京愿景》,大家一致希望中方持续举办全球可持续交通高峰论坛。此外,我们还发布了《中国可持续交通发展报告2023》《全球可持续交通发展研究报告》,与联合国经社部共同发布了全球可持续交通发展最佳实践倡议,并签署了多份双边合作文件。 在此,借这个机会,我也感谢媒体朋友关注报道本次论坛。下一步,我们将围绕建设安全、便捷、绿色、高效、经济、韧性、包容的可持续交通体系,围绕促进全球可持续交通发展开展四方面的工作:一是加强基础设施“硬联通”。二是持续提升运输服务品质,践行习近平主席提出的“人享其行、物畅其流”这一美好共同愿景。三是大力发展智慧交通,提升交通运输和新能源新技术融合发展的水平。四是在国际合作方面,我们继续坚持与世界相交、与时代相通,推动全球合作,会同全球各方保持国际物流供应链稳定畅通,践行习近平主席提出的让可持续交通发展成果更好造福世界各国人民。 谢谢! 寿小丽:谢谢李扬副部长,谢谢各位发布人,谢谢各位记者朋友。今天的新闻发布会就到这里,大家再见! 李扬:祝各位媒体朋友节日快乐,享受美好假期。谢谢!
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2024-09-27
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可类信息咨询服务)、信息安全设备销售、
气象
信息服务、接受金融机构委托从事信息技术和流程外包服务(不含金融信息服务)、技术进出口、人工智能公共服务平台技术咨询服务、人工智能公共数据平台、卫星遥感应用系统集成、智能控制系统集成、卫星导航多模增强应用服务系统集成、人工智能通用应用系统、人工智能行业应用系统集成服务、工业互联网数据服务、5G通信技术服务、基于云平台的业务外包服务、公共资源交易平台运行技术服务、科技推广和应用服务、工程管理服务、工程造价咨询业务、自然科学研究和试验发展、教育咨询服务(不含涉许可审批的教育培训活动)、物联网技术服务、智能家庭消费设备销售、智能车载设备销售、标准化服务、科技中介服务、创业空间服务、咨询策划服务、软件外包服务、数字文化创意内容应用服务、舆情信息服务、卫星遥感数据处理、量子计算技术服务、计算机及通讯设备租赁、互联网设备销售、软件销售、云计算设备销售、物联网设备销售、网络设备销售、数字视频监控系统销售、人工智能应用软件开发、线下数据处理服务、绘图、计算及测量仪器销售、信息系统集成服务、技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流、技术转让、技术推广、计算器设备销售、计算机软硬件及辅助设备批发、计算机软硬件及辅助设备零售、人工智能硬件销售、工业控制计算机及系统销售、智能基础制造装备销售、智能物料搬运装备销售、智能机器人销售、信息技术咨询服务、数据处理和存储支持服务、地理遥感信息服务、网络与信息安全软件开发、卫星技术综合应用系统集成、集成电路芯片及产品销售、集成电路销售、数字文化创意技术装备销售、工业自动控制系统装置销售、知识产权服务(专利代理服务除外)、人工智能基础软件开发、人工智能理论与算法软件开发、数字文化创意软件开发、电子产品销售、第二类医疗器械销售、光通信设备销售、第二类医疗器械租赁、卫星通信服务、卫星移动通信终端销售、移动通信设备销售、移动终端设备销售、租赁服务(不含许可类租赁服务)、会议及展览服务、互联网销售(除销售需要许可的商品)、人工智能双创服务平台、软件开发(除依法须经批准的项目外,凭营业执照依法自主开展经营活动)。
lg
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金融界
2024-09-27
从卷心菜到黄瓜,中国蔬菜价格飙升!会提振CPI吗?
go
lg
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临更多的恶劣天气及进一步的挑战。据国家
气象局
预测,未来一周,中国南方部分地区预计将迎来多达250毫米(9.8英寸)的降水。
lg
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风起
1评论
2024-09-26
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