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【今日黃金資訊】加美貿易沖突危機在即，金屬反彈美國經濟擔憂加劇

非上升，與2月調查中策略師們擔憂關稅推高通脹不同，當前市場更關註經濟增長的下行風險，未來幾個月，投資者將聚焦於增長放緩而非通脹上行，這導致美債收益率預測被下調。策略師們預計，10年期國債收益率在5月底將升至4.40%，低於上月預測的4.53%，並在一年內維持在4.45%左右，市場情緒轉向避險，反映出對經濟前景的謹慎態度，美債收益率下行趨勢或持續。

GoldenGroup高地集团03-13 15:50

带领铿腾电子暴涨45倍，EDA传奇领袖陈立武能否拯救英特尔？

设计CPU芯片的AMD，只做手机芯片的高通，只做GPU的英伟达，只做芯片制造的台积电，只做光刻机的阿斯麦… 在半导体领域实现上下游通吃的，几乎只有英特尔和三星，这两家公司在芯片设计领域，分别被苹果和AMD超越，在芯片制造领域，被台积电反超。如果不是美国政府限制阿斯麦出售EUV光刻机给中芯国际，恐怕在制造商，三星和英特尔还要被反超。总而言之，保持并将IDM模式发扬光大，难度非常高，陈立武的前任帕特·基辛格（Pat Gelsinger）未能成功，已是敲响警钟。如今，英特尔在芯片设计上面临AMD和英伟达的激烈竞争，芯片制造上又有台积电这个巨无霸，英特尔若想在这两个方面实现反超，希望并不大。去年12月，台积电创始人张忠谋曾表示，英特尔应专注于人工智能（AI）领域，而非尝试成为晶圆代工厂。他认为，英特尔前 CEO 帕特·基辛格（Pat Gelsinger）在复兴英特尔制造领先地位的战略上遇到了困难，未能实现预期目标。陈立武会分拆芯片制造业务吗？如果他敢壮士断腕，或许还有一线生机。不过，从中短期市场情绪来看，陈立武的加入起码让英特尔有了复苏的希望，至于长期走势，不妨边走边看，毕竟，投资者不是圣人，谁又能确定陈立武肯定能拯救英特尔呢？ $英特尔(INTC)$

老虎证券03-13 14:20

美国企业领袖不再“硬刚”特朗普，除非股市暴跌20%？

Business Machines）、高通（Qualcomm）、惠普（HP）和其他科技公司的CEO们在白宫的罗斯福会议室（Roosevelt Room）与总统及其高级顾问们会面。据一位参加会议的人士称，一些CEO表达了他们对特朗普关税的担忧，警告称这可能会损害他们所在的行业。一些CEO表示，特朗普第二任期内批评声音减弱的一个原因是，许多企业领袖欢迎特朗普承诺推动放松监管和降低税收——并且希望关税威胁在很大程度上只是一个短暂的谈判筹码。一些企业高管表示，他们认为在闭门谈判中自己能产生更大的影响，而不是在公开场合。他们担心公开批评会使自己成为总统利用职权进行攻击的目标，并促使他坚持而不是放弃他的关税议程。 “我对人们的恐惧程度以及他们不愿意发声的态度感到震惊。这在过去是从未有过的。”医疗器械公司美敦力（Medtronic）的前CEO比尔·乔治（Bill George）说，他仍与各个行业的高管保持联系。“他们不想站在总统及其支持者的对立面。” 前特朗普政府官员表示，仅仅一个批评的声音可能也不足以产生影响。 “特朗普听的是众人的意见，而不只是某一个人的。”雷恩斯·普利巴斯（Reince Priebus）说，他曾在特朗普的第一届白宫政府中担任幕僚长。普利巴斯本周被聘为Centerview Partners的高级顾问，以帮助这家精品投行的客户应对新的政治形势。这种公开的沉默与特朗普的第一任期形成了鲜明对比，当时CEO们经常对总统的移民政策或煽动性言论起到制衡作用——而且往往是在那些与商业事务没有直接关系的话题上。在2017年特朗普对弗吉尼亚州夏洛茨维尔（Charlottesville）的种族抗议事件做出模棱两可的回应后，以当时默克公司（Merck）CEO肯尼斯·弗雷泽（Kenneth Frazier）为首的一大批高管辞去了白宫顾问委员会的职务。甚至埃隆·马斯克（Elon Musk）也在那年特朗普决定退出《巴黎气候协定》后，辞去了总统顾问委员会的职务。 “现在他们正聘请公司与特朗普政府打交道。”普利巴斯说，“传统上企业认为公司可以忽视华盛顿发生的事情，但这种观点已经被打破了。” 自特朗普在2月初实施了一些关税，同时推迟了其他关税以来，企业领袖们对经济的展望变得黯淡。根据国际注册职业会计师协会（IACPA）上个月对300多名高管进行的一项调查，47%的人表示他们对美国经济感到乐观，比2024年第四季度表示乐观的67%下降了20个百分点，该协会每季度进行一次这项调查。白宫发言人库什·德赛（Kush Desai）表示，企业领袖们对特朗普的经济议程做出了回应，承诺进行投资，这将创造数千个新的就业岗位。“特朗普总统在他的第一任期内实现了历史性的就业、工资和投资增长，并且有望在他的第二任期内再次做到这一点。”德赛说。然而，前美敦力CEO乔治透露，最近几周与他交谈过的几位企业领袖都说，在华盛顿存在如此多不确定性的情况下，几乎不可能进行长期投资、预测和决策。许多人担心如果特朗普及其官员攻击他们，会给他们的企业带来麻烦，这也是一些公司考虑通过法律和解或其他举措来赢得他好感的一个原因。 “氛围完全变了。”乔治说，“你在公开场合听到的与私下听到的完全不一样。”

金融界03-13 13:39

特朗普“动手”后重大消息曝光！台积电、英伟达和超微传成立一家代工合资公司

%。据其中一位消息人士称，台积电也曾向高通(Qualcomm)提出过这一要求。 (来源:Reuters) 消息人士称，此次谈判尚处于早期阶段，此前特朗普政府要求台积电协助扭转陷入困境的美国工业巨头英特尔的局面，由于谈判尚未公开，消息人士不愿透露姓名。针对拟定中的合资公司细节，台积电持股不超过50%的计划细节，以及向潜在合作伙伴提出的邀请。消息人士称，任何最终交易(其价值尚不清楚)都需要得到特朗普政府的批准，因为特朗普政府不希望英特尔或其代工部门完全由外国控股。英特尔的未来岌岌可危，其股价去年已下跌50%以上。英特尔报告称，2024年净亏损188亿美元，这是自1986年以来首次出现净亏损，主要原因是巨额减值。据公司文件显示，截至12月31日，代工部门的物业和厂房设备账面价值为1080亿美元。三位消息人士称，特朗普渴望重振英特尔的命运，因为他寻求推动美国先进制造业的发展。消息人士提及，台积电在3月3日与特朗普一起宣布计划在美国新投资1000亿美元、未来几年在美国建设5个芯片工厂之前，就已经向潜在支持者进行了合资推介。 3位消息人士称，有关英特尔晶圆代工部门合资企业的谈判仍在继续，台积电希望与多家芯片设计公司合作。多家公司表示有意收购英特尔的部分业务，但4位消息人士中的2位表示，英特尔已拒绝就将其芯片设计部门与代工部门分开出售进行讨论。据上述人士和另一位消息人士称，高通已退出早先收购英特尔全部或部分股权的谈判。据2位消息人士称，英特尔董事会成员支持该交易并与台积电进行了谈判，但一些高管坚决反对。英特尔的合同制造业务，即代工部门，是前首席执行官帕特·基辛格(Pat Gelsinger)拯救英特尔的关键部分。2024年12月，基辛格被董事会赶下台，董事会任命了两位临时联席首席执行官，并搁置了即将推出的人工智能(AI)芯片。台积电和英特尔这两家历史竞争对手之间的任何交易都将面临重大挑战，而且成本高昂、耗时费力。据两家公司各自的消息人士透露，目前这两家公司在工厂中使用的工艺、化学品和芯片制造工具设置截然不同。英特尔此前曾与台湾联华电子和以色列Tower Semiconductor建立过制造合作关系，这可能为两家公司合作提供先例，但目前尚不清楚这种合作关系在商业制造机密方面将如何运作。据其中一位消息人士称，这家台湾芯片制造商希望合资企业的潜在投资者也能成为英特尔先进制造领域的客户。路透社上周援引消息人士的话称，英伟达和博通正在与英特尔合作进行生产测试，采用该公司最先进的生产技术18A。超微也在评估英特尔的18A制造工艺是否适合。但2位消息人士称，18A一直是英特尔与台积电谈判中争论的焦点。据这些消息人士称，在2月份的谈判中，英特尔高管告诉台积电，其先进的18A制造技术优于台积电的2奈米工艺。

圈内人03-12 15:40

“黑色星期一”血洗美股！道指暴跌近900点，特斯拉市值蒸发9440亿！

eed跌9.41%，博通跌5.39%，高通跌3.87%。AI概念股也普跌，Jet.AI跌20.39%，Palantir跌10.05%，Applovin跌11.98%，BigBear.ai跌5.99%。市场的主要担忧还是美国关税政策和裁员政策将引发的经济衰退。而近期的一些数据也佐证了这一观点。根据再就业咨询公司Challenger， Gray & Christmas的数据，美国2月份宣布的裁员计划总数为172017人，同比翻倍增长，是2020年7月以来最大，也创下2009年以来的最高2月数据。此外，亚特兰大联储GDPNow模型对美国经济的预测出现断崖式下滑，其对美国2025年第一季度实际GDP增长（经季节性调整的年率）的估计为-2.8%，低于2月28日的-1.5%。而在2月19日，该模型还预测一季度美国经济将增长2.3%。如果萎缩2.8%的预期成真，这将是2022年第一季度之后美国首次出现经济萎缩。华尔街投行纷纷警告美国股市波动性上升。在上周日晚些时候发布的一份报告中，加拿大皇家银行股票策略团队称：“我们认为标普500指数出现增长恐慌的风险有所上升。”摩根士丹利的分析师迈克尔·威尔逊也对美国经济增速放缓发出警报，他预计标普500指数将在今年上半年下跌5%至5500点，原因是企业盈利将受到关税因素和财政支出减少的冲击。随着投资者对关税政策、通胀以及美联储降息节奏的不确定性感到担忧，华尔街的焦虑情绪正在上升。上周，美国股市已经遭遇了今年以来表现最糟糕的一周。纳斯达克综合指数较其近期收盘高点跌逾10%，标普500指数较2月19日的历史高点跌逾6%。

金融界03-11 07:39

零跑：黑马逆袭，“小理想” 杀疯了？

集中度以及整车的性能与能力，首次搭载了高通 8650 智驾芯片（从原先的 Orin X 切换到高通芯片），配备了激光雷达等智驾硬件，1 个超级大脑可以支持端到端高阶智驾，统筹座舱、动力、车身域功能融合协同。 2）销售费用：广告宣传以及销售人员增加带动环比增长 1.4 亿零跑四季度销售费用 6.9 亿，环比增长 1.4 亿，超出市场预期 4.4 亿，主要因为销售人员增加，及广告宣传投入力度增加。零跑持续坚持 “1+N” 的渠道发展模式，加快渠道扩张及变革，进一步扩大覆盖空白城市和加速县级城市的下沉。而零跑四季度净增加了 202 家销售门店和 71 家服务门店，新增覆盖城市 60 城，渠道扩展相比三季度继续加快，渠道下沉也触及更多预算在 10-20 万元购车人的需求，加速销量转化。而 2025 年零跑渠道将继续高增，从 2024 年底的 695 家门店增加到 2025 年中期的 1,000 家门店，再到 2025 年底的 1,500 家门店，支撑 2025 年高增的销量目标的实现。 3）管理费用：控制相对合理本季度管理费用 3.6 亿，环比增加 0.2 亿，控制相对合理，主要因为行政人员随着业务扩张的增加，以及税金及附加费的增加。而本季度由于收入和毛利率的环比大幅提高，本季度经营利润基本已经实现盈亏平衡（-0.4 亿，环比提高 7 亿），而净利率已经达到 0.8 亿，成功实现转正（比公司预定目前提前一年），成为第二家已经实现盈亏平衡的新势力。

海豚投研03-10 22:59

高通双旗舰芯片+激光雷达，智能出行再升级，零跑B10预售10.98万元起

、乐趣和品质的全能SUV。B10搭载了高通双旗舰芯片、端到端大模型智驾、通义千问+DeepSeek双AI大模型智能座舱等领先科技，为用户带来超越同级的智能出行体验。作为同级唯一搭载激光雷达高阶智驾的车型，B10在智能驾驶领域展现出绝对优势。同时，B10还具备同级罕见的600km超长续航，进一步提升了其市场竞争力。凭借这些领先科技和卓越性能，零跑B10无疑将成为15万内智能SUV市场的颠覆者。智能新价值标准：满配智能，持续升级零跑B10在智能驾驶和智能座舱方面树立了同级新标杆。新车搭载了高通8650智驾芯片和激光雷达，硬件储备对标50万元级豪华车型，基于端到端大模型智驾，支持高速/城区通勤智能领航辅助等高阶功能，未来可通过OTA持续升级，推动高阶智能驾驶技术的全民化进程。在智能座舱方面，B10搭载了行业顶尖的高通8295芯片，配合Leapmotor OS 4.0 Plus交互系统和AI语音大模型，为用户带来了极致的智能交互体验。14.6英寸2.5K高清中控屏、Leap Sound 12扬声器等配置，进一步提升了座舱的科技感和舒适性。B10的智能座舱不仅支持多轮对话、方言识别等丰富功能，还通过AI语音大模型与零动空间的无缝对接，开启了智能交互的新维度。此外，零跑B10拥有同级领先的手车互联，支持HUAWEI HiCar、Carlink超全投屏生态，累计已覆盖市面上约70%机型。时尚新价值标准：科技自然美学，全球审美认可零跑B10融合全球化年轻生活方式，外观承袭家族设计，科技自然美学再进阶。内饰打造趣味多变空间，呈现智能轻量化年轻风格。注重时尚科技感与用户体验，提供智能舒适驾乘环境，细节彰显年轻活力。由玛莎拉蒂、阿尔法罗密欧和Jeep等团队设计师组成的联合评审团一致认为零跑B10的设计感有显著提升。外观方面，B10前脸采用“引力场”设计语言，搭配飞翼星芒大灯和尾迹云腰线，展现出强烈的未来感和运动感。车身提供1款人文灵感色、6款自然灵感色，包括星夜蓝、曦露紫、光电白、苔原灰、星河银、金属黑、天幕灰等，满足不同用户的个性化需求。内饰方面，B10以“悦动几何”为核心理念，通过圆角矩形元素的动态美学，打造出轻松愉悦的“零感空间”。开放式多用途岛台、双色运动方向盘、时光引擎氛围灯、座椅节节高打孔、门板竹叶刺绣等设计，不仅提升了内饰的科技感与品质感，也为用户带来了更加舒适的驾乘体验。内饰提供萝蔓紫和竹影灰两种配色，紫色柔和且静谧，灰色淡雅兼内敛。细节方面，零跑B10也加入了诸多设计，配备了悬浮式折叠杯托，不仅体现了设计的巧思，更赋予了储物空间极大的灵活性与实用性；后排专门打造的抽纸储物盒，提高了后排乘客的便捷性；后排翻折扶手带杯托，兼具置物平台，放零食拿取自如。乐趣新价值标准：驾驭新鲜，乐趣无边在续航方面，B10提供510km和600km两种CLTC续航版本，最快支持19分钟30%-80%的快充能力，有效消除了用户的里程焦虑。在驾控方面，B10搭载了七合一高性能油冷电驱总成，百公里加速仅需6.8秒，配合50:50前后轴荷比和前窄后宽胎设计，为用户带来了灵动且精准的驾驶体验。在底盘调校方面，零跑B10联合Stellantis集团底盘大师团队进行了中欧联合调校，应用全球顶级驾驶模拟器，为全球用户带来了符合当地需求的操控体验。新车在保证舒适性的同时，提供了足够的支撑力和回馈感，让驾驶者在享受舒适旅途的同时，也能体验到驾驶的乐趣和激情。零跑B10在空间设计上展现了卓越的表现，得房率高达87.4%，乘员活动空间达到2390mm，远超同级车型。新车还配备了同级领先的1.83㎡星空全景天幕和电动遮阳帘，为用户提供了无垠的视野和非凡的空间感。 B10的百变空间设计是其一大亮点，副驾空间支持DIY拓展，这一创新设计灵感源自洞洞板，用户可以根据自己的需求，通过“魔术拓展坞”自由搭配折叠桌板、手机支架等配件，打造出个性化的多功能空间。无论是办公、娱乐还是休闲，百变副驾空间都能满足用户的多元化需求，让每一次出行都充满惊喜。同时，座椅组合方式非常丰富，前排座椅靠背可实现最大180°放平，打造出第二起居空间；前后排完全放倒，就变成了露营大床房，不管是通勤午休，还是户外露营，都能轻松应对。人性化的储物方面，零跑B10配备多达22处人性化储物空间，完美贴合用户在不同场景下的多样储物需求。后备箱空间上下两层，两档可调；上层容积420L，下层拓展深度平均达125mm，容积轻松增加约95L，扩展后容积515L；当后排座椅放倒后可扩展至1415L容积，可根据日常需求灵活调整，满足家庭不同的用车场景。品质新价值标准：全球品质，安全新范式零跑B10在安全性和品质方面同样表现出色。新车搭载了零跑自研的LMC一体化运动融合控制技术，实现豪车级安全功能下放，能够在高速爆胎、湿滑路面等极端情况下保持车身稳定，提升驾驶安全性。车身采用9横7纵硬核安全笼式设计，高强钢占比达79%，热成型钢占比28%，为乘员舱提供了极致的安全守护。 B10还创新性地应用了CTC2.0电池底盘一体化技术，将电池骨架结构和底盘车身结构合二为一，实现了36300N·m/deg的整车扭转刚度，媲美百万级豪车。此外，B10的AI BMS智能电池管理系统能够全天候守护电池状态，提前预警潜在安全隐患，确保电池的长寿命和高安全性。新车还搭载了27合1超级集成热管理系统，能够在-30℃至55℃的超宽温域内高效工作，实现超25种热管理模式，进一步提升续航表现。此外，B10座椅采用了竹炭纤维成分面料，可以吸附空气中有害成分和粉尘，维护车内环境、守护人体健康。该面料获得欧盟OEKO-TEX®STANDARD 100最高环保标准认证。同时，B10内外饰整体制定了42项声学包优化方案，整车超200项子系统降噪优化，整体性能领先同级，并获得驾乘品质之心“静谧低噪”产品认证。硬件配置不妥协，价格卷出新高度零跑B10在硬件配置上毫不妥协，现如今智驾技术解决方案的迭代速度令人瞩目，从依赖高精地图到无图智驾，再到端到端大模型的引入，高阶智驾已成为当下智能汽车的标配能力。作为一款长周期使用的产品，用户更倾向于一步到位选择硬件满配的车型，而B10正是这样一款将智驾硬件能力拉满的产品，它取消了复杂的配置选装包，所有配置均在版型中清晰体现，简化了用户的购车决策过程。尤其是激光雷达智驾版，硬件配置与性价比兼具，越高的配置越能体现其价值。此外，零跑B10是行业内首款将带激光雷达硬件的高阶智驾产品下探至12万级别的车型，展现了零跑在智能驾驶领域的强大技术实力和成本控制能力。不仅如此，B10的软件服务也终身免费，进一步体现了零跑全域自研的底气与诚意。在预售阶段，B10的价格已经极具竞争力，入门版即配备510km续航，同时提供了丰富的预订期专属权益，包括预付99元享2000元尾款抵扣券、零跑老车主增换购4000元现金购车优惠、所有颜色免费选择、价值800元的交付礼包等，诚意满满。随着4月正式上市，B10将实现批量交付，成为零跑历史上交付速度最快的车型，进一步满足消费者对智能SUV的期待。科技普惠，推动技术全民化进程零跑汽车在智能化方面具备强大的全域自研能力，不论是行业最先进的LEAP3.5超级集成技术架构，还是智能驾驶与智能座舱的深度融合，都是零跑全域自研的体现。零跑始终坚持自主研发，从三电系统到智能化技术，均实现了核心技术的自主掌控，确保了产品的高品质和高性能。同时，零跑汽车为高阶智能驾驶做了充分的准备，快人一步，不仅是普及全民智能驾驶，更是普及全民高阶智能驾驶。通过不断的技术创新和产品升级，零跑致力于让更多用户享受到智能驾驶带来的便利与安全，推动智能出行技术的全民化进程。

证券之星03-10 21:20

LEAP3.5 技术架构重磅登场，2025零跑如何凭此笑傲江湖？

，将三域控制器整合为单一总控模块，搭载高通8295芯片实现通讯延时降至微秒级。自研系统实现整车控制器与电驱深度集成，配合CTC电池多功能深度集成技术和27合1热管理系统，达成全球最短996米线束布局及仅22个电子控制器的高度集成方案。系统响应速度提升3倍，稳定性增强50%，电气架构能耗降低25%。智能座舱交互升级，AI大模型赋能全场景体验。基于行业顶配高通8295芯片打造3D可视化操作系统，实现全场景一镜到底交互。融合DeepSeek与通义千问双AI大模型引擎，支持语音、图像及多模态输入的毫秒级响应。开放服务接口并首创分屏+桌面场景自定义功能，构建年轻化私人智能空间。C/B双系列功能互通形成完整生态体系。高阶智驾系统突破，全域自研安全架构。全球首搭高通8650智驾芯片，以200TOPS稀疏算力实现功耗减半。15万级车型首创300米探测距离激光雷达，配合140°超广视域与高精度点云感知。基于QNX Safety安全操作系统构建端到端智驾模型，支持城区领航及"车位到车位"持续进化能力。ABCD全系标配策略推动高阶智驾全民普及。高效集成电驱系统，动力性能革命性提升。七合一油冷电驱方案实现VCU与MCU系统级融合，15项功能集成使动力响应提速5倍。通过模块化设计达成综合效率提升、重量优化及30万公里零衰减承诺。NVH控制达行业标杆水平，全域工况覆盖保障驾驶平顺性。电池底盘一体化创新，CTC 2.0 Plus技术突破。行业首创多功能电池底盘一体化架构，完成9项高低压控制模块融合。经千项安全验证及AI BMS智能管理系统，实现能量密度提升18%、结构强度增强30%。量产搭载量突破20万套，构建电池安全新范式。超级集成热管理架构，能效与舒适双重进化。27合1热管理系统通过硬件集成度提升60%，可靠性增强30%。独创智能温控算法实现全场景工况覆盖，冬季5分钟快速制热/夏季急速降温。综合续航提升10%，年行驶2万公里可获等效2000公里增益，达成510-600+km同级领先续航表现。智能底盘安全控制，LMC全域动态稳定技术。LMC一体化运动融合控制系统实现豪车级安全下放，标配120km/h爆胎稳定控制功能。集成冰雪防滑、附着力差异补偿及麋鹿预稳控制模块，通过实时姿态监控与主动介入形成多维安全矩阵。动态响应速度较传统ESP提升80%，构建主动安全新标杆。 “以上LEAP3.5的多项创新技术，代表的是零跑十年自研的最新技术成果，在集成度，性能，成本各方面都处于行业的最高水平。”朱江明自信地说。做智能普惠新标杆，全新B系列首款全球化车型零跑B10开启预售发布会上，已在去年巴黎车展、广州车展上惊艳亮相的零跑B10正式开启预售，预售价10.98-13.98万元。零跑汽车高级副总裁曹力表示，B10 作为零跑全新 B 系列的首款全球化车型，搭载了同级最领先的端到端智驾系统、性能最强的智舱系统以及效率最高的能量管理系统，为用户提供了全方位的智能出行体验。智驾技术解决方案迭代迅猛，从依赖高精地图，到无图智驾，再到端到端大模型，高阶智驾已成为当下必备能力。汽车是长周期使用产品，用户更适合一步到位购买一款硬件拉满的车型，后续依靠端到端智驾大模型持续升级。零跑B10就是这样一款将智驾硬件能力配备到位的产品，且无配置选装包，所有配置均在版型里体现，版型SKU非常清晰，用户选车购车不用纠结。其中最推荐大家购买的是B10激光雷达智驾版，其次是悦享智驾版，越是高配越划算。零跑B10是行业内首个将带激光雷达硬件的高阶智驾产品下探到12万级的产品，不仅硬件拉满，软件也终身免费，诚意满满，尽显零跑全域自研底气。在预售阶段，零跑B10价格已极具诚意，入门即510km续航，同时推出非常有诚意的预订期专属权益，包括现金购车优惠，所有颜色全部免费。上市价格更值得期待，且B10 4月上市即可实现批量交付，会是零跑最快交付的车型。在造型设计方面，B10车型独具特色，采用了创新技术与功能融合的科技舒适感设计，外观造型时尚大气，具有浓郁的国际范。车辆的线条流畅而富有张力，前脸设计独特而富有辨识度，车身比例协调，整体造型既展现了科技感又不失时尚美感。车内的设计同样精致，采用了高品质的材料和先进的工艺，营造出了豪华而舒适的驾乘环境。在操控性能方面，B10 车型经过玛莎底盘调校以及底盘运动融合技术的优化，具备了豪车级别的操控性能。车辆的悬挂系统经过精心调校，能够有效过滤路面颠簸，提供平稳舒适的驾乘体验。同时，车辆的转向精准，操控灵活，驾驶者能够轻松应对各种路况和驾驶场景，感受到驾驶的乐趣和激情。在安全设计和制造工艺方面，B10 车型采用了全球顶级安全设计和制造工艺，品质卓越，能够满足全球市场的高标准要求。B10配备了多项主动安全和被动安全配置，为驾乘人员提供了全方位的安全保障；并采用了先进的生产工艺和严格的质量控制体系，确保了车辆的每一个零部件都符合高品质标准。正如朱江明所说：“让智能科技从豪车专属变成人手必备，让卓越触手可及！”展望未来，零跑汽车凭借 LEAP3.5 技术架构和全新 B 系列产品，必将站稳造车新势力头部位置，并打进新能源汽车竞争的决赛圈，朝着值得尊敬的世界级智能电动车企目标再进一步，为全球用户的出行和生活带来更多幸福感！(完) 关于零跑汽车零跑汽车诞生于2015年，是一家技术驱动的智能电动汽车公司。创始人朱江明是电子工程师出身，并有逾三十年的技术积累。公司总部位于中国·浙江省·杭州市，业务范围涵盖智能电动汽车整车设计、研发制造、智能驾驶、电机电控、电池系统开发，以及基于云计算的车联网解决方案。零跑汽车作为一家科技型企业，整车的核心零部件均为自主研发及制造，包括三电和智能化系统。自研自造比例占据整车成本的60%，并先后推出业界首个八合一电驱、业界率先量产CTC电池底盘一体化技术、业界首个“四域合一”中央集成式电子电气架构等领先的智能电动技术。零跑汽车坚持以用户为中心的价值主张，在售产品包含C16、C10、C11、C01、T03，更提供纯电+增程双动力选择。2023年，Stellantis集团入股零跑；2024年5月初，双方正式成立零跑国际合资公司，开拓国际市场。

证券之星03-10 21:10

高通双旗舰芯片+激光雷达，智能出行再升级，零跑B10预售10.98万元起

、乐趣和品质的全能SUV。B10搭载了高通双旗舰芯片、端到端大模型智驾、通义千问+DeepSeek双AI大模型智能座舱等领先科技，为用户带来超越同级的智能出行体验。作为同级唯一搭载激光雷达高阶智驾的车型，B10在智能驾驶领域展现出绝对优势。同时，B10还具备同级罕见的600km超长续航，进一步提升了其市场竞争力。凭借这些领先科技和卓越性能，零跑B10无疑将成为15万内智能SUV市场的颠覆者。智能新价值标准：满配智能，持续升级零跑B10在智能驾驶和智能座舱方面树立了同级新标杆。新车搭载了高通8650智驾芯片和激光雷达，硬件储备对标50万元级豪华车型，基于端到端大模型智驾，支持高速/城区通勤智能领航辅助等高阶功能，未来可通过OTA持续升级，推动高阶智能驾驶技术的全民化进程。在智能座舱方面，B10搭载了行业顶尖的高通8295芯片，配合Leapmotor OS 4.0 Plus交互系统和AI语音大模型，为用户带来了极致的智能交互体验。14.6英寸2.5K高清中控屏、Leap Sound 12扬声器等配置，进一步提升了座舱的科技感和舒适性。B10的智能座舱不仅支持多轮对话、方言识别等丰富功能，还通过AI语音大模型与零动空间的无缝对接，开启了智能交互的新维度。此外，零跑B10拥有同级领先的手车互联，支持HUAWEI HiCar、Carlink超全投屏生态，累计已覆盖市面上约70%机型。时尚新价值标准：科技自然美学，全球审美认可零跑B10融合全球化年轻生活方式，外观承袭家族设计，科技自然美学再进阶。内饰打造趣味多变空间，呈现智能轻量化年轻风格。注重时尚科技感与用户体验，提供智能舒适驾乘环境，细节彰显年轻活力。由玛莎拉蒂、阿尔法罗密欧和Jeep等团队设计师组成的联合评审团一致认为零跑B10的设计感有显著提升。外观方面，B10前脸采用“引力场”设计语言，搭配飞翼星芒大灯和尾迹云腰线，展现出强烈的未来感和运动感。车身提供1款人文灵感色、6款自然灵感色，包括星夜蓝、曦露紫、光电白、苔原灰、星河银、金属黑、天幕灰等，满足不同用户的个性化需求。内饰方面，B10以“悦动几何”为核心理念，通过圆角矩形元素的动态美学，打造出轻松愉悦的“零感空间”。开放式多用途岛台、双色运动方向盘、时光引擎氛围灯、座椅节节高打孔、门板竹叶刺绣等设计，不仅提升了内饰的科技感与品质感，也为用户带来了更加舒适的驾乘体验。内饰提供萝蔓紫和竹影灰两种配色，紫色柔和且静谧，灰色淡雅兼内敛。细节方面，零跑B10也加入了诸多设计，配备了悬浮式折叠杯托，不仅体现了设计的巧思，更赋予了储物空间极大的灵活性与实用性；后排专门打造的抽纸储物盒，提高了后排乘客的便捷性；后排翻折扶手带杯托，兼具置物平台，放零食拿取自如。乐趣新价值标准：驾驭新鲜，乐趣无边在续航方面，B10提供510km和600km两种CLTC续航版本，最快支持19分钟30%-80%的快充能力，有效消除了用户的里程焦虑。在驾控方面，B10搭载了七合一高性能油冷电驱总成，百公里加速仅需6.8秒，配合50:50前后轴荷比和前窄后宽胎设计，为用户带来了灵动且精准的驾驶体验。在底盘调校方面，零跑B10联合Stellantis集团底盘大师团队进行了中欧联合调校，应用全球顶级驾驶模拟器，为全球用户带来了符合当地需求的操控体验。新车在保证舒适性的同时，提供了足够的支撑力和回馈感，让驾驶者在享受舒适旅途的同时，也能体验到驾驶的乐趣和激情。零跑B10在空间设计上展现了卓越的表现，得房率高达87.4%，乘员活动空间达到2390mm，远超同级车型。新车还配备了同级领先的1.83㎡星空全景天幕和电动遮阳帘，为用户提供了无垠的视野和非凡的空间感。 B10的百变空间设计是其一大亮点，副驾空间支持DIY拓展，这一创新设计灵感源自洞洞板，用户可以根据自己的需求，通过“魔术拓展坞”自由搭配折叠桌板、手机支架等配件，打造出个性化的多功能空间。无论是办公、娱乐还是休闲，百变副驾空间都能满足用户的多元化需求，让每一次出行都充满惊喜。同时，座椅组合方式非常丰富，前排座椅靠背可实现最大180°放平，打造出第二起居空间；前后排完全放倒，就变成了露营大床房，不管是通勤午休，还是户外露营，都能轻松应对。人性化的储物方面，零跑B10配备多达22处人性化储物空间，完美贴合用户在不同场景下的多样储物需求。后备箱空间上下两层，两档可调；上层容积420L，下层拓展深度平均达125mm，容积轻松增加约95L，扩展后容积515L；当后排座椅放倒后可扩展至1415L容积，可根据日常需求灵活调整，满足家庭不同的用车场景。品质新价值标准：全球品质，安全新范式零跑B10在安全性和品质方面同样表现出色。新车搭载了零跑自研的LMC一体化运动融合控制技术，实现豪车级安全功能下放，能够在高速爆胎、湿滑路面等极端情况下保持车身稳定，提升驾驶安全性。车身采用9横7纵硬核安全笼式设计，高强钢占比达79%，热成型钢占比28%，为乘员舱提供了极致的安全守护。 B10还创新性地应用了CTC2.0电池底盘一体化技术，将电池骨架结构和底盘车身结构合二为一，实现了36300N·m/deg的整车扭转刚度，媲美百万级豪车。此外，B10的AI BMS智能电池管理系统能够全天候守护电池状态，提前预警潜在安全隐患，确保电池的长寿命和高安全性。新车还搭载了27合1超级集成热管理系统，能够在-30℃至55℃的超宽温域内高效工作，实现超25种热管理模式，进一步提升续航表现。此外，B10座椅采用了竹炭纤维成分面料，可以吸附空气中有害成分和粉尘，维护车内环境、守护人体健康。该面料获得欧盟OEKO-TEX®STANDARD 100最高环保标准认证。同时，B10内外饰整体制定了42项声学包优化方案，整车超200项子系统降噪优化，整体性能领先同级，并获得驾乘品质之心“静谧低噪”产品认证。硬件配置不妥协，价格卷出新高度零跑B10在硬件配置上毫不妥协，现如今智驾技术解决方案的迭代速度令人瞩目，从依赖高精地图到无图智驾，再到端到端大模型的引入，高阶智驾已成为当下智能汽车的标配能力。作为一款长周期使用的产品，用户更倾向于一步到位选择硬件满配的车型，而B10正是这样一款将智驾硬件能力拉满的产品，它取消了复杂的配置选装包，所有配置均在版型中清晰体现，简化了用户的购车决策过程。尤其是激光雷达智驾版，硬件配置与性价比兼具，越高的配置越能体现其价值。此外，零跑B10是行业内首款将带激光雷达硬件的高阶智驾产品下探至12万级别的车型，展现了零跑在智能驾驶领域的强大技术实力和成本控制能力。不仅如此，B10的软件服务也终身免费，进一步体现了零跑全域自研的底气与诚意。在预售阶段，B10的价格已经极具竞争力，入门版即配备510km续航，同时提供了丰富的预订期专属权益，包括预付99元享2000元尾款抵扣券、零跑老车主增换购4000元现金购车优惠、所有颜色免费选择、价值800元的交付礼包等，诚意满满。随着4月正式上市，B10将实现批量交付，成为零跑历史上交付速度最快的车型，进一步满足消费者对智能SUV的期待。科技普惠，推动技术全民化进程零跑汽车在智能化方面具备强大的全域自研能力，不论是行业最先进的LEAP3.5超级集成技术架构，还是智能驾驶与智能座舱的深度融合，都是零跑全域自研的体现。零跑始终坚持自主研发，从三电系统到智能化技术，均实现了核心技术的自主掌控，确保了产品的高品质和高性能。同时，零跑汽车为高阶智能驾驶做了充分的准备，快人一步，不仅是普及全民智能驾驶，更是普及全民高阶智能驾驶。通过不断的技术创新和产品升级，零跑致力于让更多用户享受到智能驾驶带来的便利与安全，推动智能出行技术的全民化进程。

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