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小米：号称 “史上最强”，真有那么牛？

海豚投研03-18 22:30

汽车行业“反内卷”来了！中汽协倡议：禁止通过拉踩、攀比制造恶性竞争，停止发布销量周榜多个领域正掀起"反内卷"浪潮

期间，作为全国人大代表的小米集团创始人雷军接受总台记者采访时表示，政府工作报告特别提出要综合整治“内卷式”竞争，对此我完全赞同，“反内卷”的本质就坚决规避低质量同质化竞争。我们要旗帜鲜明地反内卷，旗帜鲜明地坚持高质量发展。创新是高质量发展的动力，只有坚持底层技术创新，才能持续实现效率提升、体验提升。“向前跑，不原地卷”，我们要坚定推进高端化、突出差异化和个性化，始终坚持走高质量发展的道路。多个领域正掀起"反内卷"浪潮自2024年7月中共中央政治局会议首次提出“反内卷”以来，相关政策持续强化。2025年的国务院政府工作报告进一步将“综合整治‘内卷式’竞争”纳入重点工作，为行业发展划定了清晰的政策红线。此外，国家发改委、市场监管总局等部门多次强调整治“内卷式”竞争，以化解供大于求的阶段性矛盾。汽车行业的"反内卷"并非孤例，多个领域正掀起"反内卷"浪潮。互联网和制造行业 “反内卷”的号角正在吹响。多家大厂通过“扫雷式”赶人清场、到点熄灯、停止周六食堂饭食供应等有力措施叫停加班，引发社会广泛关注。 2月25日，市场监管总局召开部分企业公平竞争座谈会，与天合光能、晶澳科技、隆基绿能、阿里集团、京东集团、北汽集团、奔驰集团等7家企业有关负责人围绕整治“内卷式”竞争进行深入交流，听取意见建议。 2月27日，由中国光伏行业协会主办的“光伏行业2024年发展回顾与2025年形势展望研讨会”在北京召开。目前国家发改委、工信部、国家能源局等部门正在研究制定和完善相关政策措施，从供需两端协同发力，推动行业尽快脱困。这些政策的出台，表明反内卷已经成为国家层面的一项重要战略，旨在通过优化资源配置，提高经济运行效率，促进经济的高质量发展。从经济层面来看，反内卷有助于降低企业成本，提高生产效率。过度的内卷竞争往往导致资源的浪费和效率的低下，而通过整治内卷，企业能够更加合理地配置资源，减少不必要的内耗，从而在市场竞争中占据更有利的位置。

金融界03-18 13:39

央视315曝光翻新卫生巾后，百亚股份、稳健医疗跌惨了！胖东来卫生巾区域挂检测报告，雷军评论区成“卫生巾”许愿池

劣质卫生巾和纸尿裤的新闻后，又有网友去雷军微博的评论区许愿，希望小米能生产卫生巾和纸尿裤等产品。而就在3月7日，小米生态链总经理陈波发文：“提前祝广大女性朋友节日快乐，有什么女性产品想让我们做的吗？卫生巾真的做不了，大家可以许愿家用电器类产品。”评论区，网友纷纷提出建议：“化妆镜和母婴用品。”“洗脸仪、护眼仪都可以。” 不过当下，这条博文已经在陈波的微博上不可见了。

金融界03-17 13:49

只打开水龙头就收费100元！被央视315点名的啄木鸟，两度闯关港交所，年入超10亿元、毛利率高达80%

津五八阡陌合计持股比例达16.42%，雷军则通过苏州顺为、天津金米以及Astrend三个平台合计持股9.84%。业绩方面，啄木鸟维修在2021年至2024年上半年，实现收入分别为4.01亿元、5.95亿元、10.11亿元和6.23亿元，同期毛利分别为3.23亿元、4.84亿元、8.51亿元和5亿元，毛利率一直保持在80%以上的高位。不过，2024年上半年净利润出现小幅下滑，啄木鸟维修实现净利润3888.1万元，较2023年同期的4153万元下降了6.3%。

金融界03-15 21:59

315观察|央视再曝啄木鸟维修乱象：打开水龙头收费100元，公司冲刺港股IPO，姚劲波、雷军等为重要股东

维修16.42%的股权，小米集团创始人雷军通过其控制的实体合计持有3.56%的股权。

金融界03-15 21:39

小米汽车获设计界“奥斯卡”大奖，雷军发声

3月14日，小米创办人雷军在社交平台宣布，小米汽车荣获了2025年度德国iF设计五项大奖，这些奖项涵盖了多屏协同用车体验、全景多感官座舱设计、智能座舱Alive System、小米汽车运动声浪以及小米汽车APP。德国iF设计奖创立于1953年，被誉为“设计界奥斯卡”，与德国红点奖、美国IDEA奖一同构成世界三大设计奖，因其独立、严谨、可靠的评奖理念而广受国际认可。此前，在3月6日，小米集团合伙人、总裁卢伟冰在MWC（世界移动通信大会）小米展台上接受了GSMA组委会颁发的Best In Show最佳产品大奖，该奖项授予了小米15 Ultra手机。雷军随后转发了卢伟冰的博文，并表示这一奖项不仅是对小米手机高端化突破的肯定，更是对中国科技创新成果的认可。MWC“Best in Show”大奖旨在表彰最具创新性、影响力和突破性的产品或技术，是MWC上最具分量的奖项之一。在3月2日晚，小米于西班牙巴塞罗那举办了发布会，向全球推出了小米15系列手机。值得注意的是，小米15系列手机在欧洲市场的售价远超国内，其中小米15标准版起售价为999欧元（约合人民币7688元），而小米15 Ultra的欧洲起售价更是高达1499欧元（约合人民币1.14万元），是国内售价的1.75倍以上。此次发布会上，小米SU7 Ultra和小米15 Ultra也在3月3日同步亮相MWC 2025，这是小米首次在海外市场展示小米SU7 Ultra。雷军在3月3日晚发文称，小米SU7 Ultra和小米15 Ultra在MWC 2025上迎来了首次同台海外首秀，现场人流量大，两个Ultra系列手机成为了展会的焦点，尤其是SU7 Ultra，受到了欧洲消费者的极大关注。央视CGTN也对小米集团总裁卢伟冰进行了专访，追问小米SU7 Ultra何时能在欧洲上市。卢伟冰回应称，小米汽车出海的准备工作已经启动，并希望能在2027年正式将小米汽车推向海外市场。小米集团公关部总经理王化也在3月4日发文表示，小米SU7 Ultra在欧洲首次亮相就受到了极大的关注，即便是看惯了豪车的欧洲人，对SU7 Ultra的热情也不比国内差。卢伟冰转发王化的博文并表示，小米SU7 Ultra欧洲首秀带来的震撼非常大，小米汽车出海的准备工作已经启动，虽然压力不小，但他们会全力以赴。

金融界03-14 13:19

不愧是先天带货圣体！雷军用的护手霜又火了，揭秘"妇女之友"进阶之路

3月12日，雷军在个人社交媒体上分享了一段小米SU7 Ultra的试驾视频，视频中一个看似不经意的细节——开车前涂抹护手霜，却在网络上掀起了轩然大波。眼尖的网友迅速锁定了雷军所用的护手霜品牌——毛戈平的栀子芬润护手霜。京东平台的数据显示，“毛戈平护手霜”的用户搜索量同比增长了85倍，这一惊人的数字不仅彰显了雷军的影响力，也反映了当下消费者对于名人效应的高度敏感和积极响应。从目前公开的信息来看，雷军与毛戈平品牌之间并没有直接的合作关系，这次护手霜的走红完全是基于雷军个人的使用习惯和公众对其的关注度。这种无心之举却带来了如此巨大的市场反响，充分展现了雷军作为公众人物的商业价值和号召力。从凡客T恤到皮夹克，从辣椒酱到护手霜，这位"带货界泥石流"正以工程师思维重塑消费市场的游戏规则。雷军“带货圣体”商业逻辑雷军的带货能力并非偶然，早在多年前，他就凭借自己的穿搭选择带火了凡客诚品的产品。当时，雷军在发布会上穿着凡客的T恤亮相，凭借其亲民的形象和凡客产品的高性价比，迅速引发了消费者的关注和购买热潮，让凡客成为了当时的热门品牌之一。而最近，在小米产品全系列发布会上，雷军一改以往的穿着风格，换上了皮夹克。这一变装不仅让他的形象更加时尚、干练，也意外地带动了皮夹克的销量。在购物平台搜索发现，某品牌“雷军同款皮衣”已经改名为“发布会款”，售价2521.35元，现货均已售罄，预售已经排到一个月后了。在3月12日的试驾视频中，雷军自然涂抹护手霜的动作，被显微镜式追更的网友锁定为毛戈平栀子芬润护手霜。这场看似偶然的"软植入"，实则暗含三重商业逻辑：雷军将产品体验融入真实生活场景：驾驶前涂抹护手霜的细节，恰与SU7 Ultra主打的"高端驾乘体验"形成互文。这种非广告化的自然流露，比传统硬广更具说服力。美妆品牌毛戈平与科技产品SU7的意外碰撞，本质是雷军个人IP形成的"万有引力场"。正如2024年他带火的饭遭殃辣椒酱，通过"科技精英也吃辣"的反差打破品类壁垒。网友自发启动"全民侦探"模式逐帧解析，恰是雷军18年构建的信任资产的显性转化。正如其抖音"好物分享"系列累计11.9亿播放的底层逻辑：用户相信这个穿299元工服的CEO不会推荐溢价商品。雷军成"妇女之友"？回到毛戈平护手霜事件，看似偶然的“同框”，实则暗合雷军的“圈层渗透”逻辑。公开资料显示，毛戈平品牌用户以25-40岁女性为主，与小米SU7的车主画像（30-40岁新中产家庭）高度重叠。雷军在试驾前涂护手霜，表面是“精致中年”的生活细节，实则是为“男性车主的另一半”制造消费场景 —— 当女性用户因“雷总同款”下单护手霜，SU7的“家庭购车决策”链条也悄然打通。小米做车之后，雷军对于女粉丝是越来越“宠”。在2024年北京车展上，雷军提到在设计小米SU7时就考虑到了女车主的需求，比如车辆的外观尺寸较小，转弯半径小，易于驾驶。他指出这辆车在设计初期就想着要让女车主喜欢，因此下了很大的功夫。后来，他也提到小米SU7的女性车主比例超过了40%，实际使用的女车主可能已接近50%。雷军在多次的产品发布会中强调了女性用户的重要性，并针对女性市场推出了一些功能或设计。例如，他在直播中提到了小米SU7 Ultra的女性用户特征，并表示这款车特意为女性用户做了防晒、收纳等功能上的调整，以满足她们的特定需求。3月2日晚，雷军在直播中分享过小米SU7的用户画像，其中提到女性车主占比接近20%，且呈现持续上升的趋势。此前，因卫生巾行业出现“尺寸缩水”等信任危机，消费者尤其是女性消费者对小米进军卫生巾领域的呼声很高。雷军曾在直播途中询问网友有什么购物需求，有网友在评论区留言：“现在很多卫生巾品牌没有安全保障，希望小米设计一款价格合适又安全的卫生巾为女性健康保驾护航。” 3月7日，小米生态链总经理陈波在社交媒体发文征集女性产品建议，同时明确回应网友呼声：“卫生巾真的做不了，大家可以许愿家用电器类产品。”不过，这并没有浇灭女性消费者的热情，她们仍然期待小米能够涉足这一领域，为女性健康保驾护航。

金融界03-14 10:39

新品秒空！用户成“精神股东”！雅迪如何成为Z世代出行顶流？

不断制造反差，刷新人设。与小米创始人雷军以“接地气总裁”的反差身份在年轻人中出圈一样，雅迪也通过捕捉前沿趋势，深入年轻人圈层，创造惊喜感。雅迪邀请王鹤棣担任品牌全球代言人，就是一个典型案例，以年轻代言人为媒介，官方顺势玩梗，打造双“D”组合，同步推出“王鹤棣同款”及周边产品，引发粉丝抢购热潮，用更懂年轻人的代言人缩短与用户间的距离。不仅如此，Z世代天然偏好“文化符号”带来的情感价值，因此联动热门IP是品牌破圈的有力杠杆，雅迪就与年轻人钟爱的迪士尼草莓熊、三丽鸥等IP合作，推出联名款电动车，将IP融入品牌基因，最终实现有效破圈。惊喜感外，新一代年轻用户不喜欢“高冷的品牌”，而是喜欢真实有趣，和他们产生共鸣的品牌。但建立共鸣有一个前提，品牌必须要创新沟通方式，敏锐洞悉新一代年轻人的内容偏好。年轻人拒绝“爹味”，雅迪创新内容策略，化身年轻人“嘴替”，在春节这一关键营销节点，收起宏大叙事，将镜头聚焦具体的人，从《你在身边才是年》《老马的车》再到《十二年》，连续三年携手央视新闻打造温暖治愈的贺岁剧，以情动人，给予年轻人力量。品牌和用户更深层的连接，则发生在价值观的共振上。年轻一代通过品牌寻求自我认同，好的品牌总能影响消费者、引领趋势。为“人类制造快乐”的迪士尼，引领“成人童话”趋势；倡导“活出可能”Lululemon，制造女性运动的新流行；多年以来，雅迪也在用“科技智造+低碳出行IP”，以年轻化思维让亿万人享受美好出行，引领两轮电动车绿色出行新浪潮。 “与用户做朋友”不是什么秘密，难的是如何长期坚持，层层深入，从这一点来说，雅迪以“惊喜感、共鸣感、价值感”构建了年轻圈层中的“吸引力法则”，这是其出圈的基础。二、解码雅迪产品方法论，更懂年轻人的科技创新消费理性时代，打动年轻用户的关键还是在于产品力。全球品牌都在通过巩固核心产品基本盘、拓宽新品类来保持品牌活力，做更懂用户的产品，无论是乐高从儿童玩具到成人收藏的转型，还是迪士尼向流媒体的拓展，都体现了这一趋势。雅迪同样展现出敏锐的洞察。一方面，面对消费需求分化，雅迪精准定位细分需求推出新品类，开拓新市场，拓宽“产品护城河”，围绕用户续航、审美和性能等多元需求，搭建完备的产品矩阵。刚刚发布的“雅迪摩登”就定位女性出行需求这一“细分市场”。女性用户购车既关注产品的外观设计，又关注骑行的安全性和稳定性，据艾瑞咨询数据，早在2023年，我国两轮电动车女性用户的购买量占比已超四成，部分城市这一比例更高，但市场缺乏一款真正懂女性用户出行需求的两轮电动车。回到女性用户的需求原点，“雅迪摩登”不仅在外观设计上主打复古与轻奢，造型更契合女性用户的造型喜好，同时还推出了摩登光芒×王鹤棣应援色版、三丽鸥联名款等多种定制款车型，能满足不同圈层用户的偏好。此处公众号做滑动效果，平台拼图效果另一方面，更懂年轻人的科技创新，也是雅迪打动用户的关键。区别于其他两轮电动车品牌，雅迪的科技创新有三大特点：用户参与、数据驱动和场景研发。雅迪会邀请年轻圈层意见领袖深度参与产品共创，吸收用户意见迭代产品，用户就是雅迪的“精神股东”。从产品研发到落地，雅迪从来不闭门造车，而是会结合亿万年轻消费群体数据分析和用户实际出行场景痛点，在更科学的研发思路下，提升用户的出行体验。雅迪不仅在产品设计上更契合年轻人的审美，还通过科技赋能，全方位满足年轻人在各种骑行场景下的需求。以年轻人极为关注的智能化为例，雅迪在这方面更进一步，凭借 iRide 智能科技构建起全新的人车交互体验，配备了智能语音交互、蓝牙无感解锁、开机声音个性化定制等实用功能，成功地将四轮车的智能化体验移植到了两轮车领域。可以说，更懂年轻人的科技，既是雅迪的产品方法论，也是其吸引年轻用户的底气。三、和用户一起变，是雅迪年轻化的本质从可口可乐、迪士尼到雅迪，这些品牌之所以总能在年轻圈层引发讨论，归根到底其实就是做对了一件事：以用户为中心，随用户需求主动作为，才能收获用户的认可。雅迪如今成了年轻人眼中的“造车新顶流”，这留给行业的启示是，成熟企业寻求新增长曲线要依靠内外变革、双轮驱动。一方面，对外要创新和年轻一代的对话方式，内容要变、沟通渠道也要变，用户在哪里，品牌就应在哪里；另一方面，对内需要坚守产品力和科技力的根基。值得一提的是，当下中国企业已发力“管理年轻化”。雅迪也掀起组织变革，从研发、设计到生产制造，雅迪目前已逐步建立起更年轻化的团队，鼓励年轻人勇于尝试、大胆创新，为企业发展注入新生动能。作为连续八年全球销量第一、累计销量突破1亿台的两轮电动车领军者，雅迪内外兼修的年轻化举措，既开辟了新的增长路径，又拉动产业升级，拓宽两轮电动车行业的想象空间，放眼未来，年轻化必将再造一个新雅迪。在商业世界里，唯一不变的只有变化本身，不断“刷新”自己的雅迪印证了一个大道至简的商业法则——只有不惧变化本身，积极拥抱变化，大胆引领变化，才能在变化中穿越周期、稳步前行。

金融界03-14 09:30

董明珠：自己在2001年临危受命当了格力电器总裁，没我格力就垮掉了，自己还是自豪的

少重心转移到了手机业务上，彼时沉浸于河雷军赌约中的董明珠曾扬言，格力手机要在三年内干掉小米，并成为世界第一。而后来比起销量，初代格力手机用董明珠的个人头像作为开机画面的故事流传更广。 2024年在互联网中争议颇多的玫瑰空调，更是董明珠个人审美趣味主导格力的一大案例。 2024年1月，格力电器旗下的一款玫瑰空调，引发网友争议，被吐槽90年代的审美，“又丑又土”。在2024年3月2日央视财经《对话》节目中，董明珠回应：“玫瑰空调”的设计，实际上更多是想跟家庭生活融合在一起。很多人吐槽说董明珠好土，各种人站在不同的维度来评价。要不断地创新，把空调做成家里的艺术品，这就是我的目标。如今董明珠的名字更是直接取代“格力”写进了门店招牌。从商业发展历史来看，个人IP进入企业虽然并不鲜见，但是职业经理人的名字如此凸显却较为罕见。此前，在接受四川观察采访时，董明珠再次回应“董明珠健康家”称，不存在自己名字和格力绑定的问题，自己做格力广告代言十几年，若绑定不知要拿多少钱，广告费都能省十几个亿。

金融界03-13 14:29

上市前极限融资4亿美元，小鹏汽车为何如此被投资人看好？

信、$小米集团-W(01810)$ 的雷军等数十位互联网大佬也一并参与了小鹏汽车的投资，这家电动车企业以出生就带上浓浓的互联网基因。何小鹏对智能汽车的看法一直很“前卫“，他认为“智能汽车将带来一场时代性的变革，与功能手机到智能手机的转变一样，智能汽车需要有更强的计算、网络和交互能力，不再仅仅是一辆车，也将是信息的智能载体，可以拉近你和世界的距离”。这样的理念被深深地写入小鹏汽车，因此其产品的价值主张是具有吸引力的设计、智能移动体验，领先的技术。小鹏汽车战略上选择了专注于开发全栈自动驾驶技术和车载智能操作系统。小鹏汽车构建的自有智能汽车生态 2018年11月，小鹏开始向市场交付第一款SUVG3，至2020年7月31日，总计交付18741辆；2020年5月，小鹏开始生产并交付第二款运动汽车P1，总计交付1966辆。这两款车都搭有小鹏自己的“大脑”——Xmart OS车载智能操作系统和XPILOT自动驾驶系统。其中XPILOT为中国司机驾驶习惯以及国内道路状况量身定制了辅助驾驶和和超级泊系统，XPILOT 2.5提供自适应巡航控制、自适应转向控制、车道居中控制、自动换道等功能，XPILOT 3.0提供高速公路驾驶的导航和超级自动泊车等功能。而Xmart OS车载智能操作系统，支持智能驾驶舱内利用AI语音控制，以此提升体验。Xmart OS支持各种智能连接功能，如AI语音助手、智能导航、应用商店等。车内的应用程序商店可以让我们的客户能够方便地访问第三方服务和信息娱乐系统，使我们能够开发我们的智能连接生态系统，为所有参与者创造价值。另外，高续航可谓是小鹏汽车面试以来一直在意的亮点，小鹏P7的NEDC最大续航里程达到706km，不输同类产品。不过，对电动车来说，随着使用次数的增多，电池的寿命会下降，在维修、更换上的成本较高。如今的电动汽车续航能力越来越强，但是汽车电池是个易耗品，随着使用次数的增多，电池的寿命会下降，而电池作为汽车的主要动力，价格占到了整车价格的一大部分，不管是维修、更换都成本奇高，这也导致新能源车辆的保值率很低…… 运营数据亮眼，盈利是个大目标 G3是2019年国内三款销售量排名最高的电动SUV汽车之一小鹏的G3销售量在2019年二季度表现极为突出，主要是因为小鹏在该季度完成了2018年及2019年一季度累积订单的交付。此后，G3的每季度交付量在2200至3200辆之间。SUV是最受中国市场青睐的汽车车型之一，也是造车新势力们普遍选择制造的车型，但并不是所有需求都能通过SUV来解决，因此小鹏又推出了与Model 3对标的P7运动轿车。至2020年7月，P7的交付量总计为1966台。同时小鹏计划在2021年推出第三款电动轿车。不过，与同等级的SUV相比，小鹏的售价更“亲民”，比他们低出不少，因此整体营收规模并不特别突出。小鹏2019全年实现营收23.2亿元人民币，其中整车销售营收为21.7亿元人民币；2020上半年小鹏实现营收10亿元人民币，其中整车销售营收为9.1亿元人民币，占比91.1%。从毛利率水平上看，小鹏汽车今年已经有了很大幅度的提升，但依旧未能转正。虽然规模化量产对公司盈利水平有一定帮助，目前毛利转正是新势力造车企业财务上第一阶段的必要目标。由于财务期较短，目前的毛利率提升，主要受原材料价格波动、规模经济、议价能力等多方面的影响。小鹏在稀有金属及汽车部件上的支出在降低。净利润方面，小鹏2019全年净利润为-37亿元，2020上半年净利润为-8亿元，对应到每辆车就是2019年每交付一辆车车亏29万元，2020年上半年每车亏14.8万元。运营费用高企的主要原因是高昂的研发费，2019年小鹏的研发费率为89%，2020上半年降低至63%。目前，小鹏共有研发人员1569名，占比高达42.7%。研发人员中，有66%从事汽车设计和工程，余下17%与17%分别从事自动驾驶及智能操作系统研发。新势力车企，最需要的还是资金小鹏的招股书显示，根据IHS的市场报告，中国目前拥有全球最大的乘用车市场。2019年，国内乘用车销量为2110万辆，预计到2025年，乘用车销量将达到2590万辆。从销售分价格带来看，中端-中高端汽车（价格位于10~30万）销量占比最大，约为61%。目前全球电动汽车的龙头，$特斯拉(TSLA)$，正式迈过盈亏平衡、实现利润奔跑，也是在2018年Q3之后。在动态EBITDA连续为正之时，12个月交付量为10万辆。也就是说，造车新势力若是想要在未来实现盈亏平衡，每年的销售量也早晚得迈过10万辆。但是目前来看，这几家车企都还需要源源不断输血。截至2020年6月30日，小鹏汽车持有的现金、现金等价物、受限制现金总值为18.95亿元，而2019年底这一数字为24.06亿元。不过，小鹏汽车凭借自身的优势还是吸引了不少投资人入场。作为一家技术标签尤为突出的企业，在赴美 IPO 前的7月，7月，小鹏对外宣布已经完成签署由Aspex、Coatue、高瓴资本和红杉中国等机构参与的近5亿美元的C轮融资。8月初，小鹏再次完成总额为9亿美元的C+轮融资。而在小鹏的招股书中，我们也看到了很多著名的投资机构的身影。目前的几家造车新势力，创始人及投资方的背景都非常华丽，今后也将在同一市场上接受投资者的评判。

老虎证券03-12 16:41

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