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夜盘科技股普跌，TMC因深海采矿热潮暴涨

ials 汽车关税豁免推动本土制造通用汽车、福特编辑总结周一夜盘反映了市场的两极分化：科技股因关税不确定性和高估值承压，AMD、英伟达、特斯拉跌幅超1%，显示投资者对供应链成本上升的担忧；与此同时，TMC因深海采矿政策利好暴涨，延续昨日45%涨势，凸显“资源安全”概念的投机热潮。特朗普的金属储备战略为TMC等企业打开了想象空间，但其长期价值需视政策执行和环保合规性而定。科技股短期或继续波动，投资者需关注关税豁免细则和美联储经济数据（如4月16日的CPI），以判断市场方向。名词解释夜盘：美股盘后交易时段，通常反映市场对日间消息的进一步消化。多金属结核：海底富含镍、钴、锰等金属的矿物，广泛用于电池制造。战略储备：政府囤积的关键资源，用于应对供应链危机或地缘风险。供应链本土化：将生产环节转移至本地以降低关税和风险的策略。 CHIPS法案：美国2022年通过的法案，旨在补贴国内半导体产业。 2025年相关大事件 2025年4月14日：TMC股价暴涨45.13%，夜盘续涨21.91%，受特朗普深海采矿行政令草案推动。 2025年4月10日：特朗普表态考虑临时豁免汽车关税，通用汽车、福特股价创盘中新高。 2025年3月31日：TMC宣布计划于Q2申请美国深海采矿许可，股价开始异动。 2025年3月3日：台积电宣布在美投资1000亿美元扩建芯片工厂，英伟达表态支持。专家点评 “科技股夜盘下跌反映了关税政策的不确定性，英伟达和AMD的高估值使其对利空更为敏感，短期需警惕回调风险。” ——高盛科技策略师 Ryan Hammond，2025年4月14日 “TMC的暴涨是政策驱动的投机热潮，深海采矿前景广阔，但环保和监管风险可能限制其长期价值。” ——摩根士丹利能源分析师 Devin McDermott，2025年4月13日 “特斯拉的供应链压力短期难解，即使关税豁免落地，其本土化转型成本仍将拖累利润。” ——花旗集团汽车分析师 Jeff Chung，2025年4月12日 “苹果的AI隐私策略为其提供了缓冲，但关税若全面实施，亚洲制造成本上升可能削弱其竞争力。” ——瑞银科技分析师 David Vogt，2025年4月11日来源：今日美股网

今日美股网04-16 00:11

特朗普有意豁免汽车关税，标普评级和高盛销量预期报告可以撕了？

多个汽车股表现，福特汽车（F.US）、通用汽车（GM.US）、Stellantis（STLA.US）股价扭转盘中跌幅，分别收涨4.07%、3.46%和5.64%。周二（15日）早盘，日本汽车股也纷纷走高，丰田汽车、本田汽车、马自达汽车涨超5%，三菱汽车涨超4%，日经225指数和东证指数TOPIX均升超1%。在特朗普对汽车关税的态度转变不久前，全球领先评级机构标普发布报告称，如果特朗普即将实施的关税生效，福特汽车、通用汽车以及十几家汽车零件供应商未来几周将面临负面评级的高风险。标普认为，关税可能会对福特和通用汽车的盈利和现金流产生影响，而这种影响很难被其他一些缓解因素所抵消。标普目前对福特和通用汽车的评级仍为投资级，分别为BBB-和BBB。不过，标普也早有预料，鉴于特朗普政府对关税的态度迅速变化，这些预期带有很大的不确定性。上周四，由于预期汽车关税政策将平均推升汽车制造商的成本至少数千美元，高盛将2025年美国汽车销量预期从1625万辆下调至1540万辆，将2026年的预期值下调110万辆至1525万辆。高盛指出，汽车业很难将关税带来的额外成本完全转嫁给消费者，尤其是在需求疲软的情况下。原文链接

TradingKey04-15 10:17

特朗普关税重磅！特朗普突然“松口”：正考虑暂时豁免汽车关税

了更多不确定性。在特朗普发表评论后，通用汽车公司、福特汽车公司和克莱斯勒母公司Stellantis NV的股价创下盘中新高，扭转早些时候的跌势。 (截图来源：彭博社) 对汽车进口征收关税有可能抬高美国消费者的价格，并对美国、加拿大和墨西哥深度融合的汽车供应链造成严重破坏。特朗普辩称，这些关税对于重振美国制造业是必要的。特朗普对整车征收25%的关税，零部件关税将于5月3日之前生效。他对加拿大和墨西哥分别征收的关税中已经包含了一项例外条款，豁免了对国内制造含量足以满足现有北美贸易协定要求的汽车。底特律三大汽车制造商数周来一直在游说特朗普政府，将某些低成本汽车零部件排除在计划征收的关税之外。据知情人士透露，福特、通用和Stellantis已承认，他们愿意为整车以及发动机和变速箱等大型零部件支付关税。底特律Butzel Long律师事务所的汽车和供应链律师Mitch Zajac表示：“必须有某种途径来实现政府希望看到的改变。如果我们必须这样做，那不可能一蹴而就。” 企业代表已告知政府，广泛的零部件关税将推高成本，并引发利润预警和裁员，这将与特朗普重建美国汽车制造业的目标背道而驰。预计汽车制造商将承担大部分关税负担，至少在初期是如此，因为许多零部件制造商的利润率已经很低。根据研究公司Anderson Economic Group本月发布的一份报告，关税可能会使一些进口豪华汽车的成本增加高达2万美元。即使在低端市场，美国成分含量较高的小型轿车和跨界车也可能产生2,500至4,500美元的额外成本。该集团的报告估计，关税对美国消费者的影响在第一年全年将达到300亿美元。这将对购买能力产生重大影响，因为买家已经面临接近5万美元的平均新车价格。

tqttier04-15 07:52

特朗普突然松口：正在考虑汽车关税临时豁免

了更多的不确定性。在特朗普发表评论后，通用汽车公司、福特汽车公司和克莱斯勒母公司Stellantis NV的股价创下盘中新高，扭转了早些时候的跌势。对汽车进口征税有可能提高美国消费者的价格，并对横跨美国、加拿大和墨西哥的汽车供应链造成严重破坏。特朗普认为，为了振兴美国制造业，有必要征收关税。特朗普对整车征收25%的关税，对零部件征收的关税最迟将于5月3日生效。他对加拿大和墨西哥分别征收的关税中已经包含了一项例外条款，豁免了对国内制造含量足以满足现有北美贸易协定要求的汽车。底特律三大汽车制造商几周来一直在游说特朗普政府将某些低成本汽车零部件排除在关税计划之外。据熟悉内情的人士透露，福特、通用和Stellantis已经承认，他们愿意为整车以及发动机和变速箱等大型零部件支付关税。底特律Butzel Long律师事务所的汽车和供应链律师米奇-扎亚克（Mitch Zajac）说：“必须要有某种通道，才能实现政府希望看到的变革。如果我们必须这样做，就不可能一蹴而就。” 公司代表们告诉政府，广泛征收零部件关税将推高成本，引发利润预警和裁员，这与特朗普重建美国汽车制造业的目标背道而驰。预计汽车制造商将承担大部分关税负担，至少在初期如此，许多零部件制造商的利润已经很薄。根据研究公司安德森经济集团（Anderson Economic Group）本月的一份报告，关税可能会使一些进口豪华车的成本增加多达2万美元。即使在低端市场，美国制造含量较高的小型轿车和跨界车也可能增加2500到4500美元的成本。该集团的报告估计，第一年全年对美国消费者的影响达300亿美元。这将对消费者的经济承受能力产生重大影响，因为购车者已经面临平均新车价格接近5万美元的问题。

金融界04-15 07:46

【美股收评】关税豁免引爆华尔街狂欢美国股市窄幅上涨苹果涨超2%力压科技股科技七巨头

益。与此同时，美国汽车制造商福特汽车和通用汽车股价上涨，因为特朗普暗示他也可能考虑对即将到来的汽车关税进行削减。值得注意的是，强生公司、美国银行、花旗集团和联合航空公司将于周二公布报告报告。

慧宣鑫语04-15 05:19

考克斯汽车：美国电动车销量增11.4%达30万辆，特斯拉市占率跌至44%

量变化（%）特斯拉 44 -8.6 通用汽车 10 +50 福特 8 +38 特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）近期表示：“我们正加速新车型开发，以应对市场竞争，但短期内销量压力不可避免。”这一表态反映了特斯拉面临的转型挑战。竞争对手崛起与特斯拉的低迷形成对比，通用汽车（GM）、福特和现代起亚等传统车企表现抢眼。通用汽车凭借Equinox EV和Cadillac Lyriq等车型，销量同比增长超50%。福特的Mustang Mach-E和F-150 Lightning推动其电动车销量增长38%。此外，本田Prologue和现代Ioniq 5等新车型也获得市场青睐。以下为主要竞争车型的销量表现对比：车型品牌销量（万辆，约） Model Y 特斯拉 6.5 Equinox EV 通用汽车 2.0 Mustang Mach-E 福特 1.8 Ioniq 5 现代 1.5 通用汽车首席执行官玛丽·巴拉（Mary Barra）表示：“我们的电动车战略正进入收获期，消费者对多样化车型的需求推动了销量增长。”这一评论凸显了传统车企在电动车市场的竞争力。行业趋势展望考克斯预测，2025年美国电动车市场将继续增长，但增速可能放缓，受限于电池供应链和潜在关税政策影响。短期内，新车型和激励措施仍是销量增长的关键。传统车企凭借价格优势和多样化产品有望进一步挤压特斯拉的市场空间。长期来看，充电基础设施的完善和消费者认知的提升将决定市场普及速度。以下为电动车投资机会与风险对比：因素机会风险新车型满足多样需求生产瓶颈激励措施降低购车成本政策不确定性基础设施提升用户体验投资回报周期长福特首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）表示：“电动车市场的竞争将更加激烈，消费者需要更实惠和实用的选择。”这一观点为行业未来的发展方向提供了指引。编辑总结 2025年第一季度，美国电动车市场销量同比增长11.4%，达30万辆，市场占比升至8%，显示出持续增长的势头。然而，特斯拉销量下滑8.6%，市占率跌至44%，凸显其在竞争加剧下的压力。通用汽车、福特等传统车企凭借新车型迅速崛起，改变了市场格局。未来，电动车行业需在供应链优化、政策支持和基础设施建设上寻求平衡，以实现长期增长。投资者应关注传统车企的战略进展，同时警惕市场波动的潜在风险。名词解释电动汽车（EV）：以电池为动力源，通过电动机驱动的车辆，无尾气排放。市场份额：某品牌或车型在特定市场销量占总销量的百分比。考克斯汽车：美国汽车行业研究机构，提供销量、市场趋势等数据分析。激励措施：政府或车企提供的购车补贴、税收优惠等政策，旨在降低购车成本。电池供应链：电动车电池生产所需原材料、制造和配送的产业链。 2025年相关大事件 2025年4月10日：通用汽车宣布投资20亿美元扩建美国电动车工厂，计划2026年推出三款新车型，市场反应积极。 2025年3月25日：美国政府延长电动车购车税收抵免政策至2027年，电动车销量预期进一步提升。 2025年2月15日：特斯拉Model Y焕新版在美上市，但价格调整未达预期，销量未见明显起色。 2025年1月20日：福特Mustang Mach-E销量突破5万辆，成为非特斯拉品牌中最畅销的电动车。专家点评 2025年4月12日，摩根士丹利汽车分析师Adam Jonas表示：“特斯拉的市场份额下滑是竞争加剧的必然结果，通用汽车和福特的新车型正在重塑消费者选择，建议投资者关注传统车企的电动车战略。” 2025年4月11日，高盛集团行业分析师Mark Delaney指出：“美国电动车市场增长势头稳健，但特斯拉需推出更具价格竞争力的产品，以应对通用汽车和现代起亚的挑战。” 2025年4月10日，瑞银集团市场策略师Laura Kane评论：“电动车市场8%的占比显示出消费者需求的潜力，福特和本田的成功表明多样化产品是关键驱动力。” 2025年4月9日，巴克莱银行汽车专家Brian Johnson表示：“特斯拉的销量下滑反映了其产品更新速度放缓，短期内市场份额可能进一步承压，但长期潜力仍存。” 2025年4月8日，花旗集团分析师Itay Michaeli指出：“美国电动车市场的增长得益于激励措施和新车型，传统车企的崛起将推动行业向更广大的消费群体扩展。” 来源：今日美股网

今日美股网04-15 00:10

美国一季度电动汽车销量同比增长11.4%，特斯拉销量下降8.6%

增长。今年第一季度表现最好的品牌包括通用汽车旗下的雪佛兰（Chevrolet），在Blazer EV和Equinox EV的推动下，其电动汽车销量同比增长114%。后者凭借其低廉的价格和319英里的续航里程赢得了去年的年度突破性电动汽车奖。 BMW宝马的电动汽车销量增长了26%，这在很大程度上要归功于i4轿车和iX SUV。丰田bZ4X SUV的销量几乎增长了两倍，尽管起点很低。凯迪拉克的销量增长了37.4%。福特以22550辆的销量保持了第二大电动汽车品牌的地位。

金融界04-14 15:05

中美突传重大“报复”行动！中国暂停向美国出口多种稀土矿恐引发供应量短缺

ss矿，并希望在今年年底在德克萨斯州为通用汽车和其他制造商开始商业化生产磁铁。一些日本公司持有的稀土库存足以满足一年以上的供应量，因为2010年，由于领土争端，中国对日本实施了为期7周的稀土出口禁令，这给这些公司造成了冲击。但许多美国公司几乎不存货，甚至根本不存货，因为他们不想把现金囤积在昂贵的原材料上。受新管控的金属之一——氧化镝，在上海的交易价格为每公斤204美元，在中国境外的价格则要高得多。稀土磁铁在中国对美国及其他地区的出口总额中仅占极小份额。因此，暂停出口对中国造成的经济冲击微乎其微，但对美国及其他地区却可能造成巨大影响。中国海关官员不仅禁止向美国出口重稀土金属和磁铁，还禁止向包括日本和德国在内的所有国家出口。不过，稀土行业高管表示，迄今为止，中国各港口对新出口许可证要求的执行情况并不一致。大多数(但并非所有)稀土磁铁都含有重稀土元素，重稀土元素是防止磁铁在高温或某些电场中失去磁性所必需的元素。一些稀土磁铁仅由轻稀土元素制成，因此不受出口限制。中国一些港口的海关官员允许磁铁出口，前提是磁铁中只含有微量的重稀土金属，并且磁铁不出口到美国。然而，中国其他港口的官员采取了更为严格的立场，要求出口商进行测试，证明任何一批磁铁在装船出口前不含重稀土金属。中国的出口限制措施早在特朗普政府周五晚间宣布将对多种中国消费电子产品免除最新关税之前就已生效。五位稀土行业高管表示，本周末磁铁出口将继续受阻。

秉哥说市04-14 09:49

24小时环球政经要闻全览 | 4月14日

产进度，满足英伟达等合作伙伴的需求。通用汽车暂停加拿大一工厂生产当地时间4月12日，加拿大汽车工人工会Unifor确认，通用汽车将暂停安大略省英格索尔的CAMI装配厂的生产，裁员将于4月14日开始，5月工厂将恢复部分生产。此后，该工厂生产将暂时停止，运营将暂停至2025年10月。在此期间，通用汽车计划完成设备改造工作，为2026款商用电动汽车的生产做好准备。通用汽车称，当10月恢复生产时，该工厂在可预见的未来将采用单班制运营，这也将导致500名工人无限期失业。

格隆汇04-14 08:46

特朗普持续实施的25%汽车关税预计将使销量减少数百万辆，造成 1000 亿美元损失

加 1077 亿美元。其中包括底特律的通用汽车、福特汽车和克莱斯勒的母公司斯特兰蒂斯将增加 419 亿美元的成本。这两项分析都考虑到了特朗普 4 月 3 日对进口汽车实施的 25% 的关税，以及定于 5 月 3 日开始对汽车零部件征收的相同税率的关税。分析师表示，汽车制造商和供应商或许能够承受部分成本增长，但他们也预计会将这些成本转嫁给美国消费者，而这反过来可能会降低销量。高盛分析师马克・德莱尼在周四的一份投资者报告中表示：“我们认为，拟议的关税将使美国进口和制造汽车的成本平均至少提高数千美元，而且我们认为，汽车行业很难将这一成本完全转嫁出去，尤其是在消费者需求普遍走软的情况下。” 高盛预计，在未来 6 到 12 个月内，美国新车净价将上涨约 2000 美元至 4000 美元，以更好地反映关税成本。汽车制造商对关税采取了多种应对方式。像福特和斯特兰蒂斯这样以国内市场为主的制造商已经宣布了员工购车价格的临时优惠，而其他制造商，如英国汽车制造商捷豹路虎，则已停止向美国发货。现代汽车也表示，为了缓解消费者的担忧，至少在两个月内不会提高价格。密歇根大学周五发布的一项备受关注的调查显示，由于预期通胀水平达到 1981 年以来的最高值，4 月份消费者信心的恶化程度超过预期。汽车咨询公司 Telemetry 的洞察副总裁山姆・阿布勒萨米德（Sam Abuelsamid）预计，许多汽车制造商至少有大约两个月供应量的非关税影响车辆，他们能够在因关税而需要提价之前将这些车辆销售出去。 Telemetry 预计，生产、零部件成本上升以及其他因素将导致美国和加拿大每年的汽车销量减少 200 万辆以上，这将对更广泛的经济产生连锁反应。阿布勒萨米德说：“销量减少几百万辆将对经济产生广泛影响。这是由价格上涨推动的，不仅仅是汽车价格，而是全面的价格上涨…… 这将限制人们的购买力。” 新车和二手车的价格承受能力多年来一直是个问题。考克斯汽车公司（Cox Automotive）报告称，新车平均价格接近 5 万美元。这一数字不包括购买此类汽车的融资成本，而近年来为了应对通货膨胀，融资成本大幅上升。考克斯公司的数据显示，新车贷款利率仍接近数十年来的高位，超过 9.64%，二手车或卡车的贷款利率接近 15%。考克斯汽车公司的首席经济学家乔纳森・斯莫克（Jonathan Smoke）在周一的一次线上活动中表示：“随着关税的传导和供应趋紧，我们预计会看到折扣减少，然后价格加速上涨，导致大多数各类新车的价格上涨。从长期来看，我们预计生产和销售将会下降，新车转售价格将会上升，一些车型将被淘汰。” 预计价格上涨幅度因车型而异，但考克斯公司估计，由于对非美国组装车辆征收 25% 的关税，进口车成本将增加 6000 美元，由于即将对汽车零部件征收 25% 的关税，在美国组装的车辆成本将增加 3600 美元。这些还不包括此前宣布的对钢铁和铝征收关税所导致的 300 到 500 美元的价格上涨。

金融界04-14 08:25

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