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“来自中国的全面打击”：今日全球都盯着英伟达财报！分析师最新前瞻预测

预期的460亿美元。分析师还提到，与通用汽车的合作收益也可能下调，同时受到出口限制影响的55亿美元损失也将拖累表现。预计2026财年总销售额将比市场预期低6%，每股收益低约10%。尽管短期存在挑战，美银仍维持“买入”评级，目标价为每股160美元，较当前价格有18%的上涨空间。摩根士丹利：摩根士丹利表示，它正在关注英伟达未来面临的挑战，但该公司仍是半导体行业的“首选”。在英伟达被禁止在中国销售其H20芯片后，分析师们最近下调了他们的预期。该银行在最近的一份报告中写道，这些限制可能会抑制本季度的收入，尽管英伟达在4月份看到其GB200芯片的出货量“显著改善”。分析师建议投资者对短期预期保持克制。该行维持“增持”评级，目标价160美元，较现价上涨18%。 Piper Sandler：预计英伟达第一季度营收将低于预期，主要因为美国经济的不确定性、关税及中国禁售H20芯片等因素。分析师认为本周公布财报前，股价可能保持平稳或小幅下行。但他们看好下半年表现，理由是大型科技公司资本开支强劲、宏观经济环境改善，以及与沙特科技公司达成的新协议。维持“增持”评级，目标价150美元，预期上涨11%。 DA Davidson：分析师表示，中国市场的芯片销售限制仍将是英伟达的一大“压制因素”，而且新的出口规定可能“随时出台”。核心客户如微软、亚马逊的需求趋于稳定，但一些“新云厂商”的需求可能受到债务问题和新规限制。该行维持“中性”评级，目标价为120美元，预期较当前水平下跌11%。 Melius Research：预计第一季度财报“表现尚可”，但第二季度指引将因中国业务受挫而下调。尽管如此，分析师仍看好英伟达的长期需求曲线，尤其是在沙特交易和可能重返中国市场（通过推出性能较低但合规的新芯片）的利好预期下。他们维持“买入”评级，目标价150美元，上涨空间11%。 CFRA Research：高级股权策略师Angelo Zino表示，英伟达近期前景“明显改善”，原因包括美中贸易谈判进展，以及美国撤销AI扩散管制规则。此外，与沙特的交易也赋予公司在美国对外贸易谈判中的战略意义。大型科技公司（如谷歌、亚马逊、Meta等）预计将在2025年大幅增加AI相关资本支出。Zino认为，英伟达在数据中心的增长故事将持续到2027年，短期波动提供逢低布局的机会。

风起05-28 20:02

会员

金钟股份收盘下跌1.03%，滚动市盈率34.05倍，总市值23.66亿元

饰件等其他汽车内外饰件。公司曾先后获得通用汽车2017年卓越质量供应商、福特汽车Q1质量认证、通用汽车2019年卓越质量供应商、2020年卓越质量供应商、通用汽车2021年BIQS认证、上汽乘用车2022年售后配件年度最佳协同奖、2023年上半年上汽供应链保供特别贡献奖、比亚迪、蔚来、通用、上汽集团、小米汽车、吉利汽车、现代起亚、一汽红旗等多个客户实验室认可证书、中国合格评定国家认可委员会（CNAS）实验室认可证书及TISAX（汽车行业信息安全）认证等荣誉，并被认定为广东省2022年专精特新中小企业、广东省高性能汽车装饰零件工程技术研究中心、广东省级企业技术中心、广州市科技创新小巨人企业、广州市级企业技术中心等。最新一期业绩显示，2025年一季报，公司实现营业收入2.34亿元，同比-12.36%；净利润1091.92万元，同比-59.59%，销售毛利率21.67%。序号股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率总市值(元) 122 金钟股份 34.05 27.65 2.33 23.66亿行业平均 43.07 46.71 3.65 84.61亿行业中值 35.80 38.35 2.89 49.01亿 1 长春一东 -2860.59 -1225.44 6.11 28.44亿 2 圣龙股份 -2339.80 159.95 3.76 47.59亿 3 日盈电子 -2044.44 340.27 4.39 38.23亿 4 天成自控 -815.94 -276.36 5.23 45.55亿 5 华阳变速 -718.56 -79.88 5.76 13.03亿 6 英利汽车 -695.77 118.24 1.36 57.72亿 7 信质集团 -446.61 428.82 2.65 90.38亿 8 襄阳轴承 -225.64 -227.15 10.28 80.34亿 9 奥联电子 -222.04 -286.26 3.45 24.35亿 10 威唐工业 -217.91 112.92 2.13 23.56亿 11 瑞玛精密 -191.43 -110.76 3.57 28.04亿

金融界05-28 18:08

金钟股份收盘下跌1.15%，滚动市盈率34.41倍，总市值23.90亿元

饰件等其他汽车内外饰件。公司曾先后获得通用汽车2017年卓越质量供应商、福特汽车Q1质量认证、通用汽车2019年卓越质量供应商、2020年卓越质量供应商、通用汽车2021年BIQS认证、上汽乘用车2022年售后配件年度最佳协同奖、2023年上半年上汽供应链保供特别贡献奖、比亚迪、蔚来、通用、上汽集团、小米汽车、吉利汽车、现代起亚、一汽红旗等多个客户实验室认可证书、中国合格评定国家认可委员会（CNAS）实验室认可证书及TISAX（汽车行业信息安全）认证等荣誉，并被认定为广东省2022年专精特新中小企业、广东省高性能汽车装饰零件工程技术研究中心、广东省级企业技术中心、广州市科技创新小巨人企业、广州市级企业技术中心等。最新一期业绩显示，2025年一季报，公司实现营业收入2.34亿元，同比-12.36%；净利润1091.92万元，同比-59.59%，销售毛利率21.67%。序号股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率总市值(元) 123 金钟股份 34.41 27.93 2.36 23.90亿行业平均 42.90 46.31 3.65 84.65亿行业中值 35.90 37.65 2.94 50.41亿 1 长春一东 -3071.22 -1315.67 6.57 30.54亿 2 圣龙股份 -2399.08 164.01 3.85 48.80亿 3 日盈电子 -2005.64 333.81 4.31 37.50亿 4 天成自控 -828.03 -280.45 5.31 46.22亿 5 华阳变速 -714.83 -79.47 5.73 12.96亿 6 英利汽车 -697.69 118.56 1.37 57.88亿 7 信质集团 -421.60 404.80 2.50 85.31亿 8 奥联电子 -225.78 -291.09 3.51 24.76亿 9 威唐工业 -219.88 113.94 2.15 23.77亿 10 襄阳轴承 -206.53 -207.91 9.41 73.54亿 11 瑞玛精密 -191.92 -111.05 3.58 28.11亿

金融界05-27 17:47

Waymo获加州批准扩大无人驾驶出租车服务特斯拉计划德州推出Robotaxi

驶出租车市场的领先地位，远超竞争对手。通用汽车旗下Cruise因2023年旧金山重大事故暂停运营，苹果已退出自动驾驶项目，而特斯拉的Robotaxi仍处于测试阶段。Waymo每周25万次乘车量显示其商业化成熟度，X平台用户@DividendDude_X指出：“Waymo每周完成20万+无人驾驶行程，无其他公司可比。”Alphabet未单独披露Waymo财务数据，但其“其他业务”板块2024年第四季度收入4亿美元，运营亏损11.7亿美元。特斯拉的高估值（前瞻市盈率157倍）与其Robotaxi进展缓慢形成对比，Alphabet（前瞻市盈率17倍）被认为更具投资价值。公司市值（亿美元）前瞻市盈率 Robotaxi进展 Alphabet 2071 17 每周25万次付费乘车特斯拉 10981 157 计划2025年6月推出监管与安全挑战无人驾驶行业面临严格监管审查。2023年Cruise事故导致其加州运营许可被吊销，促使监管机构加强对安全要求。Waymo近期召回1200多辆车以更新软件，解决与链条、闸门等障碍物碰撞的风险。NHTSA自2024年10月起调查特斯拉FSD在低能见度条件下的表现，要求其提供Robotaxi恶劣天气应对数据。加州地方官员对无人驾驶安全表示担忧，洛杉矶市长凯伦·巴斯曾呼吁加强对自动驾驶车辆的监管。尽管如此，Waymo扩张获23方支持，显示其与地方社区的合作成效。瑞银集团分析师表示：“Waymo的谨慎扩张策略有助于缓解监管压力，但安全改进仍是关键。” 公司安全问题监管应对 Waymo 碰撞障碍物风险召回1200+辆车更新软件特斯拉 FSD低能见度碰撞 NHTSA调查，要求提供数据投资前景与风险 Waymo的扩张增强了Alphabet的投资吸引力，其低估值和无人驾驶领先地位受到市场青睐。X平台用户@munster_gene预测，Waymo可能在2-4年内分拆，估值达3500亿至8500亿美元，为Alphabet市值增加12-28%。特斯拉的Robotaxi计划为其长期增长提供想象空间，但高估值和监管不确定性构成风险。投资者应关注Waymo的扩张进度和特斯拉的FSD技术突破，同时警惕监管政策和安全事故对股价的短期影响。长期看，无人驾驶出租车市场预计2025年达150亿美元，2030年超1000亿美元，Waymo和特斯拉均为核心玩家。编辑总结 Waymo获加州批准扩展无人驾驶出租车至旧金山半岛和圣何塞，巩固市场领先地位，每周提供25万次乘车。特斯拉计划6月在奥斯汀推出Robotaxi，并于年底进入加州，但其FSD技术面临监管审查。Alphabet估值更具吸引力，Waymo的稳健扩张为其增添长期潜力；特斯拉的高估值需技术突破支撑。投资者应关注监管动态和安全进展，谨慎布局无人驾驶领域机会。名词解释 Waymo：Alphabet旗下无人驾驶技术公司，运营Waymo One无人驾驶出租车服务，覆盖多个美国城市。 Robotaxi：无人驾驶出租车，利用自动驾驶技术提供付费乘车服务，旨在替代传统网约车。 FSD：特斯拉的完全自动驾驶技术，目标实现无需人工干预的自主驾驶，目前处于开发阶段。 2025年相关大事件 2025年5月19日：Waymo获加州批准扩展Robotaxi至旧金山半岛和圣何塞，每周乘车量超25万次。 2025年3月11日：Waymo在山景城、洛斯阿尔托斯、帕洛阿尔托等地推出无人驾驶服务，覆盖27平方英里。 2025年3月18日：旧金山市长宣布Waymo获准在旧金山国际机场进行道路测绘，为未来服务做准备。 2024年10月20日：特斯拉宣布将在2025年6月于奥斯汀推出付费Robotaxi服务，计划年底扩展至加州。国际投行及专家点评 “Waymo的领先地位和谨慎扩张策略使其在无人驾驶市场占据先机，Alphabet估值具吸引力。” ——Jane Foley，瑞银集团科技分析师，2025年5月19日，引自瑞银集团市场评论。 “特斯拉的Robotaxi计划为其股价提供长期潜力，但需突破技术与监管壁垒。” ——Mario Rossi，摩根士丹利汽车分析师，2025年5月18日，引自摩根士丹利行业报告。 “Waymo的25万次每周乘车量显示其商业化成熟，特斯拉需加速FSD部署以缩小差距。” ——Sarah Lim，高盛集团新能源分析师，2025年5月19日，引自高盛市场展望。 “无人驾驶出租车市场潜力巨大，但监管和安全问题仍是主要挑战。” ——Hiroshi Tanaka，野村证券技术分析师，2025年5月19日，引自野村证券投资简讯。 “Waymo的扩张为Alphabet带来增长潜力，特斯拉的高估值需更多实际进展支撑。” ——Emma Weber，花旗集团全球科技分析师，2025年5月18日，引自花旗集团市场分析。来源：今日美股网

今日美股网05-21 00:11

摩根大通首席执行官杰米·戴蒙表示关税影响尚未传导到整个经济，警告美国资产价格偏高

计未来几个月关税将进一步推高物价。包括通用汽车、捷蓝航空和沃尔沃在内的多家公司已经撤回了对今年收益的预期。沃尔玛上周表示，由于成本上升，这些涨价是“史无前例”的，公司计划上调价格。戴蒙周一表示，随着企业下调盈利预期、投资者重新评估美股估值，股市可能会下跌大约10%。他还警告称，习惯于轻松融资的企业可能会陷入信贷紧缩。 “美国的资产价格，我仍然认为偏高，”戴蒙说。“我认为现在的信贷是一个糟糕的风险。” 尽管他此前对经济的一些判断并不准确，但戴蒙一直在警告他认为正在酝酿的经济风险。最近，他持续警告关税对经济和美国国际地位的影响。即使关税引发全球经济放缓，戴蒙也怀疑各国央行是否真的能及时施救。 “我认为我们现在有几乎可以说很自满的央行，它们以为自己无所不能，”戴蒙说。“只是在设定短期利率。” 他还表示，目前尚不清楚其他国家会如何回应特朗普的关税，一些国家已经开始与其他国家签订贸易协议。（WSJ）来源：加美财经

加美财经05-21 00:00

美股盘前要点 | 戴蒙警告市场低估美国财赤及关税风险！传苹果内部测试AI聊天机器人

造业务，交易价值30亿美元。 11. 通用汽车重组中国进口车业务，停止从美国出口汽车至中国。 12. 戴尔与英伟达深化合作，推出全新企业级AI解决方案，旨在简化企业AI部署流程。 13. 耐克承认裁减科技部门员工，部分工作将外包，未披露受影响人数。 14. 消息称若特朗普政府批准交易，日本制铁计划向美国钢铁投资140亿美元。 15. 本田汽车2027年后将推出13款车型，目标到2030年汽车总销量达360万辆。 16. 丰田工业据称计划接受丰田汽车的收购要约，丰田章男可能最早在5月宣布达成交易。 17. 美国法官裁定达美航空可就去年7月计算机故障造成的大规模停飞向CrowdStrike索偿。 18. 美国司法部已对加密货币交易所Coinbase日前公布的严重网络攻击事件展开调查。 19. 哔哩哔哩Q1营收同比增长24%至70亿元，预估69.1亿元；广告收入同比增长20%至20亿元。 20. 小马智行Q1营收同比增长12%至1.02亿元，Robotaxi业务收入同比大增200%至1230万元。

格隆汇05-20 20:37

金钟股份收盘上涨3.54%，滚动市盈率36.36倍，总市值25.26亿元

饰件等其他汽车内外饰件。公司曾先后获得通用汽车2017年卓越质量供应商、福特汽车Q1质量认证、通用汽车2019年卓越质量供应商、2020年卓越质量供应商、通用汽车2021年BIQS认证、上汽乘用车2022年售后配件年度最佳协同奖、2023年上半年上汽供应链保供特别贡献奖、比亚迪、蔚来、通用、上汽集团、小米汽车、吉利汽车、现代起亚、一汽红旗等多个客户实验室认可证书、中国合格评定国家认可委员会（CNAS）实验室认可证书及TISAX（汽车行业信息安全）认证等荣誉，并被认定为广东省2022年专精特新中小企业、广东省高性能汽车装饰零件工程技术研究中心、广东省级企业技术中心、广州市科技创新小巨人企业、广州市级企业技术中心等。最新一期业绩显示，2025年一季报，公司实现营业收入2.34亿元，同比-12.36%；净利润1091.92万元，同比-59.59%，销售毛利率21.67%。序号股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率总市值(元) 125 金钟股份 36.36 29.52 2.49 25.26亿行业平均 43.60 46.56 3.78 87.05亿行业中值 37.40 39.04 3.07 49.61亿 1 长春一东 -3163.73 -1355.29 6.76 31.46亿 2 圣龙股份 -2280.52 155.90 3.66 46.38亿 3 日盈电子 -2113.90 351.83 4.54 39.53亿 4 天成自控 -832.30 -281.90 5.34 46.46亿 5 华阳变速 -766.96 -85.27 6.15 13.90亿 6 英利汽车 -722.54 122.78 1.41 59.94亿 7 信质集团 -412.93 396.47 2.45 83.56亿 8 威唐工业 -228.39 118.35 2.23 24.69亿 9 奥联电子 -222.51 -286.86 3.46 24.40亿 10 成飞集成 -221.63 -203.04 4.49 152.46亿 11 襄阳轴承 -220.73 -222.21 10.06 78.59亿

金融界05-20 17:56

中美重磅消息！通用汽车“停止”从美国向中国出口汽车经济形势重大变化

FX168财经报社(亚太)讯通用汽车(General Motors)表示，上周晚些时候已通知其中国出口业务的员工和经销商，将停止从美国向中国运送汽车。当前，美国和中国正在继续就关税和其他贸易问题进行谈判。通用汽车发言人声明表示：“由于经济形势发生重大变化，我们决定重组杜兰特协会，并相应优化通用汽车中国公司的运营。”#中美关系# (来源:Reuters) 发言人续称，通过其Durant Guild高端进口业务从美国进口汽车到中国，这占其在华销量的不到0.1%。这意味着，此举不太可能产生重大影响。通用汽车仍在从中国进口别克昂科威到美国。该汽车制造商在中国与当地合作伙伴建立了合资企业，第一季度销量达44.2万辆。通用汽车表示，将致力于发展合资企业。彭博社报道，此举是通用汽车协会Durant Guild重组计划的一部分，该协会以创始人比利·杜兰特(Billy Durant)的名字命名，成立于2022年，旨在将GMC Yukon和雪佛兰Tahoe等高端车型进口到中国。 Durant Guild缺席上个月举行的中国最大的汽车行业盛会——上海车展，这可能表明该协会面临困境。但随着中美之间贸易紧张局势的升级，汽车制造商陷入困境，面临着实际上阻碍贸易的繁重关税。在中美同意降低90天的关税“休战”之前，从美国进口到中国的商品面临超过100%的关税。 4月，通用汽车的竞争对手福特汽车停止了对中国的出口。尽管美国和中国在5月早些时候同意暂时降低关税以缓和贸易战，但不断变化的政策却造成了混乱。这些政策让汽车制造商难以评估其短期财务影响以及对长期投资计划的影响。通用汽车在声明中强调，它仍致力于继续在中国发展。

圈内人05-20 13:47

美股周报：标普500周涨5%，科技七巨头与半导体领跑

科技等受关税影响较大的公司（如沃尔玛、通用汽车、苹果）。该指数4月因特朗普“解放日”关税（4月2日）暴跌超20%，本周因中美关税缓解和特朗普中东AI协议（5月15日）反弹。花旗分析师指出：“关税输家指数的上涨反映市场对贸易谈判的短期乐观，但长期不确定性仍存。”沃尔玛（WMT）周五涨超1%，因其供应链调整缓解关税压力，苹果（AAPL）周涨6.55%但周五跌0.09%，显示市场对其中国制造成本的担忧。周五个股与板块动态周五，标普500初步收涨0.6%，纳斯达克100涨0.3%，道指涨约300点（0.7%）。保健板块领涨，联合健康（UNH）反弹6%（因CEO离任风波后企稳），默克制药（MRK）和强生（JNJ）涨超1%。公用事业、房地产和日用品板块涨超1%，沃尔玛和麦当劳（MCD）表现强劲。纳斯达克100成分股中，Fiserv（FI）涨4.7%，Adobe（ADBE）涨3.1%，美光科技（MU）、Doordash（DASH）等涨超2%，特斯拉和Arm控股涨2%。半导体股分化，应用材料跌5.3%，迈威尔科技（MRVL）跌2.4%，科磊（KLAC）跌1.9%，因财报不及预期或高估值压力。股票周五涨幅所属板块联合健康 6.0% 保健 Fiserv 4.7% 科技应用材料 -5.3% 半导体宏观驱动与市场情绪本周市场受多重宏观因素推动。5月10日，中美达成90天关税缓解协议，降低部分商品税率至10%，提振科技和零售板块，标普500创1982年以来最快反弹纪录。密歇根大学5月消费者信心指数跌至50.8，通胀预期升至4.2%，推高10年期美债收益率至4.48%，美元指数（DXY）周涨0.6%至101.00，贵金属承压（COMEX黄金周跌4.32%）。高盛上调2025年底10年期美债收益率预测至4.50%（5月16日），反映美联储降息预期降至40%。穆迪下调美国信用评级（5月16日）引发盘后波动，纳斯达克100 ETF（QQQ）跌超1%。中国3月减持美债189亿美元至7653亿美元，日本增持49亿美元至1.13万亿美元，显示全球储备调整。X帖子反映投资者对AI和科技股的热情，但对高利率和评级下调保持谨慎。编辑总结标普500周涨5.27%，纳指涨7.15%，道指涨3.41%，受中美关税缓解、AI热潮和中国经济复苏预期驱动。半导体（涨10.1%）和科技七巨头（涨8.67%）领跑，特朗普关税输家指数反弹10.9%，银行和生物科技板块表现稳健。周五防御板块（保健、公用事业）领涨，联合健康反弹6%，但半导体股如应用材料下跌，显示高估值压力。宏观上，美债收益率上升、美元走强和美国评级下调构成风险，但科技和新能源板块仍具吸引力。投资者应关注贸易谈判、财报和美联储政策，短期配置科技和防御资产，警惕波动性加剧。名词解释标普500指数：追踪美国500家大型公司股票的指数，覆盖约80%市值，被视为美股市场基准。科技七巨头：Alphabet、Amazon、Apple、Broadcom、Meta、Microsoft、NVIDIA，主导科技板块和市场走势。特朗普关税输家指数：追踪受特朗普关税政策影响较大的公司，涵盖零售、汽车和科技行业。美债收益率：美国国债回报率，上升增加借贷成本，利空高估值股票和贵金属。美元指数（DXY）：衡量美元对主要货币的强弱，上升通常压制非美元资产和黄金。 2025年相关大事件 2025年5月16日：标普500周涨5.27%，纳指涨7.15%，道指涨3.41%，穆迪下调美国评级引发盘后波动，纳斯达克100 ETF跌超1%。 2025年5月10日：中美达成90天关税缓解协议，标普500年内转正，创1982年以来最快反弹，科技股领涨。 2025年5月15日：特朗普中东AI协议推动英伟达向沙特出口1.8万块AI芯片，半导体指数周涨10.1%。专家点评 2025年5月16日，Wedbush分析师Dan Ives表示：“科技七巨头的AI驱动和关税缓解使其成为市场核心，特斯拉和英伟达仍有上行空间。” 2025年515日，高盛首席策略师David Kostin评论：“标普500的反弹反映贸易乐观，但高美债收益率和评级下调可能加剧波动。” 2025年5月16日，摩根士丹利分析师Lisa Shalett指出：“半导体和银行板块受益于AI和利率环境，但高估值需警惕。” 2025年5月14日，花旗分析师Peter Lee分析：“特朗普关税输家指数的反弹显示市场短期乐观，但贸易谈判结果仍关键。” 2025年5月16日，CFRA首席投资策略师Sam Stovall表示：“防御板块周五领涨反映避险需求，投资者需平衡科技与价值股配置。” 来源：今日美股网

今日美股网05-18 00:10

Slate：特朗普向美国人兜售重返工厂黄金时代的梦想，我在工厂干过，我不想回去

高，当年有25%的福特员工辞职；在一些通用汽车工厂，员工流动率甚至接近100%。1971年，有人采访了通用汽车的流水线工人，结果大多数人表示，他们从未打算把装配线工作当作职业；几乎所有人都说，如果能重新选择一次，他们一定会换个职业。请注意这些工人多数是保守派，这项调查中只有16%的受访者自认是自由派。俄亥俄的一名通用工人说：“我每天从那出来都觉得自己被坑惨了。我被活活打趴下了，却完全无力还手。” 问题不仅是无聊，还有体力上的折磨。奈写到，一名上世纪70年代在通用工厂工作的女性，每天下班时大腿背部都淤青一片，因为她整天坐在金属车架上。这听起来很像19世纪英国纺织厂工人的状况，正如哲学家兼政治理论家恩格斯在1845年的调查报告《英国工人阶级状况》中描述的那样：工人“背部、臀部和腿部疼痛，关节肿胀，静脉曲张，大腿和小腿长出巨大且持续的溃疡”。即便是在相对轻松的饼干工厂，我也因整天低头而脖子酸痛，一天上百次地将40磅重的纸箱扭身（永远是向左）搬动，最终彻底毁了我的腰。你可能会想，我只需要一张Adderall（一种中枢神经兴奋剂药物，常用于治疗注意力缺陷多动障碍和嗜睡症）的处方，其实这话也不算错。我也想过问布拉德有没有渠道，但从经济上讲不划算——他有工会工资，他的药瘾与其说是上瘾，不如说是对工作稳定性的投资。但我作为临时工，要是靠药物撑着，那就等于为冰毒打工。还有就是，我第一周目睹的一场精神崩溃事件，让我对任何“地下提神品”彻底没了兴趣。那天休息回来，另一个工人在围栏停车场里，突然像陷入宗教狂喜一样，不停重复喊着某句我听不懂的话，双臂高举，泪流满面。不到一分钟，他的喊声就从狂喜变为绝望刺耳。其他工人都无动于衷，我猜这是常有的事。我问黛西丽，她耸耸肩说：“这儿大部分人都嗑了点什么。” 我从未闻到过有人身上有酒味，但每天下班后，当停车场空了，我经常看到一排排棕色纸袋装的空瓶，那些痕迹依然在地上。这不是一个清醒的人能做的工作，而我从心底里厌恶它——虽然公正地说，我讨厌我干过的每一份工作。工作就是工作，说到底，工作都糟透了。每个坐办公室的人都曾在某一刻心想过：“如果我现在站起来，从这落地窗冲出去跳下去会怎样？” 我现在的工作是那种有人称之为“假邮件”的工作，也同样苦不堪言。每天低头盯着笔电让我脖子根部长期酸痛，晚上难以入睡。而在Google表格里一个单元格一个单元格地点，执行本季度的SEO策略时，我常常觉得自己像在穿越一片风吹残垣般的青春梦想废墟。但是，我干过不少糟糕的工作——曾在一家24小时成人电影店值过夜班，也曾短暂地成为全国顶尖电话推销员——但没有一份像工厂工作这样，在各方面都最糟糕。我其实没有被工厂解雇，但也不算正式辞职；某天早上我实在起不来，就一直躺在床上，整整一周。并不是什么严重的事——只是抑郁得几乎想自杀。直到今天，我只要闻到燕麦饼干的味道，就反胃想吐。我们真的想让这些工作回来吗？这得看你对“想要”的定义是什么。经历了几十年的工资停滞、贫富差距扩大，以及零工经济带来的不稳定，劳动者的士气已经低到谷底，很多人只想试试别的、哪怕是什么都行。但正如共和党民调专家弗兰克·朗茨最近一项被热烈讨论的调查所显示的那样，人们喜欢的，是“工厂工作的概念”，而不是现实。朗茨发现，80%的美国人认为，如果美国有更多制造业会更好，但只有25%的人表示，如果自己去工厂工作，生活会更好。这个结论非常清楚：流水线适合别人，不适合我。尽管“制造业”这个抽象概念在美国人想象中依然有神秘的吸引力，但显然，大多数人比看上去更清楚实际情况，知道不要轻易进入查尔斯·麦迪逊（福特早期工人，奈书中引用）称之为“人间地狱”的行业。而即便是那25%，又有多少人真的在工厂干过？如果他们真的知道工厂工作的真实情况，还会愿意干吗？我赌不会。首先是钱的问题。尽管这些工作在体力和精神上要求极高，但薪资并不高。而一个“肮脏的秘密”是，即便是在战后那种“在汽车厂上班就能实现白篱笆梦”的幻想时代，工厂工资也从未真正高过。根据美国劳工统计局的数据，1970年普通工厂工人的年收入为6000至6500美元；而同年，美国劳动标准局将一个四口之家的贫困线预算定为6960美元。正如历史学者朱迪思·斯坦在《关键十年：美国如何在70年代从工厂转向金融》一书中写到的那样，工人收入本就低于贫困线。那么，如果制造业真的“回归”，我们凭什么能得到更好的待遇？资本当初把工厂搬出美国，正是因为外国劳工愿意拿低薪干活；现在唯一可能让工厂回来的是，他们认为美国人也可以被诱导去干这些低薪活。如今，劳动者保护和工会力量已经不断被削弱，甚至几近被废，一份工厂工作不会比那些常被右翼批评的服务业工作薪资更高，更别提安全性了。尽管专家口口声声讲“工作保障”，但工作保障是双向的：你老板可能非常愿意让你每天来上班直到太阳熄灭，但你能愿意、也能撑多久，每天继续去上班，重复那种一整天拧几千个小螺丝的工作？工厂流动率的数据很清楚：对绝大多数人来说，工厂工作就是一份做不了太久的工作，直到你因身体崩溃或陷入严重抑郁而做不下去。当你垮掉时，会有三个人在你身后等着顶替你的位置——直到他们也同样烧尽。制造业不是不稳定就业的解药，相反正是靠这种不稳定生存，并助长这种不稳定的根源。你可能会问，那些把美国工人变成高技能、高薪工人的承诺又怎么说？确实，有些高薪的精密工厂工作主要是监控自动化流程——但这类岗位极其稀少。 2022年，通用汽车宣布将在密歇根的四家工厂投资70亿美元，试图把一些外包到海外的工作带回来。为了这70亿美元，他们将创造大约4000个新岗位，平均每个岗位的成本为175万美元。这比十年前还不划算——奈在书中提到，通用在2012年于巴尔的摩新开的一家回流工厂花费了2.44亿美元，只创造了189个岗位。按照每10亿美元创造不到600个岗位的比例，这恐怕是人类历史上最低效的就业计划之一。在一座崭新的高科技自动化工厂里工作，听上去像皮克斯动画中的未来场景。但现实可能更像100年前亨利·福特工厂里的血与油的残酷现实。曾被视为现代美国制造业楷模的特斯拉，已经被指控工厂“像停留在另一个世纪”，工作环境被指敌意重重且极不安全。《国民》杂志的调查显示了这些问题。另一家美国电动车制造商、特斯拉的竞争对手Rivian，估值曾在2021年上市时达1000亿美元，如今跌至150亿美元左右，也被曝出工厂环境极其恶劣，有员工严重受伤、被机器夹断，还有一名喷漆车间的员工在申请呼吸器被拒后吐出了带蓝色的呕吐物，这些都见于彭博社的调查报道。这并不是工人们被承诺的“乌托邦”——恰恰相反。未来的工厂员工几乎可以肯定会被电子化地精细管理至完全服从。未来的工厂很可能会采用亚马逊式的员工监控系统：系统会记录你的步数、厕所时间长短，并在你工作过慢或过快时予以惩罚；在这个“人工智能金发姑娘”的注视下，你必须保持“刚刚好”的节奏，否则就会被系统标记。特斯拉已经在使用类似的人工智能辅助系统来监控生产力，以“提升整体效率”。《底特律新闻》也报道，RAM和Jeep的美国制造商明确表示，计划将部分工厂打造成类似亚马逊物流中心的模式。在未来的工厂里，老板不直接用机器人取代你，只是因为把你变成机器人更便宜。我们将以1920年代的工作方式、1970年代的工资，在2025年的数字全景监控中工作。而如果我们跟上一代人一样，大多数人可能只会干很短一段时间，就烧光自己或者崩溃。那之后怎么办？在我离开工厂几年后，大概是本世纪初，我在爱荷华市街头遇到了黛西丽。我们真诚地拥抱，那种“共苦”过的感觉令人激动，彼此都庆幸能挺了过来。我们聊了各自的生活，但当我提到工厂时，她突然变得冷漠。她说：“我不想谈那个。” 我们分别时交换了电话号码，但从那以后，我再也没跟她联系过。回想起来，我当时不该提起那件事。过去就该留在过去，只有傻子才会认为不该如此。不幸的是，现在掌权的正是这些傻子。那些操纵国家的实业家与推销员们无法想象未来的方向，就像小镇离婚中年人醉酒后在脸书上私信高中旧爱一样，他们只能默认回归过去。他们没明白的是，倒退不是复兴。工厂工作一旦回来，随之而来的只会是糟糕的岗位、低廉的工资，还有断肢残体，而不是经济繁荣。所有反动的计划，内核都建立在一种本质上带有魔力的承诺上：你可以回到过去。但问题是，从严格意义上说，你不能。就像那个把客厅改造成滑板场的四十多岁朋友所学到的那样，你可以掘出青春的表象——制造业岗位、Jimmy Eat World的T恤、把包括心脏科医生在内的所有人都叫“兄弟”——但你永远也无法找回它的本质。哪怕试图如此，都是一种严重病态的表现，是踏上注定以沦为可怜和可笑告终之路的第一步。而美国，看起来正要以最令人羞辱的方式学到这个教训。就我个人而言，我尽力防备自己任何形式的怀旧冲动。我不听青少年时期的音乐，不和前任保持联系，也坚决拒绝和人争论“如果迈克尔·乔丹在今天的NBA能得多少分”这种话题。所有“当年如何如何”的念头，都是给——我尽量说得尊重些——失败者准备的。这正是那些谈论“回归传统”人群的隐形悲剧：如果你的目光只能向后看，那就说明你已经放弃了，即使你自己还没意识到。然而，即使违背我的意愿，我偶尔还是会想起自己在工厂的那段时间。通常是在作为写作者“饥一顿饱一顿”的周期里，正处于“饥荒”那一头，压力很大时，我就会开始做焦虑梦。除了梦见牙齿掉光、女人指着我下体大笑、或者被拿着刀子或注射器的人攻击而动弹不得之类的梦境，我的潜意识有时会让我再次回到装配线上；传送带突然一声巨响停住，警铃尖叫，几十个工友面无表情地盯着我，而我则在一堆托盘中疯狂寻找那一盒少了一块饼干的。醒来时，我心跳加速，总觉得空气中似乎还残留着燕麦饼干的气味。过去总是带着甜味，那是腐烂的味道。来源：加美财经

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