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特朗普新闻轰炸引人注目!台币飙升亮瞎眼,巴菲特宣布年底退休
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两日累计超过6%的涨幅创下历史纪录。
英国
、香港、中国、日本和韩国的假期使得周一交易总体较为清淡,尽管特朗普的新闻轰炸仍引人注目。 美国总统唐纳德·特朗普宣布对美国以外出产的电影征收100%的关税,下令重开位于旧金山湾的恶魔岛监狱(Alcatraz),并重申他相信中国愿意达成贸易协议。 在周日播出的一次电视采访中,特朗普表示,他不会尝试撤换美联储主席杰罗姆·鲍威尔,但再次呼吁降息,并称鲍威尔是个“死板的人”。 央行动态方面,美联储周三召开会议,预计在3月强劲的就业报告后将维持利率不变。
英国
央行周四将召开会议,市场普遍预计将降息,而挪威和瑞典的央行预计将维持利率不变。 在上周末的选举中,澳大利亚和新加坡的现任政府成功连任,与加拿大的局面类似,这些执政党受益于特朗普引发的全球经济不确定性。 与此同时,在罗马尼亚总统选举重选的首轮投票中,极右翼疑欧派乔治·西米恩(George Simion)获胜,几乎完成计票,他依靠类似特朗普式的民族主义浪潮在欧盟内迅速崛起。 企业新闻方面,94岁的巴菲特宣布,自己将于今年年底辞去伯克希尔-哈撒韦公司首席执行官一职,并将向董事会推荐该公司副董事长格雷格·阿贝尔接任。巴菲特自1970年以来一直担任该公司董事长兼首席执行官。 巴菲特在这场会议上还批评了美国政府的关税政策,但并未直接点名总统特朗普。“贸易不应被当作武器。”巴菲特直言:“世界其他地区越繁荣……我们也就越繁荣,我们也会因此感到更安全,你们的孩子未来也会更有安全感。” 周一可能影响市场的主要动态包括: 经济数据:美国服务业ISM指数 财报:福特、Palantir
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风起
05-05 15:03
中国芯片传重大信号!
英国
金融时报:卫星图像显示华为的先进芯片生产线
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FX168财经报社(亚太)讯
英国
《金融时报》周日(5月4日)报道称,华为正在深圳建设一条先进芯片生产线,作为其半导体设施网络的一部分,旨在打破中国对外国技术的依赖。 (截图来源:
英国
《金融时报》) 据多位知情人士透露,并经《金融时报》记者实地走访核实,这家科技巨头是华为总部所在南方城市深圳市龙华区观澜三处制造基地背后的关键推动者。
英国
《金融时报》获得的卫星图像显示,自2022年开工以来,以相同独特风格建造的观澜工厂得到快速发展。 (截图来源:
英国
《金融时报》) 这些设施的细节此前从未被报道过,它们彰显华为成为半导体领导者的雄心,增强中国在人工智能等技术开发方面挑战美国的努力。 芯片咨询公司SemiAnalysis创始人Dylan Patel表示:“华为已展开前所未有的努力,在国内开发人工智能供应链的各个环节,从晶圆制造设备到模型构建。我们从未见过一家公司试图包揽所有事情。” 据知情人士透露,华为运营着其中一个工厂,该工厂将生产其7纳米智能手机和昇腾AI处理器——这是该公司首次尝试生产自己的高端芯片。 去年竣工的另外两个工厂分别由芯片设备制造商新凯来(SiCarrier)和内存芯片制造商昇维旭(SwaySure)运营。尽管华为否认与这两家初创公司有任何关联,但业内人士表示,华为通过帮助这两家公司筹集投资以及共享员工和技术与这两家公司存在联系。 据知情人士透露,这些设施还得到深圳市政府的资金支持。 2019年,华盛顿对华为实施制裁,切断该公司获得关键外国技术的渠道后,华为的芯片研发工作加速进行。面对美国旨在阻碍中国科技发展的出口管制,华为的芯片研发工作是中国政府推动关键零部件本地化的一项举措。 一位公司高管表示:“我以为一旦美国开始追击,华为就完蛋了。但华为的雄心却越来越大,取得的进展令人瞩目。” 据知情人士透露,华为还在上海、宁波和青岛投资了半导体制造工厂。 一些业内人士对华为能否实现其远大抱负表示怀疑,因为与国内外竞争对手相比,华为在半导体制造方面经验相对不足。 一位芯片投资者表示:“这是一个大项目,得到了政府的大力支持。但中国有竞争对手几十年来一直在做同样的事情,却未能与阿斯麦和台积电相匹敌。”
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tqttier
05-05 14:49
中美重大突发!
英国
金融时报:美国议员敦促美国SEC将阿里巴巴等25家中企摘牌
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FX168财经报社(亚太)讯
英国
《金融时报》周日(5月4日)报道称,美国国会两个委员会的负责人敦促美国证券交易委员(SEC)会将阿里巴巴在内的25家中国企业摘牌,因为他们认为这些企业与中国军方有关联,对美国国家安全构成威胁。 (截图来源:
英国
《金融时报》) 美国众议院中国问题特别委员会主席John Moolenaar和参议院老龄问题委员会主席Rick Scott致信SEC主席阿特金斯(Paul Atkins),要求对在美国交易所上市的25家中资企业采取行动。 信中写道:“这些实体在推进中国共产党战略目标的同时受益于美国投资者的资本。它们支持军事现代化以及严重侵犯人权的行为,还对美国投资者构成不可接受的风险。” 报道称,被点名的企业还包括搜索引擎百度、在线零售平台京东和热门社交媒体平台微博。 Moolenaar和Scott表示,无论这些中国企业表面上看起来多么商业化,它们“最终都会被用于邪恶的国家目的”,部分原因是中国的军民融合计划要求中国企业在接到北京的命令时与中国人民解放军分享技术。 《金融时报》称,此举是美国对抗中国并削弱其利用美国资本、技术和专业知识实现军事现代化的能力的最新举措。 中美两国还卷入贸易战,加剧华盛顿和北京之间的紧张关系。美国中央情报局(CIA)上周四还发布了两段中文视频,旨在帮助他们在中国境内招募更多间谍。 Moolenaar和Scott表示,中国共产党对中国企业的控制程度“被系统性地向美国投资者隐瞒”,中国法律“给美国投资者带来了难以预测的风险,而加强信息披露并不能缓解这种风险”。他们还补充说,信中提到的许多公司“不仅不透明”,而且“积极地融入中国军事和监控体系”。 他们表示,根据《外国公司问责法案》,美国证券交易委员会拥有工具和权力,“通过暂停或撤销对没有充分保护美国投资者的中国公司证券的注册,暂停交易并强制退市”。Moolenaar和Scott写道:“SEC可以而且必须采取行动。”
英国
《金融时报》已向各公司征求评论。 中国驻美国大使馆发言人刘鹏宇表示,中方反对美国“过度扩大国家安全概念,利用国家机器和长臂管辖权打压中国企业”。 刘鹏宇说:“我们反对将贸易和技术问题变成政治武器。” 美国证券交易委员会上周五表示,阿特金斯将直接回应国会议员。 此前根据路透社报道,目前有逾百家中企在美上市,总市值约为1万亿美元。
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tqttier
05-05 12:27
【直击亚市】特朗普一句话触发跳水行情!新台币疯涨,油价暴跌 美元正在挤泡沫
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消息人士称,壳牌公司正与顾问合作评估对
英国
石油公司(BP)的潜在收购,不过可能会等到股价和油价进一步下跌后,再决定是否发起收购。此外,壳牌可能会等BP主动接触或其他潜在买家率先出手,目前的准备工作也是为此做铺垫。 伯克希尔·哈撒韦公司董事长沃伦·巴菲特将于年底卸任,他执掌公司已有60年,将其打造为市值超过1.16万亿美元的商业帝国,并使自己成为以投资眼光和智慧闻名的亿万富翁。非保险业务副董事长格雷格·阿贝尔将接任掌舵。 本周,美国财政部长斯科特·贝森特将在国会作证,讨论财政和经济政策;
英国
央行和美联储也将公布货币政策决定。 包括Jan Hatzius和David Mericle在内的高盛集团经济学家在周日的一份报告中写道:“可能还需要几个月时间,才能积累足够的硬数据来为降息提供依据。”他们预测美联储7月、9月和10月将连续三次降息,每次25个基点。
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云涌
05-05 12:02
特朗普语出惊人!称尼克松与中国建交是他“做过的最糟糕事情” 本周没有与习近平通话计划
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FX168财经报社(亚太)讯 据
英国
路透社报道,美国总统特朗普(Donald Trump)当地时间周日(5月4日)表示,美国正在与包括中国在内的许多国家就贸易协议进行会谈,他与中国的主要优先事项是确保达成一项公平的贸易协议。 特朗普在空军一号上告诉记者,他本周没有计划与中国国家主席习近平会谈,但美国官员正就不同议题与中方官员沟通。 特朗普再次指责中国在全球贸易中“多年来一直占我们便宜”,并称美国前总统尼克松(Richard Nixon)与中国接触并与中国建交是他“做过的最糟糕的事情”。 在采访中,他承认自己对中国“非常强硬”,实际上切断了世界两大经济体之间的贸易,但表示北京方面现在希望达成协议。 特朗普说:“他们想达成协议。他们非常想达成协议。我们会看看结果如何,但这必须是一笔公平的协议。” 美国对中国加征的关税高达145%,美国方面一直表示已经与中国会谈,中方则否认。 但中国商务部上周五表示,美方近期通过相关方面多次主动向中方传递信息,希望与中方谈起来。对此,中方正在进行评估。 特朗普也在美国国家广播公司(NBC)《会见媒体》的节目上表示,愿在某个时候”降低对华关税。 当被问及本周是否会宣布任何贸易协议时,特朗普表示“很有可能”,但没有透露任何细节。 4月2日特朗普对大多数国家征收10%的关税,同时对许多贸易伙伴征收更高的关税,然后暂停90天。自那以来,特朗普的高级官员与贸易伙伴举行了一系列会议。 特朗普还对汽车、钢铁和铝征收25%的关税,对加拿大和墨西哥征收25%的关税,对中国征收145%的关税。 特朗普暗示,他预计不会与一些国家达成协议,而是可能在未来两到三周内为这些贸易伙伴“设定一定的关税”。目目前尚不清楚他是否指的是4月2日宣布的对等关税,该关税将在暂停90天后于7月8日生效。
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风枫
05-05 10:50
特朗普不喜欢特鲁多,对卡尼的观感或许更好,因为这些原因
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念相近国家”作为更可靠的贸易伙伴,比如
英国
或欧盟,把美国排除在外。 然而,这么做意味着放弃与美国之间长期且稳固的伙伴关系,这种关系不仅基于共同的地理位置,也基于共同的价值观。 不过,特朗普重返白宫后的前100天已让这一切充满疑问。 这种裂痕似乎不太可能完全弥合——即便特朗普和卡尼在面对面会谈中相谈甚欢。(BBC) 来源:加美财经
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加美财经
05-05 00:00
华安证券:给予圣湘生物买入评级
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金,以CVC模式进一步加大对真迈生物、
英国
QuantuMDx、深圳安赛诊断、加拿大Sepset、美国FirstLight等公司的投资与合作,强化布局基因测序、POCT、免疫诊断、脓毒症快速诊断、快速药敏检测等领域,并持续完善产品矩阵和解决方案,相关产品的产业转化效率及商业化进程加速提升。 费用率持续改善,盈利能力保持向上趋势 2024年,公司销售、管理、研发费用率分别为34.28%、17.26%、19.04%,同比2023年分别下降1.31pct、1.54pct、0.45pct,2025年第一季度公司销售、管理、研发费用率继续下降至31.32%、12.29%、12.41%。扣非归母净利率由2023年的7.11%提升到2025Q1的19.03%。我们预计随着公司常归试剂(如呼吸道、妇幼)市场份额及规模的扩大、新业务(如病原体测序、免疫诊断)以及并购项目并表(如中山海济等),公司的盈利能力还会继续增强。 投资建议 我们预计公司2025-2027收入有望分别实现22.49亿元、28.34亿元和34.65亿元(2025-2026年前值预测为20.52亿元和26.66亿元),同比增长分别约54.2%、26.0%和22.3%,2025-2027年归母净利润分别实现4.94亿元、6.19亿元和7.77亿元(2025-2026年前值预测为4.81亿元和6.93亿元),同比增长分别约79.3%、25.3%和25.5%。2025-2027年的EPS分别为0.85元、1.07元和1.34元,对应PE估值分别为23x、19x和15x。综合来看,公司通过多元化布局,打造平台型IVD企业,在呼吸道感染和生殖道感染多个领域竞争优势显著,维持“买入”评级。 风险提示 新产品研发进展不及预期风险。 最新盈利预测明细如下: 该股最近90天内共有6家机构给出评级,买入评级5家,增持评级1家;过去90天内机构目标均价为24.23。 以上内容为证券之星据公开信息整理,由AI算法生成(网信算备310104345710301240019号),不构成投资建议。
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证券之星
05-04 18:56
崔东树:1-3月中国占世界新能源车份额68%、增量贡献度84%
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了84%,德国和法国各占了增量的5%,
英国
占了3%,土耳其占了2%,意大利占了1%,其他国家实际上增量贡献度都出现了相对下降的情况。中国车市是世界新能源车竞争的核心的焦点。 一、世界新能源汽车走势 1、2025年世界新能源汽车表现 2024年世界汽车销量9177万台,其中新能源汽车销量1824万台,燃油车销量总比占比相对下降。2025年1-3月份世界汽车销量达到2264万台,新能源汽车达到446万台。 2、世界汽车能源结构 世界广义新能源车销售比例2025年1-3月达到世界汽车比例为26.7%,比2024年全年增长0.4个百分点的水平,而狭义新能源车达到了19.7%的水平,表现是相对较强的一个状态。 2025年1-3月的新能源车份额达到19.7%,其中纯电动车的占比达到12.9%,插电混动达到6.8%的汽车比例,混合动力占到7%,油电混动的占比提升。 3、世界新能源汽车结构 世界新能源车结构以狭义乘用车为主,2025年1-3月占比达到95%的比例,而新能源商用车占比4.7%。 在新能源乘用车中轿车占到39%,SUV占到53%,MPV占比还是比较低的,SUV是目前世界新能源的主力。 随着美国和中国的新能源皮卡销量的提升,新能源皮卡份额达到0.7%。 二、世界新能源乘用车走势 1、世界新能源乘用车市场走势 2020年上半年世界新能源车面临高基数压力,下半年开始进入低基数阶段,奠定了持续至今新的新能源增长周期。2021-2024年呈现加速上升态势,低基数下的增长更强。 2025年世界新能源车起步较低,随后2-3月恢复中高增长。由于春节较早,中国新能源的年初销量较低,春节后恢复高增长。 2、2024年世界新能源乘用车表现 2020年新能源乘用车销量达到287万台,走势与2019年同期增42%。 2021年新能源乘用车销量达到637万台,增长122%的超预期的超强表现。 2022年世界新能源乘用车走势较强,全年达到1039万台,同比增长63%。 2023年世界新能源乘用车走势较强,全年达到1382万台,同比增长63%。 2024年世界新能源乘用车达到1745万台,同比增长26%。因为欧美新能源走势放缓,世界新能源相对前几年的走势放缓较大。 2025年1-3月世界新能源乘用车达到426万台,同比增33%。3月世界新能源乘用车达到169万台,同比增27%,环比增36%。 3、海外新能源乘用车市场走势 中国之外市场的新能源走势总体较弱,海外新能源在今年继续相对低迷,由于欧美新能源走势较弱,因此1-3月增速仅有14%,与2024年相近。 今年1-3月的海外走势相对平稳,形成海外新能源市场相对较好的走势。 目前海外可统计到的主流市场中,自主品牌新能源的海外市场分析总体表现持续走强。2021年中国自主品牌新能源车在海外市场份额1.8%;2022年上升到4.7%,增2.9个点;2023年上升到7.9%,增3.2个点;2024年自主新能源乘用车海外销量份额9.5%。 2025年3月自主新能源乘用车海外市场销量份额11.7%。由于欧美新能源表现较差,因此自主新能源乘用车海外市场销量份额上升速度提升。 从新能源车的区域市场走势看,2020年欧洲始终是加速上行,超越中国。2021-2023年的欧洲新能源车市场总体高位平稳增长,而中国新能源车市场近几年持续走势强劲。 中国今年1-2月下滑是暂时的,3月拉起来。今年中国新能源企稳,欧洲北美仍是持续低迷。 美国新能源乘用车包含了皮卡的数据,总体走势回暖。欧美目前的早期尝试者和环保主义者都已经购买了电动汽车,而美国政府取消了新能源车的补贴,对美国新能源的影响较大,即使特斯拉放开自动驾驶的使用,但销量渗透率提升没有达到预期。 今年1-3月美国新能源的销量39万台增速8%,相对近几年增速最低。由于即将实施高关税的涨价担忧,美国新能源车3月销量15.3万台增15%的增长异常偏高。 历年1-3月的欧洲新能源车销量均相对较低,今年市场较差,目前在经济和消费低迷的背景下,欧洲新能源的增长压力仍是较大的。 欧洲新能源乘用车今年1-3月销量78万台,较去年同期增量10万台,增15%。初步统计欧洲新能源乘用车3月32.4万台、增11%。欧洲消费者面临利率高位、经济增长放缓,以及新能源汽车财政补贴正逐步取消,加之充电基础设施不足仍是制约其广泛发展的重要因素,导致市场需求疲软。 4、世界各国新能源渗透率 世界新能源车渗透率总体呈现快速提升趋势,2022年已经达到13%水平,2023年达到16%,2024年达到19.2%。2025年1季度仅有19%。2025年1季度渗透率中,中国新能源渗透率达到46%,德国达到24%,挪威达到75%,美国仅有9.7%,日本仅有2%,因此世界新能源发展的不均衡性极为明显。 随着中国继续强化新能源发展,欧洲与美国弱化新能源的鼓励政策,世界新能源车进入分化发展的新阶段。 5、世界各国新能源销量贡献度 2024年中国新能源乘用车世界的新能源乘用车增量贡献度是95%,
英国
、巴西,美国都是2%左右,印尼1%。2025年1-3月份的世界新能源的增减量贡献度中,中国占了84%,德国和法国各占了增量的5%,美国和土耳其各占了2%,其他国家实际上增量贡献度都出现了相对下降的情况。所以整个世界新能源车总体的增量贡献基本就是在中国。近几年中国贡献了世界9成左右的增量,中国车市是世界新能源车竞争的核心的焦点。 三、世界新能源乘用车结构特征 1、世界新能源乘用车市场走势 2021年全年的欧洲新能源市场受疫情影响,新能源增长较弱。2022年仍受到疫情影响,欧洲2022年较2021年份额下降较大,2023-2024年欧洲份额继续小幅下降。2025年1-3月欧洲新能源的世界份额达到18.4%,,较去年同期的21.3%下降3个百分点。 近期中国新能源乘用车的增速强于世界平均增长速度,2020年中国新能源乘用车世界份额较大反转。2021年中国全年保持52.4%的较强水平;2022年的中国新能源乘用车世界份额超过63%;2023年的中国占世界份额64%;2024年继续冲刺到70.1%的份额,其中2024年1季度份额62.3%;2025年1季度中国新能源乘用车世界份额继续保持67.7%的较高份额,较同期增长5.4个百分点。 2、各厂家新能源车份额走势 从历年销量份额看,中国的比亚迪世界领先,中国吉利迅速崛起,特斯拉表现不强,下滑到第三位。近期上汽集团乘用车和上汽五菱两家自主车企海外表现较平稳。 吉利汽车与长安新能源近期走强明显。德国大众的新能源车表现较强,宝马集团、韩国现代等下降到第三梯队水平。 豪华车的新能源化浪潮竞争相对激烈,美国特斯拉表现放缓。目前宝马、奔驰的性能车的走势一般。 中国新能源传统车企的表现总体走强,尤其是长安、零跑等表现特别良好。 四、纯电动新能源车结构市场走势 1、纯电动的世界结构 中国在世界纯电动车市场份额表现相对平稳,2017-2018年是在60%左右的份额;2019-2020年份额稍微有所下降,降到2020年的48.5%的份额;2022年又回升到65.9%的份额;2023 -2024年的份额低于65%的份额水平;2025年1-3月中国在世界纯电动车市场份额62.9%份额,较2024年1季度增加4.1个百分点。 欧洲纯电动车的份额从2018年的16%上升到2019年23%,2020年上升到35%,到2023年的下降到20%的水平,2025年1-3月的份额相对回落到19.9%。今年美国电动车份额下降10.1%,表现下降。 2、车企份额走势 从车企的纯电动份额来看,比亚迪的份额总体来看持续上升。从2017-2021年总体保持在7%以上的份额水平,但2022年的份额上升到12%,2023年的份额上升到17%,2024 -2025年的份额突破到18%的表现良好。 纯电动车中的特斯拉份额表现相对较强,但比亚迪纯电动超越特斯拉,特斯拉2020年在23%左右的份额水平,目前保持下滑到13%的较低水平。 吉利集团的份额从2019年的4%上升到2025年12.9%。广汽的纯电动份额近期稍有下降,上汽集团和长安纯电动相对平稳。 五、插混新能源车结构市场走势 1、插混的世界结构 中国在世界插电混动份额表现持续走强。在2017-2018年是在30%-50%之间的水平,2020年下降到25%,2021年中国在世界插电混动份额在32%的水平,2022年上升到56%的水平,2023年上升到69%的水平,2024年上升到79%的水平,2025年1-3月达到76.3%的超高水平,中国在世界插电混动市场呈现超强的表现。 欧洲的插电混动份额从2018年的28%,上升到2020年的65%,又下降到2025年的15.5%的水平。 2、车企份额走势 从车企的插电混动份额来看,比亚迪表现最为突出。比亚迪2020年的世界插电混动份额下降到6%的低位水平,但2021年上升到16%的水平,2023年上升到世界插电混动份额36%的水平,2024年的比亚迪插混份额39%很好,今年1-3月份额达到40%,体现了比亚迪插电混动市场的领军表现。 德国大众的插电混动份额2020年大幅上升到16%,2025年又下降到5%的份额。宝马的插电混动份额近两年也出现了明显的下降,2025年下降到2.6%的水平,吉利沃尔沃的插电混动占到世界9%的水平。 六、混合动力车结构市场走势 1、普混的世界结构 中国前两年混动高速发展,2022年成为世界较大的混动市场,随着插混崛起,2023年以来中国混合动力的世界份额下降,美国的混动市场回升。 2、普混的企业份额走势 混合动力市场是日韩强势的占据,丰田、本田、日产和现代的混动表现很强,2025年占据94%,其它大部分企业的混动份额均不超过1%。近期丰田和上汽在2025年的混动市场份额表现较好。
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金融界
05-04 16:46
5万字,32个问题!2025巴菲特股东大会全程实录(建议收藏)
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我们发现要这样做的话,无论是加拿大或者
英国
,他们想要做这些事情,但成本实在是过高了。 有些人当然会来美国做一些非常异常或困难的健康方面相关的治疗或手术,但是这方面我们并没有很大的进展。最后,我们还是有一个时间点需要政府进来帮忙,这样才能够解决各种不同的情景,社会里面的确有问题存在。如果说有20%的GDP是要进入具体行业的话,你要改变这个行业的热情,就不会这样激情了,并不是说这是邪恶的行业,只是说大家最后走到这里变成关卡了。最后我们三个人的结论是没有答案,虽然我们有钱,但是我们并不知道怎么样去改变。我们不知道3亿人的医生、对医院的感觉是什么样子,或者觉得他们有特权或什么样子的,所以这是不会改变的。 我父亲在1948年的时候,在选举上面败选了,他是非常忠诚的共和党人,当时有医生的支持想要去改变这个环节。他们非常相信在做的事情,因为医生在帮助病人,在疫情过程医疗人员非常自我牺牲来拯救了很多人的生命,当时成千上万人在死亡,但是依然有人在努力帮助病人。对于医生、工作人员的重要性是毫无疑问的,但是成本非常高,我们国家的成本跟其他任何国家是不一样的,这是非常大的环节。我们是非常富有的国家,所以可以做的事情是别的国家不能做的。 我们要请名义调查和很多人去做这些事情,只有通过这些才能改变。因为这个是已经发展出的系统,现在这个系统有很大的抗拒力。我真希望我有一个答案可以给你,但是对于这个部分,我是比较悲观一点。进去的时候是悲观,出来还是悲观,虽然我很高兴当时有参与,我也学习到很多的经验。 伯克希尔当时的确也没有亏钱,但最后还是没有办法改变。你要改变政府的话,是一个非常有意思的建议。你选择这些代表进入政府里面工作,但是在过程当中他们还是要做出一些他们不想要做的决定,最后他们必须要能够接受,而且要自己找到理由来接受他们不想要做的事情。不管怎么样,我们这个过程进行的方式比别的国家更好。不能说它是一个失败的案例,但是我们也要承认的确是有很多的问题存在,但你要想办法来解决问题是非常困难的。 其中一个问题是回到财政年度,你要花钱很容易,但是你要删减别人的预算是困难的。你要被选上去当名义代表的话,就要想办法说我只能尽力这么做。如果是按照我的意思投票的话,有的时候是可以,有些时候是不行的,如果你继续想当这个代表的话。 我自己是政治家族长大的人,我看着我父亲、我看着别人在政治场合里的行为,因为毕竟是人,人的行为就是这个样子。不管怎么样,我们还继续在跨步往前前进,这个是你跟两百年前相比好很多。你不能说这个系统是失败的,只是说你要做大幅度改变是困难的。 第32问:我来自于中国台湾,这是我第一次参加股东大会,首先感谢你慷慨跟我们分享你的教训与经验,你改变我的生命,你是我的模范。将来格雷格·阿贝尔先生会负责资本的配置,将来你们是投资人,或者是进行操作的投资人? 沃伦·巴菲特:这是个好问题,我们称他是“苹果先生”,你要当操作人员是比较容易的,坐在房间里面玩数钱游戏是比较容易一些,这也是比较被人家羡慕的生活。我一生下来很幸运能够选择谁当我的朋友,我不需要跟不喜爱的人工作,对我来讲这是生命当中属于比较难能可贵的一件事情。这五个人都非常棒,他们是非常好的经理,以前他们住的地方离这里并不是很远,有些可能是报纸的经理。之前我一生当中的老师从来没有让我失望过,不过我必须承认一件事情,我可以选择我一天要做什么事情,我的选择弹性度比一般操作人员更高一些。在很多的情景之下,我可以这么告诉你的,我不想要去当成最高职位的事业经营者,因为其中有一些行为对我来讲不太合适。我现在可以用我喜爱的方式来经营一家公司,对我来讲这是宝贵的事情。 有人跟我说,还剩下5分钟了。刚刚Becky问了一个问题,这个问题你们可能会想要听到这样的答案,明天我们会有伯克希尔董事会会议,总共有11名董事,其中有两位是我的孩子霍华德和苏珊,他们知道我要说什么,其他的人可能会等到开会的时候才知道我要说什么。我想时间已经到了,格雷格·阿贝尔应该来继位成为我们公司的CEO,就是年底的时候成为CEO,我在董事会的时候建议让他们有段时间去思考,或者提出问题,或者有什么样的结构,他们希望能够有所改变。再过几个月,我们就是要讨论这件事情了,到时候我们要采取行动来做这件事情。到时候我们有11名的董事,我想他们应该会非常同意我把棒子交给格雷格先生,这将会是年底的事情。当时就会有11名的董事,当然我还会尽量留在这个地方,在可看到的未来还会继续留在这边。 最后我要说的事情是这样子的,就像格雷格所说,如果是在运行的时候,在资本投资或运行上面无论是什么,我可以有所帮助。从某一些角度来讲,我可能会遇到一些非常好的机会,我想伯克希尔有一定的声誉,如果有足够的资产、责任,在政府有困难的时候,我们有办法能够承担或应对这当中遇到的问题。在视野发展的时候,有些时候可能会有所帮助,但是最后的主导权将会是格雷格先生。我已经告诉你了,他将会是非常棒的CEO。 我想我们的董事会是绝对会欢迎格雷格先生以后成为首席执行官的决定,他将会成为我们的CEO。我们现在告诉大家的计划就是如此,格雷格现在可能自己还不知道到底怎么回事呢,但是我现在已经讲了,他已经都听到了。我们明天召开董事会的时候,他可以发出任何问题,任何特定的问题都可以进行回答。我们可能会由他们再进行思考这个问题,在他们进行消化之后,在下一次董事会将进行相应的宣布。当这个事情已经实际履行的时候,我们会向全世界进行宣布。 我们不是在玩游戏做的事情,而是在做事情上面来讲,我会告诉大家,现在伯克希尔公司将会慢慢进入权力转移的工作。感谢大家对我的决议的支持,谢谢! 我再补充一下,这个决定我觉得是最具经济性的决定,而且我认为我们的前景,有了他,对于我们在以后的发展上会真的变得更好。当然我还会做一些评估,或者我会做一些点评,任何有时间、有机会的时候,我觉得这一天已经到来了,当我们有机会的时候,这就是我们现在最好的。而且对于在您要投资更多钱的时候,对于我们的董事会是有所帮助的一个决策。我自己已经把我自己的钱全部都投资在这个公司了,所以我认为这是一个非常明智的决定。 感谢大家今天参与我们2025年全球伯克希尔年度股东大会,感谢你们的到来! 我现在看到各位激情的反应,可以看出你们对于这种方式已经做了相应的诠释了,这是完完全全的认可,感谢各位!(全文完)
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格隆汇
05-04 14:16
马斯克的欧洲危机进一步加深!特斯拉4月遭遇“毁灭性”销售数据
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崖式下滑”仍超出市场预期。 目前德国与
英国
尚未发布4月数据,两者分别为欧洲第一与第二大汽车市场,可能对整体数据产生一定缓冲。 品牌声誉遭损,马斯克言论激怒消费者 相比于车型换代的“技术因素”,舆论风暴可能才是更难挽回的伤害。 马斯克近期深陷多项个人丑闻,包括: 被指控未支付部分子女抚养费; 在视频游戏中作弊并撒谎否认; 公开批评司法系统限制特朗普权力。 这些言行已被欧洲媒体和公众广泛批评,对特斯拉品牌形象造成长期损害。 欧洲失速,中国与美国市场压力更重 特斯拉在2025年前四个月,在上述五个欧洲国家的总销量仅为 19,771 辆,相当于在中国两周的销售量。而欧洲本应是除中美外特斯拉最强劲的市场。 随着竞争者不断推出高性价比车型,以及马斯克个人声誉不断受损,特斯拉在欧洲“失守”的风险正迅速扩大,而这也可能意味着,接下来更多市场将成为“多米诺骨牌”。
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埃尔瓦
05-04 09:04
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