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马斯克：年底全面自动驾驶，汽车使用率将大大增加，每周可能达到50到60个小时（附讲话全文）

面自动驾驶，特斯拉乐意与汽车制造商分享自动驾驶技术。“我之前也做过许多类似的预测，我承认之前的预测也不完全准确，但是这一次的预测，我觉得是比较接近的。”马斯克称。马斯克认为，自动驾驶能让人们驾驶变得乏味的过程将完全消失，汽车的使用率也将大大增加。“通常情况下，家用车每周的使用时间大约在10到20个小时之间，大部分时间都是停放在停车场。但对于全自动驾驶汽车来说，它们每周的使用时间可能达到50到60个小时，一周总共有168个小时。因此，全自动驾驶汽车的使用率将比非全自动驾驶汽车快速增加5倍。” 以下为马斯克讲话全文的中文实录：我认为人工智能在未来人类的演进中将发挥重要作用，并对文明产生深远的影响。我们已经见证了数字计算能力的爆炸式增长。一个关键指标是数字计算机与生物大脑计算能力之比。这意味着人类与机器之间的算力比率不断增加，从而拉大了机器和生物之间的算力差距。随着时间的推移，人工智能在整体智能中所占比例将逐渐降低，相对于机器智能而言，这将是一个根本性的深刻变化。尽管现在很难完全理解其影响，但这可能是人类历史上最为深刻的时期之一。特斯拉的Optimus人型机器人目前仍处于早期开发阶段，但未来我们将会看到更多的机器人。因此，我们需要考虑另一个比例的问题，即机器人与人类的比例是多少？目前看来，这个比例将超过1:1，也就是说全球机器人的数量将超过人类的数量。机器人的计算能力要远远超过人类，这似乎是一个发展趋势。这将带来积极的影响，同时也会带来一些消极的影响。积极方面是我们将进入一个没有短缺的时代，几乎任何你想要的东西都能够立即获得。由于未来世界中将存在大量机器人，它们的生产效率将远远超过人类，这是一个非常深刻的变化。因此，我们需要小心确保最终结果对人类有益。特斯拉等公司在人形机器人领域的发展趋势表明，我们将看到越来越多的机器人，它们具备足够的智能来完成一些人类不愿意做的重复乏味和危险工作。这是我们的目标。Optimus人形机器人的目标就是承担这些不受人类青睐的工作，因此它们可能非常有用。然而，我并不想过度自信或过于乐观地认为Optimus在其中的角色一定非常重要。但是特斯拉对自动驾驶技术非常感兴趣，愿意将自动驾驶技术与其他汽车制造商分享和许可使用。我们认为这是非常有价值的技术。我认为让人们驾驶变得乏味的过程将完全消失，汽车的使用率也将大大增加。通常情况下，家用车每周的使用时间大约在10到20个小时之间，大部分时间都是停放在停车场。但对于全自动驾驶汽车来说，它们每周的使用时间可能达到50到60个小时，一周总共有168个小时。因此，全自动驾驶汽车的使用率将比非全自动驾驶汽车快速增加5倍。特斯拉希望能够提供这种技术，这也是为什么我们愿意将全自动驾驶技术许可给其他汽车制造商使用。那么现在我们对自动驾驶的状态如何呢？特斯拉认为我们已经非常接近完全无人干预的全自动驾驶状态了。我们已经在美国的道路上进行了测试，现在很少需要人工干预。因此，当我驾驶一辆使用最新的FSD全自动驾驶Beta版技术系统的特斯拉时，基本上从点A到点B的行程不需要人为做太多控制，这只是一个推测，但我认为实现全自动驾驶，或者说L4到L5的全自动驾驶，可能会在今年晚些时候实现。过去我做过一些预测都是错误的，但我认为现在做的预测比以往任何时候都更接近现实。因此，我们需要非常谨慎，对于这种深度全面的人工智能需要有所担心，特别是全自动驾驶汽车。例如，在我们的例子中，使用有限的人工智能进行全自动驾驶是具有挑战性的。但我们相信这个问题很快可以解决，我已经做过预测。大概在今年晚些时候，实现全自动驾驶是有可能的，尽管不能百分之百保证，但趋势是在今年晚些时候实现全自动驾驶。然而，这种有限的人工智能与通用人工智能（AGI）是完全不同的，AGI很难定义。 AGI是一种超越人类在任何领域的智能的一种类型。特斯拉并没有在这方面进行研究，其他公司正在研究AGI。但我认为这是我们需要考虑的重要问题，现在非常重要。我们需要一些监管措施对其进行监督，以确保这种深度人工智能的发展。当我说深度人工智能时，我指的是接近于数以万计甚至数十万台高性能计算机，甚至有时数百万台高性能计算机的智能。最先进的计算机通过数据中心的协作形成超级智能的组合。这样的超级智能具有比人类更强大的能力。这是一种奉献和担忧。它可能带来积极的未来，但也有一定概率出现负面的未来。我们要尽力确保不会发生这些消极的未来，而是实现积极的未来。中国拥有众多聪明而有智慧的人才，我一直对中国人民的智慧和干劲深感钦佩。一旦中国下定决心去做一件事，他们一定能够做得非常出色，不论是各个经济领域还是产业。当然，人工智能产业也不例外。因此，我相信中国在人工智能方面将拥有强大的能力，这是我的预测。非常感谢大家邀请我参加今天的线上活动并表达我的观点。希望大家觉得这些观点有意义。再次感谢上海的各位朋友们，感谢陈书记。我期待下一次能够亲临现场参加。

金融界2023-07-06

中信建投：特斯拉自动驾驶技术跟踪，占用网络算法驱动自动驾驶落地

中信建投研报指出，近期，特斯拉更新其FSD算法至v11.4，此次升级实现FSD端到端的能力，即包含高速领航、城市道路领航和泊车三个域的智驾功能。特斯拉引领自动驾驶走向落地阶段，全球自动驾驶产业链推进加速，域控制器放量或将提速。

金融界2023-07-05

一文读懂比特币吸引了哪些金融巨头

Revolution ETF）、方舟自动驾驶技术与物联网ETF（ARK Autonomous Technology & Robotics ETF）、方舟3D打印ETF（ARK 3D Printing ETF）等。这些ETF旨在跟踪和投资创新技术和前沿行业，为投资者提供多元化的投资机会。方舟投资管理公司凭借其创新的投资策略和卓越的业绩表现受到了广泛关注。其创始人凯瑟琳·伍德也因其对技术投资的研究和预测而获得了一定的声誉。该公司的投资策略和观点常常引起市场的关注和讨论，被视为引领未来科技趋势的重要参考。以上说到的这些金融巨头，全部来自传统金融，也就是我们常说的“old money”，为何比特币现货EFT，会成为这些传统金融巨头的宠儿呢？个人分析有以下几点： 1.比特币吸引了机构投资者和个人投资者的关注。通过提供比特币 ETF，传统金融可以满足希望获得比特币潜在回报和多元化收益的投资者日益增长的需求。 2.加密货币市场大幅增长，比特币已成为该市场的重要组成部分。传统金融机构，看到了参与这个市场的机会，提供受监管的投资工具，让投资者能够接触比特币的价格走势。 3.传统的投资组合通常包括股票、债券和大宗商品等资产类别的组合。通过推出比特币 ETF，传统金融可以为投资者提供额外的资产类别，以实现投资组合多元化并可能降低风险。 4.世界各地的监管机构和政府一直在探索监管加密货币的方法。如果监管环境变得更有利于比特币ETF，传统金融可能会认为这是申请比特币现货ETF的好时机。总结，资本的嗅觉是敏锐，金融巨头们瞄向了加密市场，证明加密市场存在着巨大的盈利机会，大量的老钱随时准备进入加密市场，或者已经进入了加密市场，简单点理解就是“巨大的泵”！来源：金色财经

金色财经2023-07-02

别指望马斯克回归能营救特斯拉？老牌车企不甘落后纷纷进军电动汽车领域特斯拉涨势将终结？

水平，因为这家电动汽车制造商大肆吹嘘的自动驾驶技术，仍处于起步阶段，距离实际增加盈利还需要几年的时间。他说：“我看看特斯拉，我说它被严重高估了，” “他们正在努力开发这项技术，这真是太好了——我只是认为其他人在将产品推向市场时会更加小心。” 他还补充：“特斯拉将让其他人走得更快，但我认为，至少目前，特斯拉从人工智能中获得的利润机会要有限得多。”

林沐2023-06-30

工信部称将启动智能网联汽车准入和上路通行试点关注智能驾驶行情拐点

马斯克近日在推特中表示，特斯拉乐意授权自动驾驶技术给其他车企。中科创达：边缘侧AI+座舱操作系统+智能驾驶域控。德赛西威：领先Tier1，国内唯一一家自动驾驶域控制器英伟达Orin平台方案供应商（与华西汽车组联合覆盖）。四维图新：地图数据合规+高精度地图+国产化芯片+智能驾驶软硬一体Tier1。千方科技：受益车路协同路网建设，业绩有望迎来反转。经纬恒润：覆盖智能驾驶电子产品、研发服务及解决方案、高级别智能驾驶整体解决方案的综合型Tier1。

金融界2023-06-26

随着人工智能炒作蔓延特斯拉股票再次出现泡沫

:人工智能炒作可能失控如果特斯拉能把自动驾驶技术带到它需要的地方，它可能会在人工智能竞赛中获得很多好处。只要问问凯茜伍德就知道了，她把特斯拉吹捧为“最大的人工智能机会之一”。特斯拉的股价当然应该获得一些“人工智能溢价”，但这个价值数十亿美元的问题到底有多少。特斯拉并不是该领域唯一的竞争对手。人工智能巨头和广告技术巨头Alphabet拥有Waymo，它可能会也可能不会领先于特斯拉和其他公司。真正的问题是，一家以人工智能为主的软件公司能否凭借无与伦比的技术智慧战胜一家汽车公司。不确定在这个紧要关头哪家公司更有优势。然而，确实发现谷歌股票的估值（27.4倍的往绩市盈率）更具吸引力。在撰写本文时，特斯拉股票的历史市盈率为77.8倍。这对汽车公司或科技公司来说太贵了。在256美元左右的价位上，特斯拉的股价面临着相当高的门槛。门槛越高，失败的风险也越大。特斯拉似乎是一家能够解决自动驾驶问题的顶级公司即使特斯拉是最早解决自动驾驶问题的公司之一，竞争对手可能也不会落后太多。此外，一旦我们的自动驾驶汽车在街道上占据主导地位，全自动驾驶的竞争可能不会结束。虽然我不怀疑特斯拉的自动驾驶技术，但很难说机器人出租车服务是否会在几年内起飞，还是需要更长的时间。没有更明确的自动驾驶时间表，我发现很难对特斯拉的股票进行估值。加拿大皇家银行分析师汤姆•纳拉扬认为，特斯拉70%的估值都集中在自动驾驶技术上。事实上，如果特斯拉能够跟上这些乐观分析师的步伐，它可能会收获很多。在经历了如此令人印象深刻的表现之后，就连特斯拉最坚定的信徒之一凯茜•伍德（cathy Wood）似乎也非常愿意减持自己的股份。就在上周，有消息称ARK Invest出售了价值约39.3万股的特斯拉股票。分析师认为特斯拉股票值得买入吗？转到华尔街，特斯拉的股票被评为“中等买入”。在31位分析师的评级中，有14位买入，12位持有，5位卖出。特斯拉的平均目标价为216.46美元，意味着下行潜力为15.6%。分析师的目标价从每股85美元到每股335.00美元不等。特斯拉股票的底线最近推高特斯拉股价的不仅仅是人工智能炒作。毫无疑问，对该公司充电网络的兴奋和看涨的分析师报告也推动了股价上涨。不过，在很大程度上，我相信任何额外的好处都可能是人工智能FOMO（害怕错过）的结果。

金融界2023-06-25

市值蒸发475亿美元！特斯拉股票评级遭“下调” 巴克莱银行喊话：尽快离场观望

也随之高涨，特斯拉使用人工智能来训练其自动驾驶技术。利维继续说道，特斯拉在上个月增加了近3000亿美元的市值是由于估值飙升，而不是由于盈利预期发生重大变化。周三交易中，特斯拉下跌超过5%至259美元，创下自4月20日以来的最大单日跌幅，但仍接近2022年秋季以来的最高价。 (来源:Trading View) 相对于盈利，特斯拉的估值远高于2022年大部分时间的水平，尽管远低于2021年交易价格超过400美元时的水平。今年年初，其股价与预期收益之比几乎是当时的3倍，尽管还不到一年前的50%。利维更关注现有的汽车业务，而不是AI机会，他并不像股价走势所显示的那样看好形势。汽车价格可能进一步下调，这将对利润率和收益构成压力。“事实上，在特斯拉股价飙升的背景下，人们对特斯拉近期基本面面临的挑战相对漠视，这是我们对该股的主要担忧。” 他预计该公司到2024年每股收益为4美元，华尔街的普遍预期是每股4.78美元。即使特斯拉在2024年的收益接近5美元，最近的飙升也使其2024年预期市盈率从一个月前的38倍上升到57倍左右。 Wedbush分析师丹·艾夫斯(Dan Ives)认为，特斯拉估值飙升是合理的，他上周写信给客户，华尔街终于“利用特斯拉的总体估值”，将其充电、自动驾驶和太阳能业务考虑在内。特斯拉预计将于7月19日公布财报，据FactSet称，市场普遍预计该公司本季交付的车辆数量将创历史新高，但利润将滑至2022年同期以来的最低水平。在特斯拉最近的上涨中，首席执行官马斯克(Elon Musk)重新获得世界首富的称号。据《福布斯》(Forbes)报道，他拥有2370亿美元的财富，比第二位美国首富拉里·埃里森(Larry Ellison)高出约850亿美元。

小萧2023-06-22

市值暴跌近4000亿！特斯拉股票评级遭下调投资者不应忽视基本面

也随之高涨。特斯拉使用人工智能来训练其自动驾驶技术。　　分析师利维更关注现有的汽车业务，而不是人工智能机会，他并不像股价走势所显示的那样看好形势。汽车价格可能进一步下调，这将对利润率和收益构成压力“事实上，在特斯拉股价大幅上涨的背景下，人们对特斯拉近期基本面面临的挑战相对漠视，这是我们对该股的主要担忧。” 　　他预计该公司到2024年每股收益为4美元。华尔街的普遍预期是每股4.78美元。即使特斯拉在2024年的收益接近5美元，最近的上涨也使其2024年预期市盈率从一个月前的38倍上升到57倍左右。

金融界2023-06-22

6月19日证券之星早间消息汇总：港股今日迎来“港币-人民币双柜台模式”

车企，他还指出，公司的价值主要是建立在自动驾驶技术的基础之上。

证券之星2023-06-19

昨夜今晨 | 美股集体收跌，特斯拉回暖英伟达续刷新高

车企，他还指出，公司的价值主要是建立在自动驾驶技术的基础之上。 Meta推出多功能人工智能应用Voicebox。Meta Platforms推出Voicebox，这是一款可以生成语音的多功能人工智能应用。该公司声称，其生成结果的速度比性能相当的最先进人工智能模型要快20倍。法拉第未来计划进行反向拆股，首款车型第二阶段交付推迟。6月17日，法拉第未来宣布，其董事会已批准一项提案，将提交股东特别会议批准，授权董事会对公司普通股进行反向股票拆分。该反向股票拆分提案包括1:2和1:90建议范围。 Nikola将裁员150人。电动汽车生产商Nikola将重组劳动力，并消除那些不必要的开销;将裁员150人;到2024年，现金使用规模将降至低于4亿美元。

老虎证券2023-06-17

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