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贺博生：黄金原油晚间行情涨跌趋势分析及欧美盘操作建议

约联储制造业指数，美国银行、花旗集团、美联航等公司将发布业绩报告；投资者也需要予以留意。周三美联储主席鲍威尔讲话与零售数据（恐怖数据）接踵而至，投资者需要留意市场预期的变化。　　黄金技术面分析：当前盘面来看，日线在周一收线后可能会有见顶的需求，日线如果在周二，周三再次不破3245新高的话就要注意可能会出现调整，并且在日线收阴后确定顶部，后市就有大跌可能，所以，虽然暂时是多头趋势，但要注意本周黄金可能会出现调整，注意日线周期的变化。在周一回落过程中，H4周期没有破位布林中轨支撑点，那么，暂时黄金中期的调整走完，会随着H4中期的变化还有一波上周，上方先看3235，3245依次高点，所以，本周在3195开始上涨，继续上涨就看3235，3245即可，不要再过分看后市的上周空间。完成这波上涨后，就要关注本周周三，周四市场的变化。那么，对于小周期而言，早盘在震荡，可能还有调整，如果有周一的低位多单可继续持有，如果没有多单，今天做多的点位大概率在3215附近，回落此点位可继续做多，欧美盘依次看到3235-3245区域。综合来看，今日黄金短线操作思路上贺博生建议以反弹做空为主，回调做多为辅，上方短期重点关注3240-3245一线阻力，下方短期重点关注3215-3210一线支撑。　　对现货黄金，白银TD、伦敦金，沪金、沪银、纸黄金、美原油投资感兴趣的、刚步入金市，资金遭到严重缩水、收益不理想的朋友、可以找-到我。你可以添加贺博生老师，我会根据你的进场点位、资金大小、给你进行合理的操作方案。由于我不知道你的仓位被套的点位在哪里，无法给出相应的策略，建议带上你的单仓位找到贺博生(微信：hbs5686)，我定尽力为你解决问题。　　原油最新行情趋势分析：　　原油消息面解析：石油输出国组织（OPEC）在4月月度报告中表示，预计2025年全球石油日需求将增加130万桶，2026年将增加128万桶，两项预测均较上月下调15万桶/日。这是OPEC自2024年12月以来首次对需求增长前景作出调整。本轮下调主要源于两个因素：美国对亚洲大国实施的新一轮贸易关税，以及2025年第一季度全球经济数据未达预期。这些因素加剧了全球经济前景的不确定性。OPEC本次下调需求预测，释放出多重信号：一方面，美国关税政策所引发的贸易担忧情绪已对全球能源需求构成压力；另一方面，尽管原油市场供需博弈持续，但OPEC对长期需求依然抱持乐观态度。而哈萨克斯坦等成员国的持续超产行为，也对OPEC+整体协调增添变数。若后续经济数据继续疲弱，或将推动OPEC在下一轮会议上重新审视其产量策略。　　原油技术面分析：原油从日线图级别看，中期走势均线系统向下排列，中期客观趋势方向向下。油价触及55.20低点后，形成的多空的频繁交替，中期在积蓄空头的动能，后期有望进一步下行至50位置。原油短线(1H)走势保持在头肩底反转形态的右肩位置窄幅调整，当下油价尚未突破颈线位置，所以反转形态尚未确立。短线客观趋势方向为震荡节奏，预计日内原油走势有望突破颈线形成一波小幅上行节奏概率较大。综合来看，原油今日操作思路上贺博生建议以回踩低多为主，反弹高空为辅，上方短期关注62.8-63.8一线阻力，下方短期关注60.5-59.5一线支撑。　　对现货黄金，白银TD、伦敦金，沪金、沪银、纸黄金、美原油投资感兴趣的、刚步入金市，资金遭到严重缩水、收益不理想的朋友、可以找-到我。你可以添加贺博生老师，我会根据你的进场点位、资金大小、给你进行合理的操作方案。由于我不知道你的仓位被套的点位在哪里，无法给出相应的策略，建议带上你的单仓位找到贺博生(微信：hbs5686)，我定尽力为你解决问题。　　贺博生分析团队投资风险管控: 　　①、要有止损，哪怕是大止损，止损一定是对的，错了也是对，不止损是错的，对了也错，无条件止损。　　②、亏损不加仓，比如在你建仓的范围内，如果错了，不要盲目加仓，不要侥幸降低成本，选择优势点位下单，如果方向错，越加越亏，这样让自己直接暴露在风险中（若方向正确但进场点位不佳，加仓是可取的，但同样需要方法，不可盲目行情波动一个点就加仓）。　　③、当日止损，若连续亏损三个单，当天不交易。　　④、仓位要轻，最好控制在10%以内的仓位。　　⑤、一段时间内仓位保持一致，不要一会仓过多，一会仓过轻，保持一致的连贯性。　　贺博生寄语：现在是投资行业兴起的时代，相信投资者也在迷茫之中。比如投资什么品种，选什么平台，放多少资金，资金安不安全，能不能获利等等疑问当中，贺博生近几年以来看到过太多客户的经历，有一年翻几倍的，有一个月就损失一半的等等什么样的都有。我不会选择去改变什么，也改变不了什么，市场就是这样，我能做的就是让自己更努力些，坚持做好自己的交易，不愧对客户对我的信任。给你保证的太多，得到的又是相差万里，人与人之间的信任就这样慢慢丧失，我要做的并不是一次性的交易，更希望长久共赢的良好关系。贺博生帮你建立自己的投资思路，使你能长远走下去，共创辉煌，合作共赢。　　本文由黄金原油分析师贺博生(微信：hbs5686)独家策划，由于网络推送延迟性，以上内容属于个人建议，因网络发文有时效性，文中建议仅供学习参考，据此操作风险自担。文章的观点和策略不管和大家意见是否一致大家都可以来找我一起探讨和学习!世上无难事，只怕有心人。投资本身就带风险，提示大家认准权威平台，实力老师，资金安全第一，其次考虑操作风险，最后才是如何盈利。

hbs568604-15 17:09

西南航空裁员1750人，高管层削减15%，预计2026年节省3亿美元

25年2月） Scott Kirby（美联航CEO）：“航空公司需要在效率、成本控制和客户体验之间找到平衡，才能在未来市场竞争中生存。”（2025年2月） John Grant（OAG航空分析师）：“裁员可以短期改善财务状况，但如果航班需求持续低迷，西南航空仍面临收入压力。”（2025年2月）来源：今日美股网

今日美股网02-19 00:12

美国航空座位减少推动行业盈利增长：市场转型下的长期机遇

健的市场环境。主要航空公司业绩表现美联航（United Airlines）在第四季度业绩上大幅超出华尔街预期，并预测当前季度的利润将进一步提升。达美航空（Delta Air Lines）此前两周也发布了乐观的市场展望，认为行业在座位供应上的克制是一个“积极的市场背景”。行业整体表现也反映了这一趋势。过去六个月，纽约证券交易所航空指数上涨了36%，远超标普500指数9%的涨幅。而美联航的股价在同一时期飙升了126%。航空市场转型的原因美联航首席执行官斯科特·柯比（Scott Kirby）指出，高昂的机场运营成本已将低成本航空公司排除在一些核心市场之外，如纽约、芝加哥、洛杉矶和旧金山。这迫使这些公司将资源集中在更具竞争优势的市场上，减少了不盈利航线的运营。此外，飞机生产和发动机供应的延迟也限制了行业的扩张计划。柯比预计，宽体飞机的供应问题将持续到本十年末，进一步限制了行业的增长空间。国际市场与行业前景柯比表示，国际航空市场的强劲表现将会持续更长时间。由于国内座位供应的限制和旅行需求的转移，国际航线的盈利能力将进一步增强。分析师将当前的市场环境类比为2012年至2014年期间，美国航空业通过低增长推动运营利润率从2012年的6%以下提升至2014年的11%以上，带动行业股价实现300%的涨幅。编辑观点美国航空市场的座位减少不仅缓解了运营成本压力，也带动了票价上涨，从而显著提升了行业盈利能力。在市场竞争格局发生转型的背景下，低成本航空公司受限于高成本核心市场的退出为传统航空公司创造了更多利润空间。然而，飞机供应链问题可能限制行业的长期扩张计划。国际市场成为航空公司新的盈利增长点，这种趋势可能会推动企业将更多资源转向国际航线。在供应受限和需求强劲的共同作用下，航空行业有望继续维持较高的盈利能力，但企业需在市场扩张与供应链挑战中找到平衡。名词解释美联航：United Airlines，世界领先的航空公司之一，总部位于美国芝加哥。达美航空：Delta Air Lines，美国主要航空公司之一，总部位于亚特兰大。宽体飞机：指具有两条客舱通道的大型飞机，通常用于长途国际航线。相关大事件 2023年12月：美国航空票价创21个月来最快涨幅。 2024年1月：美联航发布乐观财报，预测当前季度利润将进一步增长。 2024年1月：达美航空表示行业座位供应的克制为市场提供积极背景。来源：今日美股网

今日美股网01-24 00:11

达美航空解锁后疫情时代的赚钱密码

分发14亿美元的利润分享金。相比之下，美联航2024年表示仅发放了8100万美元的利润分享金。值得注意的是，达美员工中只有飞行员属于工会组织。空乘等人员未加入工会，并非因为工会缺乏招募他们的意愿。达美通过与其他航空公司工会成员同步加薪的方式，避免了与员工群体（如机械师、空乘等）因新工会合同而可能引发的对抗性谈判。丰厚的利润分享金相当诱人，大约相当于员工工资的10%。当公司业绩优异时，奖金也会水涨船高。虽然员工团结一致且相对满意的状态难以量化，但其影响是巨大的。员工能够通过细微的努力改善客户服务和提高效率，而这些行为难以通过硬性指令来达成。这一无形优势无疑是达美在美国航空公司中保持最佳准点率的关键原因。这样的服务品质不仅惠及所有乘客，也为达美及其他全服务航司提供了从廉航公司吸引客源的底气。投资者可能会因为被排在优先事项的末尾而感到失落。目前，达美的每股股息仅为0.15美元，远低于2020年初的0.40美元。股票回购甚至不在考虑范围内。投资者的回报来自持有一家在利润增长和(5.05，-0.09，-1.75%)资产负债表健康方面处于领先地位的行业翘楚。但这种策略并不总能带来最大的股票收益。以2024年为例，达美股价上涨50%，联合航空则飙升了135%。但长期来看，对公司和员工的投资将促进稳健增长，支撑起仅凭短期财务操作无法企及的回报。达美证明了当一家航空公司坚守自身的优先事项时，将能取得怎样的成就。

金融界01-17 07:44

波音飞机又出事！韩国一架波音客机坠机，179人遇难，仅2人获救！近6年时间波音飞机事故频发，已发生三起空难，造成525人死亡

利益”。此外，2021年2月20日，美联航一架波音777-200型客机起飞后不久单侧引擎出现故障，飞机被迫紧急降落。降落前，出故障的引擎爆炸起火，所幸未造成人员伤亡。2022年3月31日，美国达美航空公司一架波音757型客机搭载198名乘客从盐湖城起飞，原定飞往首都华盛顿。途中，机组人员宣布飞机“因一块风挡玻璃碎裂进入紧急状态”，客机随后在丹佛城安全降落。2023年6月6日，印度航空公司一架执飞印度首都新德里至美国旧金山的波音777型客机出现发动机故障，在俄罗斯远东地区马加丹机场紧急备降。 2024年以来，波音各型号飞机事故更加频繁。仅1月份就出现三起事故。1月5日，美国阿拉斯加航空公司一架波音737 MAX 9型客机起飞后不久，机舱侧面一处门塞（内嵌式应急门）脱落。调查人员检查后发现，本应将门塞固定到位的4枚螺栓缺失。事故发生时距离该客机交付阿拉斯加航空公司仅约两个月。1月13日，日本全日空航空公司一架波音737客机在飞行途中被发现驾驶舱前方玻璃出现裂痕，飞机随即返回札幌新千岁机场。1月20日，美国达美航空公司一架波音757型客机在佐治亚州首府亚特兰大市哈茨菲尔德-杰克逊国际机场准备起飞，滑行期间前起落架一个轮子突然脱落，滚出了跑道。 2024年2月19日，美联航一架执飞旧金山至波士顿航班的波音757-200型客机因机翼受损备降丹佛国际机场。2024年3月4日，美联航一架从美国休斯敦飞往迈尔斯堡的波音737客机起飞后不久因引擎起火被迫返航。2024年3月7日，美联航一架飞往日本大阪的波音777-200型客机从美国旧金山起飞时，左主起落架一个轮胎掉落。2024年3月11日，总部位于智利的拉塔姆航空公司一架从澳大利亚悉尼飞往新西兰奥克兰的波音787-9型客机在飞行中出现“技术故障”，机身剧烈晃动，造成多人受伤。4月26日，美国达美航空一架从纽约肯尼迪国际机场飞往洛杉矶的波音767客机在起飞后右翼应急滑梯脱落，该飞机被迫返回肯尼迪国际机场并紧急降落。两位波音安全问题“吹哨人”今年先后意外去世就在波音事故频发同时，两位波音安全问题“吹哨人”在今年先后意外去世。今年3月9日，曾在波音工作32年并曝光公司质量控制问题的巴尼特被发现疑似死于自杀，终年62岁。南卡罗来纳州查尔斯顿县验尸官办公室说，巴尼特似乎死于“一处自残性枪伤”。这一说法引发质疑。事发将近两月，警方尚未结束调查。巴尼特2010年在生产波音787型客机的南卡罗来纳州北查尔斯顿工厂出任质控经理，2017年因健康原因退休，2019年爆料波音生产安全问题。他本应于3月9日就自己起诉波音公司诽谤案接受质询，结果却未出庭，后被发现死在其入住酒店停车场的车里。根据代理律师公布的文件，巴尼特生前表示，他因为对波音质量控制环节表示担忧而受到“骚扰、诋毁和羞辱”。 4月30日，美国波音公司生产安全和产品质量问题又一名举报人乔舒亚·迪安突发疾病去世，终年45岁。据《西雅图时报》5月1日报道，迪安住在堪萨斯州威奇托市，身体一向很好，生活方式健康。家属说，两周前，迪恩突然因呼吸困难就医并住院，随后病情不断恶化，被确诊感染耐甲氧西林金黄色葡萄球菌（MRSA），医生无力回天。迪安曾在波音公司机身供应商势必锐航空系统公司担任质量检测员，是最早一批指控势必锐高层忽视737 MAX机型制造过程存在缺陷的举报人之一。按照迪安的说法，2022年10月，他发现737 MAX机型一个严重制造缺陷，但当他向管理层提出这一问题时，却没有得到任何回应和答复。迪安说，由于专注于上述缺陷，他在同一次审计中遗漏了另一个制造缺陷，涉及垂直尾翼与机身连接所用配件。当这个缺陷在2023年4月被发现并导致波音伦顿工厂暂停交货时，他被解雇了。同年8月，势必锐承认一些737 MAX飞机尾端耐压舱壁存在合计数以百计错位且重复的钻孔。这导致伦顿工厂再次暂停交货。

金融界2024-12-29

2024，从波音的麻烦到破产和合并美国的航空公司集体经历过山车

翻了一番多，成为表现最好的航空公司。美联航正在向其机队推出新装备的窄体飞机，其内饰具有座椅靠背屏幕和蓝牙连接。它宣布了由Elon Musk拥有的SpaceX的Starlink提供支持的Wi-Fi合作伙伴关系，继达美航空和捷蓝航空之后，它不会收取该服务费用。今年年初，首席执行官Scott Kirby表示，该航空公司不指望波音尚未获得认证的737 Max 10，并将考虑更多空中客车飞机作为替代方案，但他支持这家飞机制造商的新任首席执行官Kelly Ortberg。西南航空公司告别开放式座位。这家总部位于达拉斯的航空公司在7月表示，它将开始分配座位并更新其统一舱位，以包括几排有额外腿部空间，以增加收入，这让客户震惊了忠实的和沮丧的客户。这是该航空公司近半个世纪的飞行中最大的战略变化。虽然西南航空表示，它几个月来一直在努力进行这些变化，但在激进的对冲基金Elliott Investment Management收购了该航空公司约20亿美元的股份，并推动变革，包括下职首席执行官Bob Jordan后，该航空公司宣布了这些变化。尽管前首席执行官兼前董事长Gary Kelly同意退休，但他还是在竞选中幸存下来。在休战中，西南航空于10月任命了6名新董事会成员。美国航空公司 5月，在削减旅行社而直接向商务旅客销售的销售策略适得其反，该航空公司突然削减了销售指南，因此将其商业主管Vasu Raja辞退。它的前景有所改善，高管们对年终和2025年的需求持乐观态度。它与合作伙伴花旗签署了一项新的信用卡协议，并将与其联合品牌合作伙伴巴克莱银行一起结束交易，巴克莱银行是美国航空公司2013年与美国航空公司合并的一个保留地。精神航空公司一名联邦法官在1月份阻止捷蓝航空收购精神航空。合并后，精神航空不得不面对其他问题：疫情后劳动力和其他成本激增，国内市场竞争激烈，对不飞行的地方（如意大利和日本）的旅行需求激增，以及普惠公司的发动机召回对精神航空产生了巨大影响，使其数十架飞机停飞。随着再融资截止日期的临近，精神航空上个月申请了第11章破产保护，成为自2011年美国航空公司以来第一家这样做的美国主要航空公司。它预计将在第一季度出现，它是否会再次尝试与廉价航空公司Frontier合并是一个现在面临的问题。这家航空公司改变了其长期的商业模式，即收取低票价，并为其他一切（如座位选择）增加费用，在夏季提供更多捆绑选项。捷蓝航空虽然精神航空在申请破产后看到其股票被退市，但捷蓝航空在法官以单一重点阻止计划中的收购后继续前进：削减成本并恢复盈利能力。新任首席执行官Joanna Geraghty和前商业主管Marty St.乔治于2月回到航空公司担任总裁，他开始使用JetForward，这一战略旨在重新聚焦航空公司，该航空公司在疫情后增加了太多失利航线，其高级飞机部署在错误的地方。本月早些时候，该航空公司宣布将更新其一些喷气式飞机的商务舱，以补充其顶级铸币厂商务舱的飞机。其股价今年上涨了40%以上，直到周二收盘，超过了标准普尔500指数。投资者对其最新更新感到满意，该更新显示收入高于预期。阿拉斯加航空公司这家航空公司在今年年初以一架新波音飞机的门塞爆炸，导致Max 9飞机暂时停飞，后来波音公司付款，Maxes飞机在华盛顿州伦顿几英里外。几个月后，它重新专注于以近20亿美元收购陷入困境的航空公司夏威夷航空公司，该组合在夏季通过了反垄断监管机构，这是自阿拉斯加在2016年收购维珍美国以来美国主要航空公司的首次合并。今年到目前为止，阿拉斯加的股价已经取得了稳健的利润，股价飙升了70%以上，比更广泛的市场上涨了近三倍。本月早些时候，高管们为投资者描绘了一幅雄心勃勃的画面，宣布了这家联合航空公司的全球扩张，包括从西雅图（其最大的竞争对手是达美航空）到欧洲和亚洲的宽体飞机直飞服务。边境航空公司一流的前沿？该航空公司正在再次盈利，并试图升级，计划为其飞机配备头等舱国内座位。它还计划提供更多捆绑包，包括座位分配、行李和无更改费。首席执行官Barry Biffle表示，该航空公司预计在2025年年中将恢复到两位数的利润率，并归功于最近一系列网络变化导致的业绩改善，例如在周二、周三和周六等需求低的日子以及佛罗里达州和拉斯维加斯等拥挤的市场削减航班。忠诚航空公司进入酒店业务的进军遇到了困难，今年夏天表示将对其位于佛罗里达州的Sunseeker度假村进行战略审查。今年秋天，它补充说，它正在接近位于迈尔斯堡北部的房产的资本合作伙伴。新任首席执行官Greg Anderson今年秋天告诉投资者，已经转了个弯，在高峰期看到需求量很大。该航空公司更新了第四季度的预期，比分析师在12月初的预期提前。太阳国家航空公司凭借令人羡慕的利润率，特别是对于一家低价航空公司来说，该航空公司从与亚马逊的货运合同中受益。德意志银行航空公司分析师Mike Linenberg本月表示，竞争对手正在削减其大本中心明尼阿波利斯的产能。 “太阳国家收入的多样性为该公司提供了经济护城河，使该航空公司即使在疫情以来波动最大、竞争最激烈的季度也能保持盈利能力，”他在12月11日的一份说明中写道。该航空公司成功地根据季节调整了时间表，在冬季扩大了对温暖目的地的服务。

佳华1682024-12-27

2024年美国航空业：危机、破产与整合交织的戏剧性一年

的地，成功吸引了更多高端旅客。此外，美联航还宣布与SpaceX旗下的Starlink合作，为所有航班提供免费Wi-Fi服务，这一举措进一步巩固了其市场竞争力。西南航空：战略调整迎接变革西南航空在2024年宣布了近半个世纪以来的最大改革：告别开放座位模式，转向分配座位政策，并增加额外腿部空间座位。这一战略调整得到了激进投资者Elliott Management的推动，同时也为西南航空开辟了新的盈利增长空间。捷蓝航空：整顿后重新出发在收购精神航空的计划被法官阻止后，捷蓝航空启动了全面的战略调整。公司推出了JetForward计划，重新聚焦核心市场，并计划在部分航班引入商务舱座位，以补充其现有的Mint高级商务舱服务。尽管面临挑战，捷蓝航空今年股价上涨超过40%，表现优于市场预期。展望未来：航空业的变革与机遇尽管2024年充满戏剧性，航空旅行需求总体创下历史新高，各大航空公司对未来保持乐观态度。无论是达美航空的高端战略，还是美联航的国际扩张计划，2025年航空业的竞争将更加激烈，变革与机遇并存。

Sissi2024-12-27

美联航产能调整与燃油成本下降推动盈利超预期，首次启动15亿美元回购计划彰显资本信心

美联航盈利预测超预期，宣布15亿美元股票回购计划目录盈利超预期股票回购计划定价能力提升产能调整与燃油成本下降编辑观点名词解释相关大事件盈利超预期美联航（United Airlines）第三季度盈利超出华尔街预期，得益于更强的定价能力。该公司报告第三季度调整后每股盈利为3.33美元，高于分析师预期的3.17美元。展望未来，美联航预计第四季度调整后每股盈利为2.50至3美元，高于市场预期的2.68美元。这一强劲预期反映了公司对其业务前景的信心。股票回购计划美联航宣布启动15亿美元的股票回购计划，这是疫情后首次进行的回购。此举显示了公司对其财务状况的信心，并标志着资本回报政策的恢复。该公司表示，这次回购计划是“持续且有纪律性的资本回报”的开始。定价能力提升美联航表示，随着夏季国内市场机位过剩问题缓解，公司定价能力在8月和9月有所恢复。国内单位收入（代表定价能力的指标）在这两个月份转为正增长，提升了美联航的盈利能力。与之类似，达美航空（Delta Air Lines）也在第三季度报告了单位收入的改善，并预计这一趋势将持续到年底。产能调整与燃油成本下降美联航及其他美国航空公司在夏季旅行季节后调整了产能，削减了国内座位的供应。10月和11月的年化国内座位增长已从7月的5.5%降至1.5%。此外，北美地区航空燃油价格同比下降超过20%，进一步提振了行业的盈利预期，推动航空公司股票上涨。美联航自8月以来股价上涨约69%，而整体航空板块指数上涨28%。编辑观点美联航凭借其精准的产能管理和有效的成本控制，在第三季度取得了超预期的盈利表现，并对未来几个季度的增长持乐观态度。定价能力的恢复以及燃油成本的下降为公司带来了双重利好。此外，公司首次启动疫情后的股票回购计划，表明其财务状况稳健，并致力于在持续投资和还债的同时，开始回馈股东。然而，市场的不确定性仍然存在，未来的盈利能否持续，还需观察宏观经济环境和航空需求的变化。名词解释单位收入：指每个可用座位公里（ASK）所产生的收入，是衡量航空公司定价能力的重要指标。股票回购：公司用现金回购自己发行的股票，从而减少流通股数，提高每股收益。资本回报：公司通过分红或股票回购的方式将利润返还给股东。相关大事件 2024年10月：美联航宣布启动15亿美元的股票回购计划，标志着该公司自疫情以来首次启动资本回报政策，这也预示着其财务状况的稳健恢复。来源：今日美股网

今日美股网2024-10-17

美股盘前要点 | 三大股指期货小幅上涨摩根士丹利Q3业绩超预期

8美元，市场预期1.58美元。 4. 美联航Q3营收为148.43亿美元，市场预期147.8亿美元；调整后每股收益3.33美元，市场预期3.07美元；宣布15亿美元的股票回购计划。 5. 美国合众银行Q3净收入68.6亿美元，市场预期69亿美元；调整后每股收益1.03美元，市场预期0.99美元。 6. 阿迪达斯Q3营收64.4亿欧元，市场预期64.5亿欧元；运营利润5.98亿欧元，市场预期5.586亿欧元。 7. 中国网络空间安全协会建议排查英特尔产品网络安全风险，因其漏洞频发、故障率高。 8. 英特尔和AMD宣布组建X86生态系统咨询小组，将加速算力的发展。 9. 消息称高通将等到美国11月大选后再决定是否寻求收购英特尔。 10. 法官裁定Meta必须面对美国各州诉讼，被指控造成青少年社交媒体成瘾问题。 11. 特斯拉柏林工厂第一阶段扩建获当地环境部门批准，拟新建一个大型车间。 12. 摩根大通在美国投资级债券市场发行80亿美元公司债。 13. 丰田、本田、日产已达成合作协议，共同开发汽车软件。 14. 特朗普：若当选，阻止新日铁以141亿美元收购美国钢铁。 15. 美国食品药品监督管理局暂时搁置诺瓦瓦克斯的新冠流感疫苗临床试验申请 16. 力拓Q3皮尔巴拉铁矿石发货量8450万吨，维持全年发货量不变。 17. 美国地区性银行纽约社区银行宣布将更名为Flagstar Financial。

格隆汇2024-10-16

10月16日证券之星早间消息汇总：国新办将于17日举行关于房地产的发布会

腾讯音乐跌超3%，蔚来跌超2%。 2.美联航第三财季调整后每股收益为3.33美元，分析师预期3.07美元；第三财季营收乘客里程695.5亿英里，分析师预期702.0亿英里；第三财季PRASM为0.1663美元，同比下滑2.4%；第三财季乘客营收135.6亿美元，分析师预期135亿美元；第三财季运营收入148.4亿美元，分析师预期147.2亿美元；第三财季可用座位里程数815.4亿英里，分析师预期811.6亿英里；启动15亿美元股票回购，这将是公司2020年以来首次。 3.北京时间周二晚间，苹果公司通过官网新闻稿的方式正式带来了iPad mini 7。与最新一代iPhone 16和16 Plus一样，由于要使用“苹果智能”的缘故，这一代iPad mini的各项参数也全部按照“能跑AI”的底线进行了提升。升级方面，相较于上一代产品，iPad mini 7的芯片从A15(iPhone 13 Pro)提升至A17 Pro。

证券之星2024-10-16

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