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兴业投资：技术衰退忧虑，美油一度接近71美元

国。然而，彭博社传出的消息表明，由于美国国会即将通过的最新法案，美国和中国之间的关系更加紧张，这反过来又考验了石油买家。"彭博社说："美国将通过立法修改美国对台湾的政策，并限制政府使用中国的半导体，这些举措似乎肯定会与北京对立，即使总统拜登寻求缓解紧张局势。由于美加主要输油管道Keyston正在紧张有序的开展，市场预期该将很快重启，也令油价反弹动能消退。瑞穗银行能源期货主管BobYawger表示：“我倾向于认为，从现在起随时可能看到Keystone管道将尽快恢复运行的新闻。最重要的是，从美国国债价格的反弹中可以看出，市场对经济放缓的担心加剧使得市场急于寻求避险，这也拖累了油价走低。路透社调查的经济学家预测，未来一年，美国经济将陷入短暂而轻微的衰退。调查还显示，经济学家一致预计美联储将在12月14日小幅加息50个基点。尽管经济学家认为2023年发生经济衰退的概率稳定在60%，但由于通胀率仍远高于美联储2%的目标，美联储在新年初至少还有0.5个百分点的加息空间。在此前四次会议上每次上调联邦基金利率75个基点后，12月2日至8日接受调查的84位经济学家都预计，美联储这次将小幅降息0.5个基点，至4.25%-4.50%。在45位提供季度国内生产总值(GDP)预测的经济学家中，约60%(27/45)预测，在2023年的某个时候，美国将出现连续两个季度或更长时间的收缩。绝大多数经济学家(48位中有35位)表示，任何衰退都将是短暂而轻微的。在38位回答另一个问题的经济学家中，超过75%(29/38)的人表示，他们对GDP的预测风险偏向下行。富国银行预计2023年全球经济增速将放缓，加入今年其他美国大银行调低经济预估的行列，并重新引发了对美国潜在经济衰退的担忧。该行周四在一份客户报告中表示，预计2023年全球经济增长率为1.7%，弱于今年的预期增长率2.4%。美国经济从2023年中开始将陷入“温和”的衰退，并预计今年的增长率为0.2%，远低于之前预计的2%。预计2023年美国年度整体通胀率将从目前的7.7%放缓至3.8%。展望未来，原油交易商可能会密切关注新的风险催化剂。美国油服公司贝克休斯(Baker Huges)的每周原油钻井平台数是原油市场的焦点之一。原油钻井平台数是反映未来原油产量的先行指标，截至12月2日当周，原油钻井总数持平于627座，预期为626座。若数据显示原油活跃钻井进一步增加，料给油价带来下行压力。与此同时，围绕经济衰退的议论和全球疫情发展仍是油市的主要重大风险。美元指数美元指数周四早盘小幅反弹至105.433水平后再度下滑，因投资者寻求美联储加息路径的明朗化，股市的温和积极基调打压了美元的避险需求。尽管如此，美国国债收益率的反弹，以及对衰退的担忧日益加剧，应该有助于限制美元的跌幅。而投资者在下周发布的美国消费者通胀数据和备受期待的联邦公开市场委员会(FOMC)货币政策会议前不愿进行激进的押注，限制了美元剧烈波动。美国劳工部周四公布的每周数据显示，截至12月3日当周，首次申请失业救济金人数为23万，符合市场预期，前一周数据由22.5万上修为22.6万。四周移动平均水平为23万，比前一周修正平均水平增加了1千。而截至11月26日当周，续请失业救济金人数为167.1万，为2月以来最高，比前一周修正后的水平增加了6.2万。上周美国初请失业金人数仅小幅增加，这表明尽管对经济衰退的担忧不断加剧，但在美联储竭力抑制需求的情况下，劳动力市场仍然紧张且强劲。明年年初美元将保持强势，2023年下半年美元将贬值。随着市场参与者开始预期美国最终会放松货币政策，富国银行分析师认为美元将从2023年中期开始走低。2022年大部分时间的首要主题是美元走强。事实上，自2022年初以来，美联储贸易加权美元指数累计上涨了近6%。预计美元走强这一行情将持续到2023年初，原因是美国经济趋势相对于其他主要发达经济体将维持韧性，同时美联储寻求的是与其他央行相比更为激进的紧缩货币政策。由于美联储将在2023年3月前加息，而大多数其他央行预计将在相同的时间段完成紧缩周期，本行认为美元指数到2023年第一季度末可能会进一步上涨4%-5%。但随着美联储结束紧缩货币周期和美国经济趋势恶化，本行认为美元将进入周期性贬值期，并在明年剩余时间内美元兑大多数货币将走弱。预期美元疲弱影响的范围如此广泛以致于大多数G10货币以及新兴市场货币兑美元在2023年将维持走强。从这个意义上说，本行认为2023年新兴市场货币不仅会兑美元反弹而且相对于其他10国集团(G10)货币的表现也会更好的机会已经成熟。下周，美联储将举行为期两天的会议。市场人士预计美联储将加息50个基点。丹斯克银行分析师继续预计，预期美联储将释放2023年政策倾向维持鹰派的信号。认为最近金融环境宽松还为时过早，美联储需要进一步加息。美国经济第四季度仍处于温和增长的轨道上，美联储需要迫使明年出现温和衰退，以避免从现在开始延长通胀上升的通道。降低需求需要再次收紧整体金融状况，这可能包括第一季度大幅加息，长期实际债券收益率将维持上升，且美元将走强。我们承认此前本行预测的美联储下周将加息75个基点的机率似乎不大，但不认为进一步收紧货币政策的必要性已经消失。我们调整了对美联储的预期，现在预计下周美联储将加息50个基点，2月加息50个基点，3月加息25个基点。因此，我们维持美联储终端利率将处在5.00-5.25%的预期不变。接下来，美国生产者价格指数、密歇根大学消费者信心指数、5年通胀预期将是重要的新鲜动力，风险催化剂是关键。HYCM兴业投资分析师预计，美国11月整体和核心生产者价格指数同比增幅将分别放缓至7.4%和6%，前一个月分别为8%和6.7%；美国12月密歇根大学消费者信心指数初值预计为53.3，前值为56.8。同样值得关注的还有密歇根大学 5年期消费者通胀预期，此前数据为3.0%。技术分析美国原油日图：保利加通道下滑，油价靠近下轨发展；14和20日均线看跌；随机指标在超卖区走低。 4小时图：保利加通道下滑，油价在中轨下方发展，14和20均线看跌；随机指标自超卖区回升。 1小时图：保利加通道下滑，油价上行受制于中轨，14和20小时均线看跌；随机指标自超买区回撤。综述：预计日内油价将在70.30-74.00区间内震荡，可尝试高抛低吸。上方阻力关注12月9日低点72.40，突破后将上探12月6日低点73.40，然后是74.00心理关口和12月8日高点75.40，以及11月29日低点76.30和12月5日低点76.75；而下方支持留意12月7日低点71.75，跌破后将下探12月8日低点71.10，然后是2021年12月10日低点70.30和2021年12月19日高点69.80，以及2021年12月20日高点69.50和2021年12月19日低点68.80。布伦特原油日图：保利加通道下滑，油价靠近下轨发展；14和20日均线看跌；随机指标在超卖区走低。 4小时图：保利加通道下滑，油价在中轨下方发展，14和20均线看跌；随机指标走低。 1小时图：保利加通道下滑，油价上行受制于中轨，14和20小时均线看跌；随机指标走高。综述：预计日内油价将在75.10-78.10区间内震荡，可尝试高抛低吸。上方阻力关注12月9日高点77.00，突破将上探2021年12月29日低点78.10，然后是12月6日低点78.70和12月8日高点79.15和12月7日高点80.45，以及1月7日低点81.40和12月5日低点82.50；而下方支持留意12月9日低点76.45，跌破将下探12月8日低点75.70，然后是2021年12月14日高点75.10和2021年12月23日低点74.75，以及2021年12月21日高点74.25和2021年12月22日低点73.60。周五关注：美国11月生产者价格指数(PPI) 美国12月密歇根大学消费者信心指数初值美国10月批发库存贝克休斯美国每周原油钻井平台数 2022-12-09

兴业投资2022-12-09

中美消息！美国将对中俄“实施人权制裁” 商界：复杂化融资与国际旅行

府招募一些商业渔船参加海上民兵活动，”美国国会研究服务处在4月份提交给立法者的报告中说。政府官员随后“要求他们在特定海域活动，以捍卫国家主权，参与训练和捍卫主权，并在战斗中为解放军提供支持，” 指的是中国军队人民解放军。一名美国官员表示，还起草了制裁措施，将涉嫌侵犯西藏人人权的中国实体列入名单。人权组织称，北京动用其安全部队来控制该组织，骚扰西藏流亡精神领袖达赖喇嘛的疑似追随者。美国国务院西藏问题特别协调员乌尔扎泽亚今年早些时候表示，政府将追究中国政府对她所说的侵犯西藏人民和其他少数民族人权的行为的责任。

小萧 1评论2022-12-09

台海重磅！美众议院通过国防法案为台湾提供百亿美元军援授权总统打造“区域应变军备库”

位访问台湾的美国众议院议长。近年来，美国国会在各种问题上对中国共产党的批评越来越多，从新疆对维吾尔族的镇压，到香港对民主的打压。

tqttier2022-12-09

中欧分歧！荷兰坚持对中国芯片“祭出新制裁” 德国政界陷入中美两难境地

不会促进美国国家安全。值得关注的是，美国国会预计本周敲定议案最终文本。

小萧2022-12-08

韩国罢工、美国罢工、英国罢工 “罢工潮”席卷全球

业。作为美国总统的拜登对此着急了，呼吁美国国会紧急干预，以阻止这场罢工，但目前来看，双方还未谈妥。　　同样，在大西洋彼岸的英国，罢工潮已席卷医疗、教育和公共交通等多个行业。而遭遇罢工困扰的还有奥地利、比利时和法国等欧洲国家。　　虽然多个国家集体上演“罢工潮”，但罢工的原因却是相同的，那就是随着通货膨胀加剧，生活成本上升，在这样的生活压力下，人们开始寻求加薪，并同时希望可以改善工作条件。　　众所周知，美联储加息是是这次罢工潮出现的主要“元凶”。之前欧美国家为什么被大家所羡慕？其中最重要的一点，就是他们不仅工资水平高，而且物价还特别便宜。过去，美联储给自己订的长期目标，就是把通胀水平提高到2％，因为过去的通胀水平低，他们还认为这不利于经济增长。但是如今的时代变了，伴随着美联储的多次加息，未来西方发达国家，可能要进入长期的高通胀时代了。　　根据欧洲统计局10月31日发布的数据显示，10月份，欧元区整体通胀率达到10.7％，创下欧元区成立以来的最高纪录，其中估计意大利的通胀率达到12.8％，德国为11.6％，法国为7.1％。爱沙尼亚、拉脱维亚和立陶宛等国家的通胀率更是直接超过20％。较高的通胀率，导致了这些地区的居民面临着水涨船高的物价，尤其是能源和食品，生活成本急剧增长，因此，提升工资水平来应对当前不断上涨的物价，是各国工会组织工人罢工最主要的诉求。　　不能看出，美联储加息带来的恶果已经开始显现了，如今，接二连三的罢工浪潮可能只是开始，若是再不做出有力得改变，未来可能还会面临更大的危机。

金融界2022-12-05

贝莱德、小摩资助中国！华尔街CEO金援亲华 “愚弄拜登破坏美国供应链”

中国实现其目标以换取利润。文章强调，美国国会和美国人民是时候认清这个骗局的真面目，也就是ESG基金正在向中国输送资金。这使中国能够建立一支更现代化、更具杀伤力的军队来威胁台湾、破坏美国的国家安全，并破坏美国减少对中国供应链依赖的努力。全球最大的资产管理公司贝莱德已在中国投资数十亿美元。仅摩根大通一家就在中国持有价值约200亿美元的投资。然而，如果美国人民得知其中许多投资产品实际上是在将美国投资输送给帮助北京实现军事现代化的公司，肯定会感到不安。例如，中国最大的海军舰艇制造商中船控股有限公司(CSSC)被列入几项主要投资指数，其资产规模达数万亿美元。事实上，北京通过资本市场筹集资金的努力使中船集团受益匪浅。到 2015 年，这家造船巨头能够从债券市场筹集到86.3亿美元，并且现在已经下水了中国的新军舰，“福建”号航空母舰，旨在与美国最大、最先进的航空母舰相抗衡。在最近的一次国会听证会上，大部分内容都曝光了。戴蒙被特别问及他的公司与中国的关系，以及如果中国入侵台湾，摩根大通会怎么做。戴蒙和其他首席执行官最终承认，如果中国攻击台湾，他们的公司将按照美国政府的指示行事，即使这意味着停止与北京的业务往来。然而问题是，为什么这些公司甚至愿意与一个表达入侵台湾意图的专制政权做生意。如果这还不够麻烦，中国还在中国西部的新疆地区继续使用奴隶劳工。事实上，据估计，仅在2017年至2019年期间，就有超过80000名维吾尔族人被转移出新疆，在中国各地的工厂中被强迫劳动。尽管中国政府施压要求其不要发表，但联合国最近发布了一份关于中国有据可查的侵犯人权行为的报告，包括身心折磨、奴役劳动、强奸和强迫绝育。这些危害人类罪是最近与华尔街首席执行官举行的国会听证会的重点。然而，当被要求谴责中国侵犯人权的行为时，花旗集团首席执行官简·弗雷泽只是承认对中国的行为感到“痛心”，称谴责“是一个非常强烈的词”。这里的底线是利润，华尔街追求短期利益是以牺牲美国未来的安全为代价的。国会应立即要求指数提供商和基金经理的透明度和披露，并禁止受制裁和行为不端的中国公司被纳入交易所交易基金(ETF)和共同基金等投资产品。数以千万计的美国散户投资者持有数千家中国公司的股票和债券，主要是ETF和共同基金。其中包括因严重侵犯人权和国家安全问题而受到美国政府制裁的公司，以及协助和教唆种族灭绝、贩卖奴隶劳工、为新疆集中营提供装备、将中国南方的非法岛屿军事化的公司海上，建造航空母舰，开发高超音速滑翔飞行器，以及为中国军队制造其他先进武器系统。这笔巨额投资正在积极帮助中共破坏我们国家的努力。制止这种情况是常识，华尔街的自利动机不应再危害美国的国家安全。

小萧2022-12-05

拜登最害怕的“1877年全国性历史事件”快要重演！

出现短缺等等。 (来源:《纽约时报) 美国国会早就认识到铁路劳资纠纷的社会成本，早在1926年，联邦政府赋予自己广泛的权力，可以对铁路行业实施劳资协议。9月，拜登政府利用这种权力促成十几个工会领导人与铁路公司之间的临时协议。根据该协议，两家公司同意到2024年加薪24%、每年1000美元的奖金，以及冻结医疗保健费用。然而在休假的关键点上，铁路公司只给一个带薪的个人工作日，并且取消一些因医疗紧急情况而错过时间的纪律处分。当该协议在所有成员面前进行表决时，12个工会中有四个拒绝批准妥协。随着多个工会投票否决该协议，以及其他工会承诺，如果他们的同行决定辞职，他们将团结一致，即将关闭的铁路威胁再次笼罩着美国经济。最近几天，拜登政府要求国会在12月9日的罢工截止日期之前将暂定协议强加给该行业，试图消除这一威胁。众议院和参议院的进步人士正在推动在暂定协议中增加7天带薪病假.但任何针对危机的立法解决方案都需要克服参议院共和党领导的阻挠议事，这意味着十名共和党人需要加入统一的民主党核心小组，以实施比拜登政府促成的解决方案更有利于工会的解决方案。在撰写本文时，参议院多数党领袖查克·舒默(Chuck Schumer)组建这样一个联盟的可能性看起来很小。所有这些都引发出一个问题：为什么这些铁路大亨如此讨厌带薪休假？为什么一家公司可以毫不费力地发放24%的加薪、1000美元的奖金和医疗保险费上限，却划清界限提供现代工业中普遍存在的标准福利，如带薪病假？简而言之，答案是“P.S.R.” ，或简而言之就是，精确安排的铁路运输。 (来源:Train Magazine) P.S.R.是一种运营策略，旨在通过各种削减成本和表面上提高效率的措施，最大限度地降低铁路运营成本与其收入之间的比率。基本理念就是，使用更少的工人和轨道车来运输更多的货物。要知道，有一种方法是让火车更长：一列100节车厢的火车比两列50节车厢的火车需要更少的轨道空间，因为你需要在后者之间保持一定的距离。更关键的是，一个非常长的火车比两个中型火车需要更少的机组人员。另一种事半功倍的方法是简化调度，让火车尽可能多地满负荷运行。对于铁路工人来说，所有这一切都收效甚微。在过去的六年里，美国的主要货运公司裁掉30%的员工。为了弥补这种人员流失，剩下的工人必须忍受不规律的作息时间和很少的休息时间，因为铁路已经没有多少剩余劳动力。当然，铁路的业务是运输货物，而不是创造就业机会。从理论上讲，如果这些公司能够在不降低服务质量的情况下削减劳动力成本，那么更广泛的经济就会受益。铁路可以以较低的费率将节省下来的费用转嫁给托运人，从而对广泛的消费价格施加下行压力。此外，货运铁路相对于卡车运输的成本竞争力越强，美国经济的碳排放量就越低。因此，根据铁路大亨的支持者，P.S.R.代表一项对托运人、消费者和地球有利但对美国生产力最低的铁路工人不利的创新。铁路工会反对P.S.R.因此，在这种情况下，短视的自利行为与更大的利益背道而驰。不幸的是，P.S.R.在理论上比在实践中更有效，至少对于除了实施P.S.R.的维权投资者之外的每个利益相关者都是如此，首先是在行业上。对于托运人来说，P.S.R.的问题是双重的。首先，也是最根本的，占主导地位的铁路公司觉得没有必要将他们“效率”的成果转嫁给他们的客户。数十年的合并使美国只有7家一级铁路公司。其中4家公司共同控制超过83%的货运市场，而美国的绝大多数火车站都由一条铁路提供服务。因此，大多数托运人无法以可信的方式威胁将他们的业务转移到其他地方。在边缘，铁路客户可以将他们的运输需求转向卡车运输，但大多数都依赖于铁路运输的固有规模和效率。因此，当货运公司降低运营成本时，他们不太愿意以改善客户服务或降低费率的形式转嫁这些节省，而只是简单地向股东派发股息。 2021年，北美七大主要铁路公司的净收入合计为270亿美元，几乎是十年前利润率的两倍。在此期间，铁路公司共发放1460亿美元的股息和股票回购，而仅向其业务投资1160亿美元。 P.S.R.的第二个问题，从托运人的角度来看，它的调度不如宣传的那么精确。消除多余的劳动力或火车车厢可能会使铁路成为将投资转化为利润的更有效机制。但这种脆弱的系统不一定能有效地将货物从一个地方运到另一个地方，尤其是在一个存在自然灾害和公共卫生危机的世界里。 2021年初，当新冠大流行的急性阶段结束并且经济需求激增时，货运公司的运营因自身的“效率”而脱轨。去年7月，联合太平洋不得不暂停芝加哥和洛杉矶之间的服务一周，同时重新开放关闭的铁路坡道并重新配置运营，以跟上不断增加的订单。正如《美国展望》所详述的那样，类似的中断也影响了其他主要航空公司。到2022年夏季，货运公司仍未能满足客户的期望。在美国化学理事会7月份的一项调查中，46%的化学品制造商表示铁路服务越来越差，而只有7%的人表示情况正在好转。“货运铁路一直是我们的眼中钉，长期以来一直是我们成员面临的重大挑战，”该委员会首席执行官克里斯·扬(Chris Jahn)在9月对《纽约时报》表示。这就是为什么货运公司不会让带薪休假的原因：铁路公司已经人手不足且表现不佳，如果不退出P.S.R.或遭受更频繁的中断和客户投诉，公司股东阻止通往更具弹性操作系统的道路。 (来源:《纽约时报》) 十年前，维权投资者比尔·阿克曼(Bill Ackman)在加拿大太平洋公司赢得一场代理权争夺战，并着手更换其管理层，由铁路高管哈里森(Hunter Harrison)领导的团队取代P.S.R.在Canadian Pacific推行“事半功倍”的福音后，哈里森离开去向货运巨头CSX传播好消息。在每家公司，P.S.R.成功地产生更高的回报。很快，其他铁路的主要投资者开始呼吁他们的公司效仿哈里森的做法。行业分析师里克·帕特森(Rick Paterson)去年春天就货运铁路的表现向政府地面运输委员会作证时表示：“如果任何铁路公司的运营比率偏高，股东激进主义的持续威胁就会潜伏在幕后。” 货运公司有能力在薪酬方面做出让步，当你最近将员工人数削减30%，并希望在未来几年继续创新以减少工资时，大幅增加工资并没有那么痛苦。但是，为铁路工人提供普通休假福利会威胁到该行业的核心业务战略，这一运营程序在过去十年中帮助其利润增长了近一倍。该策略的前提是对待铁路工人，就好像他们与他们驾驶的轨道车几乎没有区别一样。典型的轨道车需要按可预测的时间间隔进行维护，不需要意外的休息一天来就无法解释的疼痛去看医生或去医院探望亲人，但工人经常这样做。去年6月，一名中年工会工程师因工作原因推迟一次医生就诊，几周后因工作中心脏病发作去世。一名接受《纽约时报》采访的售票员去年开始感到精疲力竭，但由于害怕因计划外休假而受到纪律处分，因此拒绝去看医生。取而代之的是，他等了几个月才预约下一位与预定休息日一致的医生。然后他得知自己感染了一种感染，几周前可以用药物治疗，但现在需要手术。凭借总计270亿美元的净收入，铁路公司有能力为员工提供带薪休假并雇用更多员工以确保其运营的稳定性。容忍这种松懈可能会使铁路更能抵御中断，从而改善客户服务。但这将要求铁路所有者接受他们被动收入的削减，他们不想那样做。如果未来几天国会山一切顺利，他们就不必这么做了。

小萧2022-12-02

台海重磅消息！美国准备为台湾提供高达100亿美元的军事援助

名记者周三(11月30日)在推特上称，美国国会准备支持高达100亿美元的年度国防授权法案，以加强台湾的防务，以应对日益紧张的局势和来自中国的威胁。 (截图来源：推特) 当地时间周三晚上，彭博社资深记者Roxana Tiron在推特上写道，美国国会议员“准备支持高达100亿美元(约合3057亿新台币)的资金，以加强台湾抵御来自中国大陆日益增长的威胁。”Tiron写道，拟议的军事援助方案是正在进行的《2023财年国防授权法案》谈判中折中的一部分。 Tiron写道，为台湾提供军事资金的细节可能会在本周公布。据Politico网站报道，同一天，参众两院的谈判代表同意给拜登(Joe Biden)总统的国防预算增加450亿美元。根据新协议，国防拨款将达到8,470亿美元，如果包括不属于参议院和众议院军事委员会管辖的项目，总拨款将攀升至8,580亿美元。考虑到Tiron提到的折中和她发推的时机，对台拨款似乎可能是众议院和参议院军事委员会同意的额外450亿美元的一部分。国会议员们希望在下周之前为众议院的投票做好国防预算准备。一旦法案获得通过，它将被提交给参议院，在参议院获得批准后，它将被提交给拜登签字。彭博社报道称，这份折衷的《2023财年国防授权法案》仍处于磋商阶段，不过预定将纳入数项旨在强化台湾军力及台美合作的条款。这份提案包含高达100亿美元的对台军援，将授权从2023年到2027年，每年由国务院提拨多达20亿美元的外交军事援助性融资。尽管提案的措辞并未特别阐明应购买哪种武器，不过有要求国务院和国防部提出报告，说明台湾要采取哪些行动来吓阻中国。这项国防授权法案也涵盖加快向台湾军售的用字，直到台湾担保受到中国的威胁已减弱。法案还允许美国减少10亿美元的军事装备库存，类似输送武器给乌克兰以对抗俄罗斯入侵时的程序。众院军事委员会民主党籍主席史密斯(Adam Smith)表示，最终立法可能会在12月2日出炉。这份年度国防授权法案被认为是势必得通过的，因为法案授权加薪，并为身处险境的部队支付费用。法案还为人员、武器采购和地缘政治制定政策。法案授权的资金仍须由国会提拨。

tqttier2022-12-01

中美“进退两难”？！美商务部部长：将采取更多措施来对抗中国，但不应互相孤立

类似的措施”。对中国的担忧有助于说服美国国会批准为半导体研究和制造以及先进科学提供的巨额资金。雷蒙多说，这将有助于“确保我们未来的竞争力和国家安全”。她补充说，美国正在“探索新的途径来保护自己和其他国家免受中国的经济胁迫”，并援引美国支持立陶宛在台湾开设事实上的大使馆后抵御中国的压力。雷蒙多表示，美国“不寻求与中国脱钩”，但补充说“中国希望获得尖端技术，用于其军事能力……我们不会允许这样做。” 雷蒙多在2021年9月表示，中国正在阻止其国内航空公司购买“数百亿美元”的美国制造的波音飞机。9 月，波音公司表示，由于持续的地缘政治紧张局势，公司将开始重新销售一些指定给中国客户的737 MAX客机。雷蒙多周二表示，“我们需要继续与中国做生意，与中国的贸易支持美国的就业。”

Dan19772022-11-30

美股开盘：道指跌50点中概股多数走高哔哩哔哩、Boss直聘绩后涨逾11%

路停运。根据1926年《铁路劳工法》，美国国会可以对铁路劳资双方强制执行协议，或延长谈判冷静期，以保持铁路运营、避免州际贸易中断。　　分析师：OPEC+或进一步减产　　在全球石油市场特别复杂的时刻，石油输出国组织及其包括俄罗斯在内的盟友（OPEC+）将于本周日举行会议以决定产量。行业咨询公司FGE表示，OPEC+可能再减产200万桶/日，以应对油价低迷。欧亚集团表示:OPEC+将在即将召开的会议上认真考虑新的减产措施，特别是如果原油价格在下周大幅低于当前水平的话。　　特斯拉Model 3改良款要来了！上海工厂或明年三季度投产　　据外媒援引四名知情人士透露，在Model 3已经正式推出5年后，特斯拉目前正在重新设计改良版Model 3。两名知情人士透露，这次改造可能还包括对Model 3外观和动力系统性能的一些改动，改造后的Model 3将在特斯拉上海工厂和加州弗里蒙特工厂投产，其中上海超级工厂的投产时间预计将在2023年第三季度。　　亚马逊将推出高性能计算芯片，挑战英特尔和英伟达　　亚马逊旗下云计算部门AWS正在推出旨在为高性能计算提供动力的新型芯片，支持天气预报和基因测序等任务。AWS的自研芯片将对英特尔和英伟达等合作伙伴构成挑战。亚马逊表示，与租用英特尔、英伟达或$美国超微公司生产的处理器相比，自行生产芯片将为客户提供更具成本效益的算力。此举使AWS与这些公司直接竞争。　　汇丰控股拟135亿加元出售旗下加拿大银行业务予加拿大皇家银行　　汇丰控股全资拥有附属公司HSBC Overseas Holdings（UK） Limited已于今日签订协议，于取得监管机构和政府批准后，出售旗下加拿大银行业务（加拿大汇丰）予加拿大皇家银行。　　迪士尼CEO：将继续冻结招聘，流媒体业务盈利将是发展重点　　迪士尼首席执行官Bob Iger周一在回归公司后的首次公开会议上向员工表示，在重新评估成本结构的时候，他不会取消公司的招聘冻结措施。此外，Iger承认，迪士尼的重点必须转向让流媒体业务盈利，而不是简单地专注于增加订阅用户。　　哔哩哔哩Q3营收同比增长11％至58亿元　　哔哩哔哩今天公布了截至2022年9月30日的第三季度未经审计的财务业绩显示，哔哩哔哩第三季度营收58亿元同比增长11％，净亏损17亿元同比缩窄36％；平均日活用户9030万同比增长25％，月活用户达到3.326亿，同比增长25％；平均月付费用户达到2850万同比增长19％。公司预计第四季度营收将达到60-62亿元。　　BOSS直聘Q3营收超预期，连续6个季度实现盈利　　BOSS直聘发布2022年第三季度财报。财报显示，三季度BOSS直聘月活跃用户数（MAU）增至3240万，创历史新高。三季度公司实现营收11.79亿元，超市场预期；获得经计算现金收款达12.38亿元，环比增长26.4％。三季度BOSS直聘经调整后净利润为3.77亿元，上市来连续6个季度实现盈利。此外，自2022年6月29日重新开放新增至9月30日，公司新增完善用户数达1400万。

金融界2022-11-29

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