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特朗普孤注一掷：对华暂停谈判、对欧关税加码，全球市场动荡加剧

其是彭博社周三报道称，中国正考虑向法国空客订购数百架飞机，这可能与下个月欧洲领导人访华有关。如果这笔交易达成，对特朗普来说可能是一个沉重打击——更不用说对波音公司（BA）来说了。与此同时，特朗普政府继续吹捧其关税计划，商务部长霍华德·卢特尼克周三在参议院露面时夸口说：“特朗普政府正在征收关税，并填补漏洞。” 卢特尼克在周三的证词中还提出了一个新论点，称新的飞机零部件关税可能会在本月底宣布。 “关键在于保护我们的产业，”他说。

佳华16806-05 01:25

美股盘前要点 | 5月“小非农”数据远低于预期！特朗普再要求美联储降息

据报中国正在考虑最快在下月订购数百架空客飞机，或集中订购宽体客机。 11. 惠誉：维持美国银行长期发行人违约评等为AA-，展望“稳定”。 12. 美联储解除对富国银行长达七年多以来对其资产规模的限制。 13. 欧盟反垄断监管机构对Visa和万事达卡的初步调查升级。 14. CrowdStrike首财季营收同比增长近20%至11亿美元，调整后每股收益73美分。 15. 惠与第二财季净营收76.3亿美元，混合云收入14.5亿美元，均超预期。 16. 拜耳的前列腺癌药物Nubeqa已获得美国食品药品管理局批准。 17. 小鹏汽车和华为乾崑智能汽车解决方案预告将于6月5日发布会官宣战略合作。 18. 老虎国际回应“违规发展内地新客户”：相关信息严重失实，纯属恶意诋毁。美股时段值得关注的事件： 21:45 美国5月标普全球服务业PMI终值 22:00 美国5月ISM非制造业PMI

格隆汇06-04 20:38

油价大跌航空业迎利好三大航司有望增厚50亿利润

数据，4月，中国国航、中国东航、南方航空客座率分别为85.37%、85.37%和85.58%，分别同比上升2.5、4.4和2.5个百分点。2013年至2019年，国内民航业整体客座率在81%-83%，这一数据在2024年达83.3%，同比提升5.4个百分点创下新高。2025年1月-4月客座率仍维持高位。各航企对于客座率的关注度明显提升，三大航也开始通过"服务+低价"的模式，吸引乘客搭乘。

金融界06-03 08:07

波音CEO奥特伯格：新机型非优先，聚焦财务恢复与特朗普政府合作

项目认证的优先考量，尽管这可能使其在与空客的长期竞争中处于劣势。与特朗普政府的合作和对关税影响的乐观评估显示了战略灵活性，但中国市场的不确定性仍需密切关注。2025年，波音的恢复将取决于生产效率提升、Spirit整合顺利以及监管和客户信任的重建。长期看，新机型开发和低碳技术投资将是重夺市场份额的关键。 2025年相关大事件 2025年5月30日：奥特伯格在《Aviation Week》采访中表示，737 Max继任机型开发非优先，重点完成737 Max 7/10和777-9认证，预计2025年扭亏为盈。 2025年4月24日：波音因美中关税战将50架中国订单飞机重新分配，奥特伯格称不会因地缘政治推迟恢复计划。 2025年2月20日：奥特伯格在巴克莱会议上表示737供应链稳定，计划年中增产至42架/月，年底评估47架/月。 2024年10月11日：波音宣布裁员1.7万人，应对118.2亿美元年度亏损和143亿美元现金流出。国际投行与专家点评 2025年5月30日，理查德·阿布拉菲亚，AeroDynamic分析师：“奥特伯格是波音的正确选择，他的工程背景和外部视角有助于文化变革和生产恢复。”（来源：《Aviation Week》） 2025年4月24日，斯科特·柯比，联合航空首席执行官：“波音在奥特伯格领导下已开始扭转局面，交付的稳定性对航空公司至关重要。”（来源：CNBC） 2025年2月13日，尼克·坎宁安，Agency Partners分析师：“波音的财务和生产问题需要数年修复，奥特伯格需在危机管理中明确长期战略。”（来源：Keene Sentinel） 2025年3月18日，罗恩·爱泼斯坦，BofA Global Research分析师：“波音的恢复需谨慎乐观，Spirit收购和737 Max增产是关键挑战。”（来源：Flight Global） 2025年4月3日，玛利亚·坎特威尔，美国参议员：“波音的新领导需向国会证明其安全和质量文化的改进，公众信任至关重要。”（来源：Reuters）来源：今日美股网

今日美股网06-03 00:11

达美航空恢复上海至洛杉矶直航：中美航线复苏提速

供更便捷的出行选择。”航班将采用先进的空客A350-900机型，配备Delta One套房、优选经济舱和主舱，旅客可享受平躺座椅、四道式餐饮和超过1000小时的机上娱乐内容。该航线西向航班（DL39）从洛杉矶11:25起飞，次日16:05抵达上海，飞行时长约13小时40分钟；东向航班（DL38）从上海18:20起飞，当日15:45抵达洛杉矶，飞行时长约12小时25分钟。达美航空还在洛杉矶机场投入新建的Delta One休息室和升级的T3航站楼，为旅客提供更优质的登机体验。中美航线复苏现状与挑战当前，中美航线复苏速度显著落后于疫情前水平，航班量仅恢复至2019年的约28%。2019年12月，达美航空中美航线每周运营330班，覆盖上海和北京，而目前仅恢复至17班，显示市场需求尚未完全回暖。疫情期间，中美航线因严格的旅行限制和双边航空协议约束大幅削减。美国交通部（DOT）数据显示，中美两国各获准运营50班每周往返航班，但美国航空公司尚未充分利用配额，而中国航空公司已接近满额。与此同时，联合航空已于2024年8月恢复洛杉矶至上海航线，并计划2025年3月新增旧金山至上海第二班每日航班，领先达美航空在中美市场布局。摩根士丹利航空分析师詹姆斯·霍利斯表示：“中美航线需求复苏缓慢，主要受商务旅行减少和地缘政治因素影响，但2025年随着经济活动回暖，航线盈利能力有望提升。”此外，俄罗斯领空限制迫使美国航空公司绕飞，增加约2小时飞行时间和燃油成本，成为复苏的另一障碍。航空公司航线每周班次机型恢复时间达美航空洛杉矶-上海 3班空客A350-900 2025年6月联合航空洛杉矶-上海 7班波音787-9 2024年8月中国东方航空洛杉矶-上海 7班波音777-300ER 已恢复航空业投资机会与展望达美航空恢复上海至洛杉矶航线反映了航空业对中美市场潜力的乐观预期。航空股近期表现分化，达美航空（DAL.US）股价2025年一季度上涨约12%，受国际航线恢复和燃油成本下降驱动。相比之下，联合航空（UAL.US）因更早恢复中美航线，市值增长15%，表现更强劲。国泰君安国际分析师李明华表示：“航空公司通过高端舱位和休息室服务提升盈利能力，达美航空的A350和Delta One套房将吸引高端商务旅客。” 此外，航空相关产业链如机场服务和飞机制造也具备投资潜力。洛杉矶国际机场（LAX）升级项目预计2025年底完成，将提升旅客吞吐量，利好相关基建企业。空客（AIR.PA）作为A350供应商，可能因订单增加而受益。港股方面，中国东方航空（00670.HK）因中美航线稳定运营，2025年股价累计上涨8%，成为区域航空股的优选标的。投资者可关注航空公司盈利能力和航线恢复进度，同时警惕燃油价格波动和地缘政治风险。编辑总结达美航空恢复上海至洛杉矶直航标志着中美航空市场复苏迈出重要一步，尽管航班量仅恢复至疫情前三成，显示市场需求和地缘政治因素仍构成挑战。达美航空凭借A350机型和高端服务，瞄准商务旅行市场，联合航空则通过更早布局占据先机。航空业复苏为投资者提供结构性机会，达美航空、联合航空及中国东方航空等具备增长潜力，但需关注燃油成本和外部不确定性。未来，随着中美经济联系深化，航线恢复有望进一步提速。 2025年相关大事件 2025年5月23日：达美航空宣布自5月23日起将上海至底特律航线增至每日一班，采用空客A350-900，提升中美航线运力。 2025年3月15日：联合航空计划新增旧金山至上海第二班每日航班，巩固其在中美航线市场的领先地位。 2025年2月10日：中美两国达成新航空协议，双方各获50班每周往返航班配额，刺激航线恢复。 2025年1月20日：中国东方航空宣布优化洛杉矶至上海航线，新增夜间航班以满足商务旅客需求。国际投行与专家点评 2025年5月25日，摩根士丹利航空分析师詹姆斯·霍利斯：“达美航空恢复洛杉矶至上海航线将提振其国际业务收入，但需警惕燃油成本和地缘政治风险对盈利的潜在影响。” 来源：摩根士丹利研究报告 2025年5月20日，国泰君安国际分析师李明华：“中美航线复苏为航空公司带来新增长点，达美航空的高端舱位布局将有效吸引商务旅客。” 来源：国泰君安国际研报 2025年5月15日，高盛全球市场分析师Sarah Chen：“联合航空在中美航线布局上的先发优势明显，达美航空需通过服务差异化追赶市场份额。” 来源：高盛研究报告 2025年5月10日，瑞银集团亚太区研究主管John Tang：“中国东方航空的稳定运营和航线优化使其在港股航空板块中具备长期投资价值。” 来源：瑞银集团市场评论 2025年5月28日，巴克莱银行航空分析师David Fintzen：“达美航空的A350机型和洛杉矶机场升级将增强其在高端市场的竞争力，预计2025年国际航线收入增长10%。” 来源：巴克莱银行分析报告来源：今日美股网

今日美股网05-31 00:10

永州市低空经济运营有限公司成立，注册资本300万人民币

交通运输、仓储和邮政业>航空运输业>航空客货运输地址湖南省永州市冷水滩区梅湾街道梅湾路168号企业类型其他有限责任公司营业期限 2025-5-27至无固定期限登记机关永州市市场监督管理局

金融界05-28 19:48

爱乐达收盘下跌1.94%，最新市净率3.23，总市值59.36亿元

A700机型零件、AG600机型零件、空客A320A321A350机型零件、波音B737B747B787-9机型零件、以色列航空工业客改货B737B767B777A330机型零件、G280公务机机型零件。公司已成为众多客户单位的核心供应商，与多个重要客户建立了战略协作关系，并连续多年荣获“优秀供应商”“金牌供应商”，以及“2024年优秀交付奖”“2025PERFORMANCEEXCELLENCEAWARD”荣誉。最新一期业绩显示，2025年一季报，公司实现营业收入8482.42万元，同比55.00%；净利润315.78万元，同比152.25%，销售毛利率22.33%。序号股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率总市值(元) 5 爱乐达 -377.13 -238.00 3.23 59.36亿行业平均 85.02 79.29 6.27 236.32亿行业中值 69.04 66.47 3.66 77.89亿 1 中无人机 -3001.63 -560.87 5.30 302.40亿 2 北摩高科 -2533.13 542.74 3.44 87.68亿 3 超卓航科 -1007.26 166.43 1.76 21.61亿 4 中天火箭 -999.42 291.47 3.66 57.03亿 6 晟楠科技 -345.52 -304.19 9.26 29.80亿 7 晨曦航空 -275.70 -277.28 7.49 73.71亿 8 广联航空 -186.66 -127.94 4.91 62.82亿 9 中航成飞 -170.51 1855.49 10.63 2083.88亿 10 纵横股份 -93.49 -90.59 5.98 32.42亿 11 博云新材 -49.29 -61.46 2.01 41.32亿

金融界05-28 17:57

江西开物数智低空经济发展有限公司成立，注册资本5000万人民币

交通运输、仓储和邮政业>航空运输业>航空客货运输地址江西省新余市高铁新区开元路166号数投大厦A栋21层06-10室企业类型有限责任公司（非自然人投资或控股的法人独资）营业期限 2025-5-27至无固定期限登记机关新余市市场监督管理局

金融界05-28 14:17

中航西飞收盘下跌1.18%，滚动市盈率65.03倍，总市值676.10亿元

航材支持、飞机维修(含改装)。公司荣获空客“工业卓越奖”“上速率冠军”提名奖以及全球首批、亚太地区首家“卓越航空铜牌”等荣誉。最新一期业绩显示，2025年一季报，公司实现营业收入84.38亿元，同比-0.20%；净利润2.89亿元，同比5.97%，销售毛利率8.24%。序号股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率总市值(元) 29 中航西飞 65.03 66.06 3.16 676.10亿行业平均 85.90 79.95 6.36 238.91亿行业中值 69.74 66.06 3.76 78.81亿 1 中无人机 -3122.91 -583.53 5.51 314.62亿 2 北摩高科 -2567.64 550.14 3.48 88.87亿 3 中天火箭 -1025.57 299.09 3.76 58.52亿 4 超卓航科 -1009.35 166.77 1.76 21.66亿 5 爱乐达 -384.58 -242.70 3.29 60.54亿 6 晟楠科技 -363.00 -319.58 9.73 31.31亿 7 晨曦航空 -289.69 -291.35 7.87 77.46亿 8 广联航空 -195.75 -134.18 5.15 65.88亿 9 中航成飞 -173.86 1891.95 10.84 2124.83亿 10 纵横股份 -93.69 -90.78 6.00 32.49亿 11 博云新材 -50.66 -63.17 2.07 42.47亿

金融界05-27 16:27

中国东航收盘上涨2.84%，最新市净率6.35，总市值889.42亿元

的主营业务是国内和经批准的国际、地区航空客、货、邮、行李运输业务及延伸服务。公司的主要产品是航空运输业务、其他业务。通过多年的努力,公司在市场上树立了优质的品牌形象,公司荣膺“中国证券金紫荆”奖、“中国最佳航空公司奖”、TTG“最佳中国航空公司奖”、国际ARC年报大奖年报封面金奖和LACPVisionAwards年报设计银奖等荣誉。2024年公司获评全球品牌传播集团WPP旗下“BrandZ最具价值中国品牌”前50强、第十七届TTG中国旅游大奖“最佳中国航空公司”，位列BrandFinance“2024全球航空公司品牌价值50强”第12名。最新一期业绩显示，2025年一季报，公司实现营业收入334.06亿元，同比0.65%；净利润-995000000.0元，同比-23.91%，销售毛利率2.08%。序号股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率总市值(元) 4 中国东航 -20.13 -21.05 6.35 889.42亿行业平均 45.03 42.00 5.02 523.81亿行业中值 33.95 33.19 3.21 391.89亿 1 中国国航 -233.47 -597.04 3.29 1416.81亿 2 海航控股 -43.69 -63.33 23.30 583.41亿 3 南方航空 -35.23 -66.46 3.32 1127.12亿 5 厦门空港 13.83 13.99 1.31 60.33亿 6 白云机场 21.70 24.23 1.20 224.36亿 7 春秋航空 26.93 25.36 3.24 576.34亿 8 深圳机场 28.40 32.77 1.26 145.19亿 9 华夏航空 33.95 41.21 3.21 110.44亿 10 吉祥航空 34.30 33.19 3.48 303.46亿 11 上海机场 39.20 41.90 1.92 810.25亿

金融界05-26 18:16

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