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中美很难“脱钩”！彭博：美国大型企业CEO“火力全开”向中国最高领导人示好

雷泽、埃克森美孚的伍兹、微软的纳德拉和特斯拉公司的马斯克。据知情人士透露，一些高管已被邀请与中国最高领导人共进晚餐，这是他们在非正式场合表达担忧和愿景的机会。 “如果北京方面要在这次峰会上会见这些商界领袖，他们将寻找美中关系正在解冻的信号，”佛罗里达国际大学商学院助理教授Dan Prud'homme表示。亚太经合组织（APEC）成立于1989年，其成立目的是在中国开始历史性的经济开放之际，促进自由和公平的贸易。亚太经合组织会议很少能取得突破，甚至无法达成一致。尽管如此，旧金山的聚会仍然是美国12年来首次主办这一活动，并将为中美两国元首面对面会晤提供一个受到广泛欢迎的机会。潜在解冻近几个月来，两国高级官员多次会面，为两国一年内的首次峰会奠定基础。据知情人士透露，中国政府正在考虑在亚太经合组织会议期间公布波音公司737 Max喷气式客机的购买协议，这是潜在解冻的一个迹象。知情人士称，预计中方不会宣布该飞机的正式订单。但对于波音公司来说，这笔交易将是一个重大突破，该公司近年来基本上被排除在中国市场之外。另据知情人士透露，中国上周从美国购买了超过 300万吨大豆，这是一种善意的姿态。曾任奥巴马总统的亚洲事务高级顾问、就读于乔治城大学，现任彭纳家族亚洲事务主席的埃文·梅代罗斯表示：“双方现在都决定踩刹车，试图为本来正在恶化的局势注入一定程度的稳定。” 对于商界领袖来说，亚太经合组织是一个闲聊、推动议程和武断谈论世界状况的机会。马斯克计划与Salesforce Inc.首席执行官贝尼奥夫一起参加一场名为“未来对话”的会议。埃克森美孚首席执行官伍兹计划发表题为“重塑气候挑战：保留能源，遏制排放”的演讲。据知情人士透露，最热门的与中国最高领导人的晚宴，高管们要么争先恐后地抢座位，要么被列入候补名单。他的客人会热切地告诉他，尽管华盛顿努力围绕敏感技术设置壁垒，但他们仍然将中国视为至关重要的市场。一些公司比其他公司更直接地受到北京打击外国企业的影响，其中最严重的莫过于苹果公司，该公司约五分之一的收入来自该地区，并在该地区生产绝大多数设备。苹果公司上季度在中国的销售放缓，并且面临着华为技术有限公司日益激烈的竞争。彭博社和其他媒体报道称，北京方面限制了机构和国有企业使用iPhone和其他外国技术。政府官员否认了这一点。虽然库克没有出席亚太经合组织会议，而是派出了一名中级政府事务官员，但这位苹果首席执行官上个月访问了北京。他会见了商务部部长王文涛，王文涛告诉他中国欢迎苹果和其他跨国公司。旧金山正在成为人工智能的中心枢纽，这项技术将成为与会者关注的焦点。尽管美国和中国竞相主导聊天机器人和内容生成器的“黎明时代”，但世界各地的官员都对人工智能的潜在危险表示担忧。上个月，拜登在一份行政命令中提议监管向外国实体销售云计算能力，这些计算能力用于向生成人工智能内容的软件模型提供数据。微软已将生成式人工智能融入其所有主要产品中，纳德拉计划在周三的演讲中谈论这项技术。微软亚洲区首席执行官马扎里在一份声明中表示：“现在是就人工智能突破在塑造全球经济中的关键作用进行对话的时刻。” 派出几名高管的谷歌计划解释其人工智能产品为何适合亚洲市场。虽然许多相互贸易限制都是针对产品对国家安全有影响的公司，但佛罗里达国际大学的Prud'homme指出，许多参加APEC会议的公司并不生产可用于军事目的的产品。 “他们在某种程度上不受美国政府国家安全机构的关注，”他说。“他们希望让中国同行相信，他们所处的行业不应成为当前政治紧张局势的目标。” 埃克森美孚就是一个很好的例子。在获得在广东省建设一座耗资数十亿美元的石化厂的许可后，该公司希望在未来几十年内成为中国制造业的主要塑料供应商。 Meta的社交媒体应用Facebook、Instagram和WhatsApp多年来在亚洲部分地区（尤其是中国大陆地区）被屏蔽。但该公司越来越依赖该地区来生产虚拟现实耳机和智能眼镜。在APEC会议期间，Meta高管将寻求加强与政府官员和亚洲制造商的联系，以促进或阻碍其增长。可以肯定的是，美国企业与中国建立密切关系面临着风险。苹果经常因其在中国运营方面做出的让步而受到批评。该公司与一家政府相关企业合作为iCloud提供支持，引发了人们对北京可能访问用户苹果账户上存储的数据的担忧——苹果对此说法提出了异议。如果北京方面反对，它就会删除本地版App Store上的应用程序，并同意不运营Apple TV+、iTunes Store和Apple Arcade等数字服务。马斯克旗下的特斯拉在上海设有工厂，他也因讨好北京而受到批评。去年，他建议世界将台湾视为像香港一样的特别行政区，引起国际轩然大波。

Linlin2023-11-15

特斯拉19天涨价三次，或是在为日后下调价格储备空间？

特斯拉中国在11月14日宣布即日上调Model 3/Y后轮驱动版售价，Model 3后轮驱动版涨价1500元至26.14万元，Model Y后轮驱动版涨价2500元至26.64万元。这是自10月27日以来，特斯拉在国内第三次上调价格。特斯拉官方将此轮密集调价原因于“成本问题”，但市场似乎更愿意相信特斯拉此举为了修复其严重下滑的盈利能力。同时也有业内人士认为，此举实为特斯拉的定价策略，在国内新能源车企相继开启降价时，特斯拉反其道而行之或为日后的政策调整作准备，“即为以后的价格下调储备空间。”

金融界2023-11-15

探索比特币闪电网络与以太坊系统集成的潜力

可以将加密技术提升到一个新的水平。随着特斯拉、SpaceX 和 PayPal 等先驱者继续拥抱数字资产，加密货币的未来看起来一片光明，有望扩大规模并提供有意义的效用。来源：金色财经

金色财经2023-11-14

大公司动向 | 恒大地产被强执17亿，特斯拉Model 3/Y后轮驱动版售价上调

，理想汽车本月销量已达1.54万辆。特斯拉Model 3/Y后轮驱动版售价上调 11月14日，据特斯拉微博消息，即日起，Model 3/Y后轮驱动版售价正式上调。Model 3后轮驱动版涨价1500元，Model Y后轮驱动版涨价2500元。腾讯音乐第三季度营收65.7亿 11月14日，腾讯音乐娱乐集团发布截至2023年9月30日的第三季度未经审计财务业绩。第三季度，腾讯音乐娱乐集团总收入为人民币65.7亿元（9.00亿美元），非国际财务报告准则净利润为人民币15.0亿元（2.06亿美元），同比增长6.5%。 BOSS直聘将进行上市后首次派息 BOSS直聘（NASDAQ:BZ，HK:2076）14日晚间发布了2023年第三季度财报。三季度，公司取得营收16.07亿元，同比增长36.3%；平均月活跃用户数（MAU）达到4460万，同比上涨37.7%。基于对业绩增长的长期信心，BOSS直聘宣布将进行上市后首次派息，派息资金来自公司盈余。本次派息金额为每普通股0.09美元，即每美国存托股（ADS）0.18美元，约合8000万美元，预计于2023年12月中下旬派发。迅雷第三季度调整后净利润550万美元同比下滑约39% 迅雷发布2023年第三季度财报，财报显示，迅雷第三季度财报总营收为8420万美元，毛利润3750万美元，同比上升6.6%。毛利率为44.6%，去年同期为39.9%。毛利润的增加是由于毛利率较高的会员收入比例的增加，以及缩减的毛利率较低的国内语音直播收入比例的下降。第三季度净利润为440万美元，而去年同期净利润为830万美元。基于非美国通用会计准则（Non-GAAP），第三季度净利润为550万美元，去年同期净利润为900万美元，同比下滑约39%。埃塞俄比亚航空订购31架波音飞机波音宣布，埃塞俄比亚航空已同意订购11架787梦想客机和20架737 MAX 飞机，并有机会再订购36架飞机。该协议由埃塞俄比亚国家航空公司在迪拜航展上签署。法拉第未来第三季度经营性亏损收窄月底举办“中东战略发布会” 在纳斯达克上市的法拉第未来公布了第三季度财报，并将在11月底在阿布扎比进行的F1大奖赛期间举办“FF中东战略发布会”。微软与谷歌将不会挑战欧盟的数据迁移法规微软和谷歌表示，两家公司将不会对欧盟的一项法律进行挑战，该法律将要求两家公司让人们更容易在社交媒体平台和互联网浏览器等相互竞争的服务之间迁移数据。鸿海集团回应被调查一事：在积极应对之中尚无明确结果富士康母公司鸿海集团的业绩说明会上，鸿海财务长黄德才在回答“鸿海近几个月在接受中国有关部门检查，检查是否已结束”的问题时表示，目前集团生产经营一切正常，会积极配合相关单位，希望可以尽快完成相关的工作，减轻大家对于不确定性的担心。“我们也在积极的应对之中，若是有明确的结果，其实现在还没有结果，我们一定会公告让大家知悉。”

金融界2023-11-14

美股开盘：三大指数集体高开，特斯拉涨5.4%

标普500涨1.3%，纳指涨1.8%。特斯拉涨5.4%，近一个月内Model 3/Y涨价三次。Snap涨6.6%，与亚马逊达成协议。泰克资源涨8.0%，嘉能可同意收购其煤炭业务。苹果涨1.7%，此前鸿海发布的利润表现强劲。

金融界2023-11-14

美股开盘：道指涨近350点中概股多数走高BOSS直聘绩后涨近5%

epot、运动鞋新秀On以及超预期以及特斯拉宣布提高汽车售价后走高为市场带来提振，美股集体高开，道指涨近350点，标普500指数涨1.3%，纳指涨1.8%。特斯拉涨逾5%，近一个月内Model 3和Model Y涨价三次；Boss直聘近5%，英伟达涨超2%，小鹏汽车涨近6%，哔哩哔哩涨3%，京东涨超2%，百度、蔚来涨近2%。截止发稿，道琼斯指数上涨357.67点，涨幅1.04%报34695.54点；标普500指数上涨64.23点，涨幅1.46%报4475.78点；纳斯达克综合指数上涨245.90点，涨幅1.79%报14013.65点。美国整体CPI与核心CPI均低于预期，交易员增加了对2024年降息的押注美国10月未季调CPI年率录得3.2%，为今年7月以来新低。美国10月季调后CPI月率录得0%，为2022年7月以来新低。美国10月未季调核心CPI年率录得4%，为2021年9月以来新低。美国10月核心CPI月率录得0.2%，为今年7月来新低。交易员们改变了对美联储可能进一步加息的看法，并增加了对2024年降息的押注。美联储杰斐逊：通胀不确定性恐要求更强有力的政策回应美联储副主席杰斐逊刚刚表示，在高通胀持久性不确定的情况下，货币政策制定者可能需要采取更强有力的行动来稳定通胀预期。“杰斐逊强调，美联储官员在制定政策时必须考虑到这些不确定性。大摩：标普500明年或收于4500点，企业盈利将全年复苏摩根士丹利周一表示，预计标普500指数2024年将收于4500点，并预计全年盈利将复苏。这一目标比当前水平高出2%，周一，该指数收于4411点。Wilson认为，2025年的盈利环境将会强劲，在人工智能引领的生产率提高和利润率扩张的推动下，企业利润将增长16%。高盛大胆预测：美股明年或涨8%，人工智能将继续领跑高盛发布2024年市场展望报道称，其对未来一年的市场和经济前景大体持乐观态度。分析师在报告中预测，标普500指数明年可能触及4700点，这意味着较上周五的收盘价高出约8%。就2024年行业表现而言，高盛的观点是，人工智能并不是泡沫，盈利的科技公司将继续证明自己的价值。英伟达发布最新AI芯片H200，或将成为其史上最赚钱产品之一周一，半导体行业巨头英伟达发布了新一代人工智能(AI)芯片H200，H200芯片是目前用于训练最先进的大型语言模型H100芯片的升级版，配备了141GB的内存，在执行推理或生成问题答案时，H200的性能比H100提升了60%至90%。分析师称，H200或将成为其史上最赚钱产品之一。特斯拉中国上调Model 3/Y后轮驱动版售价据特斯拉中国微博消息，即日起，Model 3/Y后轮驱动版售价正式上调。Model 3后轮驱动版涨价1500元至26.14万元，Model Y后轮驱动版涨价2500元至26.64万元。家得宝Q3营收、利润同比均有所下降由于家居装修需求减弱，家得宝第三季度营收、利润同比均有所下降，同时收窄了今年利润和营收下滑的指引区间。公司Q3营收为377.1亿美元，上年同期为388.7亿美元，但高于市场预期的376亿美元；净利润为38.1亿美元，低于上年同期的43.4亿美元。 SEAQ3每股收益不及分析师预期东南亚小巨头Sea(SE.US)公司Q3营收为33.1亿美元，较去年同期的31.5亿美元同比增长4.9%；毛利为14.4亿美元，较去年同期的12.3亿美元同比增长17.4%；净亏损为1.4亿美元，较去年同期的5.7亿美元同比收窄74.7%；稀释后的每股收益为-0.26美元。不及分析师预期。 FF：首次产生创收，第三季度经营性亏损收窄贾跃亭旗下Faraday Future Intelligent Electric Inc14日公布了第三季度财报，首次产生收入，销售成本为1610万美元，经营性亏损6640万美元，而去年同期亏损为8000万美元。FF表示，经营性亏损收窄主要由于研发支出降低，其次是管理费用有所改善。目前，FF已将7辆FF 91交付给新用户。 AI头部企业商战升级 OpenAI开价1000万美元招揽谷歌研究人员据消息人士透露，OpenAI与谷歌的人才争夺战正在升级，其试图用高价和顶尖资源来吸引对方的优秀研究人员。知情人士透露，OpenAI可能会在最新一轮融资之后，对顶尖人工智能人才给出价值500到1000万美元的薪酬合同，并以运行测试顶级模型、使用顶级芯片在内的种种条件挖谷歌墙脚。桥水Q3持仓动向揭晓：新增英伟达、博通等热门股据13F文件显示，桥水2023年第三季（截至9月30日）持仓总市值达到165.45亿美元，较第二季度末的161.9亿美元规模小幅提升。其中博通、奈飞是桥水投资组合在第三季度增加的新公司，桥水新增54,041股博通股票，占投资组合的0.27%；新增94,950股Netflix股票，占投资组合的0.22%。此外，桥水还新增了今年的热门股英伟达，共计持有48108股，价值2093万美元，占其投资组合的0.13%。腾讯音乐第三季度净利润12.6亿元，同比增长15.6% 腾讯音乐第三季度总收入为人民币65.7亿元，净利润为12.6亿元，同比增长15.6%。唯品会Q3营收同比增长5.3%，GMV增至425亿元唯品会Q3总净营收227.7亿元，上年同期为216亿元，同比增长5.3%；归属于公司股东净利润12亿元，上年同期为17亿元，同比降低29%。唯品会第三季度GMV为425亿元，同比增长13.1%。

金融界2023-11-14

CPI数据低于预期刺激美股大幅高开

为上升3.3%，前值为上升3.7%。特斯拉涨5.14%，Model 3及Model Y后轮驱动版起售价今日上调，近一个月内涨价三次。波音涨1.57%，阿联酋航空、埃塞俄比亚航空近日在迪拜航展订购逾百架波音飞机。英伟达涨2.17%，此前发布了新一代人工智能(AI)芯片H200，性能较H100提高60%至90%。

金融界2023-11-14

全球最大资管贝莱德依然青睐科技巨头 Q3增持亚马逊、Meta等

Platforms(META.US)、特斯拉、谷歌-C(GOOG.US)、联合健康以及伯克希尔哈撒韦。其中，除了谷歌-C和联合健康，其他均在第三季度获贝莱德增持。贝莱德增持的科技股还包括甲骨文、AMD、奈飞、应用材料、高通等。从持仓比例变化来看，前五大买入标的分别是：礼来、Meta Platforms、安进、伯克希尔哈撒韦-B以及雪佛龙。前五大卖出标的包括：苹果、微软、强生、雷神技术(RTX.US)和标普500指数ETF(SPY.US)。

金融界2023-11-14

印度工业部长参观特斯拉加州工厂马斯克因病未能陪同

ush Goyal）当地时间周一参观了特斯拉位于加州弗里蒙特的工厂。戈亚尔在社交平台X上发帖称：“参观了特斯拉位于加州弗里蒙特的最先进的制造工厂。非常高兴看到有才华的印度工程师和金融专业人士在高级职位上工作，为特斯拉改变移动出行的非凡旅程做出贡献。我也很自豪地看到，印度汽车零部件供应商在特斯拉电动汽车供应链中的重要性日益提高。该公司正努力将从印度进口的零部件增加一倍。很遗憾没见到魅力十足的马斯克先生，我祝愿他早日康复。” 马斯克回应称：“很荣幸您能来参观特斯拉！我很抱歉今天不能去加州，但我期待着在未来的某个日期见面。” 此前有报道称，印度正在考虑对电动汽车整车进口实行长达五年的减税政策，以吸引特斯拉等公司在印度销售并最终在印度生产汽车。马斯克预计将于本周晚些时候会见戈亚尔，讨论在印度建厂等事宜。戈亚尔目前正在旧金山参加与印度-太平洋经济框架和亚太经合组织有关的部长级会议。

金融界2023-11-14

特斯拉还有很多增长催化剂

从7月创下高点，特斯拉已经下跌超过25%了。但是，有外国分析师指出，特斯拉还有很多增长催化剂。作者：Gary Alexander 过去几周，随着利率担忧的缓和，市场一直处于高涨状态。尽管大多数科技和成长股都出现了大幅上涨，包括微软公司等一些公司创下了新的历史高点，但电动汽车股票，尤其是特斯拉，却没有参加这场牛市派对。自7月份创下年初最高点以来，特斯拉已经暴跌了超过25%。那么特斯拉的未来如何？分析师认为，有许多上行催化剂可以将特斯拉推出当前的低谷。来源：YCharts 毛利问题是暂时的，可以通过规模来解决特斯拉的空头对该公司有很多传统的批评意见：与其他汽车制造商的竞争，马斯克的“关键人物”风险——他因参与太多业务而经常分心，当然还有老生常谈的高估值。然而，最近特斯拉股价下跌的关键在于该公司最新的毛利率数据，该数据显示，该公司最近第三季度的毛利率出现了连续下滑。来源：特斯拉第三季度财报第三季度毛利率下降至17.9%，同比下降719个基点，环比下降30个基点。当然，这是因为特斯拉今年决定下调入门级Model 3/Y车型的价格，以刺激需求。随着联邦税收抵免政策再次向特斯拉电动汽车开放，再加上特斯拉自己的价格下降，现在是购买特斯拉汽车的最佳时机。另外，漫长的等待期也结束了！在疫情期间，潜在买家可能要等几个月才能收到定制的特斯拉订单；经销商的库存也同样低。然而，我们不能忘记这样一个事实，即需求疲软是宏观环境的一个主要症状。与其他经济衰退不同的是，这次经济衰退对中上阶层收入的打击更大，因为企业普遍裁员，尤其是在科技行业。再加上令人窒息的汽车贷款利率，很容易理解为什么特斯拉的小幅降价不足以使潜在买家心动。降价也不会永远是一种现象。在中国市场，该公司在今年早些时候降价后，最近再次提价——当然，这是为了应对成本上升，但也肯定表明该公司对需求有足够的信心，因此可以放心地提价。我们也不能忘记，特斯拉在实现规模效应的同时，还拥有长期的毛利率优势。此外，锂价已经大幅下降，随着特斯拉技术的进步，其单位成本也会下降。第三季度，特斯拉的产量同比增长18%，Model 3和Y的产量同比增长20%。来源：特斯拉第三季度财报在分析师看来，特斯拉的理想状态将是稳定价格，让消费者逐渐适应。随着时间的推移，生产的增长加上电池价格的自然下降应该有助于特斯拉恢复到2022年的毛利率水平，甚至更好。超越近期汽车业务在分析师看来，那些在特斯拉毛利下降的同时嚷嚷着高市盈率的空头，是相当短视的，他们没有充分给予这家电动汽车巨头在其他业务上的足够信任。正如大多数消费者所知，特斯拉涉足了许多其他领域，包括太阳能和机器人技术，但最有前景的途径之一是扩建其超级充电网络。截至第三季度末，该公司在美国境内大约有2000座超级充电站。投资者还应注意，公司在今年早些时候刚刚向其他车企开放了这个超级充电网络。押注特斯拉不仅仅是押注这家汽车制造商及其挑战底特律的能力，而是押注整个电动汽车行业，押注加州承诺到2030年淘汰汽油车销售，押注其他州，甚至其他国家制定类似的规定，押注现代消费者对化石燃料的价格和危害的普遍认识。如今，特斯拉的“服务和其他”业务仅占总营收的不到10%，但年增长率却达到了惊人的32%——这与该公司决定向其他电动汽车开放这个网络直接相关。来源：特斯拉第三季度财报如上图所示，此业务在今年初才开始产生可观的毛利润。新车型是特斯拉的另一个重要机遇。现在，特斯拉股价在过去一个月下跌的原因之一，是马斯克自己似乎看空了该领域的进展。根据他在第三季度财报电话会议上的讲话： Cybertruck，我知道很多人对Cybertruck感到兴奋。我也是。我开过这辆车。这是一款令人惊叹的产品。我想强调一下，在实现Cybertruck的大规模生产以及使其盈利的过程中将面临巨大的挑战。这只是正常的情况，当你拥有一款拥有许多新技术或任何全新车型的产品时，特别是像Cybertruck这样既不同又先进的车型，你将面临与尝试大规模解决多少新问题成正比的问题。因此，我只想强调一下，尽管我认为这可能是我们最好的产品，我认为它是我们最好的产品，但要使其大规模生产并使其以人们能负担得起的价格实现盈利，需要进行巨大的工作。很多人经常不了解真正困难的是什么。这就是为什么我说原型机很容易，而生产很难。人们认为这是一个想法，或者你制造一个原型，你设计一辆车。而一旦他们设计了一辆车，就像任何人都可以做到，确实需要品味，确实需要努力设计原型。但从原型到大规模生产是困难的，从第一次制造原型到大规模生产比制造原型本身难度高10000%，然后比那更难的是实现盈利。这就是为什么除了特斯拉之外，在过去100年里没有成功的新汽车创业公司的原因。所以，我只是想降低对Cybertruck的期望。这是一款很棒的产品，但从财务上讲，要使其在价格上达到人们能够承受的水平并在一年到18个月内成为重要的现金流贡献者，这需要巨大的工作。需求是爆表的。我们有超过100万人预订了这辆车。所以不是需求问题，但我们必须生产它，而且我们需要以人们能够承受的价格生产，这是极其困难的事情。但同样，我们应该看长远。卡车的积压/预订是一个指标。更重型车辆的企业应用是投资者应该考虑的另一个助推因素。过去一个月里，Rivian与亚马逊的合作伙伴关系出现了困难，这是这家特斯拉竞争对手股价下跌的一个主要原因。可以设想特斯拉通过自动驾驶送货车在零售和物流行业取得成功，因为它已经在该领域拥有领先的经验和可信度。估值和主要结论对于特斯拉的收益预测范围很广，根据雅虎财经的数据，华尔街分析师指出24财年的估值，低的有2.27美元，高的是5.85美元。市场普遍预期，每股收益为3.85美元（相比今年的3.00美元的估值，同比增长28%），这将使特斯拉的每股收益回到22财年的水平（该财年是其有史以来最好的一年，每股收益为4.07美元）。共识还显示，收入将同比增长22%，达到1121亿美元。与普遍的每股收益预期相反，特斯拉的市盈率为56倍——许多看空者指出，在利率超过5%的环境下，这是不合理的。然而，在分析师看来，特斯拉不适用传统的估值思维，因为它拥有如此多的增长催化剂——汽车产量增加带来的规模经济、超级充电网络的增长，以及电动汽车领域的先发优势、新车型和企业市场潜力的依赖，更不用说储能和机器人技术了。虽然短期盈利能力下降的风险确实存在，但让人对长期持乐观态度。 $特斯拉(TSLA)$

老虎证券2023-11-14

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