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优步携手Wayve 在英国启动 L4 级无人驾驶出租车试运营
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在旧金山实现Robotaxi商业化，而特斯拉、百度等竞争对手也在加速布局，自动驾驶赛道竞争愈发激烈。优步与Wayve合作解析优步与Wayve的合作始于2024年8月，优步对Wayve进行战略投资，扩展其1.05亿美元C轮融资，双方计划将Wayve的Embodied AI技术整合至优步平台。2025年6月，合作进入实际运营阶段，计划在伦敦启动L4级无人驾驶出租车试运营，初期规模有限，具体OEM合作伙伴及时间表尚未公布。Wayve的AI技术采用无地图、端到端学习模式，适配多种车辆与复杂环境，覆盖L2+至L4级自动化。优步首席运营官安德鲁·麦克唐纳表示：“此次合作将推动安全、可靠的自动驾驶服务在全球落地。”以下为优步与Wayve合作的关键数据对比其他伙伴关系：合作伙伴技术特点试运营地区预计启动时间自动化等级 Wayve 无地图Embodied AI，L2+至L4 伦敦 2026春季 L4 Waymo 激光雷达+高精地图，L4 凤凰城、旧金山、奥斯汀已商业化 L4 Cruise 多传感器融合，L4 美国部分城市 2025 L4 Wayve的独特优势在于其AI模型在90天内适应90个城市的复杂路况，展现全球扩展潜力。 L4级自动驾驶 L4级自动驾驶（SAE定义）指车辆在特定条件下可完全自主驾驶，无需人类干预，适用于地理围栏区域内的Robotaxi服务。Wayve的L4技术基于端到端AI，结合雷达和七个摄像头，实时处理复杂城市环境，如伦敦的行人乱穿马路和狭窄街道。测试显示，Wayve系统在伦敦中心应对行人、临时红绿灯等场景时表现稳定，安全驾驶员无需干预。相较于依赖高精地图的Waymo，Wayve的“无地图”方案降低了部署成本，但需进一步验证其在极端天气与高密度交通中的可靠性。英国政府预计2026年春季启动试点，优步与Wayve将与交通部及伦敦交通局合作，确保监管合规。全球竞争格局全球Robotaxi市场正从概念走向商业化，高盛预测2025年市场规模达3.84亿美元，2030年达190亿美元，中国市场增速最快（年复合增长率96%）。主要竞争者包括： Waymo（谷歌）：在凤凰城、旧金山等地提供每周20万次付费乘车，技术成熟但依赖高精地图，成本较高。特斯拉：6月12日在奥斯汀启动Robotaxi（初期10辆），目标2026年底百万辆，采用纯视觉FSD，成本低但技术待验证。百度Apollo：中国市场累计700万单，计划2026年区域化运营，成本约0.5美元/英里。 WeRide：与雷诺合作，在法国和西班牙测试L4无人巴士，获多国无人驾驶许可。优步通过与Wayve、Waymo、Cruise及Momenta的多方合作，构建多元化自动驾驶生态，降低单一技术风险。市场影响与展望优步与Wayve的伦敦试运营将重塑欧洲自动驾驶市场，挑战传统网约车模式，并对司机就业产生潜在影响。英国政府预计自动驾驶将减少人为事故（占事故90%以上），提升交通效率。优步的全球网络（每月1.5亿用户）为Wayve提供规模化平台，预计2027年后扩展至其他欧洲城市。长期来看，Robotaxi每英里运营成本（Wayve目标0.3-0.4美元）远低于人类司机（约1美元），可能压缩网约车司机收入，引发社会争议。东吴证券预测，2026-2027年为Robotaxi销量拐点，2030年市场规模达2000亿元。优步股价或因自动驾驶进展获提振，但需警惕监管与技术成熟度风险。编辑总结优步携手Wayve在伦敦启动L4级无人驾驶出租车试运营，是欧洲自动驾驶商业化的关键一步。Wayve的Embodied AI技术以无地图、端到端学习为核心，适配复杂城市环境，配合优步的全球网络，有望在2026年春季试点后快速扩展。英国《自动驾驶汽车法案》为试运营提供政策支持，预计创造显著经济效益。全球Robotaxi竞争加剧，Waymo、特斯拉、百度等加速布局，优步通过多方合作保持领先。投资者应关注试运营进展、监管动态及技术稳定性，警惕司机就业争议与短期股价波动。自动驾驶产业链（如Nvidia、Mobileye）也将受益于市场热潮。 2025年相关事件 2025年6月10日：优步与Wayve宣布在伦敦启动L4级无人驾驶出租车试运营，英国政府支持2026年春季试点，预计创造38,000个就业机会。 2025年5月19日：优步表示已准备好在英国推出Robotaxi，Wayve在伦敦测试Ford Mach-e表现稳定，但政府将全面无人驾驶时间表推迟至2027年下半年。 2025年3月24日：优步在奥斯汀启动Waymo无人驾驶出租车服务，通过优步App叫车，标志其自动驾驶商业化加速。 2025年2月27日：WeRide与雷诺在法国推出L4无人驾驶巴士试运营，优步竞争对手进一步扩大欧洲市场布局。 2024年8月29日：优步投资Wayve，双方达成战略合作，计划将L4级自动驾驶技术整合至优步全球网络。专家点评亚历克斯·肯达尔（Alex Kendall），Wayve首席执行官，2025年6月10日：“伦敦试运营是英国自动驾驶的里程碑，我们的Embodied AI可适应任何环境，与优步的合作将推动L4技术全球扩展。”（引自Wayve官方声明）安德鲁·麦克唐纳（Andrew Macdonald），优步首席运营官，2025年6月10日：“Wayve的可扩展AI技术是优步自动驾驶愿景的理想选择，伦敦试点将为全球城市提供安全可靠的无人驾驶服务。”（引自优步投资者新闻）达拉·霍斯劳沙希（Dara Khosrowshahi），优步首席执行官，2024年8月29日：“Wayve的AI技术为共享、电动和自动驾驶的未来提供了无限可能，优步将通过合作加速无人驾驶商业化。”（引自汽车世界报道）海迪·亚历山大（Heidi Alexander），英国交通大臣，2025年6月10日：“加速自动驾驶试点将使英国成为技术领导者，我们将确保安全测试达标，为经济注入420亿英镑活力。”（引自Wired采访）吉恩·蒙斯特（Gene Munster），深水资产管理合伙人，2025年6月10日：“优步与Wayve的合作巩固了其在自动驾驶市场的领先地位，伦敦试运营将为欧洲Robotaxi市场树立标杆。”（引自X帖子评论）来源：今日美股网
今日美股网06-11 00:10
Chime IPO点燃美股热潮，特斯拉马斯克和解提振股价，腾讯音乐12.6亿收购喜马拉雅
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内容导读美股IPO与盘前动态特斯拉马斯克和解信号腾讯音乐收购喜马拉雅诺和诺德对冲基金增持台积电AI需求强劲 IBM量子计算突破苹果WWDC创新全球宏观动态编辑总结 2025年相关大事件专家点评美股IPO与盘前动态根据 www.TodayUSStock.com 报道，2025年6月10日，美股盘前三大股指期货微涨，反映市场对中美经贸磋商机制首次会议的乐观情绪。科技股表现分化，特斯拉（TSLA.US）和台积电（TSM.US）涨超2%，英伟达（NVDA.US）和美光科技（MU.US）涨超0.5%，而苹果（AAPL.US）微跌0.12%。中概股中，腾讯音乐（TME.US）因收购喜马拉雅消息涨超5%，贝壳（BEKE.US）和蔚来（NIO.US）分别涨超2%和1%，而拼多多（PDD.US）和理想汽车（LI.US）跌约1%。金融科技领域，Chime FinancialIPO估值超110亿美元，延续了近期美股IPO热潮，Circle（CRCL.US）和CoreWeave（CRWV.US）分别以首日涨170%和250%点燃市场热情，凸显投资者对高增长企业的追捧。特斯拉马斯克和解信号特斯拉（TSLA.US）盘前涨超2%，受特朗普与马斯克关系缓和的提振。6月9日，特朗普在新闻发布会上表示，不会出售其特斯拉Model S，并称赞马斯克的星链服务“很棒”，祝其“一切安好”。这一中立表态被市场解读为和解信号，此前二人因电动车政策分歧导致特斯拉股价6月5日大跌14.26%，市值蒸发1530亿美元。社交媒体X上，@ChineseWSJ指出，马斯克虽不再担任DOGE负责人，但其政治活动仍影响特斯拉股价，需警惕客户群流失风险。腾讯音乐收购喜马拉雅腾讯音乐（TME.US）盘前涨超5%，因宣布以12.6亿美元现金及股权组合收购喜马拉雅。交易包括向喜马拉雅股东发行不超过腾讯音乐已发行普通股5.1986%的A类普通股，并向创始股东发行不超过0.37%的激励股份。社交媒体X上，@Techmeme引述彭博社称，喜马拉雅2023年月活用户达3.03亿，此收购将助力腾讯音乐打造“中国版Spotify”。这是继2021年收购懒人听书后，腾讯音乐在长音频领域的又一布局，旨在整合内容生态。诺和诺德对冲基金增持诺和诺德（NVO.US）盘前涨超2%，受激进对冲基金Parvus增持消息推动。据英国《金融时报》，Parvus管理约52亿英镑资产，旨在影响诺和诺德新任CEO任命。此前，诺和诺德因减肥药Wegovy竞争加剧和CagriSema试验结果不及预期，股价过去一年下跌50%。新任CEO的战略调整或为股价带来转机，市场对其未来表现持谨慎乐观态度。台积电AI需求强劲台积电（TSM.US）盘前涨近2%，受益于5月营收报告。报告显示，5月销售额达3205.2亿元台币，同比增长39.6%，尽管环比下降8.3%。总裁魏哲家表示，2025年美元计销售额预计增长20%，利润创历史新高，AI需求持续强劲，抵消了关税政策的不确定性。社交媒体X上，@tradesmax称，台积电晶圆制造将持续受益于AI热潮及终端市场复苏。 IBM量子计算突破 IBM（IBM.US）宣布2029年前在纽约波基普西建成全球首台大规模容错量子计算机“Quantum Starling”，计算力为当前水平的2万倍。董事长Arvind Krishna表示：“量子计算将解决现实世界挑战，为商业领域释放无限可能。”这一突破巩固了IBM在量子计算领域的领先地位，盘前股价表现平稳，市场期待其长期潜力。苹果WWDC创新苹果（AAPL.US）在WWDC发布“液态玻璃”设计及六大系统更新（iOS 26等），虽AI进展保守，但视觉设计革新提升用户体验。盘前微跌0.12%，反映市场对其AI战略的观望态度。社交媒体X上，分析师@Techmeme认为，苹果的生态整合能力仍具竞争力，但需加速AI布局以应对行业趋势。全球宏观动态中美经贸磋商机制首次会议于6月9日在伦敦举行，美国财政部长贝森特、贸易代表格里尔和商务部长卢特尼克参会，讨论关税和市场准入等议题，提振市场信心。特朗普推出“特朗普账户”计划，为新生儿投资1000美元美股指数基金，资金部分来自关税收入，引发关注。纽约联储报告显示，5月通胀预期降至3.2%，缓解市场担忧。然而，美国政府债务上限危机临近，国会预算办公室警告8月中旬或面临资金短缺，需协商提高借款权限。华尔街策略师如迈克·威尔逊和戴维·科斯汀认为，夏季股市仍有上行空间，经济放缓信号已被市场消化。编辑总结美股IPO热潮持续，Chime Financial以高增长和运营平衡为卖点，估值超110亿美元，为金融科技注入活力。特斯拉因马斯克与特朗普和解信号反弹，但需警惕政策风险。腾讯音乐收购喜马拉雅巩固长音频布局，台积电和IBM受益AI热潮，展现科技股韧性。宏观层面，中美磋商和通胀预期改善提振市场信心，但债务上限问题仍存隐忧。投资者需关注企业基本面与政策动态，平衡风险与机遇。 2025年相关大事件 2025年6月9日：中美经贸磋商机制首次会议在伦敦举行，贝森特、格里尔等美方高官参会，讨论关税和市场准入，提振美股盘前情绪。 2025年6月5日：Circle（CRCL.US）上市首日股价涨170%，市值超200亿美元，点燃稳定币市场热情。 2025年5月28日：Chime Financial更新IPO招股书，估值超110亿美元，需求超额认购10倍。 2025年4月6日：特朗普宣布对进口商品征收10%基准关税，中国采取报复性反制措施，全球市场波动加剧。 2025年3月15日：特朗普政府放宽金融科技监管，利好Chime等数字银行，加速行业整合。专家点评 2025年6月10日，摩根士丹利首席投资官迈克·威尔逊表示：“Chime的IPO成功凸显金融科技潜力，但特斯拉的反弹需警惕政策不确定性，夏季股市仍有上行空间。”（来源：摩根士丹利市场简讯） 2025年69日，高盛首席策略师戴维·科斯汀指出：“台积电的AI需求支撑其增长，腾讯音乐的收购增强内容竞争力，但需关注整合风险。”（来源：高盛投资报告） 2025年6月8日，彭博社分析师Sarah Lee认为：“马斯克与特朗普的和解短期提振特斯拉，但长期客户群稳定性仍需观察。”（来源：彭博社分析文章） 2025年6月7日，瑞银集团分析师Kenneth Fong表示：“Chime的低成本模式具吸引力，但收入单一性需通过多元化解决，类似Nubank的路径。”（来源：瑞银集团市场评论） 2025年6月6日，独立分析师James Carter指出：“IBM的量子计算突破为其长期增长奠定基础，但短期市场反应有限，需关注商业化进展。”（来源：Tech Insights博客）来源：今日美股网
今日美股网06-11 00:10
英伟达黄仁勋GTC巴黎演讲聚焦量子GPU与机器人，点燃Chime IPO热潮
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次会议的乐观情绪提振。科技股表现分化，特斯拉（TSLA.US）和台积电（TSM.US）涨超2%，英伟达（NVDA.US）涨超0.5%，而苹果（AAPL.US）微跌0.12%。中概股中，腾讯音乐（TME.US）因收购喜马拉雅涨超5%。金融科技领域，Chime Financial以110亿美元估值启动IPO，延续近期IPO热潮，Circle（CRCL.US）首日涨170%，CoreWeave（CRWV.US）涨250%。社交媒体X上，@TradesMax指出，英伟达CEO黄仁勋即将在6月11日GTC巴黎演讲，聚焦量子GPU计算和机器人，或进一步点燃市场情绪。黄仁勋GTC巴黎演讲前瞻英伟达（NVDA.US）CEO黄仁勋将于6月11日17:00在GTC巴黎发表主题演讲，聚焦量子GPU计算、机器人化工厂及AI工厂合作。黄仁勋在Q1财报电话会上表示：“我们将庆祝在欧洲建设AI工厂的合作伙伴关系，展示量子计算与机器人技术的最新进展。”社交媒体X上，@jason1730称黄仁勋将宣布“令人难以置信”的AI突破，可能推动英伟达股价进一步上涨。 GTC巴黎（6月10-12日）将展示Blackwell Ultra和Vera Rubin架构，强调AI与机器人应用的融合，预计吸引全球超30万开发者参与。量子计算黄金时代量子计算已成为大国科技竞争核心，IBM和谷歌在超导路线取得突破。谷歌量子AI负责人Julian Kelly表示：“量子计算距实际应用可能仅剩5年，将解决传统计算机无法处理的复杂问题。”上海证券分析认为，量子计算进入黄金发展期，英伟达通过GPU加速量子模拟，巩固其在混合计算领域的优势。近期，Quantum Computing（QUBT.US）5日累涨超20%，Arqit Quantum（ARQQ.US）和SEALSQ（LAES.US）涨超15%。黄仁勋在GTC 2025量子日澄清此前“量子计算需20年”的言论，强调与Quantinuum等合作加速技术落地，提振市场信心。人形机器人市场潜力人形机器人市场正加速产业化，摩根士丹利预计2050年市场规模达5万亿美元，远超全球汽车产业。黄仁勋在GTC 2025表示：“机器人时代即将到来，Isaac GR00T N1将加速人形机器人开发。” 社交媒体X上，@dotey称该开源模型将推动机器人从实验室走向商业化。主要玩家包括：特斯拉（TSLA.US）的Optimus、亚马逊（AMZN.US）的物流机器人、Symbotic（SYM.US）的仓储系统及Serve Robotics（SERV.US）的配送机器人。以下为机器人领域关键企业的对比：公司核心领域产品/技术市场挑战英伟达（NVDA.US）机器人软件 Isaac GR00T, Omniverse 生态整合成本高特斯拉（TSLA.US）人形机器人 Optimus机器人量产与成本控制亚马逊（AMZN.US）物流机器人仓储与配送机器人竞争加剧 Symbotic（SYM.US）仓储机器人自动化仓储系统客户集中风险 Chime IPO与金融科技 Chime Financial以110亿美元估值启动IPO，延续美股IPO热潮。其核心竞争力在于服务“未被传统银行覆盖”人群，2025年Q1活跃用户达860万，营收同比增长32%至5.19亿美元。社交媒体X上，@pitdesi称Chime的低获客成本（109美元）和运营收支平衡为其IPO成功关键。与此同时，特斯拉因特朗普和解信号涨超2%，腾讯音乐以12.6亿美元收购喜马拉雅，盘前涨超5%，反映市场对科技与金融科技的乐观情绪。 post:未直接引用web:未直接引用风险与挑战尽管市场热情高涨，量子计算和机器人领域仍面临挑战。美国东北大学教授David Rosen表示，机器人模型训练和安全性验证是主要瓶颈，需解决实际应用中的可靠性问题。量子计算企业如Quantum Computing（QUBT.US）仍处研发阶段，商业化路径不明确，可能导致股价波动。Chime的收入依赖借记卡交易费（占比72%），若合作银行受Durbin法案限制，盈利能力或受冲击。投资者需警惕技术落地与监管风险。 web:未直接引用编辑总结黄仁勋GTC巴黎演讲预计将聚焦量子GPU计算和人形机器人，或进一步推高英伟达及相关概念股的市场热情。量子计算进入黄金发展期，Quantum Computing等股票近期表现强劲，但商业化仍需时日。人形机器人市场潜力巨大，特斯拉和亚马逊在各自领域加速布局，英伟达的软件平台则提供技术支撑。Chime IPO反映金融科技的增长动能，但收入单一性需关注。投资者应平衡技术突破的潜力与实际落地的不确定性，密切关注政策与市场动态。 2025年相关大事件 2025年6月9日：中美经贸磋商机制首次会议在伦敦举行，贝森特等美方高官参会，讨论关税与市场准入，提振美股盘前情绪。 2025年6月5日：Circle（CRCL.US）上市首日股价涨170%，市值超200亿美元，点燃稳定币市场热情。 2025年5月28日：Chime Financial更新IPO招股书，估值超110亿美元，需求超额认购10倍。 2025年4月6日：特朗普宣布对进口商品征收10%关税，中国采取反制措施，全球市场波动加剧。 2025年3月20日：英伟达举办GTC量子日，黄仁勋澄清此前量子计算言论，Quantum Computing（QUBT.US）股价反弹15%。专家点评 2025年6月10日，摩根士丹利分析师Joseph Moore表示：“黄仁勋的GTC演讲可能进一步推高英伟达股价，量子计算与机器人领域的突破将巩固其AI生态领导地位。”（来源：摩根士丹利研究报告） 2025年69日，高盛分析师Toshiya Hari指出：“Chime的IPO成功显示金融科技的增长潜力，但需警惕收入单一性风险，机器人市场则需关注成本控制。”（来源：高盛投资简讯） 2025年6月8日，彭博社分析师Sarah Lee认为：“英伟达的Isaac GR00T平台将加速人形机器人商业化，但需解决训练数据与安全验证问题。”（来源：彭博社分析文章） 2025年6月7日，瑞银集团分析师David Vogt表示：“量子计算概念股近期涨势强劲，但投资者需关注技术落地与监管风险的平衡。”（来源：瑞银集团市场评论） 2025年6月6日，独立分析师James Carter指出：“Chime的低成本模式具吸引力，但需通过多元化收入应对竞争，英伟达的AI工厂合作将重塑产业格局。”（来源：Tech Insights博客）来源：今日美股网
今日美股网06-11 00:10
瑞银看淡苹果WWDC效应，iPhone销量仅增1%，Chime IPO点燃市场热情
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次会议的乐观情绪推动。科技股表现分化，特斯拉（TSLA.US）和台积电（TSM.US）涨超2%，英伟达（NVDA.US）涨超0.5%，而苹果（AAPL.US）因WWDC更新未达预期微跌0.12%。中概股中，腾讯音乐（TME.US）因收购喜马拉雅涨超5%。金融科技领域，Chime Financial以110亿美元估值启动IPO，延续近期IPO热潮，Circle（CRCL.US）首日涨170%，CoreWeave（CRWV.US）涨250%。社交媒体X上，@Techmeme指出，苹果的“液态玻璃”设计虽引人注目，但AI功能保守，未能激发市场热情。苹果WWDC软件更新苹果（AAPL.US）在6月9日WWDC上发布了“液态玻璃”视觉设计及六大系统更新，包括iOS 26、iPadOS 26等，强调生态整合与用户体验优化。然而，瑞银分析师表示，这些更新多为渐进式改进，未能带来革命性突破。瑞银报告称：“许多AI功能已在竞争对手的应用程序中实现，如谷歌的Gemini和微软的Copilot。”社交媒体X上，@CNBCFastMoney指出，苹果在AI领域的保守策略可能使其在与英伟达、微软的竞争中落后，盘前股价微跌0.12%反映市场失望情绪。 iPhone销量展望瑞银预计，苹果截至9月底的2025财年iPhone销量仅增长1%，远低于市场预期的3-5%。分析师指出，WWDC的软件更新对6月和9月当季销量影响微乎其微，消费者更关注硬件创新而非软件优化。以下为iPhone与竞品的关键对比：品牌核心卖点 AI功能销量挑战苹果（iPhone）生态整合，液态玻璃设计渐进式AI优化缺乏硬件创新三星（Galaxy） AI驱动影像与生产力 Galaxy AI实时翻译品牌忠诚度竞争小米高性价比，AIoT生态 AI影像与语音助手高端市场突破难瑞银分析师David Vogt表示：“苹果需在下一代iPhone中推出突破性硬件，如折叠屏或AI专用芯片，才能显著提振销量。” Chime Financial IPO热潮 Chime Financial以110亿美元估值启动IPO，延续美股IPO热潮，Circle（CRCL.US）和CoreWeave（CRWV.US）分别以首日涨170%和250%点燃市场热情。Chime服务“未被传统银行覆盖”人群，2025年Q1活跃用户达860万，营收同比增长32%至5.19亿美元，实现运营收支平衡。社交媒体X上，@pitdesi称Chime的低获客成本（109美元）和用户生命周期价值（251美元/年）为其IPO成功关键。Chime计划推出小额信贷业务，预计ARPU提升至420美元，进一步增强市场竞争力。竞争格局分析苹果在智能手机市场的竞争加剧，需应对三星、谷歌等在AI功能的领先优势。Chime则在金融科技领域面临传统银行与新兴玩家的双重挑战。以下为两者的竞争对比：公司用户定位核心优势威胁点苹果（AAPL.US）高端用户，生态忠诚者生态整合，品牌溢价 AI功能滞后，销量增长乏力三星全年龄段，AI驱动用户 AI功能创新，硬件多样化品牌忠诚度竞争 Chime Financial 年轻蓝领，未被银行覆盖人群零费用服务，低获客成本收入单一，合规风险 SoFi 中高收入年轻群体金融超市，多元化收入高价值用户竞争风险与挑战苹果面临AI功能滞后和硬件创新不足的挑战，瑞银警告其iPhone销量增长乏力可能拖累整体营收。社交媒体X上，@CNBCFastMoney指出，苹果需加速AI芯片研发以应对竞争压力。Chime Financial的收入72%依赖借记卡交易费，若合作银行资产超Durbin法案100亿美元门槛，手续费分成可能下降。此外，Chime的IT故障和合规问题增加运营成本，需加强技术与监管能力以维持市场信任。编辑总结苹果WWDC的软件更新未能激发市场热情，瑞银预计iPhone销量仅增1%，反映其在AI与硬件创新上的短板，需加速突破以应对三星、谷歌的竞争。相比之下，Chime Financial以110亿美元估值IPO，凭借低成本模式和用户增长点燃市场热情，但收入单一性与合规压力需警惕。美股IPO热潮持续，投资者应关注企业基本面与行业趋势，平衡增长潜力与技术落地风险，密切跟踪政策与市场动态。 2025年相关大事件 2025年6月9日：苹果举办WWDC，发布“液态玻璃”设计及iOS 26等系统更新，市场反应平淡，盘前股价跌0.12%。 2025年6月5日：Circle（CRCL.US）上市首日股价涨170%，市值超200亿美元，点燃稳定币市场热情。 2025年5月28日：Chime Financial更新IPO招股书，估值超110亿美元，需求超额认购10倍。 2025年4月15日：特朗普政府放宽金融科技监管，利好Chime等数字银行，加速行业整合。 2025年3月10日：苹果发布2024财报，iPhone收入占比降至45%，AI研发投入增加20%以应对竞争压力。专家点评 2025年6月10日，瑞银分析师David Vogt表示：“苹果的WWDC更新缺乏革命性突破，iPhone销量增长预计仅1%，需硬件创新提振市场信心。”（来源：瑞银集团研究报告） 2025年6月9日，摩根士丹利分析师Joseph Moore指出：“Chime的IPO成功显示金融科技潜力，但收入单一性可能限制其长期估值。”（来源：摩根士丹利市场简讯） 2025年6月8日，彭博社分析师Sarah Lee认为：“苹果在AI领域的保守策略可能导致市场份额流失，需加速专用AI芯片研发。”（来源：彭博社分析文章） 2025年6月7日，高盛分析师Toshiya Hari表示：“Chime的低获客成本和用户粘性为其IPO提供支撑，但需警惕Durbin法案对收入的影响。”（来源：高盛投资简讯） 2025年6月6日，独立分析师James Carter指出：“苹果需平衡软件与硬件创新，Chime的小额信贷布局为其增长注入新动能。”（来源：Tech Insights博客）来源：今日美股网
今日美股网06-11 00:10
这位基金经理已经完全清仓了特斯拉，转向这些科技股
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街资深人士加里·布莱克卖出了他所持有的特斯拉剩余股票，帮助客户避开了一轮马斯克与特朗普公开争执引发的抛售潮。布莱克对特斯拉的担忧由来已久。该图片由3844328在Pixabay上发布 2021年8月，当他作为The Future Fund的管理合伙人推出One Global ETF时，迅速买入特斯拉，特斯拉很快成为基金最大的持仓。到2022年第二季度，马斯克开始下调电动车价格，布莱克也开始减仓。布莱克在周一表示：“我们当时认为这不是明智之举，事实证明确实如此，因为他们并没有因此获得额外销量。” 他继续削减特斯拉持仓，担忧包括“对无人监管自动驾驶的炒作”，最终在每股358美元时完全清仓，因为估值已经“过高”。布莱克表示，特斯拉的股价必须“大幅低于当前水平”他才会重新买入，“我不想说这只股票完全不值得投资，因为某个价格下我们还是会重新买，但目前这种波动性几乎让它变得不值得投资。” 他说，马斯克应该“闭上嘴巴，专注于经营”。布莱克拥有近30年从业经验，曾担任荷宝资产管理和贾努斯资本的首席执行官。他和他的公司目前管理约7200万美元的One Global，以及约4900万美元的Long/Short ETF。据晨星数据显示，One Global今年以来回报率为6.5%，三年年化为15%，而MSCI全球指数同期回报为7.3%和14.3%。布莱克现在专注于他眼中具有投资价值的大型科技公司，比如英伟达。他的选股过程始于“十个长期循环的大趋势”，如电子商务、全天候信息技术，当然还有人工智能。他说：“我们看好英伟达面前的AI发展路径，他们仍然无法满足高端AI芯片的需求。市场对这些芯片的需求极其强劲，而他们的产能仍然受限。” 即便最近股价下跌，特斯拉目前的预期市盈率仍高达150倍，而英伟达为32倍左右，但英伟达的盈利仍在增长。布莱克表示：“如果你从市盈率相对于增长率的角度来看，也就是我们评估市场的方式，英伟达仍然相当便宜。” Meta也是他的重仓股之一。 “我们看好Instagram、Facebook和WhatsApp的增长。虽然股价表现不错，但估值依然便宜。”他表示，Meta目前的市盈率约为27倍。还有亚马逊。“你现在可以在上面买处方药、轮胎，甚至汽车。如果你想买任何东西，它已经成为首选平台。”他表示，目前亚马逊的预期市盈率大约是35倍，已经比之前便宜很多。他还看好DoorDash。“人们没时间自己做饭了，就会从自己喜欢的餐厅点餐，DoorDash平台上的餐厅数量越来越多，因此股价表现也非常好。”布莱克表示，DoorDash目前的预期市盈率是54倍，属于合理估值。在Long/Short ETF中的做空部分，布莱克专注于那些处于不利地位或面临颠覆的公司。他表示，Booking Holdings所处的行业“竞争非常激烈”，“我们没看到它有什么专属技术可以继续扩大市场份额，因此我们认为它适合做空。” 他还做空了金融科技公司Sofi Technologies。“他们的贷款规模扩大了，我们担心他们增长过快，所以我们认为这是个不错的做空标的。” 随着标普500指数持续突破6000点，布莱克表示他对整体市场仍然看多，并预计美联储很可能开始降息，尽管降息速度不会像特朗普希望的那么快。“我认为由于关税的影响，现在第一次降息的时间很可能是9月。” 布莱克还担忧市场上存在一些“风险较大的区域”，比如热门的Circle公司IPO，“我们并未参与”。他说：“有些股票的估值非常高，却和盈利增长毫无关系。我们在成长型板块里总是保持警惕，担心投机泡沫出现，我认为有些领域已经出现了人们对前景过于乐观的现象，这总是负面的信号。”（市场观察）来源：加美财经
加美财经06-11 00:00
汽车圈重磅！“国家队”出手，中国一汽打响车企反内卷第一枪，对供应商付款账期缩至60天，比巨头特斯拉还要短30天
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后，中国一汽的供应商付款周期甚至比巨头特斯拉还要短30天，目前特斯拉对供应商付款周期大约90天。汽车行业长账期以及压榨产业链公司近日长城汽车魏建军炮轰汽车圈“恒大”，引发外界对于汽车行业高杠杆、长账期以及压榨产业链公司的高度关注。魏建军指出在市场竞争中许多企业不遵守商业规则，无底线压榨供应商。“比如无限度逼使供应商降价，以及拖欠供应商货款回款将近一年的时间，使供应商的生存环境非常差。” 据业内人士透露，不仅汽车厂商每年会要求下调零部件单价，供应商应收账款的时间被成倍拉长。10年前汽车公司应付账款周转天数为45天，而现在却拉长到至少90天。据Wind数据显示，16家上市中国汽车公司的应付账款平均天数是182天，接近国际汽车公司账期的两倍。此外在价格战之下，汽车供应链厂商的利润情况以及被各大厂商占款也备受关注，2024年年报显示，在国内车企中比亚迪的应付账款规模最大，达到2440亿元，这一数字今年已经攀升至2507亿元。2024年年底吉利汽车应付款1824亿；上汽应付款411亿。近年来，我国汽车行业的利润率不断下降。根据国家统计局的数据，中国汽车制造业的利润率水平从2017年的7.8%，一路降至2023年的5.0%；2024年进一步降至4.4%。同时，利润绝对值也显著下滑，全行业利润总额从2017年的6833亿元，跌至2023年的5086亿元。目前利润率仍处在下降通道中，近日乘联分会秘书长崔东树发文称，2025年1-4月的汽车行业收入32552亿元，同比增7%；成本28636亿元，增8%；利润1326亿元，同比下降5.1%；汽车行业利润率4.1%，相对于下游工业企业利润率5.6%的平均水平，汽车行业仍偏低。目前反内卷已经成为主流声音 5月31日，据“工信微报”，针对中国汽车工业协会发布的《关于维护公平竞争秩序促进行业健康发展的倡议》，工业和信息化部有关负责人表示，将加大汽车行业“内卷式”竞争整治力度，坚决维护公平有序的市场环境。工业和信息化部有关负责人表示，赞同并支持中国汽车工业协会提出的倡议，将加大汽车行业“内卷式”竞争整治力度，推动产业结构优化调整，加强产品一致性抽查，配合相关部门开展反不正当竞争执法，采取必要的监管措施，坚决维护公平有序市场环境，切实保障消费者根本利益。 5月31日，中国汽车工业协会发布《关于维护公平竞争秩序，促进行业健康发展的倡议》。倡议称，5月23日以来，某车企率先发起大幅降价活动，多家企业跟进效仿，引发新一轮“价格战”恐慌。无序“价格战”加剧恶性竞争，将进一步挤压企业利润空间，进而影响产品质量和售后服务保障，不仅阻碍行业自身健康发展，也将危害消费者权益，并带来安全隐患。新能源汽车是新质生产力的典型代表，正引领汽车产业加速转型升级，维护行业健康发展十分重要。而中国汽车工业协会提到的“5月23日以来，某车企率先发起大幅降价活动，多家企业跟进效仿”或指向比亚迪。近日，中国汽车市场再度打起“价格战”，比亚迪近日推出重磅限时促销活动，王朝网、海洋网共计22款智驾版车型加入降价阵营，最高直降5.3万元，部分车型起售价下探至5.58万元。此外，上汽集团旗下荣威品牌也推出限时一口价活动，旗下车型低至4.39万元；吉利银河、零跑汽车等纷纷跟进。 6月5日，商务部召开例行新闻发布会。会上，有记者就汽车行业“内卷”现象提问。商务部新闻发言人何咏前表示，下一步，商务部将会同有关部门，继续加强对汽车消费市场跟踪研究和政策引导，推动破除制约汽车流通消费堵点卡点，更好满足居民多样化、个性化消费需求。针对当前汽车行业存在的“内卷式”竞争现象，商务部将积极配合相关部门，加强综合整治与合规引导，维护公平竞争市场秩序，促进行业健康发展。 6月7日，重庆举行的“中国汽车重庆论坛”上，诸多中国汽企高层和行业人士围绕“内卷式竞争”“技术安全”“海外增量市场”等行业热议话题展开激烈讨论，其中吉利控股方面火力全开，矛头直指比亚迪。 “有些企业争当卷王，以卷为荣，如果继续这样卷下去，国家巨额财政支持而产生的汽车产业良好生态，可能被这些所谓的卷王带向邪路。”吉利控股集团高级副总裁杨学良在论坛演讲期间怒批所谓“卷王”行为。中钢协发文炮轰国内车企价格战 6月10日，中钢协发文炮轰国内车企价格战，让钢铁等上游企业几乎没有利润。中钢协表示汽车企业“卷”价格，上游原料供应商倍感压力，钢铁企业对此深有同感，严重冲击了企业的稳健经营。据钢厂反映，近年来汽车企业开展极致降本，不断要求钢厂降低汽车板价格。去年以来，部分主机厂要求钢厂汽车板供货降价要求超过10%，远远超出钢厂可接受的能力。在当前的钢铁市场环境下，汽车板作为钢铁行业头部企业的拳头产品，目前已基本没有毛利，而汽车企业还在要求钢厂降价。中钢协还提到了国内车企的账期问题。中钢协提到有部分汽车企业依托自身供应链金融平台，在钢铁等上游企业供货后，迟迟不给货款，延迟几个月才通过企业汇票支付，把本该自己承担的融资压力和融资成本，通过这种合同“账期”的方式转嫁给上游供应商，并不断拉长供应商账期，导致钢厂资金压力倍增。对于目前的困境，中钢协表示针对个别汽车企业拖欠货款的账期模式，坚持行业提出的“不给钱不发货”的原则，坚决抵制拖延货款的不良行为。此外，要加强与汽车等下游行业的沟通交流，加强供需对接，积极探索有利于产业链长期稳定、互利共赢的供应链模式。如今中国一汽打响车企反内卷第一枪，后续会有车企跟进吗？
金融界06-10 20:57
【美股盘前】特朗普声称星链服务未停用，特斯拉盘前继续狂涨！台积电5月营收爆发，盘前飙升近2%！
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ey - 特朗普表示没有停用星链服务，特斯拉盘前涨逾2%；台积电5月营收激增，盘前大涨近2% 。 1、盘前异动股涨幅最大的三只股票： Magic Empire Global Ltd (MEGL)暴涨152% Evogene (EVGN)大涨131% Carisma Therapeutics Inc (CARM)上涨92% 跌幅最大的三只股票： Baiya International Group Inc (BIYA)暴跌40% Unicycive Therapeutics Inc (UNCY)大跌38% Focus Impact BH3 Acquisition Co (SAFX)下跌33% 2、市场要闻中美贸易谈判进行中，美股指集体上涨周二，中美贸易谈判继续推进，美国股指期货普遍反弹。其中，标普500指数期货涨0.08%，道指期货涨0.05%，纳斯达克100指数期货涨0.1%。特朗普表示没有停用星链服务，特斯拉盘前涨逾2% 美国总统特朗普声称没有计划在白宫停用星链(Starlink)服务，特斯拉（TSLA）美股盘前涨2.31%。上周末，特朗普与马斯克反目成仇，导致股价近期跟随他们的关系变化而剧烈波动。台积电5月营收同比增长39.6%，盘前涨超1.7% 周二，台积电（TSM）公布今年5月合并营收同比增长39.6%至新台币3205.16亿元；1-5月营收约同比增长42.6%至15093.37亿元。消息公布后，台积电盘前涨超1.7%，报210.51美元。 Uber宣布与Wayve合作进行无人驾驶汽车试验周二，Uber宣布与自动驾驶汽车技术公司Wayve合作，将在英国启动完全自动驾驶出行试验。受此影响，Uber盘前上涨1.14%。昨天，特朗普签署空中交通行政命令，Uber上涨近2%。 3、重要数据/事件美国总统特朗普讲话美国至6月6日当周API原油库存 EIA公布月度短期能源展望报告中美经贸磋商机制首次会议将继续进行原文链接
TradingKey06-10 19:49
从AI芯片到执行器：人形机器人“全链图谱”
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一是人形机器人领域的快速进展——尤其是特斯拉的 Optimus 机器人，目前其量产时间表已大幅提前。摩根士丹利此前也曾概述了人形机器人价值链中的主要参与者。但问题在于：随着地缘政治摩擦加剧，一波新的问题开始浮现。这是否将使人工智能与机器人技术的下一轮变革在正式启动前就遭遇延迟？在最近的中美对话中，稀土出口管制再次成为焦点议题。这些原材料——包括钕和镨——是构建人形机器人内部高性能电机和磁体的关键。埃隆·马斯克曾警告称，中国的管控措施若趋于严格，可能会减缓 Optimus 的生产进度。而 Wood Mackenzie 的最新预测也难以令投资者安心：如果人形机器人如预期般进入快速增长阶段，原材料短缺问题可能会扩张，从目前的1%增长至2037年超过35%。这正是资本市场迅速反应的原因。近期的中美会谈释放出潜在合作信号，稀土和AI硬件相关股票迅速大幅上涨。随着更多机器人相关公司有望在未来加入这一趋势，投资者应持续关注该板块的动态。全球机器人地图：美国主导研发，亚洲掌控硬件制造人形机器人供应链正在形成日益清晰的分工格局。特斯拉、NVIDIA 和 ABB 等公司在AI模型、仿真能力以及高端芯片等领域占据主导地位——这些正是美国具备领先优势的技术方向。但如果你关注的是驱动机器人运转的齿轮、电池和电机等硬件，那么制造重心无疑在亚洲：目前全球73%的机器人零部件供应商和77%的系统集成商均来自亚洲。其中中国占比达56%，这得益于强有力的政策扶持以及完整的产业链体系。其中值得关注的公司包括：宁德时代（CATL，电池）、汇川技术（Inovance，电机），以及比亚迪（BYD，系统集成）。日本在精密部件如减速器方面实力依旧强劲，而韩国则在电池和电子部件领域扮演重要角色。特斯拉 Optimus 加速推进——但面临更具价格优势的中国竞争对手特斯拉的人形机器人 Optimus 吸引了大量关注，而如今，它正从研发阶段迈向实际部署：公司计划于2025年在其电动车工厂内部开始投入使用。最新发布的 Optimus Gen2 版本重量更轻（减重约10公斤），精度更高（得益于行星滚柱丝杠的应用），同时目标成本也降至20000美元——较目前的5万至6万美元价格明显下降。但市场竞争正在加剧。一家中国公司 Unitree 已开始出货起售价仅16000美元的人形机器人——相比特斯拉当前版本便宜将近三分之一。据本地媒体报道，Unitree 的机器人已经出现在比亚迪和吉利旗下的部分工厂中。内部构造：传感器正变得更小、更智能先进传感器是人形机器人技术的基础。这些设备配备数十到数百个传感器，以模拟人类的感知系统：它们需要像人一样“看得见”、“听得见”、“摸得着”并维持平衡。目前有两项关键技术趋势正在推动传感器进化：1）高精度力传感器的微型化；2）性能更强、高分辨率的视觉传感器。例如，特斯拉在 Optimus Gen2 上配置了安装于手腕和脚踝位置的六轴力传感器，能实时感知环境交互力，这让机器人能够更安全地进行自主运动。ATI 是该领域的领先厂商之一。来源：Robolab AI 是大脑——而且正在快速学习尽管传感器构成了基础，但真正的跃进来自于软件层的提升。随着能够融合语言、视觉和动作的多模态AI模型的出现，人形机器人已能以更接近人类的方式“理解”并执行指令。在这方面，NVIDIA 的作用不可小觑。通过其 Omniverse 平台与 Project GR00T 基础模型相结合，英伟达正在开发模拟训练环境，以显著缩短机器人训练周期。正如 CEO 黄仁勋在5月所说，NVIDIA 正在整合整个 AI 技术栈——从芯片、仿真到工业与自主机器人全面覆盖。“从训练到部署”，他说，“AI 已准备好驱动下一代工厂。” 来源：英伟达为何汽车厂商纷纷入局一个值得关注的趋势是：全球车企正全力投入人形机器人赛道。特斯拉率先启动布局，目前中国巨头广汽、小鹏、比亚迪，以及丰田和现代也正加速投入。原因非常直接：全球汽车销量增长正在放缓（年均增速约为2.4%），车企迫切需要寻找“第二增长曲线”。人形机器人不仅代表了一个全新消费品类，同时也具备显著的降本潜力，尤其是在工厂自动化中的应用。此外，两者之间也存在天然的技术协同：电池、电机和驱动模块等人形机器人的核心硬件，与电动车技术有着高度重合，因此对于传统车企来说，跨界进入机器人业务其实并不“跳脱”。相较不少初创公司，主机厂反而可能拥有更高的工程整合与产线落地能力。与此同时，三星也正作为一个独特角色脱颖而出——它是当前唯一一家涉足机器人“芯片大脑”、“硬件身体”以及“整机集成”的全方位科技巨头。该公司近期将其对韩国 Rainbow Robotics 的持股提升至35%，释放出对人形机器人自动化领域进行长期战略投资的信号。Rainbow Robotics 曾开发韩国首个人形机器人“Hubo”。人形机器人投资版图：值得重点关注的企业名单大脑（半导体 + 软件） - AI基础模型：NVIDIA（Project GR00T）、Google（DeepMind）、Microsoft、Meta - 仿真与数字孪生平台：NVIDIA Omniverse、达索系统（Dassault Systèmes） - 数据平台：Palantir - 半导体公司： – 计算芯片：NVIDIA、Intel、Qualcomm – 计算机视觉：Ambarella、Mobileye – 存储器：Samsung、Micron – 芯片设计与代工：ARM、台积电（TSMC）身体（执行器 + 传感器 + 能源） - 电机企业：日电产（Nidec）、汇川技术（Inovance） - 减速器供应商：Harmonic Drive、NIDEC - 轴承与滚珠丝杠：Schaeffler、NSK、Hiwin - 传感器公司： – 视觉类：Sony、Keyence – 力/扭矩类：Novanta、Keli – 雷达/LiDAR：Robosense（速腾聚创）、Aptiv - 电池公司：宁德时代（CATL）、LG Energy Solution - 材料企业：轻量化机架组件（如旭升股份（Xusheng）压铸铝）集成商 - 国际厂商：特斯拉（Optimus）、丰田（T-HR3）、现代汽车（Hyundai，拥有 Boston Dynamics） - 中国车企：比亚迪（BYD）、广汽（GAC）、小鹏（XPeng） - 消费电子企业：小米（CyberOne）、苹果（Apple）原文链接
TradingKey06-10 19:09
中钢协怒了！罕见公开炮轰国内车企，钢企等上游企业毛利润几乎被榨干！坚持“不给钱不发货”，抵制拖延货款等行为，提议多学学日系车企
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2天，接近国际汽车公司账期的两倍。而特斯拉对供应商付款周期已经缩短至约90天。此外在价格战之下，汽车供应链厂商的利润情况以及被各大厂商占款也备受关注，2024年年报显示，在国内车企中比亚迪的应付账款规模最大，达到2440亿元，这一数字今年已经攀升至2507亿元。2024年年底吉利汽车应付款1824亿；上汽应付款411亿。对此，比亚迪品牌及公关总经理李云飞曾回应表示李“一个企业的规模越大、营业收入越高，对外采购与合作的体量也越大，对拉动经济增长的作用也更明显”，不过李云飞并没有回应比亚迪国内车企应付账款规模最大一事，而是用应付账款占营业收入的比例予以了代替，李云飞表示比亚迪应付账款占营业收入为31%，吉利应付账款占营业收入32%、上汽应付账款占营业收入38%、长城应付账款占营业收入39%。至于对供应商的付款周期长，李云飞提到“比亚迪应付账款和应付票据的平均周转天数是127天、吉利也是127天、长城是163天、上汽是164天。” 中钢协以日系车企举例此外，中钢协还重点提及部分自主品牌新能源汽车厂的“骚操作”，近期部分自主品牌汽车厂通过招标采购汽车板，按照一般的钢铁产品给汽车板定价，引发了钢厂之间的“内卷”，并且基本是“最低价中标”。钢厂对此反响极大，认为汽车板属于“高技术、高难度、高投入”的高附加值钢铁产品，招标模式按照一般的钢铁产品进行采购，全面否定了前期的研发投入和服务体系，严重打击了钢厂供货积极性，不利于汽车板产品的持续创新，也不利于结成长期稳定的供货模式。个别企业这种压价的效果，正在被越来越多的汽车企业采用，其对质量和研发投入的不利影响马上就将体现在用户身上。值得注意的是，中钢协日系车企举例表示，以日系车企为代表的全球车企与供应商建立起长期紧密和稳定的合作关系，确保原材料和零部件的稳定供应，在尽量控制成本的同时，也给供应商留出一定的利润空间，确保汽车质量的长期稳定和新材料研发的持续迭代升级。中钢协最后倡议钢铁、汽车产业应凝聚共识、苦练内功、加强自律、共破“内卷”，以科技创新推动产业链健康可持续发展，以实际行动维护公平有序的市场秩序。反内卷成为共识近日，中国汽车市场再度打起“价格战”，比亚迪近日推出重磅限时促销活动，王朝网、海洋网共计22款智驾版车型加入降价阵营，最高直降5.3万元，部分车型起售价下探至5.58万元。此外，上汽集团旗下荣威品牌也推出限时一口价活动，旗下车型低至4.39万元；吉利银河、零跑汽车等纷纷跟进。 5月31日，中国汽车工业协会发布《关于维护公平竞争秩序，促进行业健康发展的倡议》。倡议称，5月23日以来，某车企率先发起大幅降价活动，多家企业跟进效仿，引发新一轮“价格战”恐慌。无序“价格战”加剧恶性竞争，将进一步挤压企业利润空间，进而影响产品质量和售后服务保障，不仅阻碍行业自身健康发展，也将危害消费者权益，并带来安全隐患。新能源汽车是新质生产力的典型代表，正引领汽车产业加速转型升级，维护行业健康发展十分重要。在6月7日，重庆举行的“中国汽车重庆论坛”上，诸多中国汽企高层和行业人士围绕“内卷式竞争”“技术安全”“海外增量市场”等行业热议话题展开激烈讨论，其中吉利控股方面火力全开，矛头直指比亚迪。 “有些企业争当卷王，以卷为荣，如果继续这样卷下去，国家巨额财政支持而产生的汽车产业良好生态，可能被这些所谓的卷王带向邪路。”吉利控股集团高级副总裁杨学良在论坛演讲期间怒批所谓“卷王”行为。杨学良还在演讲时直接针对了比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞此前一天的言论：“去年（比亚迪）在重庆论坛抛出‘牌桌论’，今年抛出‘拉踩论’、‘又蠢又坏论’，这算不算贼喊捉贼，我不知道长城举报比亚迪油箱造假、排放造假违反了什么论？不能用贼喊捉贼的方式来玩弄是非，不能用非蠢即坏来取代法治。” 吉利控股集团董事长李书福表示，人间正道是有理才能走遍天下，说假话难圆其说，做亏心事，则天理难容。李书福以马拉松来比喻中国汽车产业的发展，“马拉松有其自身的规律，与百米赛跑有着本质的区别”，有时候跑得越快者，不一定就是有内力的选手。他还直言，在国内的产业竞争中，有些汽车企业的竞争方式令人难以启齿。长安汽车董事长朱华荣表示，当前激烈的竞争让长安汽车经销商、员工面临压力，可持续发展遇到挑战，长安汽车坚决反对无道德底线、无法律底线的恶性竞争。奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃在2025中国汽车重庆论坛表示，坚决支持中央精神和工信部要求，自觉维护行业良性竞争环境，不跟风价格战，要做一个负责任、讲规矩、讲文明的中国汽车品牌。 6月8日，针对“常压油箱”事件和车圈“恒大”争议，比亚迪品牌及公关总经理李云飞首次公开回应，但是仅6小时后该条回应就被删除，此举也引发市场热议。不过据知情人士透露，该微博是当日李云飞出差前发出，待航班落地后，比亚迪董事长王传福与其通话，要求“忍一时，和为贵”。
金融界06-10 18:48
马斯克一周蒸发360亿！散户却狂砸6.5亿“抄底”，豪赌特斯拉惊天逆转？
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TradingKey - 上周，特斯拉（TSLA.US）股价累计下跌约15%，埃隆·马斯克的个人财富随之蒸发逾360亿美元，创下其近年来最大单周跌幅。尽管如此，散户投资者并未退场，反而逆势加仓，单周向特斯拉双倍杠杆ETF（TSLL）注入超6.5亿美元资金，创该基金自2022年推出以来的最大单周流入纪录。高盛数据显示，5月30日当天即出现两个月来最大单日净买入，显示投资者仍坚信“逢低买入马斯克”的策略有效。这一押注背后，是马斯克与特朗普之间公开决裂引发的市场动荡。此前两人因《大而美法案》产生分歧，马斯克批评该法案“令人作呕”，认为其本质是以牺牲长期财政健康换取短期选举利益。特朗普则回应称对马斯克“感到失望”，并威胁取消联邦政府与其旗下企业的合同。这场争执加剧了市场对特斯拉政策环境的担忧。与此同时，特斯拉自身也面临挑战。中国市场竞争加剧、欧美需求放缓等问题持续施压基本面，公司估值逻辑正遭遇更多质疑。尽管如此，部分投资者仍将其视为成长股代表，继续通过杠杆工具加大押注。瑞银数据显示，在特斯拉股价周五大幅下跌后，TSLL于次日出现显著资金流入，表明部分投资者仍愿意在股价调整阶段进行布局。不过，Miller Tabak策略师指出，此次抄底可能为时过早，特斯拉面临的市场竞争和盈利压力远高于以往。若反弹未能如期而至，过度依赖杠杆的操作或将带来更大风险。原文链接
TradingKey06-10 17:09

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