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火力全开，口不择言！全球首富vs美国总统对撕！

马斯克：“他在撒谎，他忘恩负义，他与爱泼斯坦有关系。我支持弹劾总统。” 全球头部流量口水战真是无比精彩的狗血好戏。全世界都在看着马斯克和特朗普大打口水仗。两个人一来一往，互指说谎，挖坟阴阳，人身攻击，含沙射影，毫无忌讳。而且越来越没有底线，越来越没有忌讳。虽然两人本就是因为共同利益才走到一起，而且以两人的性格来看，关系破裂只是迟早的事情，但没想到的是，友谊的小船居然这么快就翻了，而且翻得这么彻底。两个人上周还在互相吹捧，尽量做个体面告别的样子，现在就已经公开对撕，相互指责说谎。马斯克怒斥特朗普的法案“不知羞耻”，特朗普回击马斯克自私自利背叛自己，马斯克继续回击特朗普完全撒谎和忘恩负义。看起来体面已经荡然无存。从很多方面来看，马斯克和特朗普都有着诸多相似之处。两人堪称全球政商两界的最大网红，都拥有自己旗下的社交平台；都是社交媒体流量之王，几乎每天都牢牢占据着媒体头条，发言行事完全不可预测；两人都是吵架王，更是睚眦必报，一旦开战绝不认输。几年前特朗普也曾经嘲讽马斯克对自己“卑躬屈膝”，但马斯克并没有回击，保持着克制态度。去年大选，马斯克投入重金支持特朗普之后，两人的关系更是前所未有的亲密。而在特朗普就职之后，马斯克频繁出入白宫，甚至被认为是美国的影子总统。而现在，这对曾经最亲密的政商第一搭档以一种令人惊愕的方式开始了隔空叫骂模式，把双方之间的矛盾直接晒在了互联网上。嘴炮王vs吵架王，美国总统vs全球首富，毫无疑问，这是社交媒体有史以来最高规格的口水战了。炮轰大美丽法案不知羞耻开启这场口水战的是马斯克。上周刚刚宣布离开白宫的马斯克本周再次介入政坛，过去几天连续发布推文，炮轰特朗普和共和党主导的新法案《大而美丽的一揽子法案》（One Big Beautiful Bill Act，以下简称：大美丽法案）。他的措辞如此激烈，态度如此决绝，愤怒之情溢于言表。 “对不起，但我真的再也无法忍受了。这份庞大、离谱、塞满私利的国会开支法案简直是令人作呕的怪物。那些投票支持它的人真该感到羞耻：你们明知道这是错的。你们自己心里清楚。”马斯克这样写到。随后他又持续发文，解释自己为何反对这一法案。“这个法案会极大增加已经巨大的预算赤字，以至于达到2.5万亿美元（！！！），给美国公民带来难以承受的巨大债务负担。” 马斯克还转发了一个美国政府预算赤字逐年增加的帖子，从2000年的2360亿美元逐步扩大到2024年的1.83亿美元。他点评说，美国国会正在让美国破产。鉴于目前美国国会两院都是共和党占据主导，这无疑又是在指责共和党人。或许还不解气，马斯克后来又转发强调美国财政预算赤字的严重性。马斯克表示，“现在美国政府支出的25%都是用来支付利息。如果严重的预算赤字持续下去，未来政府所有的钱都会用来支付利息，什么也不会剩下，没有社会福利，没有医疗保险，没有国防预算。” 他最终表达了自己的态度：“打电话给你的参议员和众议员。不能让美国破产。干掉（大美丽法案）。”马斯克甚至还觉得不过瘾，又配了一张美国经典电影《杀死比尔》的海报（注：Kill Bill是干掉法案和杀死比尔的双关意思）。连续几天时间，连发多条推文，马斯克以他特有的夸张吸引眼球的方式，呼吁美国公众抵制《大美丽法案》，抨击这个法案让美国预算赤字失控。鉴于这个法案是特朗普政府和共和党人强行推进的，马斯克无疑是在公开炮轰共和党人，并且与特朗普划清界限。过去两天时间，只有马斯克单方面的不断开炮。特朗普始终没有直接回应马斯克，只是共和党众议院议长约翰逊在中间传话，以委婉的态度建议马斯克收手。或许特朗普还希望与自己的大金主尽可能保持体面，避免直接开撕太难看。马斯克支持弹劾特朗普但眼看着马斯克没有任何收敛的意思，甚至发动选民抵制法案；忍了两天之后的特朗普坐不住了，今天他终于打破沉默，在接受媒体采访时抨击马斯克。“我对他非常失望，我帮了他很多”。接下来，两人就在各自的平台上，开始了一场你来我往的口水交锋。谁帮谁呢？马斯克随即在X平台上实时回应：“没有我，特朗普早就输掉了选举，众议院还是民主党控制，共和党在参议院也只是51对49的微弱优势。”他还补充道：“（他）真是忘恩负义。”他几乎直接宣称自己是特朗普胜选的靠山了。特朗普当然无法接受马斯克帮助自己上台的说法。他迅速回击称，自己没有马斯克也能够赢下宾夕法尼亚州，马斯克反对（大美丽法案）“完全是出于私利”，因为这个法案删去了对电动车的补贴条款，将损害马斯克旗下特斯拉的利益。他还声称，马斯克此前就看过这个法案。马斯克毫不犹豫指责特朗普在撒谎。“假的！这法案从未让我看过一眼，是在深夜匆匆通过的，几乎没有任何国会议员来得及阅读！”他还发出特朗普3月份在特斯拉白宫活动中的发言视频作为反击。特朗普在视频中说：“是我终止了电动车强制要求，他（马斯克）甚至都没向我抱怨过。”马斯克配文写道：“还记得这个吗？”并专门@了特朗普的账号。接下来，双方的口水战甚至上升到了人身攻击的地步。特朗普开始嘲讽马斯克上周出现在白宫活动时的熊猫眼。此前外界对此有着诸多猜测。有媒体报道称，这是马斯克在和特朗普亲信吵架时，控制不住情绪动手，结果反而被人挥拳打到了眼眶，但马斯克却解释说，是被自己小儿子打了。究竟真相怎样，或许只有当事人自己知道。但特朗普回击马斯克的时候，又把他的熊猫眼拿出来说事，只会让“马斯克被揍”的传言再次成为笑柄，加重对全球首富的羞辱。马斯克则开始挖坟嘲讽特朗普。他翻出特朗普2012年发布的旧贴文“我们不能容忍赤字！”，并且（有点阴阳）地评论说：“我完全同意。”随后马斯克更进一步，讽刺道：“写下这些话的人去哪了？他是不是被替身取代了？”这显然是在嘲讽最近特朗普的阴谋论，后者近期刚刚转发过拜登是“替身“的网络谣言。使出杀手锏无挽回余地更令人震惊的是，马斯克甚至使出了杀手锏，直接宣称“是时候扔下真正的炸弹了。美国总统特朗普在恋童癖性侵大亨爱泼斯坦的名单上。这是特朗普始终不愿意公布爱泼斯坦名单的真正原因”。马斯克甚至不怀好意地写道，“祝你今天开心，特朗普！” 特朗普哪里忍得下这口气。他在真相平台上嘲讽道，“节省政府预算最有效的方式就是取消政府给马斯克的补贴与合约，可以省下数十亿和数十亿美元的资金。我一直很惊讶拜登竟然没有这么做！”（拜登政府一直和马斯克不和，但并没有采取针对性报复。）马斯克毫不示弱回击说，“鉴于总统威胁要取消我们的政府合同，SpaceX将立即开始退役龙飞船。”SpaceX的龙飞船是目前美国航天员往返空间站的唯一可以依靠的美国工具，如果龙飞船不可用，美国航天局只能指望不靠谱的波音或者等待贝佐斯的蓝色起源技术成熟了。马斯克甚至转发了“应该弹劾特朗普，推副总统万斯取代”的网友推文，并且给出了“Yes”的肯定态度。此前媒体一直报道称，副总统万斯是马斯克和彼得-蒂尔（Peter Theil）强烈推荐给特朗普的，也是他和蒂尔在华盛顿未来的利益代理人。看起来，马斯克的愤怒反应是实时的，而且越来越失去理智。他似乎是一边看特朗普的媒体采访，一边就开始发推文回击。这场美国总统和全球首富的口水撕逼大战是相当热闹，以至于牢牢占据了X平台的热点话题。开弓没有回头箭。马斯克直接明示特朗普和爱泼斯坦有关系后，很难相信他和特朗普的关系还有任何挽回余地。去年砸下的两亿多美元政治捐款，看起来已经完全打了水漂，未来马斯克甚至可能遭到共和党政府的报复。曾经亲密无间并肩作战马斯克花了两亿多美元让特朗普当选，随后又砸了一亿多美元帮助共和党的地方选举，成为共和党的历史大金主。为什么他现在公然炮轰共和党，又和自己最重要的政治靠山特朗普对撕，甚至使出下三路进行人身攻击？在特朗普上任的前两个月，两人的关系情同手足：马斯克在社交媒体上公开示爱特朗普，称自己对总统越了解就越爱戴；两人并肩同坐，共同接受福克斯电视台的公开采访；马斯克带着儿子一道在椭圆形办公室出现在媒体面前，特朗普甚至还给马斯克带起了娃。对于政府效率部的工作，特朗普给了马斯克鼎力支持。在政府效率部与美国国务院等内阁部门产生摩擦时，特朗普在内阁会议上直接表示，“不支持马斯克工作的可以走。“在国情咨文演讲时，特朗普还专门给了马斯克起身迎接全场掌声的机会，当然只有共和党人在鼓掌。在特斯拉成为马斯克负面形象替罪羊的时候，特朗普指示美国司法部成立专案组，严打针对特斯拉的暴力抗议；当特斯拉因为民众抗议销量下滑的时候，特朗普把白宫变成了特斯拉专卖店，公开为特斯拉站台卖车；当SpaceX需要在海外扩张的时候，特朗普政府甚至通过美国外交渠道施压印度、南非等国开放卫星互联网市场，给SpaceX打开海外新市场。当然，SpaceX还有价值超过160亿美元的航天探索合同。不过，两个人的关系实际上从4月份开始就已经变淡了。媒体统计发现，特朗普从4月份开始就没有在自己的真理社交平台上再提到马斯克，与此前几个月一天要提几次好兄弟的情况构成了鲜明对比。近期马斯克的诸多言论已经明显表现出了他对特朗普政府的不满，甚至公开宣称自己不愿意为本届政府的行为负责，显然希望将自己的形象与特朗普政府切割。另一方面，特朗普撤回了马斯克好友出任美国航空航天局（NASA）的提名，这种出尔反尔的态度让马斯克异常失望。大美丽法案触怒马斯克不过，让马斯克忍无可忍，乃至公然炮轰特朗普和共和党的直接导火索是《大美丽法案》。上周离开白宫时，他就曾经公开批评这个法案只会带来更大的财政赤字，导致他政府效率部的工作功亏一篑。但至少当时马斯克的态度也是比较克制和理性的，并没有直接针对特朗普。但随着《大美丽法案》在美国众议院获得批准，眼看着要通过美国参议院成为正式法案，马斯克似乎下定了决心：自己必须站出来表明态度，通过自己的影响力狙击参议院批准这个法案。鉴于共和党在参议院只领先三席，而且也已有共和党人持反对意见，马斯克相信自己的最后狙击能够发挥重要作用。这个争议法案有哪些内容？1、税收改革：延长2017年特朗普首次任期内通过的减税政策，将州和地方税收扣除额提高四倍，并取消清洁能源税收抵免；2、支出削减：大幅削减联邦项目支出，例如医疗补助和食品援助计划，并增加工作要求。3、能源与环境政策回滚：废除拜登政府的电动车政策和绿色能源税收抵免，推动传统能源发展；4、债务上限提高：提高4至5万亿美元的债务上限，外界预计未来10年将增加3至5万亿美元的国债；5、AI监管条款：禁止州政府在10年内对AI模型、系统或自动决策系统进行监管。马斯克如此痛恨《大美丽法案》的原因也是显而易见的。马斯克认为该法案将大幅增加美国财政赤字，预计在未来10年内使赤字增加3.8万亿美元，推高联邦债务至约40万亿美元。他认为这种赤字扩张不仅未能削减政府开支，反而与政府效率部削减浪费、提高效率的目标背道而驰。马斯克的政府效率部通过裁员、数字化改革和预算优化为联邦政府节省开支，据称已节省1600亿美元。然而，《大美丽法案》以大规模减税和增加军费开支为核心，反而让美国政府预算继续膨胀。马斯克认为自己被利用为政治博弈的“替罪羊”，真正的浪费源于法案背后的利益集团。其次，该法案取消了拜登政府时期为电动车和清洁能源项目提供的税收抵免，这直接损害了特斯拉的利益。虽然马斯克曾经公开表示，自己支持取消所有补贴，但也有报道称，马斯克曾试图游说特朗普政府在《大美丽法案》中保留有利于特斯拉的条款，只是未能成功。如果由于马斯克的公开反水，《大美丽法案》最终在美国参议院未能通过，特朗普最看重的政策无缘通过，那么马斯克可能会成为特朗普最痛恨的眼中钉。而此前投资的两亿多美元政治捐款，也会变成打水漂。或许他们之间的关系破裂，早在外界意料之中，但两人以如此夸张的方式公开对撕，甚至打出“恋童癖”的下三路攻击，以及喊出弹劾总统的狂妄言论，依然让所有人大跌眼镜。然而，倒霉的却又是特斯拉。在特朗普开始抨击马斯克之后，特斯拉股东惊恐万分地开始抛售股票，特斯拉今日收盘暴跌了超过14%。而且随着马斯克和特朗普继续隔空交骂，特斯拉的股价还在不断下跌。

金融界06-06 07:47

特朗普和马斯克公开闹掰！特斯拉股价暴跌超14%，市值蒸发万亿，马斯克公开表态：特朗普应该被弹劾，特朗普在爱泼斯坦的档案里，没有我特朗普无法赢得总统选举

统选举。此外，马斯克还爆料称，特朗普在爱泼斯坦的档案里。受此影响，特斯拉一度暴跌超17%，截至当日收盘，暴跌14.26%，创下自2020年以来的最大单日跌幅，市值蒸发超过1525亿美元（按照最新中间价，约10960亿元人民币）。马斯克公开表态：特朗普应该被弹劾当地时间6月5日，美国总统特朗普在其社交媒体平台“真实社交”上发文称，埃隆·马斯克已开始“失去耐性”。特朗普称他要求马斯克离开，撤销了马斯克强推的电动汽车“强制令”，结果“马斯克疯了”。特朗普声称，马斯克几个月前就知道特朗普会撤销电动汽车“强制令”。此外，特朗普还对马斯克发出威胁，他表示，在数十亿美元的预算中，最简单的省钱方法就是终止埃隆·马斯克的政府补贴和合同。当地时间6月5日，在特朗普与马斯克开始公开骂战后，马斯克又在社交媒体上公开表态，认为美国总统特朗普应该被弹劾。马斯克当天在社交媒体平台“X”上一则有关支持弹劾特朗普的贴文中回复“是的”。此外，马斯克还表示，如果没有他的帮助，特朗普无法成功赢得总统选举。“民主党将控制众议院，而参议院里共和党的席位会是51比49，简直‘忘恩负义’。”马斯克称。马斯克曝惊天大料：特朗普在爱泼斯坦的档案里据《纽约时报》报道，当地时间周四，马斯克还暗示特朗普也在爱泼斯坦文件中——这一爆炸性指控暗示总统可能与这位金融家的罪行有某种关联。马斯克在社交媒体上写道："是时候投下真正的重磅炸弹了。"并表示特朗普"就在爱泼斯坦文件里。这就是文件未被公开的原因。"马斯克没有提供任何证据，但随即补充道："真相终将大白。" 特朗普称对马斯克“非常失望” 6月5日稍早时，美国总统特朗普谈及马斯克，称不知道还能不能与其保持良好的关系。特朗普当天表示，对马斯克“非常失望”。特朗普表示，他宁愿马斯克批评他，而不是批评他的税改法案。特朗普称，马斯克对特朗普政府撤销电动汽车“强制令”感到很不高兴。据悉，特朗普政府也撤回了对马斯克推荐的艾萨克曼担任美国国家航空航天局（NASA）局长的提名。特朗普表示，即使没有马斯克，他也能赢得宾夕法尼亚州。特朗普表示，马斯克目前没有说过他个人的坏话，但他相信接下来就会了。特朗普当天还表示，埃隆·马斯克了解“宏大而美丽”法案的内部运作，且对此毫无异议，直到发现要撤销电动汽车“强制令”才意识到问题。在特朗普发表对马斯克的评价后，马斯克迅速在社交媒体上回应并反驳称，“大错特错，这项法案一次也没有给我看过，而且是在深夜迅速通过的！” 马斯克持续批评美政府税改法案近期，马斯克持续批评美国政府的税改法案。当地时间6月4日，埃隆·马斯克当日加大了对特朗普减税法案的攻势，呼吁美国民众联系他们的立法者，以“扼杀”该法案。马斯克在社交媒体上称“让美国破产是不对的”。马斯克此前也对该法案提出批评称，特朗普这项“大而美”法案破坏了他在政府效率部削减成本的努力，并将增加预算赤字。美国白宫管理和预算办公室（OMB）主任罗素·沃特回应了该言论称，这项法案不会增加赤字，也不会损害债务。当地时间5月22日，共和党议员占多数的美国国会众议院以微弱优势通过了特朗普政府提出的一项“大而美”大规模税收与支出法案。接下来，该法案将提交到参议院进行审议。批评人士警告称，该法案将重创医疗保健政策，并大幅推高联邦债务。据悉，该法案计划在未来10年内减税4万亿美元，并削减至少1.5万亿美元支出。

金融界06-06 07:47

隔夜美股全复盘(6.6) | 稳定币巨头Circle上市首日大涨逾168%；特马决裂，特斯拉暴跌逾14%

克爆大料反制威胁呼吁弹劾：马斯克称爱泼斯坦一案的文件未被公布的原因是特朗普在该档案中。回应特朗普取消合同威胁称，让龙飞船（美国载人航天活动极大依赖此飞船）立刻退役。此外马斯克还赞同弹劾特朗普，让万斯取而代之。预测特朗普关税会让美国经济在下半年衰退。马斯克在X上来回转发回复有关抨击特朗普的帖子不下十余条。 6. 影响： ①双方骂战升级期间，特斯拉市值单日蒸发1500亿美元，创下公司历史之最，带崩走势原本平缓的美股，特朗普媒体科技集团收跌8%。 ②两位加密大佬的不和还引发币圈抛售，以太坊跌超8%，比特币跌3000美元。 ③知情人士透露，白宫助手今天举行了多次会议，讨论马斯克推文的影响。 ④预测平台Kalshi押注特朗普被再次弹劾的几率为49%。 ⑤前特朗普高级顾问班农呼吁：驱逐马斯克出境。 ⑥参议院共和党领袖图恩表示，双方的冲突不会于影响到参议院的税收草案进程。 7.彩蛋：截至发稿，逾220万次投票中，有超8成网民支持马斯克在美建立新政党。 3、博通第二财季调整后净营收150亿美元 6.6 博通第二财季调整后净营收150亿美元，分析师预期149.6亿美元。第二财季半导体解决方案营收84.1亿美元，分析师预期83.9亿美元。预计第三财季营收大约158亿美元，分析师预期157.2亿美元。滴滴首季核心平台总交易额同比增长10.2%至1016亿元 6.5 滴滴(DIDIY.US)发布2025年一季度业绩报告，滴滴核心平台订单量同比增长13.4%至42.47亿单。其中，中国出行、国际业务季度日均订单量分别达到3620万单、1099万单。同期，核心平台总交易额同比增长10.2%至1016亿元。期内滴滴实现净利润24亿元，经调整净利润29亿元。 6.5 美国商务部长卢特尼克：我们将为芯片工厂培训500万美国工人。美国专注于将芯片生产带回美国。美国总统特朗普希望在美国建立完整的芯片供应链。力争在18个月内建成先进的芯片工厂；试图在特朗普执政期间产出500万片晶圆。如果欧盟想达成协议，就放松对科技公司的压力。 4、苹果商店生态系统去年促成1.3万亿美元营业额和销售额，超九成无需支付任何佣金 6.5 苹果公司宣布，波斯顿大学Questrom 商学院经济学家Andrey Fradkin教授和安诺析思国际咨询经济学家Jessica Burley博士共同主导的一份新研究显示，全球App Store2024年共促成1.3万亿美元开发者营业额和销售额。在App Store生态系统促成的营业额和销售额中，超90%完全归开发者所有，无需向苹果支付任何佣金。研究发现，在过去五年间，App Store生态系统促成的营业额和销售额在美国、中国和欧洲等地翻了超过一番。在此期间，所有地区的数字商品和服务、实体商品和服务、app内广告营收均有增长。在中国，2019年以来电子商务市场大幅拓展，线上日用品消费额增长了超过5倍。 5、核心广告业务警报骤响！AppLovin是如何“吓到”谷歌的 6.4 谷歌核心广告业务警报骤响——谷歌移动应用广告业务增长突然失速，内部归因直指Applovin (APP) 。据The Information 6月3日报道，2023年，谷歌广告业务高管注意到一个令人警觉的现象：曾经炙手可热的移动应用广告收入增长放缓。这块价值数百亿美元的业务遭遇挫折时，内部员工们达成了一个共识——小型广告技术公司AppLovin正在蚕食谷歌的市场份额。 AppLovin专门在游戏应用内投放广告，其市场份额增长的秘诀在于无视谷歌所遵循的隐私约束。该公司继续使用IP地址追踪消费者的网络行为，而这正是谷歌在2019年主动放弃的做法。这意味着AppLovin能够为广告主提供谷歌无法企及的精准定向能力。据前谷歌员工透露，AppLovin市场份额飙升的关键在于突破“隐私禁区”：。当谷歌严格遵守禁止用IP地址跨网站追踪用户的行业准则时，AppLovin却借此精准锁定用户设备。这一“作弊武器”让广告主获得谷歌无法企及的投放精度，直接导致广告转化率倒挂。咨询顾问Felix Braberg观察到：“游戏开发商从谷歌转移至AppLovin后，日收益能立增8%。” 04 今日前瞻今日重点关注的财经数据（1）20:30 美国5月非农、失业率

格隆汇06-06 06:57

【深度】特朗普与马斯克“公开决裂”并曝“惊天大料”：特斯拉暴跌16%背后的大选政治与产业博弈

广泛讨论。马斯克曝惊天大料：特朗普在爱泼斯坦的档案里马斯克在社交媒体表示：“是时候引爆真正的重磅炸弹了，特朗普总统在爱泼斯坦一案的文件里。这才是文件未被公开的真正原因。” 在转发有关是否应该对美国总统特朗普进行弹劾的帖子中，马斯克表示赞同。（图源：X）政策冲突核心：价值460亿美元的产业补贴本周以来，特斯拉股价已下跌超过17%，年初至今跌幅超25%。虽然该公司在5月曾逆势上涨22%，但本次政治风波显然抵消了此前涨幅。根据CNBC获得的法案草案，争议焦点集中在：电动车税收抵免：取消7500美元/辆的联邦补贴（特斯拉2024年Q1营收12%依赖于此）年度道路使用费：对EV车主征收250美元/年的新税费 NASA人事任命：特朗普撤回马斯克力荐的Jared Isaacman局长提名 "这不仅是钱的问题，"曾为特朗普撰写演讲稿的保守派评论员Sarah Matthews分析，"马斯克在DOGE项目裁员30%的'政绩'，现在成了特朗普向传统能源示好的牺牲品。" 冲突升级时间线 06:30 EST 特朗普在其社交平台Truth Social发文称："埃隆已经'越界'，我要求他离开，我撤销了强制所有人购买电动车的行政令（他早知我会这么做！），结果他就疯了！" （图源：Truth Social） 08:15 EST 马斯克随即在X平台回击："随便吧。没有我，特朗普会输掉大选，民主党将控制众议院，共和党在参议院也只能保持51-49的微弱优势。"作为特朗普2024年竞选的最大金主，马斯克曾为其投入超过2.5亿美元。（图源：X） 09:30 EST 特斯拉股价开盘即跌9%，跌破300美元关键支撑位 11:00 EST 白宫记者会证实将终止与SpaceX的28亿美元星链军事合同 15:00 EST 马斯克发起"是否该建立新政党"的民意调查，获超200万投票资本市场的三重担忧政策风险溢价：摩根士丹利测算，若补贴取消将导致特斯拉2025年EPS下调$1.2 订单可见度下降：欧洲市场Q2交付量同比骤降42% 技术路线质疑：原定6月推出的Robotaxi服务面临Waymo实质性竞争 "市场终于意识到特斯拉不再是科技股，"Bernstein分析师Toni Sacconaghi指出，"其市盈率已从2024年峰值78倍回落至34倍，向传统车企靠拢。" 政治献金视角的博弈竞选财务记录显示：马斯克2024年向共和党捐赠2.5亿美元（占该党募资总额18%）但其旗下公司同时获得： SpaceX：46亿美元政府合同（2023-2024） Tesla：19亿美元新能源补贴 Neuralink：7.3亿美元国防医疗订单 "这是典型的'金主政治'反噬，"哈佛大学肯尼迪学院政治经济学教授Megan Greene表示，"马斯克错判了军工复合体与传统能源在共和党内的权重比。" SpaceX与NASA人事博弈：隐藏冲突浮出水面除了汽车和能源业务，马斯克在航天领域也遭遇打击。特朗普政府于周末撤回了艾萨克曼的NASA局长提名，这位企业家曾两次通过SpaceX发起私人太空飞行任务，并在公开文件中披露对SpaceX有2750万美元投资。知名传记作家沃尔特·艾萨克森（Walter Isaacson）在CNBC表示：“马斯克对特朗普团队打击艾萨克曼极为愤怒，因为那是变相攻击他本人。” 政治风云变幻，马斯克或成共和党“变节者” 曾是特朗普2024竞选最大金主、捐款超过2.5亿美元的马斯克，如今却公开抨击其“税改法案将使赤字爆表”。此举标志着二人政治同盟关系的终结。特朗普在白宫记者会上坦言：“他（马斯克）对我个人的批评我不介意，但对法案的攻击我无法接受。这个法案是我们最重要的政绩之一。” 特朗普更暗示马斯克是典型的“特朗普离职综合症”（Trump Derangement Syndrome）患者：“很多人离开我们政府之后开始攻击我们。我不知道是为什么，但这种情况发生得太频繁了。” 品牌声誉受损，特斯拉基本面承压除了政治因素，特斯拉还面临多重基本面挑战：欧洲主要市场销量大幅下滑；品牌形象在欧美地区持续恶化；与Waymo竞争的自动驾驶打车服务项目仍未在奥斯汀落地，而Waymo已与Uber在当地商业化运行；马斯克本人“精力分散”，同时管理SpaceX、xAI等多个项目，也令投资者担忧管理效率。历史参照系本次冲突与1995年克林顿撤销超导超级对撞机项目有相似之处：同样涉及科技巨头（当时是IBM）与政府战略方向分歧均引发相关板块股票单周20%+跌幅但后续IBM转型服务业务实现重生总结：科技巨头与政权的高风险博弈特斯拉与特朗普政府的关系急转直下，暴露了科技巨头在高度依赖政策支持时的脆弱性。马斯克曾是共和党政权的“座上宾”，如今却成为其“头号批评者”。而资本市场的回应也格外直接：特斯拉股价暴跌，投资者用脚投票。面对突如其来的政治与商业双重挑战，马斯克接下来的每一步都将对特斯拉、SpaceX乃至美国科技行业格局产生深远影响。

夏洛特06-06 04:04

波音CEO奥特伯格：新机型非优先，聚焦财务恢复与特朗普政府合作

nel） 2025年3月18日，罗恩·爱泼斯坦，BofA Global Research分析师：“波音的恢复需谨慎乐观，Spirit收购和737 Max增产是关键挑战。”（来源：Flight Global） 2025年4月3日，玛利亚·坎特威尔，美国参议员：“波音的新领导需向国会证明其安全和质量文化的改进，公众信任至关重要。”（来源：Reuters）来源：今日美股网

今日美股网06-03 00:11

彭博观点：MAGA啦啦队正在失去信心

政策和反腐方面表现不佳。他们对公布的爱泼斯坦档案也不满，这个问题是MAGA支持者的执念。 PBD播客联合主持人亚当·索斯尼克说：“解放日，他让美国损失了大约5万亿美元的财富，没人预料到。我不理解他搞解放日的逻辑。” 他给特朗普打了C+的分数。 PBD的名字来自帕特里克·贝特-大卫，他说：“在我看来，现在从结果上看就是C-。前一百天，说好的第一天就让俄乌和平，现在都一百天了，还没达成和平——我原以为早该有协议了。” 贝特-大卫在过去三次大选中都投票给了特朗普。他还批评特朗普对伊朗的空洞威胁以及缺乏贸易协议。这个以年轻、在线为主的播客圈里，还有更多批评声音。美国最受欢迎的播客主持人乔·罗根，尽管在2024年支持特朗普的反移民，并为他背书，但上个月他称将一名同性恋发型师驱逐到萨尔瓦多是“骇人听闻的”，并表示这有损于大多数美国人支持的“驱逐罪犯”的大目标。还有Barstool Sports的创始人波特诺伊，他因特朗普的关税政策暴怒，称自己因此损失了数百万美元。他在推文中回应特朗普将股市下滑归咎于拜登时写道：“股市正是特朗普上任头一百天的直接反映。这不意味着情况不会好转，不代表我们不该有耐心，但这是他的市场，不是拜登的。” 亲特朗普的黑人女网红坎迪斯·欧文斯拥有422万订阅者。她猛烈批评特朗普与哈佛的争斗，认为那是对言论自由的攻击。她说：“我从没想过有一天会支持一所大学而不是特朗普和他的政府。但我现在不认得这个政府了。我不知道发生了什么。” 质疑特朗普的，不只是右翼播客主持人和网红。主流保守派媒体也加入了批评行列。《华尔街日报》的评论版面一贯支持共和党，如今却猛烈抨击特朗普，还给前副总统彭斯提供平台，严厉批评特朗普对盟友和对手一视同仁、征收全面关税的“重大政策失误”。报纸社论标题包括《历史上最愚蠢的贸易战》、《特朗普对亚马逊的天才关税主意》和《100天后，特朗普2.0陷入困境》。与《华尔街日报》同属鲁珀特·默多克旗下的福克斯新闻，虽然总体仍对政府持正面态度，但也进行了一些显示支持率下滑的民调。一些主播和嘉宾对特朗普的政策提出了批评，引发总统不满。白宫高级顾问斯蒂芬·米勒曾在福克斯新闻直播中对主播说，他们应该解雇民调专家，而特朗普也多次批评福克斯台的部分报道。这些亲MAGA阵营的质疑与民调数据一致，显示特朗普在关键指标上的支持率正在下滑。虽然他在共和党内仍然相当受欢迎，但几乎一致的支持率出现了轻微下降。三月一项CNN民调显示，他在共和党人中的支持率为92%。目前为86%，下降了6个百分点。另一个值得注意的数据是：二月有44%的共和党倾向选民表示对特朗普剩余任期感到兴奋，现在只有33%仍然这么认为。他支持率下滑最严重的州是佛罗里达州。据Civiqs民调，他在这个曾三次获得的州，支持率已经下滑得厉害。特朗普在竞选中曾做出宏大承诺，要降低物价、大规模驱逐非法移民，并多次表示将迅速、有效地清理前任留下的烂摊子。上任后，他曾发出多项威胁，目前都未实现，包括要接管加拿大、格陵兰和巴拿马运河。他还谈到打造“中东的里维埃拉”。制造业繁荣似乎也即将到来，这都是他所说的黄金时代表现。那些最支持特朗普的人，在各种串流平台和社交媒体上投入大量时间宣传、讨论他，节目内容总时长达数千小时。他们对特朗普第一任期的美好回忆（怀旧情绪）很强烈，期望他在第二任期能带来类似的表现或成果。但到目前为止，这种期望还没有实现，他们感到失望或落空。尤其是在经济领域，特朗普的谎言远未兑现。对特朗普和共和党的威胁在于，他似乎没有明确的经济计划——他曾表示，消费者必须接受购买更少商品、支付更高价格的现实。他还提前将未来可能的经济放缓责任归咎于拜登。特朗普的核心支持群体，以及那些影响并放大他们观点的网红，喜欢他咄咄逼人的态度和不断羞辱自由派的言行。但特朗普当初承诺的不止于此。尽管这些网红支持者不太可能彻底放弃他，但他们热情的减退意味着，曾经坚定不移的啦啦队如今也产生了一些怀疑。如果特朗普继续过度承诺、结果又兑现不足，那么他接下来的千日之路将会异常艰难。来源：加美财经

加美财经05-04 00:00

金融时报：加拿大大选前，美国右翼在社交媒体上利用机器人账号发动宣布战以帮助保守党

将卡尼与已故、声名狼藉的金融家杰弗里·爱泼斯坦关联起来。卢切里表示：“我们采取了非常谨慎的方法，以减少分类错误，并最大限度地降低误判风险——确保不会将真实账户误判为恶意行为者。因此，我们的分析很可能只是大选前恶意非真实活动的下限，因为可能还有其他账户和网络在暗中运作。” 研究人员未能追踪这些账户的实际所在地。马斯克今年一月曾公开支持波利耶夫出任加拿大总理。他一直积极支持右翼政党和政治人物，包括德国极右翼政党德国选择党以及英国的右翼政党和人物。马斯克接手X平台后，放松了内容审核规定，并削减了相关资源。今年早些时候，Meta首席执行官马克·扎克伯格也放宽了自家社交媒体网络的内容审核政策。曾对右翼观点被审查表示不满的保守派人士对这些变化表示欢迎。然而，民权组织和学者则对监管力度减弱，导致危险虚假信息更易传播表示担忧。由于与加拿大政府在要求在线平台向出版商支付内容费用问题上存在争议，Meta已在加拿大屏蔽新闻内容。《金融时报》对X平台的分析显示，平台上越来越多的内容倾向于支持右翼。尽管民调显示，卡尼领导的自由党在支持率上领先于波利耶夫的保守党，但在《金融时报》分析的X平台帖子中，约80%的内容对卡尼持批评态度，而大多数涉及波利耶夫的帖子则是正面评价。总部位于特拉维夫的追踪虚假信息公司Cyabra也发现，各大社交媒体平台上存在针对卡尼的大规模机器人账户宣传战。虚假账户将卡尼描绘为“未经过选举产生的精英”，并散布篡改过的图像。加拿大数字媒体研究网络这一反虚假信息平台的研究发现，Facebook群组被用于支持加拿大成为美国一个州的想法，特朗普曾多次提出的威胁。研究网络还发现，认为来自美国的虚假政治影响令人担忧的加拿大人比例大幅上升。调查结果显示，加拿大选民对来自美国的秘密政治干预的担忧程度高于对中国、俄罗斯或印度的担忧。数字媒体倡导组织Reset Tech向《金融时报》分享了调查结果，记录了美国X平台账户如何推动与加拿大成为美国第51个州相关的话题和迷因。这个组织还报告，美国的TikTok政治意见领袖在加拿大的受众正在迅速扩大。来自美国的网络干预并非唯一来源。加拿大选举干预机构——安全与情报选举威胁工作组（Site）报告称，与中国政府有关联的社交媒体账户也“非常活跃”，并针对讲中文的加拿大人进行影响。 Site本周报告指出：“这并不是一次单一的线上行动，而是一系列行动，旨在抹黑候选人、压制批评和异见，并操纵影响选民的信息。” 今年三月，加拿大主要信号情报机构通信安全机构警告称，中国、俄罗斯和伊朗“非常可能”在联邦大选中使用人工智能误导选民。报告警告：“针对未来加拿大联邦大选的人工智能威胁很可能加剧。” 来源：加美财经

加美财经04-27 00:01

波音2020第三季度业绩电话会议记录分析师问答

，但这就是我们今天所看到的。罗纳德·爱泼斯坦也许对你们俩来说都是一个更大的问题。在波音公司这样的窄体市场中，确实确实如此，我认为这是[不明确]的事实，正在失去空客的份额。我想我对你们俩的问题是，一个，您认为这是一个问题吗？如果这样做，考虑到公司当前面临的所有限制，您将如何解决？大卫·卡尔洪是。所以，让我拿这个。毫无疑问，市场份额我们失去了一些份额。根据定义，当您一年不生产飞机而另一个人生产飞机时，您在分享方面会遭受重大打击。关于未来的比赛以及我们的飞机与他们的飞机竞争，我不会-我不会放弃任何立场，而且我不相信我们会这么做。我认为我们的飞机不会。他们拥有窄体机队321的特定组成部分，毫无疑问，它在某些航线上具有优势。坦率地说，我们在这条路线中间的飞机在效率和环境绩效方面以及座位成本方面都给我们带来了优势。我不确定每个路线的数量最终将如何发挥市场的作用。但是我并不担心737系列与A320系列竞争。然后，关于宽体，我认为我们享有很大的优势，尽管市场将经历一段艰难的时期，但我认为我们将继续保持这一优势。而且要花一些时间才能回来。因此，是的，不，我不是坐在那里，吮吸我的拇指，因为我们在产品供应方面处于不利地位。然后下一个产品就会问世。我们拥有一些令人难以置信的基础技术，这些技术将支持下一架飞机的点设计。我们将根据去年甚至明年的情况来评估这个市场。而且我认为我们将能够指出这一点，并借鉴我们认为将创造出胜利飞机的这些基础技术。因此，我们并没有脱离开发业务。我们还在里面。这次-或者我将其称为NMA的延期，或者说是那个时间段的延期，这实际上将使我们有优势，可以根据我认为是不断变化的市场状况来确定点设计。但是我们永远不会放松基础技术，我们也不会放松。我们今天的支出涵盖了这些事情。所以，是的，我-我相信我们拥有一个非常有竞争力的产品线，无论如何我都不会放弃在这方面与我们的竞争对手有关的任何空间。卡特·科普兰我想知道，格雷格，您能否谈谈整个投资组合的计划利润率假设是否有变化？显然，对南卡罗来纳州合并的重大决策，这是上一季度Q的计划利润。和利润，没什么。您可以给我们提供任何颜色都是有帮助的。格雷戈里·史密斯是。卡特，我想说预订率在该季度内不会发生重大变化。777上涨了一点。87上升了一点。然后，我们分别在37和47上稍有下降，在67上稍有下降。正如您所说，其中有些是客户群。其中有些是成本，有些是升级。因此，计划季度内的变动不大。卡特·科普兰好的。关于您对天际线和管理天际线的评论，关于从客户类型或区域角度看这些天际线如何沉降，这些飞机的行驶方向或流程如何，有没有更广泛的观察或主题？不断发展？格雷戈里·史密斯是。我不能坐在这里说任何特定的主题。我知道这可能是一个过度使用的术语，但是它是动态的。因此，在每种情况下，客户都是不同的。考虑到政府对旅行的任何限制，考虑到他们自己的流动性，获得流动性，计划的船队是什么，它们是什么以及区域内正在发生的事情，情况有所不同。因此，它确实因客户而异，然后随时间而变化，因为一些客户希望保留并一直致力于接收货物，但出于各种原因需要将其移至正确的位置。因此，您可以想象，这是与客户互动的团队逐尾进行的，逐个客户的每周评估。因此，我们的视线很好，但要认识到我们必须动态地保持敏捷。但是话又说回来，运用我们自己的风险评估只是通过流动性和现金的眼光来看待它，以确保如果我们确实看到任何风险累积，我们如何保持领先地位？当然，这就是我们迄今为止一直在采取的行动，这与我对我们可能在第四季度寻求再融资的债务到期的评论以及我们对养恤金和养老金所采取的行动有关。 401（k）。因此，除了流行病对所有人的重大影响之外，我不能说是否有任何特定的想法可以作为贯穿整个工作的共同思路。乔纳森·拉维夫因此，我只谈一会儿国防，我认为这是现金流产生故事中相当重要的一部分。但是，从您的角度来看，今年似乎增长并不多。边距有点块状。待办事项确实是在1倍以下的区域。那到底是怎么回事？也许您可以给我们提供全面的情况，包括BGS政府。您如何看待整个国防企业在未来几年中的发展？明年大家都将看到增长减速。你们能改变这种动态吗？格雷戈里·史密斯也许我会在顶线和边距上开枪，然后将其交给戴夫。但这当然是一年，如果您采用生产计划，无论是战斗机业务还是旋翼飞机业务，都能稳定生产。但这是过渡的一年，尤其是对于T-7A和MQ-25以及民用飞机的开发计划。因此，很明显，一旦这些公司脱离开发并开始进入生产，我会说，与此相关的是适度的增长。我认为，乔恩（Jon），在国内，我们将继续看到对我们核心计划的良好支持。但同时，我的意思是，我们正在争夺在那里的胜利。因此，我们-所有这些转换工作不仅适用于商业，而且实际上是在一段时间后我们在BDS所做的大量工作之后而来的。但是，乔恩（Jon）在开发方面的投资组合组合肯定会在短期内影响利润率。然后，正如我们所看到的，我们对国防业务产生了COVID的影响，我们在KC-46上进行的体验是具有破坏性的，今年我们在其他几个项目上也经历过。但是除此之外，我认为，一旦我们按照开发计划投入生产，毫无疑问，我们必须提高开发绩效-总体开发计划，我们希望看到一个更加稳定，不断增长的发展还有保证金。我不知道，戴夫，如果您要添加任何内容。大卫·卡尔洪是。我要评论的唯一一件事是，我对特许经营总体上感觉很好。从广义上讲，在我们的服务业务中，政府是该业务的主要部分。而且它继续进行得很好。所以我确实希望在那方面有所增长。第二，我们的资源规划没有以任何方式扼杀政府。实际上，情况恰恰相反。因此，我们在整个公司中描述的几乎所有减价净额都被用于我们的商业特许经营权，因此，由于我们在商业业务中遇到的困难，我们不会在国防业务中感到饥饿。最后是油轮。在您想到的投资者方面，油轮一直拖累了我们3到4年。但是，我们开始清除与客户之间的障碍，包括客户在船队中的表现以及对油轮的需求。因此，我相信整个关系将在明年开始转变。与过去拖累我们的特许经营相反，我相信这将成为我们特许经营的优势。所以，我只是想结合格雷格所说的，就是这种情况。我会说，今天早上我说过，我们不打算将国防开支以任何可观的方式增加。实际上，我们相信，由于与COVID相关的所有支出（全球政府一直在经历），国防支出将面临压力。因此，我认为我们不是通过玫瑰色的眼镜看到这个世界。我预计该市场将面临真正的压力。塞思·塞夫曼（Seth Seifman）关于中国的问题分为两部分，一种具体而又一幅大图。我的意思是，具体地说，当您考虑对737的生产和交付期望时，从**获得认证的时间方面，您会假设什么？其次，当我们查看20年的预测时，我们看到中国是新飞机的巨大市场，我们考虑了两国之间日益明确的战略竞争及其在20年时间内的努力进入市场的框架，随着时间的流逝，您如何计划？您如何看待它潜在地侵蚀市场？大卫·卡尔洪是。因此，同时存在一个狭窄的问题和一个巨大的问题。因此，让我从窄体交付开始。我们很久以前试图在库存飞机上取消我们的交付流，以便我们将中国飞机推出以便以后交付。同时，我们在中国的认证机构中国民航总局（CAAC）设有一个团队，时间大约为两个月。他们正像欧洲联邦航空局（FAA）和欧洲航空安全局（EASA）在欧洲所做的那样，在这一过程中进行工作。而且一切进行得相当好且富有成效，并且所有技术人员都排队等。因此，我有信心该过程将会发生，然后最终我们可以恢复交付。众所周知，中国重新营业。航空公司需要这种升降机，而我们恰好是世界上可以提供这种升降机的2个人中的1个人。那将是相当长的一段时间。所以我们有很好的关系。我们继续拥有它们。我们将继续对其进行管理，并且我们知道，随着时间的流逝，那里将存在竞争威胁。我们不怕它。我们将继续为客户做正确的事。当这种威胁出现时，它将采取何种形式，最终是如何在全球范围内竞争，我们将-我们将为这一轮竞争做好准备。我认为这已经有一段时间了。自2000年以来，我一直在讨论该话题。因此，无论如何，我都非常尊重中国以及他们想在这里取得的成就。但是我-关于波音和中国，长远的观点仍然必须保持建设性的观点，这就是我们的立场。罗伯特·斯宾加恩格雷格，我想再问您一些费用。您谈到了减少占用空间的问题，并且着眼于成本。我只想探讨一下我们如何看待787离开和747结束时在埃弗里特（Everett）创造的过剩产能。我的意思是，是吗？您会考虑在某个时候将MAX移到那里吗？还是戴夫暗示要去的下一架飞机？我们如何考虑呢？格雷戈里·史密斯是。正如我在发言中提到的那样，也许只是退后一步，我的意思是，我们正在研究全球所有空间，Rob，并寻求提高效率的方法。这肯定是我们今天在其中看到的工作，但是正如Dave在他对BDS问题的回答中所说的那样，我们不是-我们也很期待。因此，我们正在尝试将所有这些因素考虑在内，并就此制定策略。但是事实是我们的所有设施都没有得到充分利用，我们需要充分利用它们。我们必须以一种非常有条理的方式来做到这一点，并作为一家公司来做，并一起思考如何从战略上思考如何提高利用率和整体效率。因此，它实际上并不只是围绕一个站点。我的意思是，这当然是其中的重要部分。但是，它是每栋建筑物，每份租赁，每一个办公空间，既考虑当前的近期需求，又考虑了未来的潜在机遇等。在做出决定之前，我们的每一项决定都将贯穿所有这些视角。但不要误会。这一切都是为了提高效率和提高利用率。正如我提到的，仅在办公空间中，我们的目标是将办公空间减少30％，并且我们将继续这样做。就像我说的，它涉及房地产的各个方面。还有更多的事情要做。我们... 罗伯特·斯宾加恩对。因此，您不排除重大变化吗？大卫·卡尔洪我们没有排除-不，我们没有排除重大变化。但是，就我们的想法而言，释放的Everett空间是我的意思，我们将在相当长的一段时间内将其排成一行，因为我不想仅因为它将线从一个地方移到另一个地方可用。在大多数情况下，我们对波音公司所依赖的所有事物的振兴，而这实际上与工作流程以及对我们现有能力的利用有关，这表明我们实际上可以在相同或什至更小的占地面积上生产更多的产品。我们今天做。因此，我们将继续执行该程序，并取消因787和47等决策而释放的东西。而且，我们将不仅仅尝试填充它。我们还需要市场回报。我们需要看到所有需求最终真正在哪里发挥出来，以及下一个足迹真正需要放在哪里。我们知道我们在该领域拥有一些出色的技能，这是毫无疑问的。这很重要，这将成为因素。但是我们不仅要尝试填补空白。那将-不会符合我们的最大利益。迈尔斯·沃尔顿我提出的问题实际上是一个澄清，导致了一个问题。因此，我想每年向401（k）澄清10亿美元的股票出售股票，然后再向退休金计划中澄清30亿美元。这笔30亿美元的预基金是否存在数年之久，以至于几年之内都是一劳永逸的呢？然后401（k）是否还在持续进行？然后，格雷格（Greg）对此持开放态度-显然，这是针对更广泛的股票发行以重新平衡投资组合的问题-资产负债表，而不是目前的水平。是什么让您考虑呢？格雷戈里·史密斯是。不，我的意思是，首先，您对401（k）和养老金的思考方式是正确的。因此，养老金将是-确实像我说的那样，是在今后几年中真正减少流出的真正尝试。因此，正如我们今天所看到的那样，以30亿美元的股票出资确实可以消除这种风险。因此，最终，它应该有助于我们的现金流量状况。就像我说的，401（k）是的，它更像是一种年度方法。但是，我的意思是，我们再次将精力集中在债务和权益之间的资产负债表上的全部想法上，我们将如何使用杠杆，如何消除债务。当然，我们的信用等级对我们和我们的整体资产负债表健康至关重要。所以这是一个平衡。这是2的持续平衡。然后，我们考虑在所做的事情和内部所做的事情之间，再加上债务和银行提款之间的关系，现在，再考虑一下，这就像是一种持续均衡的方法，仔细研究每一项区域并尝试找到合适的组合。正如我确实提到的，明年我们还将有40亿美元的债务到期。因此，我们将再次研究该问题，并研究可能的再融资。同样，在理解它们各自的二阶，三阶效应时，这是一种非常平衡的方法。但是，这里的目标仍然只是试图保持领先地位，并像我们日常工作一样管理我们的流动性。但是，再次，超越我们的基线计划，着眼于一些近期挑战的可能性，并在适当的时间将其拉高。我们认为，这笔401（k）和退休金正好适合该类别。克里斯汀·利瓦格（Kristine Liwag）我想，如果您决定用波音股票为养老金提供资金，我会认为2021年的自由现金流将逐渐增加。因此，首先，您最初是否希望在2021年为养老金提供资金，并且您希望使用股票来做到这一点？其次，还有，您能否在2021年以及任何一次性项目中提供更多的运动部件颜色和运营现金流，以便我们在2022年为您带来积极的展望？格雷戈里·史密斯是。因此，克里斯汀（Kristine），退休金或-如您所知，这全都取决于利率和折现率。但是，当我们进行建模时，我们开始看到在22年的时间范围内，超出了一些额外的资金需求。因此，正如我所说，我们基本上将其向前推进。在21世纪，我们没有看到大量的资金需求，但是在那以后的几年中，我们的确开始看到一些资金。因此，这又是一次机会，可以继续向前发展并利用我们的库存，并改善未来的现金状况。如您所知，net-net之前已经做过，而且我们知道如何做。我们认为，再次这样做是明智的选择。只是不断地审查资本结构策略并特别是平衡养老金的筹资方法的所有部分。至于'20，我要说的是'20到'21，我想说的关键要素与我们上次所说的非常相似，但是贡献水平在不断发展和变化。 -年。因此，当您过渡到改善的现金流时（正如我们今天在20世纪21年代所看到的那样），737 MAX是最大的贡献者。因此，要恢复服务，开始逐步交付产品，然后如Dave所说，告知我们的生产率，最后告知市场以及复苏的情况，这将是最大的推动力。除此之外，第二架是787。正如我所说，我们正在建立库存，我们将使库存和交付状况与'21'保持一致，这将是'21到20的第二大贡献者。今天就坐。那些是两个最大的。如果您逐年看待，就像我们今天在服务或国防上看到的那样，这与我们认为今年要完成的工作非常吻合。因此，它的确缩小了这两个产品系列的范围，尤其是737是最大的贡献者。彼得·阿门格雷格（Greg），就在787飞机上，合并将最终装配移至南卡罗来纳州的一家工厂，也许-也许您可以说说您的想法-会改变任何形式的盈利前景吗？整个程序？还是您如何考虑在一个工厂就能实现的那种生产率提高？格雷戈里·史密斯是。彼得，我认为，正如您所知道的，这实际上是从我们拥有的市场前景开始，然后着眼于效率，然后最终是如何提高竞争力。这当然是其中的关键因素。就计划利润率的观点而言，这不是短期的。但是正如戴夫（Dave）早些时候所说，我们正在寻找超出当前利率的水平，并超越当前市场的利率。最终这将是我们看到更高效率的地方，尤其是在物流方面，从上半身到最后组装，再没有相关的运输后勤，再有专门的工作人员和自行车，我们将看到效率。但是，实际上，我们将以更高的生产率捕获更多它。

老虎证券04-17 10:18

波音2021Q4业绩电话会分析师问答

我们不想成为合适飞机的投资者。罗恩·爱泼斯坦只是可能跟进上一个问题。当您查看窄体机市场的市场份额动态，以及对 78 和 73 以及 T-7 以及油轮和 MQ-25 的收费时，为什么现在是向 Wisk 投入 5 亿美元的合适时机？戴夫卡尔霍恩这绝对是向 Wisk 投入 5 亿美元的合适时机。第一，它是一个非常创新的产品，也是一个非常创新的产品团队。我没有创建它。我们的合作伙伴在 Kitty Hawk 做到了。我为他们所做的工作感到无比自豪。世界想要自治，世界想要电动。这将是我们对这两种技术的应用，并通过认证将其投入实际服务。所以，我们喜欢这个项目的一切，技术创新，它将服务于我们今天不服务的利基市场。如果您认为自动驾驶和电动汽车没有长期的途径，并且在此过程中需要学习很多东西，那真的不一定是您这样做的原因。因此，我再次将其视为高度优先事项。它不与我们刚才讨论的关于下一架大型商用飞机的财务资源竞争。我们将有足够的财政资源和资金来做这两件事，然后再做一些。但我对我们在飞机上的 Wisk 投资和迄今为止的经验充满热情。这是令人难以置信的创新。布莱恩·韦斯特罗恩，有一点需要注意。因此，我们已经向投资者做出了这一承诺，但随着时间的推移，现金将会出现。它在任何给定的季度都有上限。所以，我们真的不会在短期内看到它破坏任何东西。罗恩·爱泼斯坦知道了。知道了。戴夫，您是否看到那里正在开发的自主技术可能会应用于您的一种更大的产品？戴夫卡尔霍恩有很多东西要学习和应用，是的。道格·哈内德戴夫，你已经谈了很多关于中国以及从需求方面来看它的重要性。但是，如果你看看另一方面，你在中国有很多内容，比如 SAMC 的天津综合中心结构。鉴于那里严格的边境限制和封锁，除了不断被谈论的政治问题外，您如何管理供应链的这一部分以及那里的任何潜在风险？戴夫卡尔霍恩是的。我不 - 我们不 - 我们的团队没有看到任何近期甚至中期的风险。并且表现一直很出色。我永远不会说永远不会发生大的破坏。我不知道——如果发生这种中断，我们将面临很多其他问题。所以老实说，这不是我们名单上最高的事情。它的表现相当不错。我们确实有选择。诚然，他们需要时间来适应。但是不，我认为我们在那里还不错。道格·哈内德你能否强调一下你看到最多的地方——从供应链的角度来看，当你尝试和提升时最大的限制？戴夫卡尔霍恩今天，它将回到旧的发动机问题和铸锻件。这已经限制了我们的前景。而且我认为正如我上次提到的那样，我希望我们能够比我们承认的更快地提高利率，但一直以来都是供应限制做到了这一点。它主要是锻件和铸件，主要是通过我们的发动机供应商。所以，就是这样。我确实认为它们受到了控制并且得到了非常有效的管理，而且供应方面是每个人都已经把他们的垫子放在适当的位置以便能够照顾它。然后唯一的另一个中期，我没有被问到，也许我会，我不会称之为短期，但中期问题，当然是钛。只要地缘政治局势保持温和，就没有问题。如果没有，我们会受到相当长一段时间的保护，但不会永远受到保护。罗布·斯宾加恩戴夫，我想在这里提出一个高层次的问题，因为你已经坐在座位上一段时间了，认识到你大部分时间都在灭火。但是，在经历了十年相当极端的业绩波动之后，当我们讨论波音的投资主题时，我们经常被问到，尤其是那些在缺席后重新回到这个故事的投资者，波音的文化正在发生怎样的变化。那么，投资者应该如何看待你和你的团队作为变革的推动者呢？您在哪些方面改善了波音公司的文化？戴夫卡尔霍恩是的。我的意思是，这是一个价值百万美元的问题，我很感谢你提出这个问题。这就是我们每天都在做的事情。我认为投资者，同样的投资者，让他们感到沮丧的是，鉴于对我们公司造成严重压力的少数情况，我们的业绩无法预测。我将第一个承认它们不是由外部世界引起的事件，但不幸的是，内部失误。所以，我认为，我们正在做他们希望我们做的事情。我们的文化专注于尽可能接近我们的工作，从公司最高层到工程队伍一直到所有支持职能，最终必须帮助生产线上的机械师保持纪律，创造标准工作这是可预测的、可重复的等等，安全和质量体系以我能想到的各种方式重新灌输到公司的每一个角落。这就是我们一直在努力的方向。所以，我很欣赏这个问题。我认为我们正在变得更好。事实上，我们在这方面做得很好。我想有一天，我们都会指出它是波音公司的真正优势。但我知道我们来自哪里。你也一样。再次，我很欣赏公司。有时，我们的愿景和优先事项在人们看来很无聊。但是当你停下来想想我们来自哪里时，我为这支球队的团结而感到自豪。彼得·阿蒙嘿戴夫，也许只是为了更好地说明中国 MAX 类型的交付恢复。你听起来很有信心这可能是第一季度的事件。那么，我们特别需要从中国监管机构那里看到什么？听起来他们已经在那里进行了一些试飞。我们应该寻找什么？谢谢。戴夫卡尔霍恩是的。谢谢你。是的。再说一次，我认为这不一定是地缘政治领域，而是中国境内客户和运营的需求。我要说的是，他们以完全可预测和有条不紊的方式让他们的舰队重新投入使用。他们经历了认证过程。他们重新授权飞机飞行。航空公司正在热身他们已经拥有的飞机。正如你所说，他们正在以一种非常有条理、聪明的方式进行试飞。当他们打算将其纳入收入服务时，他们开始通知我们。这一切都必须发生在他们拥有的飞机上。然后，在我看来，交付将开始。它是一种安静、有条不紊且与迄今为止一样有效的方式。我们参与的任何事情都不会暗示其他情况。所以无论如何，我之所以有信心，只是因为我能在这里观看的每一片茶叶。坦率地说，他们正在履行他们所做的每一项承诺。克里斯汀·利瓦格布赖恩，感谢您提供 2022 年的看跌期权和自由现金流。但是您能否量化今年的其中一些部分以及它们所依赖的关键变量？我的意思是，最终，我得到的问题是，2022 年的自由现金流是略高于零，还是接近 50 亿美元？布莱恩·韦斯特是的。这不是零一点。我向你保证。而且我们不会像您想要的那样描述性。然而，随着我们开始实现这些里程碑，并且我们开始能够从 737、787 中获得销量提升，我们知道我们将加速现金流。正如我提到的，第一季度，我们知道它将会被使用，但我们确实预计，随着我们开始清理库存，下半年将会有一个相对急剧的加速。当我们退出这一年的时候，我们将进入一个更加正常化的状态，然后在2023年有一个有意义的现金流加速。几十亿的数字，太接近了，但肯定大于零，我保证。肯·赫伯特我只是想看看我们是否可以对 787 以及您今天的生产情况和库存下降情况进行更详细的说明。看起来你的生产速度比第三季度的两个月要低，可能一个月或更低。显然，上升到五个听起来可能比以前更加谨慎。你能评论一下 87 的构建率吗？那么，就今年的库存减少而言，免费现金指南意味着什么？戴夫卡尔霍恩让我从费率开始。除了重新强调我们的优先事项之外，没有比这更好的一点了，那就是我们不喜欢携带一堆库存。这是肯定的。我们将尽可能低地运行我们的利率，同时尽可能快地燃烧我们的库存，我认为这是考虑它的方式。然后，随着订单填满，市场变得非常活跃，我碰巧相信它会，然后我们将监控生产率，以确保我们保持领先于交付周期。所以，再一次，我不能给你一个更详细的时间和方式。我建议我们有一个明确的优先事项，即首先烧掉库存。布赖恩，你想要什么……？布莱恩·韦斯特并且假设我们肯定会对 787 进行一些库存清算。请继续关注细节。

老虎证券04-17 09:56

纽约客：格雷伯和Bluesky打造“无毒”社交媒体的探索之路

意味的，比如标记房东、私立学校毕业生或爱泼斯坦相关人士的标签。平台最受欢迎的推荐流之一是Blacksky，每月吸引超过三十万用户，提供了识别并屏蔽种族主义和厌恶黑人女性言论的工具。正因为Bluesky的平台构架支持由小型、可选的社区自由设定审核规则，平台整体才能在保障言论自由的同时实现有效治理。 Blacksky创始人鲁迪·弗雷泽告诉我，“只要有人在用户名、个人简介或发帖中使用侮辱性词语，我们就能自动收到警报并采取行动。” 他还说：“如果你让每个人都满意，那你可能就没真正服务某个社区。” 但培养小众、内聚的线上社群也有代价：Bluesky至今仍缺乏像Twitter黄金时期那样喧嚣紧迫的公共氛围。主流讨论的语调常常带有温室般的怨气。某个典型的一天，可能会刷到一连串帖子质问为何“没人谈论”某个议题——比如加沙的死亡人数，或者国家公共广播电台（NPR）面临的资金削减——尽管实际上这些议题在同一个网站上就有人在谈论。即使在政治多元的平台上，社交媒体也很容易形成回音室效应。随着时间推移，如果Bluesky想要维持相关性，必须从其相对单一的文化环境中发展出去。格雷伯喜欢将Bluesky比作一家酒店：“我们希望为走进大厅的人提供一个愉快的体验。” 她说——尽管大厅里还放着施工材料，供社区自由取用。用户“可以四处探索别人搭建的自定义房间，也许在酒店后面还有另一家酒店。” 如果这一系统成功，最终会有许多“酒店”在这个协议上并行运行。但在一些Bluesky早期支持者看来，这个社交网络太快太成功，反而削弱了去中心化的初衷——酒店太热闹了，人们就懒得再自己搭建其他“建筑”。 Twitter前工程师、Bluesky早期成员阿龙·D·戈德曼告诉我，在Bluesky服务器上托管数百万账户的成本很高，这给平台带来变现压力。 “如果我们要承担巨额托管成本，那就得在某处设立‘收费站’，”他说。格雷伯一直拒绝复制Twitter的广告模式，而Bluesky的开源结构，也意味着无法像X或Reddit那样将平台内容授权用于训练AI。目前Bluesky只有一项收入来源，即为定制域名账户提供托管服务。但格雷伯设想，未来可通过订阅费用和自定义工具市场获利——例如用户每月支付5美元使用Blacksky，Bluesky则从中抽成。不过，戈德曼表示，即使Bluesky具备“一个良好去中心化系统的骨架”，最后还是落入了“促使多尔西将Twitter商业化的同一套激励逻辑”。戈德曼帮助设计了Bluesky的协议，但后来与格雷伯出现分歧，于2022年底被解雇（格雷伯说，两人分开更多是因为他工作效率低，“不像个工程师那样推进工作”，而是“把这当研究项目来做”）。去年5月，多尔西透露他已退出Bluesky董事会。在一次采访中，他批评Bluesky正在“重蹈Twitter覆辙”，成了“一个有风投和董事会的公司”。他推荐了另一个冷门协议Nostr，一个被称为“抗审查”的社交协议，他曾向其捐赠500万美元。格雷伯告诉我，多尔西的离开反而“让公司更自由”。此前，一些潜在用户抱怨Bluesky仍是亿万富豪的“宠物项目”，如今这种说法已经不成立了。即使在去中心化网络中，创始人也不免为技术主导地位展开竞争。Mastodon创始人尤金·罗奇科告诉我，他去年和格雷伯讨论过一次合作，让两种协议可以互通。但他们各自都表示，对方似乎更希望让另一个平台迁移到自己协议上来。罗奇科认为，Mastodon没必要采用AT协议，因为Bluesky已经在这个协议上占据主导地位。 “没什么好处，”他说，“那样反而会没有落脚之处。” 如果去中心化社交媒体的愿景实现，未来或许会像电子邮件中的SMTP那样，一个协议支撑整个主流社交网络——成为下一代Facebook、Instagram和TikTok的基础。今年1月，非营利组织Social Web Foundation执行主任马洛里·克诺德联合创办了一项名为“解放我们的信息流”的新倡议，致力于在Bluesky协议上构建更多社交网络。正如克诺德告诉我，他们的目标是“认真对待Bluesky提出的‘真正去中心化平台’的承诺。” 或许不久之后，会有更多热门社交应用出现在Bluesky协议上。目前，已有一些增长迹象。今年2月，一个类似Instagram的新平台Flashes上线，下载量已超过十万次。我最喜欢的项目是一个叫PinkSea的小型网站，它像日本“绘板”（oekaki）论坛，用户可以上传数字画作。我用Bluesky账号登录PinkSea，可以同时在两个平台上发布自己的画作。在Bluesky办公室，我在格雷伯的笔记本上打开了PinkSea，她说从未见过这个网站，这里算不上数字广场，甚至连网络小酒馆都称不上，活跃用户可能只有几百人。但它的存在预示着未来在这一协议上出现更多创意项目的可能。格雷伯浏览着信息流，其中既有精美的动漫人物，也有粗略涂鸦。她眼睛一亮：“让人兴奋的是，那些我无法想象的新世界正在诞生。” 夕阳西下时，我们从Bluesky办公室步行前往一家酒吧。格雷伯不喝酒，她坐进一个昏暗角落，点了一杯不含酒精的健力士。随着Bluesky走向主流，格雷伯也愈发明确地将自己定位为旧式社交媒体势力的对手。3月在“西南偏南”大会上亮相时，她穿了一件定制T恤，讽刺扎克伯格的同款设计。扎克伯格的版本印着拉丁语“aut Zuck aut nihil”（不是扎克伯格就是虚无），而她的T恤写着“mundus sine caesaribus”——“没有凯撒的世界”。公司将这款T恤标价40美元，单日销售额超过过去两年域名销售的总和。在Bluesky的创始文件中，吸取Twitter经验教训，格雷伯写下了一句标语：“公司是未来的对手。” 换句话说，他们要从一开始就将平台设计成即使未来的管理者放弃初衷，这个平台也不会被滥用。格雷伯似乎甚至乐见Bluesky未来可能的“分崩离析”——她说，如果三千多万用户哪天迁移到协议上的其他平台，那反而证明了她的愿景是对的。 “所有中心化系统都面临权力继承问题，因为领导者会变，最后总会换成不聪明或不靠谱的人，”她说，“但用户可以用脚投票，因为他们拥有自己的关系、数据和身份。总会有人站出来说，嘿，我做得更好，来我这里吧。” 来源：加美财经

加美财经04-11 00:00

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