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CPT Markets外汇评析：美元从跌势中反弹，美联储称降息不确定性增！道琼指数小幅下跌，关税政策可能推高通膨！

兆美元的经济协议，其中卡塔尔航空公司向波音公司订购160架飞机。周三经济数据相对清淡，因此投资人都聚焦于美联储官员的谈话。美联储副主席杰佛逊周三表示，尽管近期通膨数据与进一步迈向2%目标一致，但关税政策的不确定性可能在今年减缓经济成长并推高通货膨胀，使降息前景增添不确定性。周四，美国经济数据将公布当周初请失业金人数报告、4月零售销售月率以及4月PPI指数。技术面分析： CPT Markets分析师指出，由于缺乏经济数据等催化剂，道琼指数继续测试下方41841点的支撑水平。上涨方面，道琼指数目前的阻力为42347至42800点区间，再来是斐波那契0.786的43262点。下跌方面，道琼指数的初步支撑为斐波那契0.618的41841点，再来是EMA50均线所在的40925点。阻力位: 43262 支撑位: 40842 CPT Markets風險提示及免責條款 : 以上文章内容僅供參考，不作爲未來投資建議。CPT Markets 發布的文章主要根據國際财經數據報告及國際新聞爲參考依據。

CPT Markets Limited05-15 10:23

纳指连涨六天！英伟达、特斯拉双双涨超4%，中概股表现亮眼跑赢大盘

签署了经贸、防务等领域的多项合作协议，波音公司获得了价值2000亿美元的订单。此外，俄罗斯总统普京签署了关于俄方与乌克兰谈判代表团人员组成的命令，俄总统助理梅金斯基担任代表团团长，代表团成员还包括俄副外长加卢津、俄武装力量总参谋部总局局长科斯秋科夫、俄国防部副部长福明等。

金融界05-15 08:16

关税窗口期重塑贸易链：这些股票迎来上涨催化

号在中美达成新一轮临时关税下调协议后，波音公司迎来关键信号。据彭博援引知情人士消息，中国政府已允许境内航空公司恢复接收波音飞机。具体是否启用、何时启用等交付安排，由各航空公司根据商业判断自行协商。此前，中国多家航司曾拒收波音737 Max系列机型，导致相关机组退回美国。根据Cirium数据，波音曾考虑将这些飞机转售至印度、马来西亚或中东市场，但现阶段恢复向中国客户交付已被提上日程。中国市场对波音至关重要，2023年，中国占其全球交付量的五分之一。此次事态转变，不仅对航空制造产业具备战略意义，更象征着在两国分歧依然突出的大环境下，经贸合作仍留有余地。未来若旅游签证政策进一步放宽，美国航空公司或将重新评估与中国航空公司之间的代码共享与航空联盟协作关系。以下是值得关注的板块航運與物流 FedEx（FDX）：全球快遞與物流服務UPS（UPS）：國際包裹與供應鏈服務半導體 NVIDIA（NVDA）：GPU與AI晶片開發商台積電（TSMC）：晶圓代工龍頭零售 Amazon（AMZN）：綜合電商與雲端服務平台汽車與零組件 Tesla（TSLA）：電動車與自駕技術開發商工業設備 Caterpillar（CAT）：工程與礦業設備製造商Deere（DE）：農業與建設機械製造商消費電子 Apple（AAPL）：手機與智慧裝置製造商航空 Delta（DAL）：美國大型航空公司 Boeing (BA): 飞机制造商中概股阿里巴巴（BABA）：綜合電商與雲端運營商拼多多（PDD）：社交電商與Temu平台運營商廣告 Alphabet（GOOGL / GOOG）：Google母公司，主營搜尋與YouTube廣告Meta（META）：社交平台與數位廣告營運商消費品 Nike（NKE）：運動鞋與服飾品牌Lululemon（LULU）：高端運動服飾品牌原文链接

TradingKey05-14 18:59

特朗普中东之旅：沙特打造AI时代，美国喜提万亿投资，英伟达AMD大涨

复波音订单的接收和美国与沙特达成合作，波音公司股价已从4月初低点反弹49%。原文链接

TradingKey05-14 15:08

中美突发重磅！彭博独家:中美贸易休战后中国已解除对波音飞机的交付禁令

国已经解除一个月来禁止当地航空公司接收波音公司(Boeing Co.)飞机的禁令。 (截图来源：彭博社) 知情人士表示，北京官员本周已开始通知国内航空公司和政府机构，可以恢复美国制造的飞机的交付。由于信息保密，知情人士要求匿名。其中一位知情人士补充说，航空公司有权自行决定按照自己的时间和条款安排交付。恢复对华交付将立即提振波音公司。此次贸易战的缓和正值全球两大经济体达成关税停战之际，美国将对大部分中国进口产品征收的总计145%的关税在90天内降至30%。而北京方面将对美国的关税从125%降至10%，至少在接下来的90天内保持这一水平。然而，彭博社指出，如果关税战不能在三个月的缓期之内得到解决，飞机交付的恢复可能是短暂的。美国总统特朗普(Donald Trump)此前宣布对大多数主要贸易伙伴加征关税，遭到中国反制性关税的打击，波音公司陷入了贸易争端的漩涡。这导致波音飞机被中国航空公司挤出市场，而中国政府则下令航空公司停止接收波音飞机。 4月底，中美关系出现缓和迹象，当时中国表示愿意支持与美国企业的正常合作。北京方面已提出暂停对部分美国进口产品加征关税，包括医疗设备、部分工业化学品和飞机租赁。虽然禁令的解除为重启飞机交付扫清道路，但目前尚不清楚中国的航空公司多久能获得所需的飞机。针对彭博社消息，波音公司发言人拒绝置评，中国民航局也没有立即回应置评请求。

tqttier05-13 14:02

会员

早报 (05.13）| 特朗普“宏大减税法案”公布！贸易冲突大缓和，高盛将降息预期从7月推迟至12月；阿里巴巴正式发布Qwen3模型

亿至3000亿美元的交易和投资，包括与波音公司的巨额商用飞机交易，以及以20亿美元购买MQ-9死神无人机的交易。 3. 高盛：料人民币一年内升至7 高盛表示，监于中美贸易谈判的势头和人民币汇价被低估，预计人民币汇率将在12个月内升至1美元兑7元人民币。高盛报告称，目前预测美元兑人民币汇率在3个月内将达到7.2，6个月内将升至7.1。高盛指出，中国出口强劲也将推动人民币走高，中国政府较可能使用其他政策工具来支持经济，而非贬值人民币。 1. 中国信通院：3月国内市场手机出货量2276.5万部同比增长6.5% 中国信通院数据显示，3月国内市场手机出货量2276.5万部，同比增长6.5%。5G手机1942.4万部，同比增长9.5%，占同期手机出货量的85.3%。1-3月，国内市场手机出货量6967万部，同比增长3.3%，5G手机6104.3万部，同比增长8.2%，占同期手机出货量的87.6%。 2. 五部门：加大广州南沙海洋产业商业航天、全域无人产业的支持力度中国人民银行、金融监管总局、中国证监会、国家外汇局、广东省人民政府联合印发《关于金融支持广州南沙深化面向世界的粤港澳全面合作的意见》。其中提出，支持海洋产业和未来产业发展。鼓励金融机构在依法合规、风险可控的前提下，加大海洋产业，商业航天、全域无人产业的支持力度。鼓励股权投资基金投资海洋高技术产业，强化对重大海洋基础设施建设项目、涉海企业等领域的金融服务。支持保险机构按市场化原则发展海上保险。 3. 俄罗斯石油产量将持续恢复至1080万桶/日俄罗斯副总理诺瓦克表示，由于全球需求增长、国内投资和税收变化，俄罗斯有望在不久的将来将其石油产量持续提高至1080万桶/日。他表示，随着需求的增长，到2050年，欧佩克+国家在全球石油市场的份额将从49%增加到52%。诺瓦克称：“我们计划在未来几年内将产量恢复至每年5.4亿吨水平（相当于1080万桶/日），该产量指标将维持至2050年。这要求我们及时补充资源储备，首要任务是增加大量难开采资源储量并应用更先进的开采技术。” 昨日，A股方面，沪指涨0.82%报3369点，深证成指涨1.72%，创业板指涨2.63%。全天成交1.34万亿元，较前一交易日增量1185亿元，全市场超4100股上涨。航天军工、机器人、通信设备板块等板块涨幅居前，贵金属、创新药板块走弱。港股方面，恒生科技指数一度飙涨超6%，最终大幅收涨5.16%，恒生指数、国企指数分别上涨2.98%、3.01%。市场大涨，南下资金却大幅净卖出185.28亿港元。大型科技股拉升走强，京东、阿里巴巴涨超6%，百度涨5%，腾讯涨4.6%，美团涨2.48%；大金融、中字头、苹果概念、汽车、家电、海运大涨，黄金股、药品股走低。主力动向，南下资金昨日净卖出港股185.28亿港元，创2021年2月24日以来单日新高，也是历史第二大单日净卖出。净买入比亚迪电子1.21亿、中国海洋石油1.13亿；净卖出盈富基金56.02亿、腾讯控股36.65亿、小米集团-W 21.16亿、中芯国际9.14亿、恒生中国企业7.56亿、小鹏汽车-W 6.66亿、美团-W 4.67亿、农业银行3.29亿、中国移动2.84亿、阿里巴巴-W 2.39亿。龙虎榜中，昨日共有40只个股上榜，净买入额前三为中航成飞、拓斯达、襄阳轴承，净卖出额前三为南方精工、万向钱潮、宜宾纸业。两市融资余额：截至5月9日，上交所融资余额报9092.18亿元，深交所融资余额报8780.56亿元，两市合计17872.74亿元，较前一交易日减少46.22亿元。

格隆汇05-13 08:07

特朗普将接受卡塔尔赠送的奢侈配置波音飞机作为空军一号，并打算离任后继续使用

现他更换“空军一号”的愿望，此前政府与波音公司关于新“空军一号”合同多次延期。今年2月，特朗普在佛罗里达州的棕榈滩国际机场参观了这架卡塔尔拥有的747飞机，这架飞机服役已有十余年。纽约时报当时报道称，这架飞机正在被考虑用作新的“空军一号”。官员表示，这架飞机将在德克萨斯由军事承包商L3Harris进行改装，一旦政府批准采购方式，项目就可启动。预计年底前完成军事功能配置，届时特朗普在任期内即可使用。美国国防部一名官员周日表示，空军尚未与任何承包商就改装卡塔尔747飞机以满足“空军一号”安全标准签署合同，且在正式接收飞机前，空军无法依法推进相关工作。这名官员表示，即便最终接收飞机，完成合同签署和升级改造都需要较长时间。 “我们说的是几年，不是几个月。”这名国防部官员说。官员表示，处理此次捐赠伦理问题的政府模型，参考的是前总统里根总统图书馆接收他退役“空军一号”时的做法。但当时，里根本人并未继续使用这架飞机，而是将其陈列在图书馆展区。另一名知情人士透露，卡塔尔方面最初提议直接将飞机捐赠给特朗普图书馆，随后由特朗普在任期内使用。但政府法律顾问表示，这将违反宪法中的薪酬条款。这名官员表示，目前的计划已获政府法律顾问批准，他们认定这不违反宪法薪酬条款，国防部可以接受这份礼物。来源：加美财经

加美财经05-13 00:01

消息称特朗普拟接受卡塔尔王室赠送的豪华飞机作为“空军一号”，各方回应

表示失望。在他的第一个任期内，特朗普与波音公司达成了一项协议，将在2024年交付这些喷气式飞机。一名美国空军官员上周告诉国会，波音公司提议在2027年之前完成这些飞机。今年2月，特朗普参观了这架卡塔尔拥有的747-8飞机，当时它停在佛罗里达州棕榈滩国际机场，靠近特朗普的海湖庄园。当时，白宫表示，特朗普这样做是为了更好地了解更新后的“空军一号”飞机将如何配置。总部设在华盛顿的良好政府组织公民责任与道德组织（Citizens for Responsibility and Ethics）的发言人在一份声明中质疑，这架飞机的移交是否将违反美国宪法禁止美国官员在未经国会批准的情况下接受外国政府礼物的规定。该组织发言人乔丹·利博维茨（Jordan Libowitz）说，“总统在与外国元首会晤之前给总统送了4亿美元的礼物，这看起来肯定像是在外国进行私人商业往来。” 特朗普将在本周出访中东期间访问卡塔尔。特朗普在卡塔尔期间，这架飞机将不会被展示或接受。消息人士称，白宫律师办公室和美国司法部的律师已经准备了一份分析报告，结论是由美国国防部接受这架飞机作为礼物，然后将其转移到特朗普的总统图书馆是合法和符合宪法的。

金融界05-12 09:16

泉果基金：关税冲击下，科技创新与内需消费驱动市场“新动能”

生产，成本劣势也使其无法应对市场竞争。波音公司的产品频频出事而没有好转，背后是美国去工业化过程积重难返，是无法“毕其功于一役”的。三、美元霸权体系依托于其长期贸易逆差和资本账户顺差回收流动性，一旦强行脱钩，全球美元体系也将彻底松动。高关税壁垒如果导致美国消费市场退出全球供需体系，意味着以美元作为支付手段的场景明显减少，将显著降低美元流动性和各国政府保留美元储备的必要性，这将动摇美元作为全球信用背书的根基。此外，全球对美元储备需求的减少，又将继续推高美国国债利率，使得美国政府债务压力继续加大，而美国政府想要解决美国国内经贸问题、社会分配问题、产业结构问题变得更加难以实现。综上所述，泉果基金认为美国对等关税政策完全推行的现实可行性低、存在巨大变数，短期金融市场不确定性增加。但对中国而言，做好自己的事情，加强科技产业创新升级，全面夯实和提升制造业能力，做大内需消费市场，进一步释放消费增长潜力的确定性也变得更加明确。泉果基金认为中国权益市场长期稳健向好的历史意义在关税冲击之下更为重要，美国一系列政策不确定性引致的剧烈波动也必然导致美国金融市场对资本吸引力的下降，海外资金增加对中国资本市场的配置将成为长期趋势。以人工智能、机器人、智能驾驶等为代表的新兴科技产业迅猛发展，中国企业已处在全球科技浪潮的领先位置，而巨大的内需消费市场，在中国经济结构加快转型升级、进一步加强内需支撑的背景下，一定会展现更加巨大的发展潜力。中国消费市场的巨大广度和深度、中国制造业全产业链的完善将共同助力中国企业给全球市场提供更多高科技赋能、高质价比的优质产品及服务，持续提高中国品牌的全球竞争力，也将在中长期孕育出更多投资机会。尽管波动和分歧永远是资本市场的一部分，但是对于中国经济以高质量发展为引领、保持长期向好态势始终充满信心。

金融界05-09 09:46

中国停止接收波音客机商务部最新回应来了

作，此番表态距中国航空公司拒绝接受美国波音公司拟交付的飞机仅几天。北京官员承认，美国总统特朗普实施的加税措施已经扰乱全球航空运输市场，中国航空公司和波音公司都受到严重影响。因此，中国希望美国能够为正常的贸易和投资活动创造一个稳定和可预测的环境。本月早些时候，中国命令本国航空公司停止接收波音飞机，这是中美贸易战中的“针锋相对”反应。在特朗普对中国商品征收高达145%的关税后，中国也推出对美国商品征收125%的报复性关税，这使得美国制造的飞机及零部件成本超过一倍，导致中国航空公司无法接受波音的飞机。波音公司首席执行官Kelly Ortberg上周三确认，中国已停止接收任何飞机，并表示该公司已准备好为原定交付中国的飞机寻找其他买家。 “我们与中国客户保持密切沟通，并积极评估重新营销已经建造或正在建造中的飞机的选项，”Ortberg在波音财报电话会议中表示。这一举措让约50架原计划交付中国的飞机命运成疑。波音公司随后开始将中国航空公司拒绝的737 Max飞机飞回美国。据报道，愿意接受中国拒绝的飞机的航空公司包括印度航空公司。截止上月底，印度航空已接受41架原本为中国航空公司生产的737 Max飞机，且该航空公司表示愿意接收更多飞机。来自北京的善意表示将对中国航空公司有很大帮助，许多中国航空公司一直依赖波音飞机来扩展业务。预计未来20年中国将占全球飞机需求的20%，而2018年波音的近四分之一产量都被交付到中国。

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