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沃尔沃
集团将在墨西哥建立新的重型卡车工厂
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沃尔沃
集团将在墨西哥建立一个卡车制造厂以补充其美国产量提供额外的产能以支持美国和加拿大市场的增长计划并支持Mack卡车在墨西哥和拉丁美洲的销售。
lg
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金融界
2024-04-12
市场忽略了Luminar的关键数据
go
lg
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美元。这是因为安装了Iris激光雷达的
沃尔沃
EX90车型推迟上市,这些数字在第三季度甚至被下调。 Luminar未能实现目标,部分原因是Iris+开发合同的收入确认速度较慢,部分原因是工程工作转向准备Iris激光雷达,以便在EX90上开始生产。由于
沃尔沃
的一些软件问题,这款车推迟了至少6个月。 不管怎样,Luminar没有达到财务目标大大降低了市场的信任,并导致投资者完全忽视了目前38亿美元的订单。尽管所有的承诺都是SoP即将到来,但投资者完全忽略了这份宣布正式投产的8-K文件,尽管实际的车辆并未在美国证券交易委员会的文件中列出。 来源:Luminar 8-K文件 市场不相信激光雷达公司的大量远期订单,因为这些订单转化为收入需要时间延迟,而且在Luminar交易之前没有任何项目真正投入生产。每个人都应该知道,未盈利、处于创业阶段的公司在发布新产品时总是会遇到时间问题,尤其是像新技术的新车这样复杂的产品。 关键在于,一旦这些生产交易开始,数量将会增加,配备激光雷达传感器的新车型将会推出。Luminar终于有了一个生产协议。 下一步 Luminar预计,今年下半年的季度营收将在3000万美元左右,相当于1.4亿美元的年化营收。这一数字与预计到2025年收入将达到5亿美元的目标相差甚远,只是回到2023年中期的目标。 在23年第四季度的财报电话会议上,CEO Austin Russell强调了Luminar目前面临的确切情况: …如果你用同样的方法计算那么我们的订单在这一点上是1000亿美元或者更多,在这一点上,它就变得无关紧要了。我们可能甚至没有,可能今天仍然没有得到很多的信任即使是我们的订单。 在上市的几年里,Luminar不断强调,到2030年,随着数百万辆汽车安装用于自动驾驶的激光雷达,甚至只是用于高级ADAS安全的激光雷达,Luminar的收入将会激增。问题并不在于激光雷达传感器是否会被安装到车辆中,而是何时会被安装到车辆中。 正如CEO正确指出的那样,考虑到行业激光雷达公司经常无法达到财务目标,而且收入只占订单的一小部分,由于股市完全忽略了交易量,订单实际上已经变得一文不值。从某种程度上说,激光雷达传感器的销量将从现在的每季度几千个增加到未来的数百万个。 Luminar拥有近2.9亿美元的现金余额,加上5000万美元的信贷额度,因此很明显,生产计划的启动将极大地改变公司的财务状况。最糟糕的情况是,这家激光雷达公司目前需要在股价低于2美元的情况下筹集稀释性融资,因为该公司的目标是在年底拥有超过1.5亿美元的流动性头寸。 在这次下跌之后,该股的市值只有7.5亿美元,到第三季度,营收将达到1.4亿美元。Luminar已经在第一季度和4月23日开始为EX90生产激光雷达传感器,在EX90生产计划运行一个多月后,5月初的第一季度财报应该会提供更多积极的财务目标指引。 结论 Luminar的股价处于历史低点,但该公司最终进入了全面生产模式。当挤压的订单转化为实际销售,那么丰收的时候也就来了。 $Luminar Technologies, Inc.(LAZR)$
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老虎证券
2024-04-11
德众汽车下跌5.02%,报4.35元/股
go
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的经销、服务授权,包括宝马、凯迪拉克、
沃尔沃
等豪华品牌,上汽大众、一汽大众、别克、雪佛兰、东风本田等合资品牌,以及广汽传祺、领克、长城哈弗、长城皮卡等国产品牌,新能源品牌有小鹏、长城欧拉、AITO、极狐、哪吒、广汽埃安、岚图、理想等。 截至9月30日,德众汽车股东户数5962,人均流通股1.59万股。 2023年1月-9月,德众汽车实现营业收入19.07亿元,同比减少5.90%;归属净利润487.8万元,同比减少72.55%。
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金融界
2024-04-11
长龄液压上涨5.27%,报23.59元/股
go
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企业以及卡特彼勒、现代重工、日立建机、
沃尔沃
、神钢建机、约翰迪尔等多家外资整机制造商建立了长期、稳定的合作关系。 截至3月29日,长龄液压股东户数1.38万,人均流通股9842股。 2023年1月-9月,长龄液压实现营业收入5.76亿元,同比减少11.69%;归属净利润7694.24万元,同比减少18.55%。
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金融界
2024-04-11
欣旺达(300207.SZ):动力电池板块主要客户为海内外头部车企以及新兴的造车新势力
go
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户包括雷诺、日产等。此外,公司也获得了
沃尔沃
、德国大众等客户定点。公司会继续积极开拓国内外市场,争取与更多优质客户展开合作,实现业绩方面的稳定增长。
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格隆汇
2024-04-11
海外点石成金的吉利,在A股却玩儿砸了
go
lg
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3月28日,吉利以18亿美元的价格获得
沃尔沃
轿车公司100%的股权以及相关资产(包括知识产权)。与吉利牵手十年后,2021年10月29日,在李书福的运作下
沃尔沃
成功在欧洲上市,并且被称为欧洲最大规模的一次IPO,市值超过了200亿美元。从18亿美元收购到如今200亿美元的市值,吉利赚了超过11倍,而这还没有算上吉利通过
沃尔沃
的技术让自身企业发展所获得的利润。 2017年5月24日吉利收购DRB旗下宝腾汽车49.9%的股份以及豪华跑车品牌路特斯(Lotus Group)51%的股份,路特斯就是我们熟知的英国老牌跑车品牌——莲花,吉利支付了5100万英镑,合人民币大约是4.5亿。2024年 2 月 23 日,路特斯科技在纳斯达克成功上市,成为 2024 年美股市场中首个汽车企业 IPO,当天收盘,路特斯报价为 13.8 美元,市值达到 92.94 亿美元,按照吉利的持有份额,增值超50倍。 就在吉利海外投资不断创造奇迹的时候,国内并购的项目,在经历了几年经营之后,却迎来了至暗时刻。 2020年6月,吉利集团以4.35亿元的价格收购华菱星马(汉马科技的前身)15.24%股权,2020年11月,华菱星马更名为汉马科技;2021年,吉利再次出资5.89亿元参与汉马科技定增,持股比例增加至28.01%。 2024年1月26日,汉马科技公布了2023年财报预告,2023年年度归属于上市公司的净利润为-8.7亿元至-10.7亿元,扣除非经常性损益的净利润为人民币-153500万元到 -133500万元,预计公司2023年度期末归属于上市公司股东的净资产为人民币-92770 万元到-72770万元。 2020年到2022年期间汉马科技三年爆亏32.5亿元,如果再加上2023年的亏损,汉马科技这四年来的亏损将超达43亿元,扣非后的亏损近50亿元。 汉马科技的资产负债率,自吉利入主以来,也是连年攀升,从2020年的80.59%上升至2023年的109.54%,已经资不抵债。 2024年1月27日,公司连发两个公告: 1、退市风险警示公告: 2、申请重整公告: 2024年4月1日,股票简称直接由“汉马科技”变更为“*ST汉马”。 从两次增持近10亿控股汉马科技,到四年亏损43亿元,负债率超109%发重整公告面临退市,这一次,吉利在A股可能玩儿砸了。
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金融界
2024-04-10
日盈电子下跌5.03%,报23.41元/股
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、上海汽车、吉利、北京汽车、北京奔驰、
沃尔沃
、广州汽车和一汽集团的配套供应商,并已通过一汽丰田、广汽丰田的供应商资质认证。 截至9月30日,日盈电子股东户数1.39万,人均流通股6326股。 2023年1月-9月,日盈电子实现营业收入5.97亿元,同比增长12.83%;归属净利润610.06万元,同比增长271.21%。
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金融界
2024-04-10
宗申动力(001696.SZ):新能源汽车零部件应用于一汽、大众、理想、小鹏、北汽、吉利和
沃尔沃
等
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于一汽、大众、理想、小鹏、北汽、吉利和
沃尔沃
等。
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格隆汇
2024-04-09
和而泰(002402.SZ):有间接供货小米汽车
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已广泛服务于戴姆勒、宝马、奥迪、大众,
沃尔沃
、比亚迪、吉利、蔚来、红旗等国内外知名客户。目前,公司有间接供货小米汽车,未来公司会积极关注市场发展和行业趋势,积极投入研发,加强现有客户合作并积极拓展新客户和新项目,持续推动汽车电子业务发展。
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格隆汇
2024-04-08
德众汽车下跌5.29%,报4.83元/股
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的经销、服务授权,包括宝马、凯迪拉克、
沃尔沃
等豪华品牌,上汽大众、一汽大众、别克、雪佛兰、东风本田等合资品牌,以及广汽传祺、领克、长城哈弗、长城皮卡等国产品牌,新能源品牌有小鹏、长城欧拉、AITO、极狐、哪吒、广汽埃安、岚图、理想等。 截至9月30日,德众汽车股东户数5962,人均流通股1.59万股。 2023年1月-9月,德众汽车实现营业收入19.07亿元,同比减少5.90%;归属净利润487.8万元,同比减少72.55%。
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金融界
2024-04-08
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