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解析：靴子落地，特朗普宣布对进口汽车征收25%关税，对贸易、企业还有消费者都有什么影响？

元的收入。这意味着大约4000亿美元的汽车销售将被征税，投资者由此可大致了解这项决定的规模。华尔街一直在观望。当前预期美国主要汽车制造商和零部件企业在2025年的利润将与2024年持平，尚未将关税影响纳入预测。瑞银分析师约瑟夫·斯帕克曾准备过几种情景模拟。他在宣布前写道：“看你什么时候盯着股市屏幕，汽车关税好像要来又好像不会来。” 他预测，在没有任何行业豁免也没有涨价的前提下，25%关税将让福特和通用在2025年出现亏损，新增成本约为180亿美元，无法通过调价回收。投资者和整个行业即将迎来检验——25%的关税是否是个终点。以上内容整理自纽约时报、路透和巴伦。来源：加美财经

加美财经03-28 00:01

特斯拉被指汽车关税风暴“唯一赢家”，特朗普、马斯克紧急澄清

兰Equinox跨界SUV。去年，通用汽车销售了20多万辆最便宜的Equinox和Trax。该汽车制造商还在墨西哥生产电动版的Equinox和Blazer。斯特兰蒂斯（Stellantis NV）在墨西哥生产Jeep Compass和Wagoneer S SUV。该公司从加拿大进口克莱斯勒Pacifica小型货车，从意大利进口紧凑型道奇大黄蜂和菲亚特500。尽管福特比对手更依赖美国，但它也面临着自己的痛苦。该汽车制造商在墨西哥生产入门级Maverick小型皮卡、Bronco Sport紧凑型SUV和Mustang Mach-E电动汽车。

金融界03-27 13:39

楚雄市苍岭泓晟建设发展有限公司成立，注册资本2000万人民币

金融界03-27 10:00

上海君诚东昇绿能科技发展有限公司成立，注册资本1000万人民币

化学品等需许可审批的项目）；装卸搬运；汽车销售；物业管理。（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动）许可项目：发电业务、输电业务、供（配）电业务；输电、供电、受电电力设施的安装、维修和试验；建筑智能化系统设计；住宅室内装饰装修。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动，具体经营项目以相关部门批准文件或许可证件为准）企业名称上海君诚东昇绿能科技发展有限公司法定代表人房帅注册资本 1000万人民币国标行业电力、热力、燃气及水生产和供应业>电力、热力生产和供应业>电力生产地址上海市杨浦区闸殷路1599号1004-1室企业类型有限责任公司（自然人投资或控股的法人独资）营业期限 2025-3-26至无固定期限登记机关杨浦区市场监管局

金融界03-27 00:19

5分钟狂飙200%，恒大汽车缘何惊天暴涨？广汽辟谣来了！

司注册地位于广州市南沙区，经营范围包括汽车销售、汽车零部件及配件制造、新能源汽车生产测试设备销售、新能源汽车整车销售等。好巧不巧的是，早年恒大投资千亿在广州南沙打造的汽车工厂也在此。恒大南沙工厂于2020年基本完成主体建设，但至今未获整车生产资质，也未投产经营。这不，一时间市场谣言四起，广汽华望汽车项目便与恒大汽车闹上了“绯闻”。寻找“白衣骑士” 这是时隔5个多月，恒大汽车再度“鲤鱼打挺，惊坐起” 。自去年10月3日起，恒大汽车股价走势急剧滑落。截至昨日，该股累计跌幅近80%。值得一提的是，此前恒大汽车还因延迟刊发2024年度业绩，准备向港交所申请4月1日起停牌，直至业绩公布。此外，公司还称因资金短缺，无法完成审计师对2024年财报的现场审计工作。在巨额亏损和负面缠身之下，恒大汽车一直在寻找“白衣骑士”。数据显示，截至 2024 年6月30日，恒大汽车的现金及现金等价物仅为3900万元，资产总额为163.69亿元。负债总额为743.5亿元。其中借款265.9亿元，贸易及其他应付款 466.95亿元，其他负债10.65亿元。去年10月，恒大汽车公告，接获潜在卖方的通知，已决定停止与潜在买方有关潜在股份转让的所有讨论，并已决定不继续进行潜在股份转让。今年2月，恒大汽车公告称，迄今未能成功找到能够帮助缓解流动资金问题并推进适当重组的战略投资者/买家，将继续努力寻找买家。 2月底，恒大汽车还出售了海外附属公司20%股权以改善流动性。

格隆汇03-26 21:39

精准抄底，三日暴涨23%

）的估值方法。如对于特斯拉已经成型的汽车销售业务，远期市值可以传统方法，DCF、PE、PEG都可以，更简单的，是用丰田对比，丰田一年销售1000万辆车，特斯拉也能够达到，加上特斯拉处在成长期，利润率高，又有储能业务，给予一定的溢价（如20%），是合理的。丰田最新市值2500亿美元，那特斯拉应该在3000亿美元左右，对应股价为90美元左右，和大摩给出的估值大致相同。至于未来业务，主要是AI相关的，如FSD、机器人，以及可能有的AI云计算业务，则要看成期权，也可以用对比的方式去估。如机器人业务，从售价、销售量的预测，其实等于再造一个汽车业务，那么可值3000亿美元。汽车+机器人的市值，等于6000亿美元。当特斯拉股价跌至217的时候，对应的总市值为7000亿。换句话说，FSD和AI云服务，值不值1000亿呢？虽然FSD的商业模式尚没有成型，但它属于软件业务，又涉及AI，远期利润率是远超汽车业务的，因此它的价值不应该低于汽车业务（3000亿）。有了这些认知，即使有一部分市值是以高波动的期权去计价，但当跌到7000亿美元时，大致也能判断出确实存在超跌的可能性，既然是超跌，那自然就具备抄底价值了。这就是我们敢在特斯拉最为惨烈下跌的时候，做抄底提示的根本原因。 04 结语作为投资者，很容易陷入到一个思维误区。即在主升浪中没有及时上车，看着节节高升的股价，只能干瞪眼，结果就是股价一有回调，就以为是捡便宜的机会，急匆匆上车。又或者，已经跌到极端低位，距离变盘不远的时候，因为极度悲观而选择割肉离场。相信每一个投资者都经历过这种情形，这是非常失败的投资体验。想要突破，办法并非没有，只需要做到尊重常识、遵循规律即可。何为尊重常识、遵循规律？很简单，就拿现在来说，国内科技资产的重估叙事已经反应在股指、股价的上涨中，而美股的各种利空也已经悉数price in。既然如此，作为投资者，你需要问自己，如果要继续上涨，或者继续下跌，新的触发因素又在哪里呢？除非你有确定答案，否则就不可强求了，随它去吧。毕竟，股市股市，涨跌而已。投资最重要的两点，一为选股，二为择时。很多人喜欢把两者等同来看，但我却认为，择时是比选股重要得多。因为好股票并不难获知，特别是一些好公司，里里外外早被研究透，信息都是公开的，你不可能不知道。但是择时呢，相当困难，好股票如果在错误的时间购买，结果也是非常差的。相信没有人去说特斯拉、腾讯、阿里是差公司，但如果你在2021年的高位购买，到2022下半年，亏损额高达7-8成。虽然3年后他们的股价都回升了很多，但是你能扛得住那些剧烈的亏损期吗？我也一直都相信，行情出现重大转折的时候，才是大机会、大买点，又或者大卖点的时候，只要抓住那么一次，胜率和赔率相信会非常可观。但往往在这个时候，你会发现，围绕你的，几乎都是清一色，由简单线性思维编织而成的迷雾，比如已经涨到严重泡沫，但仍然继续看涨的观点，又比如已经跌到极端低位，却仍然一堆看空的声音。你若没有独立思考的能力，没有慧眼识珠的眼力，很容易深陷那些精心为你设计的信息茧房里，结果就是一次又一次错失机会，一次又一次高位接盘、低位割肉。想要在投资路上有所收获，你必须冲破这种信息茧房，特别是在行情出现转折期的时候，通过独立思考，敢于逆势而动。当然，这一切都建立在对所投资的股票有专业且清晰的价值认知基础上。又或者，和对的人同行，相互扶持，取长补短。就拿现在来说，重估叙事、衰退叙事都已阶段性结束，股市也走出了高低切换。虽然拉长时间看，这些叙事在未来某一天会重来，但短期更应顺应切换趋势，该减仓的减仓，该增持的增持，该调仓的调仓，然后静待下一次行情的转折。

格隆汇03-26 20:00

狂飙的汽车股，还能开多久？

暖。众所周知，自2017年之后，中国汽车销售便遭遇寒冬，销量逐年下滑，2019年迎来低谷，这里有一张近3年的汽车销量统计图，可以看出汽车销售从2017-2019年，真的是一年不如一年：所以我们看比亚迪股份和长城汽车的股价，实际上去掉今年的涨幅，过去几年买了车企股的投资者估计心中有一万匹草泥马奔腾而过：到了2020年，新冠疫情发生，对汽车销售回暖的希冀破灭，所以在6月之前，汽车股没有明显动静。但绝地求生，疫情控制之后，汽车销量就倏的回暖了，一开始市场还认为是需求后延，消费者推迟消费造成的，但7月、8月、9月，汽车销量接连回暖，单月销量大超2018年，回暖已经无可争辩。此时，车企产品更新换代，给这把汽车牛市添了一把久违的大火。今年7月，长城汽车密集推出更新后的哈弗H6，新推出哈弗大狗、坦克300、欧拉好猫等车型，各新品一炮而红！哈弗H6连续2月月销量超过5万台，创单月销售记录；坦克300预售2周，订单破万；欧拉品牌月销过万，同比大涨414%！车市回暖叠加新品接连成爆款，股价犹如干柴遇烈火，熊熊火焰亮瞎人眼。再看比亚迪，新推出的车型汉从7月上市，销量持续爬坡，11月的销量已经过万！国产神车越来越多，凭借着质优价廉，消费者的需求被激发出来，接连创造出的销售佳绩，推动着股价逐步攀升！回到新能源汽车，这个领域更加劲爆，而且不止是中国。先看国内，整体车市如果只是回暖，那新能源爆出来的量只能类比为当年苹果智能机上市时的荣光能媲美。再看欧洲，随着今年各国普遍提高新能源补贴力度，新能源销量暴炸式增长，今年11月，欧洲七国（不含英国）新能源汽车销量达到12.85万辆，同比增长218%！目前预计欧洲全年销量将达到112万辆！同比去年大增100%！这个爆发可能只是开胃小菜，硬菜还在后头，根据欧洲的规划，2030年新能源汽车的保有量将达到3000万辆，这意味着每年新增的新能源汽车接近300万辆，行业未来高增长板上钉钉！不知不觉之间，新能源就要占领全世界了，加上新能源智能车颇像智能手机，单纯的一锤子汽车买卖，以后有可能变成软件更新反复收割用户的镰刀，此种想象力酝酿之下，新能源估值泡沫越吹越大！以蔚来为例，顶峰时期的市值超过700亿美金，碾压曾经的车霸通用汽车！二、汽车股还能飚多久？新能源泡沫到底有没有不好说，只能说在今日股价大涨之下，估值提升来到了很高的位置。此种刺激之下，即使传统为主的车企也安耐不住上涨的决心，造成新势力以一己之力提升了整个汽车股的估值水准！但估值是一千个观众眼中有一千个哈姆雷特，到底多高算高，谁也下不了定论，反正都是靠想象力支撑，那天估值压缩一下可能就是腰斩级别的跌幅。靠估值提升股价，早晚有撑不住的一天，同理，车市回暖也只是回暖，整个市场销量持续大涨不可持续，能够持续推动股价上升的恐怕只有产品为王了！比如地摊神车五菱今年不仅上了多次头条，股价牛的一批，实则产品实力也相当爆款。以新推出的五菱宏光miniEV为例，上市之后持续热销，11月销量已经达到33094辆，成为2020年以来国内唯一单月销量突破3万辆的新能源车型！因此，不同于造成新势力的股价陷入调整，五菱汽车仍如脱缰野马，股价节节新高！由此可见，在数倍涨幅之下的汽车股能不能继续飙升，很大程度上依然要靠产品销量说话。除了盯紧销量，技术分析或也能一撇将来。以比亚迪股份为例，其目前的高点与造成新势力相近，股价调整月余，如果后市能一举突破新高，或许是新一轮升势来临，如果始终翻不过前面的大山，那投资者的热情或逐渐冷却，唯一能希望的是新车型继续爆量了！无论如何，步入后半场的车企股投资变得不再那么容易赚钱了，投资者且行且珍惜！

老虎证券03-26 13:11

中科循环资源科技产业（营口）有限公司成立，注册资本1000万人民币

险化学品）；专业保洁、清洗、消毒服务；汽车销售；发电机及发电机组制造；汽车零部件研发；发电机及发电机组销售；通用设备制造（不含特种设备制造）；特种设备销售。（除依法须经批准的项目外，凭营业执照依法自主开展经营活动）企业名称中科循环资源科技产业（营口）有限公司法定代表人年克雄注册资本 1000万人民币国标行业制造业>铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业>城市轨道交通设备制造地址中国（辽宁）自由贸易试验区营口片区澄湖西路91甲-27号（A505-50）企业类型有限责任公司(自然人投资或控股的法人独资) 营业期限 2025-3-25至无固定期限登记机关营口市市场监督管理局

金融界03-26 11:39

“木头姐”谈特斯拉销量大跌：经济前景影响需求，不是马斯克个人原因

汽油动力汽车转向多元化之后，却面临电动汽车销售放缓。现在，这些公司不得不考虑特朗普政府新的一揽子关税政策，这可能会对依赖进口的汽车行业造成特别严重的打击。从整体经济来看，美国消费者信心自年初以来一直在下降，目前处于一年来的低点。在伍德看来，特斯拉的前景取决于推出新的低价车型，以及完善自动驾驶技术。几年来，特斯拉和马斯克一直在兜售价格在2.5万美元左右的更便宜的电动汽车。今年1月，特斯拉告诉投资者，预计这款车型将在今年上半年推出。不过，在过去，类似的计划都被取消了，挫伤了投资者的希望。然而，如果特斯拉要开发一款真正的自动驾驶汽车，它将发现自己不再那么依赖汽车销售，而是转向软件业务。伍德的大部分论点都是基于这样一个概念：当特斯拉最终推出一款自动驾驶汽车时，它将立即从已经上路的数百万辆特斯拉中创造出一支机器人出租车车队。马斯克在1月份的特斯拉财报电话会议上表示：“同样的资产，在没有增加成本变化的情况下，只需要进行一次软件更新，现在的效用将是目前的五倍甚至更多。” 到目前为止，特斯拉的自动驾驶系统还不能完全脱离人类的监督。但该公司长期以来一直认为这是一个优先事项。伍德表示：“自动驾驶出租车网络是世界上最大的人工智能项目。埃隆本人关注的是任何瓶颈，任何阻碍特斯拉进步或放慢特斯拉速度的东西。”

金融界03-26 08:10

特斯拉在中国欧洲双线告急！廉价车战略背水一战华尔街多头为何孤注一掷？

全球范围内的普及率仍然相对较低，因此在汽车销售方面，这可能是一股上涨的浪潮。” 事实上，至少在欧洲，虽然电动汽车注册量较高，但今年前几个月汽油或燃气汽车销量下降了21.9%。特斯拉销售和注册的真正考验将是3月份的结果，当时更新的Model Y开始销售。当特斯拉下周公布第一季度交付情况时，投资者将对这些数字有所了解。

佳华16803-26 01:46

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