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电池环节有望迎来利润修复，电池50ETF(159796)涨超2%

池产业链上的相关标的将同步受益于新能源汽车行业的高景气程度，有望迎来业绩的高速增长。西部证券认为，随着下游需求稳步增长，成本端步入下行周期，电池环节有望迎来利润修复。23年上游资源及中游材料供给进一步宽松，成本端压力减小，电池环节盈利修复可期，看好龙头电池厂商底部布局机会。新能源汽车ETF（516390）跟踪的新能源车指数（930997）为定制化指数，覆盖新能源汽车上、中、下游产业链，重点突出中游领域、反映技术升级方向。电池50ETF(159796)跟踪CS电池指数(931719)，覆盖动力和储能电池两大黄金赛道。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI自动生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。

有连云2022-12-01

瑞可达：未来增长点国际市场是重要方向

的技术积累、专利壁垒等。公司作为进入汽车行业较早的国内厂商之一，拥有丰富的行业经验和相关专利布局;在底层工艺技术方面，公司拥有包括模具、冲压、注塑、机械加工、电线电缆等综合生产制造能力和垂直制造链，上述优势有利于公司实现快速响应、成本控制和质量保证。公司在跟已配套的头部整车厂的深入合作和连续沟通中可前瞻性的掌握汽车未来的技术路线、发展趋势、设计理念变化等，因此可提早规划和布局未来产品，确保走在技术研发的前面。 Q：请教一下商用车换电的市场空间?换电这块保持怎样的增量水平? A：商用车换电的市场空间较大，其应用场景主要包括电动重卡、电动出租车、电动工程车等，商用车通常在相对固定的区域、港口、矿山、码头和城市道路等。 2021年受商用车电池产能的影响，换电重卡的销售量约6000台，2022年市场给出的预计量是3-4万台，增幅较大。 Q：目前公司的收入增长基本是跟随全球每年电车的销售量在增长?未来公司是如何保持高速的增长? A:公司产品在乘用车方面的收入增速与行业增速相差不大;在商用车方面，由于基数小，增速会更高一些。公司未来的增长点除了国内市场外，国际市场也是一个重要方向。为配合海外客户的需求以及开拓电动汽车市场，公司正在筹备第一个海外工厂-墨西哥工厂项目，目前按计划逐步实施和推进中。国内市场方面，公司会积极参与各个新车型的定点。 Q:对于公司有高压连接器单子的传统优势客户中在高速上会有进展吗? A:在新项目上肯定是有机会的，当然新项目的定点也是需要一定周期的，我们正在按照时间节点逐步推进。 Q：公司产品的主要原材料是什么?原材料价格变动对公司毛利率的影响如何? A：公司产品生产所需的主要原材料为金属原材料、塑胶材料和辅助材料等。针对原材料价格波动情形，公司通过制定多项措施，包括生产自动化、生产效率提升、工艺改善、技术创新、招标采购等，确保材料成本、人工成本不发生大幅变化，同时公司生产规模的扩大带来的规模效应也使得单位产品费用摊销成本逐步下降，公司毛利率未发生较大波动。 Q：公司和下游客户的定价机制是怎样的?每年价格有没有要求年降? A:公司和下游客户定价机制主要有以下几种情况：通常传统整车厂会签署价格年降协议，执行完后价格不再调整;一次性定价，定价后不再调整;年度价格与大宗商品价格联动调整;前二者居多，实行价格浮动较少。 Q：公司的高频高速连接器现在大概处于什么阶段?客户拓展如何? A：公司智能网联的高速连接器已完成全系列开发，包括Fakra、MiniFakra、HSD、以太网VEH、TypeC等产品，产品比较齐全。目前产品处于市场开发和业务拓展阶段，包括客户认证和现有客户的扩类认证等，目前在总收入中所占比重不高。 Q：储能技术规格要求是不是要低一些?毛利率多少? A：储能产品的技术参数相较汽车会项目少一些，比如电磁屏蔽、持续振动下的可靠性等方面。储能产品的毛利率相对汽车产品的毛利率，会稍低一些。 Q：储能目前情况如何? A:储能领域的发展近年突飞猛进，公司的储能板块的产品主要包括高压连接器、高压线束、铜排、手动维护开关等产品，也会有部分低压线束。今年公司储能业务增长较快，主要客户包括宁德时代、阳光电源、亿纬锂能、天合光能、上能电气、固德威、Span.io等公司。 Q:新增订单增速比较快的是哪块? A:新能源汽车和储能赛道会快一些，通信领域略有增长，但目前相对还是比较低迷，明年预计海外市场会有相对大一些的增长。 Q：公司目前墨西哥工厂进展如何?海外市场未来是怎样的布局? A：公司墨西哥工厂目前按计划在逐步有序实施和推进中，预计2023年下半年投产，其业务涉及新能源汽车、储能、光伏领域。国际化战略是公司近年提出的企业战略之一，根据当前的形势，实现供应链本地化，同时也是为了后续新项目的推进。公司已在新加坡设立了投资平台和国际总部，第一个海外工厂选址墨西哥蒙特雷市，主要服务北美市场;后续公司还将根据国际市场开拓的需要和就近服务客户的原则设立其他的海外工厂。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI自动生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。

有连云2022-12-01

热门中概股普涨，港股科技ETF盘中涨逾5.5%

政策刺激+供给改善+需求提振，叠加当前汽车行业各细分赛道较为合理的估值水平，新能源汽车有望迎来三维共振。展望后市，随着美国加息预期放缓，包括港股在内的全球市场风险偏好明显改善。国内方面，此前相关部门公布了进一步优化防控工作的二十条措施。二十条措施重在公共卫生防控政策的优化与精准科学，公共卫生防控的效提升，进一步确认了国内稳经济增长预期统一。此外地产政策密集出台，且与前期不同的是，本轮政策“既保项目、更保主体”，有望推动优质民营房企融资恢复，对于整个地产产业链有明显的提振作用，从而促进基本面信心修复。对于港股科技股来说，政策角度国内平台经济治理趋向回归常态化，伴随重点整改案例逐步落地，不确定性明显缓解。腾讯、美团等平台企业三季度业绩表现超市场预期，部分领域收入韧性较强，行业整体性降本增效明显。在互联网、医药、新能源汽车等多轮驱动下，港股科技股行情值得重视。感兴趣的投资者可以继续关注港股科技ETF(513020)。这只基金使用港股通额度，额度充分，基本上没什么溢价，性价比还是很高的。同时还是T+0交易，交易优势突出。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI自动生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。

有连云2022-12-01

Apollo智慧出行集团公布2022年中期业绩

稳健的财务业绩充分反映了集团深耕新能源汽车行业的强势战略。集团于本期间在各项宏伟的项目上取得重大进展，反映集团在豪华电动车市场发展的决心。」何主席续说：「展望未来，集团将继续保持强劲的势头，并凭借Apollo品牌独有之基因，配合其内部技术能力，以及与威马汽车在汽车制造方面所产生的协同效应，进一步发展其豪华电动车业务，从而构建专注未来的豪华出行生态系统。」于本期间内，集团的战略定位是顺应全球日益采用电动汽车的趋势，专注于自身的品牌汽车开发业务，并实施了多项举措，以巩固集团于豪华出行市场的独特地位。交付多辆Apollo IE顶级超跑及发布Apollo EVO项目本期间内，集团合共交付三辆旗舰顶级超跑Apollo Intensa Emozione（「Apollo IE」）。而作为广受好评的Apollo IE顶级超跑之继承车型，Apollo EVO项目于2021年11月在中国国际进口博览会（「2021年进博会」）上亮相，为下一代收藏级内燃机顶级超跑树立标准。该车于本期间内进行测试并出席多项公众活动，当中包括在德国纽伯格林赛道以及美国蒙特雷汽车周亮相，引起一众车迷及潜在客户的热捧。发布电动化战略规划随着Apollo EVision S概念车于2021年进博会上亮相，集团宣布进军前景广阔的豪华电动车分部市场。该车展示了集团对豪华电动出行的未来愿景，并展现出Apollo顶级超跑的「强烈情感」与日常实用性之间的联系。为进一步突显集团致力立足于豪华电动汽车市场，集团公布了其电动化战略计划和电动汽车产品路线图，并宣布一款全新的 AFMG 电动车车型即将亮相。该款新车型乃基于GLM开发的平台及G2J先进工程原型开发，集结日本整车技术部门在整车开发、工程、动力总成和平台技术方面的专长，是一款可驾驶的概念车。其将继承Apollo顶级超跑的基因，并采用碳纤维车身及美学设计。 AFMG 2021年出行创新路演取得成功继成功参展2021年进博会后，集团在第68届澳门格兰披治大赛车举行期间，举办了「APOLLO FIRE AND ICE」出行展览会，及后于香港举办主题为「THE ULTIMATE SUSTAINABLE FUTURE OF MOBILITY」展览会，作为AFMG 2021年出行创新路演之压轴一站。来自内部专有技术的授权收入集团于2020年5月与意大利品牌De Tomaso签订首份车载平台授权协议，并于本期间向其收取授权收入。该平台包括一个含有碰撞结构、动力总成、电子设备及悬架的完整滚动底盘，可用于全球各类车型。此举为本集团扩大与其他整车厂的车辆授权安排奠下坚实基础。被认可为智慧出行行业的主要参与者为彰显集团对智慧出行领域的决心及信心，本公司的中文名称正式变更为「Apollo智慧出行集团有限公司」，自2022年8月26日起生效。新的中文名称更契合集团成为领先的智慧出行服务供货商之战略，亦令集团可以更好地把握潜在商机。此外，自二零二二年九月三十日起，本公司获纳入恒生行业分类系统的「非必需性消费」行业 —「汽车」业务类别 —「汽车」业务子类别。此分类变化将集团最新的出行发展有效告知市场，使投资者可以更准确地识别AFMG为行业的主要参与者，并作出信息更充足的投资决定。新高管团队带领集团迈步向前 AFMG欢迎于本期间加入集团的一众来自汽车及金融行业的资深专业人士。该等高级管理人员将带来宝贵的经验，使集团可以进一步深入新能源汽车产业链，并于中国和海外的新能源汽车市场建立更稳固的立足点。进一步出售既有业务于本期间，本集团就出售其部分钟表批发业务达成协议，总现金代价为5,000万港元。本集团拟将所得款项用于进一步开发其高性能顶级超跑和豪华智能电动车、提供出行技术解决方案业务及用作一般营运资金。

美通社2022-12-01

政策续杯？汽车股联动爆发

所提升。在促销费政策的支持下，Q3 汽车行业旺季重现，Q3 汽车产销分别实现752.2 万辆和741.3 万辆，同比分别增长32.8%和29.4%，环比分别增长33.6%和33.7%。从业绩表现来看，汽车板块22年三季度业绩大幅增长。2022 年前三季度汽车行业实现营收2.3 万亿元，同比增长1.2%，22Q3 行业营收0.9 万亿元，同比增长24.3%，环比增长29.3%。2022 年前三季度汽车行业归母净利润838 亿元，同比下降1.5%，22年三季度汽车行业归母净利润296.5 亿元，同比增长33%，环比增长28%。随着政策刺激+供给改善+需求提振，汽车板块有望迎来三维共振。 10月以来受公共卫生事件影响，汽车市场整体需求有所下滑，但伴随高端新能源龙头车企为代表的新能源车降价以及汽车购置税补贴政策可能的延续，未来几个月的需求有望继续Q3增长的势头。以汽车ETF(516110)跟踪的指数为例，在经过三季度至今的调整后，估值几乎回到了二季度公共卫生事件较为严重时的位置，目前为30倍左右。这一估值水平的绝对位置和在过去2~3年内的相对位置都比较理想。智能汽车ETF(159889)和新能源车ETF(159806)标的指数的估值水平与之相似，均处于过去2~3年内性价比较高的位置。 (数据来源：wind) 医药板块依旧值得关注。相关部门表示，要坚持“应接尽接”原则，加快提升80岁以上人群接种率，继续提高60-79岁人群接种率。由于国内公共卫生事件持续散发、防控政策预期变化，九月底以来市场对疫苗加强接种、检测收治能力储备及特效药物研发储备与终端应用等关注度较高，出现主题性行情。 11月以来新增本土确诊人数逐日增长，从防控工具储备角度看，国产疫苗以及特效药物临床进展对市场情绪有望起到提振作用。目前，我国多款口服药正处于快速推进中，且已步入了研发后期阶段，2023年上半年有望陆续披露数据。疫苗方面，考虑到吸入型疫苗的显著优势，预计2023年雾化吸入疫苗也有望放量，疫苗赛道有望再次被点燃。可积极关注疫苗ETF(159643)投资机会。此外，此前相关部门强调后续将加强定点医院、发热门诊、方舱医院建设，尤其是要加强重症ICU建设，要求ICU床位要达到床位总数的10%。在建设过程中也会带来医疗专项工程、医疗检测检验设备等增量。当前医药板块估值水平仍处在历史低位，修复空间较大，投资性价比凸显。本周我国大部分地区将迎来寒潮降温天气，同时本次寒潮过后，绝大部分地区平均气温将有显著的下降，气温的下降有望直接带动供热用煤和电力取暖的需求上升。冬季取暖的煤炭刚需会推动需求季节性的进一步上行。但非取暖需求或将保持疲弱，工业用煤逐步进入传统淡季。由于下游需求疲弱或加大停产力度，整体经济活动复苏缓慢导致全社会用电需求增速维持低位水平。短期内，煤炭需求环比有提升，但天气将是主动力而非全面的需求提升。煤炭行业当前景气度处于较高水平。从盈利能力来看，行业毛利率在 2020年达到本轮周期的底部后，在2021年回到上升周期，2022年前三季度毛利率持续提升。净资产收益率方面，2022年前三季度景气度大幅提升，净资产收益率达到 18.92%，创2015年以来的新高。煤炭行业是国企央企集中的典型行业，煤炭行业共38家企业，其中30家为国、央企。同时，随着国有企业改革深入到国有上市企业领域，具备煤炭资源整合诉求与整合能力的煤炭国央企的煤炭资产整合进程有望加速。煤炭企业高盈利、高分红、高股息，有望持续受益于“中国特色估值体系”的探索过程。 (数据来源：wind) 长远来看，社会发展对能源的需求一直处于不断上升中，目前新能源份额的增长很难完全消化社会总体新增的能源需求，加上公共卫生事件对煤炭供给侧的影响，煤价易涨难跌。在新能源占据主导地位之前，能源紧张的客观情况仍将存在一段时间。煤炭ETF(515220)的投资机会值得关注。地产链各板块在昨日受消息面驱动上涨后，今日均有所回调。在稳需求、保交楼、稳主体的政策推动下，地产在方向上是逐步恢复的，但恢复过程或将是缓慢且充满波动的。当前，地产的政策底可以说是基本得到了确认，尤其是伴随着人行和相关部门的金融十六条的出台，很大程度上解决了民营企业融资的问题。政策底基本确定后，后续一段时间的关注重点是市场底，主要矛盾是居民的购房信心何时能够恢复，即对未来收入的信心。这与经济增长以及公共卫生事件防控有很密切的关系。历史上，地产的市场底和政策底出现的先后顺序不定，但在目前基本确定政策底的状况下，板块整体下行的空间已经比较有限了，因此当前也可以考虑逢低布局。可以关注建材ETF(159745)、家电ETF(159996)。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI自动生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。

有连云2022-12-01

债市早报：11月官方PMI指数在收缩区间延续下滑，月末资金面继续收敛

0.24％。当日，汽车产业链集中走强，汽车行业申万一级指数上涨3.73％，大幅领先市场，煤炭、农林牧渔涨超1％，涨幅次之；而房地产相关板块经历前期大幅上涨后出现明显回调，建筑材料、房地产分别下跌1.76％、1.66％；当日，其余行业申万一级指数基本窄幅震荡，涨跌幅不超过1％。　　【转债市场指数震荡收涨】11月30日，转债市场窄幅震荡走强，中证转债、上证转债、深证成指分别上涨0.17％，0.07％、0.37％。转债市场当日成交额899.70亿元，较前一交易日增加5.82亿元。当日转债个券涨多跌少，456只个券中，281只上涨，173只下跌，2只持平。其中，特一转债及其正股延续强势上涨势头，转债上涨11.65％，大幅领先其他个券，受益于汽车产业链集体走强，当日涨幅前二十个券中有50％的个券属汽车行业，其中小康转债、瑞鹄转债、伯特转债、华通转债等涨幅超过5％；当日垒知转债大幅下跌7.13％，回吐前日部分涨幅，此外华森转债下跌4.11％，英联转债下跌3.03％，跌幅也比较明显。数据来源：Wind，东方金诚　　2. 转债跟踪　　本周，盛泰转债拟于12月1日上市，华宏转债拟于12月2日开启申购；下周，大元转债拟于12月5日开启申购。　　11月30日，深圳燃气发行不超30亿元可转债获深圳市国资委同意批复，瑞昂基因拟发行可转债募资不超过4.5亿元。　　11月30日，利元转债公告不下修转股价格，同时在未来三个月内（即公告披露日至2023年2月28日）如再次触发下修条款，亦不提出向下修正方案；纵横转债公告不下修转股价格，且在未来六个月内（即2022年12月1日至2023年5月31日）如再次触发下修条款，亦不提出向下修正方案；科华转债公告预计触发转股价格向下修正条件。　　11月30日，江丰转债公告拟于12月22日提前赎回，火炬转债公告预计满足赎回条件；29日，特一转债公告不提前赎回，且在未来3个月内（即2022年11月30日至2023年2月28日）如再次触发赎回条款，亦不行使提前赎回权；一品转债公告不提前赎回，且在未来6个月内（即2022年11月30日至2023年5月29日）如再次触发赎回条款，亦不行使提前赎回权。　　（四）海外债市　　1. 美债市场：　　11月30日，受鲍威尔讲话暗示12月放缓加息影响，各期限美债收益率普遍大幅下行。其中，2年期美债收益率下行10bp至4.38％；10年期美债收益率下行7bp至3.68％。　　数据来源：iFind，东方金诚　　11月30日，2/10年期美债收益率利差倒挂幅度收窄3bp至70bp；2/30年期美债收益率利差倒挂幅度扩大6bp至12bp；5/30年期美债收益率利差倒挂幅度收窄9bp至2bp。　　11月30日，美国10年期通胀保值国债（TIPS）损益平衡通胀率上行9bp至2.34％。　　2. 欧债市场：　　11月30日，主要欧洲经济体10年期国债收益率走势分化。其中，德国10年期国债收益率下行4bp至1.89％，法国10年期国债收益率大幅下行15bp，但意大利、西班牙、英国10年期国债收益率则分别上行5bp、4bp、6bp。　　数据来源：investing.com，东方金诚　　中资美元债每日价格变动（截至11月30日收盘）　　数据来源：久期财经，东方金诚整理

金融界2022-12-01

美银：多头保持耐心！2023年下半年黄金料将飙升至2000美元白银将升至25美元

er还指出，从2023年到2026年，汽车行业的白银需求可能会稳步增长。 “投资者通常通过宏观和微观的视角来看待白银：在宏观方面，美联储的转向和美元的稳定应该会使这种贵金属更具吸引力；与此同时，在微观层面，工业承购的稳定可能有所帮助，”Widmer在其展望报告中表示。

夏洛特2022-12-01

华尔街分析师集体看好特斯拉！自2015年以来从未如此看涨抛售过头价格诱人

特斯拉一直在应对供应链危机和影响整个汽车行业的原材料成本飙升。它还看到其在中国的主要工厂多次生产中断，中国政府已采取强硬措施遏制大流行。最近，对明年经济衰退的担忧加剧加剧了人们对其相对昂贵的汽车的需求也可能受到打击的担忧。马斯克与Twitter的交易也对特斯拉的股价造成了重大拖累。这是因为他可能会出售股票以向亏损的社交媒体网站注入更多现金，而扭转Twitter的局面将使他的注意力从这家电动汽车制造商身上转移开。一些分析师仍然怀疑最糟糕的时期已经过去，其股票的市盈率仍高于标准普尔500指数成份股中90%的股票。约27%的分析师仍将特斯拉评级为持有，而13%建议出售股票。 Bernstein分析师Toni Sacconaghi周二在一份报告中写道：“与传统汽车制造商相比，特斯拉的股价几乎在所有估值指标上都处于高位，因为其独特的增长状况。”他对特斯拉的评级相当于卖出。他补充说，在利率上升和消费者支出放缓的情况下，更广泛的市场压力可能“不成比例地影响特斯拉等估值较高的股票”。但其股价的急剧下跌以及随着其在电动汽车市场扩大其竞争优势，而对其业务将长期蓬勃发展的预期正在激发看涨情绪。股价大幅下跌，以至于特斯拉自那以后已经回撤了它在2020年和2021年的瓶颈期间突破的几个里程碑，包括失去其在标准普尔500指数中第五大最有价值公司的地位，输给伯克希尔哈撒韦公司及其1万亿美元市值。然而，根据Vanda Research的数据，散户投资者（其中特斯拉享有热烈支持）仍在继续涌入该股。Vanda表示，在今年购买最多的证券名单中，特斯拉仅次于排名第一的SPDR S&P 500 ETF。这些多头有一些积极的商业基本面可以指出。作为领先的电动汽车制造商，该公司将受益于美国总统拜登的通货膨胀减少法案，该法案为此类车辆的购买者提供税收抵免。备受期待的Cybertruck皮卡预计将于明年年中投产，该公司将于周四为其Semi卡车举行交付活动。花旗集团分析师Itay Michaeli上周对特斯拉股票进行了升级，称经过抛售后估值更加平衡，该公司在电动汽车市场的强大竞争优势将帮助其度过低迷时期。摩根士丹利分析师Adam Jonas也表达了类似的共鸣，称特斯拉是该银行覆盖范围内唯一一家通过汽车销售获利的电动汽车制造商。“在经济放缓的环境下，我们认为特斯拉的竞争差距可能会扩大，尤其是在电动汽车价格从通货膨胀转向通货紧缩的情况下。”

楼喆2022-12-01

哔哩哔哩2022Q3业绩电话会分析师问答

起成长。实际上，在第三季度，哔哩哔哩的汽车行业同比增长超过 80%。你提到了内容电子商务。我更愿意定义哔哩哔哩生态中的内容商业和消费交易场景。首先它对我们来说是一个基础设施，也是非常重要的商业化场景之一。2023年，我们计划进一步将交易场景与哔哩哔哩社区、广告业务打通。比如近两个季度，和淘宝、天猫、京东、拼多多等品牌广告主一起。我们已经开始探索座位消费和交易模式，包括视频和直播电商，以及哔哩哔哩社区内的流量获取。借此，我们希望探索哔哩哔哩不同的商业价值，独特的消费和交易场景。今年双十一期间，尽管宏观环境疲软，我们的广告收入仍然同比增长47%，其中效果类广告收入增长超过80%。在未来，我们希望进一步扩大交易和消费场景，并且非常开放。我们欢迎更多的品牌广告商加入我们，在我们独特的生态系统中进一步挖掘商业价值。至于前置广告这种老牌的广告形式，实际上只**国整体广告市场的3%到5%左右，而且还在快速下滑，单价也在下降。我们认为有些人可能对 Bilibili 的前置广告潜力过于乐观。而大多数哔哩哔哩内容的时长在 2 到 5 分钟左右。如果我们为所有这些添加前置广告，它不会——它只会产生非常有限的收入，但会对用户体验造成极大的破坏。我们相信它会带来比商品更多的伤害，我们会非常谨慎地尝试。我会给你一些例子，说明我们如何探索更适应 Bilibili 生态系统的广告格式。比如我们可以在视频播放器框架内探索，比如metaverse、弹幕广告等创新形式在播放器框架内探索，或者我们可以探索效果广告与应用下载转化模块和CPS相结合的模式，我们称之为游戏伙伴模型。另一个例子是故事模式广告，我们认为这是一种非常适合进行基于效果的广告的格式。随着故事模式流量的持续增长，将为我们打开更多的大门——它将为我们打开更多的广告库存。最后是哔哩哔哩模式下的内容电商加用户获取。我们将继续完善和优化我们的目标，以提高那些基于性能的广告效率。我们相信，上述所有广告形式都将产生更高的收入，并且对我们的整个社区更具可持续性。我们仍然非常非常有信心我们的应用程序业务在 2022 年、2023 年将继续跑赢整个行业，我们将继续占据更多的市场份额。谢谢你。孔林肯陈先生，您亲自控制了游戏业务，我们接管的战略和目标以及转变态势是什么？在减少主要博彩业务后，公司如何看待我们的整体博彩业务增长前景，尤其是我们的销售增长游戏以及海外博彩战略和进展？陈睿我早在2019年就提出了把视频和游戏放在一起的策略，因为哔哩哔哩是核心业务。其实哔哩哔哩很早就开始探索游戏业务了。实际上，哔哩哔哩是国内玩家最凝聚最集中的平台。同时，我们平台上有很多直播、视频等内容。同时，我们投资的区域性动漫和漫画领域，与我们的游戏业务有很大的协同效应。所以，很自然地，Bilibili 放在我们的核心中只是一个自然的延伸和自然的过程。过去两年，游戏业务的表现并没有达到我们的预期，我认为这主要是由于自研游戏进度慢于预期。原因是我们同时由多个团队向多个方向探索，但最终分散得太细，只能在许多方面加倍，但没有结果。作为我个人接手游戏业务，这并不意味着我们正在对我们最初的战略做出任何改变。事实上，我们将更加努力地执行“自研精品、全球发行”的战略，以游戏业务为核心。我打算只关注一两个方向，将我们最好的资源和精力集中在做最少但最好的事情上，以达到最高的行业标准。同时，我会加强自主研发项目的生命周期管理，加大对满足患者项目的投入，快速迭代出不符合预期的项目。展望未来，我对游戏业务的要求将是非常、非常脚踏实地，尽最大努力生产最好的产品，并尽力增加——提升业务。因为我们在游戏内容上有完美的环境，我还是很有信心的，无论是自研游戏还是授权游戏，我们都能在这个领域实现可持续的增长。 Yiwen Zhang 直播与流媒体的融合由来已久。您能否分享更多关于战略的色彩并讨论我们对直播业务的期望？陈睿我们认为今年的直播业务达到了我们的预期。今年前三季度直播收入同比增长30%。而我们增长的直播毛利率也在今年开始回升。正如我过去提到的，我们一直认为直播是平台的一种能力。它是内容视频格式的自然延伸。我们的战略一直是将直播生态系统与我们的视频生态系统相结合，以在这两者之间产生快速的协同效应。从供应内容方面，我们在我们的生态系统中不断探索将我们的内容创建者转换为托管并首先转换为内容创建者。在第三季度，内容创作者/主持人，这些内容创作者/主持人的数量同比增长了 73%，这是一个相当可观的增长。这表明我们的战略是如何运作的，我们正在增加内容的供应方。我们也在从需求端去探索——发现用户可能对同一个垂直的内容感兴趣，无论是视频形式还是直播形式。而在第三季度，我们看到直播的DAU渗透率持续提升，直播的MAU也录得79%的同比增长。这也是非常非常可观的增长。上个季度，我们将直播与PUGV结合起来运营。从组织的角度来看，负责内容创作者运营和直播主播运营的是同一个团队。也是关注用户的同一个团队，哪个用户正在观看某个内容类别以及他或她可能对什么样的直播内容感兴趣。我们认为这种变化确实在排队和调整我们的运营目标目标，同时需要增加我们的整体组织运营。并且我们在直播和PUGV方面正在结合同一个垂直领域的运营。又比如在V-UP [ph]内容类别方面，现在我们正在向Vtuber和虚拟生活——虚拟内容创作者开放视频库存的视频素材。这大大增加了直播主打开他们直播节目的频率，增加了我们整体的内容供应。另一个例子是知识部门。在过去，我们可能会认为，对于知识领域的内容创作者来说，他们很难通过直播变现。但是，我们在法律区或者关系区讨论过，直播主很适合直接和参会人员连线，做一个问答环节。事实上，我们已经看到一位直播主持人仅通过直播服务就获得了他们的 - 获得了她的 100 万粉丝里程碑。因此，这将是两个操作包含之后的另一个例子，我们可以探索新的机会。因此，我非常有信心，随着直播和 PUGV 融合的进一步深入，直播收入和毛利率将在 2023 年继续增长。我们在法律区或者关系区讨论过，很适合直播主直接和参会者进行对接，做一个问答环节。事实上，我们已经看到一位直播主持人仅通过直播服务就获得了他们的 - 获得了她的 100 万粉丝里程碑。因此，这将是两个操作包含之后的另一个例子，我们可以探索新的机会。因此，我非常有信心，随着直播和 PUGV 融合的进一步深入，直播收入和毛利率将在 2023 年继续增长。我们在法律区或者关系区讨论过，很适合直播主直接和参会者进行对接，做一个问答环节。事实上，我们已经看到一位直播主持人仅通过直播服务就获得了他们的 - 获得了她的 100 万粉丝里程碑。因此，这将是两个操作包含之后的另一个例子，我们可以探索新的机会。因此，我非常有信心，随着直播和 PUGV 融合的进一步深入，直播收入和毛利率将在 2023 年继续增长。我们已经看到一位直播主持人仅通过直播服务就获得了他们的 - 获得了她的 100 万粉丝里程碑。因此，这将是两个操作包含之后的另一个例子，我们可以探索新的机会。因此，我非常有信心，随着直播和 PUGV 融合的进一步深入，直播收入和毛利率将在 2023 年继续增长。我们已经看到一位直播主持人仅通过直播服务就获得了他们的 - 获得了她的 100 万粉丝里程碑。因此，这将是两个操作包含之后的另一个例子，我们可以探索新的机会。因此，我非常有信心，随着直播和 PUGV 融合的进一步深入，直播收入和毛利率将在 2023 年继续增长。 (这份记录可能不是100％的准确率，并且可能包含拼写错误和其他不准确的。提供此记录，没有任何形式的明示或暗示的保证。表达的记录任何意见并不反映老虎的意见)

老虎证券2022-11-30

长城汽车涨超8%，智能驾驶ETF（516520）上涨1.28%

，汽车软件产业有望迎来千亿市场；现阶段汽车行业仍聚焦在汽车智能驾驶层面，需实现更高级别的自动驾驶。华泰证券则认为，《关于开展智能网联汽车准入和上路通行试点工作的通知（征求意见稿）》对搭载L3、L4级别智能驾驶功能的车辆进行准入管理和城市限定公共道路上路试点工作，有助于推动我国高阶自动驾驶的政策和技术双方面发展。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI自动生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。

有连云2022-11-30

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