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Lyft, Inc.2024年第一季度收益电话会分析师问答

方式。约翰·科兰托尼随着自动驾驶和机器人出租车计划的不断推进，请谈谈 Lyft 如何考虑平衡自动驾驶合作伙伴关系，同时保持其对司机满意度和收入最大化的关注？第二个问题，艾琳在准备好的讲话中提到第二季度指导假设乘车量增长 15%，这比预订量增长的预期低了几百个基点。您能否谈谈是什么推动了第二季度预订量和乘车量增长之间的差距？还介绍了与第一季度相比旅行增长放缓如何在市场份额与更广泛的行业趋势之间进行分解？大卫·里舍尔我将回答你第一个问题，首先要说的是，正如我之前提到的，自动驾驶汽车将会出现，对吗？所以，这不是你可以决定它们是否会成为未来的一部分的事情之一。他们会的。可以说，有太多的力量朝这个方向发展，以至于它们不会发生。因此，我们面临的问题就变成了如何将它们整合到我们的网络中。令人高兴的是，我们将继续成长，正如我们长期以来一直在谈论的那样。所以会有各种各样的——我认为 100% 容易预测我们的网络将随着时间的推移而转变，现在我们绝对正在谈论数年的时间，转变为混合网络，对吧？我们将拥有一些无人驾驶汽车和一些自动驾驶汽车。我认为这实际上在很长一段时间内非常稳定。很长、很长、很长的时间。远远超出了我们可以轻松看到的事件视界，因为有些骑手只喜欢其中之一。国家的某些地区甚至城市的某些地区不太适合自治。你知道，机场就是一个明显的例子，或者在音乐会结束后，这些都是非常困难的时期。可能有些季节自动驾驶效果更好，而在雪地里自动驾驶效果较差，则有相当大的改善，等等。所以，我认为有充分的理由相信这将是一种共存。那么，问题是，这是和平共处还是愤怒共处？我认为这将是和平共处。我想司机会说，太好了，对我的服务的需求仍然很大。我认为还会有其他的——现在，我会有点奇怪地说，就像谁知道几年后会发生什么。也许有一些自动驾驶汽车，在前座而不是司机，我总是喜欢这个例子，一个车夫，当你有一天晚上去参加聚会或其他什么的时候，有人真的给你一杯饮料。所以，我认为有各种各样的有趣的事情——我认为人类非常善于想出新的有趣的事情来让自己工作、让自己忙碌、娱乐自己等等。所以，即使当我今天与司机交谈时，老实说，我也没有感到太多焦虑，因为这些机器人会抢走我的工作。他们中的一部分人说，天哪，他们身上有非常好的传感器。引言，我的眼睛已经 60 岁了，而且他们是非常好的司机。所以当他们出现的时候，我早就走了，我很高兴有人会开车送我到处走走。所以我不知道。我认为这——我认为一切都会好起来的。我真的这么做。我们将继续关注驾驶员，确保这是绝对可能、绝对可能的最佳驾驶体验。如何赚取最多，如何获得最满意的体验。我认为这是一个很好的策略。它会非常耐用很多很多年。艾琳·布鲁尔约翰，我是艾琳。虽然很难跟随车夫的视觉，但我尝试这样做，并回顾一下我们第二季度的乘车和预订指南。因此，从乘车数量开始，我们预计第二季度的乘车数量同比增长约 15%。这意味着环比增长约 9%。然后对于预订量，我们的指导是同比 40 亿至 41 亿美元。这意味着同比增长 16% 至 19%。按季度计算，增长率为 8% 至 11%。因此，希望这能够澄清我们预计第二季度的乘车量增长和总预订量增长的同比和环比动态。大卫·里舍尔大家好，非常感谢你们参加今天的会议，也非常感谢你们提出的问题、以及多年来的支持。这是我任职的第一年，你们知道这确实是一个非常难得的机会。最后，我想说，感谢你们在我们澄清和阐明我们的战略时给予我们的耐心，并向 Lyft 的团队成员表示衷心的感谢。我们有 3,000 名每天醒来都对司机和乘客负责的员工，我对我们所取得的成就感到无比自豪。所以，谢谢大家。我们希望能够在投资者日见到所有人，无论是虚拟的还是现场的，谢谢你们。 (这份记录可能不是100％的准确率，并且可能包含拼写错误和其他不准确的。提供此记录，没有任何形式的明示或暗示的保证。表达的记录任何意见并不反映老虎的意见)

老虎证券2024-05-08

特斯拉第一季度采购逾200万美元激光雷达成Luminar最大客户

驶汽车概念车上，他承诺将于8月8日推出机器人出租车。马斯克在2019年的一次投资者活动中曾表示：“我们今天要向你们解释的是，激光雷达是傻子才用的。任何依赖激光雷达的人都注定要失败。注定失败。昂贵的传感器是不必要的。” 特斯拉使用了一种基于摄像头的视觉系统，用于自动驾驶和全自动驾驶等驾驶员辅助功能。特斯拉过去曾与Luminar合作进行测试和开发。 Luminar首席财务官Tom Fennimore在周二的财报电话会议上表示：“这不是他们第一次向我们订购激光雷达，但我想说的是，这不是经常性的，而是断断续续的。他们到底在做什么，我们只能猜测。”

金融界2024-05-08

马斯克喊话巴菲特“买一点特斯拉股票”

示，特斯拉希望将重点放在自动驾驶软件、机器人出租车及其人形机器人上，马斯克可能会削减某些团队的支出，以便为这些项目保留现金。

金融界2024-05-07

特斯拉软件和服务团队遭到裁员

示，特斯拉希望将重点放在自动驾驶软件、机器人出租车和人形机器人上，马斯克可能会削减某些团队的开支，从而为这些项目保留现金。特斯拉上个月披露，预计第二季度将为大规模裁员计入超过3.5亿美元的成本。裁员还包括大量高管离职，包括德鲁·巴格里诺、罗汉·帕特尔、丽贝卡·蒂努奇和何志强。今年4月，该公司表示，正在研发“新车型”，这些车型将使用其现有的平台和生产线——此举有望让该公司更好地控制资本支出。

金融界2024-05-07

特斯拉充电业务裁员对美国的电动汽车建设意味着什么

此外，博伊斯认为，马斯克进军人工智能和机器人出租车（自本月早些时候马斯克的机器人出租车发布以来，这一直是投资者关注的主要焦点）可能会以其成功的充电网络为代价。充电网络物有所值吗？虽然一些分析师认为特斯拉的超级充电业务可能价值数十亿美元，但并未达成共识。阿格斯（Argus）和英国石油公司（BP）前能源分析师、现任EV inFocus通讯主编的彼得•拉姆齐（Peter Ramsay）认为，马斯克限制充电支出的举措实际上是明智之举。拉姆齐在周三发表的一篇文章中指出，在特斯拉第一季度的收益报告中，“服务和其他”毛利润下降了40%，降至8100万美元，而该领域“最大的实质性因素”与充电无关，而是围绕二手车销售利润和零部件销售。此外，拉姆齐援引机构估计，特斯拉去年的充电营收仅为17.4亿美元，占总营收的1.5%。虽然充电业务预计将在未来几年增长，但相对而言，该业务在特斯拉各规模较小的服务部门中仍然是“相当微不足道”的一部分，几乎不赚钱。拉姆齐写道：“马斯克在非核心领域降低成本的决定应该被视为可以理解的，尽管可能没有以最好的方式传达。” 据估计，到2030年，特斯拉（在裁员充电器团队之前）的全球充电业务收入将达到74亿美元。仅在2023年，特斯拉就获得了近1000亿美元的收入。拉姆齐认为，充电业务应该能够独立发展起来，然后它最终可能会证明自身价值。 “但我们的观点是，充电站将从帮助特斯拉增长的工具演变为更多地能基于其商业机会前景而判断的东西——这很可能进一步发展为围绕潜在的将该部门出售给更自然的所有者的决定——总体上可能是积极的。” 特斯拉限制超级充电站网络增长的举措也为其他公司的介入开辟了道路。 EVgo负责市场开发和公共政策的高级副总裁Sara Rafalson向雅虎财经表示：“EVgo作为投票成员积极参与J3400标准的开发，因我们将NACS添加到我们的全国快速充电网络中，我们期待着欢迎更多的特斯拉司机加入我们的网络。” 虽然EVgo是该行业规模较大的参与者之一，但其他人认为，可能会出现一个新的参与者，并接替特斯拉开创的事业。 “特斯拉的这一出人意料的举动并不表明电动汽车充电商业模式出现了更明显的趋势或根本问题。商业充电公司EV Realty首席执行官帕特里克•沙利文表示：“相反，这表明该行业存在一个开放的机会。” Sullivan认为，随着充电行业朝着开放标准和互操作性的方向发展，现在是其他人站出来领导充电行业“2.0版”的时候了。他说，特斯拉裁员的大约500人拥有宝贵的专业知识。沙利文表示：“特斯拉的校友已经无处不在，包括在我们自己的团队中，他们在帮助我们为车队客户构建低成本、高利用率的电动汽车充电解决方案方面发挥了重要作用。”“我毫不怀疑，一旦这些有才华的专业人士在这个领域的公司找到新职位，我们将看到他们的力量倍增。”

金融界2024-05-06

特斯拉面临深度转型岔路口，摩根士丹利解密未来改革5大关键思路

析师表示，这一进展使得机器人，无论是以机器人出租车还是仿人形式，都能以生成式AI和数据中心增长的速度进化。该公司还指出了一种趋势，即在各种设备中集成摄像头系统，从无人机到汽车，以收集用于训练神经网络的多样化视频数据。 “投资者开始考虑特斯拉与特斯拉首席执行官目前控制的其他实体之间的潜在协同效应。例如，将生成式AI聊天机器人‘Grok’整合到特斯拉和Optimus生态系统中是相当直接的，”分析师表示。（4）这家华尔街巨头还回顾了埃隆·马斯克最近访问中国，认为这不仅仅是为了寻求对特斯拉全自动驾驶（FSD）技术的批准。他们认为这次访问是为了在紧张的中美关系中促进在关键技术和供应链领域的善意和合作。分析师强调，中国的参与对于解决汽车行业的通货膨胀问题至关重要，并且在EV、自动驾驶汽车和机器人的成功实业化中是不可或缺的。（5）摩根士丹利的团队认为，投票控制问题“对于特斯拉似乎具有高度的决定性。” “在我们看来，除非并且直到投票控制问题得到解决，否则特斯拉的AI潜力将受到限制。对于特斯拉的投资者来说，这是极其棘手的问题，包括无法量化影响，”他们写道。然而，分析师强调，在少数股东担忧持续存在的情况下，特斯拉的股价可能更多地受到全球EV市场面临的广泛挑战的影响。分析师总结说，投资者还开始考虑马斯克控制的其他实体“可能在公司的技术、战略和结构/法律未来中扮演的角色”。

佳华1682024-05-03

美银预测：2030年特斯拉FSD在中国的盈利可能超过20亿美元

交易外，特斯拉的股票还将受益于8月份的机器人出租车的发布，以及可能的FSD许可交易。美银维持特斯拉220美元的目标价，意味着较当前水平上涨近20%。

金融界2024-05-03

连主管带员工都不要了，马斯克裁撤整个超级充电团队，大涨的股价又下跌，为什么？

收益将增加约 10 美分。钟补充说，机器人出租车 “业务对未来盈利的上升潜力。应该会起到更重要的作用”。很多美国投资者可能同意他的评估。当 FSD 的性能达到足以让汽车真正实现自动驾驶时，才是特斯拉最好的机会。不过，特斯拉股价的回调可能是必要的。特斯拉股价从 4 月 22 日创下的 52 周收盘低点 142.05 美元已经反弹了 37%。在覆盖特斯拉股票的 30 位分析师中，6 位建议 “强烈买入”，2 位建议 “适度买入”，16 位建议 “持有”，6 位建议 “强烈卖出”，一致评级为 “持有”。特斯拉股票的平均目标价为 176.75 美元，比当前价格低得多。

加美财经2024-05-01

马斯克刚刚扫清了关键障碍！未经宣布访问中国后，特斯拉传出一则重磅消息……

克承诺，特斯拉将能够在多年内充当自动“机器人出租车”。 2015年，他表示特斯拉将在2018年实现“完全自主”。 2019年，他表示该公司将在次年推出机器人出租车。本月，马斯克表示，他将于8月份推出该公司的机器人出租车。

圈内人2024-04-29

推动FSD落地？马斯克再度极速访华，多头高呼特斯拉迎“分水岭时刻”！

动汽车平台和生产线，此外自动驾驶汽车“机器人出租车”也会在8月8日揭幕。马斯克在此行表示，特斯拉今年将在综合训练和推理人工智能方面投入约100亿美元，后者主要用于汽车。在特斯拉长期增长的故事里，FSD是重要一环。特斯拉长期多头在高度评价马斯克访华中表示，这是公司的“分水岭时刻”。韦德布什证券公司分析师丹尼尔·艾夫斯（Daniel Ives）表示，马斯克访问中国的“重点是为期待已久的FSD软件的推出和向海外传输数据的许可/批准进行‘剪彩’”。 “特斯拉的长期估值故事取决于FSD和自动驾驶，而这个拼图中缺失的一个关键部分是特斯拉在中国提供FSD，而现在这似乎已指日可待了。” 他表示，尽管特斯拉在中国面临需求挑战，但华尔街正在通过这段痛苦的过渡期，寻找马斯克公司的长期增长故事，而FSD是成功秘诀的关键因素。

格隆汇2024-04-29

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