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美团2021Q4业绩电话会议高管解读财报
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未来进行创新运营,例如通过自动送货车或
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。我们也希望利用更广泛的机器人技术,进一步提升本地服务商家的消费者体验。 我们将进一步加快本地服务业和零售业的数字化转型,推动科技持续发展。2022年,我们将立足长远发展的基础能力,聚焦高质量增长,帮助更多微商渡过难关,为人们的生活带来更多便利,更重要的是,立足社会责任大局助推经济发展目标,真正为全社会创造更多价值。 有了这个,我将把电话转给我们的首席财务官陈绍辉,以了解我们最新的财务业绩。请继续。 陈少辉 谢谢你,邢。大家好。我现在将介绍我们第四季度的财务业绩。 第四季度,我们的总收入达到人民币495亿元,同比增长30.6%。事实上,在 COVID 病例激增和宏观环境充满挑战的情况下,我们的送餐业务和店内酒店和旅游业务部门均实现了同比增长。 本季度收入成本占总收入的比例为 75.8%,高于去年同期的 75.1%,但低于上一季度的 77.9%。同比略有增长主要是由于收入组合发生变化,因为新举措和勘探阶段在我们整个业务组合中的权重 [ph] 较重。环比下降主要是由于新业务的毛利率提高,同时我们继续提高运营效率。 本季度销售和营销费用占总收入的百分比为 22.7%,高于去年同期的 20.2%,但低于上一季度的 23.3%。同比增长主要是由于新举措扩张推动的促销支出增加以及员工和福利费用增加。环比下降主要是由于外卖业务的用户激励减少。 研发费用占总收入的比例从去年同期的 8.6% 上升至 9.3%,但低于上一季度的 9.7%,而 G&A 费用占总收入的比例在去年同期均保持稳定- 年和季度环比。 在充满挑战的季度,我们的外卖、现货、酒店和旅游业务继续表现出韧性,本季度实现总营业利润人民币 56 亿元,高于今年的人民币 37 亿元和人民币 4.7 元上一季度十亿。 由于我们的零售业务扩张,我们的总经营亏损同比进一步扩大。然而,随着我们所有业务部门的营业利润率提高,我们的总营业亏损本季度环比收窄 25% 至 50 亿元人民币,不包括对中国反垄断法实施的罚款的一次性影响。 综合来看,调整后的 EBITDA 和调整后的净亏损同比均出现负增长,但本季度环比分别为负 20 亿元和 39 亿元。 现在让我们继续我们的细分报告,从送餐开始。第四季度,随着 COVID 病例激增,更严格的防疫措施和餐饮业的进一步放缓继续对我们的外卖业务的整体销量增长产生负面影响,尤其是在当前充满挑战的时期,价格敏感用户的需求受到抑制。 尽管如此,我们还是很高兴地看到,中高端消费频率用户的规模和交易频率都在稳健增长。这种健康的增长势头是我们平台优质供应扩大的结果,也是我们优化营销和运营策略的有效性的结果。 本季度外卖会员的平均交易频率和粘性也进一步提高。因此,第四季度的日均订单量同比增长 17.4%,即使与去年同期相比也有所增长,两年复合年增长率为 25%。 同时,随着商家数字化程度的提高,外卖已发展成为其业务运营的主要增长动力,导致越来越多的商家升级其在线营销活动。同时,我们继续迭代在线营销工具,以提升我们平台上商家在线营销的有效性。 我们在线营销商户基础的扩大和更高的利润——这些商家为在线营销分配的更高预算推动了在线营销收入的健康 [ph] 同比增长。 此外,在这个充满挑战的时期,我们调整了经营策略,专注于高质量增长,导致本季度用户侧补贴比例大幅下降。因此,货币化率环比和同比均增长至 13.9%,而我们的收入同比增长 21.3%。 本季度,营业利润和营业利润率同比和环比均显着提升至人民币 17 亿元和 6.6%。 同比增长主要归因于我们更大的业务规模、更少的对快递员的季节性激励以及更高的在线营销收入贡献。环比改善主要是由于用户奖励减少和对快递员的季节性奖励减少。 现在转向我们的第二部分,店内酒店和旅行。新冠病毒病例激增和不利的宏观环境带来的负面影响已经打压,尤其是对酒店预订和旅行概念的影响。尽管如此,我们的库存、酒店和旅游部门的收入仍同比增长超过 22%,交易量、GTV 和年度活跃商户继续为我们的店内业务创造新高。 宠物护理、医疗保健、生活服务等新消费趋势依然呈现强劲增长势头,各品类收入同比增长60%。这种强劲的表现进一步证明了我们在探索多样化本地服务方面的强大消费者意识,同时也反映了我们平台作为本地服务商家吸引用户和增加收入的渠道的重要性。 更重要的是,这也说明了随着疫情防控措施的常态化,中国整体本地服务业的增长韧性和数字化机遇。 我们的店内用餐和其他本地服务均实现了强劲增长,我们的店内业务、GTV 和收入同比增长超过 30% 就是证明。我们继续将创纪录数量的商家从更广泛的类别引入我们的平台。 同时,我们也不断迭代转型产品,推出多元化的营销活动。因此,本季度我们的店内业务佣金收入同比增长超过 33%。店内业务的在线营销收入也增长了 30% 以上,主要是由于商家对在线营销产品的采用率较高。 在我们的酒店业务方面,由于严格的旅行限制和消费者减少旅行需求,特别是长途和商务相关旅行的需求,我们平台上消费的国内房晚在本季度同比下降 3.7%。 但得益于我们在国内旅游市场的结构优势和战略重点。本季度本地住宿和同城旅行场景的房晚实现了近 50% 的 2 年复合年增长率。 同时,随着我们不断加强与高星级酒店的合作,提升用户服务质量,增加平台供应,高星级酒店的间夜贡献也同比进一步增加。 本季度我们的店内和旅游业务的营业利润增加至人民币 39 亿元,同比增长 38%。经营利润率同比和环比均提高至 44.7%,主要是由于经营效率的提高、酒店业务的收入贡献减少以及酒店和旅游业务的促销费用减少。 现在让我们转向新举措和其他举措。期内,该板块的收入同比增长58.7%至人民币147亿元,这得益于我们对满足消费者多样化需求和不同消费场景的新举措的持续投入。 收入增长主要来自我们的零售业务和 B2B 食品配送服务,该板块的经营亏损在本季度环比收窄至负 102 亿元人民币,而营业利润率环比增长 10 个百分点至负 39.5% ,随着我们继续优化我们的运营。 我们的零售业务仍然是我们本季度的主要投资领域,重点是高质量增长。我们的社区电商业务在环比基础上实现了 GTV 和销量的健康增长。 与第三季度相比,营业亏损占 GTV 的百分比继续收窄。社区电商经营亏损首次环比收窄,产品结构和经营效率持续改善。 与此同时,其他零售业务也取得了积极进展。美团的 Instashopping 继续实现健康的收入增长,而美团杂货店的营业利润率在营销效率提升和产品组合改善的推动下环比显着提高。 此外,我们还高兴地看到,我们的许多其他举措,包括 B2B 食品配送服务、拼车服务、RMS [ph] 业务等,在此期间都实现了效率提升。因此,与上一季度相比,该业务的营业亏损和营业利润率均进一步改善。 现在转向我们的现金头寸。截至 2021 年 12 月 31 日,我们的现金、现金等价物以及短期资金投资总额为人民币 1,168 亿元。此外,我们的经营现金流入从 2020 年同期的人民币 46 亿元下降至人民币 16 亿元,这主要是由于我们的所得税前亏损增加。 最后,我想提一下,本地服务业在 2021 年经历了许多挑战。帮助我们生态系统内的合作伙伴克服困难是我们去年的首要任务,2022 年将继续如此。 2021年,我们进一步提高了快递员的财富、销售和安全性。此外,我们促进本地服务商家业务的数字化,帮助他们获得客户并增加他们在我们平台上的收入。平台供给更加多元化,为公众提供更加便捷、创新的服务和产品,开创数字生活新形态。 在过去充满挑战的一年里,我们的两项主要业务——送餐和店内酒店旅行——表现强劲,并取得了新的里程碑。更重要的是,我们平台的中转用户和商户规模均显着提升,为我们业务的长期可持续发展奠定了坚实的基础。 同时,在我们的零售+科技战略下,我们在多个零售业务上取得了重大进展,同时在多个领域建立了我们的长期能力。 总体而言,我们对看到长期机遇并实现可持续增长的能力仍然充满信心,我们将借此机会在我们的生态系统中为我们的合作伙伴创造更多价值。 有了这个,我们现在可以回答您的问题。
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老虎证券
04-17 09:49
洛克希德马丁2020Q2业绩电话会议记录(上)
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的空中和导弹防御能力,以抵抗低空飞行的
无人机
系统,巡航导弹,
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和其他威胁。对于大约200个系统和国际合作伙伴的记录计划,仅Sentinel计划的潜在合同总价值就超过30亿美元。 RMS还向美国陆军交付了首个AN / TPQ-53雷达系统,该系统配备了氮化镓,以提供额外的功率并增强了反射击目标的捕获能力。TPQ-53雷达可定位和跟踪敌方的间接火力,无论是360度还是90度模式,它于2010年首次部署到伊拉克和阿富汗,在此方面,其出色的性能和可靠性可保卫我军。我们目前正在以[4A]的生产方式提供约190个单元,合同价值为16亿美元。 Sentinel A4和TPQ-53都是洛克希德·马丁公司开放式可扩展雷达架构的一部分,这是每个系统设计的基石,它可以进行升级,不仅可以延长雷达的使用寿命,而且还可以扩展其功能。 40年左右。 在导弹与火力控制方面,我们的防空与导弹防御业务线标志着500 FAD拦截器已交付给美国陆军。FAD计划是美国导弹防御系统的关键部分,已被多个国际合作伙伴选择来支持其国家安全。MFC继续扩大我们的生产设施,以适应这一需求。 本季度,作为蓝色起源国家团队的一部分,我们的太空业务领域确实令人兴奋,并且被选为NASA Artemis计划的人类着陆系统的下一阶段。阿耳emi弥斯计划是该国的雄心勃勃的努力,将于2024年将人类降落在月球上并将其安全返回地球。 利用我们的“猎户座”计划中使用的设计和技术,洛克希德·马丁公司将生产乘员组上升装置,该装置将把宇航员从月球表面运送回地球。我们期待支持这项出色的任务,并继续长期支持NASA。 在我将电话转交给Ken之前,我想花一点时间感谢Marillyn Hewson多年来的领导才能,并表示我很荣幸能够有机会领导洛克希德·马丁公司(洛克希德·马丁),这家我认为是国有资产的公司。 我作为空军飞行员,驾驶洛克希德·马丁飞机和“沙漠之盾”行动的经历使我坚信,为国家及其盟国提供防御是最重要的努力之一。 当有机会成为这里的总裁兼首席执行官时,我将其视为工作机会而不是求职机会。此外,Marillyn及其执行团队已将公司定位为在未来取得更大的成功,我渴望实现这一前景。 自大约一个月前成为首席执行官以来,我实际上已经与许多重要的政府客户会见了休森(Hewson),以自我介绍,重申我们对性能和负担能力的承诺并获得他们的反馈。我对信心得到广泛回应感到高兴,洛克希德·马丁公司是关键合作伙伴,但对于我们在国家安全领域共同面临的挑战也进行了坦率的讨论。 我们提供的技术和解决方案倍受赞赏。我们为客户提供悠久的创新传统。我计划以及追求长期战略,提供增强的功能,支持我所说的21继续这一传统ST世纪战争战斗机的概念。 该概念致力于将有关最新技术的相关课程从更广泛的技术领域带入国防工业基地。我相信洛克希德·马丁公司在解决我们国家及其盟国的这一和其他不断发展的安全需求方面具有独特的优势。我很高兴有这个机会。最近几周,我也有机会在我们的投资者社区与大家进行了会谈,我希望继续进行这种对话。如您所知,我非常相信我们可以进一步利用我们的关键平台地位和广泛的产品组合为股东带来长期价值,同时促进国防和科学发现。 这样,我将把呼叫移交给Ken。 肯尼斯·波森里德(Kenneth Possenriede) 好吧,吉姆,谢谢您,并欢迎大家光临,早上好。正如Jim所指出的,我也希望你们每个人都过得不错,并保持安全。当我强调我们的主要财务成就时,请关注我们今天发布的收益中包含的网络图表。因此,让我们从图3和本季度的结果概览开始。 我们看到了强劲的业绩,本季度销售,分部运营利润,运营现金和每股收益均实现了同比增长。我们实现了162亿美元的销售额,18亿美元的部门运营利润和5.79美元的每股收益,其中包括与我们即将退出的一家国际合资企业有关的非现金费用。 我们从运营中产生了22亿美元的现金,我们将继续执行2020年的余额现金部署计划,向股东返还近10亿美元。我们实现了超过1500亿美元的新记录储备,连续第八个季度超过了该公司的历史最高记录。 我们已更新了全年指南,增加了对销售,收入和经营现金流的估计,以作为**缓解计划以及出色的绩效,并最大程度地减少了年初至今的影响。总体而言,在充满挑战的时期,这是业务的强劲季度。 转到图4,我们将今年的销售和分部营业利润与去年的业绩进行了比较。销售额增长12%,达到162亿美元,其中航空航天,导弹和火力控制的销售额领先,而部门运营利润增长15%,其中收入增长以及Aero和RMS的增长。 第二季度的部门经营利润率达到了强劲的11%。这些结果包括由**引起的影响,并反映了洛克希德·马丁公司在客户中为减少这些干扰而做出的积极努力,尤其是当这些干扰适用于我们的供应链时。而且,随着我们密切监视这种不断变化的情况,很明显,我们预期的某些影响将在2020年下半年实现,而主要是在第二季度实现。 图5显示了我们2020年第二季度的每股收益。我们的每股收益为5.79美元,比去年同期增长了0.79美元,这是由于销售量增长,业绩良好以及FAS / CAS收入增加所致,并且不包括国际联营公司的0.34美元退出后,第二季度的每股收益为6.13美元。 在图6中,我们将详细讨论本季度返还给股东的现金。我们还拥有强劲的季度现金流,从运营中产生了22亿美元的现金。我们继续投资于资本项目以支持长期增长,从而产生了超过18亿美元的自由现金流。 我们派发了每股2.40美元的股息,并回购了价值2.59亿美元的股票。到目前为止,我们已经回购了超过10亿美元的股票,以实现2020年的展望。我们不断产生强大现金流的能力使我们能够继续执行长期的平衡现金部署策略。 让我们继续看图7,随着我们继续采取缓解措施来对抗冠状病毒,所有业务领域的强劲运营业绩使我们能够提高所有财务指标的前景。我们现在预计,2019年全年销售额将增长7%,并且部门利润率保持不变,并且我们的现金流量已经增加了4亿美元,超过或等于80亿美元。 在图表8中,我们将按业务领域细分增加的销售指导。我们已经调整了对航空,航天和RMS的估计,使我们的销售范围的中点增加了11.25亿美元。根据我们目前对全年的评估,虽然**造成了我们供应链的中断,并且作为我们的一些关键地点,但我们拥有非COVID的业绩可以抵消影响并给予我们增加2020年的信心外表。 在图9中,我们显示了按业务领域划分的营业利润的相应增长,同样是由航空,航天和RMS领导的。总体而言,我们已将部门经营利润指导的中点提高了1亿美元。 最后,在图10中,我们有总结。我们在运营和财务方面都有一个强劲的季度,我们提高了所有指标的全年展望。我们的积压订单量增长了另一个季度,连续第八个季度增长,这反映了我们广泛的产品组合所提供的实力。我们继续密切监控与**相关的业务中的环境和不断变化的状况。我们仍然致力于为我们的客户和股东提供长期价值。 这样,约翰,我们就可以开始问答了。 问答环节 戴维·斯特劳斯 嘿,吉姆,对您的一些评论进行跟进,我想问您,如果您发现近期内预算环境可能更艰难,您如何看待洛克希德投资组合相对于同行的表现?您是否正在考虑从研发的角度以及如何从回报的角度评估投资决策,从而考虑长期保持公司的同行领先增长?谢谢。 詹姆斯·泰克莱特 当然,大卫,早上好。在我看来,这家公司在未来几年经济中国防支出的任何合理范围内,以及对于国防战略必不可少的产品和服务的广泛性方面,都具有无与伦比的优势。因此,当您将这两件事放在一起时,我认为该公司(相对于同行)相对于其他公司而言处于非常有利的位置。1500亿美元的积压订单是客户需要的设备和服务,他们已经注册并预算了预算。 再有,有办法解决这两种机会。一种是,如果国防预算正在增加或稳定,我们可以继续按合同约定交付未交付的订单,但是,如果更改了,则仍然需要满足这些要求。并且由于David的平台地位,我们可以扩展和扩展现有平台的功能,确保可以延长其寿命,同时又可以升级到当时所需的任何标准。 因此,坦率地说,我认为公司经营的产品,服务和领域产品组合的广度将使我们处于良好状态,即使在经济低迷时期也是如此。其次,就长期增长而言,威胁不会消失。我认为,在任何理性的人看来,防御都必须得到支持,尤其是无论这些人来自哪个党派,他们都担负起责任。因此,我认为国防必须成为该国的重要优先事项。展望未来,如果可能的话,可能会发生一些变化,但这仍将是重要的优先事项。 同样,进入公司的好处是公司在服务,领域,国际空间等方面的现有投资组合地位。在我看来,这个广泛的平台可以缓解风险,并可以说是国防开支的下降轨迹。 因此,从好的方面来说,这家公司的创新基因非常棒。因此,当您可以将创新遗传框架应用于我们拥有的广泛产品组合时,我希望引入一些技术行业实践,也许可以引入一些新的合作伙伴关系和技术来增强我的长期增长潜力,这确实是巨大的。 在研发方面,如果我们能够使客户确信,某些类型的自主研发需要通过政府的新方式来补偿,那么像我们这样的公司和其他公司就可以承担风险,因此我们可以引入合作伙伴愿意冒险的人,至少知道他们最终可能会有补偿的道路,然后我们将能够加速我们的增长。 因此,我们处于极好的位置,可以尝试在我认为的任何环境中工作,无论是国防支出,技术部署,我都有一个名为5G.mil的想法,我们将尝试找出如何创建和真正地将该技术作为一个例子,整个ph空间,并由此提高了该公司的绩效。 戴维·斯特劳斯 还有吉姆,请在那里快速跟进。您如何-根据您在美国大厦的时间,如何从财务角度衡量成功?我认为您确实强调自由现金流,每股自由现金流以及投资资本回报率,您是否打算在洛克希德采用相同的框架? 詹姆斯·泰克莱特 是的,我很高兴地说肯恩已经在我们讲话时以及在我到达这里之前就应用了它,所以我很高兴看到这是历史上在这里做出的一项资本分配决定。我认为,根据我在American Tower的经验,我们使用了各种各样的工具来部署资本,让其他人代表我们并与我们合作进行资本配置。也许我们可以在此处添加其中的一些元素,而其中一些可能已经存在于技术领域和电信业之间的关系中,以便加入我们进行某些投资。但是,我确实认为,在20年的时间里,我们可以像在American Tower一样,继续推动每股现金流的增长以及ROIC的稳定或扩张。我想我们也可以在这里做。 罗伯特·斯宾加恩 欢迎,吉姆第一季度非常不错。我在指南中为Ken提供了一些简单的方法。因此Ken,MFC是您没有更改指导的一个细分市场,您的预订季度表现良好,我想下半年增长会有所下降。这是COVID的结果吗?这只是业务所在吗?它何时会加速到两位数?然后,我想分别问您在F-35生产维持和发展指南中嵌入了哪些内容? 肯尼斯·波森里德(Kenneth Possenriede) 早上好,罗布。因此,是的,导弹和火控系统是我们未调整制导系统的一种。所以,你是完全正确的。提醒大家,它仍然是我们增长最快的业务领域,仍然是最赚钱的业务领域。但是,绕牛而行,这是我在第一季度中谈到的内容,从COVID影响角度来看,我们最大的担忧显然是航空业,也是主要驱动因素-航空业的主要担忧是F-35,以及我们很好地完成了本季度的预期,因此您在本季度看到的结果也很好。 坦率地说,第二季度和上半年,我们在导弹与火力控制方面取得了非常出色的成绩。您是对的,如果您查看我们要去的地方,我们将为您提供指导。我们确实看到了COVID的影响。这是一个非常大的业务,因此我们开始看到有关Hellfire和ATACM交付的压力,这主要是由COVID驱动的。 但是,从下半年的增长角度来看,我们将比去年同期增长个位数,因此仍然对业务发展的轨迹感到满意。 让我们看看关于F-35指南的第二个问题。是的,第二季度,我们在F-35上看到了强劲的增长。紧随现代化之后,我们在本季度获得了一些奖项,这导致了同比强劲的销售增长。实际上,我们会在下半年看到这一点。 您还记得吗,生产在第一季度起步有点慢,这基本上是供应商向我们付款的时间,第二季度有所回升,但第二季度的产量增长强劲,持续性上升也一样 因此,在这一年中,我们正在寻找F-35的两位数增长。总体而言,我们看到发展非常强劲,可持续发展非常强劲,并且产量达到了个位数,高于我们的预期。
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老虎证券
04-17 09:46
中航成飞:4月11日召开业绩说明会,投资者参与
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义务。问:董事长好,想问下,咱们制造的
无人机
和中
无人机
避免同业竞争怎么区分?答:尊敬的投资者,您好。公司按照《深圳证券交易所上市公司自律监管指引第 2号——创业板上市公司规范运作》严格履行同业竞争之规则。问:正值关键之际,许多中航系上市公司都相应号召增持本公司的股票,为什么成飞毫无动作?答:尊敬的投资者,您好。按照中国证监会重组管理办法,控股股东、实际控制人中国航空工业集团有限公司合计持有公司股份逼近 90%,为保持 10%以上公众股东持股比例,公司暂无法实施增持和回购计划,待股权结构符合要求后,公司将根据市场表现和企业价值,结合企业经营实际实施增持和回购计划。问:重组期间成飞的利润是不是属于上市公司?答:尊敬的投资者,您好。重组过渡期间,标的资产成飞所产生的盈利或亏损均有上市公司享有或承担。问:更名成飞以来,股价长期下跌强烈要求公司出一季报预告,更正各项财务指标,提振股价。答:尊敬的投资者您好,截至 2025年 3月 31日,成都飞机工业(集团)有限责任公司纳入公司一季报合并报表范围,一季报将于 4月 29日发布,欢迎关注!问:高管您好,能否请您介绍一下本期行业整体和行业内其他主要企业的业绩表现?谢谢。答:尊敬的投资者,您好。感谢您对航空行业的关注,请关注国家有关政策信息发布及相关企业信息发布。问:今天的沟通会能让大家了解真实的中航成飞吗?如关键的财务指标:收入、利润、资产负债率、毛利率、市盈率等?答:尊敬的投资者,您好。公司会严格履行信息披露义务,相关信息以公司在指定媒体发布的正式公告为准,欢迎关注公司公告。问:预计 2025年成飞净利率能否达到多少?答:尊敬的投资者,您好。公司致力于提升经营质效,努力达成年度经营目标,请关注后续公告。问:你好。我留意到作为一家上市公司哪怕是因为重组,贵公司也已经有 15个月零 10天没有公开财务信息披露了。即便它形式上符合相关规定,事实上也是很离谱的情况。请贵公司尽快纠正。包括尽早公布业绩指引或预测,组织投资者交流等。答:尊敬的投资者,您好。2025年 1月 6日,公司向中国航空工业集团有限公司发行股份购买成都飞机工业(集团)有限责任公司 100%股权的重大资产重组完成资产交割,截至 2024年12月 31日,成都飞机工业(集团)有限责任公司尚未纳入公司年报合并报表范围。公司最新财务数据欢迎关注将于 4月 29日披露的一季报。问:隋董事长您好,记得重组文件中,公司承诺,成飞重组过渡期间成飞的盈亏均计入上市公司的损益,是不是应该公布一下 2023年、2024年成飞的盈亏情况,让持有中航成飞的小股东们心里有个底吧。谢谢!答:尊敬的投资者,您好。重组过渡期间,标的资产成飞所产生的盈利或亏损均由上市公司享有或承担。公司会严格履行信息披露义务,相关信息以公司在指定媒体发布的正式公告为准,欢迎关注公司公告。问:您好,公司境外业务占比大约在多少?比例是否有持续提高的趋势?答:尊敬的投资者,您好。公司下属企业存在传感器、航空零部件等境外业务,公司密切关注国际市场形势,推动境外业务稳定发展。问:做高铁的中国南车和北车合并了,做航母中国船舶和中国重工也合并了。未来成飞和沈飞有没有合并的可能?答:尊敬的投资者,您好。公司目前没有应披露的合并计划,如有相关计划,公司将严格按照监管要求履行信息披露义务,欢迎关注公司公告。问:贵飞 2024年度是否还在亏损中?2025年度能否扭亏为盈?答:尊敬的投资者,您好。公司持续推进贵飞改革,贵飞目前生产作业有序进行,正严格按照客户要求进行科研生产。贵飞正按计划推进扭亏为盈相关工作。问:公司只是单纯生产机器人配件,还是拥有生产整套机器人的能力?答:尊敬的投资者,您好。公司下属企业针对机器人行业已开发出六维力传感器、扭矩传感器、拉压力传感器以及指尖测力传感器等产品。问:高管您好,请问您如何看待行业未来的发展前景?谢谢。答:尊敬的投资者,您好。在防务装备方面,航空防务是国家安全重要组成部分,我国宏观经济形势为航空工业的发展提供了重要的基础保障。在民用航空装备领域,受益于低空经济等产业政策大力支持,我国民用航空装备产业进入发展提速关键期。问:公司在依法合规和保护国家秘密和商业秘密的前提下从价值创造、价值经营和价值实现多个维度,综合运用高质量信息披露、多渠道多平台多方式的投资者关系管理、现金分红等其他合法合规方式,积极开展相关工作。请具体说明上述哪项有具体落实,股价在上市后持续下跌,市值下跌近 500亿,现金分红也无从谈起,请公司具体列出一项就可以,实际落实到哪项了,不要说空话,列举一项实际落实项目就可以。答:尊敬的投资者,您好。公司已如期披露 2024年年度报告,拟于 2025年 4月 29日披露 2025年一季度报告,并严格按照上市公司监管要求履行各项临时报告信息披露义务,积极通过互动易平台、日常投资者电话沟通、业绩说明会及投资者调研交流等方式开展投资者关系管理,高质量完成定期报告披露和日常信息披露,2024年上市公司实施年度现金分红等,积极合规开展市值管理工作。问:成飞成为上市公司后军品利润率是不是会提高。沈飞位于效率最低的东北 2024利润率超过 12%,成飞 2025年预计利润率能否达到 9%?答:尊敬的投资者,您好。公司致力于提升经营质效,努力达成年度经营目标,相关信息以公司在指定媒体发布的正式公告为准,欢迎关注公司公告。问:请问截止 2025年 4月 10日收盘,贵公司的股东人数为多少?谢谢。答:尊敬的投资者,您好。截至 2025年 4月 10日,公司股东总数 55,036户。 中航成飞(302132)主营业务:飞机测控产品和配电系统、电阻应变计、应变式传感器、称重仪表和软件、机动车检测设备等产品的研制生产,航空装备整机及部附件研制生产业务并聚焦于航空主业。 中航成飞2024年年报显示,公司主营收入17.8亿元,同比上升6.11%;归母净利润1.12亿元,同比上升14.41%;扣非净利润9466.59万元,同比上升6.42%;其中2024年第四季度,公司单季度主营收入5.91亿元,同比上升30.97%;单季度归母净利润908.21万元,同比上升996.77%;单季度扣非净利润1135.17万元,同比上升282.75%;负债率40.06%,投资收益1660.06万元,财务费用886.21万元,毛利率34.54%。 该股最近90天内共有2家机构给出评级,买入评级2家。 以下是详细的盈利预测信息: 以上内容为证券之星据公开信息整理,由智能算法生成(网信算备310104345710301240019号),不构成投资建议。
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证券之星
04-17 09:45
金融时报:4月14日中午,特朗普终于将美国推向了警察国家
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美国最火爆的展会,是那些主打边境安全、
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和准军事装备的展会。 萨尔瓦多如今是暗中执法活动的热点。在这个层面上,美萨关系正变成双向输出。在争抢驱逐合同的人当中,有臭名昭著的私人军事公司黑水的前首席执行官埃里克·普林斯。 对美国投资者来说,前景也十分严峻。 摩根士丹利的研究部门在星期一警告称,他们“应该准备好继续被反复欺骗”。分析师们指的是特朗普不断变动的关税理由。但他们的观点——“骗我一次,是你的耻辱……”——同样适用于美国的法治。 特朗普已经赦免了数名曾向他捐款或公开支持他的诈骗犯和挪用公款者,他还暂停了一项要求揭示公司真实所有人的法律,以及一项惩罚美国企业海外行贿的法律。 如今,他正把调查矛头指向批评者。最新的目标包括前联邦官员克里斯·克雷布斯,理由是他“错误地……否认2020年大选被操纵和窃取”。媒体也成为他的打击对象。星期天,特朗普对哥伦比亚广播公司(CBS)发出一连串威胁,只因播出批评他的视频。 他还要求联邦通信委员会主席布伦丹·卡尔吊销CBS的播出执照。 惹怒特朗普的《60分钟》节目,采访对象是泽连斯基。乌克兰领导人表示,“俄罗斯的叙事正在美国占据上风”。 鉴于特朗普对俄罗斯入侵乌克兰的责任倒置,这一观点是合理的。但泽连斯基的评论其实也可以适用。在俄罗斯,批评政府可能会让人失去营业执照、失去自由,甚至失去生命。 也许用不了多久,其他法律体系尚未遭受如此重压的西方国家,可能就会接到来自美国公民提出的庇护申请。 来源:加美财经
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加美财经
04-17 00:00
珠海冠宇收盘下跌2.12%,滚动市盈率33.90倍,总市值145.91亿元
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3年广东省名优高新技术产品”,“小动力
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锂电池”项目获评为“2024年广东省名优高新技术产品”;“新型硅基负极锂离子电池研究中心”被认定为“广东省工程研究中心”。此外,公司全资子公司冠宇电源被广东省工业和信息化厅评定为“广东省制造业单项冠军企业”。 最新一期业绩显示,2024年年报,公司实现营业收入115.41亿元,同比0.83%;净利润4.30亿元,同比25.03%,销售毛利率25.69%。 序号 股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率 总市值(元) 53 珠海冠宇 33.90 33.90 2.16 145.91亿 行业平均 24.27 30.07 3.19 238.11亿 行业中值 33.55 33.51 1.93 56.31亿 1 金银河 -134.27 35.55 2.03 33.31亿 2 维科技术 -99.18 -99.18 1.62 28.46亿 3 中一科技 -79.56 60.48 0.91 32.11亿 4 南都电源 -75.46 367.44 2.43 132.19亿 5 鹏辉能源 -69.15 274.43 2.19 118.29亿 6 德福科技 -55.85 61.45 2.02 81.50亿 7 孚能科技 -47.26 -47.26 1.51 151.91亿 8 万里股份 -35.87 -52.36 2.07 13.18亿 9 嘉元科技 -35.72 -35.72 1.16 78.81亿 10 星云股份 -27.19 -22.36 5.28 43.13亿 11 诺德股份 -26.44 217.27 1.02 59.34亿
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04-16 20:46
中润光学收盘下跌2.05%,滚动市盈率39.41倍,总市值21.06亿元
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主要产品是数字安防镜头、机器视觉镜头、
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镜头、智能巡检镜头、视讯会议镜头、激光电视镜头、智能车载镜头、智能家居镜头、智能投影镜头、电影镜头。公司坚持以研发为驱动、以需求为导向,专注于精密光学镜头的研发、生产和销售,为国家级专精特新“小巨人”企业、国家高新技术企业,拥有浙江省超高清光学镜头重点企业研究院、浙江省企业技术中心、省级高新技术企业研究开发中心等创新平台。 最新一期业绩显示,2024年年报,公司实现营业收入4.55亿元,同比20.01%;净利润5342.98万元,同比47.06%,销售毛利率33.90%。 序号 股票简称 PE(TTM) PE(静) 市净率 总市值(元) 58 中润光学 39.41 39.41 2.45 21.06亿 行业平均 65.51 75.91 3.65 94.45亿 行业中值 49.79 52.31 2.73 47.28亿 1 奥拓电子 -290.12 244.01 2.53 33.62亿 2 苏大维格 -246.32 -103.67 2.86 47.36亿 3 久量股份 -209.29 -209.29 4.01 40.54亿 4 沃格光电 -140.06 -1032.58 3.55 46.89亿 5 宝明科技 -119.27 -96.17 16.17 119.11亿 6 华塑控股 -108.22 252.62 23.48 31.87亿 7 ST宇顺 -90.11 1758.09 7.30 16.96亿 8 凤凰光学 -76.03 -62.70 12.68 52.96亿 9 英飞特 -74.52 -19.77 2.25 34.27亿 10 GQY视讯 -72.53 -138.17 2.90 27.90亿 11 华体科技 -61.00 30.35 2.20 18.07亿
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金融界
04-16 20:25
特斯拉公司2019年第三季度业绩电话会议--问答环节
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一个问题是,Elon,除了机器出租车和
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之外,当你回顾未来三年,你认为特斯拉最令你兴奋的是什么,你认为投资者不理解或错过了什么? 埃隆 ·马斯克(Elon Musk) 我认为人们普遍缺乏对特斯拉能源增长的理解和欣赏,正如 Kunal所说的那样。 从长远来看,我预计特斯拉能源将与特斯拉汽车部门或业务相同或大致相同。 这是最不受重视的群体。 我认为它可以更大,但它肯定是一个类似的规模特斯拉太阳能。 这意味着,如果你拿特斯拉太阳能加电池的东西,特斯拉能源,我认为,是最不受重视的元素。 部分原因是,在大约18个月,差不多两年的时间里,我们不得不调动大量的资源。 我们基本上不得不从公司的其他地方获取资源,并将它们应用到模型3的生产中——修复模型3的生产斜坡,并简化模型3的设计。 所以,在大约一年半的时间里,我们不幸地剥夺了特斯拉能源公司的工程和其他资源,甚至把原本应该用于 Powerwall和 Powerpack的电池生产线重新定向到汽车上,因为我们没有足够的电池。 现在我们觉得 Model 3的生产状况良好,正朝着一个伟大的目标前进,我们已经恢复了特斯拉太阳能和存储的资源。 因此,我认为,这将是,在我能想象的未来,真正疯狂的增长。 但我们不得不这么做,因为如果我们不解决 Model 3,特斯拉就不能生存。 所以不幸的是,这让公司的其他部分大幅缩水。 但是我很难夸大特斯拉能源在未来将成为特斯拉活动的重要组成部分的程度。 特斯拉从一开始的任务就是加速可持续能源的出现,这意味着可持续能源生产和可持续能源消耗,以车辆、电动车的形式出现。 我认为我们在未来的汽车生产中会公布的数据之一就是特斯拉生产了多少可持续能源,或者说特斯拉消费者用我们的产品生产了多少能源。 我想你们会发现,我们生产的可持续能源,与我们在汽车中消耗的可持续能源大致相当。 因为在很长一段时间里,反对电动汽车的论调都是这样的,他们不是使用来自煤炭的肮脏动力吗? 不,我们是太阳能。 显然,太阳能来自公司,而不仅仅是特斯拉。 是的,可持续的一代和可持续的消费,这就是我们正在做的,我们会做得更多。 马丁 ·维查(Martin Viecha) 好吧。 谢谢你。 投资者的下一个问题是关于完全自动驾驶附加费率。 考虑到自动驾驶法规在不同市场的发展不均衡,你会考虑单独销售模块吗? 例如,导航一个自动驾驶仪或召唤相对于目前的销售一揽子作为一个整体的战略,以鼓励采用和获得更多的数据? 埃隆 ·马斯克(Elon Musk) 我认为我们将继续以捆绑销售的方式销售。 我的意思是,任何特斯拉,你买已经有基本的自动驾驶仪包括在内。 所以,我认为这确实是相对于其他车型的一个相当大的优势。 但是,下一步将是全自动驾驶与智能召唤类似的开始。 很明显,我们有两个方面 --高速公路自动驾驶仪和 Summon,它在停车场的速度很慢,诸如此类。 现在我们需要致力于解决中间部分,即交通信号灯和停车标志,以及通过多风的道路和郊区多风的狭窄道路。 这才是现在的重点。 你会想要这一切的。 这就是答案。 这是每个人都想要的东西。 马丁 ·维查(Martin Viecha) 好吧。 埃隆 ·马斯克(Elon Musk) 正如我之前所说,在我们能够上传软件,使特斯拉变成机器出租车的时候,希望能在明年年底,从功能的角度来看。 在功能方面----基本功能期望在今年年底,但足够可靠,你不需要在明年年底在我们的意见中注意。 而且它需要——监管当局的接受程度会因管辖范围而异。 但我认为,这种从非机器出租车到机器出租车的转变,可能是迄今为止资产价值增长最大的一步。 马丁 ·维查(Martin Viecha) 好吧。 谢谢你。 下一个问题是,关于型号 y,你对发布时间的最新期望是什么? 您预计任何模型3生产停工期在弗里蒙特在发射? 模型 y的毛利率与模型3的毛利率相比应该是什么样的呢? 埃隆 ·马斯克(Elon Musk) 我们已经讨论过发射时间了。 真正重要的是批量生产的时机,其中批量生产是一些数字超过1,000单位每周。 我们有信心在2020年中达到这个目标。 是的,所以从利益的角度来看,我们并不期望它会干扰。 是的,车身线是分开的,油漆线是——-基本上我们不希望它干扰3型车。 不,我们不期待任何停机时间。 从保证金的角度来看,扎克瑞,你还有什么要补充的吗? 扎卡里 ·柯克霍恩(Zachary Kirkhorn) 是的,从利润率的角度来看,我们预计型号 y的 ASPs会略高于型号3,这在轿车和 cuv之间的行业中很常见。 我们非常努力工作的部分是控制模型 y的成本,我们对该程序的稳态预测大致相当于模型3的成本。 当然,在我们启动这个项目的时候,首先会有效率的提高,但是随着稳定的生产,我们确实希望它是一个利润率更高的产品。 这是我们公司内部非常兴奋的事情。 马丁 ·维查(Martin Viecha) 好吧。 谢谢你。 机构投资者的最后一个问题是,你能提供关于 FSD套餐附加费率的最新信息吗? 随着 FSD附加费率的改善,你会让财务利益体现在更高的毛利率为公司和股东,还是你会降低价格,以推动交货量? 扎卡里 ·柯克霍恩(Zachary Kirkhorn 我不认为我们需要降低 FSD的价格。 我预计 FSD的价格会随着功能和性能的提高而缓慢增长。 这一点没有改变。 有什么要补充的吗? 我的意思是,我们的现金毛利率明显高于我们的公认会计原则毛利率,因为与 FSD附加费率相关的未确认收入。 这就是为什么我认为它大约有6亿美元,或者有5亿美元的未确认收入。 因此,如果你把这个因素考虑进去,显然我们发布了完整的自动驾驶功能,我们今天以现金为基础运营的实际毛利率高于 GAAP的毛利率。 马丁 ·维查(Martin Viecha) 好吧。 现在让我们来看看散户投资者的问题。 克雷格提出的第一个问题是,你能否提供更多关于 DeepScale收购的细节,它的重要性,以及到2019年底,特斯拉是否仍然能够识别并响应交通信号灯和停车标志,并在城市街道上自动驾驶? 埃隆 ·马斯克(Elon Musk) 当然。 Deepscale是一家非常小的公司。 基本上大约有12个人,他们在提高神经网络的效率方面有一些专业知识,对于给定的计算量,我认为这是有帮助的。 因此,这还有待观察,但这是一个非常小的收购背后的意图是,我认为,稍微加快消防处。 这就是我们的意图,并且希望这将成为现实。 是的。 马丁 ·维查(Martin Viecha) 好吧。 第二个问题,我们已经回答了关于型号 y的交货。 我们来看看克雷格提出的第三个问题。 新闻报道显示,Gigafactory可能已经在为中国市场生产 Model 3了。 你能告诉我们吉加3的生产预期吗? 并确认正在建造的第二座建筑物的用途。 这是按照一些媒体的建议用于电池生产吗? 埃隆 ·马斯克(Elon Musk) 是的,我们正在试生产 Model 3,基本上通过系统发送汽车,我们正在快速增长。 我们预计在几个月内实现大规模生产。 第二个建筑实际上是用于电池和模块生产。 而且很可能----很明显,在现有的基础上还有更多的建设,因为很明显,我们还需要在上海建造更多的 y型车生产设施。 马丁 ·维查(Martin Viecha) 好吧。 来自散户投资者的下一个问题是,你能否告诉我们特斯拉汽车保险的最初结果? 是否有一个在国内和国际上推广的时间表? 扎卡里 ·柯克霍恩(Zachary Kirkhorn) 我能接受。 到目前为止,我们已经在加利福尼亚推出了特斯拉保险。 我不得不说,到目前为止我对结果非常满意。 以行业标准衡量,从报价到购买的转化率相当高。我们预计,随着人们更好地了解产品,并从一些标准运营商那里得到一些已知的价格上涨,他们将来到我们这里寻找替代品,这种转化率只会增加。 在提高产品质量的幕后还有很多工作要做,尤其是购买流程,以确保它是我们客户最好的产品体验。 我们也在非常努力地让其他国家在美国联合起来,然后在一些国家在国际上开展。 所以我们不能提供这些变化的具体时间表,但我们肯定会尽快工作,考虑到特斯拉保险公司在加利福尼亚受到的好评。 埃隆 ·马斯克(Elon Musk) 是的,我认为保险的第三方提供者为我们的客户提供合理的费率还有一个次要的影响。 扎卡里 ·柯克霍恩(Zachary Kirkhorn) 完全同意。 我们的目标不是要在保险业中占有过大的市场份额,而是要确保他们的客户在保险费率很高的情况下,还有其他公司可以替代的选择。 我的意思是,归根结底,对于总拥有成本来说,最有意义的是人们对他们的保险有一个好的定价。 埃隆 ·马斯克(Elon Musk) 是的没错。 马丁 ·维查(Martin Viecha 好吧。 散户投资者的最后一个问题是:。 有人怀疑你的评论,全自动驾驶将功能完成的年底,就像产生的混淆功能完成,什么功能完成的意思。 能否请您谈谈这个,或许给我们一个建立起消防处基准的特性列表? 埃隆 ·马斯克(Elon Musk) 是的,功能齐全,我的意思是,汽车可以从家里开到办公室,很可能不需要任何干预。 所以它仍然会被监管,但是它将能够驾驶——它将填补低速自主的空白——低速自主与召唤。 你在高速公路上有高速自主权,还有中速自主权,这其实只意味着交通信号灯和停车标志。 所以功能完整意味着它最有可能做到这一点,没有干预,没有人为干预,但它仍将受到监督。 我以前也经历过几次这样的时间表,但是人们经常误解自主权有三个主要层次。 这辆车可以自动驾驶,但有时需要监督和干预。 功能已经完成。 这并不意味着地球上的每一个地方,每一个角落,大多数时候都是这样。 然后,还有另一个层面,我们认为,从特斯拉的角度来看,我们认为汽车足够安全,可以在没有监督的情况下驾驶。 第三个层次将是,监管机构也确信,汽车可以在没有监督的情况下自动驾驶。 这是三个不同的层次。 马丁 ·维查(Martin Viecha) 好吧。 非常感谢。 雪莉,我们现在可以回答分析师的问题了。 接线员(Operator) 谢谢你。 [操作说明]我们的第一个问题来自于沃尔夫研究所的丹 ·加尔维斯。 丹 ·高尔夫斯(Dan Galves) 嘿伙计们。 谢谢你回答我的问题。 我希望你能给我们多一点颜色来衡量从第三季度到第二季度汽车毛利率提高的关键因素,特别是你在信中提到的一些非经常性项目。 此外,投资者是否应该准备好应对任何明显的逆风,因为这家中国工厂即将投产,但尚未全面投产? 扎卡里 ·柯克霍恩(Zachary Kirkhorn) 是的,我可以提供一些意见。 关于你最后一个关于中国逆风的问题,当我们建立一个新工厂的时候,总是存在斜坡效率低下的问题。 所以我们不指望中国会有什么不同。 所以我们在第四季度会有一些经验。 这个数字很难预测,因为这是一个不同类型的工厂设计比我们在弗里蒙特这里。 我们正在努力工作,以限制坡道的低效率,但肯定是固定的成本吸收和具有所有的劳动力准备,我们坡道将对第四季度的影响。 关于利润率的提高,汽车业的毛利率有几点需要注意。 正如我在开场白中提到的,s和 x的平均售价从第二季度上升到第三季度。 我的意思是,这很重要,就像我在上次盈利电话会议上提到的。 之前的动力系统版本 s和 x为该产品在本季度的平均销售价格提供了巨大的阻力。 作为一家公司,我们在如何调整产品价格以及如何根据当地的供求情况优化定价方面也做了一些工作,使公司变得更有针对性。 因此,我认为第三季度团队在这方面有很多很好的工作,我们在财务报告中提到了这一点。 降低成本一直是我们关注的重点。 很难低估这些根深蒂固在公司文化中的影响。 杰罗姆和他的团队在那里做了大量的工作。 因此,在我们成本的每一个项目上,无论是制造业、劳动力、仓储、物流,都有大量的好工作在那里发生。 具体来说,关于非经常性项目,我会注意到两个,一个是智能召唤收入确认,争论是否考虑经常性或没有考虑到我们继续期望发布更多的功能和发布与此相关的收入在未来,但我们确实想要明确指出这一点和周围的美元价值,因为我们知道有一些猜测的影响,为本季度。 由于我们没有对冲风险,外汇就会产生影响,而且每个季度都会出现和消失。 所以我们必须看到这个季度的效果。 接线员(Operator) 谢谢。我们的下一个问题来自摩根士丹利的亚当 ·乔纳斯。 乔治 ·戴利(George Dailey) 大家好。 我是乔治 ·戴利,为亚当报道。 所以,第一个问题,是否可以这样假设:一旦 Shanghai Gigafactory发展起来,在中国销售的 Model 3可能是你销售的最赚钱的汽车,甚至比目前在弗里蒙特生产的普通汽车更赚钱? 扎卡里 ·柯克霍恩(Zachary Kirkhorn) 这一点也很难预测,这是个好问题。 至少根据我们现在的计划,我们期望它大致上与模型3是从我们的弗里蒙特工厂出来的。 在我们推出斜坡效率低下的产品后,仍然有一大堆关于成本优化的工作,我们需要降低这些成本。 然后,我们将着手确定国内什么是正确的组合,以及我们最终将着手于哪些产品。 所以我认为现在,可以有把握地假设,它与你看到的弗里蒙特设施的边缘大致相符。 乔治 ·戴利(George Dailey) 太好了。 然后,如果我能再偷偷加入一辆,那么距离你们推出 s型车已经有七年多了。许多原始设备制造商似乎对电池电动汽车没有像你们那样的承诺,许多现在甚至连一辆都没有。 随着你的商业模式被证明更具可持续性,我们是否有可能看到特斯拉为其他原始设备制造商提供电池或软件或完整的电动车架构,以加速大规模采用可持续交通工具? 埃隆 ·马斯克(Elon Musk) 是的,我认为这与特斯拉的使命是一致的,那就是在电池和动力系统方面帮助其他汽车公司,可能在其他方面。 所以我们对此持开放态度。 很多人都知道,我们开放了我们的专利,这样就不会成为电动汽车、太阳能或固定存储设备采用的障碍。 我们绝对愿意向其他汽车公司供应电池和动力系统,或许还有其他东西。 马丁 ·维查(Martin Viecha) 好的,谢谢。让我们进入下一个问题。 接线员(Operator) 谢谢。我们的下一个问题来自麦格理的梅纳德 · Um。 梅纳德 ·乌姆(Maynard Um) 嗨。 谢谢你。 我有两个问题。 第一个是,软件版本10.0增加了很多功能,从来没有真正在汽车以前通过空中更新。 在你的股东信中,你说这为未来的事情奠定了重要的基础。 你能谈谈你的长期计划或者你对软件平台方向的愿景吗?如果你打算利用这个机会赚钱的话? 埃隆 ·马斯克(Elon Musk) 好吧,信息娱乐系统的目标是告诉你在一辆车里你能得到的最大的乐趣是什么,我认为----我不认为其他汽车公司真的是这样想的。 但是,当然,什么是最有趣的----我们如何最大限度地享受一辆汽车,这样它就不仅仅是某种没有灵魂,没有性格的交通工具。 我们希望它是有趣的,有趣的,令人尊敬的,你喜欢的东西。 因此,人们可以做很多事情,因为人们平均每天花几个小时在车上,所以这占了他们醒着的时间的很大一部分,除了洗澡和上厕所之类的事情。 时间太长了。 我想,也许有一些方法可以将其货币化,但是我们还没有真正考虑过这种方法。 我们的目标就是——说出当你在车里的时候,你能得到的最大的乐趣是什么。 显然,随着自主性越来越好,这将成为更多的娱乐机会。 所以我们会看到结果,但这正是我们所追求的。 这就是我们的目标。 梅纳德 ·乌姆(Maynard Um) 太好了。 然后,你能帮助我们制定排放信用额度的机会吗? 随着明年欧盟的标准开始收紧,我不是在寻找一个确切的数字,但也许更多的是为了了解这是否是一个数千万,数亿,数十亿的机会,任何帮助我们框架的机会,以及是否有任何正在进行的对话与 OEM? 谢谢。 埃隆 ·马斯克(Elon Musk) 我们当然正在与原始设备制造商进行对话,但正如你从我们的财务状况中看到的,税收抵免或排放抵免在我们的收入中所占的比例不是很大。 他们,我是说,扎克,最后一节是什么? 真的很..。 扎卡里 ·柯克霍恩(Zachary Kirkhorn) 超过一亿美元。 埃隆 ·马斯克(Elon Musk) 但是在几十亿人中。 所以大概是1.5%。 这不是——这不是一个很大的百分比。 显然,美国的信用状况并不是很好----由于明显的原因,信用状况并不特别强劲,我们认为这对未来不利,但无论如何,情况就是这样。 在欧洲,人们对环境的敏感度要高得多,但我们并不指望会有什么意外之财,也许是好事,也许不是,我们不知道。 但我们并不指望它。 扎卡里 ·柯克霍恩(Zachary Kirkhorn) 是的,我认为这是一个公平的方式来描述。 我的意思是,我们的预期是,信贷收入总体上会随着时间的推移而增长,而不一定是每个季度都在增长。 我们确实从第二季度增加到了第三季度,但是有一定数量的增长是基于我们生产和交付的汽车数量的基线,还有一些是特定的交易,这些交易可以在任何时候发生。 因此,我们一直在与汽车制造商讨论这个问题,但在公司内部,我们管理业务时不指望从监管信贷中获得任何利润或现金流,我们将其视为纯粹的增量。 我的建议是,每个人都应该有这种感觉。 只是一个临时演员。 埃隆 ·马斯克(Elon Musk) 这显然是一件有助于加速可持续能源出现的好事。 但是,我认为在美国之外,似乎有一股强大的力量在朝这个方向推进,这是很棒的。 随着时间的推移,这可能会在美国国内形成一股强大的推动力。 马丁 ·维查(Martin Viecha) 谢谢,让我们进入下一个问题。 接线员(Operator) 谢谢。我们的下一个问题来自德意志银行的罗斯纳。 身份不明的公司参与者 谢谢你回答我们的问题。 首先,最近在电动拾音器行业有很多活动。 只是好奇,如果你有任何更新,是否有更多的见解可以分享,关于你将要发布的一个? 然后,第二,有一个评论,我认为早些时候关于订单本季度的日期。 你能说清楚基准线是什么吗? 对于这种地理组合有什么见解吗? 谢谢。 埃隆 ·马斯克(Elon Musk) 是的,我们不是----我想关于特斯拉赛博卡车我们已经说得够多了。 我们不会----这不是我们进行产品发布的正确论坛。 但是我认为,我的意思是,我的观点,这可能是完全错误的。 我完全可以在这里吃午饭,但我认为特斯拉赛博卡车是我们有史以来最好的产品。 这是我的观点。 是的。 是的。 而需求并非如此——它似乎很强劲。 这个季度我们的生产应该受到限制。 扎卡里 ·柯克霍恩(Zachary Kirkhorn) 是的,没错。 我之前评论的基准是第二季度的这一点,我认为所有市场的订单利率都很高。 随着越来越多的人开始意识到电动汽车的存在,我认为我们作为一个团队在接受我们的产品时受到了很大的鼓舞。 我认为有竞争力的产品有助于提高这种意识,整体利益正在增加。 因此,我们内部的重点是在现有设备的基础上尽可能快地增加产量,同时加快新产能的时间表。 我们认为每个人都应该驾驶电动汽车,所以我们需要尽快行动。 埃隆 ·马斯克(Elon Musk) 是的,当然。 我们希望特斯拉的销量达到1%左右,随着时间的推移,替代全球1%的车队。 我认为,这就是全球舰队的规模。 我们认为这是一个很好的目标,顺便说一下,每年大约有2000万辆汽车。 但是我确实认为,随着世界从内燃机汽车转型,对新车的需求将会上升,就像人们有 CRT电视一样,没有阴极射线管电视,销售率基本上只是更换率。 除非你的 CRT电视坏了,否则你是不会买新的 CRT电视的。 但是当平板电视面世后,市场需求发生了巨大的变化,因为现在拥有一台大平板电视要比拥有一台小 CRT电视好得多。 我认为我们会看到电动汽车也是这样,人们不会仅仅因为他们最后一辆车坏了就买一辆车,他们会买一辆电动汽车,因为他们从根本上来说是一辆更好的汽车,特别是如果它是自动驾驶的。 马丁 ·维查(Martin Viecha) 谢谢,让我们进入下一个问题。 接线员(Operator) 谢谢。我们的下一个问题来自新街研究的皮埃尔 ·费拉居。 皮埃尔 ·费拉古(Pierre Ferragu) 嗨谢谢你接受我的问题我只是觉得你..。 埃隆 ·马斯克(Elon Musk) 嗨,皮埃尔,我们听不见你说话。 马丁 ·维查(Martin Viecha) 这里很安静,所以我们听不到你。 皮埃尔 ·费拉古(Pierre Ferragu) 你现在能听见我说话吗? 埃隆 ·马斯克(Elon Musk) 虽然有点闷,但我们会尽力的。 皮埃尔 ·费拉古(Pierre Ferragu) 好吧。 对不起。 我想知道你对 Model s和 Model x的看法有什么变化。 看起来交货量保持在上一季度,而 Model 3确实蚕食了这些汽车的需求,这是一笔大买卖。 那么你对这两种模式的未来有什么看法? 你的策略是什么? 我有一个关于型号 y的快速跟进。 埃隆 ·马斯克(Elon Musk) 型号 s和 x确实是小众产品----他们确实是小众产品。 我是说,它们非常昂贵,而且是小批量生产的。 坦率地说,我们继续制作它们更多的是出于感情上的原因,而不是其他任何原因。 对于未来来说,它们确实是次要的。 皮埃尔 ·费拉古(Pierre Ferragu) 好吧有道理然后我的问题是..。 埃隆 ·马斯克(Elon Musk) 它们是很棒的车。 型号 s我认为如果你想-我的意思是,型号 s赢得了汽车趋势的历史上最好的汽车的方式。 我认为,如果你在外面买东西——你要买一辆 Model s,我认为你犯了一个错误,坦率地说。 这是令人难以置信的,特别是新的可变阻尼悬挂,医院手术室,空气净化的高效空气过滤器,乌鸦动力系统。 它是世界上最快的汽车,而且开起来也很方便。 它让你觉得自己像超人一样开着那辆车。 非常安全。 这只是一个惊人的车辆。 然后,模型 s,我认为,就像法贝热彩蛋的汽车。 我的意思是,不是 x型,x型就像是汽车的费伯奇彩蛋。 是啊,这就是为什么那么多艺术家和音乐家买这辆车。 这基本上是一件艺术品。 扎卡里 ·柯克霍恩(Zachary Kirkhorn) 是的,只是补充一句,我同意。 它们绝对是非凡的汽车。 为了满足日益增长的需求,我们正在增加本季度 s和 x生产线的产量。 所以,我认为这个故事的一部分是,随着我们推出,倾斜和稳定的 Model 3,这消耗了公司的大量注意力。 但是现在这种情况已经稳定下来,我们可以集中注意力,在 s和 x以及 Model 3之间达到平衡。 因此,第三季度的交货数字低估了该季度对产品的兴趣。 我们将继续看到订单率的增长,我们预计这将反映在第四季度的 s和 x交付中。 埃隆 ·马斯克(Elon Musk) 我的意思是,型号 s --基本型号 s在这一点上有370英里的范围。 实际上,技术上是373,但实际上我们误认为是370,但实际上是373。 还有一些软件改进,我们认为会让它变得更好。 我忘了提到,我们也期待有一个空中改进,将提高模型 s,x,和3的力量。 那是,顺便说一下,几个星期后。 应该在5%的权力改善的顺序由于改进的固件。 Drew你有什么要说的吗? 德鲁 ·巴格里诺(Drew Baglino) 是的,我们正在继续学习如何优化我们产品中的电机控制。 是的,所以5%的改进为所有的模型3的客户和3%的 s和 x。 埃隆 ·马斯克(Elon Musk) 是的,还有单踏板驾驶,将改善范围以及。 德鲁 ·巴格里诺(Drew Baglino) 非常兴奋。这是舒适度和感觉的改善。 埃隆 ·马斯克(Elon Musk) 是的,这样开起来更方便,而且行驶距离也更远。 德鲁 ·巴格里诺(Drew Baglino) 是的,而且速度更快,充电更快。 埃隆 ·马斯克(Elon Musk) 更快的超级充电,是的。 德鲁 ·巴格里诺(Drew Baglino) 对于标准范围和标准范围加客户,这是一个很大的交易。 埃隆 ·马斯克(Elon Musk) 我不认为在历史上曾经有过这样的情况,你买了一辆车,并且它会随着时间的推移而变得更好,仅仅是通过软件。 不是稍微好一点,而是好很多。 德鲁 ·巴格里诺(Drew Baglino) 我认为这非常令人兴奋。 是的。 作为一名顾客,我很喜欢这些更新。 我总是期待着他们。 埃隆 ·马斯克(Elon Musk) 是的,随着升级,可能会把 Model s的范围扩大到接近380或高达370。 扎卡里 ·柯克霍恩(Zachary Kirkhorn) 我们不会停止在那里工作,我们会继续为这些发展而努力。 埃隆 ·马斯克(Elon Musk) 是的,当然。 马丁 ·维查(Martin Viecha) 皮埃尔,你有什么后续问题吗? 皮埃尔 ·费拉古(Pierre Ferragu) 我想知道你从 s和 x那里学到了什么,让你觉得也许当你推出 y型车的时候,你的型号3会有一些需求的分流? 你是否已经开始思考这个问题以及如何解决这个问题? 埃隆 ·马斯克(Elon Musk) 不,我不这么认为。 我们并不期待看到 Model 3的自相残杀,一个是轿车,一个是 SUV。 扎卡里 ·柯克霍恩(Zachary Kirkhorn) 是的,最好的比较,我们有当我们推出模型 x和我们有模型 s的时候。 埃隆 ·马斯克(Elon Musk) 型号 s的销量增加了。 扎卡里 ·柯克霍恩(Zachary Kirkhorn) 是的,而且我们没有看到任何同类相食的现象。 埃隆 ·马斯克(Elon Musk) 恰恰相反,当我们推出 Model x时,Model s的销量增加了。 扎卡里 ·柯克霍恩(Zachary Kirkhorn) 是的,这是我们能找到的最好的比较。 马丁 ·维查(Martin Viecha) 太好了。非常感谢。我们来看下一个问题。 接线员(Operator) 谢谢。我们的下一个问题来自瑞士信贷的丹 ·利维。 丹 ·利维(Dan Levy) 嗨。 晚上好。 谢谢各位回答问题。 首先,我想问一个关于千兆的问题。 你的目标是每周3000单位。 但是我们在弗里蒙特看到3号模型的斜坡是块状的。 然后你就可以减少生产来解决瓶颈问题。 鉴于这是一个全新的产能,我们应该如何顺利地预期每周的生产基础? 也就是说,一旦你达到了3000,那么你每周可以在一个季度内达到3000,还是在一个季度内仍然会起伏不定? 埃隆 ·马斯克(Elon Musk) 我的意思是,如果你有一个水晶球,我们很乐意使用它。 丹 ·利维(Dan Levy) 我在找它。 埃隆 ·马斯克(Elon Musk) 是的,它应该比 Model 3更平滑,因为它有很多共同的部件。 但是----我认为如果你仔细审视一下足够合理的时间框架,生产实际上会相当顺利。 但是从一周到一周的角度来看,这显然是不可能的。 它将像股市一样平稳。 股票市场从一个星期到下一个星期有多平稳? 但是如果你只是把时间延长到,比如说,四分之二到四分之三,它将会是一个非常快速稳定的基础。 很明显,这个数字将远远超过每周3000。 丹 ·利维(Dan Levy) 好吧。 太好了。 谢谢你。 然后,只是一个后续。 你提到---- Elon,你在之前的评论中提到,你对未来持乐观态度的事情之一是特斯拉能源,我认为我们理解过去的挑战之一是将资源从能源部分重新分配到汽车部分。 你能不能告诉我哪里是能源增长最快的地方,是太阳能还是储能? 既然你可以重新分配资源,那么在容量方面需要做些什么呢? 或者资源的再分配是什么样子的? 埃隆 ·马斯克(Elon Musk) 我认为,从百分比的角度来看,太阳能将是增长最快的,但是存储空间也会以百分比的方式增长。 我认为随着时间的推移,两者都会比汽车业发展得更快。 他们从一个较小的基地开始。 我认为,特别是如果你看一下 --如果你看一下同比增长,我认为这绝对是难以置信的。 从一个季度到下一个季度,可能会有一些波动,由于季节性或一些短期零件短缺或你的名字,但在过程中,比如说,一年,巨大的增长。 而且,使用太阳能,在冬天很难安装太阳能,特别是在东海岸。 屋顶上满是雪和冰。 所以你会期待在那里看到一些季节性的变化,但是随着天气的改善,季节性的变化也会增加, 是的。 马丁 ·维查(Martin Viecha) 好吧。 非常感谢。 不幸的是,这就是我们今天所有的时间。 感谢你们的提问,我们期待着下个季度与你们交谈。 非常感谢,再见。 埃隆 ·马斯克(Elon Musk) 好的,谢谢。 接线员(Operator) 女士们,先生们,今天的电话会议到此结束。 感谢大家的参与。 你现在可以断开了。
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04-16 19:10
拜登1.9万亿撒钱后再推2万亿“大基建”,原材料掀涨价潮
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原因是伊朗仍然向胡塞武装供应武器,包括
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和弹道导弹。 $A50指数主连(CNmain)$ $恒生指数主连(HSImain)$ $恒生指数主连(HSImain)$ $NQ100指数主连(NQmain)$ $黄金主连(GCmain)$
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老虎证券
04-16 18:18
沙特石油遭空袭,国际油价狂飙20%!“
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公司(阿美石油公司)的两处石油设施遭受
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袭击。 ❖9月16日(周一),国际油价狂飙!布伦特原油期货一度飙升近20%。 ❖A股市场石油板块也跟风上涨,石油指数开盘大涨逾4%,石油股全线飘红,“两桶油”也罕见大涨。 上周六(14日)凌晨,号称“全球最重要炼油平台”的沙特两处石油设施遭遇
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袭击,引发火灾。 据了解,这次袭击使沙特关闭一半的石油产量,约占世界每日石油产量的5%。 该消息着实让市场吃惊。 9月16日,国际油价狂飙,周一交易开盘,布伦特原油期货一度飙升近20%,创下了1991年开市以来最大的单日涨幅记录! (布油期货涨幅) A股市场石油板块也跟风上涨,石油指数开盘大涨逾4%,石油股全线飘红。石油行业两大巨头中国石油、中国石化开盘分别大涨4.14%、3.45%。 沙特油田遭
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袭击!腰斩沙特原油产量 据新华社9月14日21点消息,沙特阿拉伯内政部14日发表声明说,当天凌晨,有数架
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袭击了沙特国家石油公司(阿美石油公司)的两处石油设施并引发火灾。 记者从多家媒体发布的视频看到,被
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袭击的现场火光冲天。 网友发布的视频截图 声明说,袭击分别发生在沙特东部城市达曼附近的布盖格工厂以及胡赖斯油田。阿美石油公司的工业安全团队已经控制住火情,有关部门正对袭击事件进行调查。 据沙特的阿拉伯电视台14日报道,两处被袭设施附近没有住宅区,袭击没有造成人员伤亡。 据沙特内政部消息,目前火情已经得到控制,相关部门正对袭击事件进行调查。当局并加强了两处主要石油设施的安全防卫。沙特王储表示,沙特有能力面对武装挑衅。 社交媒体视频截图 据沙特阿美公布的信息显示,预计有570万桶/日的原油产量受影响,这相当于中东最大产油国沙特的一半产量,也相当于全球5%的石油日消耗量。 (沙特阿美公司声明) 声明说,袭击分别发生在沙特东部城市达曼附近的布盖格工厂以及胡赖斯油田。阿美石油公司的工业安全团队已经控制住火情,有关部门正对袭击事件进行调查。 有分析称,此次袭击的受损程度,比1990年海湾战争和1979年伊斯兰革命期间更甚。 国际油价狂飙20%! 图片来源 / 图虫创意 9月16日,周一,国际油价狂飙! 该消息着实让市场吃惊,9月16日周一交易开盘,布伦特原油期货一度飙升近20%,创下了1991年开市以来最大的单日涨幅记录! 美国WTI原油期货一度大涨15%。16日上海原油期货开盘涨停。 消息过后,美国总统特朗普宣布美国将释放战略石油储备,并称“有足够多的石油”,该消息让油价的涨幅有所收窄。 图片来源 / 特朗普 据星展银行估计,目前美国的战略油储为6.45亿桶。 沙特阿美称,抢修工作已经展开,预计将在48小时内汇报工作进展,但并未给出其他的时间线索。 市场急于搞清楚这对全球油价来说到底意味着什么。相关分析指出,油价暴涨是对上述消息作出的“膝跳反应”,至于后续如何影响市场还要取决于供应中断何时结束。 高盛商品策略师Damien Courvalin给出了几种情境分析: 一种是短期中断,比如说一周时间,市场将反映更高的风险溢价,可能是3-5美元/桶。 第二种是中断持续2-6周,那么带来的影响是4-14美元/桶的涨幅。 如果570万桶/日供应中断要持续超过6周,那么预计布伦特原油将很快突破75美元/桶,该水平预计将触发美国释放战略石油储备,释放的规模料将足以平衡市场,油价稳定于75美元水平。 还有一种极端情境是,净断供量达到4万桶/日持续三个月,那么将使得油价突破75美元/桶。 摩根资产全球市场策略师Kerry Craig评论称,产油商动用库存预计会在短期内一定程度上缓和形势,但更大的问题是,市场溢价将多大程度上计入更多潜在袭击的风险。 Craig指出,预计能源板块将从中受益。但对于亚洲等许多原油进口国来说并非好消息。预计短期内,避险资产将因此上涨。另外,本周是超级央行周,估计央行将考量油价上涨引发的通胀影响。 星展银行指出,拥有巨大原油贸易赤字的国家,包括韩国、泰国和印度的货币料将受到负面影响。 A股石油股全线飘红“两桶油”罕见大涨! A股市场石油板块也跟风上涨,石油指数开盘大涨逾4%,石油股全线飘红,其中7股开盘涨停,分别是洲际油气、潜能恒信、通源石油、海默科技、中曼石油、贝肯能源、惠博普。 石油行业两大巨头中国石油、中国石化开盘分别大涨4.14%、3.45%。 截至发稿,中国石油涨3.03%,中国石化涨2.50%. 值得一提的是,历史上中国石油出现大涨的情形并不多见。据证券时报·数据宝,近十年来,中国石油单日涨幅超过4%的仅有27次。 在中国石油涨超4%的当天,沪指上涨的有22次,上涨概率为81.48%。 在中国石油涨超4%的次日,沪指上涨的仅有16次,上涨概率为59.26%。 后5个交易日沪指累计上涨的次数仅13次,上涨概率为48.15%。 后20个交易日,沪指累计上涨的概率更小,仅剩9次,上涨概率33.33%。 作为A股市场最大权重股之一,中国石油风向标的作用正逐渐减弱。今年以来,沪指累计涨幅超过20%,而同期中国石油年内累计下跌11.76%,远远跑输大盘。8月26日,中国石油还一度创下历史低点。除了中国石油外,石油板块年内整体表现也不尽人意,截至上周五收盘,石油指数年内累计跌幅3.65%。海越能源、广汇能源、上海石化、通源石油、中国石油、*ST仁智等股年内累计股价为下跌状态。 石油板块中,上半年有一半公司净利润出现同比下滑。下滑最为严重的是海油工程,公司上半年净利润亏损7.14亿元,净利润明显下滑主要是受沙特3648海上运输安装项目大幅亏损的影响。净利润下滑幅度较大的还有恒泰艾普、龙宇燃油、中曼石油、上海石化、广聚能源等。石油行业两大巨头中国石油、中国石化上半年净利润分别为284.2亿元,313.38亿元,其中中国石油净利润同比增长3.58%,中国石化净利润同比下滑24.67%。 石化期货多头收礼包,资金却不看好趋势上涨 截至发稿,与中东地区油价挂钩最为紧密的Brent原油期货当日涨幅高达10.31%,而年内累计涨幅仅为20.7%,一个交易日的涨幅抵得了半年上涨。 受其带动,国内石化产品期货全线上涨,INE原油期货早盘一度涨停,乙二醇期货涨停,同时燃料油、沥青期货上涨均超过5%,能化类商品几乎包揽了16日国内期货市场的前十名。 这对于中秋节前的多头而言,无异于节后突然收到了一份大礼包。 只是,期货市场的投资者毕竟相对理性。在INE原油期货早盘封住涨停价位后,已经打开涨停,当日增仓3200手左右,不足总持仓的十分之一。 其他石化品种的多头资金,也并不看好价格上涨的持续性。 除了乙二醇期货小幅增仓外,燃料油、沥青等6大石化商品全部处于减仓状态。这说明,在原油价格意外大涨,并带动石化产品大幅走高后,市场资金仍旧显得相对理性,只是将此次空袭视为一次偶发性事件,并不好看价格能够持续性上行。 这也是当前市场最为关注的焦点,即沙特阿美受袭产能何时能够恢复,目前市场普遍存在“数周”和“数日”之争。 但是,作为当事人的沙特阿美,却始终未能给出正式官宣,仅表示沙特方面正在全力恢复产量,并将动用库存原油(约2亿桶)保障眼下的装船供给。 这决定了,未来国际油价及整个能化产品价格的中长期走势。 对此,有国际投资机构预判,如果一周时间的断供估计,油价可能将上涨至少15-20美元/桶;要是时间长达1个月,可能要到三位数。 如果断供时间过长,将直接改变当前整个石化行业的基本面,从而推动价格趋势性上涨,虽然短期内市场资金认为这种可能并不算大。 避险资产齐涨,comex白银跳涨3% 避险情绪升温,黄金、白银也开盘跳涨。 黄金价格周一(9月16日)开盘大幅走高,现货黄金一度大涨超20美元至1512附近。 白银更是凶猛,现货一度逼近18美元/盎司,COMEX白银一度跳涨3%,结束了连续一周的调整。 全球最大的黄金ETF——SPDR黄金当前持仓874.51吨,较上日减少5.86吨。 职业黄金投资客林荣表示: “主要是近期的消息比较多,多空交织,不过美国股市上周又开始反身向上,让避险情绪有所减弱,导致黄金ETF减仓。 从目前来看SPDR虽有减仓,但持仓扔在高位,未来随着地缘摩擦不断,叠加全球经济基本面疲弱、各国央行态度鸽派以及避险资产短缺,这仍表明黄金阻力最小的路径是进一步走高。 本周对黄金来说至关重要,美联储将召开9月利率会议,预期再度降息,如果降息达到50个基点。黄金将迎来再一波的反弹。” 中大期货赵晓君表示:周末沙特事件激发油价上涨,通胀预期有望回升,利率短线反弹,但货币政策仍然偏宽松。后期关注点仍然是金融市场稳定性以及贸易战带来的经济冲击是否证实,金银短线有望止跌。 申万宏源有色认为:美国8月零售销售月率好于预期,表明消费者支出强劲,短期对经济增速起到支撑作用,但是中长期美国经济走弱趋势难改。并且,如果沙特原油供给端冲击持续影响到通胀,将限制货币政策宽松幅度,经济走弱必将加速,趋于滞涨格局。因此,短期(9月份)黄金为了消化前期积累的涨幅可能出现一定幅度回调,但仍给予黄金股买入评级(强烈建议关注龙头公司山东黄金;中报后上调山东黄金2019年归母净利润预测至25.67亿元,考虑未来金价上涨的空间,预计山东黄金本轮市值高峰将接近1500亿元;其余建议关注中金黄金,恒邦股份);暂时维持金价本轮上涨高点1600-1800美元/盎司(不排除未来COMEX黄金价格创历史新高的可能)。 【来源:21世纪经济报道、数据宝、每日经济新闻】
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04-16 17:58
港股科技的本质,是一群用科技重新定义的消费股
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费,但实现这一服务的,是AI调度系统、
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配送(科技应用)。 这些公司70%以上的收入来自消费场景,但核心竞争力是技术护城河。 消费电子与智能硬件:科技产品的“快消化” 小米集团:手机、智能家居设备本质是消费品,但通过IoT(物联网)和AI互联技术,构建了黏性极高的用户生态; 比亚迪:新能源汽车是科技产品(电池、自动驾驶),也是家庭消费的大宗商品。 这类企业通过技术创新,让硬件迭代周期缩短(如汽车快消化),形成类似快消品的消费节奏。 医药科技:从实验室到消费终端的闭环 药明生物:表面是生物科技公司,但服务的创新药(如减肥药、抗癌药)最终通过医院、药店直达消费者; 京东健康:用互联网技术重构药品零售,线上问诊、送药上门是典型的消费服务。 医药行业的“消费属性”正在被科技激活——从治病到保健,从医院到家庭。 双重属性的优势:攻守兼备的“黄金平衡” 在外部贸易摩擦、内部经济转型的复杂环境下,“科技+消费”的组合展现出独特的韧性: 进攻性:科技提供增长爆发力 人工智能、云计算、生物医药等前沿领域,带来估值提升空间(如AI大模型推动腾讯、阿里技术重估); 政策强力支持(半导体国产化、创新药优先审批),科技赛道长期受益。 防御性:消费提供现金流确定性 即使科技研发投入波动,消费端收入(如腾讯游戏、小米手机)仍能保障盈利稳定性; 内需消费受关税影响较小,政策刺激(家电补贴、以旧换新)直接利好成分股。 典型案例:小米集团 消费侧:一季度手机全球出货量前三,中国第一(数据来源:IDC); 科技侧:2017年成为全球第四家同时拥有终端及芯片研发制造能力的手机厂商,“玄戒芯片”基于4nm制程,性能赶超骁龙 8Gen2。消费业务输血科技研发,科技突破反哺消费升级,形成闭环。 横向对比:为什么港股科技比恒生科技更“消费”? $港股科技50ETF(SZ159750)$的本质,是投资一群用科技重新定义消费的公司。它们既代表中国突破“卡脖子”技术的野心(半导体),也承载着14亿人追求美好生活的刚需(智能家居、互联网、汽车)。这种双重属性,在逆全球化时代或许是最稀缺的资产标签。 从消费行业的分布上,港股科技更全面。港股科技指数中,新能源车权重更高,新能源车龙头比亚迪股份、吉利汽车均不在恒生科技中;港股科技医药权重占比近9%,恒生科技不含医药。 也因此,港股科技的表现更佳——更能涨,不管是近一年、今年来、还是去年9.24行情以来,港股科技都跑赢了恒生科技;也更抗跌,港股科技回撤更小。 因此,从社交(腾讯)、购物(阿里)、出行(比亚迪)、健康(药明)到智能生活(小米),覆盖普通人每日高频消费场景,港股科技全方位配置“中国新经济生态圈” 在关税战加剧、全球产业链重构、刺激内需的背景下,这种“科技+消费”的双重基因,也变得更为稀缺。 作者:疾走甄姬
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金融界
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