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2024年中概股IPO市场回顾,纳斯达克成为赴美上市热门之选
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美国纽交所挂牌上市,海底捞、小马智行、
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知行
等成功在纳斯达克上市。 纳斯达克是许多中国企业赴美上市的热门选择。据统计,2024年已有50多家中资企业在纳斯达克上市。 其中,2024年12月,就有进馨科技、网班科技、益盛鑫科技、新世纪物流、雷神能源、有信科技、朴荷生物科技等多家企业登陆纳斯达克。 值得注意的是,2024年赴美上市的中国企业融资规模整体较低。 Wind数据显示,2024年在美股IPO上市的中国企业里面,募资额超过1亿美元的仅极氪、小马智行、
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知行
三家;闪送、特海国际、CHENGHE ACQUISITION II的募资额在0.5亿美元至1亿美元之间,而其他大部分公司募资额都在0.5亿美元以下。 从上市首日表现来看,2024年赴美上市的中国企业里面,移动财经、思宏国际上市首日分别涨超173%、137%,承创互连、闽东红集团的涨幅也超过50%,涨幅喜人。 而伟易达科技、富原均在上市首日跌超50%,位居跌幅榜前两名;新世纪物流、中驰车福、力奇、星图国际上市首日的跌幅也超过30%,跌幅靠前。 值得注意的是,上述几家在上市首日大涨大跌的企业首发价格都较低,均不超过5美元/股。 分行业来看,2024年赴美上市的中国企业里面,来自工业领域的公司最多,达到18家;其次是可选消费、信息技术行业,分别有13家、10家,另外还有8家来自金融行业。 分城市来看,2024年赴美上市的中国公司里面,来自香港地区的最多,达到26家;同时来自北京、无锡、上海、广州的公司也较多。 除了已经上市的企业之外,还有不少中国企业正在赴美上市的不同阶段。 据中国证监会2023年2月发布的《境内企业境外发行证券和上市管理试行办法》及配套规则,自2023年3月31日起,中国证监会停止受理股份有限公司境外公开募集股份及上市(包括增发)的行政许可申请,改为接收备案申请。 截至2024年底,共有62家境内企业赴纳斯达克间接境外上市备案(文末附具体名单),此外,还有Luda Technology Group Limited(申报主体名称:泰安隆泰金属制品有限公司)赴美国证券交易所上市完成备案。 在A股放缓IPO的背景下,预计未来还会有更多中资企业赴美上市。
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格隆汇
01-03 19:30
特斯拉FSD助推14家智驾企业冲刺IPO 市场需求与政策红利双轮驱动
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损。类似情况在行业内并不罕见,地平线、
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知行
、小马智行等头部企业近年来均面临巨额亏损。 张孝荣认为,自动驾驶是资金密集型行业,需要大量资金支持研发和市场推广。上市可以为企业开辟必要的融资渠道,推动技术发展和商业化进程。面对回暖的高阶智驾赛道,更多企业如纵目科技、毫末智行等也在积极筹备IPO,以寻求资本支持。
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金融界
2024-12-27
智驾公司赛目科技通过港交所聆讯,华为押注!
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腾聚创、如祺出行、地平线、黑芝麻智能、
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知行
、小马智行等企业已经成功实现了港股或美股上市。 此外,还有多家公司正在申报上市的不同阶段,包括Momenta、MINIEYE、福瑞泰克、纵目科技、希迪智驾、佑驾创新、赛目科技等。 近期,智能驾驶领域又将迎来一家上市公司。 12月23日,港交所网站显示,北京赛目科技股份有限公司(简称“赛目科技”)通过港交所聆讯;保荐机构为光银国际。 值得注意的是,赛目科技此前曾于2022年12月、2023年10月以及2024年5月先后递表,后均因资料失效而告终;12月初第四次递表,终于闯关成功。 赛目科技总部位于北京市海淀区,主要从事ICV(智能网联汽车)仿真测试产品的设计及研发并提供相关测试、验证和评价解决方案。 过去几年,赛目科技的营收在不断增长,但是也暗藏着隐忧,尽管2024年上半年营收同比增长156.9%,但是净利润却亏损460万,主要是由于公司正处于大力投入研发与探寻商业化的阶段,研发费用投入较大;此外,公司应收账款的账期也越来越长。 未来公司的前景如何,让我们透过招股书来探一探究竟。 1 北理工校友带领公司切换赛道,华为哈勃入股 赛目科技于2014年成立,但一开始并非从事智能驾驶相关的业务,公司是2018年才转换赛道入局智驾业务的。 公司最初成立时,由赛迪集团及北京梆梆分别持股51.0%及49.0%。赛迪集团为CCID下属国有企业,而北京梆梆为专注于提供网络安全服务的中国有限责任公司。 成立之初,赛目科技旨在从事移动应用程序网络漏洞检测业务。然而,赛迪集团与北京梆梆的合作并未按预期进行,因此公司并未开始任何业务营运。 2017年年中,当时的管理团队(即胡大林、马蕾女士及何丰,目前均为执行董事)开始致力于ICV测试相关解决方案的研发工作,并专注于专有核心技术及测试工具(包括Sim Pro 的前身)的开发、建设及升级工作。 直到2018年3月,管理团队以其个人资金投资于赛目科技,并展开ICV测试相关业务的营运,公司才得以转换赛道。 有意思的是,何丰与胡大林是北京理工大学校友,二人于2000年及2021年前后脚毕业,一个取得机械电子工程学士学位,一个取得弹药工程及爆炸技术学士学位,两人的专业和后来从事的职业关系都不大。 他们二人在加入赛目科技之前均曾涉足IT或汽车行业,胡大林在工业软件开发及设计领域积累了丰富的经验,而何丰在研发测试、验证和评价系统方面拥有丰富的经验。 在管理团队的带领下,赛目科技的核心技术Sim Pro 已经成为世界上首个通过ISO 26262最高级别的功能安全认证(ASIL D)的ICV仿真测试、验证和评价工具链为商业化研发成果。 自2020年以来,公司完成了3轮股权融资。 2022年5月,赛目科技完成最后一轮(A+轮)融资,投后估值约23.57亿元。投资方包括华为哈勃、中信投资、经纬恒润等产业基金,以及中关村、北京顺义、共青城军合等政府背景的基金。 目前,空格科技、通达、胡大林、马蕾及何丰共同组成公司的一组控股股东,合计持有公司45.5%的权益。 公司融资历程,来源:招股书 2 收入持续增长,但是应收账款回收难 赛目科技专注于ICV仿真测试技术,主要从事ICV仿真测试产品的设计及研发并提供相关测试、验证和评价解决方案,客户主要包括国有企业、知名汽车制造商和科技公司。 ICV测试、验证和评价解决方案是在不同场景下测试及评估智能驾驶系统全时连续运行的感知、决策及执行等行为。 透过对智能驾驶系统进行多维度及多角度的测试及验证,达到稳定的置信度水平,判断装备的智能驾驶技术水平。 具体而言,公司的业务可以分为产品和服务两大块。 其中产品包括ICV仿真测试软件及平台,及ICV数据平台及其他产品;2024年1-6月,自销售产品产生的收入占比为76%。 服务主要是ICV测试及相关服务、顾问及其他服务,2024年1-6月服务业务产生的收入占比为24%。 公司收入构成,来源:招股书 在这两块业务的驱动下,2021年、2022年、2023年、2024年1-6月(报告期),赛目科技的收入分别约为1.07亿元、1.45亿元、1.76亿元及5560万元,而公司的净利润分别约为3760万元、4870万元、5340万元及-460万元。 公司主要财务数据,来源招股书 2024年1-6月,赛目科技的营收同比增长了156.9%,但是净利润录得亏损,原因有多个。 一方面,各报告期,公司下半年交付的项目及录得的收入多于上半年,上半年的收入未能弥补期间产生的成本及开支;同样的,2023年上半年的利润也亏损了1107万元。 另一方面,研发端需要持续投入。公司的ICV仿真测试软件及平台发展及建立的研发过程中需投入大量资金。因此,公司已作出大量研发开支,并将其应用于公司的ICV测试、验证和评价相关产品及服务。 因此,公司的研发开支由2021财年约2710万元增至2023财年约7640万元,2024年1-6月达4111万元。报告期内,公司的研发开支分别占公司的总收入约25.4%、21.3%、40.6%及74.0%。 此外,报告期内,包含政府补助在内的其他收入合计达到了8144万元。 值得注意的是,2021年年底至2023年年底,公司的贸易应收款项及应收票据余额由4940万元增加至1.66亿元;导致账上现金承压,现金及等价物由2022年末的1.51亿元降至2024年6月30日的3409万元。 相应的,应收账款周转天数由2021财年约113.2天增至2023财年的317.5天,2024年上半年进一步增至517.1天,平均账期接近一年半。 3 赛目科技在ICV测试赛道的市占率排名第一 作为智能驾驶产业的参与者,赛目科技位于产业链的中游。 其上游主要是提供基础支持的操作系统、通信服务及软硬件的供应商,下游是专注于开发高代汽车及技术的汽车制造商与技术公司。 报告期内,公司五大客户的收入合计占比分别为93.4%、67.2%、55.8%及76.1%;其中来自最大客户的收入合计占比分别为39.0%、24.4%、22.8%及29.8%。 中国汽车行业经过数十年的发展已进入成熟期。2023年,中国的汽车销量占全球销量的约36.1%,是全球最大的汽车市场。 国内一直在积极推动ICV(智能网联汽车)行业的发展,相关文件指出,到2025年智能驾驶技术在ICV行业的新车渗透率预计将超过80%,预计新发布ICV中逾25%将承载L2及L3驾驶技术。 招股书指出,中国ICV行业的市场规模由2019年的约720万台增长至2023年的约1582.9万台,复合年增长率约为21.8%。 由于AI、5G及智能驾驶技术的进步,加上政府大力支持,以及消费者对更安全、更有效率的运输解决方案的需求日增,预计中国ICV行业的市场规模将于2030年达约3343.6万台,自2024年起的复合年增长率约为11.4%。 为确保ICV的交通安全性及可靠性,上述发展促成对ICV测试、验证和评价解决方案的需求增加。 按销量以及智能驾驶技术水平划分的ICV市场规模(中国),来源:招股书 根据弗若斯特沙利文的资料,中国ICV测试、验证和评价解决方案行业的市场规模由2019年的约人民币12亿元增至2023年的约人民币33亿元,复合年增长率约为27.8%。 2023年,赛目科技以5.3%的市占率排名第一,前五大市场参与者之间的市场份额差距并不大。 中国ICV测试、验证和评价解决方案行业前五大参与者,来源:招股书 值得注意的是,这个行业除了面临现有ICV仿真测试软件及平台公司的竞争外,还可能面临来自行业下游客户的竞争。 例如,下游汽车制造商及科技公司可能会委聘赛目科技建立其自有的ICV仿真测试平台及数据平台,随后这些客户可能会出售其ICV仿真测试平台及数据平台。 由于这些客户可能会在软件中集成其自有技术,因此他们的平台可能比公司的平台更优越且更受市场欢迎。 未来,赛目科技能否通过上市不断提升竞争力,绑定核心优质客户,改善现金流状况,让我们拭目以待。
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格隆汇
2024-12-26
IPO观察丨智能驾驶行业洗牌加速,佑驾创新聆讯通过,亏损近7亿,面临技术迭代与市场竞争双重考验
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年10月24日正式在港交所挂牌;随后,
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知行
于10月25日、小马智行于11月27日分别在美国纳斯达克完成上市。佑驾创新此番通过港交所聆讯,意味着在短短两个多月内,已有四家智能驾驶相关企业成功或即将在港股和美股市场上市。 尽管上市热情高涨,但今年内上市的多家智能驾驶企业均面临股价“破发”的困境。这主要在于自动驾驶技术研发的高昂成本以及产业化尚处于初期阶段。据统计,2021年至2023年及2024年上半年,黑芝麻智能累计经营亏损约43亿元,地平线机器人-W的累计亏损则超过226亿元,佑驾创新的累计亏损也接近7亿元。因此,如何加快商业化进程、实现盈利,成为当前智能驾驶行业亟待解决的关键问题。 除了亏损问题之外,聚焦佑驾创新也可以进一步发现,身处一个“烧钱”的赛道,目前佑驾创新的“钱包”并不富裕。从2021年—2023年,佑驾创新研发支出分别为8220万元、1.39亿元、1.50亿元,营收占比分别为46.9%、49.9%、31.5%。 然而,在高研发投入的背景下,截至上半年,佑驾创新现金及现金等价物仅为2.2亿元,且流动负债中包含贸易应付款及应付票据、合同负债、借款、租赁负债以及其他应付款项及应计费用合计为3.62亿元,现金及现金等价物不足以覆盖流动负债。而与之相比,在今年上半年,处于同行业的
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知行
和小马智行的现金及现金等价物分别为23.495亿元人民币和3.35亿美元,均明显高于佑驾创新。 在毛利率表现方面,佑驾创新于2021至2023年间实现了逐步增长,分别为9.7%、12%及14.3%。进入今年上半年,该公司毛利率进一步攀升,由去年同期的8.3%增至14.1%,显示出一定的盈利能力提升。然而,横向对比行业内其他企业,佑驾创新的毛利率仍存差距。具体而言,
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在2024年前三季度实现了26.9%的毛利率,而地平线则在2024年上半年达到了79%的高水平。此外,黑芝麻智能上半年的毛利率为50%,同样领先于佑驾创新。相比之下,佑驾创新的毛利率仅高于同期小马智行的10.5%。 在智能驾驶领域,高毛利率不仅是企业盈利能力的直接体现,更是其技术成熟度、市场竞争力及未来可持续发展潜力的重要标志。毛利率越高,往往意味着企业在成本控制、技术创新或市场定价方面拥有更强的优势。对于佑驾创新而言,其毛利率低于同行业其他企业,可能反映出公司在供应链管理、产品研发或规模效应上存在一定的提升空间。这一现状不仅可能削弱其市场竞争力,还可能影响投资者的信心与后续融资能力,进而制约公司在智能驾驶技术快速迭代背景下的研发投入与市场拓展。从智能驾驶底层发展逻辑来看,持续的技术创新与成本控制是提升毛利率的关键,佑驾创新需加强这两方面工作,以更好地适应行业发展趋势,确保在激烈的市场竞争中保持稳健发展。
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金融界
2024-12-25
佑驾创新开启招股,基石投资者认购超5亿港元
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还有美股的Mobileye、小马智行、
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等,它们的PS估值中位数达到21倍。所以,佑驾创新的上市估值相比这些已经上市的公司来说处于较低的位置,仍有一定的提升潜力。 $佑驾创新(02431)$
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老虎证券
2024-12-17
“全球Robotaxi第一股”
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(WRD.US),荣获“年度卓越投资价值IPO”奖项
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在格隆汇最近举行的金格奖评选活动中,
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知行
荣获“年度卓越投资价值IPO”奖项。作为投资届一年一度的盛会,金格奖的评选结果一定程度上反映了各个领域的优秀上市公司应当具备的特质,此次获奖不仅是对文远知行在自动驾驶领域所取得成就的认可,更是对其未来发展潜力的肯定。 投资价值获高度认可,背后有多重逻辑支撑 笔者留意到,自上市以来,投资者们就在用真金白银抢夺着
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知行
的市值筹码。上市当日,
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知行
因股价上涨导致两度熔断。回归到基本面来看,公司优异的业务增长与持续推进的市场布局,充分彰显了其未来成长潜力,也为后续的价值释放带来了想象空间,此次获奖可谓是实至名归。 具体分析来看,其投资价值获认可背后背后有如下几大逻辑支撑,也值得市场投资人高度重视。 首先,最值得关注的是
文
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知行
的核心竞争力,这源于其独特的商业模式。这能够支持公司在保持高投入研发的同时,保持比较好的现金流,这也为
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远
知行
的长期价值构筑了坚实的护城墙。 那么,一个成熟的商业模式是怎么做的呢? 这离不开
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搭建的自动驾驶通用技术平台WeRide One。该平台以自研的全栈式自动驾驶软件算法为核心,覆盖自动驾驶模块化硬件解决方案以及自动驾驶云架构平台。通过该平台,
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知行
具备了更高的灵活性、适应性和可扩展性。根据
文
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披露,模块化感知套件在不同应用场景的共享率可达 90% 以上。 这也就意味着,通过该平台,
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知行
可以将资深技术积淀快速复制到多个商业化场景中,这不仅极大地降低了
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的研发成本,还有效提高了自动驾驶系统的整体效率。 其次,公司在业绩端实现了实实在在的优化,盈利前景具备确定性。 翻阅
文
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知行
的招股书,公司优于同行的财务健康性充分展示了
文
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未来的业绩潜力与爆发力。根据招股书信息,
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2021年-2023年营收复合增速约71%,毛利率也在这三年间逐步提升并稳定在40%以上,明显已具备较强的造血能力。且在当前自动驾驶行业公司普遍处于净亏损状态的背景下,今年三季度
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调整后净亏损为 2.4亿元,亏损金额远远低于同行。同期,公司产品收入方面呈现亮眼的增长态势,达到1500万元人民币,同比增长14900%。 健康的财务数据不仅反映了公司的运营实力,同时也验证了其扩张模式以及商业路径的正确性。后续,在规模效应释放下,有望持续增厚利润,这也为投资者提供了充足的信心。 最后,更需要关注文远知行的全球化战略,三年多来,公司不断推进的全球化布局正为其打开更为广阔的成长空间。
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知行
自2021年开始战略聚焦海外,当前文远知行已经在全球7个国家30个城市开展自动驾驶技术落地研发及应用,是全球唯一一家在中国和海外市场都落地 Robotaxi 并实现商业化的自动驾驶科技公司。在海外率先实现技术落地,并能够在更多样化的交通和法规环境下训练,能够帮助
文
远
知行
更快实现技术迭代升级,提供的服务也更能够贴近当地的需求和使用习惯。 今年11月份,公司旗下自动驾驶环卫车S6与无人扫路机S1已分别在新加坡滨海湾海岸大道与滨海艺术中心正式投入运营。这是新加坡首个商业化运营的自动驾驶环卫项目,为智能环卫技术在新更大范围的推广树立了标杆。 12月6日,
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知行
宣布全球化布局又一重大里程碑事件,公司与优步合作的自动驾驶出行服务正式落地阿联酋首都——阿布扎比。据了解,这是Uber平台首次在美国以外地区上线自动驾驶车辆,也是美国和中国之外规模最大的商业运营Robotaxi车队。 能够与全球最大的移动出行及配送科技公司联手,可见
文
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知行
全球化布局的价值正在逐渐被市场所充分认知,这也为公司未来潜在的业务拓展和商业合作提供了有力支持,随着全球化布局的加深、业务协同效应、规模效应的释放,
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有望在多元化市场中获取更多的增长机会。更为重要的是,全球化布局还为
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知行
打开了面对更多国际投资者的融资渠道,使其有机会在全球范围内获得更多的资金,来支持公司的技术创新和市场拓展。 结语 总的来说,
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基于其独有的成熟商业模式,以及超前的全球化布局,让其在市场竞争中独具竞争优势,更为其未来的可持续增长奠定了坚实的基础。这种核心竞争力的强大支撑,也为
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知行
在全球自动驾驶领域中持续展现出出色的成长能力提供坚实的保障。 而这些,或许只是
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知行
上市后阶段性的成果,他的故事远还没有结束,后续值得期待。
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格隆汇
2024-12-11
Uber与
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推出阿布扎比无人出租车服务:国际化尝试与市场竞争激化
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Uber与
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知行
合作内容导读 无人出租车服务的首次国际化尝试 阿布扎比首批服务路线与未来规划 市场竞争与投资者担忧 编辑总结与观点 核心名词解释 相关大事件 无人出租车服务的首次国际化尝试 根据TodayUSstock.com报道,Uber与中国无人驾驶技术公司
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知行
(WeRide)在阿布扎比合作推出商业无人出租车服务,这是Uber首次在国际市场上尝试无人驾驶技术。通过这一合作,Uber进一步拓展了其在自动驾驶技术领域的全球布局。 Uber近年与多家自动驾驶技术公司建立合作关系,涉及出行、配送和卡车运输等多个领域。合作伙伴包括Wayve、Serve Robotics、Aurora Innovation和Waabi等。 阿布扎比首批服务路线与未来规划 初始阶段,无人出租车将在以下区域运营: 萨迪亚特岛和亚斯岛之间的路线。 通往扎耶德国际机场的路线。 未来计划包括逐步扩展服务范围,并在2025年底实现完全无人驾驶的商业化运营。当前阶段,每辆车均配备人类安全员以保障服务安全性。 Uber与
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知行
将与当地的Tawasul Transport合作,负责车队运营管理。 市场竞争与投资者担忧 尽管自动驾驶技术被视为未来的关键趋势,但市场对Uber能否与技术开发者竞争保持谨慎态度。主要担忧包括: 竞争对手 竞争优势 潜在威胁 Waymo 技术领先,已经在多个城市部署服务 计划在迈阿密启动新服务,对Uber形成直接竞争 Tesla 品牌影响力与自动驾驶软件研发实力 可能推出自主的出行服务平台 受Waymo发布迈阿密服务计划的影响,Uber股价在12月5日下跌近10%。 编辑总结与观点 Uber与
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知行
在阿布扎比的合作标志着无人驾驶技术全球化的一个重要里程碑。尽管市场对其技术竞争力表示担忧,但通过与
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知行
的合作,Uber得以在国际市场积累经验并探索商业化机会。未来,如何在技术发展和市场竞争中找到平衡将决定这类合作的成败。 核心名词解释 无人出租车:通过自动驾驶技术实现车辆全程自主运行的出租车服务。
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远
知行
(WeRide):一家总部位于中国的自动驾驶技术公司,在国际市场积极拓展合作。 人类安全员:在无人驾驶车辆初期阶段,配备的人类驾驶员以确保车辆安全运行。 相关大事件 2024年10月:
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知行
在纳斯达克上市,加速国际化布局。 2024年12月5日:Waymo宣布将在迈阿密启动无人出租车服务,对市场竞争格局产生影响。 2024年12月6日:Uber与
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在阿布扎比推出首个国际化无人出租车服务。 来源:今日美股网
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今日美股网
2024-12-08
格隆汇·全球投资嘉年华·2025之“金格奖”——“年度卓越投资价值IPO”奖项揭晓:地平线机器人-W(09660.HK)、美的集团(000333.SZ/00300.HK)、
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知行
(WRD.US)等5家企业上榜
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00333.SZ/00300.HK)、
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知行
(WRD.US)5家企业荣获“年度卓越投资价值IPO”奖项。(排名不分先后,按公司首部字母顺序排列) “年度卓越投资价值IPO”奖项旨在表彰在主营业务、业绩增长、为股东创造价值等方面表现优异的新上市企业,公司在所处行业具有显著增长潜力和竞争优势。本次评选通过定量数据分析和专家评审团等方式得出最终结果。 第九届·格隆汇·全球投资嘉年华·2025之“金格奖”年度卓越公司评选活动,由格隆汇主办,获得【纽约证券交易所、中国平安】全程首席支持合作,也获得【香港中资证券业协会、香港中资基金业协会、香港投资者关系协会、香港中国并购公会、香港国际金融学会、广东省通信行业协会、深圳市人工智能行业协会、深圳市金融人才协会、深圳市数字经济产业促进会、深圳市新能源汽车产业协会、佛山市上市公司协会、深圳市南山区资本市场协会、深圳市宝安区上市企业协会】等单位的协办支持,获得【新思哲、东方马拉松、东方港湾、福建滚雪球投资、日斗投资、华安合鑫】等单位的大力支持,还有【赛力斯集团、商汤、国泰君安、交银国际、灼识咨询】等战略合作伙伴的全程支持。 此外,【东方财富、36氪、美通社、和讯、钛媒体、投资界、中国经营报、Zaker、证券之星、野马财经、投资家、证券市场红周刊、云掌财经、FX168财经集团、投资者网、投中网、乐居财经、科技金融在线、览富财经网、香港商报、睿思、创业邦、DoNews、商业新知、TechWeb、瑞财经、品牌方舟、Bamboo Works咏竹坊、Morketing】提供媒体支持。 格隆汇以“全球视野,下注中国”为初衷,本次评选旨在打造出投资圈中最具参考价值的上市公司排行榜。此次“金格奖”上市公司评选覆盖港交所、上交所、深交所、纽交所、美国证券交易所、纳斯达克证券交易所挂牌上市的全部上市公司。
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格隆汇
2024-12-06
禾赛发布Q3财报:Q3营收大超指引,Q4预计盈利2000万美元
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% 以上。 当前,OT128 已与包括
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远
知行
、西井科技、Embotech、EasyMile 在内的 90 多家国内外客户达成合作,已经开始量产交付。 OT128 已获得多个落地应用项目 禾赛联合创始人及 CEO 李一帆表示:“在第三季度,我们的业务保持强劲增势,获得了多个新客户与新项目。本季度禾赛与一家日本排名前三的头部车企、上汽大众、零跑汽车以及一家中国头部汽车集团旗下高端电动汽车品牌建立了合作关系。此外,我们与一家国际顶级汽车品牌全球量产车型的合作项目也已成功迈进下一个新阶段,这是禾赛国际化扩张的关键里程碑。 当前,国内外的汽车厂商已广泛认识到激光雷达是智能驾驶的“安全件”,激光雷达正作为智能汽车的“隐形安全气囊”迎来大规模应用落地。同时,激光雷达在工业机器人、智能工厂和物流等领域具有广泛的应用前景。我们在本季度正式发布的新一代旗舰级 360° 远距激光雷达 OT128,专为自动驾驶和工业应用规模化部署而设计,接下来我们将积极探索新的应用场景,与更多客户展开深度合作。 另外,我非常高兴地向大家宣布,Andrew Fan 已正式加入禾赛并担任 CFO。Andrew Fan 具有丰富的财务战略和公司金融经验,他的战略愿景与我们的目标不谋而合。在他的专业加持下,我们已做好充分准备,迎接充满挑战与机遇的激光雷达下半场。我相信,他的加入将为禾赛的发展注入新的动力,推动我们在全球激光雷达领域取得更辉煌的成就。” 禾赛科技 CFO Andrew Fan 表示:“我们第三季度财务表现强劲。本季度激光雷达交付量达 134,208 台,这标志我们连续两个季度实现近 50%的环比增长,并推动营收达 5.4 亿元人民币(合 7,690 万美元),大超指引。 展望未来,我们预计将在第四季度缔造新记录,预计激光雷达季度出货量将劲增达 20 万台,这一数字几乎等于禾赛 2023 年的全年出货量。这将有望推动禾赛在今年第四季度冲击车载激光雷达行业多个重大里程碑,包括季度营收 1 亿美元并实现 2000 万美元盈利(GAAP),以及实现全年盈利(Non-GAAP)。” *美元兑人民币汇率:1 美元≈7.0176 元人民币 **安全港声明:本文包含的展望基于当前市场状况,并反映公司对市场和运营状况及客户需求的初步估计,具体以最终实际情况为准。 公司概况 禾赛科技(纳斯达克代码:HSAI)是全球领先的激光雷达研发与制造企业,产品广泛应用于支持高级辅助驾驶系统(ADAS)的乘用车和商用车、自动驾驶汽车,以及无人配送车、AGV 等各类智能机器人应用。禾赛将激光雷达的制造工艺融入到研发设计流程中,在促进产品快速迭代的同时,保证其高性能、高可靠性与低成本。禾赛在光学、机械、电子等激光雷达核心领域有着卓越的研发能力和深厚的技术积累。禾赛科技拥有行业领先的全球专利布局,截至目前已在全球范围内累计拥有超过 1700 项专利及专利申请。
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金融界
2024-11-26
中一签赚7万以上!壹连科技创业板上市,依赖宁德时代
go
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机器人陆续在港股上市,自动驾驶科技公司
文
远
知行
也成功在美股上市。 如今我国已成为全球最大的汽车产销国,2023年我国汽车产销量首次突破3000万辆,创历史新高。中国还拥有全球最大的汽车销售市场,一大批车企在创新驱动发展战略引领下,保持着高速发展态势。 新能源汽车是我国战略性新兴产业之一,近年来在国家政策的大力支持下,我国新能源车行业发展迅猛,渗透率不断提高。 据中国工业汽车协会统计,2023年我国新能源汽车产销量分别达到958.7万辆和949.5万辆,同比分别增长35.8%、37.9%,市场占有率提升至31.6%。 图片图片来源:招股书 随着消费者对汽车智能化的关注,以及相关领域技术的进步,汽车智能化加速前行。近年来,中国新能源汽车的自动驾驶、智能座舱渗透率不断提高,车联网、OTA在线升级、语音识别等智能化技术逐渐成为主流配置,极大提升了用户体验。 在燃油车时代,中国出口的汽车整体单价较低,品牌竞争力较差;但在新能源汽车时代,一些头部车企的电动车为高端车型,品牌溢价能力大幅提升,且备受市场青睐;国产汽车品牌的强势崛起,也印证了中国汽车产业的腾飞。
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格隆汇
2024-11-22
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