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西上海：目前暂未与小米汽车直接合作

、合众新能源、奇瑞新能源等，目前暂未与小米汽车开展直接合作。

金融界2023-08-10

西上海：目前暂未与小米汽车开展直接合作

、合众新能源、奇瑞新能源等，目前暂未与小米汽车开展直接合作。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-08-10

电工合金：批量供货蔚来、广汽

商定点，公司生产的高压连接件间接运用于小米汽车、小鹏汽车、极星、上汽等众多车型上。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-08-02

乐凯新材：航天模塑已成功进入小米汽车的供应商体系

战略发展规划。目前，航天模塑已成功进入小米汽车的供应商体系并开展内外饰产品的协同设计，部分产品已获得量产订单。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-07-23

乐凯新材：航天模塑已成功进入小米汽车的供应商体系

战略发展规划。目前，航天模塑已成功进入小米汽车的供应商体系并开展内外饰产品的协同设计，部分产品已获得量产订单。

金融界2023-07-22

互动| 雅创电子：公司与小米汽车间接开展业务合作

雅创电子在互动平台表示，公司与小米汽车间接开展业务合作，现处于小批阶段。

金融界2023-07-06

供应商透露小米汽车最新进展：首款车型报价完毕

公司昨日在互动平台表示，公司正在积极与小米汽车进行业务沟通，多家分子公司已经进入到小米汽车的采购组当中。当前小米第一款车型报价完毕。小米方面对此回应财联社记者称，关于造车方面，没有更多信息可以分享。此前，小米集团总裁卢伟冰于5月透露小米汽车将于2024年上半年正式上市。

金融界2023-07-05

互动| 一汽富维：多家分子公司已经进入到小米汽车的采购组当中，小米第一款车型报价完毕

一汽富维在互动平台表示，公司正在积极与小米汽车进行业务沟通，多家分子公司已经进入到小米汽车的采购组当中。当前，小米第一款车型报价完毕。

金融界2023-07-04

小米汽车公司已有超300项授权专利小米汽车公司专利申请超700项

近日，市场传言“小米汽车14.99万元起售、续航800公里”。小米集团公关负责人紧急辟谣该信息不实，称产品明年才发布。天眼查App显示，小米旗下两家汽车公司小米汽车有限公司、小米汽车科技有限公司均成立于2021年，法定代表人为雷军，注册资本分别为100亿人民币、10亿人民币，经营范围包括新能源车整车制造、汽车整车及零部件的技术研发、智能车载设备制造等。其中，小米汽车有限公司由Xiaomi EV Limited全资持股，小米汽车科技有限公司则由小米科技有限责任公司全资持股。知产信息显示，小米汽车科技有限公司已申请超700项汽车相关专利，其中360余项专利申请已获授权，专利内容涉及车辆自动驾驶、车辆预警、雷达、车辆控制等。

金融界2023-06-27

小米首款电动车售价不到15万! 回应来了：消息不实，小爱同学闯祸了！小米造车资质仍未落实

“可以不把小爱这个回复当真了，毕竟明年小米汽车发布，现在怎么可能就有价格了呢？” 小米造车最新进展：进度上符合或略超预期小米造车进展一直是业界关注的焦点。 2021年9月，雷军在其个人微博宣布，小米汽车有限公司完成了工商注册，注册地位于北京市北京经济技术开发区，注册资本为100亿元，公司法定代表人为雷军本人。有网友在该条微博下方留言称“年轻人的第一辆车汽车要来了。” 根据北京经济技术开发区管委会与小米签订的协议，小米汽车项目计划建设小米汽车总部基地和销售总部、研发总部，并分两期建设整车工厂，一期和二期规划年产能均为15万辆，合计年产能达到30万辆。对于小米造车的最新进展，小米集团总裁卢伟冰在此前的财报电话会中表示，小米造车进展顺利，原计划是在明年上半年上市，目前在时间进度上符合或略超预期。今年，小米汽车还将按计划进行冬测和夏测。目前，小米汽车业务团队规模约为2300人，小米汽车继续保持2024年上半年量产目标。 2022年全年，小米智能电动汽车等创新业务费用为31亿元，全年研发支出达160亿元，5年研发复合增长率达到38.4%，研发人员占比进一步扩大至员工总数的近50%。小米造车资质仍然谜团虽然小米早造车路上狂奔，但是小米的造车资质仍然是个谜团。目前，在国内生产销售新能源汽车需要具备“双资质”，一是发改委的许可资质，且获批后需要在2年内建设工厂，并在3年内销售车辆；二是造车企业也同样需要获得工信部的认可资格，满足《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》。据了解，早在2015年，发改委联合工信部曾向符合规定的新兴造车企业发放纯电动乘用车生产资质，北汽新能源、长江汽车、前途汽车、奇瑞新能源、江淮大众、昌河铃木等16家也相继获得生产资质，然而在2017年5月江淮大众获批后，生产资质的发放戛然而止。有业内人士认为，有关部门一直在提升企业的审核标准，或为资质发放速度减缓的重要原因。直至2018年1月，昌河铃木获得纯电动乘用车生产资质，成为第16家获得发改委核准项目的企业。后续崛起的造车新势力不得不另想办法，蔚来、小鹏汽车起初都是通过代工模式实现了汽车的产销，威马汽车、理想汽车、零跑汽车则是通过收购获得资质；华为则是与赛力斯合作推出此新能源汽车品牌…… 但是目前代工模式路子已经被堵死，工信部在去年10月发布的《道路机动车辆生产准入许可管理条例（征求意见稿）》中，此前允许代工模式的表述不再出现。而之前，小米汽车的“绯闻方”北京宝沃注销了汽车生产资质。工信部发布的《道路机动车辆生产企业及产品（第371批）》中，北京宝沃汽车股份有限公司出现在“撤销企业及产品”部分中，且自行申请注销汽车生产资质。随着生产资质的注销，北京宝沃旗下多款产品自公告发布之日起停止生产，2023年12月31日起停止销售。值得注意的是，曾有消息称，国内现存汽车生产资质已不允许交易转让，只能进行注销，而小米则将单独获得特批，承接北京宝沃的生产资质，如今绯闻方自行注销汽车生产资质，小米将无法与宝沃有任何造车资质上的合作。但是从小米的动作看，小米的生产资质似乎是板上钉钉。前不久有消息称，小米的一期工厂似乎已经接近竣工，网传图片显示工厂楼房上已经拉起了待验收的横幅。按照规划，小米工厂分两期建设，一期占地面积接近72万平方米，2022年4月开工，2023年6月竣工；二期计划2024年动工，2025年完建。其中，一期包括4个工厂，年产能为15万辆。

金融界2023-06-27

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