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德国12月工厂订单增幅超出预期利好今年经济开局
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降温，今年年初经济情况有所改善。虽然大众汽车公司预计中国重新开放将提振需求，但汽车供应商 Robert Bosch GmbH 认为，由于部分半导体仍然短缺且经济放缓，今年全球汽车产量仍将低于新冠大流行前的水平。 #2023年前景展望# #高通胀/经济衰退#
IreneLim2023-02-06
宁德时代将在瑞士发行GDR，计划筹资50亿美元在匈牙利等国发展电池厂
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33亿美元。 2022年6月为特斯拉、大众汽车、宝马和蔚来汽车等汽车制造商供货的宁德时代通过私募筹集了67亿美元，这是2022年全球最大的股权资本市场交易之一。其中一位消息人士称，宁德时代公司计划将在瑞士GDR筹集的资金用于其欧洲扩张计划，特别是在匈牙利的一家工厂的发展。 2022年8月宁德时代表示，将在匈牙利建造一座价值73亿欧元(76亿美元)的电池厂，这是迄今为止欧洲最大的电池厂。这家全球最大的电动汽车电池制造商正加紧准备，希望满足全球汽车制造商日益增长的需求。
白兔捣药秋复春2023-02-01
东方财富财经早餐 1月31日周二
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在全球范围内额外裁员6000人。　　大众汽车 CEO:保时捷目前在上海、北京拥有相应的研发团队，通过工程设计、数字化等进一步满足中国消费者的需求。在更长远的未来，还没有做出任何对保时捷进行国产的决定。　　微软：GitHub宣布达成1亿用户，比此前定的于2025年达成1亿目标提前两年实现。有报道称，GitHub的各种付费计划现在每年为微软带来约10亿美元的收益。　　日本物流企业佐川急便：自2023年4月1日起，个人使用的快递服务的基本运费将平均上涨约8%。这是2017年11月以后5年半来首次涨价。　　Sky News:由于生活成本创新高，英国50万名工人2月1日将举行罢工要求提高薪资，这将是十多年来最大规模的罢工。英国公共和商业服务工会(PCS)的至少10万名公务员也将参与此次罢工。　　Shibor：1月30日，隔夜shibor报1.4110%，上涨20.9个基点；7天shibor报2.0500%，上涨19.6个基点；3个月shibor报2.3650%，下跌0.2个基点。
东方财富网2023-01-31
美股开盘：道指纳指跌超百点中概股多数走低哔哩哔哩跌近9%
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：希望从2026年起获得丰厚回报　　大众汽车首席财务官Arno Antlitz在接受媒体采访时称，到2026年，大众将“几乎不会”再对传统内燃机技术进行任何投资。他表示，到那时，同时投资电动汽车和燃油车的困难将消退，大众希望未来从电动汽车业务中获得可观的回报。　　日产与雷诺达成重组协议，雷诺在日产的持股将降至15％　　日产汽车周一（1月30日）宣布，经过与雷诺汽车数月的建设性讨论，双方已达成重组协议，以重塑双方20年的联盟关系，随后将在董事会上对这份协议进行审议并做出正式决定。据悉，日产和雷诺集团将保留15％的交叉持股，雷诺同意把在日产汽车的持股比例从43％降至15％，以后双方的资本关系将更加对等。　　再裁6000人！飞利浦拟两年内完成重组，去年运营亏损超15亿欧元　　荷兰健康科技大厂飞利浦周一表示，将在2025年前裁员6000人以助企业恢复盈利能力。今年预计先裁一半，另一半则在2025年进行。飞利浦预计在新的裁员之后，2025年按照息税及摊销前利润（EBITA）衡量，利润率预计会重新回到低速增长的道路上，一年后预计可比销售额及利润率都将得到明显改善。　　京东国际业务重大调整：关闭泰国、印尼站，发展仓储物流　　据报道，京东的国际业务进行了重大调整。近期，有消息称京东将关闭其泰国和印尼站。1月30日，京东回应称：在收缩东南亚本地电商业务的同时，近段时间也在持续加码在东南亚、欧洲及北美等地的物流仓储布局，其中仅在印尼就已经运营了20座智能物流园区。　　百度据悉将于今年3月推出类似ChatGPT的AI聊天机器人服务　　据媒体援引消息人士报道，百度正计划在今年3月推出与OpenAI的ChatGPT类似的人工智能聊天机器人服务，最初版本将嵌入其搜索服务中。这项工具将允许用户获得对话式的搜索结果，但名称尚未确定。
金融界2023-01-30
丰田连续第三年蝉联全球销量冠军去年销售1050万辆
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2年保住了全球销量冠军的地位，扩大了对大众汽车的领先优势，尽管供应链中断继续拖累全球汽车生产。　　丰田周一表示，2022年，包括子公司大发汽车和日野汽车在内的集团销量基本持平，为1050万辆。　　相比之下，大众去年的销量下降了7％，至830万辆，是11年来的最低水平。　　尽管这标志着丰田连续第三年超越其德国竞争对手，但丰田和其他汽车制造商面临的关键问题是全球需求疲软。市场对新车需求减弱的担忧加剧，这打击了特斯拉的股价。主要轮胎制造商固特异公司正在裁员，以应对疲软的经济环境和不断上升的通货膨胀。　　然而，丰田仍表示，它无法生产足够多的汽车来缩短交付时间。客户报告称，某些型号的车要等上几个月甚至几年。对于今年4月开始的下财年，丰田设定了最多1060万辆汽车的产量目标，并警告称，如果无法采购足够多的零部件，特别是半导体，最终发货量可能会下降10％。　　标普全球预测，2023年，丰田将继续扩大对大众的领先优势，预计丰田今年的轻型汽车销量为1040万辆，而大众为799万辆。该机构表示，大众汽车的销量预计将从2024年开始复苏，而丰田汽车的轻型汽车年销量有望在2030年突破1100万辆。
金融界2023-01-30
大众汽车CFO：期望2026年从电动交通中获得丰厚回报
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　　大众汽车公司预计，在新软件和电动汽车技术方面的投资将在未来两到三年内达到顶峰。　　大众首席财务官阿诺·安特利茨表示，到2026年，大众汽车将“几乎不会”在传统内燃机技术上投资，而从那时起，该公司的目标是从电动交通获得丰厚回报。　　大众正在向电动汽车、软件加大投入力度，预计2026年之前将会投资565亿美元。虽然大众野心勃勃，但进展并不顺利，受到软件研发迟滞的影响，奥迪、保时捷一些关键车型推迟上市。　　为了追赶特斯拉，大众及其它德国汽车制造商正在快速前进。月初时特斯拉曾说，今年它的目标是生产200万辆汽车。2022年特斯拉股价下跌65％，但今年至今已经上涨44％。　　安特利茨告诉公众，大众的目标是提高盈利能力，从而提升估值，公司现在的估值约为730亿欧元，比保时捷还要低。未来大众会更加重视高利润细分市场和高利润地区。
金融界2023-01-30
百年巨头也宣布大裁员！福特拟在欧洲裁员3200人，德国地区受影响最大
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电动汽车的一部分。另一方面，福特还与大众汽车建立了合作伙伴关系，计划于六年内在德国汽车制造商的 MEB 电动平台上生产 120 万辆汽车。福特和大众汽车的代表表示，这种伙伴关系仍然存在，不过福特美国发言人补充说，大众汽车在福特下一代欧洲电动汽车中的角色仍有待确定。然而，福特去年 6 月警告称，由于向电动汽车生产的转变，意味着组装汽车所需的工时会减少，所以西班牙工厂和德国萨尔路易斯工厂近期将出现“大幅”裁员。 2022 年前九个月，福特在欧洲的税前利润率为销售额的 2.2%，远低于北美的水平。
marsh2023-01-24
特斯拉大打价格战靠的就是这一制胜法宝
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斯拉每辆车的毛利润为15653美元，是大众汽车的两倍多，丰田汽车的四倍，福特汽车的五倍。　　去年，特斯拉也加入涨价潮，大幅提高了包括其畅销车Model Y在内车型的价格。这主要得益于半导体以及其它材料的短缺使得汽车行业的产量下降。整个行业因此更专注于高利润率车型，并在销量下降的情况下收获了强劲的利润增长。　　但现在，特斯拉决定调转方向，利用其成本优势大打价格战。这直接挑战了通用等老牌汽车公司长期以来的行业战略。自2008年金融危机以来，这些汽车公司一直奉行利润高于产量（profit-over-volume）的战略，并在疫情期间对这一战略加倍下注。　　为了控制生产成本，特斯拉大力投资于新制造技术，例如使用大型铸件代替小型金属零件等。此外，特斯拉还将电池和其它供应链部件的生产尽量纳入其汽车制造环节，并将车辆设计标准化，以提升规模效益。　　通过降低生产成本从而降低销售价格是汽车行业的一项悠久传统。在二十世纪初，亨利·福特通过革命性的大规模量产体系大幅降低了当时T型车的价格。到了二十世纪末期，丰田公司通过其精益生产体系，获得了美国汽车公司难以企及的成本优势。现在，面对特斯拉的竞争压力，丰田公司正重启其精益生产战略。　　2022年，对电动汽车的需求超过了全球市场产能，这进一步推高了电动汽车的价格。例如，福特就将其F-150电动皮卡的价格提高了40％。但现在市场分析师已发出警告，说全球电动汽车的产能可能很快就将超过需求。预计到2026年，北美电动汽车需求将达到每年280万辆左右的水平，届时北美电动汽车工厂将能够组装超过450万辆的电动汽车，使得电动汽车的总产能利用率将略低于60％。　　中国作为世界最大的电动汽车市场，在2022年底终止了新能源汽车的购置补贴，而特斯拉最近也下调了中国市场Model Y的售价，这一下探导致部分厂商受到直接影响。　　比如，小鹏汽车不得不也跟着降价，然而该公司的降价空间显然更小。数据显示，小鹏在去年第三季度的毛利润为每辆4565美元，净亏损高达每辆11735美元。小鹏在其声明中表示：“我们希望，在我们制造的汽车正变得更加便宜之际，有更多的人能够用上智能汽车。” 　　此外，越南的电动汽车初创企业Vinfast在周四也表示，将采用价格促销手段来反击特斯拉的价格战。　　随着新能源汽车购置补贴的取消，中国的电动车领头羊比亚迪宣布，自1月1日起，将上调其汽车价格。该公司目前尚未对特斯拉近期的降价做出回应。不过，比亚迪每辆车的毛利润率为5456美元，这使其在价格战中拥有比大众、丰田、通用等公司更大的财务空间。
金融界2023-01-21
新能源车周报：税惠政策为新能源车“续航” 威马汽车多款在售车型调价
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鲇鱼效应，行业或加速洗牌。　　(2)大众汽车：未来两年将扩大在中国的电动汽车阵容　　界面新闻引用引用外部信源报道称，大众汽车中国区业务主管Ralf Brandstaetter表示，中国市场今年势将增长4%至5%，至2300万辆，去年增幅为1.6%。大众汽车未来两年将扩大在中国的电动汽车阵容，推出奥迪Q4 e-tron和ID.7轿车车型。大众汽车表示，去年的电动汽车销量占总交付量的四分之一，预计今年将超过30%。Brandstaetter说，该公司目前还在考虑是否提供斯柯达电动汽车车型，因该品牌目前在中国市场份额较小。大众汽车预计，中国汽车销量到本时代末将增长至2800万至3000万辆，约为欧盟目前的三倍。　　(3)福特将减少对大众电动汽车技术依赖准备采用自主设计架构　　TechWeb引用外部信源报道称，福特将减少对大众汽车电动汽车技术的依赖。福特欧洲地区的电动汽车业务主管马丁·桑德(Martin Sander)表示，对于与大众在电动汽车方面的未来合作，福特还没有做出最终决定。他还强调，福特对与其他汽车制造商合作生产电动汽车持开放态度，未来的潜在合作伙伴还包括大众汽车或另一家公司。据报道，福特和大众已在电动汽车、自动驾驶汽车和商用车等多个领域展开了合作。两年前，这两家公司结成联盟，允许福特使用大众的MEB系统生产电动汽车，并允许在福特位于德国科隆的工厂组装大众的电池。　　(4)为实现电动汽车业务盈利，丰田考虑推出新的纯电专用平台　　界面新闻引用引用外部信源报道称，丰田汽车将推出一种专门为电动汽车设计的新制造平台，从而使大规模制造电动汽车有利可图。丰田汽车社长丰田章男表示，该公司正考虑一个不同于丰田目前用于生产电动汽车的平台，而是一个可以制造各种车型的共同平台。丰田章男在参观东京附近的一个车展时表示：“电动汽车需要被单独考虑”，目前的趋势不是将现有的汽车改造为电动汽车，而是以电动汽车自己的特点来制造，并使其成为真正的好车。相关报道指出，一个新的电动汽车专用平台将代表着丰田目前的电动汽车架构在投资方面迈出重要一步，该架构在一定程度上是从现有的汽油动力汽车设计中脱胎而出，并被重新设计。一个由电动汽车优化与标准化部件组成的新平台可能有助于提高产量，长期来看可以实现节约成本。　　二级市场　　关键指标　　产业链估值　　毛利净利　　ROE与ROA 　　原材料现货价格　　1、锂化合物现货价格　　碳酸锂(99.5%电池级/国产)价格趋势　　2、正极材料及原辅料价格　　3、负极材料现货价格　　4、电解液价格　　电解液(三元动力用)价格趋势　　电解液(磷酸铁锂用)价格趋势
证券之星2023-01-20
首次实现约10%市场份额！全球电动汽车销售跨越关键里程碑
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占汽车总销量的 11% 和 19%。大众汽车公司中国业务负责人 Ralf Brandstätter 表示：“去年，我们在中国售出的每四辆汽车中就有一辆是插电式汽车，今年将有三分之一是插电式汽车，预计会在 2025 年到 2030 年之间达到临界点。” 此外，CBInsights Auto and Mobility Trends 估计，到 2030 年，电动汽车占全球市场份额可能达到 22%。然而，部分市场分析人士认为，由于利率上升，美国的电动汽车需求正在放缓。在毕马威去年底发布的一项针对 900 多名汽车行业高管的调查中，中值预期是到 2030 年，电动汽车在美国的市场份额将达到 37%——低于 2021 年的 62%。毕马威将下降归因于生产问题和负担能力下降，可能会减缓电动汽车的销量。
林沐2023-01-17

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