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中信证券：广州车展有望成为疫后汽车复苏排头兵

于2021年3月2日，由百度发起成立，吉利战略投资，首款车型ROBO-01定位于中大型SUV，车身长宽高分别为4853*1990*1611mm，轴距3000mm，与概念车一致，量产车消除了车外门把手、中控按键等绝大部分物理操控。智能化方面，ROBO-01搭载12颗自动驾驶摄像头、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、2颗激光雷达，能够实现高阶智驾功能——点到点领航辅助PPA，配备高通第四代智能座舱芯片高通8295芯片。动力和续航方面，ROBO-01装载100kWh电池，续航最高可达600km，双电机最大功率为400kW，零百加速3.9s。ROBO-02采用溜背式轿跑设计，配以贯穿式日行灯与交互式 AI 像素大灯，旨在打造豪华纯电轿跑，同样未配备车外门把手，而是采用了 4 扇电动门静音吸合门，并可通过语音、蓝牙在内的多种形式开启，此外车型还配备了主动升降式尾翼。　　▍风险因素：　　中国经济增长不及预期的风险，或来自海外需求不足、中国大陆消费不足或政府投资不及预期；新冠疫情带来的不确定性，或导致需求不足及国产供应链的阶段性供给不足；缺芯导致整车出货量不及预期的风险；汽车需求修复放缓的风险；关键原材料大幅涨价的风险；自动驾驶事故导致相关企业估值大幅下降的风险。　　▍投资建议：　　回顾以往年份汽车消费政策退坡后的车市表现，预计购置税减半、新能源补贴退坡带来的需求前置将使得23Q1乘用车销量承压，但11、12月疫情影响下，消费政策退坡对于来年的需求透支有所抑制。展望23Q2-Q4，乘用车消费有望在“出行限制减少”和“独立出行需求”的刺激下得以修复，部分受疫情影响于11、12月被抑制的需求有望回补，23Q2-Q4销量存在超预期的可能性。当前汽车板块已有较好的安全边际，若汽车消费的预期反转，板块将有望在23Q2-Q4迎来基本面改善和估值修复。　　我们建议关注以下三类投资机会：1）在电动车赛道规模效应正在加速显现的整车企业，特别是在DHT/増程式混动赛道有布局的整车企业。2）智能化需求确定性强的零部件供应商，特别是特斯拉和蔚小理的核心供应商。3）在欧洲能源危机背景下，具有全球替代能力的零部件企业；4）受疫情影响严重，有望受益于防疫政策放开的头部经销商。

金融界2023-01-03

东方财富财经早餐 1月3日周二

第二，第三名则是造车新势力中的新秀——吉利旗下极氪汽车，交付量为1.13万辆。　　中国证券报：国内成品油本轮计价周期以来，参考的原油变化率在正值范围内运行。机构预测，2023年1月3日24时，国内成品油可能开启零售上调窗口。届时，消费者用油成本将有所增加，预计加满一箱50升 92#汽油将多花9.5元左右。　　财联社：临近元旦春节假期，受需求增多、散户集中压栏惜售等因素带动下，生猪现货市场止跌回涨，生猪期货市场也涨幅明显。另一方面，近期市场对餐饮行业复苏情绪高涨，也带动对后续猪肉需求的提升的预期。　　界面新闻：据悉，自2023年1月5日起，国内机票燃油费将迎来新一轮下调，其中，800公里以上航段降至80元、800公里以下航段降至40元。这也是自2022年8月以来燃油费的第三次下调。　　财联社：2022年主要商品期货涨跌互现，部分品种振幅较大。上涨方面：沪镍涨超52%，豆二涨超36%，铁矿石、豆粕等涨超20%；LU燃油、沪镍年中一度涨约85%，原油、生猪年中一度涨超65%，燃油、PTA年中一度涨超50%，菜粕、豆粕、纯碱、玻璃、焦炭、焦煤、SS、沥青等均一度涨超40%。下跌方面：棉花跌超31%，PVC、红枣、棉纱跌超20%；棉花年中一度跌超40%，棉纱、PVC等一度跌超30%，NR、国际铜、沪锡等一度跌超20%。　　中指研究院：发布《百城价格指数报告》。报告显示，上半年百城新房及二手房价有所企稳；下半年以来，受经济下行压力加大、疫情频繁扰动、房企风险加剧等因素影响，房价走势疲弱。2022年12月，全国100个城市新建住宅价格环比下跌0.08%，跌幅较11月扩大0.02个百分点，新房价格环比已连续6个月下跌；二手住宅价格环比下跌0.22%，跌幅较11月扩大0.01个百分点，二手房价环比连跌8个月。　　中国网财经：过去一年里房地产行业跌宕起伏。疫情反复冲击使开发投资陷入低迷，“烂尾楼”风波使市场信心跌入谷底，但在年尾感受到了政策暖意：“金融16条”、“三箭齐发”……展望2023年，随着防疫措施持续优化、经济社会运行恢复常态，业内分析人士普遍持乐观态度，认为房地产行业即将触底反弹。　　证券日报：业内预计，全国新建商品房成交规模连续5年达到17亿平方米以上之后，2022年或降至约14亿平方米、销售额预期下滑至约14万亿元。　　中国基金报：近日多家主流第三方机构均公布了百强或前两百强房企的销售数据，多年行业一哥碧桂园依然以4643亿元的合同销售额名列第一，但金额同比减少近3000亿。此前的“老五”保利发展销售同样下滑，但幅度较小，因而得以力压行业标杆万科，升至第二，且与碧桂园的差距缩小至不足百亿，“进三争一”似乎只是时间问题。2021年前五之列的恒大、融创则已经难觅踪影。　　上海证券报：12月30日晚间，头部地产公司保利发展披露了2023年的定增预案。预案显示，公司拟通过非公开发行股票募集不超过125亿元，募集资金拟投向位于广州、南京、西安等地14个住宅项目的建设，助力“保交楼、保民生”相关的房地产项目。业内人士表示，沪市房企通过并购重组与再融资，改善资产负债状况的同时，也募集资金支持保交楼、保民生、保稳定各项工作，也有助于有效防范化解重大经济金融风险。　　比亚迪：2022年12月新能源汽车销量23.52万辆，上年同期9.39万辆；2022年累计销量186.35万辆，同比增长208.64%。12月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为11.15GWh，2022年累计装机总量约为89.84GWh。　　国药控股：2022年11月，本公司附属公司国药控股分销中心有限公司与默沙东签署经销协议，在协议期内负责莫诺拉韦在中国大陆的进口和经销。此次莫诺拉韦在华获批，本公司将与默沙东紧密协作，加速推进药物的上市与供应。本公司预期经销协议的签署不会对本公司的业务和财务产生重大影响。　　全聚德：公司股票自2022年12月16日至2022年12月30日股票交易已累计出现异常波动4次，股价波动较大。公司股票2023年1月3日开市起停牌，自披露核查公告后复牌。　　比亚迪：比亚迪汽车决定自2023年1月1日起，正式调整相关车型官方指导价，上调幅度为2000-6000元不等，详情可咨询当地经销商。新价格将于1月1日零时起生效，在此之前支付定金签约的客户不受此次调价影响。　　华为：预计华为全年实现销售收入6369亿人民币，经营结果符合预期。其中，ICT基础设施业务保持稳定增长，终端业务下行趋势放缓，数字能源和华为云业务快速增长，智能汽车部件竞争力和用户体验显著提升。　　字节跳动：从多位知情人士处获悉，字节跳动已开启裁员，据多位人士估算，公司整体优化规模约10%。各个业务线也已基本确认优化目标，今日头条、抖音、飞书、Tiktok、商业化、Data、懂车帝等业务线均有员工收到了裁员通知。此外，本次裁员涉及研发、产品、运营等多个岗位。　　滨化股份：公司拟以自有资金以集中竞价交易方式回购公司股份，用于员工持股计划。回购价格不超过8元/股，回购总额不低于5000万元，不超过1亿元。回购期限为自次次董事会会议审议通过回购股份预案之日起12个月。　　华泰证券：公司拟按照每10股配售3股的比例向全体A股股东配售股份，募资不超280亿元，全部用于补充公司资本金和营运资金，以提升公司市场竞争力和抗风险能力。　　华润三九：公司与西昌市政府、华润新能源签署《中医药全产业链和新能源发电项目投资合作协议》，西昌市政府拟引进公司及华润新能源在凉山州投资中医药全产业链项目(包括在西昌市投建中医药产业园项目)、新能源发电项目。其中，中医药全产业链项目总投资预计15亿元。　　森麒麟：公司拟非公开发行股票募资不超40亿元，用于西班牙年产1200万条高性能轿车、轻卡子午线轮胎项目、补充流动资金。募投建成后，有望成为中国轮胎企业在欧美发达国家的首家智慧轮胎工厂，有利于公司持续推进全球化布局。森麒麟同时公告，拟自筹资金2.97亿美元在“一带一路”北非国家“桥头堡”摩洛哥投建年产600万条高性能轿车、轻卡子午线轮胎项目。　　沪深股市：12月30日，沪指涨0.51%，报3089.26点，深成指涨0.18%，报11015.99点，创业板指跌0.11%，报2346.77点。传媒、保险、教育、港口、旅游、食品饮料、零售、农业、酿酒等板块走强，医药、医疗保健板块走弱，新冠药、血氧仪概念、CXO概念等下挫。从全年表现看，2022年沪指下跌15.12%，深证成指下跌25.85%，创业板指下跌29.37%。　　沪深港通：12月30日，北向资金净流入0.93亿。中国平安、贵州茅台、五粮液、隆基绿能净买入居前，分别获净买入5.87亿元、2.46亿元、2.41亿元、2.11亿元。2022年北向资金累计净流入A股900.19亿元，为2021年净流入的4321.69亿元的20.8%。2022年北向资金净流入电力设备行业居前，为531.08亿元。宁德时代为2022年北向资金净卖出最多个股，为129.92亿元。　　龙虎榜：12月30日，上榜龙虎榜个股中，资金净流入居前的英飞拓，为17130.71万元。机构参与龙虎榜中个股共涉及22股，其中7股被机构净买入，众生药业被机构买入最多，为5166.47万元。另外15股被机构净卖出，全聚德被卖出最多，为6043.65万元。　　融资融券：截至12月29日，沪深两市两融余额为15484.59亿元，较前一交易日增加6.25亿元。其中，融资余额为14524.47亿元，较前一交易日减少5.38亿元；融券余额为960.12亿元，较前一交易日增加11.63亿元。　　证监会：2022年11月23日，比亚迪半导体股份有限公司和保荐机构中国国际金融股份有限公司提交了申请，主动要求撤回注册申请文件。根据《创业板首次公开发行股票注册管理办法(试行)》第三十条的规定，证监会决定终止对该公司发行注册程序。　　深交所：上市公司2022年年报预约披露时间出炉，金三江拔得头筹，将于2023年2月9日率先披露。美利云将于2月10日披露。　　深交所：12月26日至12月30日，本所共对64起证券异常交易行为采取了自律监管措施，涉及盘中拉抬打压、虚假申报等异常交易情形；对近期涨幅异常的“麦趣尔”“中兴商业”“西安旅游”“西安饮食”“全聚德”进行重点监控；共对2起上市公司重大事项进行核查。　　证券时报网：12月30日，两市成交额再度萎缩，全日成交约6000亿元，由于第一轮疫情高峰冲击、经济高频数据运行不佳，近期市场情绪较为低迷，成交量萎缩，从海外其它经济体防疫政策放松优化经验来看，经济数据修复并非一蹴而就，因此现阶段仍是以情绪修复为主的“拔估值”行情，春节前或以板块轮动为主，市场继续呈现宽幅震荡走势的概率更大。　　财联社：回望2022年，A股热点板块频出，旅游酒店、免税店、供销社、零售、煤炭等板块先后登场，成为2022年投资者无法忽视的热点。其中，旅游酒店以38.94%的涨幅傲视全市场，除了旅游酒店板块之外，免税店、供销社、零售、煤炭、预制菜、信创板块的全年涨幅也均超过了10%。　　财联社：2022年A股收官，十大牛股(剔除次新股、北交所个股)新鲜出炉，绿康生化全年上涨381%夺2022年涨幅榜股王，西安饮食、宝明科技涨幅分居二三位，均上涨超3倍。十大牛股中共5只赛道股入围，涉及光伏、风电等行业。此外3只消费概念股也跻身十大牛股之列。　　中信证券：在美国经济将陷入衰退和美联储停止加息的环境下，预计2023年中国经济在消费和基建的支撑下能实现5%以上增速，10年国债利率可能阶段性突破3%，而A/H股可能在2023年表现亮眼。2023年海外避险资产的交易机会，包括黄金和美债，下半年流动性敏感资产可能也存在做多价值。　　美股：美东时间12月30日，道指收跌0.22%，报33147.25点；纳指收跌0.11%，报10466.48点；标普500指数涨0.25%，报3839.50点。1月2日因元旦假期休市一日。　　欧股：12月30日，德国DAX30指数收跌1.05%，报13923.59点。法国CAC40指数收跌1.52%，报6473.76点。英国富时100指数收跌0.81%，报7451.74点。1月2日因元旦假期休市一日。　　亚太股市：12月30日，香港恒生指数收涨0.2%，报19781.41点，2022年累跌15.46%；恒生科技指数涨0.52%，报4128.79点，2022年累跌27.19%。日经225指数收跌0.04%，报26083.50点，2022年累跌9.37%。韩国股市受元旦假期影响休市，韩国KOSPI指数2022年累跌24.9%。1月2日因元旦假期休市一日。　　人民币：12月30日，在岸人民币兑美元16:30收报6.9514，较上一交易日涨195个基点。　　黄金：美东时间12月30日，COMEX 2月黄金期货微涨0.1%，收报于1826.20美元/盎司。1月2日因元旦假期休市一日。　　原油：美东时间12月30日，WTI原油期货收涨2.37%，报80.26美元/桶；布伦特原油期货收涨2.94%，报85.91美元/桶。1月2日因元旦假期休市一日。　　美国CDC:正在追踪一种名为XBB.1.5的新型奥密克戎亚型毒株。XBB.1.5约占全美新增新冠感染病例的40.5%。预计XBB.1.5将成为美国东北部地区的主要变种，并且在全国所有地区都将增加。　　央视新闻：当地时间12月30日，美国国会众议院筹款委员会公布了前总统唐纳德·特朗普六年的纳税申报表。但按年份分开来看，特朗普在2015年、2016年、2017年和2020年申报了负收入。因此，他在2016年和2017年缴纳的联邦所得税仅各为750美元，而2020年则为零。　　每日经济新闻：根据彭博亿万富翁指数，全球最富有500人在2022年财富累计蒸发了1.4万亿美元(约合9.66万亿元)。昔日加密货币“神童”山姆·班克曼-弗里德(Sam Bankman-Fried)涉嫌诈骗锒铛入狱、俄乌冲突导致俄罗斯富豪阿布拉莫维奇财富大幅蒸发、马斯克由于收购推特而质押和抛售大量特斯拉股份，很大程度上导致全年股价重挫近70%。　　财联社：在2022年里，道指累跌了8.78%，标普累跌19.44%，纳指累跌33.10%。对美国股市而言，在经历了2022年的下跌之后，2023年再次出现年度下跌的可能性很低。因为自1928年以来，标普500指数连续两年下跌的次数只有四次。　　Shibor:12月30日，隔夜shibor报1.9570%，上涨151.6个基点；7天shibor报2.2230%，下跌3.8个基点；3个月shibor报2.4220%，上涨0.4个基点。

东方财富网2023-01-03

极氪：2022全年累计交付71941辆

　　吉利控股集团旗下高端智能电动品牌极氪宣布，12月，极氪001交付量达到11,337辆，同比增长198.7％；2022年，累计交付71,941辆，平均订单金额超33.6万元。

金融界2023-01-01

吉利旗下公司全资持股魅族科技创始人黄秀章退出魅族科技股东

通创新证券投资有限公司、黄秀章等退出，吉利控股公司武汉星纪魅族科技有限公司成为唯一股东；同时，市场主体类型由“其他有限责任公司”变更为“有限责任公司（非自然人投资或控股的法人独资）”。　　珠海市魅族科技有限公司成立于2003年3月，注册资本约3.81亿人民币，沈子瑜任法定代表人、董事长。　　天眼查信息：https://www.tianyancha.com/company/2345840699

金融界2022-12-30

国元证券：给予福达股份增持评级，目标价位7.5元

时开拓上汽通用、柳州赛克、东风乘用车、吉利汽车、理想汽车多家混动客户。受未来混动快速发展带动发展空间广阔。　　汽车电驱动齿轮领域空间广阔，公司相关业务即将落地　　随着新能源汽车快速发展，电驱动齿轮市场空间广阔，至2025年，包含纯电动和混动在内的电驱动齿轮市场空间有望达到136亿元，较2021年末相比年化增速60%。公司借助优质客户和多年高端制造经验，切入电驱动齿轮领域，2023年项目落地，显著增厚收入利润。　　商用车与非道路触底反弹，公司主力业务复苏，业绩增长保障性高　　2022年公司业务受商用车与非道路领域大幅下滑影响，出现收入与盈利水平双重下滑。受疫情缓解、经济复苏以及房地产、基建、物流边际改善影响，商用车与非道路业务启动触底反弹道路，2023年复苏确定性高。公司业务目前60%以上来自商用车与非道路领域，且在轴承、离合器、螺旋锥齿轮等领域具备技术工艺与客户资源核心竞争力，有望受益2023年商用车复苏。　　投资建议与盈利预测　　受包括混合动力与纯电在内的新能源汽车快速成长以及商用车复苏推动，预计2022-2024年，公司归属母公司净利润分别为0.61、1.96和2.70亿元，按最新股本测算，对应基本每股收益0.09、0.30和0.42元，按照最新股价测算，对应PE65.1、20.34和14.71倍。对标可比公司，给予公司2023年25倍PE，目标价7.5元，2023年市值49亿元，首次覆盖，给予“增持”评级。　　风险提示　　新能源汽车行业发展不及预期；商用车及非道路复苏不及预期风险；上游成本超预期回升风险；电驱动齿轮业务发展不及预期风险证券之星数据中心根据近三年发布的研报数据计算，财信证券杨甫研究员团队对该股研究较为深入，近三年预测准确度均值为74.27%，其预测2022年度归属净利润为盈利2.48亿，根据现价换算的预测PE为16.32。最新盈利预测明细如下：该股最近90天内共有2家机构给出评级，增持评级2家。根据近五年财报数据，证券之星估值分析工具显示，福达股份（603166）行业内竞争力的护城河较差，盈利能力一般，营收成长性良好。财务相对健康，须关注的财务指标包括：应收账款/利润率。该股好公司指标2.5星，好价格指标2.5星，综合指标2.5星。（指标仅供参考，指标范围：0 ~ 5星，最高5星）以上内容由证券之星根据公开信息整理，与本站立场无关。证券之星力求但不保证该信息（包括但不限于文字、视频、音频、数据及图表）全部或者部分内容的的准确性、完整性、有效性、及时性等，如存在问题请联系我们。本文为数据整理，不对您构成任何投资建议，投资有风险，请谨慎决策。

证券之星2022-12-29

全面放开“小心断供”！“苹果、阿里巴巴所在地”病例激增汽车制造商悄悄切断与中国联系？

文今年早些时候表示，当时他宣布这家获得吉利支持的汽车制造商正在增加对非中国零部件的使用。但第二个是长期担忧，如果中国与国际社会的关系破坏，类似于俄罗斯，可能会威胁到贸易，那么政治脱钩会更大。尽管大多数国际集团不太可能因为中国市场的规模而完全放弃中国市场，但他们预计从中国到世界各地工厂的零部件流量会随着时间的推移而下降。因此，外国制造商的目标是在中国制造零部件和汽车，专供中国使用。这减少了他们在海外销售商品时对中国工厂的依赖，同时为他们在国内的工厂保留了安全的本地供应链。 (来源:英国《金融时报》) 谢菲尔德哈勒姆大学(Sheffield Hallam University)去年12月的一份报告称，目前中国出口的汽车零部件中有四分之一最终进入美国工厂，该报告突显了中国在过去二十年中作为全球供应商的崛起。私下里，汽车老板将他们在俄罗斯总统普京入侵乌克兰后，在俄罗斯的经历相提并论。然后，从雷诺到梅赛德斯-奔驰的集团被迫关闭，或是出售在俄罗斯的工厂，而钯金等关键部件不得不从其他地方采购。 “我认为汽车世界对俄罗斯和乌克兰感到惊讶，” 坎尼斯说。“美中关系比以往任何时候都更加困难，这是一个新世界。” 然而，供应链重组需要时间，因为汽车制造商很少会在车辆使用寿命结束，大约七年之前改变零部件的采购。对于一个利润率已经很低的行业来说，这也可能证明是昂贵的。 “我不认为采购是困难所在，最终改变的是价格，”加拿大皇家银行汽车分析师汤姆·纳拉扬说。 “如果每个人都试图转向相同的欧洲或美国供应商，你就会限制供应，价格就会上涨。” PolarixPartner供应链顾问Ted Mabley表示，离开中国“将导致劳动力和材料价格上涨”。这意味着汽车制造商必须在其他地方节省成本，尤其是在转向电动汽车的成本上升的情况下，否则就有失去竞争力的风险。 “如果我们不解决负担能力问题，中产阶级将不会购买电动汽车(EV)，”Stellantis首席执行官Carlos Tavares表示。 “如果汽车总成本的85%是零件，如果你不针对这85%采取行动，你将不会产生任何影响，”他说，而这“要求我们使用低成本国家”。他补充说，中国“不是唯一的，甚至不是最好的”，在印度、墨西哥以及北非和亚洲的部分地区有“很多选择”。然而，汽车制造商还打算更加严格地选择供应商，因为他们关注供应链的弹性以及成本，旨在确保它不会崩溃。 “这不再是一个成本是主要驱动因素的时代，”马自达高级管理执行官Masahiro Moro说。“目前，还需要考虑我们供应链的稳健性，以确保零部件的稳定采购。” 马自达表示，它正在将一些在中国制造的零部件的生产转移到日本本土市场。这表明，与欧洲或美国的竞争对手相比，对中国的依赖程度往往较低的日本汽车制造商也开始减少对中国供应链的依赖。该公司已经要求200多家使用中国制造零部件的供应商储备库存，以防未来出现中断。然而，尽管董事会幕后越来越谨慎，但该行业仍然依赖对中国市场消费者的销售，这使得高管们很难公开谈论其中的一些变化。高管们表示，马自达的重新分配主要是由于新冠封锁导致对供应可靠性的担忧。总部位于日本的本田公司承认，他们正在考虑降低供应链风险的方法，但否认了媒体有关其正在探索使用尽可能少的中国制造零部件制造汽车和摩托车的可能性的报道。 “由于上海封城等多重因素对生产供应造成一系列影响，我们正在考虑通过多种方式对冲供应链风险。但是，我们并未具体考虑在中国脱钩的情况，”该公司表示。据几位知情人士透露，福特和通用汽车公司一年多来一直在积极将零部件转移到美国以外的美国工厂。通用汽车表示：“我们在北美使用的大部分零部件已经在北美采购，过去几年供应链的挑战强化了我们采购弹性的价值。” 该公司补充说，“我们在中国的大部分采购都是为了在中国生产”，并且“我们计划继续这种做法”。德国汽车制造商梅赛德斯、宝马，尤其是大众汽车的供应链风险更大。报道强调，这三者在中国的根基如此之深，与德国化工集团巴斯夫一起，它们在2018年至2021年期间占欧洲所有直接投资的1/3。 “德国人与中国如此紧密相连，不仅是为了采购，在客户方面也是如此，”RBC的Narayan说。“这实际上是目前投资者关注的最大风险。” 然而值得关注的是，梅赛德斯-奔驰供应链主管Jörg Burzer强调，公司零部件采购的任何变化并非出于政治担忧。他在去年12月举行的《金融时报》全球董事会峰会上表示，这“与中国或美国无关”，而是“关于供应链和运营的最佳设置”。 “显然，我们会查看附近的来源，这些来源也可能来自欧洲供应商或美国供应商或墨西哥供应商，”他补充说，并强调这与供应商的国籍无关。#新冠疫情#

小萧2022-12-27

当“不确定性”成为新常态，云计算带来的远不止降本增效

务 ERP 系统的成本降低了 40%。吉利德（Gilead ）估计，通过上云，将在五年内节省超过 6000 万美元。中集集团则通过上云每年实现了20%的成本节约。张文翊认为，利用亚马逊云科技在全球服务数百万客户的云上规模效应，企业可以积极适配能降低成本的产品和服务，比如最便宜以一折价格买到已经和很多托管服务集成的Amazon EC2 Spot实例，以及享受极低价格的冷存储，比如，100TB的数据在云上存储一天只需要几十元。企业还可以充分利用亚马逊云科技不断精进的核心技术，建立更高性价比的云底座。亚马逊云科技推出的基于Arm的自研Amazon Graviton处理器支持的计算实例与x86计算实例相比，性价比提升可达 40%，而Graviton3处理器与前一代Graviton2相比，又将性能提高多达25%。今年亚马逊云科技又推出了Amazon Graviton 3E，再次大大提高了高性能计算工作负载的性价比。 “通过充分利用亚马逊云科技的技术深度，企业还可以对自身的云上工作负载进行精细化运营。”张文翊补充道，“以存储服务为例，亚马逊云科技的智能分层服务可以自动以最经济的形式分配云上的冷、热、温数据，优化企业的存储成本，比如，连续 90 天没有被访问过的对象将会被自动移动到归档即时访问层，存储成本可以降低近70%。” 加快创新，云是助推器任何一家优秀的企业，绝不会仅仅满足于生存下去，尤其是在不确定性的环境下，怎样持续创新，创造业务的新增长点，锻造业务持续增长的源动力，是他们时刻要考虑的问题。通过上云，可以快速尝试新的想法。云自身的敏捷性、弹性伸缩等特质能够有效提高试验速度，极大降低试错成本和风险。一旦证明了想法正确，便可以快速部署。 “云的作用还不止于此。亚马逊云科技正在推动云服务全面迈向Serverless，也就是无服务器架构。借助 Serverless架构，开发者可以把精力投入在业务逻辑的开发整合上，大大缩短开发周期，降低运维成本。”张文翊强调。 2014年亚马逊云科技推出了Amazon Lambda，开创了Serverless计算的先河。亚马逊云科技目前在计算、存储、网络、容器、数据库、应用集成多个方面，提供了全栈式的Serverless服务，比如 Serverless计算及容器服务多达9个，数据库服务多达6个，数据分析多达7个，帮助客户快速构建现代化应用。在刚刚结束不久的亚马逊云科技re:Invent全球大会上，亚马逊云科技又发布了Amazon OpenSearch Serverless（Preview），意味着现在所有亚马逊云科技提供的数据分析服务已全部实现了Serverless无服务器化，这是业界其他厂商无法比拟的。企业的创新还离不开数据。数据除了能驱动决策，还能帮助企业提高运营效率、改善用户体验。在张文翊看来，企业要发挥数据价值，需要建立端到端的数据战略。亚马逊云科技提供丰富的工具，从数据的摄入、存储和查询，到数据分析，商业智能，到人工智能与机器学习创新，并通过安全合规的方式进行企业内部数据的共享和输出。最后，亚马逊云科技还有一项独特的优势，就是它提供的很多服务都是来自于亚马逊自身多年积累的能力，通过把这些能力做开箱即用的输出，让企业的创新可以站在亚马逊的肩膀上。近期亚马逊云科技发布了提高供应链可见性并提供行动措施洞察的应用服务，这也是基于过去25年多以来亚马逊自身在供应链方面的实践经验。利用机器学习技术和云服务，亚马逊云科技供应链应用服务可以提供统一视图管理以及由机器学习技术驱动的数据洞察，帮助企业快速应对来自供应链端的变化。安全合规，上云是捷径在数字经济高速发展的驱动下，全球已经有130多个国家和地区制定了数据保护和隐私相关的法律法规。这也使得数据和应用的安全保护成为企业数字化转型过程中需要具备的先决条件。只有拥有强大的数据保护合规的能力，企业才有可能在这个充满不确定性的时代走得更远。上云真的安全吗？在张文翊看来，上云其实是企业实现安全合规的一个“捷径”。安全是亚马逊云科技构建云基础设施和开发云服务的首要任务。亚马逊云科技覆盖全球245个国家和地区的可用区，都以最高标准去保证安全和实现本地合规。亚马逊云科技获得了98项安全标准与合规认证，并定期对数千个全球合规性要求进行第三方验证。企业上亚马逊云科技可以全面继承它的安全与合规，无需从零开始。张文翊表示，亚马逊云科技的安全是以其在全球巨大的规模为基石的。亚马逊云科技追踪和监测千万亿量级的事件，从中找出可能的威胁事件并解决它，让全球所有的客户受到同等级别的保护。亚马逊云科技还提供来自上千家合作伙伴的安全合规解决方案。亚马逊云科技设计的云中安全是一个洋葱型的多层防护，从威胁检测和事件响应、身份认证和访问控制，到网络和基础设施安全、数据保护与隐私以及风险管控及合规五大领域，通过300多项安全、合规服务和功能提供多层安全及合规防护。无论是帮助企业降低运营成本、提高生产效率，还是帮助企业加快业务创新的脚步，以及确保业务安全合规的运营，云都能为各行各业助一臂之力。尽管2022年被涂满“不确定性”的底色，令人欣慰的是，更多企业没有退却，它们选择用云抵御风险，破局而立，实现基业长青。谈及对2023年的预期，张文翊表示，“有危机才有转机。亚马逊云科技希望能帮助所有客户在充满不确定性的当下，捕捉新机遇，在变局中开辟新格局，实现业务重塑。” 关于亚马逊云科技超过15年以来，亚马逊云科技（Amazon Web Services）一直以技术创新、服务丰富、应用广泛而享誉业界。亚马逊云科技一直不断扩展其服务组合以支持几乎云上任意工作负载，目前提供超过200项全功能的服务，涵盖计算、存储、数据库、网络、数据分析、机器学习与人工智能、物联网、移动、安全、混合云、虚拟现实与增强现实、媒体，以及应用开发、部署与管理等方面；基础设施遍及30个地理区域的96个可用区，并已公布计划在澳大利亚、加拿大、以色列、新西兰和泰国新建5个区域、15个可用区。全球数百万客户，包括发展迅速的初创公司、大型企业和领先的政府机构，都信赖亚马逊云科技，通过亚马逊云科技的服务支撑其基础设施，提高敏捷性，降低成本。要了解更多关于亚马逊云科技的信息，请访问：www.amazonaws.cn。

美通社2022-12-26

一夜回到解放前？专家警告：中国恐现“末日变种”病毒株令全球退回大流行起点

在于距离接种疫苗过去太长时间了。东英吉利大学的公共卫生专家Paul Hunter教授说，疫苗接种所带来的微弱免疫力，在这些措施被放弃之前，早就消失了。由于人们没有通过自然感染获得足够的免疫力，他们现在特别容易受到伤害。他说:“中国现在的问题不是因为他们过早地解除了限制，而是因为他们在疫苗接种运动后太长时间内保持动态清零政策，以至于疫苗接种的保护作用基本丧失了。” “相比之下，新西兰在疫苗接种运动后不久就取消了限制，尽管感染人数如预期的那样激增，但死亡人数很少。” 专家警告：中国新毒株恐波及全球现在，专家警告说，新的疫情没有任何减缓迹象，可能会产生全球影响，包括英国和美国。伦敦卫生与热带医学学院公共卫生专家Martin McKee教授说，中国大规模爆发疫情可能会导致新病毒株的出现。他告诉每日邮报网站:“疫情远未结束。在英国，每天仍有近1300人因新冠住院，而此时英国国民医疗服务体系正与高流感发病率作斗争。” “到目前为止，中国的死亡率一直很低，但未能利用这段时间提高疫苗接种率，尤其是在老年人中。” 他说，这不仅会给中国带来高死亡率和可能的政治不稳定的后果，也会给世界带来新的变异和供应链中断的风险。” “不幸的是，在提高全球疫苗接种率方面，我们还有很多工作要做，但也要重振大流行防范工作。” 雷丁大学的微生物学家Simon Clarke博士表示:“可以说大流行还没有结束，发达国家只是进入了一个不同的阶段。” “新变种的威胁将永远伴随着我们，而世界上一些地区缺乏疫苗接种带来的免疫力只会增加这种可能性，我认为它是否能完全消除这种风险是值得怀疑的。” “我们之前已经看到变种病毒是多么容易在世界各地传播，我认为不太可能有政治意愿阻止这种情况再次发生。” 德克萨斯州贝勒大学病毒学家Peter Hotez教授说，疫情激增可能会导致新的毒株，比如致命的Delta变种，这种病毒引发了西部2021年春季的疫情。他在推特上说:“新冠病毒在中国大量未接种疫苗或疫苗接种不足的人群中不受控制地传播可能会促进新变种出现，类似于2021年初在印度未接种疫苗的人群中出现的Delta病毒。” 《每日邮报》在文中提到，美国疾控中心今年的数据显示，Delta病毒株刚出现时来势汹汹，在美国每1000名染疫者中有16人死亡，如在中国这波新疫情出现了类似Delta的变种病毒株，将会是“末日变种”病毒株，使全球退回疫情大爆发的原点。但并不是所有的流行病观察人员都这么担心。被认为是当前疫情背后的奥密克戎亚变种BF.7，在西方尚未显示出对变种有优势。东安格利亚大学的公共卫生专家Paul Hunter教授说:“我不认为中国的情况会给许多其他国家带来实质性的额外风险。”毕竟，世界上大多数其他国家都有混合免疫。 “据说是奥密克戎的BF.7变种在中国掀起了这股热潮，但在全球范围内，这种变种似乎与其他变种相比没有任何增长优势。” “是的，另一种变体可能出现，而且很可能会出现，他们一直在这样做，但每一种新的变体似乎都比以前的变体带来越来越少的增量收益。” “此外，混合免疫还提供了很好的交叉保护，防止新变异和旧变异带来的严重疾病。”

夏洛特 1评论2022-12-25

联想入股电池研发企业卫蓝新能源

小米长江产业基金合伙企业（有限合伙）、吉利关联企业宁波吉利蓝色计划企业管理合伙企业（有限合伙）等。　　天眼查信息：https://www.tianyancha.com/company/3017462829

金融界2022-12-23

凭TX车型电动化转型获认可，LEVC将持续深化零碳出行领域

国安斯蒂的世界级工厂为基地，背靠母公司吉利控股集团的全球资源，将公司在研发、营销、生产等领域的专业水准提升到新高度。在新高管团队中，LEVC CEO南圣良先生兼任英国公司CEO，负责公司发展战略、技术与产品规划、吉利资源协同。公司前任法务总监和董事会秘书Chris Allen先生升任LEVC英国董事总经理，分管采购、制造、技术和质量、政府事务与出行业务。金广裕女士任LEVC英国执行副总经理，主责销售、市场、售后等业务。LEVC国际销售总经理王沫先生兼任英国公司海外销售总监。南圣良先生表示，随着新战略发布，LEVC将进入振奋人心的新阶段。公司将在未来努力成为零碳出行科技公司的领导者。自2018年TX车型上市起，LEVC业务发展迅速，全球销量达9000台，车辆累计行驶里程超5亿英里，累计减少碳排放量15.2万吨。在伦敦，LEVC的出租车市场份额已达82%，其中电动版TX5车型保有量已经超过柴油版TX4，有效加速伦敦出租车行业向清洁、环保、电动化方向转型。 2022年，LEVC遇到了一些挑战，但经过这段时间的重新聚焦，我们已为业务的未来发展做了充分准备。今后，坐落于考文垂安斯蒂的LEVC世界级工厂将持续发挥伦敦黑色出租车之家的作用，继续生产现有车型及其迭代产品。我们也将传承品牌独一无二的历史积淀，跨越高端出租车制造领域，向更多用户提供智能、环保、安全、可持续的出行服务。2023年，销售预计同比上升20%，新战略内容将在第一季度进一步发布，请拭目以待。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。

有连云2022-12-23

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