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动力电池+储能板块大涨后回调整固，电池50ETF（159796）近5日连续吸金，机构看好电池板块回暖！

9796）跟踪中证电池指数，覆盖动力和储能电池两大黄金赛道。无证券账户可布局场外联接基金（A类：012862；C类：012863）。风险提示：基金有风险，投资需谨慎。投资人应当阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等法律文件，了解基金的风险收益特征，特别是特有风险，并根据自身投资目的、投资经验、资产状况等判断是否和自身风险承受能力相适应。基金管理人承诺以诚实信用、谨慎尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利或本金不受损失。电池50ETF（159796）属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为平衡型（C3）及以上的投资者。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举，本文出现信息只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。

有连云2023-04-11

2023年依然是储能行业增长的大年中美市场装机量有望连续翻番

度。　　成本端，2023年光伏组件、储能电池价格有望回落，预计项目的建设节奏会明显加快。随着今年3月碳酸锂价格大幅下降，自年初51万元/吨降至27.5万元/吨，降幅47％，可使储能系统成本降低约0.2元/Wh，未来仍有进一步下降的空间，有望进一步推动新型储能系统商业化增长。　　海外方面，电价上涨后储能项目收益空间增大，加上上游原材料价格回落，不少地区大型储能项目的利润空间随之提升。如美国电力系统稳定性差，需要依靠储能解决安全性问题。而近年美国居民电价高企，峰谷价差拉大，也催生了储能需求。叠加美国IRA法案出台，与光伏连接的储能系统个人所得税抵免延期十年，并从26％提高到30％，可以说加州户用光伏配储已成为“刚需”。　　从新型储能的技术方向来看，除了锂电池储能外，压缩空气储能，液流电池储能技术加速发展，飞轮、重力、钠离子等多种储能技术也已进入工程化示范阶段。我国新型储能仍然处于发展初期，不同技术路线新型储能对应的产业链成熟度存在较大差异，锂离子电池储能已经形成了较为完备的产业链，在新型储能技术当中占据主流。2023年随着光伏组件、储能电池价格回落，预计项目的建设节奏会明显加快。鉴于国内新能源配储政策的要求，而且不少省份已初步建立了独立或共享储能盈利模型，2023年将为储能行业带来爆发性增长的机会。（大摩基础行业混合基金经理陈修竹）

金融界2023-04-11

持续调整，新能源板块迎来转机了吗？手里新能源基金该怎么应对？

　我们看到储能超级工厂在上海落地，加码储能电池生产线。电池的空间不仅仅是新能源汽车，而是全面电动化的领域，包括去年年底我们提到电动重卡的方向和领域离我们越来越近，已跑出了很强的经济性，包括像电动挖掘机这类产品开始推出，逐步在某些场景中开始出现。根据电池龙头公司测算，未来的市场空间十倍以上。　　在相对低估值又有长期大空间，我觉得所蕴含的机会是远大于风险的。　　每月新能源车数据都在增长，为何此前行情没有反应呢？　　熊昱洲：作为新兴产业、全新的产业趋势，市场更多的是基于短期的数据外推未来的空间。如果短期数据同比增速还不错，但是绝对数并没有明显的拉高，大家对未来外推的销量预期就产生阶段性的担忧，造成了股价短期波动。　　但最关键的是长期怎么走。今年整体的新能源汽车，有点类似于11-12年的消费电子和智能手机，也是在全球20-30％左右的渗透率时，大家开始纠结这个行业是不是就这样了，经济不好、没有人买贵的手机等等；后面渗透率突破40％势如破竹时，大家反而对智能手机全面渗透形成高度共识。一旦形成共识后，消费电子股价也在那个时候打满相应的市值。　　从很多科技消费品的产业规律来看，经常沿着S型渗透的路径，快速走向普及。隐含的结果是五年左右的时间，渗透率会从15％到75％。2021年新能源车的渗透数据正好是15％，只不过数据好的时候，大家就坚信不疑；数据阶段性波动的时候，比如因为整个汽车销量有压力时，人性就会开始怀疑，不断上演周期轮回。　　　　（数据来自Wind，仅作为历史案例）　　汽车纷纷打价格战销售，是不好卖吗？　　熊昱洲：降价核心因素是今年春节前的销售旺季受影响，二三月份没有暴力补回来，车的库存不低，出现了降价情况。　　但我们要去看，其一在漫天价格战消息两三周后，消费者慢慢发现绝大多数降价是套路，原来给的优惠稍微再增加几千或者一万左右，需求也就逐步回归正态，买车还是照常决策。　　其二，理论上大家觉得燃油车降价会影响新能源车的节奏，其实看数据新能源汽车不仅没有降，反而有提升，最新的周度渗透率依然保持向上态势。而且燃油车的疯狂降价和经销商的信心缺失，这可能也意味着新能源车走向全面替代的趋势。消费的趋势往新能源方向转，我们认为是一个不可逆的过程。　　人工智能技术的进步，会给汽车带来什么机遇？　　熊昱洲：新的技术革命往往会在全新的终端上面出现。新能源汽车，特别是隐含着智能化后的新能源汽车，是AI的非常重要的载体。我们说不止电动化，还有智能化星辰大海。　　人工智能最强的点是当把非结构化数据，转成标准的可运算数据之后，可以大力出奇迹，算出一个好的结果。在新能源车上，去年下半年开始也出现了革命性变化，叫做感知算法的迭代。技术路线已经基本确定，加上新能源汽车上搭载了高算力的芯片，更好结果可期。　　比如原来是一个2D的识别，摄像头录了蓝天白云，前面有一个车，大概测出来跟车距离有多少，但没有连续的数据，很难做预测。新的算法加上了时间序列的连续，然后构图成了3D结构和框架，使得更好预测各种物体的运动速度，就可以更好识别什么是固定物体，什么是非固定物体。有一些前瞻的技术提高识别概率，最后落实到C端的产品。　　我相信今年下半年甚至上半年某些时候，大家会发现这些车企基于全新算法迭代的产品，相比于以前有颠覆性的提升，我已经看了一些测试版本。而这类产品一旦出现，又形成一个升维，掌握这个技术和没有掌握该技术的企业千差万别，包括硬件预埋了高算力芯片的车和没有预埋高算力的车，体验差异将会非常大。　　面对今年行情特点，手里新能源基金该怎样操作？　　熊昱洲：情绪面波动往往会放大市场波动，投资要把一些阶段性的扰动和底层的增长斜率分割开来。行情发展都是波动曲折中前进的，以过往新能源车指数为例：　　　　2018年光伏531政策之后也一度大跌，我们当时管理主动型的主题基金嘉实智能汽车等通过产业链持续调研逆势加仓，才迎来随后的净值反弹。但很遗憾，在19年初小幅反弹后很多投资者纷纷离场，错过了后续的涨幅。　　2021年初市场担忧销量，也遇到回撤，但随后基本面验证，行情再度演绎。　　2022一季度疫情反复扰动下估值下杀，但很快迎来二季度的弹性修复。　　有时从表观的结果看可能短期没涨，但是它内含的是一个很好的产业趋势向上斜率、被阶段景气度所压制。如果出现这种机会，好行业、低估值，往往优秀公司就会给到一个好的买入时机。　　我认为今年的新能源车，在某一个时间点或早或晚也会形成类似的共识。当市场对“新能源车走向全面替代、会达到70-80％的渗透率”形成高度共识的那一刻，也可能把远期的市值目标打到位。这是历史的经验和规律，资本市场永远是对远期的定价。　　任何大产业趋势和行情起来的时候，过程都有痛苦和难熬。所以在目前这样一个潜在的、比较大的机会面前，我认为还是要继续坚守。坚守产业趋势中那些靠谱的、能落实到自身的收入、销量和用户数增长的企业，分享它们成长的回报，才是投资中最最重要的。

金融界2023-04-11

我国新型储能装机超预期增长关注储能电池龙头企业底部投资机会

比增长129％/91％。该机构建议关注储能电池龙头企业鹏辉能源、宁德时代、亿纬锂能、国轩高科。

金融界2023-04-11

电池ETF（561910）4月10日上涨3.67%，当日涨幅位居市场前列

指数从沪深市场中选取业务涉及动力电池、储能电池、消费电子电池以及相关产业链上下游的上市公司证券作为指数样本，以反映电池主题上市公司证券的整体表现。截至2023年4月7日，该指数的前十大权重股包括宁德时代、阳光电源、亿纬锂能、恩捷股份、三花智控等，前十大之和为52.03%。华安证券认为，随着后续新能源车销量持续提升，上游资源及中游材料价格不断下降，电池板块盈利能力持续修复。关注产业链壁垒高且单位盈利仍高位的隔膜、盈利修复的电池厂。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。

有连云2023-04-10

资金再现跷跷板效应，利好催化的动力电池+储能板块嗨了！易事特大涨超15%，电池50ETF（159796）尾盘涨超3%，午后溢价持续飙升！

储能超级工厂将规划生产特斯拉超大型商用储能电池（Megapack），初期规划年产商用储能电池可达1万台，储能规模近40GWh，产品提供范围覆盖全球市场。受此利好驱动，A股动力电池和储能板块拔地而起，易事特涨超15%，德方纳米涨超14%，派能科技涨超13%，科士达、杭可科技均涨超8%，当升科技、多氟多、恩捷股份、新宙邦、亿纬锂能等涨幅居前。热门ETF方面，电池50ETF（159796）尾盘涨超3%，成交额超2200万元，临近尾盘溢价飙升，截至发布溢价率升至0.26%，显示资金加仓布局意愿强烈。值得重点关注的是，电池50ETF（159796）近期持续获得资金净流入。截至4月7日，最近4个交易日连续获得资金净申购合计超3900万元，最近20个交易日有13天实现资金净流入，最近60个交易日更是合计吸金2.51亿元。华福证券在储能板块的核心观点中表示，CNESA发布储能产业研究白皮书2023，关注新型能源体系高质量发展。1）2022年全球新增投运电力储能项目装机规模30.7GW，同比增长98%。2）中国新型储能新增规模创历史新高，达到7.3GW/15.9GWh，功率规模同比增长200%，能量规模同比增长280%；3）CNESA预计未来5年，年度新增储能装机呈平稳上升趋势。保守场景下，年平均新增储能装机为16.8GW；理想场景下，年平均新增储能装机为25.1GW。从估值层面来看，电池50ETF（159796）跟踪的中证电池指数最新市盈率（PE-TTM）仅28.3倍，处于近10年6.87%的分位，即估值低于近10年维度93%以上的时间区间，处于历史底部区间。电池50ETF（159796）跟踪中证电池指数，覆盖动力和储能电池两大黄金赛道。无证券账户可布局场外联接基金（A类：012862；C类：012863）。风险提示：基金有风险，投资需谨慎。投资人应当阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等法律文件，了解基金的风险收益特征，特别是特有风险，并根据自身投资目的、投资经验、资产状况等判断是否和自身风险承受能力相适应。基金管理人承诺以诚实信用、谨慎尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利或本金不受损失。电池50ETF（159796）属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为平衡型（C3）及以上的投资者。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举，本文出现信息只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。

有连云2023-04-10

2023年第一季度归母净利润预计翻番，亿纬锂能一季度营业收入同比增长约 60%

公司坚持平衡发展战略，保持消费、动力、储能电池三足鼎立的业务结构，虽然一季度市场有一些波动或者局部变化，但公司整体运营结果仍实现了稳健增长。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。

有连云2023-04-10

特斯拉超级工厂来了！亿纬锂能一季度净利润翻番！新能源汽车ETF（516390）连续3日吸金超2400万！

4年第二季度开始生产，初期规划年产商用储能电池可达1万台，相当于约40GWh的储能，未来市场范围将覆盖全球。同日晚间，A股新能源的两大巨头披露2023年一季度最新业绩预告，亿纬锂能预计实现净利润10.42亿元至11.47亿元，同比增长100%-120%；通威股份一季度净利润约83亿元-87亿元，同比增长约60%-68%。 4月10日开盘，亿纬锂能高开近3%，随后涨幅略收窄，截至发布涨1.45%；其他新能源汽车赛道成份股方面，科士达、德方纳米涨超4%，恩捷股份、天赐材料、汇川技术涨超1%，比亚迪跌超1%。 ETF方面，新能源汽车ETF（516390）继续小幅反弹，截至发布涨0.35%。上交所权威数据显示，过去三个交易日内，新能源汽车ETF（516390）连续吸金超2400万元，资金面持续火爆，资金逢跌布局意愿强烈！资料显示，新能源汽车ETF（516390）跟踪复制中证新能源汽车产业指数，该指数为定制化指数，相对其他同类指数历史超额收益明显，综合覆盖新能源汽车全产业链，前五大重仓股包括宁德时代、比亚迪、汇川技术、亿纬锂能、天齐锂业。（数据来源：中证指数公司，截至2023.4.3，指数成份股不代表个股推荐）风险提示：基金有风险，投资需谨慎。投资人应当阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等法律文件，了解基金的风险收益特征，特别是特有风险，并根据自身投资目的、投资经验、资产状况等判断是否和自身风险承受能力相适应。基金管理人承诺以诚实信用、谨慎尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利或本金不受损失。新能源汽车ETF（516390）属于中等风险等级（R4）产品，适合经客户风险等级测评后结果为进取型（C4）及以上的投资者。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举，本文出现信息只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。

有连云2023-04-10

新能源利好来啦，特斯拉将在上海建储能工厂！电池50ETF（159796）早盘涨超1%，此前4日连续吸金超3900万元！

储能超级工厂将规划生产特斯拉超大型商用储能电池（Megapack），初期规划年产商用储能电池可达1万台，储能规模近40GWh，产品提供范围覆盖全球市场。特斯拉储能超级工厂项目计划于2023年第三季度开工，2024年第二季度投产。受此利好影响，A股动力电池和储能板块早盘强势回暖，易事特涨超7%，派能科技涨超6%，德方纳米、科士达涨超5%，杭可科技、当升科技、新宙邦等涨幅居前。热门ETF方面，电池50ETF（159796）早盘一度涨超1.5%，截至发布溢价显著，显示资金较强的加仓布局意愿。值得重点关注的是，电池50ETF（159796）近期持续获得资金净流入。截至4月7日，最近4个交易日连续获得资金净申购合计超3900万元，最近20个交易日有13天实现资金净流入，最近60个交易日更是合计吸金2.51亿元。中信证券指出，在全球双碳转型大方向驱动下，各行业减碳节奏加快，叠加新能源消纳储能需求，绿氢产业高速成长周期应势开启，储能全产业链进入景气区间。华泰证券指出，相关车企、电池企业争相布局大圆柱电池，以期抓住动力电池市场。同时在户用储能领域，国内相关电池企业已从2022年开始布局适用储能市场的磷酸铁锂大圆柱电池。华泰证券预计2027年全球大圆柱电池装机量有望达429GWh，对应市场规模2144.8亿元。产业节奏上，预计今年大圆柱电池将从小批量生产转向量产放量，带动相关电池企业受益。同时大圆柱电池引入的创新技术和化学体系也有望为上游的设备厂、材料厂等带来新的发展机会。从估值层面来看，电池50ETF（159796）跟踪的中证电池指数最新市盈率（PE-TTM）仅28.3倍，处于近10年6.87%的分位，即估值低于近10年维度93%以上的时间区间，处于历史底部区间。电池50ETF（159796）跟踪中证电池指数，覆盖动力和储能电池两大黄金赛道。风险提示：基金有风险，投资需谨慎。投资人应当阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等法律文件，了解基金的风险收益特征，特别是特有风险，并根据自身投资目的、投资经验、资产状况等判断是否和自身风险承受能力相适应。基金管理人承诺以诚实信用、谨慎尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利或本金不受损失。电池50ETF（159796）属于中等风险等级（R3）产品，适合经客户风险等级测评后结果为平衡型（C3）及以上的投资者。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举，本文出现信息只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议。（来源:界面AI）声明：本条内容由界面AI生成并授权使用，内容仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略支持为有连云。

有连云2023-04-10

美国以外首个！特斯拉储能超级工厂将落户上海，特斯拉储能产业链相关公司梳理

储能超级工厂将规划生产特斯拉超大型商用储能电池（Megapack），初期规划年产商用储能电池可达1万台，储能规模近40GWh，产品提供范围覆盖全球市场。特斯拉储能超级工厂项目计划于2023年第三季度开工，2024年第二季度投产。　　此前3月1日，特斯拉投资者日揭晓“宏图第三篇章——地球如何走向完全可持续能源之路”。　　特斯拉储能产业链相关公司梳理如下：　　宁德时代：向特斯拉供应电池；　　德方纳米：向宁德时代供应LFP正极材料；　　通润装备：拟控股正泰电源，其向特斯拉光伏事业部供应逆变器；　　星帅尔：通过Heliene向特斯拉供应光伏组件和光伏屋顶设备；　　旭升集团：取得特斯拉家储铝合金部件定点；　　安洁科技：向特斯拉家储供应能量收集板、金属支架和母线等部件；　　新朋股份：通过捷普公司向特斯拉供应储能项目配套。

金融界2023-04-10

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