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特斯拉2025Q2业绩电话会议分析师问答
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我们也在美国许多其他城市进行测试,包括
佛罗里达州
、内华达州等等。 特拉维斯·阿克塞尔罗德 无人驾驶FSD在个人使用方面还存在哪些关键的技术和监管障碍?您能提供一个时间表吗? 埃隆·R·马斯克 我们肯定会实现这个目标。我认为到今年年底,它将在某些地区提供激励性个人使用服务。我们只是在谨慎行事。 瓦伊巴夫·塔内贾 我们不想操之过急。我们希望确保一切安全无虞后再进行广泛发布。 马斯克 我们现在还处于非常初级的阶段。但我有信心,到今年年底,它将在美国的一些城市面向最终用户推出。 阿肖克·埃卢斯瓦米 奥斯汀自动驾驶出租车上搭载相同AI硬件的订单仍然有一些客户车辆,本季度我们确实从工厂向客户交付了一辆自动驾驶汽车。美国和欧洲的每一家特斯拉制造商都实现了从生产线末端到装卸码头的自动驾驶。所以这只是一次软件更新。 马斯克 我认为到今年年底,我们将默认在大奥斯汀地区和湾区提供汽车从工厂发货。除非您拒绝,否则汽车会自动送到您的所在地。 特拉维斯·阿克塞尔罗德 Optimus目前在工厂里执行哪些具体任务?预计什么时候能够扩大产量以实现对外销售?特斯拉预计Optimus在未来2到3年内将如何贡献收入? 马斯克 我认为 Optimus 3 的设计正在朝着正确的方向发展。未来还会有进一步的优化,但我认为 Optimus 3 的设计不需要进行根本性的改变。它拥有你真正想要或需要的所有自由度。所以我们会在三个月内推出原型机,然后开始量产,我们肯定会在明年年初开始量产。 生产爬坡,当所有产品都是全新的时候,预测其产量爬坡的S曲线总是很困难,因为生产速度会随着整个供应链以及内部流程中最不走运、最不自信的环节而变化。因此,产品中包含的新产品越多,爬坡速度就越慢,这可能是由于意外的供应链中断或内部失误造成的。预测S曲线的末端或后期比预测S曲线的起点要容易得多。 无论如何,产量爬坡的S曲线开端对收入而言并不重要。在S曲线的开端,通常毛利率总是负的,而且你还在调试很多问题。所以,我对预测未来5年的情况还是比较有信心的,或者至少是中等程度的信心,但很难预测1年或2年后的情况。所以,我认为5年后,我们可能会达到这个水平,按照这个产量爬坡,如果5年后,也就是60个月后,我们60个月内每月生产10万台Optimus机器人的速度还不够,我才会感到惊讶。 特拉维斯·阿克塞尔罗德 您能否介绍一下特斯拉更经济实惠车型的开发和生产时间表?这些车型将如何平衡成本削减和盈利能力?您预计在当前经济环境下,这些车型对需求会产生什么影响? 拉尔斯·莫拉维 我认为Vaibhav在开场白中很好地回答了这个问题。正如我们所说,我们从6月份开始生产,并在本季度左右提升了生产质量和其他方面。鉴于我们是从北美起步,我们的目标是以更高的速度实现产量最大化。因此,从第三季度开始,我们将继续大力推进现有车型,以避免复杂性。遗憾的是,这些努力已经过去了,我们将在第四季度为所有人准备新的、更实惠的车型。这些产品的目标不是对收入或毛利率产生负面影响,而只是以更实惠的价格打造一款人人喜爱和想要的汽车。 特拉维斯·阿克塞尔罗德 你能谈谈特斯拉投资 xAI 的好处吗? 马斯克 我们显然是一家上市公司。欢迎股东提出他们想要的任何股东提案。我坚决鼓励这样做,然后由股东投票,我们将按照股东的意愿行事。 特拉维斯·阿克塞尔罗德 您能跟我们稍微介绍一下特斯拉设计工作室的情况吗? 弗朗茨·冯·霍茨豪森 演播室里发生的事情就留在演播室里,财报电话会议不是披露新产品信息的地方,但我们正在努力确保特斯拉和产品线拥有一个令人兴奋的未来。 马斯克 是的。设计工作室里有很多激动人心的事情正在发生,而不是一成不变。实际上,未来几年将发生的是公司从前自动驾驶时代向后自动驾驶时代的根本性转变。我正在制定一个新的总体规划,以便向特斯拉团队清晰地传达这一规划。从前自动驾驶时代向后自动驾驶时代的过渡过程中,难免会遇到一些初期的阵痛。但我认为特斯拉的未来愿景令人兴奋不已,并将以一种积极的方式深刻地改变世界。这听起来可能有点像炒作之类的,但我认为——好吧,假设我们有效地执行这个计划,也就是你必须真正做到这一点,特斯拉将成为迄今为止世界上最有价值的公司。 特拉维斯·阿克塞尔罗德 硬件3的用户有没有什么消息可以进行改装或升级?他们会获得硬件4或未来版本的硬件5吗? 瓦伊巴夫·塔内贾 我们想先在硬件4上完成无人监督测试。完成后,我们会回过头来看看硬件3的车需要做什么。就像我说的,重点是先把无人监督测试做好,然后再回过头看看还需要做哪些工作。 特拉维斯·阿克塞尔罗德 您能介绍一下 Dojo 的最新情况吗?xAI 会成为 Dojo 的客户吗? 马斯克 我们预计明年某个时候 Dojo 2 将实现规模化运营,规模大约相当于 10 万台 H100 芯片。然后是 AI5,它也非常出色,“出色”这个词我可不是随便说说的。AI5 芯片有望在明年年底左右实现量产。这具有巨大的潜力。 想想 Dojo 3 和 AI6 推理芯片,直觉上,我们希望找到融合点,它们本质上是同一款芯片,但用途不同,比如说,一辆汽车或一台 Optimus 上会用到两块这样的芯片,一块主板上可能会用到更多,比如 5 块、12 块这样的芯片,如果你想让芯片之间进行高带宽通信,用于推理服务。直觉上,这似乎是明智的做法。 特拉维斯·阿克塞尔罗德 商业改进局取消太阳能项目的税收抵免会如何影响你们的Megapack销售渠道? 迈克尔·斯奈德 我们的销售渠道在客户和细分市场中相当多元化。因此,我们并没有在与太阳能配套的Megapack项目中投入过多。正如我们在开场白中提到的,我们看到储能技术因其提升电网效率的能力以及快速部署以助力电网的能力而迅速得到认可。 此外,尽管最近的法案对太阳能不利,但我们相信太阳能项目仍将建设,因为这种能源是必要的。这些项目已经开发完毕,随时可以实施。考虑到燃气轮机的交付周期和价格,短期内确实没有其他选择。我们还看到数据中心领域和独立储能项目继续增长,为美国多个市场的电网提供容量。总体而言,随着部署的增加,我们预测下半年将非常强劲。 最后,我们将继续大力投资美国制造业,以减轻政策和关税的影响,预计我们的第一个 LFP 电池制造工厂将于今年年底上线,并于 2026 年在休斯顿附近启动我们的第三个超级工厂。 伊曼纽尔·罗斯纳 您能和我们分享一下自动驾驶出租车业务的KPI吗?您运营着多少辆自动驾驶出租车,行驶了多少英里,或者进行了多少次关键安全干预?我只是好奇这项服务的推广进展如何,以及您能更广泛地分享一些类似的目标吗? 阿肖克·埃卢斯瓦米 我们在奥斯汀地区运营了超过7000英里。由于这项服务刚刚推出,目前车辆数量有限,但我们正在努力扩大服务范围,包括奥斯汀和其他地区的车辆数量。到目前为止,还没有发生过重大安全事故。有时我们会进行一些限制,例如,我们将限速限制在每小时40英里。如果车辆想在高速公路上行驶,我们可以停车,但这些限制是出于方便考虑,而非出于安全考虑。到目前为止,这项服务广受好评,我们也在继续扩展。 伊曼纽尔·罗斯纳 从经济角度来看,您之前提到过要努力降低自动驾驶出租车的每英里成本,也许随着时间的推移,会降低到每英里 0.30 美元或 0.40 美元。现在您的服务已经上线,我们应该如何考虑实现这一目标的主要里程碑? 马斯克 Cybercab 确实针对自动驾驶进行了优化,我认为随着时间的推移,每英里的燃油经济性可能低于 0.30 美元,甚至可能达到 0.25 美元。这真的就像你从零开始设计一辆像 Cybercab 这样的成本优化的机器人出租车一样,比如,我们不会试图让它的转弯性能像 Model 3、Model S 甚至 Model Y 那样出色,我们所有由人类驾驶的汽车都极具驾驶乐趣。它们拥有惊人的加速性能和出色的转弯能力。但我们相信,很少有人会喜欢 Cybercab 的高速行驶。 所以,我们达到了最高速度,这意味着我们可以使用更高效的轮胎。我们不需要那么快的加速度,也不需要那么长的刹车距离,比如说,我们需要更长的刹车距离,但我们并不指望它被过度使用。这是一种平顺的驾驶体验。本质上,如果你以平顺的驾驶体验为设计目标,那么你就拥有了一个更加优化的设计点。所以,我们似乎很有可能实现这一点。尤其是,Optimus 可以提供服务,清理车辆,进行维护等等,还可以自动充电。 所以我认为Cybercab的实际每英里成本会非常低。我们现有车队的每英里成本会更高,但仍然非常有竞争力。所以可能超过0.5美元,我只是猜测,是的。所以实际上,这意味着Robotaxi的运营规模将在相当短的时间内从小规模发展到庞大规模。我估计这会在明年年底左右对我们的财务状况产生重大影响。 亚当·迈克尔·乔纳斯 随着特斯拉进入物理人工智能、自主人形机器人、自动驾驶出租车等等的下一阶段,这些技术将改变世界、文明、物种,并具有双重用途。您是否愿意在只拥有公司13%股权的情况下,推动特斯拉朝这个方向发展?这种做法可持续吗?或者,考虑到您目前缺乏控制力以及您正在涉足的技术类型,您仍然坚持认为需要采取一些行动吗? 马斯克 是的,正如我之前提到的,这是一个主要问题,我希望在即将召开的股东大会上能够得到解决。但这确实是一件大事。我不想在拥有了这些类人机器人大军之后,发现自己的控制权如此之少,以至于很容易被激进股东赶下台。我认为,正如我之前提到的,我对特斯拉的控制权应该足以确保它朝着好的方向发展,但又不能控制得太过,以至于一旦我发疯就会被赶下台。 亚当·迈克尔·乔纳斯 我们了解到一家美国大型投资银行的董事会最近参观了擎天柱的生产过程。我不知道你是否愿意证实这一点。这只是我们听说的。这很酷。但你认为什么时候其他人才能像那样亲眼目睹擎天柱?今年下半年举办人工智能日会不会太早?因为似乎世界上其他所有人都在做这件事,这场人才争夺战也变得异常激烈。我知道你提到过,出于招聘的目的,你做的这件事非常重要。我认为人们已经效仿了你的做法。我在想,今年举办人工智能日是否太早了。 马斯克 这有点棘手,因为比如我们举办人工智能日的时候,会发现一些竞争对手会逐帧审查我们的幻灯片和我们所说的一切,然后抄袭我们。所以,与其说是权衡利弊,不如说是竞争对手会非常仔细地观察并抄袭我们。话虽如此,我想我们可以考虑在年度股东大会上就Optimus、人工智能以及我们的芯片等相关事宜进行深入探讨。是的。 特斯拉在AI芯片设计和AI软件方面也确实被低估了。所以,尽管AI芯片已经问世好几年了,但我们仍然没有一款芯片是比我们自己的AI芯片更适合装在汽车上的。我们相信,AI5芯片将带来深刻的变革。事实上,它非常强大,我们不得不削弱它。 在某种程度上,它对美国以外的市场来说,是因为它远远超出了出口限制。所以,除非出口限制发生变化,否则我们实际上将不得不削弱我们的AI5芯片,这有点奇怪。希望我们能继续提高出口限制。否则,情况就会变得有点糟糕。 股东大会上,我们会在台上展示一堆擎天柱机器人。擎天柱实验室看起来很酷,看起来就像《西部世界》的场景。我们有一些处于不同阶段的机器人,有些正处于维修阶段。我不知道,有点像纹身垃圾场和《西部世界》的结合体。非常酷。擎天柱会在帕洛阿尔托的办公室里走来走去。它24小时不间断地四处走动,就像一些老旧的——所以我们对特斯拉餐厅能卖爆米花感到乐观。是的。所以我们会从一个机器人稀缺的世界,走向一个机器人随处可见的世界,你甚至都不会抬头去看。 丹·梅尔·利维 您谈到了将非特斯拉自有车辆纳入 Robotaxi 网络的机会。您能否谈谈实现这一目标的门槛因素,以及个人车辆加入 Robotaxi 网络的时间表? 马斯克 我们还没有认真考虑过这个问题,但我们需要确保当车辆完全在我们的掌控之下时,它能够正常工作。这需要一步一步来。我们不想操之过急。正如我所说,我们对安全问题非常担心。所以,我想,比如明年,我确信明年,我不确定明年是什么时候,但我确信明年,人们就能在特斯拉车队中增加或减少他们的汽车了。 瓦伊巴夫·塔内贾 要记住的一件事是,我们会有一些标准,因为即使你把你的车放在 Uber 或 Lyft 车队,他们也会经过一整套检查流程来确保一切正常。 马斯克 就像 Airbnb 一样。 瓦伊巴夫·塔内贾 所以我们也会做类似的事情。 马斯克 投标过程的种类。 瓦伊巴夫·塔内贾 我们对安全非常重视。我的意思是,资产,比如轮胎上的胎面花纹,都会对安全产生影响。所以,在允许其他车辆进入之前,我们会进行一些适当的验证。 丹·梅尔·利维 您能否简单介绍一下扩大自动驾驶出租车业务规模所涉及的各种成本,以及您如何考虑为这些成本提供资金?汽车业务的现金流是否足以支持这项业务?如果不够,您认为还会使用哪些其他资金来源?您会直接在资产负债表外融资吗? 马斯克 只要任何产品有清晰的现金流,你就可以通过债务来融资。 丹·梅尔·利维 在此期间呢? 瓦伊巴夫·塔内贾 在此期间,我们会使用我们的资产负债表。但一旦我们的经常性收入达到一定规模,就像马斯克说的,我们就可以很容易地进行这种交易来获得资金。 马克·特雷弗·德莱尼 随着特斯拉向消费者提供 FSD 试用以及人们对自动驾驶的普遍关注,您能否更具体地评论一下您所看到的 FSD 订阅趋势和费率,并帮助我们更好地了解 FSD 目前的收入可能有多大? 瓦伊巴夫·塔内贾 我之前在开场白中提到过,自从我们在北美推出 FSD 12 版以来,FSD 的采用率确实有了显著提升。去年我们还降低了价格,让订阅费用更加实惠。因此,自那时以来,FSD 的采用率增长了 25%,这是一个令人鼓舞的趋势。 但说实话,我们才刚刚开始解释FSD的好处。就像我之前说的,我们发布了车辆安全报告。即使你不相信其他任何东西,一辆安装了FSD的汽车安全性提高了10倍,也应该会成为一种激励。另外,人们没有意识到,即使每月只需99美元,也相当于每天只需花费近3.33美元就能享受到一位私人司机。这是迄今为止最大的改变,我知道我们一直在谈论它,部分原因是我们与它息息相关。 马斯克 大多数人仍然不知道。绝大多数人都不知道它的存在。而且,大约有一半可以使用它的特斯拉车主甚至一次都没有尝试过。他们实际上并没有。显然,我们希望向他们普及这一点。所以当他们来维修时,我们会联系他们,给他们发送操作视频。这真是令人震惊。他们认为汽车无法做到这一点。所以你必须实际向他们展示,让他们熟悉开关它。这太简单了。这就像说你有一只会唱歌跳舞的猫,但它看起来像一只老猫。在你看到这只猫唱歌、跳舞和说话之前,你都会认为它只是一只猫。这就是特斯拉FSD。我们的汽车是智能的。 瓦伊巴夫·塔内贾 我们一直在给人们自由时间尝试 FSD,但我们会开始提供更多提示,告诉他们,好的,这个特定的驱动器可以尝试 FSD。这样——我的意思是,因为它确实是眼见为实。就像埃隆说的,把它想象成一只猫。它看起来像一只普通的猫,但这只猫会唱歌跳舞。FSD 也一样。 特拉维斯·阿克塞尔罗德 25% 指的是自从 V12 和 V13 在北美发布以来,渗透率增长了 25%。 马克·特雷弗·德莱尼 特斯拉过去曾表示,只要自由现金流保持正值,考虑到FSD等产品的盈利能力,它就会将定价作为一种工具来推动汽车销量增长。我很好奇,鉴于您目前对FSD的立场,以及美国IRA购车税抵免即将在第四季度取消的事实,您如何看待定价作为一种潜在的销量增长工具。那么,考虑到这种盈利潜力,我们应该期待更有意义的降价吗?或者,考虑到目前的自由现金流状况,您认为降价幅度与成本下降相比会更加有限吗? 马斯克 我们正处于一个奇怪的过渡期,在美国我们将失去很多激励措施。实际上,我们在世界许多其他地区都有激励措施,但在美国我们会失去一些。你看,我们仍然处于自动驾驶的相对早期阶段。另一方面,从监管角度来看,美国的自动驾驶是最先进和最可用的。所以我的意思是,这是否意味着我们可能会经历几个艰难的季度?是的,我们可能会经历几个艰难的季度。我不是说我们会,但我们有可能,第四季度,第一季度,也许第二季度。但一旦你在明年下半年,当然是在明年年底之前实现大规模自动驾驶,我想如果特斯拉的经济效益不那么引人注目,我会感到惊讶。 威廉·斯坦 我想请您更详细地介绍一下您提到的低成本型号,我记得它已经在上半年开始生产,但您说之后会逐步量产。我记得在上次分析师日上,您谈到了一些方面,比如碳化硅用量减少2/3或3/4,电机中不再使用稀土元素,以及其他一些成本降低措施。您还提到了这种非封装架构,我记得您说过它不会包含在这种过渡方案中。您能否介绍一下这款产品的实际预期情况? 马斯克 我们就把这个模型拿出来吧,没错,就是把猫从袋子里拿出来,一只会唱歌跳舞的猫。我们现在可以谈论它,但这才是最酷的部分。是的。我的意思是,从根本上来说,最大的障碍仍然是人们,有些人确实没有非常强烈的购车欲望。只是人们的银行账户里没有足够的钱来买车,实际上,这就是问题所在,不是缺乏欲望,而是缺乏能力。所以我们能把车做得越便宜越好。 我认为,当人们可以把车交给车队管理并让其为他们赚钱时,这将是一件大事。就像我说的,我有信心至少明年在美国就能实现。在美国,法律允许我们做出适当的免责声明。这将大大提高租车的可负担性。就像你拥有一个Airbnb平台,然后出租出去一样。 当您不在家时,可以出租自己的家,或者出租客房或宾馆等,这样您的住房的可负担性就大得多。 威廉·斯坦 我们看到 xAI 取得了很多很棒的进展,比如 Grok,而且特斯拉显然也在 AI 领域大展拳脚。埃隆,您是如何分配这两家公司在工作、招聘、人才和资金方面的资源的呢?它们看起来似乎有很高的竞争潜力,实际上也存在竞争。 马斯克 他们在这里做的事情不一样。xAI 做的是 TB 级和多 TB 级的模型。特斯拉的模型规模是后者的 100 倍。所以,一个是现实世界的人工智能,另一个,我猜,是某种超级人工智能。我的意思是,xAI 的真正起源是,有些人根本不想加入特斯拉的人工智能工程师团队,因为他们想从事 ASI 工作,所以他们加入了特斯拉。我当时想:“好吧,也许他们会加入一家新公司。” 我认为特斯拉的问题极其重要,但并非所有人都认同我的观点。与其让他们加入OpenAI、谷歌或其他公司,不如让他们自己创建一家这样的公司,也就是xAI。所以,他们尤其需要做出决定,是想研究超级智能数据中心,还是现实世界的人工智能。这两个问题都极具吸引力,但有些人想研究其中一个,有些人想研究另一个。 (这份记录可能不是100%的准确率,并且可能包含拼写错误和其他不准确的。提供此记录,没有任何形式的明示或暗示的保证。表达的记录任何意见并不反映老虎的意见)
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07-24 14:39
特斯拉2025Q2业绩电话会议高管解读财报
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准,可以在湾区、内华达州、亚利桑那州、
佛罗里达州
和其他一些地方推出这项服务。一旦获得批准并证明其安全性,我们就会在全美大部分地区推出自动驾驶叫车服务。我认为到今年年底,我们大概能覆盖美国一半的人口。这至少是我们的目标,但前提是获得监管部门的批准。我认为从技术上讲,我们能够做到。假设我们获得监管部门的批准,到今年年底,我们的服务可能覆盖美国一半的人口。 但我们非常谨慎。我们不想冒任何风险。所以我们会谨慎行事。但服务区和运营车辆数量将以超指数级的速度增长。 另外还有一些值得注意的事情。6 月份,Model Y 成为土耳其、荷兰、瑞士和奥地利最畅销的汽车。我相信,它仍然是世界上最畅销的汽车。自动驾驶在那里是一个重要因素。所以即使没有——甚至没有——即使没有监督——即使只有监督自动驾驶,它也是一个巨大的卖点。值得注意的是,我们实际上还没有获得欧洲对监督 FSD 的批准。因此,我们认为,一旦我们能够为客户提供与美国相同的体验,我们在欧洲的销量将会显著提高。我认为这是一个非常重要的观点。 我们一直在与荷兰这个主要国家的监管机构合作。我认为我们即将获得荷兰的批准,然后就必须提交给欧盟。这就像卡夫卡式的冒险。事实上,卡夫卡根本没想到,除了卡夫卡式的官僚主义挑战之外,欧盟这样的机构还能存在。但我们会获得批准的。而且我认为,今年欧洲大部分地区的一些人会经历与美国类似的经历,希望至少在本季度部分地区能实现。 此外,我们在中国也面临一些监管挑战,我们希望很快能解除这些限制——因为我们目前在中国还无法提供带监控的全自动驾驶(FSD),但我们希望很快就能解除。这也是另一个主要因素——它确实是最大的需求驱动力。 在美国,随着我们对不同地区的安全越来越有信心,我们会放松对驾驶员高度集中注意力的要求——让他们的眼睛高度集中于路面。这一直是一个常见的抱怨。事实上,这确实造成了一个奇怪的安全问题:人们有时会关闭自动驾驶,然后做一些事情,比如换收音机,或者看手机,然后开车。 用膝盖控制,然后重新启动自动驾驶仪,这显然比直接保持自动驾驶仪安全得多。所以,无论如何,这种体验将在接下来的几周内得到改善。 由于我们专注于无人驾驶的奥斯汀,自动驾驶的量产版本实际上比奥斯汀的自动驾驶出租车体验晚了几个月。现在我们推出了自动驾驶出租车,我们将重新添加这些元素,以便为奥斯汀以外的人们带来更显著的自动驾驶体验提升。 正如你所看到的,这很大程度上是关于自主权的。就像我们需要实体产品,没有实体产品你就无法拥有自主权。但是一旦你有了实体产品,你就需要——自主权才能将价值提升到极致。 我们还推出了特斯拉餐厅,它大获成功。它实际上引起了全球关注,这对于一家餐厅来说实属罕见。特斯拉餐厅通常不会成为全球头条新闻。但这是一家非常特别的餐厅。如果你在洛杉矶地区,绝对值得一去。坦白说,它就像是一片荒凉景象中闪耀的希望之光。所以这真的是一次非常美好的体验。特斯拉团队做得太棒了。 关于完全自动驾驶,我会继续讨论。我们已经——我们正在继续在软件方面取得重大改进。所以我们预计会增加参数数量。实际上,目前我们认为我们可能可以将参数数量增加几乎10倍。是的,大约10倍。这实际上是一件非常棘手的事情,因为随着参数数量的增加,内存带宽会受到限制。但就目前人们的体验而言,我们认为我们可以将参数数量增加10倍。所以不仅仅是4倍,实际上是10倍。是的,现有硬件仍有很多改进空间。 尽管面临关税和供应链挑战的阻力,能源行业仍在强劲增长。Megapack 的容量正在快速扩大,我们也对 Megapack 进行了升级,使其更加出色。第二季度,我们再次创下了 Powerwall 部署的纪录。所以我认为电池将会成为一个巨大的市场。电池的规模和需求,我认为,并没有多少人真正意识到电池需求规模有多么巨大。可以这样想:美国电网的持续电力输出约为 1 太瓦,但平均使用量不到 0.5 太瓦。如果再加上电池,发电厂就可以全天候满负荷运转,从而使美国每年仅靠电池的能源输出翻一番——甚至超过两倍。但这又是一件大事。真的是一件大事。 Optimus,我们正在改进Optimus的设计,力求将其打造成一款非凡之作。我们现在处于Optimus 2.0版本,也就是2.5版本。在我看来,Optimus 3的设计堪称精妙,而且——正如我之前多次提到的——我预测它将成为有史以来最伟大的产品。这是一个非常难以解决的问题。你必须从物理第一原理出发来设计它的每一个部分。目前还没有现成的、真正有效的方案。所以你必须设计每一个电机、变速箱、电力电子装置、控制电子装置、传感器以及所有机械元件。 我们还训练了擎天柱,让它通过神经网络使用肢体传感器。不过,我们会用到之前在汽车上用过的那些技术,我们的汽车本质上是一个四轮机器人,而擎天柱是一个有胳膊有腿的机器人。所以,把优化汽车AI推理的原则也用在擎天柱上,因为它们其实是不同形态的机器人。至于特斯拉,需要注意的是,特斯拉在现实世界的AI领域是全球顶尖的。一个明显的证据是——如果你把特斯拉和Waymo比较一下,Waymo的汽车上装了天知道多少传感器。然而,谷歌不是擅长AI吗?没错,但他们并不擅长现实世界的AI。到目前为止,特斯拉实际上比谷歌强得多,在现实世界的AI领域也比任何人都强。 到目前为止,特斯拉的推理效率最高。我认为人工智能的一个关键指标是每千兆字节的智能密度。人们总是谈论参数等等,但我认为我们应该停止讨论参数,而应该讨论每千兆字节的智能密度,因为参数可以是4位、8位、16位。但硬件的实际限制在于RAM的容量以及每秒可以从RAM传输多少GB的数据。因此,这不是参数限制,而是字节限制。特斯拉的智能密度是迄今为止所有人工智能中最高的。 我对 xAI 有很多见解。xAI 是……Grok 是目前最智能的人工智能,但 Grok 4 是 TB 级别的庞然大物。值得一提的是,特斯拉拥有最佳的智能密度。智能密度在未来将至关重要。现在就是如此。 所以,Optimus 3 的设计确实非常正确,目前看来,Optimus 3 的设计没有明显的缺陷。但我们会进行一些改进。所以,Optimus 3 的原型机可能会在今年年底问世,明年再进行量产。我们会尽可能快地扩大 Optimus 的产量,所以我们会尽力而为。 尽快达到年产100万台的目标。我们认为我们可以在不到5年的时间里实现这个目标,这是我的想法。这是一个合理的目标,5年内达到100万台,这似乎是一个可以实现的目标。 总而言之,到目前为止,2025年是非常激动人心的一年,我们取得了许多重要的里程碑。我们在自动驾驶领域取得了显著的进步,这明确表明了许多反对者认为我们无法实现的目标。但值得注意的是,我们已经完成了我们承诺要做的事情。这并不意味着我们总是按时完成,但我们确实完成了。现在,那些反对者正尴尬地坐在那里。所以,特斯拉团队取得了巨大的进步。 我确实认为,如果特斯拉在车辆自动驾驶和人形机器人自动驾驶方面继续表现出色,它将成为全球市值最高的公司。这其中还有很多执行环节需要改进。这并非偶然。但只要我们执行得非常好,我认为特斯拉有机会成为全球市值最高的公司。 显然,我对公司的未来非常乐观。预测未来的最佳方式就是将其变为现实,而我们正与特斯拉团队一起实现这一目标。因此,我只想感谢所有支持者。我相信我们拥有一个无比激动人心的未来。 瓦伊巴夫·塔内贾 第二季度在很多方面都很有趣。我们开始在所有工厂加大新款 Model Y 的产量。我们在奥斯汀推出了自动驾驶出租车服务,并将一辆完全自动驾驶的汽车从工厂直接送到客户家中。这是实现这一目标的关键时刻。我的意思是,这花费了很多努力,我真的很感谢特斯拉的每一位员工让这一切成为现实。这并非易事,但我们做到了。这需要时间,但我们才刚刚开启公司的新阶段。 《One Big Bill》法案包含诸多变化,这些变化将在短期内影响我们的业务。其中首要的变化是,本季度末将取消 7,500 美元的 IRA 电动汽车抵免额。鉴于这一突然变化,我们本季度在美国的车辆供应有限,因为我们订购零部件的交付周期已经很长。我们已经推出了所有计划中的激励措施,并将在销售开始后逐步削减这些措施。如果您在美国并有意购车,请立即下单,因为我们可能无法保证 8 月下旬及之后的订单能够按时交付。 该法案还修改了某些排放标准,将罚款金额降至零。这反过来会影响向其他原始设备制造商销售新的监管积分,进而导致收入下降。虽然我们现在围绕此类销售规划业务,但这仍将影响我们未来的总收入。 在汽车产品组合方面,整个产品线都进行了更新。在全球范围内,我们看到试驾次数有所增加。我们已按计划于2025年上半年开始生产低成本车型。然而,鉴于我们专注于在电动汽车补贴到期前在美国生产和交付尽可能多的汽车,以及新产品量产的额外复杂性,量产将于下个季度进行,速度将低于最初的预期。 有一点被严重低估了,埃隆也谈到了这一点,那就是我们所有车型都具备自动驾驶能力。这是我们与竞争对手之间迄今为止最大的区别。我们车辆的最高安全标准已经具备自动驾驶功能,但有了FSD,它们正在并将继续为车辆运输的安全树立新的标准。我们今天早些时候发布了车辆安全报告。您可以看到,配备FSD的车辆比未配备FSD的车辆安全10倍。近几个月来,我们开始看到北美地区FSD的采用率有所上升,这是一个非常有希望的趋势。举个例子,自从我们升级到FSD 12版本以来,采用率确实有所提高。 我们开始看到——在汽车收入方面,尽管监管信贷收入有所减少,但汽车总收入环比增长了19%,而总交付量仅增长了14%。这主要得益于新款Model Y车型带来的平均售价提升。这也有助于利润率环比提升,同时产品组合也得到改善,尽管关税成本有所上升,但固定成本吸收率仍然有所提高。 我们开始在损益表中看到关税的影响。关税成本环比增加了约3亿美元,其中约三分之二的影响来自汽车行业,其余则来自能源行业。然而,考虑到制造和销售环节的延迟,全面影响将在…… 在接下来的几个季度中,成本将持续上升,因此短期内成本将会增加。虽然我们正在尽力控制这些影响,但关税方面的环境仍然难以预测。 发电和储能业务的利润率环比提升,而部署量则有所下降,主要原因是利润率更高的电力部署量增加。我们实现了迄今为止最高的业务毛利润。需要注意的是,整体部署量将继续呈现逐季变化。 我认为埃隆已经提到过,工业储能将在推动人工智能和数据中心增长方面发挥重要作用。由于人工智能应用非常耗能,能源需求正在快速增长。扩大能源规模的最快途径是部署储能。我们的客户已经开始意识到这一点。尽管这项业务受关税影响最大,但我们看到客户愿意承担部分关税影响。即使对能源业务来说,《大法案》也带来了一些不利影响,最显著的影响是住宅储能业务,因为消费者信贷将在今年年底提前到期。 因此,存储业务面临的挑战依然来自账单和关税,我们正在尽最大努力解决这个问题,但我们会看到需求和盈利能力的变化。 我们的服务和其他业务的利润率环比增长,主要得益于超级充电业务利润的增加,以及保险和服务中心盈利能力的提升。由于我们持续投资人工智能项目,运营费用也环比增长,其中包括与员工相关成本相关的额外支出,例如更高的股票薪酬和人工智能计算的折旧。我们的运营费用,尤其是研发相关支出,将继续增长。我们相信,即使在当前环境下,继续在这些领域进行投资,以奠定我们的长期基础,仍然是正确的战略。 其他收入环比增长,主要来自比特币持有量的市价调整,第二季度收益 2.84 亿美元,而第一季度亏损 1.25 亿美元。需要提醒的是,这将继续造成基于比特币价格的波动。 营运现金流环比增长的同时,我们的资本支出也同步增长,自由现金流达到1.46亿美元。我们持续在制造领域的各个方面进行投资,例如Cybercab、Semi生产线及其他制造支出,以及人工智能项目的扩展。我们对今年资本支出的最新预期是超过90亿美元。 总而言之,由于法案和关税的负面影响,我们的业务短期内面临挑战。然而,我们在人工智能、机器人技术方面的投资以及我们在能源领域的领先地位,为我们带来了光明的未来。我要感谢整个特斯拉团队、我们的客户、投资者和支持者对我们持续的信任。 (这份记录可能不是100%的准确率,并且可能包含拼写错误和其他不准确的。提供此记录,没有任何形式的明示或暗示的保证。表达的记录任何意见并不反映老虎的意见)
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07-24 14:28
特斯拉面临“艰难时期”!Q2营收、净利润双位数下滑,盘后大跌4%
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求在旧金山湾区、内华达州、亚利桑那州、
佛罗里达州
及其他地区的Robotaxi监管批准。 马斯克表示,公司正在为Optimus 3进行重新调整,明年将实现大规模生产,希望在五年内将人形机器人Optimus的年产量提升至100万台。 此外,马斯克还表达了对其在公司持股规模的担忧,他认为自己应该持有更多股份,以防被激进投资者赶下台。
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格隆汇
07-24 08:28
微软称中国政府支持的黑客利用SharePoint 软件漏洞进行攻击,美国核武器机构也被入侵
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洲和中东一些国家政府机构、美国教育部、
佛罗里达州
税务局以及罗得岛州议会的系统。 美国政府称中国网络攻击行动愈发激进。此前美国电信公司面临名为“Salt Typhoon”的持续性黑客攻击行动,黑客可借此监听美国境内的电话通话。 前中情局中国问题专家丹尼斯·怀尔德表示:“中国政府支持的黑客日益大胆,因为中国国家安全部被赋予了更激进的间谍活动任务,针对美国及其他西方国家。由于西方国家至今找不到让中国政府为这些行为付出代价的方式,北京几乎没有理由收手,因为情报收益巨大。” 此次漏洞相关的信息在周日披露,当时微软发布了补丁并表示在持续推出其他修复措施,因为黑客利用漏洞针对客户展开攻击。 《华盛顿邮报》此前报道,美国联邦和州政府机构、大学及能源公司都受到此次SharePoint攻击的影响。《彭博社》报道指出,欧洲和中东的国家政府也受到波及。 微软作为美国联邦政府的重要承包商,近年来曾多次成为重大网络攻击的目标。2023年,微软的电子邮件服务Microsoft Exchange Online遭到入侵,美国议员成为中国政府支持的黑客组织Storm-0558的攻击目标。 总部位于荷兰的网络安全公司Eye Security上周首次发现SharePoint被利用。公司表示,已经确认数十个系统被攻破,攻击者正在进行“有组织的大规模攻击行动”。他们发现的受害者分布在沙特阿拉伯、越南、阿曼和阿联酋。 根据美国网络安全公司CrowdStrike的数据,自漏洞上周被传播后,攻击活动显著增加。 截至2020年12月,SharePoint拥有超过2亿用户,但使用本地服务器的用户数量可能远远低于这个数字。 美国网络安全审查委员会曾是向国土安全部长汇报的独立审查机构,现已解散。委员会去年曾批评微软的企业运作方式“忽视了企业安全投入和严格的风险管理”,并呼吁对公司文化进行彻底改革。 最近几周,微软也面临进一步批评。《ProPublica》一篇报道指出,微软曾雇用驻中国工程师为美国国防部合约项目提供支持服务。 对此,微软公关主管弗兰克·肖上周在X平台上表示:“微软已对美国政府客户的支持方式进行了调整,确保不再由中国团队为国防部的政府云和相关服务提供技术支持。” 中国驻华盛顿大使馆回应称,北京反对网络攻击和网络犯罪。使馆发言人刘鹏宇表示:“我们也坚决反对在没有确凿证据的情况下对他人进行抹黑。” 他补充道:“我们希望有关方面……在有充足证据的基础上作出结论,而不是毫无根据的猜测和指控。” 来源:加美财经
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加美财经
07-24 00:00
中美重大消息!彭博:中国黑客利用微软漏洞,美国核武机构也被入侵
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系统。彭博社本周一还报道,美国教育部、
佛罗里达州
税务局和罗得岛州议会的系统也遭到破坏。 尽管微软最近已发布补丁修复漏洞,网络安全研究人员仍已检测到超过100 台服务器被入侵,涉及60 个受害者,其中包括能源行业、咨询公司和大学。知情人士称,黑客还利用这些漏洞入侵从欧洲到中东的多个国家政府的系统。 CrowdStrike高级副总裁Adam Meyers表示,这些漏洞至少从7月7日就开始被用于攻击。早期的攻击看起来像是政府主导,随后逐渐扩大并呈现出“看起来像中国”的迹象。他称,CrowdStrike对此次攻击活动的调查仍在进行中。 微软在博客中表示,对其他利用这些漏洞的威胁行为者的调查“仍在进行中”。该公司表示“高度确信”黑客会“继续将这些漏洞纳入其攻击手段”。 中国发表声明 中国驻美大使馆在一份声明中表示,中国坚决反对一切形式的网络攻击和网络犯罪。 “同时,我们也坚决反对在没有确凿证据的情况下抹黑他人,”声明称,“我们希望有关方面在定性网络事件时,采取专业和负责任的态度,基于充分证据而不是毫无根据的猜测和指控。” 知情人士称,美国国家核安全局此次遭到的攻击未导致敏感或机密信息泄露。该局是美国能源部的一个半自主机构,负责核武器的生产和销毁。 能源部的其他部门也受到影响。能源部发言人通过电子邮件表示,SharePoint 漏洞自7月18日起开始影响该机构,但由于能源部使用微软云服务,因此影响有限。 美国教育部和罗得岛州议会未回应记者的电话和电子邮件。
佛罗里达州
税务局则表示,SharePoint 漏洞“正在多层级政府层面进行调查”,但拒绝进一步置评。 据彭博社查看的一份网络安全公司报告显示,黑客还入侵一家美国医疗服务提供商,并试图入侵东南亚一所公立大学的系统。报告未透露这两家实体的具体名称,但称黑客试图入侵的 SharePoint 服务器遍布巴西、加拿大、印度尼西亚、西班牙、南非、瑞士、英国和美国等国。由于信息敏感,该公司要求匿名。 知情人士称,黑客已经从部分系统中窃取了登录凭证,包括用户名、密码、哈希码和令牌。 微软安全文化质疑加剧 Palo Alto Networks 旗下 Unit 42 的首席技术官兼威胁情报主管 Michael Sikorski 表示:“这是一个高严重性、高紧迫性的威胁。令人尤其担忧的是SharePoint与微软平台的深度集成,包括 Office、Teams、OneDrive 和 Outlook 等服务,而这些服务中存有大量对攻击者有价值的信息。” 网络安全公司Eye Security表示,这些漏洞允许黑客访问SharePoint服务器并窃取密钥,即便服务器打上补丁后,仍能冒充用户或服务。他们还可以通过后门或修改过的组件维持对系统的访问,即使系统更新或重启也无济于事。 微软近年来因一系列重大安全漏洞而广受批评,这次事件再次引发外界对其安全文化的质疑。据悉,微软已经聘请前美国政府高管,并每周召开高管会议以提高软件的安全性。2024 年的一份美国政府报告曾指出,微软的安全文化亟需改革。 Eye Security 检测到有超过100 台服务器被攻陷,涉及60 个受害组织,包括能源行业、咨询公司和大学。受害者还分布在沙特、越南、阿曼和阿联酋等国。 Eye Security 的首席黑客兼联合所有人 Vaisha Bernard 称,尽管微软在7月初发布了补丁,但黑客依然找到“变通方法”入侵。 “攻击者找到了一种绕过补丁的方式,利用类似漏洞攻破 SharePoint 服务器,”他说,“这让这些攻击成为可能。” 他拒绝透露被攻击组织的具体身份,但表示包括政府机构和大型跨国公司,受害者分布在北美、南美、欧盟、南非和澳大利亚。
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风起
07-23 11:35
会员
华尔街屏息以待:鲍威尔今晚如何回应华盛顿压力?
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需要对整个美联储机构进行审查。在国会,
佛罗里达州
众议员安娜·保罗·卢娜(Anna Paulina Luna)将鲍威尔的工程翻新超支问题提交给司法部,指责他在翻新工程问题上作伪证。 美联储翻新工程的资金来源并非国会拨款,而是美联储通过资产投资收益独立运作。贝森特则抓住这一点不放,在X平台的帖文中写道,“虽然我对宪法大道上正在进行的庞大建筑翻修工程的法律依据并不知情,但一家年运营亏损超过千亿美元的机构做出这种项目决策,确实需要接受审查。” 历史上总统与央行的紧张关系屡见不鲜,但美联储独立性始终被视为市场信心的重要基石。 外媒梳理历史经验发现,1951年“财政部-美联储协定”后,美联储获得较强独立性,但仍多次遭受政治压力。1965年,前总统约翰逊曾激烈反对加息,称其会“榨干美国工人”,而1970年代尼克松政府通过施压美联储主席伯恩斯维持低利率以求选举连任,间接促发70年代滞胀危机。此后,美联储领导人多避免在货币政策上屈从白宫压力。 市场人士警告称,美联储作为全球关键央行,其独立性一旦动摇,将带来难以估量的经济与市场不稳定风险。当前美国5年与30年国债收益率利差已达2021年来最大水平,反映市场正加大对未来政策不确定性的风险定价。 分析指出,若新任美联储领导人按特朗普偏好迅速降息,可能推高通胀预期并产生全球溢出效应,美债和美元作为全球金融基石的地位将承压。
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金融界
07-22 16:19
美财长继续施压 呼吁审查整个美联储
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求司法部在刑事层面调查鲍威尔,因为这位
佛罗里达州
共和党人指控鲍威尔向国会撒谎。鲍威尔在2月份的国会听证会上描述了产品变化,政府官员称其方式具有误导性。 在利率问题上,贝森特支持这样一种观点,即美联储可能应该在通胀基本放缓的情况下放松货币政策。 贝森特表示:“他们散布关税恐慌情绪,到目前为止,我们几乎没有看到通胀。我们有很棒的通胀数据。所以,你知道,我认为他们的这个想法无法打破某种思维定式。那边那些博士,我不知道他们是做什么的。” 美联储上次降息是在去年12月,结束了一个短暂的宽松周期,下调联邦基金利率整整一个百分点。但随着美联储放松政策,抵押贷款利率和美债收益率双双走高。 市场定价显示,美联储可能会在9月份再次降息。
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金融界
07-22 14:18
鲍威尔被控作伪证!特朗普盟友出手,最高可判五年
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五年监禁并处罚金。 据福克斯新闻报道,
佛罗里达州
共和党众议员安娜·保利娜·卢纳(Anna Paulina Luna)正式向美国司法部提交刑事指控动议,指控美联储主席鲍威尔在作证时两度撒谎。根据福克斯新闻数字频道独家获取的司法部信函,卢纳指控鲍威尔犯有伪证罪。 这场法律行动正值特朗普的保守派盟友持续施压,要求鲍威尔在2026年任期届满前提前下台。卢纳在信中写道:“2025年6月25日,鲍威尔主席就美联储埃克尔斯大楼翻修工程向参议院银行、住房和城市事务委员会作证时,作出了多项实质性虚假陈述。” 信中具体指控鲍威尔在两个方面提供不实证词:其一是关于埃克尔斯大楼内豪华设施的虚假陈述,其二是蓄意歪曲大楼维护状况。 卢纳指出:“在致白宫行政管理和预算办公室主任拉塞尔·沃特(Russell Vought)的信件中,鲍威尔将项目成本从19亿美元飙升至25亿美元的变更称为‘微小调整’。但国会调查人员查阅的文件显示,该项目无论在规模还是成本上均存在重大超支。” 她特别驳斥了鲍威尔关于“成本增加是为简化施工并避免延误”的说法,强调:“美联储向国家首都规划委员会(NCPC)提交的最终方案,以及沃特局长致鲍威尔的原信内容,都与这一说法相矛盾。根据记录,修订后的方案包含VIP私人餐厅、高级大理石装饰、现代化电梯、水景设施和屋顶花园——这些正是鲍威尔公开否认存在的配置。” 卢纳上周已在社交平台X上预告将发起这项动议。根据美国法律,作伪证最高可判处五年监禁并处罚金。 行业媒体《抵押贷款专业》(Mortgage Professional)报道称,鲍威尔已否认所有伪证指控,并下令对埃克尔斯大楼翻修项目成本启动正式监察调查。美联储官网目前公布了翻修工程的视频导览和规划说明。 福克斯新闻就此事联系美联储寻求回应,但截至发稿未获答复。值得注意的是,卢纳此前曾在X平台发文预测特朗普将很快解雇鲍威尔,但这一情况尚未发生。特朗普近期持续抨击鲍威尔未按其要求降息,不过他表示“解雇可能性极低”。 而共和党温和派和鲍威尔的支持者则警告,撤换美联储主席将引发更严重的市场动荡。
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金融界
07-22 08:57
突发重磅!特朗普盟友指控美联储主席鲍威尔犯“伪证罪” 最高可判五年
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普(Donald Trump)的盟友、
佛罗里达州
共和党众议员安娜·保利娜·卢纳(Anna Paulina Luna)正式向美国司法部提交刑事指控动议,指控美联储主席鲍威尔(Jerome Powell)在国会作证时两度撒谎。 (截图来源:福克斯新闻) 根据据福克斯新闻数字频道率先获得的一封致美国司法部的信,卢纳指控鲍威尔犯有“伪证罪”。 这一最新进展发生之际,特朗普的保守派盟友继续要求在2026年中期任期届满之前解雇特朗普自己任命的鲍威尔。 卢纳在信中写道:“2025年6月25日,鲍威尔主席在美国参议院银行、住房和城市事务委员会就美联储埃克尔斯大楼(Eccles Building)的翻修事宜作了宣誓证词。他在证词中提出了多项实质性虚假陈述。” 具体来说,卢纳指控鲍威尔在美联储埃克尔斯大楼的奢华设施上撒谎,并歪曲其维护状况。 卢纳写道:“另外,在致管理和预算办公室(OMB)主任拉塞尔·沃特(Russell Vought)的一封信中,鲍威尔主席将项目成本从19亿美元飙升至25亿美元的变更称为‘微小调整’。然而,国会调查人员审查的文件表明,该项目无论在规模还是成本上均存在重大超支。” 卢纳声称,鲍威尔声称增加成本是为了简化施工并避免进一步延误的说法是错误的。 卢纳写道:“这与美联储向国家首都计划委员会(NCPC)提交的最终文件以及沃特主任在写给鲍威尔主席的原始信函中的说法相矛盾。根据这些记录,修改后的计划包括一个VIP私人餐厅、高级大理石装饰、现代化电梯、水景和屋顶露台花园——而这些设施鲍威尔曾公开否认存在。虽然鲍威尔声称这些变化是简化的,但实际的项目计划却表明情况恰恰相反。” 卢纳上周在社交平台X上预告将发起这项动议。 根据美国法律,“伪证罪”最高可判处五年监禁,并处以罚款。 据《抵押贷款专业人士》(Mortgage Professional)报道,鲍威尔否认了所有伪证指控,并已指示对埃克尔斯大楼的翻修项目成本进行正式的监督调查。美联储网站现在还提供了翻修项目的视频导览及其拟议计划的说明。 据福克斯新闻数字频道联系了美联储寻求进一步评论,但没有立即得到回复。 卢纳此前在X上写道,她相信特朗普总统很快就会解雇鲍威尔,但这尚未实现。 特朗普一直在抨击鲍威尔不听从他的降息指示。然而,他告诉记者,自己“极不可能”解雇鲍威尔。 共和党温和派和鲍威尔的支持者警告称,解雇他会造成更大的市场不稳定。
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tqttier
07-22 08:17
华尔街日报:朋友们为性侵大亨爱泼斯坦50岁生日纪念册准备了色色的内容,其中也有特朗普
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富变得富有,并在纽约曼哈顿的联排别墅、
佛罗里达州
棕榈滩的住所以及加勒比私人岛屿上,与特朗普、克林顿及其他权势人物频繁社交。 克林顿的发言人援引2019年的一份声明称,克林顿在爱泼斯坦第二次被捕之前的十多年就已与其断绝来往,并不了解爱泼斯坦涉嫌的罪行。 上世纪90年代到2000年代初,爱泼斯坦与特朗普关系密切,他们曾一同出现在多场社交活动上,包括与麦克斯韦和梅拉尼娅·特朗普同框的照片。 NBC档案馆中的一段1992年录像显示,特朗普在他位于海湖庄园的住所与爱泼斯坦一起参加派对,画面中,特朗普将一名女子拉向自己并拍打她的臀部。 特朗普和克林顿等人,也多次出现在爱泼斯坦私人飞机的飞行记录中。 2002年,《纽约》杂志对爱泼斯坦的报道中曾引述特朗普的话:“我认识杰夫15年了。他是个了不起的人。跟他在一起很有趣。据说他和我一样喜欢漂亮女人,而且很多都很年轻。毫无疑问——杰弗里热衷于他的社交生活。” 此后,两人均表示闹掰了。特朗普曾说,两人友谊,在爱泼斯坦2008年因引诱未成年少女卖淫认罪并在
佛罗里达
服刑、登记为性犯罪者前就已结束。 2019年爱泼斯坦再次被捕时,特朗普表示自己已有15年没与爱泼斯坦联系。 “我认识他,就像棕榈滩的每个人都认识他一样,”特朗普当时在白宫椭圆形办公室说。“我不是他粉丝,这是我可以告诉你的。” 特朗普的女发言人2023年告诉《华尔街日报》,特朗普曾在某个时间点禁止爱泼斯坦进入海湖庄园,但未作具体说明。 英国社交名媛麦克斯韦于2021年被判协助爱泼斯坦从事性交易罪名成立,被判20年监禁。麦克斯韦未回应寄往监狱的采访信。 代表她上诉的律师阿瑟·艾达拉表示:“目前,她正专注于在美国最高法院的案件。” 2024年7月8日,在一次内阁会议上,特朗普对一名记者提出关于爱泼斯坦的问题表示批评。 联邦调查局掌握的“爱泼斯坦档案” 爱泼斯坦与特朗普及其他众多权贵的关系早有详细记录。但外界仍然质疑联邦调查局到底掌握了多少关于爱泼斯坦及其政商关系的信息。 2019年,联邦调查局在美属维京群岛和纽约的爱泼斯坦住所中查获了证据。 本周二早些时候,在《华尔街日报》就特朗普签名信件寻求置评后,特朗普在白宫告诉记者,他认为一些“爱泼斯坦档案”是“前总统奥巴马、乔·拜登和前联邦调查局局长詹姆斯·科米捏造的”。 他表示,是否公布更多“爱泼斯坦档案”由司法部长帕姆·邦迪决定。 “她认为可信的内容,她就应该公布,”特朗普说。 对政府掩盖爱泼斯坦与其性交易网络参与者联系的指控,恰恰源自一些这届特朗普政府的高层官员,包括联邦调查局局长卡什·帕特尔及其副手丹·邦吉诺。 2024年6月,特朗普在福克斯新闻的采访中被问及是否会公布“爱泼斯坦案文件”时,作为共和党总统候选人的他说:“是的,我会。”但他也表达了一些保留意见。“如果那里面是假的内容,你也不想影响到人的生活。因为那整个圈子里确实有很多假东西。但我想我还是会公布的。” 邦迪在就任司法部长不久后表示,她正准备公布新的“爱泼斯坦档案”。今年2月底,邦迪宣布发布第一阶段文件。但这些材料几乎没有新内容,极不满意的右翼网红们一片批评之声。 邦迪起初将信息被扣留归咎于联邦调查局纽约办公室,并承诺在隐去受害者姓名后公布其余文件。 帕特尔也表示:“不会有任何掩盖,不会有遗漏的文件,也不会有任何细节被忽视。”他们指派数百名联邦调查局工作人员审查材料并准备公布。 这个问题在6月再次升温,马斯克在与特朗普的公开争执中指称,联邦调查局因特朗普出现在文件中而隐瞒了与爱泼斯坦案相关的资料。 马斯克6月5日在X平台上写道:“真相终将揭晓。” 他随后删除了这条消息,并表示对自己的一些言论感到遗憾。 7月7日,司法部推翻了邦迪此前承诺继续公布更多爱泼斯坦案文件的说法。司法部称,经过“详尽审查”后,未发现任何“有罪的客户名单”或值得公开的额外文件。 本周,众议院司法委员会的民主党人要求共和党主席吉姆·乔丹举行听证会,调查特朗普政府对爱泼斯坦档案的处理情况,并在必要时传唤邦迪、帕特尔和邦吉诺出席作证。 7月8日,在一次内阁会议上,特朗普对一名记者提出关于爱泼斯坦的问题表示批评。 “人们还在谈论这个家伙,这个变态?”特朗普说。“太不可思议了。你真的想浪费时间在这上面?” 就在同一天,马斯克在X平台上写道:“如果特朗普不公布爱泼斯坦档案,人们怎么还能对他抱有信任?” 来源:加美财经
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加美财经
07-19 00:01
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