FX168财经网_全球视野外汇黄金加密货币NFT资讯网

小鹏起飞，恒大坠落：车圈上演悲喜“双重奏”

1港元/股。昨日晚间，小鹏汽车董事长何小鹏在微信朋友圈发出一张与大众中国董事长兼CEO贝瑞德的合照，配文说“这张照片拍了好久了，一直没有放出来……期待大和小的携手，将最好的技术，最好的产品，最好的品牌带到全球。” 贝瑞德表示，他个人很开心能与小鹏汽车共同促进这项合作，在过去的几个月里，他与何小鹏以及小鹏汽车团队进行了高度互信的交流，他们彼此确信，大众汽车集团和小鹏汽车对未来移动出行有着共同价值观和愿景。小鹏汽车官方表示，在战略技术合作方面，小鹏汽车和大众汽车集团将基于各自核心竞争力和小鹏汽车的G9车型平台、智能座舱以及高阶辅助驾驶系统软件，共同开发两款B级电动汽车车型，以大众汽车品牌在中国市场销售。相关车型预计将于 2026 年开始投产（即 "SOP"）。此外，双方还将在多个领域探索其他潜在的战略合作，包括未来电动车平台、软件技术和供应链方面的合作。今年上半年，小鹏汽车的交付表现持续低迷，营收、利润同比下滑，二季度汽车毛利率更是跌至-2.5%。大众汽车的投资，对于小鹏汽车和投资者来说，无疑是一针强心剂。天风汽车在解读中称，“这是属于国内汽车行业的里程碑式事件，标志着国内车企电动智能化能力得到行业认可”，为后续国内整车及零部件出海打开想象空间。花旗也表示，大众汽车的入股对小鹏而言是一个非常利好的消息，来自大众与高级辅助驾驶系统软件相关的收入有可能会为小鹏带来相对较高的毛利率。未来预计小鹏G9的软件和XNGP智能辅助驾驶系统将会开放给大众。双方还可能共同开发下一代电动汽车平台和软件，并进一步丰富供应链。恒大坠落：账上现金2亿，总负债超1800亿与小鹏汽车那边的欢天喜地不同，恒大汽车用三份满目疮痍的财报道出了其处境的艰难。 26日晚间，停牌16个月的恒大汽车补发2021年全年、2022年中期及2022年全年业绩财报。财报显示，恒大汽车2021年度产生亏损约563.44亿元，2022年度产生亏损276.64亿元，两年合计亏损达840亿元。截至2022年12月31日，恒大汽车累计亏损及股东亏损分别为989.06亿元及686.51亿元。于2022年12月31日的现金及现金等价物为2.2亿元。更艰难的还有其背负的巨额债务。财报显示，恒大汽车2022年报表负债总额为1838.72亿元，剔除其中的预收账款33.14亿元后的负债规模为1805.58亿元。截至2022年12月31日止，集团涉及未能清偿的到期债务累计约116.26亿元；此外，截至2022年12月31日止，集团逾期商票累计约185.12亿元。而截至2022年12月31日，恒大汽车总资产为1152.2亿元，已处于资不抵债状态。审计机构也表示对恒大汽车2022年年报无法给出审计意见，原因是“贵集团员工离职以及我们无法就会计处理变更获得足够适当的审核凭证。” 在营收方面，恒大汽车2022年营业收入1.34亿元，较2021年7498.6万元，增加78.7%。其中，汽车及汽车零部件销售收入为6062.7万元。此前6月20日晚间，恒大汽车发公告称，恒驰5已于5月恢复生产，截至5月底已交付超过1000辆。量产半年，交付量仅1000辆，背后的原因指向缺钱。今年3月22日，恒大汽车就曾对外预告，公司在无法获得新增流动性的情况下将面临停产风险。4月24日晚间宣布，因资金不足，天津工厂将暂缓生产恒驰5，预计在5月恢复生产。面对资金短缺困难，恒大汽车陆续剥离多项非汽车业务，希望能集中资源全力保障恒驰的研发及生产，专注发力新能源汽车赛道，有助于提高市场估值，获得资本青睐。但其寻求的290亿元融资，至今仍不见任何蛛丝马迹。恒大汽车有关人士7月26日晚表示，补发财报意味着恒大汽车满足恢复交易的重要条件，恒大汽车在复牌之路上踏出关键一步。随着下一步股票复牌，恒大汽车的市场价值将进一步凸显，战投方或将浮出水面，资金困难将迎刃而解，恒大汽车也将迎来快速发展。拿着旧地图到不了新大陆小鹏的起飞与恒驰的坠落，是两家企业对汽车产业逻辑的认知差异带来的结果。造车“烧钱”是必然的事实，而把钱花在哪里决定着企业的命运走向。以“探索科技，引领未来出行变革”为愿景的小鹏汽车一直以来非常重视研发，五年累计研发投入超过百亿，今年一季度小鹏的营收40亿元，却将三分之一投入研发。也正是这种对研发的高投入，使得其拥有了全栈自研“智能辅助驾驶领域领先绝大公司两年甚至三年”的强势壁垒。反观背靠万亿房企的恒大汽车，成立以来为了造车累计投入超过500亿元，但其投入的方式确实不停地买买买，期望通过收购或者合作获取核心技术，来“攒局式”造车。从成立伊始更是一口气发布9款新车，在汽车史上算得上前无古人后无来者。但是拿着旧地图到不了新大陆，造车与卖房在本质上完全不同，从技术路线的选择、用户需求的理解，再到核心技术的研发、供应链的把控等都有着相当精细化的要求。只是进行简单的资源整合，最终造成的结果就是在品控与成本上被全方位“吊打”。眼下，中国汽车产业在蓬勃发展的同时正在加速优胜劣汰，全面考验着每家车企的综合能力，只有对市场抱有真正的敬畏之心，方能行稳致远。

金融界2023-07-27

小鹏汽车狂涨30%，造车新势力集体狂欢！恒生科技ETF基金（513260）涨超3%，直逼上市新高！这次来真的？

汽车董事会观察员席位，大众集团也将排在何小鹏、阿里巴巴之后，成为小鹏汽车第三大股东。昨夜，小鹏汽车美股也大涨，涨幅一度扩大至31%。根据大众集团与小鹏汽车达成的技术框架协议，在合作的初期阶段，双方将面向中国的中型车市场，共同开发两款大众品牌的电动车型，计划于2026年推出。新近成立的大众汽车（中国）科技有限公司（VCTC）负责大众汽车品牌新车型的开发工作，将成为小鹏汽车在开发领域的合作伙伴。北京时间7月25日，2023年《财富》中国500强排行榜发布。汽车行业中，造车新势力“蔚小理”（蔚来、小鹏、理想）均登上榜单。【FOMC继续加息步伐】北京时间周四(7.27)凌晨，FOMC宣布加息25个基点，与预期一致。在此次加息之后，FOMC利率目标区间已升至5.25%-5.5%，为2001年以来的最高水平。这是FOMC自去年启动本轮加息进程以来的第11次加息，累计幅度达到了525个基点。对于接下来的货币政策路径，FOMC指出，尚未就任何一次未来会议做出决定，如果数据显示有需要，可能会在9月份加息，但也有可能维持利率不变。香港相关部门也将基准利率上调25个基点至5.75%，紧跟FOMC加息步伐。【外资大幅加仓港股互联网龙头】消息面上，日前，高层召开重磅会议，分析研究当前经济形势，部署下半年经济工作。会议指出，要活跃资本市场，提振投资者信心。对此，广发证券解读认为，会议定调积极，将缓解市场对长期问题的担忧，带来中资股risk on。当下港股已然price in过多悲观预期，特别是对于长期问题的消化。本轮risk on，港股弹性更大。政策契机是决定周期反转的时刻与强度，特别是在海外资本开支周期筑顶之际，有望迎来国内稳定增长信号加强。同时，不论短期风险偏好，港股主心骨互联网已迎战略配置机遇。（来源：广发证券《港股“战略机遇”系列之十六：risk on！港股的反击时刻》）【机构看好港股科技股，指出当前高性价比】具体到下半年的策略上，中信建投证券建议关注港股互联网。互联网依然是港股的核心资产，其在指数权重中占据相当大比重，随着港股估值不断修复，互联网的贝塔也必不会缺席，推荐泛娱乐、泛电商、智能硬件、SaaS等主流赛道。（2H2023港股投资策略展望：业绩与估值双升，港股科技龙头布局正当时）国信证券则看好港股的中特估、科技股、高技术制造业。尽管美国的加息尚未结束，但是鉴于经济周期在扩张期，企业的盈利环比将逐步改善，加之外资的预期很低，在Q3伊始，港股可能已经在上涨的路上。（来源：国信证券《港股2023年下半年投资策略：坚定信心，收获在路上》）估值方面，截至7月26日，恒生指数的PE（TTM）9.10倍，位于指数2005年上市以来12.52%估值分位点，即低于上市以来87.48%历史时期，港股继续维持在较高的估值性价比区间。公开资料显示，恒生科技ETF基金（513260）及其联接基金（A：013127、C：013128）跟踪恒生科技指数（HSTECH），是恒生重点旗舰指数，市场认可度高，优选港股市值最大的 30 家科技主题上市公司，汇聚众多享誉全球的科技类创新型企业，覆盖互联网平台经济、造车新势力、及先进工业等板块，指数前5大重仓股包括理想汽车（8.80%）、美团（7.95%）、腾讯控股（7.93%）、阿里巴巴（7.79%）、小米集团（7.72%）等。（数据来源：恒生指数公司，截至2023.6.30，指数成份股仅作展示，不代表任何形式的个股推荐）风险提示：基金有风险，投资需谨慎。投资人应当阅读《基金合同》《招募说明书》《产品资料概要》等法律文件，了解基金的风险收益特征，特别是特有风险，并根据自身投资目的、投资经验、资产状况等判断是否和自身风险承受能力相适应。基金管理人承诺以诚实信用、谨慎尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利或本金不受损失。以上产品属于中等风险等级（R4）产品，适合经客户风险等级测评后结果为进取型（C4）及以上的投资者。标的指数并不能完全代表整个股票市场。标的指数成份股的平均回报率与整个股票市场的平均回报率可能存在偏离。请投资者关注指数化投资的风险以及集中投资于单一指数成分股的持有风险，请关注部分指数成分股权重较大、集中度较高的风险，请关注指数化投资的风险、ETF运作风险、投资特定品种的特有风险、参与转融通证券出借业务的风险等；以上产品投资于境外证券市场，基金净值会因为所投资证券市场波动等因素产生波动。境外投资产品风险包括市场风险、汇率风险和政治风险等。文中提及个股仅为指数成份股客观展示列举，本文出现信息只作为参考，投资人须对任何自主决定的投资行为负责。本文中的任何观点、分析及预测不构成对阅读者任何形式的投资建议。风险提示：界面有连云呈现的所有信息仅作为参考，不构成投资建议，一切投资操作信息不能作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎!

有连云2023-07-27

大众中国董事长兼CEO贝瑞德：过去几个月与小鹏汽车团队保持交流

，在过去的几个月里，他与小鹏汽车董事长何小鹏以及小鹏汽车团队保持交流。

金融界2023-07-26

李斌李想何小鹏再同框，何小鹏近日称“三人还在一个群里，和李斌聊得多一点”

月15日，多位博主晒出李想、李斌、何小鹏三人的合照。李想转发评论表示“真好”。三人最新合影位置与三年前一致。据悉，这张合影是于在长春举行的共贺中国汽车工业 70 周年“中国汽车 T10 特别峰会”上拍摄的。除三位外，王传福、余承东也参加了此次峰会。 2020年6月，小鹏汽车CEO何小鹏曾在朋友圈晒出一张与李斌、李想并排而坐的合照，照片中，李斌坐在正中间，一手搂着何小鹏，一手搂着李想。文案写到，“三个苦逼，忆苦思变”。上个月29日，小鹏G6上市发布会上，何小鹏曾谈及和李斌及李想的互动，“我们三个人(何小鹏、李斌、李想)还在一个群里，可能我和李斌同学聊得会多一点。” 日前，理想汽车公布2023年第28周（7月3日-7月9日）中国市场新势力品牌周销量和中国市场豪华品牌周销量数据。在这两份榜单中，理想汽车以0.79万的销量分别拿下新势力品牌销量中排名第一和豪华品牌销量第四的成绩。不过，小鹏汽车产品营销总经理黄泓霖在朋友圈反击称：请大家关注官方信息，路边社确实不太可靠，并附上理想汽车所发布的两张榜单图。同时，黄泓霖也指出，关于小鹏信息全部是假的，我们没有必要虚张声势的晒战报秀肌肉。数据显示，理想6月共交付32575辆新车，同比增长150.1%，月度交付量首次突破3万辆。经过4、5月的沉寂后，蔚来重新破万，6月交付量达到10,707辆。不过，小鹏还是没过万，6月交付8620辆新车，环比虽增长14.84%，但同比下滑43.64%。不过值得注意的是，随着小鹏G6在6月底正式上市，小鹏的销量或有明显好转。

金融界2023-07-16

何小鹏进厂拧螺丝！全程感觉被嫌弃，生产班长：复检时间远大于帮忙的产出

金融界7月11日消息小鹏汽车董事长何小鹏今天在社交媒体发文称，昨天去工厂跟进G6情况，应广大“鹏友”要求，尝试在几个工位拧了螺丝，做了检测。何小鹏称，总结下来专业的事还是应该交给专业的同学来做，“我去属于帮倒忙，全程感觉都是被嫌弃，生产班长说因为担心没有拧好，复检的时间远大于我帮忙的产出”。何小鹏称，今后还是负责在旁边给大家加电鼓劲解决困难的好，一起全力做好交付和质量。何小鹏作为雷军的“小弟”，可谓得到了其真传。2019年雷军就曾建立了flag，如果小米9供货不足百万台，他会亲自到工厂去拧。后来，雷军照他说的做了，去工厂拧螺丝了，并在社交媒体发文：螺丝刀有准备好。

金融界2023-07-11

美股开盘：道指涨超150点科技股多走高苹果市值突破3万亿美元

市，并将于7月开启交付。小鹏汽车董事长何小鹏表示，作为扶摇架构下首款战略车型，G6对于小鹏就好比iPhone 4之于苹果，代表了小鹏汽车对于下一代智能电动车的思考。6月9日至28日，小鹏G6的订单已突破3.5万辆。

金融界2023-06-30

港股汽车股延续近日涨势小鹏汽车涨超6%

9万元，新车上市即交付。小鹏汽车董事长何小鹏还指出，小鹏G6 Max版车型的XNGP高阶智能辅助驾驶能力也随交付即刻实现，同时，小鹏G6也将于明年进入欧洲市场。

金融界2023-06-30

扶摇落地，25万级最强智能电动SUV，小鹏G6全新上市

一天、每一个地方，都能使用XNGP。”何小鹏表示。首发智慧多场景座舱，全场景语音免唤醒此次G6首发的智慧多场景座舱，可将时间、地点、温度等环境感知设置为触发条件，创建成一个个能一键执行或自动执行的场景，实现350+项功能的自由调动及组合，使用户能够拥有“千人千面的高级定制”，不断解锁智能出行的新场景。全场景语音2.0系统，已实现连续指令识别、多音区识别、无网络可使用能力，并拥有行业领先的全场景免唤醒功能，在车内乘员正常对话中，无需“你好，小P”，即可感知、识别，并响应执行前后排所有乘客的每一项需求。小鹏汽车智能座舱领域在行业内始终保持第一。小鹏G6的智能座舱(Xmart OS 4.0车载智能系统)表现更为惊艳，标配高通骁龙SA8155P车规级座舱芯片、14.96英寸悬浮触摸式中控屏，以“GPT”般的大脑，打造更“类人”的智能座舱和情感化的交互体验。续航超长且扎实，在哪充电都更快下一代智能电动汽车，续航不仅要长，更重要的是“不虚”。在普遍仍使用400V平台的当下，大部分厂商通过堆积电池度数达成长续航，不但成本高昂，且往往让用户陷入“参数亮眼，续航不实”的烦恼。小鹏G6凭借0.248Cd的超低风阻设计、全系标配热泵以及更高效的热管理系统、前后一体式铝压铸带来的车身轻量化，实现高达755公里超长续航、13.2kWh的百公里电耗。何小鹏表示：“小鹏在售车型于挪威NAF2023下测成绩续航达成率第一，而G6的续航测试标准比这份数据要来的更严苛。作为下一代智能电动车，小鹏G6的选择就是磕电耗。我们不光要做中国续航最长的电动车，更要做续航最扎实的电动车。” 得益于率先量产的全域800V高压SiC碳化硅平台与全系标配的3C电芯，小鹏G6在S3/S4超充桩上可实现充电10min续航增加300km。”不挑桩，在哪充都更快“，是小鹏G6充电的最大优势；即使在国家标准快充桩，用户也能享受到G6 800V超快充的普适性，对比友商400V车型充电快1倍以上。快且稳的操控，藏不住的性能基因 G6是一台为驾控而生的车。短前/后悬的设计, 让G6体型更加灵活，也极大提高了操控稳定性。国内唯一的前后一体式铝压铸车身，集成度更高、更稳定；车身扭转刚度高达 41600N·m；更强的车身刚性，大幅提升了车辆过弯时的车身支撑性及抗形变能力，车辆姿态更稳定、更易控制，麋鹿测试极速 82km/h。此外，G6配备了越级的悬架系统：前纯铝双叉臂式和后五连杆式独立悬架(含横向稳定杆)，前悬架采用全铝合金材质，有效降低簧下质量；小鹏汽车联合德国顶级工程团队，共同对G6的底盘进行专业缜密的调校，高速稳定性好，不飘；转向手感丝滑，过弯侧倾小。高性能、高度集成化的800V XPower三合一电驱动系统，带来3.9s的G6百公里加速；这一套全栈自研800V XPower电驱，还采用了油冷、扁线绕组技术，0.15s可瞬间爆发最大动力输出；G6跑得快，也刹得住，百公里刹车距离33.4m。极致安全，全面守护用户的每一次出行安全是小鹏汽车对用户最坚定的承诺。G6遵照C-NCAP 2024 、E-NCAP 2023、中保研行业三重严苛安全设计标准设计，无惧全球安全挑战。高强度钢铝混合车身，具备高安全性和轻量化特性。行业领先的CIB电池车身一体化技术，外层采用1500MPa超宽热成型钢门槛，侧柱碰抗压能力可达80吨，卓越的车身刚度和强度，为用户留出足够的安全旷量。 G6电池包采用远超国标的电芯标准打造，并通过30余项严苛测试，可耐高温达700度，具备IP68级防水防尘标准，浸泡在水下48小时无进水，给与电池全方位的安全防护。此外，G6还配置了同级领先的13项全面主动安全系统，通过全车探测雷达与摄像头的融合识别，综合判断车辆行驶时前、后、左右的风险，并及时预警或主动介入，保障用户出行安全。科技美学、超大空间，全新超感官享受 G6深化“科技流动美学”设计理念，特别邀请知名科幻作家刘慈欣受邀担任前瞻设计顾问，为设计团队提供设计灵感。凭借创新的极具未来感的动感流线造型、有速度感的运动姿态，折服了缪斯设计奖评审团的众多评审员，荣获美国缪斯设计奖的最高奖项——“铂金奖”。巧妙的幻视悬浮车顶设计，配合2890mm的长轴距和60.8%的轴长比，为G6带来了同级领先的前后排头部空间和后排腿部空间，完美平衡了轿跑造型的溜背设计和用户对车内超大空间的需求，充分保证了乘坐体验的舒适性。多项第一，领卷新能源汽车下半场 9年创业之路，小鹏汽车始终秉承强者之心，不断拓展智能电动汽车行业的边界，创造了无数个第一：G3-第一个实现视觉融合泊车、P7-第一个融合高精地图SR的高速领航辅助&实现智能语音、P5-第一个量产激光雷达&城市导航辅助驾驶、G9-第一个推出800V电子电气架构、BEV感知系统&全场景免唤醒智能语音，本月小鹏成为行业唯一在北京开放高等级智能辅助驾驶的企业。小鹏汽车通过一次又一次的行业第一，赢得了30万车主鹏友们的信赖。 G6作为历时5年、研发投入超百亿的SEPA2.0扶摇技术架构下首款战略车型，从设计到空间，从驾控到舒适、从智造到安全、从续航到能耗，全方位地卷入了下一代的智能电动汽车的标准，为用户带来了用车体验的进化。可以预见，小鹏G6将成为中国车市25万级智能纯电SUV的王者。

证券之星2023-06-29

新能源车企老板疯狂“找画面”，李想瞧不起友商“仨瓜俩枣”销量，何小鹏一股子“酸味”，李斌打起价格战

3万元，而同样遇到困难的小鹏汽车CEO何小鹏则玩起了“ 画大饼”的老套路。　　而“资深画饼大师”贾跃亭吹牛的本事更是不遑多让，在海外创业多年之后，贾跃亭的声音再次中华大地响起。　　李想：友商销量“仨瓜俩枣”，不值得关注　　走上交付正规的理想汽车，连续三个月交付超2万辆，5月份历史上第一次实现百亿级月收入。这也让李想有了在社交媒体找画面的底气。　　有网友称“理想就想着怎么干国内友商。”对此，13日晚上，理想汽车CEO李想在怒怼称“很多友商那仨瓜俩枣的销量，有啥可干的？被迫害妄想症呀？我们核心关注的一直都是BBA的盘子。” 　　值得注意的是，13日理想汽车表示，截至6月11日，本月理想汽车仅通过三款SUV产品，超过了BBA任一品牌在中国市场全部SUV产品的销量总和。理想汽车还称，“随着纯电车型以及明年理想L6的交付，我们有信心在2024年实现总销量超过BBA。” 　　此前，理想汽车董事长兼CEO李想在电话会议上表示，随着理想L7 Air和理想L8 Air于四月份开始交付，预计今年第二季度理想汽车在20万元以上新能源的市占率将进一步环比提高，交付量有望达到7.6万辆至8.1万辆。　　“嘴硬”坚决不降价的李斌打起价格战　　而卖不动的车蔚来，已经到了让李斌顾不上自己脸面的地步。　　数据显示，蔚来汽车在2023年5月共交付了6155辆汽车，2023年1月至5月累计实现交付43854辆。此外，蔚来汽车对2023年第二季度的交付指引为2.3万至2.5万辆。　　如此形势之下，一直“嘴硬”坚决不降价的蔚来CEO李斌，在12日上午突然宣布全系车型降价3万元，一时间让市场错愕不已。　　对于突然而来的降价，李斌则安抚车主们表示“这次的调整在内部讨论了很久，也听取了部分用户的意见与建议。要考虑的方方面面实在太多了，到今天凌晨三点还在反复推敲。现在是最合适的发布时机，肯定还有考虑不周的地方，没法做到让每个人都满意，还请大家理解和支持。” 　　至于车主们认可不认可这碗“心灵鸡汤”就是另外一回事了。　　何小鹏玩起了画大饼的老套路还一股子“酸味” 　　而同样的遇到的困难小鹏汽车CEO何小鹏，则玩起了画大饼的老套路并且还一股子“酸味”。　　今天在2023年第十五届中国汽车蓝皮书论坛上，何小鹏表示“从今年的三季度开始，小鹏会走入到微弱的正循环，一点点的正循环”，“从今年三季度开始的一整年，小鹏的正循环速度会加速，但是从明年的三季度到2025年底，小鹏会进入超高速的轨道，这是因为整个的布局，不要去想，怕什么。” 　　不得不说这饼画的是又大又圆，不过何小鹏话锋一转，一股子“酸味”迎面而来。对于当下中国汽车产业的格局，何小鹏分析道“今天有谁已经在牌桌上？我认为中国没有一家创业企业，能够已经确定在下一次的牌桌上，还没有。“ 　　乘联会零售数据显示，2023年5月份小鹏汽车累计销售新车7506辆，环比虽有上涨，但是同比下滑了25.8%。今年以来，由于新车G9等销量不及预期，小鹏汽车销量一直处于弱势。今年前5个月累计销售3.28万辆，同比下跌近四成，小鹏汽车单月和累计销量增速在主要新势力中均排名垫底。　　顶着证监会的限消令贾跃亭视频形式出席国内会议　　不过，论找“画面”的嗅觉和能力还得是贾跃亭。今日，身在美国的“老赖”贾跃亭竟然视频参会的形式出席了第十五届中国汽车蓝皮书论坛，这能量和人脉真是让人感叹。　　贾跃亭再次让人见识到了强大“画饼能力”，他在视频中提到“极致科技顶奢的产品定位、技术定位和品牌定位，以及塔尖用户的定位，再加上共创共享轻资产的经营模式，使FF依然处于蓝海市场。这些独一无二的竞争优势帮助FF仅需要相对较少的后续的资金投入，不再需要烧太多的钱就可能实现现金流为正，并快速地走向成功。” 　　值得注意的是，近日证监会再次出手，因未执行一笔2.4亿元的罚款，贾跃亭新增一则限制消费令。　　北京金融法院指出，该院于今年2月13日立案执行，申请人中国证监会申请执行贾跃亭行政非诉执行一案。因贾跃亭未按执行通知书指定的期间履行生效法律文书确定的给付义务，决定对贾跃亭采取限制消费措施。如违反限制消费令，经查证属实的，北京金融法院将依照规定予以罚款、拘留；情节严重，构成犯罪的，依法追究刑事责任。

金融界2023-06-15

小鹏汽车一季度收入同比下降45.9%，G6将于今年6月正式上市

7.9%。小鹏汽车董事长及首席执行官何小鹏先生表示，「我们首款采用SEPA2.0技术架构的新车型G6将会在2023年6月正式上市，我相信G6将会成为中国价格介乎人民币200,000元至人民币300,000元的新能源SUV市场最受瞩目的热销爆款之一。」本条资讯来源界面有连云，内容与数据仅供参考，不构成投资建议。AI技术战略提供为有连云。

有连云2023-05-25

24小时热点