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京东物流(02618.HK)发布公告，于2024年4月12日，该公司与JD.com订立采购框架协议，集团将向京东集团及其联系人采购各类设备、产品及供应品，其中包括物流设备、车辆、电子设备、办公设备、包装及其他耗材。

金融界2024-04-12

格隆汇4月12日丨京东物流(02618.HK)发布公告，于2024年4月12日，本公司与JD.com订立采购框架协议，据此，本集团将向京东集团及其联系人采购各类设备、产品及供应品，其中包括物流设备、车辆、电子设备、办公设备、包装及其他耗材。

格隆汇2024-04-12

港股开盘：恒指涨0.52%，恒科指涨0.49%，中国有色矿业大跌超9%

润啤酒涨超2%，福莱特玻璃、小鹏汽车、京东物流、海底捞等涨超1%。百度集团跌2.61%，紫金矿业跌超1%。重点公司聚焦中国有色矿业跌9.51%。拟折让约13.54%配售合共最多1.63亿股，净筹约9.72亿港元。中国中免涨超1%，一季度营业总收入约188.07亿元，同比减少9.45%；净利润23.08亿元，同比增长0.33%。美股表现美股方面，道琼斯指数跌0.03%，标普500指数跌0.04%，纳斯达克指数涨0.03%。大型科技股涨跌不一，微软跌0.22%，苹果跌0.67%，英伟达跌0.99%，特斯拉涨4.90%，谷歌涨1.54%，亚马逊涨0.06%，Meta跌1.53%。热门中概股涨跌互现，纳斯达克中国金龙指数涨0.06%，阿里巴巴涨0.08%，京东跌0.31%，拼多多跌0.21%，蔚来汽车跌0.23%，小鹏汽车跌0.14%，理想汽车涨4.79%，百度跌3.23%，网易涨0.18%。 WTI 5月原油期货结算价跌幅0.55%，报86.43美元/桶。布伦特6月原油期货结算价跌幅0.87%，报90.38美元/盎司。伦敦金现盘中一度涨超2350美元/盎司，再创历史新高。比特币自3月中旬以来首次突破7.2万美元。

金融界2024-04-09

京东物流申请数据处理专利，能够提高分页面打包的效率

金融界2024年4月5日消息，据国家知识产权局公告，北京京东振世信息技术有限公司申请一项名为“一种数据处理的方法和装置“，公开号CN117827631A，申请日期为2022年9月。专利摘要显示，本发明公开了一种数据处理方法和装置，涉及计算机技术领域。该方法的一具体实施方式包括：获取客户端页面的分包信息数据，分包信息数据包括多个分包对应的配置信息；解析分包信息数据，基于各分包的配置信息生成展示信息；响应于对展示信息的选择操作，确定目标分包，并根据目标分包的配置信息生成目标分包信息数据；将目标分包信息数据添加至客户端的主配置文件中，主配置文件用于构建客户端的分包调试包；使用所构建的分包调试包对客户端进行调试。该实施方式能够降低工作量，提高分页面打包的效率，支持多个页面的开发调试和分包调试，适用于多端场景。

金融界2024-04-05

京东物流申请物品储位定位专利，提高出库效率

金融界2024年4月5日消息，据国家知识产权局公告，北京京东振世信息技术有限公司申请一项名为“一种物品储位定位的方法和装置“，公开号CN117829715A，申请日期为2022年9月。专利摘要显示，本发明公开了一种物品储位定位的方法和装置，涉及智慧物流技术领域。该方法的一具体实施方式包括：获取属于第一定位方式的待处理的第一出库任务，第一出库任务指示了一个或多个待出库物品；确定一个或多个待出库物品对应的可定位储位；可定位储位为储位库存量大于物品出库量的储位；展示可定位储位对应的储位信息；接收用户的储位选中指令，根据储位选中指令以及储位信息生成一个或多个待出库物品对应的第一定位结果，第一定位结果指示了由第一定位方式确定出的一个或多个待出库物品所对应的目标储位。该实施方式通过将可定位储位展示给用户，使用户根据仓库实际的出库需求以及实时的库存量进行储位的选择，提高了出库效率。

金融界2024-04-05

毛利大增73.6%，创上市后最高水平，安能物流(9956.HK)做对了什么？

，分化情况还是比较明显的。2023年，京东物流营收同比增长21.3%达到1666.2亿元，Non-IFRS净利润大幅增长218.8%达到27.6亿元；同期顺丰控股的营业收入同比下降3.4%为2584.1亿元，归母净利润同比增长33.4%达到82.3亿元。可见，更重要的还是企业内部变化。 2023年财报，是安能物流率先在行业内发起"以品质和利润为核心"的新战略的第一份完整年度财报，也是最能体现公司新战略落地情况与其方向正确与否的关键。其实，安能物流推行新战略的根本还是顺势而为。物流行业作为一个万亿级的大赛道，吸引了许多玩家入局，但同质化服务横行，行业内卷程度不断加深，甚至于打起了价格战，整个行业陷入了"增收不增利"的怪圈，这显然不是一个行业良性发展的趋势。即便是龙头企业凭借着规模优势，能够跟同行去打消耗战，也不利于公司的长久运行。在互联网流量红利见顶、早期的跑马圈地也基本完成的背景下，还遵从旧有的"以规模为主导，甚至于烧钱扩规模"的战略思想，不仅不能够给公司带来规模的有效扩张，反而只会加剧亏损，损害公司的长期利益。因此，安能物流开启了新战略，并提出了成本最优、品质最好、时效最稳、服务响应最快、网络覆盖最密的"五最"发展目标。从年报中可以看到，公司整体服务效率有了显著提升。2023年，平均运单时长减少10.1%；时效兑现率提高了73.2%，同比提升了12个百分点。此外，服务质量也有了明显改善。遗失率(每十万件中的遗失件数)从2022年的1.2降至2023年的0.2，同比下降83.2%。破损率(每十万件中的破损件数)则从2022年的49.0下降至2023年的32.6，同比下降33.6%。服务水平的提升带来了客户体验感、好评度的同步提升。投诉率(每十万票中投诉的数量)从2022年的1294降低到了2023年的461，同比大幅下降64.4%。货量的绝对规模不再是公司的重心，2023年安能零担货运总量约为1204万吨，与去年基本持平。有人评价说安能的货量增速放缓了，恐有被后面玩家追上的嫌疑，但从实际上我们可以看到，为了实现有效规模增长，安能物流主动优化了货源结构，全年票均重由2022年的106公斤降至2023年的93公斤，同比下降12.3%。其中，利润率更高的迷你小票及小票零担的货量分别增长9.1%和2.4%，实现了高毛利对低毛利甚至是负毛利的货量置换。对成本的精细化管控也是此次业绩取得亮眼成绩的关键。运输方面，干线运输总成本同比优化4%，节降约1.6亿元；单位运输成本为317元/吨，同比下降3元/吨；在分拨操作方面，分拨中心总成本同比优化7.6%，节降约1.68亿元；单位分拨中心成本为170元/吨，同比下降8元/吨。能够取得阶段性成功的企业往往会产生路径依赖，对于外界环境变化感知不够敏锐，即便有所感知也会受到内外部各种阻力而难以推行变革，安能物流能够克服路径依赖，果断在行业内率先发起改革，最终的成绩也再次验证了一个事实：主动求变者，最先见到曙光。二、是领跑，也是一场"长跑" 这一份超预期的财报，验证了安能物流变革的前瞻性和正确性，但数据验证的是过去的成绩，着眼于未来，又该如何看待安能物流的长期价值？首先，安能物流所处的零担市场是一个充满机会的市场。根据麦肯锡报告，我国零担市场的规模达到1.5万亿元，且在中长期来看，其增速会略高于我国GDP的增速。同时，在从"规模主导"到"利润主导"的切换过程中，零担市场目前正在经历产能出清的阶段，会有一大批中小玩家无法适应新的市场竞争环境，只能逐渐退出或被行业巨头并购整合，行业集中度会加速朝着头部企业集中。据艾瑞咨询统计，参照美国零担市场份额变化的过程，预计中国零担CR10将在10年内由2020年的4.6%提升至34.4%。安能物流作为零担的头部企业之一，理应受益于行业集中度提升的趋势。 (来源：招股说明书，艾瑞咨询，安信证券研究中心) 此外，安能物流主打的是全网型快运，即以辐射式的网络模式通过设立网点和分拨中心，覆盖全国大部分地区。而随着中国高端制造业的迅速崛起和大型品牌供应链的日趋完善，供应链需要变得更加灵活，能够迅速响应市场的即时性和个性化需求。此外，部分制造业正逐步从沿海地区向中西部城市转移，促进了中国产业集群的地理分布更加合理化。这两大变化都会加大对全网型快运需求。其实，凭借网络优势，全网型已经在向区域网型以及专线型的市场进军，据艾瑞咨询预计，全网型快运在零担市场中的份额将会从2022年的7.2%提升到2027年的10%。另一个层面来看，全网快运通常会涉及到跨省运输，对于平台前期需要投入资源要求更高，意味着更高的进入壁垒。而经过14年的发展，安能物流已经建立起了庞大的规模优势。截至2023年年末，安能物流在全国各地拥有81家自营分拨中心，与旗下超过28000家网点共同覆盖了全国约98.2%的县城和乡镇。 (来源：安能物流年报) 与此同时，安能物流服务的客户量也在不断上涨。截至2023年年底，安能物流及其货运合作商及代理商为约550万个终端客户提供服务，同比增长约17%。由此观之，越庞大的服务网络吸引越多的终端客户，越多的终端客户反哺服务网络，一个公平公正、深度覆盖、可持续赚钱、共同富裕的网络生态环境也随之建立起来。与此同时，网络生态的持续扩大，对于平台运营能力也提出了更大的挑战，为此，安能物流从组织架构和科技两方面进行了强化。组织变革方面，就像安能物流首席执行官秦兴华所说的那样，"让一线听得见炮火的人决策"。安能物流去掉了省区层级，打造扁平化组织架构，缩短业务流程，以授权、激活、赋能的方式让一线拥有更多资源。科技更是安能物流的运营核心。在过往的基础上，安能物流进一步强化了数字化技术，覆盖"人"、"场"、"车"、"点"和"货"等所有应用场景，通过自主研发的IT系统全面数字化管理每个环节，通过全链路数字化运营和智能化决策，可实现实时数据跟踪、智能网点管理、路线规划、分拨管理以及为终端客户提供智能客服。如果说以上的变革更多是安能在过去一年多来的着力点，那么其在新质生产力方面的布局则是保障了自身持续超越同业的关键。首先，为了拓宽增长的道路，安能物流正积极拓展电商大客户基础，为公司描绘了一条清晰的新增长曲线。其次，自动化技术的引入是安能物流提升效率、降低成本的关键。公司正在多个分拨中心试点自动化流水线，这将极大提升包裹处理的速度和精确度，降低人为错误，提高整体运营效率。在推动清洁能源运输方面，安能物流正在西北和华东等区域投入规模化的新能源和自动驾驶车队。通过这些试点，公司将探索新技术如何协助提升运输效率的同时，降低能源消耗和运营成本。最后，安能物流还在大力推进碳中和以及节能减排措施，致力于减少物流运营中的二氧化碳排放。公司通过优化运输路线、提高能源使用效率以及采用清洁能源车辆，减少整个物流过程对环境的影响。三、结语对于安能物流交出的这份成绩单，其实在公司发布盈喜之时，中金、国海、摩根大通等大行均给出了正面评价，认可了安能物流以"品质和利润"为核心的战略转型成果。展望未来，物流行业的竞争依然激烈，技术创新和服务质量的提升是企业持续增长的关键，已提前迈出改革步伐的安能物流，有更大概率在全网快运这样一个最有希望跑出500亿级龙头的零担赛道中拔得头筹。

格隆汇2024-04-02

京东物流(02618.HK)授出约2900.92万股奖励股份

京东物流(02618.HK)公布，于2024年4月1日，公司根据首次公开发售后股份奖励计划向承授人授出了涉及约2900.92万股新股份的2900.92万股奖励股份，约占于授出日期已发行股份总数的 0.44%。

金融界2024-04-01

浅谈洲际航天科技(1725.HK)的长期发展之道

的完整的物流及供应链服务平台，并孵化了京东物流、京东健康两家上市企业以及京东数科这家互联网金融独角兽。特斯拉更是连续十六年挣扎在亏损的泥潭之中，净亏损曾超过22亿美元。最终特斯拉于2018年实现亏损收窄，总市值一度超过万亿，成长为电动汽车行业的霸主。洲际航天科技亦是如此，回顾公司在过去一年的一系列战略布局和实际进展就可以发现，当下的行动无疑是在为其长期发展"交学费"，以筑牢底层基础。当下，洲际航天科技通过在卫星产业链上的深入布局，是香港唯一一家横跨卫星产业链上下游，涉及卫星制造、发射、测控、发射及卫星大数据应用以及精密电子制造多个领域的商业航天企业，也是香港唯一的国际宇宙航行联合会(IAF)机构成员，APSCO战略合作伙伴。近些年，公司在经过多方面的筹备建设，也不断取得了实质性的进展。去年7月25日，洲际航天科技旗下的ASPACE香港卫星制造中心正式开幕。ASPACE香港卫星制造中心是香港首家卫星制造中心，也是全球最大的卫星智能制造工厂之一，适配通信、导航、遥感卫星等不同类型30到10000千克不同量级卫星的多星并行研制能力，具备年产200颗的批量生产能力。产能是卫星产业发展的关键命脉，一旦掌握了生产能力，能够实现大规模工业化生产，相当于在这场激烈的竞赛中率先掌握了主动权。更重要的是，基于公司构建的完善的民用工业体系供应链，能够帮助公司更顺利的推进当下积累的卫星制造订单。 2023年，洲际航天科技与巴西航天企业签下总价为6.75亿美元的大订单，当中包括制造108颗通讯与遥感一体化卫星、承建卫星管理中心、卫星数据处理中心以及两个地面站、承建卫星数据处理中心及卫星控制及操作培训。伴随着卫星制造基地的启动，洲际航天科技加快了商业化的步伐。后续随着该项订单的推进，不仅能为公司带来庞大的现金流支持，并进一步赋能到公司的业绩层面。更重要的是，订单顺利推进带来的极强的示范作用，进而刺激潜在合作订单的加速转化。除了卫星制造订单之外，洲际航天科技在卫星产业链上下游的业务上也持续获得进展。比如订立具有约束力的合约，向APSCO提供"金紫荆卫星星座"的遥感卫星数据、向RBC Signals提供基础设施容量及服务；联手阿联酋、沙特在当地打造航天城等。当然，能够频频获得市场的青睐，也离不开洲际航天科技全面整合资源的能力。去年，公司先后与易欧司光电技术(上海)有限公司、中铁十八局集团等公司签署战略合作协议及合作备忘录。在笔者看来，前者有望进一步夯实洲际航天科技的技术优势，并对其卫星制造带来很好的降本增效作用，从而为公司带来更为可观的直接或间接经济效益。后者则能够让洲际航天科技在航天建设方面的质量和效率能够得到有效的保证。从公司过去一年的业务布局来看，洲际航天科技将很快进入收获阶段。当下，公司真正形成了从研制到卫星发射的卫星全产业链，并不断通过资源整合，实现在卫星全产业链上的降本增效，从而提升了自身在技术、价格方面的竞争能力。伴随着储备订单的落地兑现，公司有望迈入成长新阶段。政策需求双驱动，商业航天获显著推动拉长视角来看，市场也正不断释放积极信号，为商业卫星行业的发展注入强劲动力，洲际航天科技这类商业航天企业正迎来难得的机遇。从政策端来看，今年的政府工作报告聚焦新质生产力，商业航天产业作为高质量发展核心驱动产业第一次被纳入工作报告中。报告提出，积极培育新兴产业和未来产业。其中，积极打造生物制造、商业航天、低空经济等新增长引擎。制定未来产业发展规划，开辟量子技术、生命科学等新赛道，创建一批未来产业先导区。在去年年底召开的中央经济工作会议中亦首次提出，统筹谋划传统产业改造升级、新兴产业培育壮大和未来产业前瞻布局；打造生物制造、商业航天、低空经济等若干战略性新兴产业。若干利好政策的发布，无疑将进一步推动商业航天产业的发展。这些正是如洲际航天科技这样的民营商业航天企业的巨大发展契机。从需求端来看，具体主要聚焦在战略需求和应用需求两个方面。战略需求方面，在以SpaceX、Oneweb为代表的国外星座规划及部署和频轨资源的日益紧张的情况下，各国出于占频保轨、战略安全、空间资源等多方面的考量，纷纷开始跑马圈地，从而刺激了通信卫星产业的发展。另一方面，在2022年俄乌战争中，以通信卫星为代表的商业卫星星座展示了惊人的力量。正因如此，发展航天产业就成为了全球众多有能力的国家一个非常刻不容缓的战略工作。从当前国内星网发射的大规模进程来看，2023年开始全面启动，2024年将有望实现大规模发射的趋势将是非常明显的。在此背景下，商业航天力量的加入也加速了其相关产业发展和布局。而在应用需求方面，随着数字经济时代的到来，卫星互联网也在发挥越来越重要的作用。消费电子与智能出行作为民用卫星通信市场的两大典型场景，配备卫星通信能力的C段终端产品规模化、市场化生产将驱动卫星通信打开大众市场。消费电子方面，自搭载天通的Mate60Pro发布以来，至今已有多款智能手机配置了直连卫星功能，未来随着天地一体化，手机直连卫星有望从头部品牌高端机型向中高端机型继续渗透。智能出行方面，以吉利、比亚迪为代表的头部车企积极探索车载卫星应用落地，高精度定位、车规级导航与车载卫星通导融合成为应用热点。因此，在应用需求的驱动下，终端卫星直连技术将逐步成熟，卫星互联网空间段建设和卫星制造等供应链有望快速增长。这些正是如洲际航天科技这样的民营商业航天企业的巨大发展契机，通过测算，到2025年，仅卫星制造和发射服务的市场规模就超过2700亿元。伴随着卫星产业的快速增长，公司作为香港首家商业卫星上市公司，或有望随之获得市场份额的提升。结语总的来说，随着数字化时代的到来，全球各国都迎来了信息技术的一次盛大机遇。然而，在这个过程中，只有那些掌握了核心科技的国家和企业，才能够充分地汲取时代的丰厚利益。其中，卫星互联网作为当下不可或缺的基础建设，更是成为被市场重点关注的领域之一。洲际航天科技作为来自中国的民营商业卫星企业，尽管当前与其他国际巨头相比仍有差距，但它仍然通过不断的努力，获得了市场和资本的认可。那些未能即刻见到回报的投入，也将会华为让飞轮启动的燃料，推动洲际航天科技的成长。对于这样的企业，不妨让我们多一份关注。

格隆汇2024-03-28

港股物流股持续回调中通快递跌超6%

3月22日｜中通快递跌超6%，京东物流、中国外运、嘉里物流均跌超4%。

金融界2024-03-22

京东物流与重庆武隆区签约合作，将在渝东建设智能物流港

京东物流与重庆市武隆区星隆城市运营管理有限公司、重庆市武隆区农业产业发展有限公司进行了京东物流智能物流港项目签约。该项目集冷链、仓储、分拨、农产品交易等功能于一体，进一步升级完善当地现代物流体系，充分服务本地及周边市场消费品下行、农特产上行以及工业品流通。

金融界2024-03-21

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