内容导读
日本出口8个月首次下滑
根据 www.TodayUSStock.com 报道,日本财务省2025年6月18日发布的数据,日本5月出口同比下降1.7%,为8个月来首次下滑,结束了此前以2.0%增幅为代表的增长势头。FactSet对经济学家的调查显示,市场原本预期5月出口将微增0.1%。出口作为日本经济增长的主要引擎,此次下滑主要受汽车、汽车零部件和芯片制造设备需求疲软拖累,尤其是对美出口同比下降11.1%。此外,日本对美贸易顺差同比萎缩4.7%,为五个月来首次下降。钢铁出口也受到冲击,因美国50%钢铝关税加剧成本压力。X用户@zaobaosg指出,日本大企业信心因关税拖累在第二季度减弱,凸显经济复苏脆弱性。
特朗普关税对日本的影响
美国总统特朗普的关税政策对日本出口导向型经济造成显著冲击。自2025年4月起,美国对日本实施10%普遍关税和24%特定关税(7月生效),并对汽车和钢铝分别加征25%和50%关税。路透社报道,日本对美出口汽车价值在5月下降4.8%,因日元升值和高价车型出货量减少。 大和证券经济学家Yutaro Suzuki表示:“关税生效前,汽车制造商提前增加对美出货,但关税实施后出口趋势逆转。” 芯片制造设备出口也因美国半导体供应链限制和需求放缓而下滑。瑞穗研究与技术估计,关税可能使日本GDP减少0.9%。 以下为受关税影响的主要出口品类(5月数据):
出口品类 | 对美出口降幅 | 主要驱动因素 |
---|---|---|
汽车 | -4.8% | 25%关税、日元升值 |
钢铁 | 未披露具体降幅 | 50%关税、需求疲软 |
芯片制造设备 | 未披露具体降幅 | 供应链限制、需求下降 |
G7峰会与日美贸易谈判
6月16日,日本首相石破茂在加拿大G7峰会期间与特朗普进行了30分钟会谈,试图争取关税豁免,但未能达成贸易协议。 石破茂表示,双方同意继续部长级磋商,日本首席贸易谈判代表赤泽亮正将于近期赴华盛顿进行第七轮谈判。路透社报道,赤泽亮正此前在4月访美时赠送特朗普金色存钱罐,试图缓和气氛,但谈判进展有限。 日本《经济新闻》指出,石破茂政府因7月上院选举压力,倾向于避免在关税问题上做出重大让步。 X用户@wangwatchworld分析,日本在谈判中采取拖延策略,等待中美贸易谈判结果以调整立场。 特朗普在G7峰会前表示,贸易协议只需“一封信”,但未透露具体细节。
未来展望与挑战
日本经济面临多重挑战:关税导致出口下滑、国内消费疲软及日元波动。国际货币基金组织4月下调日本2025年经济增长预测至0.5%,较此前减半。 日本计划斥资6.3亿美元支持企业和消费者应对关税,但效果存疑。 若7月关税全面生效(24%普遍关税叠加25%汽车关税),日本汽车制造商如丰田、本田可能进一步压缩对美出口,或将生产转移至美国以外地区。X用户@kabutociti指出,关税可能使日本GDP下降0.81%。 同时,日本在CPTPP贸易协定中的领导地位可能为其争取其他市场提供缓冲,但对美贸易顺差(2025财年达630亿美元)的萎缩将持续拖累经济。
编辑总结
日本5月出口下滑1.7%,受特朗普关税影响显著,对美出口汽车、钢铁和芯片制造设备下降尤为明显。G7峰会期间石破茂与特朗普的会谈未获突破,凸显谈判难度。关税叠加日元升值和全球需求疲软,使日本经济复苏承压,GDP增长预测下调至0.5%。日本需在短期内争取关税豁免,同时通过CPTPP等多元市场策略缓解冲击。未来部长级谈判的结果及美国政策调整将对日本出口和贸易顺差至关重要。
2025年相关大事件
2025年6月16日:石破茂与特朗普在G7峰会会谈30分钟,未能就贸易协议达成共识,同意继续部长级磋商。
2025年6月13日:第六轮日美贸易谈判无进展,赤泽亮正计划第七轮访美。
2025年5月21日:日本财务省报告4月对美出口下降11.1%,贸易顺差萎缩4.7%。
2025年4月17日:日本财务大臣加藤胜信表示对特朗普关税的“深切担忧”,强调对全球经济的潜在冲击。
2025年4月2日:特朗普宣布对日本实施10%普遍关税及24%特定关税,7月生效,汽车和钢铝关税分别达25%和50%。
国际投行与专家点评
Yutaro Suzuki,大和证券经济学家,2025年5月21日:关税生效前汽车出口激增,但5月逆转显示关税的直接冲击,出口商需调整供应链。
加藤胜信,日本财务大臣,2025年4月17日:关税增加市场不确定性,可能通过贸易和金融市场伤害日本及全球经济。
Josh Lipsky,大西洋理事会国际经济主席,2025年6月16日:特朗普对盟友的关税削弱G7协调能力,日本需在CPTPP中寻求替代市场。
Glen S. Fukushima,前美国贸易官员,2025年4月15日:特朗普对日本的关税政策既批评又钦佩,反映其复杂的爱恨情结。
瑞穗研究与技术,2025年4月:关税可能使日本GDP减少0.9%,汽车和钢铁行业受冲击最大。
来源:今日美股网