​“宁王”港股IPO倒计时！打新“电池房东”是否是好主意？lg...

5月6日， $宁德时代(300750)$ 披露了聆讯后的招股书，预期在本周内开启招股。公司于2025年2月11日递表，至披露聆讯后招股书，前后用时84天，也可谓是一路畅行。

联席保荐人包括 $美国银行(BAC)$ 、 $摩根大通(JPM)$ 、 $高盛(GS)$ 等7家顶级投行。

目前公司开始预路演，评估投资者对其香港上市的兴趣，预计将吸引大量国际资本参与，公司计划募资至少50亿美元(约390亿港元)，将是继2021年 $快手-W(01024)$ 上市以来香港最大规模的IPO。公司募资主要用于匈牙利/西班牙工厂建设及海外业务拓展

公司概况

公司于2011年由以曾毓群博士为代表的创始团队创办，已经成长为一家全球领先的新能源创新科技公司，主要从事动力电池、储能电池的研发、生产、销售，以推动移动式化石能源替代、固定式化石能源替代，并通过电动化和智能化实现市场应用的集成创新。公司在锂电池领域深耕多年，具备了全链条自主、高效研发能力，已形成全面、先进的产品及解决方案，可应用于乘用车、商用车、表前储能、表后储能等领域，以及工程机械、船舶、航空器等新兴应用场景。

行业地位：全球动力电池龙头，连续8年市占率第一（2024年37.9%），储能电池市占率36.5%。 技术壁垒：拥有4.3万项专利，麒麟电池、钠离子电池等技术领先。客户网络：覆盖特斯拉、宝马等全球前十大车企，欧洲市占率43%。

至2024年末，宁德时代覆盖了全球新能源车销量前十名中的九家客户，车企客户包括 $宝马汽车(BMWYY)$ 、 $Mercedes Benz Group AG(MBGAF)$ 、 $Stellantis NV(STLA)$ 、 $Volkswagen AG(VLKPF)$ 、 $福特汽车(F)$ 、 $Toyota Motor Corp.(TOYOF)$ 、 $Hyundai Motor Co., Ltd.(HYMPY)$ 、 $本田汽车(HMC)$ 、Volvo、 $上汽集团(600104)$ 、 $吉利汽车(00175)$ 、 $蔚来(NIO)$ 、 $理想汽车(LI)$ 、 $宇通客车(600066)$ 、 $小米集团-W(01810)$ 等；公司的储能客户及合作方包括NextEra、Synergy、Wartsila、Excelsior、Jupiter Power、Flexgen、国家能源集团、国家电力投资集团、中国华能、中国华电、中石油等。

业绩表现

在过去的2022年、2023年，宁德时代的营收分别3,285.94亿、4,009.17亿元，同期净利润分别为334.57亿、473.42亿和552.95亿元。

2024年全年营收3620亿元（同比-9.7%，因碳酸锂降价传导），其动力电池（70%营收）、储能电池（16%营收，增速34%）双轮驱动；毛利率24.4%，境外毛利率29%高于境内，净利润507亿元（+15%）。

2025年Q1营收847亿元（+6.2%），净利润140亿元（+32.9%），现金流充沛（2863亿元）。

行业与宏观简析

动力电池需求增速20%（2025年全球装机量或达1200GWh），储能市场年增30%。 竞争加剧：比亚迪、LG新能源等对手扩产，价格战压力仍存。

政策环境

中国证监会25天极速审批备案，支持龙头企业赴港上市。欧美碳关税倒逼中国电池企业本地化生产（匈牙利工厂为关键布局）。

估值与打新

截至5月6日，A股市值为1.02万亿元，PE-TTM 18.8倍，PB 4.2倍。预计港股发行价或较A股折价10%-15%，吸引国际长线资金。

优势方面，宁德时代为港股近年最大IPO，其中的基石投资者（如淡马锡）已锁定20亿美元份额；同时，新能源板块估值修复预期，A/H溢价或带来套利空间。

风险方面，港股流动性受美联储政策影响，长期回报依赖技术迭代（如固态电池商业化进度）。

从打新角度，建议关注定价折让及国际配售认购情况；以往A+H上市的大公司往往都有较强的估值“锚定”，不太可能出现大跌。且上市后1-2周内如没有宏观上的大变化，也有继续上行的动力。