欧佩克下调2026-2029年全球石油需求预测，上调2050年长期展望：发展中国家驱动需求增长lg...

目录

• 概述

• 短期与中期需求预测调整

• 长期需求展望上调

• 发展中国家驱动需求增长

• 总结：分化预测与投资机会

• 投行与机构点评

概述

根据 www.TodayUSStock.com 及欧佩克《2025年世界石油展望》报道，2025年7月10日，欧佩克下调了2026年至2029年全球石油需求预测，但上调了至2050年的长期需求展望，强调发展中国家需求增长是主要驱动因素。欧佩克预计2025年全球石油日均需求为1.05亿桶，2026年增至1.063亿桶，2029年达1.116亿桶，均低于去年预测。2030年需求预测维持在1.133亿桶，而2050年需求预计达到1.229亿桶，高于去年预测的1.201亿桶。欧佩克认为，全球石油需求未见顶，与国际能源署（IEA）预测的2020年代末需求峰值形成鲜明对比。本文将分析欧佩克预测调整的背景、发展中国家的需求驱动因素，以及对油价和投资的影响。

短期与中期需求预测调整

欧佩克在《2025年世界石油展望》中下调了2026年至2029年的全球石油需求预测，反映了近期经济不确定性和贸易紧张局势的影响。以下为关键预测数据：

下调主要源于美国和中国等主要经济体的需求疲软，以及全球向清洁能源过渡的加速。例如，中国柴油消费受经济放缓和LNG卡车替代影响，2024年中国需求增长预测已从65万桶/日下调至58万桶/日。 此外，特朗普的贸易关税政策推高进口成本，进一步抑制短期需求增长。

长期需求展望上调

欧佩克上调了2050年全球石油需求预测，从去年的1.201亿桶/日增至1.229亿桶/日，增幅约2.3%。该预测基于发展中国家人口增长、城市化及中产阶级扩张的推动，预计非经合组织（非OECD）国家需求将增加2800万桶/日，而经合组织（OECD）国家需求将略有下降。以下为长期预测概况：

欧佩克强调，全球石油需求未见顶，驳斥了IEA关于2020年代末需求达峰的预测。石化、公路运输和航空领域的需求增长，以及电动车（EV）普及的障碍（如电网容量和电池原材料限制），支持了其长期看涨观点。 欧佩克预计，内燃机（ICE）车辆到2050年仍占全球车队的70%以上。

发展中国家驱动需求增长

发展中国家是欧佩克上调长期需求预测的核心驱动力。印度、其他亚洲国家、非洲和中东预计在2023至2050年间贡献2200万桶/日的增量需求，其中印度独占800万桶/日。以下为主要地区需求增长概况：

石化行业（尤其是乙烷和液化石油气）以及运输领域的强劲需求是增长的关键。欧佩克预计，全球车队将从2023年的17亿辆增至2050年的29亿辆，电动车虽增长迅速，但内燃机车辆仍将主导市场。

总结：分化预测与投资机会

欧佩克下调2026-2029年全球石油需求预测反映了短期经济和贸易挑战，但上调2050年展望显示对发展中国家长期需求的信心。布伦特原油价格近期受供需失衡和关税影响跌至65美元/桶附近，短期内可能继续承压。 发展中国家，特别是印度和亚洲地区的增长潜力，为石油行业提供了长期投资机会。然而，欧佩克与IEA预测的分歧凸显了能源转型的不确定性，IEA预计需求将在2020年代末达峰。 投资者需关注OPEC+产量政策、贸易关税动态及非OECD国家的经济数据。短期内，布伦特价格可能在60-70美元/桶区间波动，长期看，发展中国家需求或支撑价格回升。建议关注OPEC+成员国的减产执行情况及中国、印度的需求数据，结合技术面支撑位（如60美元/桶）制定投资策略。

投行与机构点评

欧佩克下调短期需求预测反映了贸易紧张局势的现实影响，但发展中国家的长期需求增长为油价提供了潜在支撑。

印度和亚洲地区的石化与运输需求将是未来几十年的主要驱动力，欧佩克的长期预测具有合理依据。

欧佩克与IEA的预测分歧凸显了能源转型的不确定性，投资者需谨慎评估供需动态与政策风险。